Để thúc đẩy tốc độ thu hồi công nợ, Công ty Công trình Hàng không cần chú ý đến các vấn đề sau:
2.1 Tìm hiểu rõ thực trạng nguồn vốn của các công trình mà Công ty Công trình Hàng không ký hợp đồng xây dựng.
Tại Công ty Công trình Hàng không cũng nh nhiều công ty xây dựng khác, các công trình có nguồn vốn đầu t khác nhau sẽ ảnh hởng tới tiến độ thi công và có quá trình thanh quyết toán khác nhau:
♦Đối với các công trình có vốn ngân sách Nhà Nớc thì quá trình quyết toán phải chờ kết quả thẩm định giá trị khối lợng công việc hoàn thành bàn giao của các cơ quan có thẩm quyền. Sau đó quá trình thanh toán còn có thể bị chậm chễ do chờ chỉ tiêu kế hoạch của Nhà Nớc hoặc các Bộ, ngành...
♦Đối với các công trình liên doanh với nớc ngoài hoặc bằng vốn tự có, tiến độ thi công có nhanh hơn nên quá trình thanh quyết toán các hạng mục công trình hoàn thànhng sẽ nhanh hơn đối với các công trình do vốn ngân sách Nhà Nớc cấp.
Theo kinh nghiệm thực tế thi công qua các năm tại Công ty Công trình Hàng không thì thờng các công trình có nguồn vốn ngoài ngân sách Nhà Nớc đợc thanh toán nhanh nhất, sau đó là các công trình ngân sách Nhà Nớc dành cho mục tiêu quốc phòng, chậm chễ nhất là các công trình có vốn từ ngân sách Nhà Nớc dành cho dân sự. Việc tìm hiểu nguồn gốc nguồn vốn đầu t cho các công ty mà Công ty Công trình Hàng không trúng thầu nh trên sẽ giúp công ty đề ra đợc phơng án thi công phù hợp, phơng án huy động vốn cho việc khởi đầu thi công cũng nh kế hoạch thu vốn sau này.
2.2 Thực hiện tốt công tác hoàn thiện hồ sơ quyết toán
Hồ sơ thanh quyết toán đợc hoàn thiện dựa trên cơ sở thống nhất xác định khối lợng thi công các hạng mục công trình bao gồm các chi phí trực tiếp ( vật liệu, nhân công, máy thi công ), chi phí chung, lãi định mức và đơn giá chi tiết kèm theo các phần việc của các hạng mục đó.
Hồ sơ quyết toán là cơ sở đầu tiên trong quá trình thu hồi vốn của mọi công ty xây dựng nên dù có cần qua thẩm định hay không thì ngay từ bớc khởi đầu này thì Công ty Công trình Hàng không cũng cần thực hiện tốt công tác hoàn thiện hồ sơ quyết toán với chủ đầu t ( bên A ).
Việc tiến hành thi công đảm bảo thiết kế và đúng tiến độ, thoả mãn các yêu cầu kỹ mỹ thuật và chất lợng công trình , hoàn thành hồ sơ quyết toán nhanh gọn chính xác là những nhân tố tích cực thúc đẩy quá trình thanh toán giá trị khối lợng xây dựng hoàn thành bàn giao kể cả khi cần có sự thẩm định của các cơ quan có thẩm quyền.
2.3 Thống nhất cơ quan thẩm định đối với các công trình có nguồn vốn ngân sách Nhà Nớc
Đối với các công trình có nguồn vốn ngân sách Nhà Nớc thì sau khi hoàn thiện hồ sơ quyết toán thì Công ty Công trình Hàng không còn phải xin và chờ kết quả thẩm định của các cấp có thẩm quyền. Hồ sơ quyết toán sau khi đợc phê duyệt mới đợc cấp vốn theo chỉ tiêu kế hoạch của ngân sách Nhà Nớc. Thực tế tại Công ty Công trình Hàng không cho thấy doanh thu từ các công trình thi công có nguồn vốn từ ngân sách Nhà Nớc chiếm khoảng 90-95% tổng doanh thu hàng năm của công ty. Vì vậy, việc cải tiến cơ chế thanh toán đối với các công trình có vốn ngân sách Nhà Nớc nói riêng và các công trình khác cần có sự thẩm định của nhiều cơ quan nói chung cũng là một trong những biện pháp nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng TSLĐ của Công ty Công trình Hàng không.
Cụ thể:
♦Thứ nhất, ngay từ trong quá trình ký kết hợp đồng Công ty Công trình Hàng không và chủ đầu t cần thông nhất cơ quan thẩm định tránh việc sau khi thi công và hoàn thiện hồ sơ quyết toán xong Công ty Công trình Hàng không xin thẩm định tại một cơ quan mà sau đó chủ đầu t lại yêu cầu thẩm định tại một cơ quan khác.
♦Thứ hai, việc thẩm định cũng có thể đợc tiến hành dới sự liên kết của nhiều cơ quan thẩm định khác nhau nhng có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan này. Cơ chế đó có thể thực hiện theo mô hình sau: Công ty Công trình Hàng không và chủ đầu t thoả thuận thành lập một hội đồng thẩm định trong đó có các cán bộ của các cơ quan thẩm định khác nhau hoạt động song song nhng phối hợp với nhau nhằm đa ra kết luận cuối cùng thống nhất, chính xác.
