KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU
3.3.1. Trong giai ựoạn chuẩn bị, xây dựng dự án
3.3.1.1. Nguồn gây tác ựộng
a) Nguồn gây tác ựộng có liên quan ựến chất thải
Các hoạt ựộng và nguồn gây tác ựộng môi trường trong giai ựoạn xây dựng ựược trình bày trong bảng 3.8.
Bảng 3.8: Các hoạt ựộng và nguồn gây tác ựộng môi trường trong giai ựoạn xây dựng
Các hoạt ựộng Nguồn gây tác ựộng
Giải tỏa, san lấp mặt bằng
− Bụi, khắ thải từ các xe tải vận vận chuyển ựất
cát phục vụ san lấp
− Bụi, khắ thải từ các xe ủi san lấp mặt bằng
− Bom mìn còn sót lại sau chiến tranh
Xây dựng cơ sở hạ tầng KCN (đường giao thông nội bộ, cấp
ựiện, cấp nước, thông tin liên lạc...)
− Bụi, khắ thải từ các xe tải vận chuyển vật liệu
xây dựng, cát, ựá, sắt thép, ống cống, cột ựiện, ựường dây, trạm biến ựiện, thiết bị máy móc.
− Bụi, khắ thải từ các máy móc phục vụ thi công
xây dựng: búa máy, cần cẩu.
− Bụi, khắ thải phát sinh từ quá trình thi công có
gia nhiệt: cắt, hàn, ựốt nóng chảy nhựa bitum.
− Chất thải rắn nguy hại Hoạt ựộng tập kết, lưu trữ
nhiên, nguyên, vật liệu.
− Bụi từ quá trình bốc xếp nguyên vật liệu. − Hơi xăng dầu từ các thùng chứa xăng dầu,
sơn. Sinh hoạt của công nhân tại
công trường.
− Nước thải, chất thải rắn sinh hoạt của công
nhân trên công trường.
Mức ựộ, không gian và thời gian của các nguồn gây tác ựộng có liên quan ựến chất thải trong giai ựoạn xây dựng như sau:
- Trong khu vực dự án, có thể còn tồn lưu bom mìn từ thời kỳ chiến tranh. Nếu không rà phá trước khi tiến hành san lấp mặt bằng có thể gây nổ dẫn ựến các thiệt hại như: gây thương tắch, thiệt hại tắnh mạng.
- Bụi phát sinh từ quá trình ựào ựắp, san lấp mặt bằng; từ các phương tiện giao thông và máy móc thi công : phát sinh trong suốt quá trình xây dựng nhưng chỉ tác ựộng cục bộ, phạm vi tác ựộng không lớn.
- Khắ thải từ các phương tiện vận chuyển và máy móc thi công có chứa bụi, SOx, NOx, COx, THC; khắ thải phát sinh từ quá trình thi công có gia nhiệt: cắt, hàn, ựốt nóng chảy nhựa bitum; hơi xăng dầu từ các thùng chứa xăng dầu, sơn : phát sinh trong suốt quá trình xây dựng nhưng chỉ tác ựộng cục bộ, không thường xuyên và phạm vi tác ựộng không lớn.
- Nước thải sinh hoạt: phát sinh trong quá trình sinh hoạt của công nhân trên công trường. Chủ ựầu tư sẽ xây dựng các nhà vệ sinh tự hoại ựể thu gom và xử lý phân, nước thải sinh hoạt.
- Các chất thải nguy hại phát sinh trong quá trình xây dựng là: + Dầu mỡ rơi vãi, các giẻ lau dắnh dầu mỡ;
+ Keo, sơn rơi vãi, các giẻ lau dắnh keo, sơn;
+ Pin, ắc quy, các thùng chứa xăng dầu, sơn, dung môi.
Tuy nhiên khối lượng phát sinh các chất thải này không ựáng kể. Chủ ựầu tư sẽ ựặt các thùng chứa trên công trình ựể thu gom các chất thải này và thuê các ựơn vị chức năng thu gom, xử lý an toàn lượng chất thải này.
b) Nguồn gây tác ựộng không liên quan ựến chất thải
Các nguồn gây tác ựộng môi trường không liên quan ựến chất thải trong giai ựoạn xây dựng ựược trình bày trong bảng 3.9.
