KẾT LUẬN
6.1. KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC CỦA ĐỀ TÀI
Với đề tài “Nghiên cứu nội địa hóa băng thử phanh” tác giả đã giải quyết được một số vấn đề như sau:
Đáp ứng được yêu cầu công nghệ của băng thử phanh.
Đo được lực phanh trên từng bánh xe (kết quả kiểm tra trùng với kết quả của thiết bị AHS cùng loại).
Tính toán xác định độ sai lệch lực phanh giữa hai bánh xe trên cùng một cầu theo %.
Tính toán xác định lực phanh riêng.
Lưu và xuất kết quả có đầy đủ thông tin như tên chủ xe, biển số xe, ngày giờ kiểm tra.
Hệ thống tự dừng khi phát hiện độ trượt giữa bánh xe và ru lô là 20% hoặc kết quả duy trì trong sáu giây.
Hệ thống chỉ làm việc khi xe đã vào bệ thử và cả hai bánh xe tiếp xúc hoàn toàn với ru lô.
Đáp ứng yêu cầu sử dụng
Băng thử rất dễ sử dụng không đòi hỏi người có trình độ chuyên môn cao. Các bộ phận của thiết bị rất dễ lắp đặt và thay thế vì có thông số kỹ thuật rõ ràng. Ngoài ra phần mềm được đóng gói thành một file.exe duy nhất nên rất dễ cài đặt.
Truyền được kết quả đi xa do đó rất thuận tiện cho việc giám sát và theo dõi.
6.2 HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI
Do thời gian và điều kiện nghiên cứu còn hạn chế nên đề tài này còn có thể nghiên cứu với những hướng tiếp theo như sau:
Tính toán thiết kế cơ cấu tự động điều chỉnh khoảng cách hai ru lô để phù hợp cho nhiều loại xe kiểm tra.
Thiết kế cơ cấu khóa ru lô, hệ thống tự đỡ bánh xe cho xe ra vào dễ dàng.