MC LC
2.3.2Ngành cơng nghi pơ tơ
Trong b i c nh th tr ng ơ tơ th gi i r i vào kh ng ho ng, s n l ng s n xu t và tiêu th xe s t gi m liên ti p trong các n m 2008-2009 thì ngành cơng nghi p ơ tơ Vi t Nam đ c đánh giá đã v t qua th i k kh ng ho ng và cĩ s phát tri n khá n đ nh (m c dù nh h ng nhi u bi n đ ng v thu giá tr gia t ng, thu nh p kh u và l phí tr c b ). Trong h n 2 n m t 2008 và tính đ n tháng 4/2010, s n xu t l p ráp và nh p kh u ơ tơ liên t c cĩ s t ng tr ng t 6-10%. Theo th ng kê n m 2009 so v i n m 2002, đã cĩ 1 tri u ơ tơ đ c đ a vào l u thơng.
V i đà t ng tr ng này, m c tiêu k v ng t i n m 2030 s cĩ 3 tri u xe, trong đĩ m t n a trong s này là xe con đ c s d ng t i Vi t Nam là hồn tồn cĩ th . Nh n xét v t c đ t ng tr ng này, ơng D ng Qu c Th nh, T ng th ký H i k s ơ tơ cho r ng, s h tr kích c u tích c c t phía Nhà n c thơng qua gi m thu VAT, l phí tr c b , nh ng đ u t l n vào h t ng giao thơng v n t i, đ c bi t là đ ng cao t c B c –Nam là nh ng h tr tích c c t i ngành Cơng nghi p ơ tơ Vi t Nam th i gian qua.
B Cơng th ng đánh giá cao nh ng thành t u mà ngành Cơng nghi p ơ tơ, xe máy Vi t Nam đ t đ c trong Chi n l c phát tri n ngành ơ tơ và các ngành cơng nghi p h tr đ nh h ng đ n n m 2020. Trong đĩ, cơng nghi p h
tr cho ngành s n xu t ơ tơ xe máy s là m t trong 5 l nh v c chính u tiên phát tri n trong ngành cơng nghi p h tr nh m n i đ a hố s n ph m. ây là ch tr ng quan tr ng đ c nhà n c khuy n khích và t o đi u ki n phát tri n.
Tuy nhiên, theo các chuyên gia, tuy t c đ t ng tr ng m nh m nh ng quy mơ c a ngành cơng nghi p ơ tơ c a n c ta cịn m c đ khiêm t n. Ngành cơng nghi p ơ tơ Vi t Nam v n b c l nh ng h n ch c a m t ngành cơng nghi p nh l , cơng nghi p ph tr y u kém.
c d báo l ng xe s d ng s ngày càng t ng nh ng t i th i đi m n m 2008, l ng xe ơ tơ nh p kh u t ng m nh và l ng xe ơ tơ l p ráp t ng ch m, th m chí gi m, s cĩ nhi u doanh nghi p ng ng s n xu t, chuy n sang phân kh i nh p kh u. ây là nh ng b t l i s tác đ ng x u t i Quy ho ch phát tri n ngành cơng nghi p ơ tơ giai đo n 2010 và t m nhìn đ n n m 2020 đ c Chính ph ban hành n m 2004.
Trong giai đo n hi n nay, ngành Cơng nghi p ơ tơ Vi t Nam cĩ 54 doanh nghi p đang s n xu t, l p ráp ơ tơ, trong đĩ 12 doanh nghi p v n đ u t n c ngồi, cịn l i là doanh nghi p trong n c và kho ng trên 60 doanh nghi p s n xu t ph tùng ơ tơ (100% v n đ u t n c ngoài).
Cơng nghi p h tr s n xu t ơ tơ đã mang l i kho ng 30 tri u USD/n m. Tuy nhiên, các doanh nghi p cĩ quy mơ đ u t nh , m i doanh nghi p khơng v t quá 20 t đ ng, s n ph m là các linh ki n đ n gi n, hàm l ng cơng ngh cao cịn ít và cĩ giá tr th p trong c c u n i đ a hố s n ph m.
Qua 6 n m tri n khai Quy ho ch, nhĩm s n ph m ơ tơ bus trên 24 ch , ơ tơ t i d i 5 t n đáp ng m c tiêu quy ho ch. Các nhà s n xu t ơ tơ trong n c đã nâng cao t l n i đ a hố dịng xe t i, xe bus đ t 40%-50%. dịng xe con Toyota Vi t Nam n m 2008 c ng đã đ t t l n i đ a hố đ n 37% cho m u xe Innova.
