- Cacbit kiểu Me6C: Nguyên tố: Cr, W, Mo, cacbit loại Me6C Loại cacbit này còn khó hòa tan vào austenit hơn và ổn định hơn loại trên Nhiệt độ tôi của thép trong
c. Thép cacbon: các mác th−ờng dùng:
TCVN: C30, C35, C40, C45, C50 và C40Mn, Nga ΓOCT 30, 35, 40, 45, 50, 40Γ
Cơ tí nh: tối thiểu σb = 750 ữ 850MPạ
Cải tiến: dùng thép cacbon với % Mn và Si rất thấp (Mn ≤ 0,20%, Si ≤ 0,15%), có độ thấm tôi thấp, ví dụ thép 58s hay 55KΠ -Ngạ Độ thấm tôi δ=2mm cứng 60HRC, lõi vẫn dẻo, dai nh− là thép sau thấm cacbon. Đ−ợc dùng để chế tạo bánh răng bị động (quay chậm và í t mòn hơn).
d. Thép Cr: %Cr= 0,50 hay 1,00% chủ yếu để cải thiện tí nh tôi (tôi đ−ợc trong dầu, tăng độ thấm tôi). Dùng làm các chi tiết nhỏ (φ 20 ữ 40), t−ơng đối phức tạp. dầu, tăng độ thấm tôi). Dùng làm các chi tiết nhỏ (φ 20 ữ 40), t−ơng đối phức tạp. Các mác th−ờng dùng:
TCVN: 40Cr, 40CrVA, ΓΓΓΓOCT 40X, 40XΦA, SAE/AISI: 50B40, 5140, JIS: SCr440
ẹ Thép Cr-Mo: thép Cr + khoảng 0,25%Mo để chống đ−ợc giòn ram loại II và tăng độ thấm tôị Thép Cr-Mo đ−ợc dùng làm các chi tiết máy trung bì nh (φ > 50mm) hì nh dạng t−ơng đối phức tạp nh− bánh răng. Th−ờng dùng các mác:
VN: 38CrMoA, Nga 38XMA , AISI / SAE : 4140 , JIS: SCM440.
f. Thép Cr-Mn và Cr-Mn-Si: 1%Cr + 1%Mn hay 1%Cr + 1%Mn + 1%Si là loại hợp kim hóa phức tạp nên có độ thấm tôi cao, dùng làm chi tiết khá lớn (φ 50 ữ hợp kim hóa phức tạp nên có độ thấm tôi cao, dùng làm chi tiết khá lớn (φ 50 ữ
60mm). Tuy nhiên có Mn, Si nên cứng và giòn hơn, í t phổ biến hơn. Nga dùng: 40XΓ, 30XΓC, Hoa Kỳ, Nhật không dùng.
g.Thép Cr-Ni và Cr-Ni-Mo: có cả Cr, Ni nên độ thấm tôi cao mà vẫn giữ đ−ợc độ dẻo, độ dai tốt, nhất là trong tr−ờng hợp niken cao tới ≥ 3% và có chứa Mo độ dẻo, độ dai tốt, nhất là trong tr−ờng hợp niken cao tới ≥ 3% và có chứa Mo (giống thép thấm cacbon).
Thép Cr-Ni thấp: 1%Cr + 1%Ni, chi tiết d= 50 ữ 60mm với σb ~700MPa và aK~700kJ/m2,hì nh dạng khá phức tạp. Vì bị giòn ram loại II, tí nh gia công cắt hơi kém ngày càng í t dùng.
Thép Cr-Ni cao: 1 ữ 2%Cr + 3 ữ 4%Ni (Ni/Cr ~ 3ữ4), tôi thấu với tiết diện trên
100mm, coi là tôi thấu với tiết diện bất kỳ (nó thuộc loại mactenxit). Nhờ vậy thép có cơ tí nh tổng hợp rất cao: σb = 1100MPa, σ0,2 = 1000MPa, aK = 800kJ/m2. Các mác th−ờng dùng:
VN: 38CrNi3, Nga: 30XH3A, JIS: SNC631 và SNC836, Hoa Kỳ không có thép nàỵ Tuy nhiên thép này dễ bị giòn ram II và tí nh gia công cắt kém.