Mức ựộ, không gian và thời gian của các tác ựộng không liên quan ựến chất thải trong giai ựoạn xây dựng như sau:
- Tiếng ồn, ựộ rung phát sinh từ các phương tiện vận chuyển và máy móc thi công: phát sinh trong suốt quá trình xây dựng, thường vượt tiêu chuẩn cho phép nên Chủ ựầu tư sẽ áp dụng các biện pháp khống chế, giảm thiểu tác ựộng.
- Công tác ựền bù cho các hộ dân bị giải toả: nếu ựền bù giải toả không công bằng, ựúng theo quy ựịnh sẽ dẫn ựến nhiều tác ựộng xã hội tiêu cực kéo dài.
Bảng 3.9: Các nguồn gây tác ựộng môi trường không liên quan ựến chất thải trong giai ựoạn xây dựng
STT Nguồn gây tác ựộng
1 Biến ựổi ựa dạng sinh học, suy thoái thảm thực vật chủ yếu trong phạm vi dự án
2 Nước mưa chảy tràn qua toàn bộ khu vực dự án.
3 Công tác ựền bù, tái ựịnh cư cho các hộ dân bị thu hồi ựất nông nghiệp 4 Tiếng ồn, ựộ rung phát sinh từ quá trình thi công
5 Sự tập trung khoảng 100 công nhân xây dựng có thể gây ra xáo trộn ựời sống xã hội ựịa phương.
- Sự tập trung lượng lớn công nhân xây dựng (khoảng 100 công nhân) gây ra xáo trộn ựời sống xã hội ựịa phương: sẽ ảnh hưởng tới an ninh trật tự ựịa phương nếu không có các biện pháp quản lý chặt chẽ công nhân.
3.3.1.2. đối tượng bị tác ựộng
đối tượng, quy mô bị tác ựộng trong giai ựoạn xây dựng ựược trình bày trong bảng 3.10.
Bảng 3.10: đối tượng, quy mô bị tác ựộng trong giai ựoạn thi công xây dựng
đối tượng bị tác ựộng Quy mô bị tác ựộng
Thảm thực vật Toàn bộ thảm thực vật trong diện tắch 77,58 ha của khu vực dự án chủ yếu là lúa, hoa màu...
đất ựai Toàn bộ ựất ựai trong khu vực dự án.
Bầu khắ quyển khu vực dự án Bán kắnh ảnh hưởng khoảng gần 1km tắnh từ tâm khu ựất dự án.
Sông và nước mặt trong khu vực dự án
Sông Cà Lồ và các kênh mương, ao, hồ xung quanh.
Công nhân Toàn bộ công nhân trên công trường (khoảng 100
người) Nhân dân ựịa phương
- Các hộ dân trong khu vực dự án bị thu hồi ựất canh tác;
3.3.1.3. đánh giá tác ựộng trong giai ựoạn thi công xây dựng dự án a) Tác ựộng do tồn lưu bom mìn
Trong quá trình thi công, ựào ựất, dọn dẹp mặt bằng có thể ựụng phải bom, mìn chưa xử lý hết. Khi sự cố xảy ra, năng lượng ựược phóng thắch vào môi trường xung quanh dưới dạng sóng tức thời như các sóng chấn ựộng, các sóng nén ép không khắ, sóng âm thanh và lực ựẩy trong cột ựá, bụi khắ, ... Dạng năng lượng này gây hư hại thiết bị thi công, ảnh hưởng ựến tắnh mạng công nhân, môi trường xung quanh ô nhiễm (bụi khói, chấn ựộng cấp 3 - 4, chấn ựộng tức thời > 100dBA) tại khu vực xảy ra sự cố.