V i 54 doanh nghi p và kho ng 400 ch ng lo i, m u mã xe đ c l p ráp trong n c, trung bình 380 chi c cho m t m u xe. Vì v y, vi c đ u t ho c kêu g i đ u t s n xu t ph tùng, linh ki n ít đ c doanh nghi p m n mà vì khơng hi u qu . Tri n v ng xu t kh u c ng kém l i th vì doanh nghi p trong n c ch a s n xu t đ c các lo i nguyên, v t li u ch y u. M t khác, cơng ngh trong s n xu t ơ tơ đĩng vai trị quy t đ nh thì h u h t doanh nghi p trong n c khơng cĩ chuy n giao cơng ngh tiên ti n c a th gi i. Bên c nh đĩ, s phát tri n c a ngành ơ tơ ch u tác đ ng nh h ng m nh t c ch chính sách, trong đĩ cĩ
chính sách thu nhi u bi n đ ng khi n ngành s n xu t l p ráp, ơ tơ g p nhi u khĩ kh n.
H n n a, vi c th c hi n cơng c thu đ i v i ngành cơng nghi p ơ tơ c ng c n đ c thi t k m c thu b o đ m s h p lý gi a l i ích và trách nhi m c a doanh nghi p và ng i tiêu dùng, nh m h ng t i s phát tri n b n v ng c a ngành cơng nghi p ơ tơ n c ta.
T i H i th o bàn v d th o Quy ho ch phát tri n ngành cơng nghi p ơtơ Vi t Nam đ n n m 2020, t m nhìn 2030 do B Cơng Th ng t ch c trong tháng 5/2011, m t thơng tin đ a ra khi n nhi u ng i ng c nhiên: n m 2010, Vi t Nam xu t kh u trên 1,57 t USD linh ki n ơtơ (th tr ng l n nh t là Nh t B n v i kim ng ch đ t trên 871 tri u USD). Hi n khá nhi u doanh nghi p liên doanh cĩ v n đ u t n c ngồi đã đ u t xây d ng các nhà máy s n xu t linh ki n t i Vi t Nam, nh ng v i m c đích chính là xu t kh u ra n c ngoài. S linh ki n xu t kh u nĩi trên là l ng hàng hĩa đ c làm theo đ n đ t hàng ph c v cho các nhà máy s n xu t ơtơ l n t i các n c khác, khơng tiêu th trong n i đ a. Trong khi đĩ, các doanh nghi p trong n c l i ph i đi nh p kh u linh ki n v l p ráp. Th c t này cho th y Vi t Nam v n cĩ kh n ng, cĩ l i th và đang là th tr ng đ c nhi u hãng xe nh m t i đ đ u t s n xu t linh ki n.Trong khi đĩ, sau nhi u n m v t l n trên th ng tr ng, nhi u doanh nghi p s n xu t l p ráp ơtơ Vi t Nam c ng đã thay đ i nh n th c v đ ng h ng phát tri n.
Ơng Tr n Bá D ng, Ch t ch H QT, T ng giám đ c Cơng ty ơtơ Tr ng H i cho bi t, thay vì c g ng s n xu t c m t chi c xe mang th ng hi u Vi t, Tr ng H i hi n đang “t p trung đ u t s n xu t nh ng linh ki n, chi ti t mà Vi t Nam cĩ l i th , đ t ch t l ng toàn c u, đem l i giá tr cao, cĩ kh n ng xu t kh u trong khu v c”. M t s n ph m nh v y là thùng xe l p cho xe t i. Khơng ch s d ng cho th tr ng trong n c, lo i thùng xe c a Tr ng H i đ c hãng KIA (Hàn Qu c) đ t hàng v i s l ng l n, vì ch t l ng t t, giá thành l i r h n s n xu t t i Hàn Qu c. Ơng D ng cho r ng: “Ngành ơtơ Vi t Nam nên h ng t i vi c tham gia chu i giá tr toàn c u càng nhi u càng t t, b ng nh ng s n ph m cĩ ch t l ng và cĩ tính c nh tranh”. Nhìn vào cơng nghi p ơtơ th gi i, cĩ th th y vi c m t hãng s n xu t toàn b m t chi c xe hi n t i là r t ít. Các hãng xe đ u c g ng “đ y” vi c s n xu t linh ki n khơng quá ph c t p cho đ i tác khác nh ng khu v c cĩ ngu n nhân cơng r h n nh m h n ch chi phí đ u vào, t ng n ng l c c nh tranh.