CÁC DỤNG CỤ SỬA CHỮA, ĐẦU NỐI BƠM CHÂN KHÔNG VÀ MÁY

Một phần của tài liệu Thiết kế hệ thống điều hòa trên xe bán tải 5 chỗ 1,85 tấn (Trang 66)

6. BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA

6.3.CÁC DỤNG CỤ SỬA CHỮA, ĐẦU NỐI BƠM CHÂN KHÔNG VÀ MÁY

PHÁT HIỆN RÒ GA.

Hiện nay trên thị trường đã có sẵn hai kiểu bộ dụng cụ sửa chữa. Một cho hệ thống R-134a và một cho hệ thống R-12. Để tránh sự lẫn lộn gas và dầu máy nén, không được sử dụng lẫn bộ đồng hồ cho hệ thống điều hoà R-134a và R-12

Thang đo hệ thống R-134a được đặt 5kgf/cm2 cao hơn cho cả hai phía cao áp và thấp áp để tương ứng với áp suất R-134a.

2.5 0.6 0.2 2 3.5 35 -0.1 0 0.5 3 -76 5 10 25 [ cm kgf/cm ] 30 MPa -76 8.5 8 7 6 2 1 -5.0 0 R-134a HI LO 2 [ cm kgf/cm ] 1.5 0.85 0.8 0.7 0.1 MPa -0.1 1 1.5 2 15 4 5 3 0.5 0.4 0.3 Hình 6-1. Bộ đồng hồ cho hệ thống R-134a

Các đầu nối nhanh (theo tiêu chuẩn SAE) được sử dụng để nối với các van sửa chữa R-134a, nhằm tránh rò gas khi tháo và lắp bộ đồng hồ cũng như để cải thiện khả năng dễ sửa chữa bảo dưỡng.

6.3.1. Bộ đồng hồ.

Bộ đồng hồ không chỉ dùng để hút chân không và nạp gas mà còn để chẩn đoán hư hỏng. Phải nắm vững các đặc điểm, cấu tạo và cách sử dụng của nó trình

a)Các đặc điểm

- Các núm ở phía trước đồng hồ là các tay vặn van. LO cho van thấp áp và HI

cho van phía cao áp. Đối với cả hai van, việc mở và đóng có thể được thực hiện một cách hiệu quả chỉ bằng cách xoay núm một vòng

- Bằng cách dùng đầu nối (với lõi van bên trong) nhô ra từ phía bên trái của đồng hồ, việc hút khí và nạp ga có thể được tiến hành một cách có hiệu quả

- Các tay vặn và các ống nạp có màu sắc khác nhau để cho phép thao tác nhanh mà không gây nguy hiểm do việc lắp nhầm phía cao áp, thấp áp và phía nạp

- Đầu nối tịt được gắn ở hai vị trí để cắm ống nhằm ngăn không cho bụi, hơi nước lọt vào ống nạp khi không dùng

Hình 6-2. Gá lắp thiết bị kiểm tra

1- Máy nén, 2- Van xả, 3- Van hút, 4- Lối vào, 5- Van thấp áp, 6- Đồng hồ thấp áp, 7- Đồng hồ cao áp, 8- Van cao áp, 9- Lối ra, 10- Các ống nạp ga, 11- Bình ga

b) Cách sử dụng

Các khoang như trong sơ đồ được dùng để đóng và mở các van cao áp và thấp áp.

1) Khi van thấp áp (LO) mở và van cao áp (HI) đóng:

(3) thông với (LO), (3) thông với (2), (3) thông với (4) lõi van hở, (1) thông với (HI)

2) Khi van thấp áp (LO) đóng và van cao áp (HI) mở:

(2) thông với (LO), (1) thông với (HI), (1) thông với (2), (1) thông với (4) lõi van hở

Hình 6-3. Bộ đồng hồ đo áp suất

3) Khi van thấp áp (LO) và van cao áp (HI) đều mở thì tất cả các cửa đều mở 4) Khi van thấp áp (LO) và van cao áp (HI) đều đóng thì (3) thông với (LO) và (1) thông với (HI)

Một phần của tài liệu Thiết kế hệ thống điều hòa trên xe bán tải 5 chỗ 1,85 tấn (Trang 66)