4. KẾT CẤU MỘT SỐ CỤM CHI TIẾT CHÍNH CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA
4.5.3. Nguyên lý làm việc
Môi chất làm lạnh đến từ bộ tích tụ và hút ẩm và đi vào cửa vào (1), Môi chất làm lạnh sau đó phải thắng sức ép lò xo của van tràn (9) để đến cửa ra (8) và sau đó vào két hóa hơi
Độ mở của van tràn được điều chỉnh tùy theo nhiệt độ và áp suất của khí gas đi qua từ bộ hóa hơi
Lò xo (10) đảm bảo rằng chỉ có môi chất làm lạnh dạng khí đi trở lại máy nén (3) Nếu ví dụ nhiệt độ của khí gas (7) đến từ kết hóa hơi tăng lên đi vào lỗ van trên, môi chất làm lạnh làm cho nắp đầu và cảm biến nhiệt (4) nóng lên. Màng ngăn (6) và van trượt (2) giản nở và đẩy viên bi của van tràn xuống và do đó van mở. Việc tăng lượng môi chất làm lạnh vào két hóa hơi (8) sẽ làm két hóa hơi lạnh và nhiệt độ của khí gas giảm xuống
4.6. GIÀN LẠNH. 4.6.1. Cấu tạo.
Trên xe khối làm lạnh của hệ thống điều hòa được thể hiện như hình vẽ. Gồm các bộ phận chính như, két sưởi ấm và két bốc hơi được bố trí trong một khối, quạt lồng sóc được dẫn động bằng một môtơ điện để thổi một khối lượng lớn không khí xuyên qua bộ này đưa khí mát vào cabin ôtô
Hình 4-12. Khối làm lạnh được bố trí bên dưới bảng đồng hồ
Bộ bốc hơi được cấu tạo bằng một ống kim loại dài uốn cong chữ U xuyên qua vô số các lá mỏng hút nhiệt. Các lá mỏng hút nhiệt được bám sát tiếp xúc hoàn toàn quanh ống dẫn môi chất lạnh. Cửa vào của môi chất bố trí bên dưới và cửa ra bố trí bên trên bộ bốc hơi. Với kiểu thiết kế này, bộ bốc hơi có được diện tích hấp thụ nhiệt tối đa trong lúc thể tích của nó được thu gọn tối thiểu.
Trong xe ôtô bộ bốc hơi được bố trí dưới bảng đồng hồ. Một quạt điện kiểu lồng sóc thổi một số lượng lớn không khí xuyên qua bộ này đưa khí mát vào cabin ôtô.
Hình 4-13.Kết cấu giàn lạnh
1- Ông dẫn môi chất, 2- Cánh tản nhiệt, 3- Cửa dẫn môi chất ra, 4- Cửa dẫn môi chất vào
4.6.2. Chức năng.
Giàn lạnh làm bay hơi môi chất ở dạng hỗn hợp lỏng và khí. Sau khi qua van tiết lưu có nhiệt độ và áp suất thấp qua giàn lạnh môi chất bay hơi hoàn toàn thu nhiệt và làm lạnh không khí ở xung quanh nó.
4.6.3. Nguyên lý làm việc.
Trong quá trình hoạt động, giàn lạnh xảy ra hiện tượng sôi và bốc hơi của môi chất lạnh. Quạt gió sẽ thổi luồng không khí qua giàn lạnh, khối không khí đó được làm mát và được đưa vào trong xe.
Giàn lạnh còn có chức năng hút ẩm, chất ẩm sẽ ngưng tụ thành nước và được hứng đưa ra bên ngoài ôtô nhờ ống xả bố trí dưới giàn lạnh. Đặc tính hút ẩm này giúp cho khối không khí mát trong cabin được tinh chế và khô ráo.
