3.2.1.1. Công dụng
Khung xe là bộ phận chịu tải chính của xe đồng thời đỡ và bắt chặt động cơ, các cụm hệ thống truyền lực và các cụm hệ thống khác…Khung xe cũng là một phần quyết định yếu tố ngoại hình và kích thước của xe.
3.2.1.2. Yêu cầu
Khi thiết kế khung phải thỏa mãn những yêu cầu:
-Khung xe sau khi thiết kế phải đảm bảo chịu được uốn theo chiều cao của xe, tải trọng tác dụng lên khung thay đổi trong quá trình di chuyển, tải trọng tăng lên
trong những trường hợp xe chạy đường gồ ghề, khi phanh, tăng tốc,… vì vậy khung xe phải đủ bền cho trường hợp tải trọng lớn.
-Khung phải đảm bảo đủ cứng để các cụm gắn trên khung hoàn toàn cố định hoặc chỉ thay đổi vị trí rất ít.
-Khung xe phải có khối lượng vừa phải giúp giảm khối lượng xe.
Phƣơng pháp chung
Trong đề tài này sử dụng phương pháp: Phác thảo hình dáng khung xe dựa vào một số loại khung đã có sẵn và chọn vật liệu sau đó kiểm tra bền làm cơ sở cho thiết kế.
Các thông số đầu vào:
- Xe mô hình hai bánh, một bánh chủ động. - Sử dụng động cơ đốt trong.
- Vận tốc tối đa khoảng 25 (km/h). - Tải trọng: Một người (khoảng 65kg). - Khả năng vượt dốc khoảng 10% ≈ 60.
Dự kiến một số thông số cơ bản của xe mô hình
- Kích thước tổng thể: L x W x H: 1032 x 400 x 930 (mm). - Chiều dài cơ sở: 786 (mm).
- Khoảng sáng gầm: 130 (mm). - Khối lượng toàn bộ của xe: 80 (kg). - Khối lượng bản thân: 15 (kg).
- Khối lượng phân bố lên bánh trước và sau: 50/50.