Cảng và công ty giao nhận

Một phần của tài liệu Quy trình nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển (Trang 31)

Chương 3: Thuận lợi – Khó khăn – Kiến nghị 3.1 Thuận lợ

3.2.1. Cảng và công ty giao nhận

- Một công ty giao nhận thường phải nhận cùng lúc nhiều đơn hàng. Điều đó dẫn đến việc công ty gặp trở ngại trong việc ứng trước tiền cho nhân viên của mình làm hàng. Điều này khiến việc giao nhận mất nhiều thời gian và phát sinh thêm nhiều chi phí.

- Việc áp dụng hải quan điện tử từ ngày 01/01/2011 mang lại nhiều thuận lợi nhưng đòi hỏi người làm thủ tục hải quan phải hết sức tỉ mỉ, cần thận, đặc biệt phải kiên nhẫn nhưng vẫn gặp những khó khăn. Ví dụ những vướng mắc trong khâu áp thuế nhập khẩu cho hàng hóa: vì những mặt hàng nhập khẩu vô cùng đa dạng, đôi khi có những mặt hàng không hề có tên trong danh mục mặt hàng của biểu thuế Xuất nhập khẩu hoặc chỉ có tên tương tự. Trường hợp này nếu nhân viên chứng từ không có kinh nghiệm và khả năng suy luận không tốt sẽ dẫn đến áp thuế không chính xác cho hàng hóa, gây khó khăn khi mở tờ khai thông quan.

- Các thủ tục hành chính, văn bản pháp quy có liên quan đến Hải quan được thay đổi rất thường xuyên: rất nhiều Thông tư, Quyết định, Nghị quyết, Công văn ra đời thay đổi, bổ sung trong thời gian ngắn, gây chồng chéo và thiếu sự hướng dẫn từ cơ quan thuế, hải quan gây thiệt thòi cho DN khiến các đơn vị giao nhận gặp không ít khó khăn. Thêm vào đó là hệ thống thuế chưa ổn định khiến các doanh nghiệp gặp không ít những khó khăn.

- Một thực trạng còn tồn tại là khi làm các thủ tục Hải quan, các công ty giao nhận phải đóng một “mức phí ngầm” để các thủ tục được tiến hành nhanh chóng. Ví dụ như mua tem hải quan đánh dấu vào bộ hồ sơ, ngoài giá chính thức của tem, còn phải trả một khoản phí thông thường là 20.000; phí cho việc lấy hàng ra khỏi kho; hoặc các khoản phí cho việc kiểm hóa hàng hóa…

- Phương tiên chuyên chở của công ty giao nhận còn hạn chế. Điều đó bắt buộc các công ty này phải thuê xe container của cảng hoặc xe ngoài với chi phí cao hơn để vận

- Hệ thống kho bãi của công ty chưa đủ lớn nên với những lô hàng có khối lượng lớn mà không thể chứa hết, công ty bắt buộc phải thuê kho, bãi dẫn đến chi phí tăng cao.

- Điều kiện cơ sở hạ tầng, giao thông Tp Hồ Chí Minh thường xuyên bị ùn tắc. Gần đây ở một số cảng năng lực bốc dỡ hạn chế, dẫn đến hàng hóa bị quá tải, ứ đọng. Có những thời điểm lượng hàng bị dồn ứ gây không ít khó khăn cho hoạt động giao nhận.

- Để hoàn thành một quy trình giao nhận, người giao nhận phải thực hiện nhiều những thủ tục và giai đoạn tại những nơi khác nhau: hãng tàu, hải quan, cảng biển… Người giao nhận nếu không biết sắp xếp thời gian thì hàng hóa có thể không đến tay người chủ lô hàng đúng hẹn và tốn thêm những chi phí vì sự chậm trễ này: phí lưu kho…

- Việc kiểm tra thực ra cũng chỉ là cưỡi ngựa xem hoa. Bên cạnh đó, 80% hàng xuất khẩu và 20% hàng nhập khẩu thông qua hải quan thành phố không phải kiểm tra. “Chỉ khi hàng hoá phải kiểm tra, doanh nghiệp mới mang hồ sơ giấy lên cho cơ quan hải quan kiểm tra. Nếu không thì rất đơn giản”.

- Những chứng từ sử dụng để giao nhận hàng hóa đôi khi rất phức tạp, khiến người giao nhận khó khăn trong việc kiểm tra và điền thông tin khi khai hải quan điện tử. Đặc biệt nhất là những chứng từ liên quan đến vận đơn House B/L và Master B/L. Ngoài ra, điều các DN bức xúc là trong khi thủ tục nhận hàng được đơn giản hoá, thì nhiều thủ tục hành chính liên quan, nhất là thủ tục thuế, kiểm toán… không được tinh giản tương ứng. Hệ quả là nhiều chứng từ được miễn tại cơ quan hải quan, nhưng DN vẫn phải xin bản gốc để xuất trình các cơ quan thuế, đơn vị kiểm toán.

3.2.2. Sinh viên

- Địa điểm của các cảng nằm ở xa gây khó khăn trong việc đi lại

- Gặp khó khăn khi vào cảng

- Là sinh viên nên khi vào cảng sẽ rất khó khăn vì lúc vào cổng phải trình giấy tờ (nghĩa là những giấy tờ mà chứng minh được mình vào cảng là để làm việc, để làm thủ tục nhận hàng và lấy hàng hóa) mà chúng em là sinh viên nên không thể có những giấy tờ đó.

- Ở một số cảng thì hạn chế về số người vào cảng ví dụ Cảng Cát Lái chỉ được vào 1 người/1 lượt.

- Khó khăn trong việc xin tài liệu về 1 lô hàng cụ thể bởi vì đây là những tài liệu mật của công ty và công ty phải lưu giữ chúng trong vòng 5 năm để khi có tranh chấp hoặc khi có vấn đề gì thì đối chiếu, kiểm tra nên sẽ rất khó có thể xin được.

- Bên cạnh đó thì khoảng cách giữa nơi làm thủ tục và kiểm tra nhận hàng cách nhau cũng xa nên việc đi lại làm giấy tờ cũng mất một chút thời gian.

- Ngoài ra cũng gặp khó khăn trong việc tiếp cận bộ hồ sơ.

3.3. Kiến nghị

Một phần của tài liệu Quy trình nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển (Trang 31)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(38 trang)
w