Hiện nay, có khá nhiều các văn bản pháp luật, thông tư, nghị định liên quan tới lĩnh vực này tuy nhiên chưa thực sự hoàn thiện và không theo kịp sự phát triển cùa ngành Logistics và đặc biệt là hoạt động kho vận. Logistics liên quan đến nhiều bộ ngành nhu: Giao thông vận tải, Hải quan, kiểm định…mỗi bộ ban hàng những quy định khác nhau đôi khi chồng chéo nhau gây không ít khó khăn cho ngành logistics.
Ví dụ như:
Logistics đã xuất hiện trong Luật Thương mại (2005) và NĐ 140/2007/NĐ-CP nhưng chưa thực sự đi vào đời sống doanh nghiệp và các cấp quản lý, đôi khi còn có sự nhầm lẫn giữa hậu cần và logistic…Về mặt quản lý Nhà nước, logistics quản lý đa ngành: Bộ Công thương (NĐ140/2007), Bộ GTVT (QĐ 1601), Bộ KH Đầu tư… Sự quản lý này ảnh hưởng và hạn chế lớn đến tính đồng bộ, tính chiến lược, quy hoạch và bất cập trong ngành logistics; chưa kể phát sinh nhiều thủ tục, giấy phép con.
Chính phủ đã ban hành Nghị định 87/2009/NĐ-CP ngày 19/10/2009 để sửa đổi Nghị định 125/2003/NĐ-CP về vận tải đa phương thức với khái
niệm vận tải đa phương thức hoàn toàn khác với quy định tại Hiệp định khung về vận tải đa phương thức mà Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đào Đình Bình đã thay mặt chính phủ ta ký với các nước ASEAN tại Viên Chăn, Lào ngày 17/11/2005. Và trái với công ước vận tải đa phương thức quốc tế được Liên hiệp quốc ban hành.
Về vận tải
Theo nghị định của chính phủ số 140/2007/NĐ-CP ngày 05 tháng 9 năm 2007 quy định chi tiết luật thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ logistic và giới hạn trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics. Trong đó có quy định rằng nếu DN nước ngoài muốn thành lập doanh nghiệp logistic tại Việt Nam với hình thức liên doanh, tỷ lệ góp vốn của nhà đầu tư nước ngoài không quá 49% và hạn chế này chấm dứt vào năm 2012.
Về kho bãi
Cũng theo Nghị Định 140/2007/NĐ-CP này quy định chi tiết Luật Thương mại về điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics và giới hạn trách nhiệm đối với thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics có quy định: đối với thương nhân nước ngoài kinh doanh dịch vụ logistics, trường hợp kinh doanh dịch vụ kho bãi thì được thành lập công ty liên doanh, trong đó tỷ lệ góp vốn của nhà đầu tư nước ngoài không quá 51%; hạn chế này chấm dứt vào năm 2014.