Ngoài ra, dù việc thẩm định hồ sơ quyết toán có đợc thực hiện bởi 1 hay nhiều cơ quan thẩm định khác nhau thì cũng tuỳ điều kiện cụ thể mà có thể tiến hành thẩm định định kỳ hoặc theo các hạng mục công trình bàn giao, tránh việc chờ đợi kết quả thẩm định sau khi toàn bộ công trình đã đợc hoàn thiện.
3. Thực hiện tốt công tác dự toán ngân quỹ để có thể chủ động nguồn vốn cho thi công
Để đạt đợc điều này, trớc hết công ty cần quan tâm hơn đến công tác Phân tích hoạt động kinh doanh. Phòng Kế toán-Tài chính tiến hành công tác phân tích hoạt động kinh doanh định kỳ cuối mỗi quý căn cứ vào những số liệu trên báo cáo tài chính.
Ngoài ra để dự toán đợc chính xác nhu cầu thanh toán nguyên vật liệu của các đơn vị thi công, phòng Kế toán-Tài chính phải phối hợp với các phòng ban khác trong công ty với các giám đốc xí nghiệp thành viên. Ngay từ khi nhận đợc thiết kế công trình, các phòng ban phụ trách về kỹ thuật xây dựng ,về kế hoạch phải căn cứ vào hợp đồng vạch ra tiến độ thi công hợp lý, dự trù trớc nhu cầu nguyên vật liệu của từng giai đoạn thi công cho từng công trình. Đây là cơ sở để phòng Kế toán-Tài chính dự trù về nhu cầu TSLĐ trong kỳ, đề ra các biện pháp cân đối giữa nguồn thu và các khoản chi, chủ động lên kế hoạch bù đắp các thiếu hụt. Sự phối hợp hoạt động giữa các phòng ban và giám đốc các xí nghiệp sẽ giúp tài sản, vật t của Công ty Công trình Hàng không đợc quản lý chặt chẽ hơn, nghiệp vụ của các bộ phận trong công ty đợc nâng cao và công ty sẽ vững vàng hơn trong cơ chế thị trờng đầy biến động.
Kết luận
Từ những kinh nghiệm rút ra sau cuộc khủng hoảng tài chính trong khu vực Đông Nam á, việc quản lý và sử dụng TSLĐ trong hoạt động xây dựng cơ bản là một trong những lĩnh vực cần đợc chấn chỉnh lại ở nhiều quốc gia trong đó có cả Việt Nam. Với hoạt động ngày càng đợc đa vào quy củ, những yêu cầu đặt ra trong sản xuất xây dựng ngày càng khắt khe hơn buộc các doanh nghiệp xây dựng phải gia tăng hơn nữa năng lực sản xuất song song với việc tiết kiệm hơn nữa tài sản để có thể tồn tại và phát triển đợc trong một môi trờng cạnh tranh khốc liệt.
Công ty Công trình Hàng không dù là doanh nghiệp Nhà Nớc và còn đợc hởng u đãi nhất định từ Bộ Quốc Phòng nhng với quy mô lớn, nhu cầu trang thiết bị, công nghệ cao, trình độ quản lý và sử dụng TSLĐ còn nhiều hạn chế. Vì vậy việc tìm ra những giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng TSLĐ là một yêu cầu tất yếu đối với công ty.
Trong phạm vi luận văn này em đã mạn phép đa ra một số ý kiến đề xuất góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng TSLĐ, với sự hạn chế trong thời gian tìm hiểu, nghiên cứu cũng nh những kiến thức, hiểu biết chuyên môn chắc chắn em không tránh khỏi những sai sót... Em rất mong đợc các thầy cô, bạn bè, các cán bộ Công ty Công trình Hàng không chỉ bảo và đa ra nhận xét, góp ý.
Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ , hớng dẫn tận tình chu đáo của thầy giáo - Tiến sỹ Nguyễn Quang Hùng và các thầy cô trong bộ môn, các cán bộ Công ty Công trình Hàng không đã tạo điều kiện và giúp đỡ em trong suốt thời gian thực tập cũng nh hoàn thành luận văn tốt nghiệp.
Em cũng xin đợc gửi lời cảm ơn tới Mẹ kính yêu, những ngời thân trong gia đình và tất cả bạn bè đã luôn nhiệt tình động viên, giúp đỡ em vợt qua những khó khăn không chỉ trong quá trình nghiên cứu và viết luận văn.
Hà Nội ngày 10 tháng 05 năm 2000 Sinh viên
Nguyễn Thị Thanh Nhàn
Tài liệu tham khảo
2. Phân tích hoạt động kinh tế doanh nghiệp thơng mại - dịch vụ, PGS. TS Trần Thế Dũng - TS Nguyễn Quang Hùng - THS Lơng Thị Trâm, NXB Giáo Dục, 1999 Trờng Đại Học Thơng Mại
3. Quản trị tài chính doanh nghiệp, PGS.PTS Nguyễn Đình Kiêm - PTS Nguyễn Đăng Nam, NXB Tài chính,năm 1999
4. Kế toán phân tích và quản trị doanh nghiệp, tác giả Phạm Huyên - Dơng Văn Chung - Hồ Chí Minh, năm 1994
5. Kinh tế quản trị kinh doanh xây dựng, GS.TS Nguyễn Văn Chọn, NXB Khoa Học và Kỹ Thuật - Hà Nội 1996
6.Tạp chí tài chính