b) Tác ựộng tới chất lượng môi trường không khắ
Các hoạt ựộng và nguồn gây tác ựộng trong quá trình thi công xây dựng dự án như ựược trình bày trong bảng 3.9 ở trên sinh ra các tác nhân gây ô nhiễm môi trường không khắ như sau:
− Bụi do ựào ựắp san lấp mặt bằng;
− Bụi phát sinh do quá trình vận chuyển và bốc dỡ;
− Bụi, hơi xăng dầu phát sinh trong quá trình tập kết, lưu trữ nhiên, nguyên,
vật liệu;
− Bụi than và các chất khắ SO2, NO2, CO, THC do khói thải xe cơ giới vận chuyển ựất cát san lấp, cây cối, cát, ựất, ựá, vật liệu, thiết bị, nhiên liệu..., khói thải của các thiết bị máy móc phục vụ xây dựng (búa máy, xe cẩu);
− Nhiên, nguyên vật liệu rơi vãi (cát, ựá, xi măng, xăng dầu, sơn);
− Bức xạ nhiệt từ các quá trình thi công có gia nhiệt, khói hàn (như quá trình
cắt, hàn sắt thép; cắt, hàn ựể lắp ráp thiết bị; ựốt nóng chảy Bitum ựể trải nhựa ựường);
− Tiếng ồn, ựộ rung do các phương tiện giao thông vận chuyển, các máy móc thiết bị;
− Mùi hôi phát sinh từ khu vệ sinh tạm của công nhân, từ nơi tập trung chất
thải sinh hoạt của công nhân.
Các tác nhân trên gây nhiều tác ựộng, ảnh hưởng ựến môi trường và sức khỏe công nhân. Trong ựó, tác ựộng do bụi, khắ thải phương tiện giao thông vận chuyển và tiếng ồn là ba tác ựộng chủ yếu nhất của quá trình thi công xây dựng. Các tác ựộng này sẽ ựược ựánh giá chi tiết như sau:
* Ô nhiễm do bụi trong quá trình thi công xây dựng
* Bụi trong quá trình giải tỏa:
Bụi phát sinh trên khu vực dự án do việc dọn sạch bề mặt khu vực dự án. Tuy nhiên, bụi phát sinh có tắnh chất cục bộ, di ựộng, gián ựoạn, không có nhiều dân cư xung quanh nên mức ựộ ô nhiễm không khắ do bụi trong trường hợp này có ảnh hưởng không ựáng kể tới sức khỏe công nhân và dân cư sống tại khu vực xung quanh.
* Bụi phát sinh từ ựào ựắp, san lấp mặt bằng:
Theo thiết kế quy hoạch san nền cho dự án, thể tắch ựất ựào là 17.373,9m3, thể tắch ựất ựắp là 1.804.785,5 m3. Như vậy tổng thể tắch ựất cát thi công quá trình san lấp mặt bằng khoảng 1.822.159,4 m3.
Tỷ trọng cát, ựất trung bình là 1,45 tấn/m3, nên tổng khối lượng ựất cát ựược thi công bặt bằng là khoảng 2.642.131,13 tấn. Với hệ số ô nhiễm bụi trung bình là 0,134 kg/tấn cát ựất ựào ựắp, thì tổng tải lượng bụi phát sinh trung bình do việc ựào, ựắp trong thời gian san lấp mặt bằng là khoảng 354.045 kg.
Kết quả ước tắnh sơ bộ nồng ựộ bụi trong quá trình xây dựng dựa trên hệ số phát thải bụi của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) ựược trình bày trong bảng 3.11.
Bảng 3.11: Hệ số phát thải và nồng ựộ bụi ước tắnh phát sinh trong quá trình ựào ựắp
Tải lượng (kg/ngày) (1) Hệ số phát thải bụi bề mặt (g/m2/ngày) (2) Nồng ựộ bụi trung bình (mg/m3) (3) 983,46 1,26 5,28 Ghi chú:
(1) Tải lượng (kg/ngày) = Tổng tải lượng bụi (kg)/ Số ngày thi công (ngày)
Số ngày thi công san lấp mặt bằng là 360 ngày (12 tháng + 1 tháng nếu thời tiết không thuận lợi).
