Thiết kế sơ bộ:

Một phần của tài liệu Nghiên cứu giải pháp phát triển và nâng cao năng lực thông tin đường sắt thuộc tổng công ty đường sắt việt nam (Trang 83)

Với mạng thụng tin đường sắt phương ỏn đồng bộ được đề xuất:

Trang bị 3 đồng hồ đồng bộ cấp 1 (tham khảo sơ cấp) tại trung tõm thụng tin Hà Nội, Đà nẵng và Sài Gũn làm đồng hồ chủ, cung cấp tớn hiệu định thời cho cỏc phần tử mạng.

- Thực hiện phương thức đồng bộ cho cỏc phần tử thuộc mạng đường trục STM-4/16 , tớn hiệu định thời từ đồng hồ chủ được tỏch trực tiếp trong luồng số mức STM- 4/16 tốc độ 622Mbps.

- Cỏc phần tử mạng đường trục STM- 4/16 tại cỏc trung tõm thụng tin sẽ tỏch tớn hiệu đồng hồ cấp từ đồng hồ chủ tại cỏc khu vực để tiếp tục thực hiện đồng bộ theo phương thức đồng bộ đường cho cỏc phần tử mạng truy nhập đặt tại cỏc ga, trạm.

- Cỏc trạm lặp đặt tại cỏc ga nhỏ thực hiện theo phương thức đồng bộ xuyờn qua. Độ lệch tần (ƒ/ ƒ) Loại đồng hồ Ngắn hạn (1 giõy) Trung hạn (1 ngày) Dài hạn (1 năm) Cesium 5,0*10-12 5,0*10-14 1,0*10-13 Rubidium 1,0*10-11 1,0*10-12 1,0*10-11 Bảng 4.1 Phõn cấp đồng bộ số

Đồng hồ tinh thể 5,0*10 5,0*10 5,0*10 Đồng hồ tinh thể (loại sản

xuất hàng loạt)

1,0*10-9 1,0*10-8 5,0*10-8

Nguồn đồng hồ cấp 1, cấp tớn hiệu định nhịp chớnh cho hoạt động mạng được lựa chọn là loại cú độ chớnh xỏc tối thiểu: 1,0*10-11

(độ lệch tần ngắn hạn- sai lệch tần tối thiểu).

Nguồn đồng hồ dự phũng cho hoạt động đồng bộ mạng: Sử dụng tớn hiệu định nhịp từ hệ thống vệ tinh định vị toàn cầu – GPS (Global Positioning System).

Ngoài ra khi cú sự cố đồng hồ chủ ở khu vực nào thỡ hệ thống được tham chiếu theo nguồn đồng hồ tại cỏc khu vực cũn lại.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu giải pháp phát triển và nâng cao năng lực thông tin đường sắt thuộc tổng công ty đường sắt việt nam (Trang 83)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(94 trang)