Thép Cr-Ni cao với Mo: là thép chế tạo máy tốt nhất vì có (0,15 ữ 0,40%) Mo: tăng độ thấm tôi, làm các chi tiết với hì nh dạng phức tạp, tiết diện lớn (≥ 100mm), không bị giòn ram loại II, thuộc nhóm thép mactenxit, tôi thấu với tiết diện bất kỳ, cơ tí nh tổng hợp cao nhất: σb = 1200MPa, σ0,2 = 1100MPa, aK = 800kJ/m2. Các mác thép Cr-N-Mo th−ờng dùng:
VN: 38Cr2Ni2MoA, 38CrNi3MVA, ΓΓΓΓOCT: 38X2H2MA, 38XH3MΦA, SAE/AISI: 4340, JIS: SNCM439
83
h. Thép chuyên dùng để thấm nitơ: hợp kim Cr (~1,6%), Mo (~ 0,30%), Al (~1,00%). (~1,00%).
Tác dụng của nguyên tố HK: tạo nitrit cứng, phân tán, %C~0,40%, nhiệt luyện hóa tốt → cơ tí nh tổng hợp caọ Nhiệt độ thấm nitơ bao giờ cũng phải thấp hơn nhiệt độ ram cao khi hóa tốt.
Mác th−ờng dùng: VN: 38CrMoAlA, Nga : 38X2MЮA, SAE: 7140, JIS: SACM645
Nhiệt luyện: tôi ở 930 ữ 950oC trong dầu, ram 640 ữ 680oC cơ tí nh đạt σb =
1030MPa, σ0,2 = 880MPa, aK = 600kJ/m2. Thấm nitơ ở 520 ữ 540oC đạt độ cứng HV850 ữ1050 (~HRC 63 ữ 72).
5.3.4. Các chi tiết máy điển hì nh bằng thép ạ Các loại trục ạ Các loại trục
Trục khuỷu: ôtô vận tải d−ới 4 tấn và xe con: C45, sau nhiệt luyện hoá tốt, gia công tinh, tôi bề mặt các cổ, mài rà và đóng góị
Trục láp ôtô: thép dung cho ôtô tải ГАЗ: 35CrMnSi (35XΓC), xe МАЗ - 38CrMnSi (38XΓC) hoặc 40CrNiMoA (40XHMA), xe ЗИЛ - 40CrMnTiB (40XΓTP). Quy trì nh công nghệ: rèn, th−ờng hóa hoặc ủ, gia công thô, nhiệt luyện hóa tốt đạt độ cứng HRC 45 ữ 40 (riêng mặt bí ch giảm độ cứng xuống thấp hơn, khoảng HRC 25 ữ 30 bằng cách nung cảm ứng), gia công tinh (tiện thân trục và mặt bí ch, cắt then hoa, khoan lỗ trên mặt bí ch...).
Quy trì nh rút gọn: trục láp ôtô ГАЗ dùng thép C40 (%C 0,38 ữ 0,43%), xe ЗИЛ dùng thép 45Bn (45PΠ- Nga). Sau khi th−ờng hóa (HB 169 ữ 217), gia công cắt, rồi tôi cảm ứng cho bề mặt trục với chiều dày δ = 0,20 ữ 0,25d (d - đ−ờng kí nh thân trục láp).
Trục máy cắt: dùng thép cacbon mác C40, C45 hoặc thép crôm 40X.
Sau khi nhiệt luyện hóa tốt, gia công tinh, tôi cảm ứng bề mặt làm việc với bạc, then hoặc mặt ren (ở trục ví t) rồi ram thấp.