(2) Hệ số phát thải bụi bề mặt (g/m2/ngày )= Tải lượng (kg/ngày) x103/Diện tắch (m2) (3) Nồng ựộ bụi trung bình (mg/m3) = Tải lượng (kg/ngày)x106/24/V (m3) Thể tắch tác ựộng trên mặt bằng dự án V = S x H với S = 775800 m2 và H = 10 m (vì chiều cao ựo các thông số khắ tượng là 10 m).
kết quả ước tắnh nồng ựộ bụi với QCVN 5937: 2005 (trung bình 0,3 mg/m3) cho thấy nồng ựộ bụi trung bình tại khu vực dự án vượt Tiêu chuẩn 17,6 lần. Tuy nhiên, trong thực tế nồng ựộ bụi tại khu vực dự án sẽ thấp hơn rất nhiều do quá trình sa lắng và pha loãng trong không khắ. Chủ ựầu tư sẽ áp dụng phương pháp phun nước làm ẩm những khu vực phát sinh nhiều bụi vào mùa khô ựể hạn chế ảnh hưởng của bụi tới môi trường và sức khoẻ của công nhân.
* Bụi từ các công ựoạn thi công xây dựng khác:
Trong quá trình thi công xây dựng, bụi còn phát sinh do quá trình vận chuyển và bốc dỡ ựất cát, nguyên nhiên vật liệu, thiết bị máy móc thi công xây dựng. Ngoài ra bụi còn phát sinh trong quá trình tập kết, lưu trữ nguyên vật liệu. Tác ựộng của bụi chỉ ảnh hưởng cục bộ tại nơi bốc dỡ, phát sinh gián ựoạn nên tác ựộng không lớn. Ngoài ra, Chủ ựầu tư sẽ áp dụng các biện pháp giảm thiểu bụi và trang bị ựầy ựủ phương tiện bảo hộ lao ựộng cho công nhân .
* Ô nhiễm do khắ thải từ các phương tiện vận chuyển và từ các thiết bị máy móc thi công xây dựng
* Khắ thải từ các phương tiện vận chuyển ựất cát san lấp:
Theo tắnh toán thiết kế san nền thì khối lượng ựất cát san nền của KCN như sau: - Khối lượng ựất ựào: 17.373,9 m3.
- Khối lượng ựất ựắp: 1.804.785,5 m3.
Như vậy khối lượng ựất cát thiếu cần vận chuyển từ nơi khác ựến là 1.787.411,6 m3. Tải trọng ựất cát trung bình là 1,45 tấn/m3, nên tổng khối lượng ựất cát ựược vận chuyển ựến là khoảng 2.591.746 tấn.
Các xe tải có trọng tải trung bình 10 tấn (áp dụng cho loại xe có tải trọng 3,5 Ờ 16 tấn), sử dụng nhiên liệu là dầu DO. Như thế số lượt xe có tải ựi vào công trường là khoảng 259.174 lượt xe. Số lượt xe ra không tải (3 xe không tải quy ựổi thành 1 xe có tải 10 tấn sẽ là 86.391 lượt xe. Vậy, tổng số lượt xe (trọng tải 10 tấn) ra vào công trường ựể vận chuyển lượng ựất cát trên là khoảng 345.565 lượt xe. Khoảng cách vận chuyển trung bình cho 1 lượt xe ước tắnh khoảng 12 km. (cát ựen sông Hồng hoặc ựất cấp phối ựược hợp ựồng mua từ các ựơn vị cung ứng có các bãi tập kết vật liệu trong huyện đông Anh).
loại xe vận tải sử dụng dầu DO có tải trọng 3,5 - 16,0 tấn, thì tổng tải lượng các chất ô nhiễm trong khắ thải từ các phương tiện vận chuyển ựất cát ựưa vào khu vực dự án ựược ước tắnh như trong bảng 3.12.
Bảng 3.12: Tải lượng các chất ô nhiễm trong khắ thải sinh ra từ các phương tiện vận chuyển ựất cát ựưa vào khu vực dự án .
Stt Chất ô nhiễm Hệ số ô nhiễm (kg/1000 km) Tổng chiều dài tắnh toán (1000 km) Tổng tải lượng (kg) Tải lượng trung bình (kg/ngày) 01 Bụi 0,9 4 146,7 3 732,1 10,3 02 SO2 4,15 4 146,7 17 208,8 47,8 03 NOx 14,4 4 146,7 59 712,4 165,8 04 CO 2,9 4 146,7 12 025,4 33,4 05 THC 0,8 4 146,7 3 317,3 9,2
Ghi chú : Thời gian thi công là 360 ngày.
