Lựa chọn phương thức đồng bộ:

Một phần của tài liệu Nghiên cứu giải pháp phát triển và nâng cao năng lực thông tin đường sắt thuộc tổng công ty đường sắt việt nam (Trang 81)

Trờn thực tế cú nhiều phương thức đồng bộ mạng khỏc nhau, tuy nhiờn tuỳ theo cỏc điều kiện, yờu cầu thực tế: cấu hỡnh (dung lượng, topo mạng), chất lượng và độ tin cậy của hệ thống thiết bị, khả năng phỏt triển về quy mụ và cỏc dịch vụ của từng mạng mà đưa ra phương ỏn đồng bộ mạng sao cho cú hiệu qủa nhất.

Đối với mạng truyền dẫn sử dụng cụng nghệ phõn cấp số đồng bộ SDH cú cấu trỳc lớn (mạng quốc gia hay mạng bao phủ trờn phạm vi địa lý lớn), thỡ việc giữ nhịp chung cho cỏc tớn hiệu số truyền đưa trờn mạng (giữa cỏc nỳt mạng và đường nối) là hết sức quan trọng. Yờu cầu cao về đồng bộ là đặc điểm cố hữu của mạng này, vỡ nhờ đú mà thụng tin được truyền đưa với độ chớnh xỏc cao, cự ly xa, việc xen rẽ thuận tiện.

Mạng thụng tin Đường sắt là mạng cú cấu trỳc tương đối lớn về phạm vi địa lý, nhu cầu phỏt triển mạng trong tương lai là nhiều. Do vậy: Cần thiết phải cú 3 đồng hồ chủ cấp 1 đặt dọc cỏc tuyến cú chiều dài địa lý lớn như: Khu vực phớa Bắc đặt tại Hà Nội, khu vực miền trung đặt tại Đà Nẵng và Sài Gũn cấp nguồn định thời cho tất cả cỏc phần tử mạng, cỏc phần tử mạng sẽ hoạt động theo tớn hiệu định thời này.

* Đồng bộ phần tử mạng:

Để việc đồng bộ cú hiệu quả cũgn cần lựa chọn hỡnh thức đồng bộ cỏc phần tử (nỳt mạng). Trong thực tế, tuỳ thuộc vào nguồn đồng hồ vào ra tại nỳt cú cỏc phương thức đồng bộ phần tử mạng sau: Đồng bộ ngoài, đồng bộ đường, đồng bộ xuyờn qua, đồng bộ vũng và chạy tự do.

Do việc cấp tớn hiệu đồng hồ bằng cỏch sử dụng cỏc luồng riờng rẽ trờn đường truyền số hoặc sử dụng đường truyền vật lý riờng là khụng hiệu quả vỡ

dựng nờn hầu hết cỏc phần tử mạng SDH hiện tại đều sử dụng phương thức tỏch tớn hiệu định thời từ luồng số đầu vào để sử dụng nhịp đồng hồ này cho cỏc hoạt động mạng, như: Sử dụng cho quỏ trỡnh chuyển đổi tương tự/ số tại cỏc đầu cuối mạng, sử dụng tại cỏc bộ kết nối chộo số DXC, bộ xen tỏch kờnh ADM,… đõy chớnh là phương thức đồng bộ đường.

Với cỏc mạng cú cấu trỳc đường thẳng, phương ỏn vừa hiệu quả vừa đảm bảo chất lượng hoạt động là: Sử dụng phương thức đồng bộ đường cho cỏc phần tử nỳt mạng. Khi này tớn hiệu đồng hồ được tỏch từ tớn hiệu quang thu được chỉ dựng để đồng bộ cho 1 hướng phỏt về.

Sử dụng đồng bộ xuyờn qua cho cỏc trạm lặp: Tớn hiệu đồng hồ thu được từ luồng tớn hiệu quang đầu vào chỉ dựng đồng bộ cho tớn hiệu quang phỏt đi cựng hướng.

* Đảm bảo nguyờn tắc BITS (nguồn định thời thống nhất cụng trỡnh):

Sử dụng nguyờn tắc: Cấp tớn hiệu đồng bộ từ một đồng hồ chủ duy nhất, cú độ ổn định và chớnh xỏc cao nhất được lựa chọn của cụng trỡnh qua cỏc luồng số DS0, DS1, cho cỏc thiết bị số (là cỏc phần tử mạng, cổng, cỏc thiết bị đầu cuối số,…) của cụng trỡnh đú.

* Ưu điểm của BITS:

- Nõng cao độ ổn định của việc phõn phối đồng hồ, tối thiểu hoỏ số lượng tuyến đồng bộ đi vào trạm trung tõm.

- Tăng số dịch vụ trong trạm, do luồng số DS0, DS1 được đấu nối gia tăng. - Thuận lợi cho cung cấp, bảo dưỡng dịch vụ số mới, BITS cú thể tạo ra

mạng đồng bộ bờn trong cụng trỡnh khỏc nhau cho mỗi dịch vụ, khụng phụ thuộc vào loại dịch vụ.

- Giảm khả năng mất đồng bộ, giảm số lượng đồng bộ trung gian ESI trong mạng, cải thiện chất lượng đồng hồ nhờ nguyờn tắc đồng bộ (tham chiếu) từ BITS gần nhất.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu giải pháp phát triển và nâng cao năng lực thông tin đường sắt thuộc tổng công ty đường sắt việt nam (Trang 81)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(94 trang)