Những biểu hiệ nh hỏng và biện pháp khắc phục

Một phần của tài liệu KHAI THÁC KĨ THUẬT XE AEROTOWN (Trang 74)

Triệu chứng Nguyên nhân Khắc phục

Chảy dầu

Dầu rỉ ra từ vỏ cầu

Quá nhiều dầu Xả bớt

Hỏng gioăng đệm Thay Dầu rỉ từ

ngăn phụ

Vặn lỏng bulông Vặn chặt lại Không có nắp đậy Vặn lại vỏ Nứt vỡ vỏ vi sai Thay vỏ vi sai Dầu rỉ từ

trục

Nới lỏng bulông Xiết lại

Phớt dầu hỏng Thay mới

Hỏng bộ truyền Các đăng quay, xe không chuyển động

Bán trục bị gẫy Thay mới Lắp cha chặt Lắp chặt lại Bánh răng chủ động hoặc bị

động hỏng

Thay thế Bộ vi sai hỏng Thay thế mới Phát tiếng

ồn khi khởi động hoặc khi sang số

Độ đảo của các bánh răng Điều chỉnh Độ rơ của các bánh răng

hành tinh quá lớn

Điều chỉnh Momen xuắn của các bánh

răng chủ động quá nhỏ Điều chỉnh Lỏng đai ốc đầu trục chủ động Xiết lại Lỏng bu lông bộ vi sai và bánh răng bị động Xiết lại Tiếng ồn từ các đăng Thay mới Tiếng ồn phát ra khi xe chạy Bánh răng chủ động hoặc bị động hỏng Thay Điều chỉnh sai độ tiếp xúc

của cặp bánh răng chủ động và bị động

Điều chỉnh lại

Lắp sai các ổ bi vỏ vi sai Thay Các ổ bi trục chủ động hỏng hoặc không đúng thay Điều chỉnh không đúng ổ bi trên bộ vi sai Điều chỉnh lại ổ bi trên may ơ hỏng hoặc

không đúng

Thay thế Tiếng ồn lạ ổ bi may ơ bánh xe hỏng Thay mới

Hỏng ổ bi vi sai Thay thế Hỏng ổ bi trên trục chủ

động

Thay thế Bánh răng hành tinh hoặc Thay thế

bánh răng bán trục hỏng

Hỏng đệm vi sai Thay thế Hỏng bánh răng chủ động

và bị động

Thay thế Nới lỏng bu lông bán trục Xiết lại Lỏng bu lông vỏ vi sai Xiết lại Tiếng ồn khi

quay vòng

Bánh răng chủ động hoặc bị động hỏng

Thay thế Bánh răng hành tinh hoặc

bánh răng bán trục hỏng

Thay thế Hỏng đệm vi sai Thay thế Bánh răng bán trục hỏng Thay thế

Phần III

Chơng 1

kết cấu của thiết bị I. Cơ sở lựa chọn thiết bị

Để đáp ứng cho quá trình bảo dỡng và sửa chữa hệ thống truyền lực đạt yêu cầu kỹ thuật cao thì phải đảm bảo độ chính xác cho các chi tiết, giảm bớt sức và an toàn cho ngời thợ. Nên để đáp ứng đợc điều này chúng ta cần phải thiết kế các dụng cụ chuyên dùng, để tháo một số chi tiết mà ngời thợ không thể tháo bằng tay đợc. Theo kết cấu của hệ thống truyền lực thì ta chọn dụng cụ chuyên dùng là vam có thể tháo một số vòng bi có đờng kính khác nhau, chi tiết cần để tháo là vòng bi côn vỏ bộ vi sai. Các thông số của vòng bi d= 40 mm, D= 100 mm, B= 36 mm.

Một phần của tài liệu KHAI THÁC KĨ THUẬT XE AEROTOWN (Trang 74)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(85 trang)
w