* Khắ thải từ các phương tiện trong quá trình xây dựng cơ sở hạ tầng KCN (giao thông, cấp thoát nước, các công trình phụ trợ):
Trong quá trình thi công xây dựng, ước tắnh tổng số xe, máy hoạt ựộng thi công là 80 xe/ngày ựêm, ước tắnh mỗi ngày chạy 250km. Trên cơ sở hệ số ô nhiễm của Tổ chức Y tế thế giới (WHO) thiết lập ựối với loại xe vận tải sử dụng dầu DO có tải trọng 3,5 - 16,0 tấn, thì dự báo tải lượng các chất khắ ựộc do các phương tiện thải ra ựược tắnh toán trong bảng 3.13.
Bảng 3.13: Tải lượng các chất ô nhiễm trong khắ thải sinh ra từ các phương tiện thi công hạ tầng kĩ thuật KCN
Stt Chất ô nhiễm Hệ số ô nhiễm (kg/1000 km) Tổng chiều dài tắnh toán (1000 km) Tổng tải lượng (kg) Tải lượng trung bình (kg/ngày) 01 Bụi 0,9 1800 1 620 18 02 SO2 4,15 1800 7 470 83 03 NOx 14,4 1800 25 920 288 04 CO 2,9 1800 5 220 58 05 THC 0,8 1800 1 440 16
Do quá trình thi công cơ sở hạ tầng, phương tiện chủ yếu hoạt ựộng trong KCN nên bụi và các chất khắ ựộc hại từ các phương tiện sẽ ảnh hưởng trong vòng bán kắnh 100 m, ựồng thời mật ựộ thi công không lớn do thực hiện theo phương pháp cuốn chiếu, nên không gây các tác ựộng lớn ựến các thôn xã xung quanh.
* đánh giá tác ựộng của các chất gây ô nhiễm không khắ
Tác ựộng của các chất gây ô nhiễm không khắ ựược thể hiện qua bảng 3.14.
Bảng 3.14: Tác ựộng của các chất gây ô nhiễm không khắ Stt Chất gây ô
nhiễm Tác ựộng
01 Bụi - Kắch thắch hô hấp, xơ hoá phổi, ung thư phổi
- Gây tổn thương da, giác mạc mắt, bệnh ở ựường tiêu hoá
02 Khắ axắt
(SOx, NOx)
- Gây ảnh hưởng hệ hô hấp, phân tán vào máu
- SO2 có thể nhiễm ựộc qua da, làm giảm dự trữ kiềm trong máu - Tạo mưa axắt ảnh hưởng xấu tới sự phát triển thảm thực vật và cây trồng
- Tăng cường quá trình ăn mòn kim loại, phá hủy vật liệu bê tông và các công trình nhà cửa
- Ảnh hưởng xấu ựến khắ hậu, hệ sinh thái và tầng ôzon
03 Oxyt cacbon
(CO)
- Giảm khả năng vận chuyển ôxy của máu ựến các tổ chức, tế bào do CO kết hợp với hemoglobin và biến thành cacboxyhemoglobin
04 Khắ cacbonic (CO2)
- Gây rối loạn hô hấp phổi - Gây hiệu ứng nhà kắnh - Tác hại ựến hệ sinh thái
05
Tổng hydrocarbons
(THC)
- Gây nhiễm ựộc cấp tắnh : suy nhược, chóng mặt, nhức ựầu, rối loạn giác quan có khi gây tử vong
* Ô nhiễm do tiếng ồn từ các phương tiện giao thông, thiết bị thi công
Ở nước ta chưa có tiêu chuẩn quy ựịnh cụ thể về mức ựộ tiếng ồn cho công tác thi công xây dựng nói chung. Tuy nhiên, theo tiêu chuẩn ựã ban hành về mức
cho phép tiếng ồn tại khu vực lao ựộng và giới hạn tối ựa cho phép tiếng ồn khu vực công cộng và dân cư (QCVN 26:2010/BTNMT), thì mức ồn lớn nhất cho phép là 85 dBA trong khu vực sản xuất và mức ồn thấp nhất là 40 dBA tại các bệnh viện,