Nhờ hoạt động của van giãn nở, lưu lượng môi chất phun vào bộ bốc hơi được điều tiết để có được độ mát lạnh thích ứng với mọi chế độ tải của hệ thống điện lạnh. Nếu lượng môi chất chảy vào bộ bốc hơi quá lớn, nó sẽ bị tràn ngập, hậu quả là độ lạnh kém vì áp suất và nhiệt độ trong bộ bốc hơi cao. Môi chất không thể sôi cũng như không bốc hơi hoàn toàn được, tình trạng này có thể gây hỏng hóc cho máy nén. Ngược lại, nếu môi chất lạnh lỏng nạp vào không đủ, độ lạnh sẽ rất kém
* Các phương pháp chống đóng băng
- Phương pháp nhiệt điện trở
Một nhiệt điện trở được gắn vào các cánh của giàn lạnh. Các tín hiệu từ nhiệt điện trở được sử dụng để điều khiển nhiệt độ. Khi nhiệt độ cánh giảm, ly hợp từ sẽ tắt làm dừng máy nén
- Phương pháp điều áp bộ bốc hơi
Lượng ga từ bộ bốc hơi vào máy nén được điều chỉnh và áp suất trong giàn lạnh được duy trì ở 2,0 kgf/cm2 hay cao hơn để nhiệt độ các cánh giàn lạnh sẽ không giảm xuống dưới 00C.
4.7. BỘ LỌC KHÔNG KHÍ.
Bộ lọc không khí được đặt ở cửa hút của điều hòa không khí để làm sạch không khí đưa vào trong xe. Bộ lọc khí bao gồm một quạt gió để hút và thổi không khí, một bộ phận lọc để tách bụi. Vật liệu lọc là sợi thuỷ tinh tẩm một loại dầu đặc biệt. Một số xe dùng bộ lọc than hoạt tính hoặc bộ lọc tĩnh điện, ngoài việc lọc và tách bụi ra nó còn để khử mùi. Một vài máy lọc khí còn có cả đèn diệt trùng và thiết bị kiểm soát ion
Hình 4-14. Sơ đồ bộ lọc không khí
* Bộ làm sạch không khí
Bộ làm sạch không khí là một thiết bị loại bỏ khói thuốc lá, bụi…để làm sạch không khí trong xe
Hình 4-15. Sơ đồ bộ làm sạch không khí
1, 7- Lọc gió, 2- Quạt gió, 3- Bộ khuếch đại, 4- Điện trở, 5- Mô tơ quạt, 6- Cảm biến khói thuốc
Bộ làm sạch không khí dùng một mô tơ quạt để lấy không khí trong xe và làm sạch đồng thời khử mùi nhờ than hoạt tính trong bầu lọc. Ngoài ra một số xe còn có cảm biến khói và tự động khởi động mô tơ quạt gió
4.8. QUẠT GIÓ.
Các quạt dùng trong hệ thống điều hoà không khí để thổi luồng không khí đi qua các ống của bộ ngưng tụ hoặc của bộ bốc hơi làm tăng tốc quá trình trao đổi nhiệt tại các bộ phận này.
Quạt điện gồm có động cơ điện một chiều và cánh quạt. Phân loại các kiểu quạt khác nhau theo kiểu cánh: kiểu quạt hướng trục, quạt ly tâm... phụ thuộc vào hướng dòng khí.
Ở kiểu ly tâm, không khí được hút vào song song với trục quay nhưng thổi ra vuông góc với trục quay nghĩa là theo hướng trục tâm, quạt lồng sóc dùng cho bộ bóc hơi trên xe thuộc vào loại này, được giới thiệu như sơ đồ hình vẽ (hình 4-16)
Hình 4-16. Quạt điện kiểu hướng trục dùng cho giàn ngưng tụ và quạt lồng
Quạt sử dụng cho bộ ngưng tụ là loại quạt điện kiểu hướng trục, không khí được hút vào và thổi ra song song với trục quay (điều khiển phụ thuộc vào công tắc cao áp và các rờ-le quạt tản nhiệt) có hai chế độ tốc độ: tốc độ thấp và tốc độ cao, quạt này được bố trí phía đầu xe, trước giàn nóng.
Quạt két nước có tác dụng thổi và làm tản nhiệt vùng giữa két nước, giàn nóng và động cơ của xe.
Hình 4-17.Quạt giàn nóng kết hợp với quạt két nước động cơ
được trang bị trên xe