φ 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8
Mp1 1735.3 3654.4 5757.3 8043.9 10514.2 13168.3 16006.2 19027.8 Mp2 2842.9 5502.0 7977.4 10269.0 12376.8 14300.9 16041.3 17597.9
Qua b ng trên ta th y:
H s bám c a bánh xe với mặtăđ ng tỷ l thu n với momen phanh sinh ra các cầu.
Khiăφă<ă0,6 momen phanh cầu sau lớnăhơnămomenăphanhăsinhăraă cầuătr ớc.
Khiăφă>ă0,6 momen phanh cầuătr ớc lớnăhơnămomenăphanhăsinhăraă cầu sau. Momen phanh sinh ra tỷ l thu n với l c phanh trên các cầu.
63
Do v y khi không có bộ điều chỉnh l c phanh với h s bám � càng lớn thì các bánh xe sau sẽ bị hãm c ngăvàătr tătr ớc làm gi m hi u qu phanh, làm m t tính năđịnhăvàăđiều khi n c aăxe.ăĐ đạt hi u qu phanh cao khi phanh vớiăc ng
độ lớn với h s bámăcaoăhơnăthìăph i lắp bộđiềuăhoàăchoăxe.ăNh ngăxeăđ c trang bị h th ng phanh ABS nên vi căđiều chỉnh l c phanh là không cầnăvìăng i ta thiết kế h th ng phanh có l c phanh bao gi cũngăv tăhơnăl c phanh yêu cầu, áp su t các dòng d năđộngăluônăđ ng th i và bằng nhau, khi b t c một bánh xe nào bị hãm c ng thì l p t c áp su t phanh tạiăbánhăxeăđóăđ c gi măngayăđ bánhăxeăđóăkhôngă
bịtr t.
Hình 4-4: Đ thị quan h momen phanh c a xe DAEWOO BC212 MA. Khi thiết kế,ăđ đ m b oăchoăcơăc u phanh có kh nĕngăsinhăraămột momen c căđại luôn luôn lớnăhơnăhoặc t i thi u bằngămomenăxácăđịnhătheoăđiều ki n bám,
ng iătaăcóăxuăh ớng l y giá trị t iăđaăh s bám c a bánh xe với mặtăđ ng.ăĐ i vớiăđ ng bộ Vi t Nam Bộ Giao Thông V n T iăquyăđịnh khi thử phanh trên
64
V y momen phanh yêu cầu sinh ra cầu tr ớc và cầu sau tr ng h păđầy t i vớiăφ=0,6là: Mp1 = 13168,3 [N.m]. Mp2 = 14300,9 [N.m]. 4.1.3.2.Tr ng h p không t i Với: Ga=11800 [kg] = 118000 [N]. a = 3745,85 [mm]=3,75 [m]. b = 2104,15 [mm] = 2,1 [m].
T ơngăt ta có mô men phanh cần sinh ra mộtăcơăc uăphanhătr ớc, sau : Mp1 = 12114,7. + 6772,7. 2 [Nm].
Mp2 = 21633,3. - 6772,7. 2 [Nm].