4 Nhiệm vụ nghiên cứu
2.6 Hệ thống ECO start/stop
V-động cơ mới được trang bị với một khởi động- hỗ trợ trong động cơ chức năng bắt đầu trực tiếp. Chức năng này hóa kết hợp với chức năng dừng động cơ để tạo thành một khởi động / dừng chức năng. Chức năng bắt đầu trực tiếp làm cho việc sử dụng thực tế là, với các van được lựa chọn áp phun cùng với thời gian phun đúng, sức nén của một xi lanh đầu tiên có thể được sử dụng cho một quá trình đốt cháy có kiểm soát.
Để có thể lái xe ngay lập tức sau khi một trực tiếp bắt đầu của động cơ, việc cung cấp dầu cho truyền tải điện thủy lực nén phải được đảm bảo trong khi động cơ đang tắt và trong khi nó đang được khởi động lại để tránh mất thời gian giữa các lệnh bắt đầu-tắt
và thời gian bắt đầu-tắt do nguồn cung dầu bị trì hoãn. Vì lý do này, việc truyền tải điện thêm bơm dầu cung cấp dầu cho các điều khiển truyền dẫn hệ thống khi bơm truyền tải nội tắt
Trên cơ M 278 chức năng start / stop luôn luôn là kết hợp với một hộp số tự động 7G-TRONIC sửa đổi. Sự sẵn có của các chức năng start / stop là cần cho người lái xe được nghĩa của một biểu tượng ECO màu xanh lá cây trong cụm công cụ.
Khi xe đang đứng yên, động khởi động / dừng chức năng- hóa tự động bật tắt máy xe và khởi động lại nó ngay sau khi người lái xe là sẵn sàng để di chuyển ra.
Tắt động cơ khi xe đang giậm chân tại chỗ cải thiện nền kinh tế nhiên liệu và do đó làm giảm lượng khí thải. Nó vẫn còn có thể tắt và khởi động động cơ thông thường bằng cách sử dụng chính máy phát hoặc các Keyless-GO khởi động / dừng nút (trong xe với mã (889) Keyless-Go). A 12 Ah pin bổ sung cho ECO start / stop chức năng đệm giảm điện áp trong khi động cơ bắt đầu. Pin bổ sung nguồn điện cho tất cả người tiêu dùng hoạt động trong khi hệ thống pin điện trên tàu được tách rời từ trên tàu hệ thống điện và sẽ được cung cấp riêng cho việc khởi động.
Ngay sau khi động cơ bị lạnh bắt đầu, ECU bộ điều khiển thực hiện một chẩn đoán hệ thống và eval- uates khả năng hoạt động của các chức năng start / stop..
Hình 2.24 Sở đồ start/stop
A1 Cụm đồng hồ 1 Điều hòa không khí
A1p13 Hiển thị đa chức năng B11/4 Cảm biến nhiệt độ làm mát B37 Bàn đạp ga
B64/1 Cảm biến chân không phanh B70 Cảm biến trục cam
L6/1 Cảm biến tốc độ động cơ trước trái L6/2 Cảm biến tốc độ động cơ trước phải L6/3 Cảm biến tốc độ động cơ trái phía sau L6/4 Cảm biến tốc độ động cơ phải phía sau M1 máy khởi động
M3 Bơm nhiên liệu M42 Dầu truyền tải N2/7 Hệ thống kiểm soát M3/10 ECU kiểm soát đơn vị
N10/2 Phía sau bộ điều khiển SAM với cầu chì và mô-đun chuyển tiếp N47-5 Đơn vị kiểm soát ESP
N51
N69/1 Đơn vị kiếm soát cửa trước N80 Tay lái
N93 Kiểm soát trung tâm N118 Kiểm soát nhiên liệu S9/1 Công tắc đèn phanh
S62 ATA mui xe động cơ (với mã số (882) Y3/8 Điều khiển điện
CAN B Mạng CAN bên trong CAN C Điều khiện mạng CAN
CAN F CAN điều khiển trung tâm