... do vận tốc trượt tăng.
Hao mòn ô x
y hoá loại 1
Hao mòn ô xy hoá loại 2
ô x
ýt
Dung dịch
Kim loại
Kim loại
8
Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải ... dưỡng không đúng kỹ thuật. Lọc
nhiên liệu không cho phép có van an toàn.
Chọn phương án bôi trơn hợp lý.
Sử dụng lựa chọn vật liệu hợp lý.
1.2.6.2. Biện pháp công nghệ:
Chất lượng gia công ... điều kiện môi trường làm việc, chất bôi trơn, chất lượng chi
tiết (thành phần vật liệu, tính chất cơ lý hoá bề mặt ) là dẫn đến hao mòn.
4
Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên...
... thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 2
KINH TẾ VẬN HÀNH ÔTÔ
2.1.CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ VẬN HÀNH ÔTÔ
2.1.1. Định nghĩa
Là tổ hợp các thông ... HƯỞNG ĐẾN TUỔI THỌ ÔTÔ
2.2.1. Định nghĩa
- Tuổi thọ ô tô: là thời gian giữ được khả năng làm việc đến một trạng thái giới
hạn nào đó cần thiết phải dừng lại để bảo dưỡng kỹthuật và sửa chữa. ... Nhiệt độ chi tiết.
- Khôi lượng, chất
lượng dầu bôi trơn, phương
pháp bôi trơn.
Trục
Lỗ
Hnh 2.1. Qui luật hao mòn trục, lỗ.
21
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh...
... đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
3.3.3. Tiêu chuẩn kinh tế
Cụm máy phải đưa vào sửa chữa khi các
chỉ tiêu kinh tế không đảm bảo: thường ...
28
Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
Người ta thường sử dụng H
gh
, t
gh
làm thông số để quyết định đưa chi tiết vào ... tiêu
chuẩn này. Vì khe hở không làm ảnh hưởng đến công suất mà nó chỉ gây ồn.
∆H
gh
= H
gh
- H
0
3.3.2. Tiêu chuẩn kỹthuậtTiêu chuẩn này lấy yêu cầu kỹthuật của cụm máy hay cặp ma...
... dùng ( tô cần cẩu, tô chở xăng
dầu, tô đông lạnh, tô chữa cháy, tô thang, tô cứu hộ ), căn cứ vào đặc tính sử
dụng và hướng dẫn của nhà chế t
ạo để xác định chu kỳ và nội dung công việc ... dung công việc đã quy định nhằm duy
trì trạng thái kỹthuật của tô.
Bảo dưỡng tô còn là biện pháp giúp chủ phương tiện hoặc người lái xe tô
thực hiện trách nhiệm duy trì tình trạng kỹthuật ... hiện trạng kỹthuật của tô.
31
Chương 4*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
2. Quan sát toàn bộ bên ngoài và bên trong tô, phát hiện...
... 0,25mm.
5.2. QUI ĐỊNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA ÔTÔ
5.2.1. Mục đích công tác sửa chữa
Mục đích của sửa chữa là nhằm khôi phục khả năng làm việc của các chi tiết,
tổng thành của ôtô đã bị hư hỏng.
... cụ khoan và ta rô lỗ
Hình 5.18 Các loại dụng cụ kẹp
53
Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
- Sử dụng công nhân vạn năng, ... 5*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
- Mũi khoan phá bu lông gãy
- Các loại dùi
Hình 5.14 Khoan phá bu lông gãy
Hình 5.13 Các...
... kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
6.6. KIỂM TRA CÁC HƯ HỎNG NGẦM
6.6.1. Thủ công
Gõ: giữa hai lớp kim loại bị tróc sẽ có tiếng kêu khác với chỗ không ... sẽ làm cho đường tâm thân
và nấm supap không vuông góc, làm cho xu páp đóng không kín và gây bó kẹt xu páp.
Độ không vuông góc (hoặc không đồng tâm) không được vượt quá 0,025mm. Xu páp
phải ... định độ không đồng tâm.
Trường hợp động cơ ít xi lanh có thể dùng dây căng và thước để kiểm tra độ
không đồng tâm của các cổ trục.
66
Chương 6*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên...
... theo độ nhô của piston trong xi lanh để có tỷ
số nén theo thiết kế.
- Chế
tạo các gioăng đệm, thông thường bằng bìa cáctông hoặc amiăng.
76
Chương 7*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên ... bôi trơn, nhiệt độ
sẽ được áp dụng.
Ảnh hưởng của tải trọng:
Bắt đầu từ chạy không tải, sau đó tăng dần theo t
ừng bậc hoặc tăng tải vô cấp.
Đối với động cơ ôtô máy kéo, bước chạy rà không ... lắp trên giá theo kiểu công sôn
nên phải lắp đầy đủ các ốc bắt với mặt bích của giá và cần thận trọng khi dùng lực lớn.
77
Chương 7*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần...
... trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
111
Chương 8*
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên ... đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
Do những hạn chế về giá thành, không gian trên ôtô do vậy các bộ phận tự chẩn
đoán không phải là hệ thống ... thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 8
LÝ THUYẾT CHUNG VỀ CHẨN ĐOÁN
8.1. KHÁI NIỆM CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸTHUẬT
8.1.1. Định nghĩa:
Là công...
... trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
9.6. CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG BÔI TRƠN
9.6.1. Kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn
1. Chất lượng dầu bôi trơn phụ ... qua
lọc không nhỏ hơ
n 45s, nhiệt độ dầu 20
o
C.
122
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
5. Động cơ không phát huy được công suất ... thể làm cho động
cơ không nổ được.
Van ổn áp đường dầu về nếu chỉnh không đúng có thể làm cho động cơ làm
việc không ổn định.
132
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh...
... phép theo 22-TCN 224
Loại ôtô
Ô tô con
Ô tô khách <=12 chỗ
Ô tô tải <=1500 kG
Ô tô khách
>12 chỗ
Ô tô tải
>1500 kG
Độ rơ vành lái cho phép ( ô) 10
10.2.2. Các hư hỏng thường ...
Chú thích: (*)-Công thức tính toán gần đúng quãng đường phanh lấy bằng n,v tính
bằng km/h
Tiêu chuẩn ngành 22-TTN 224-2000
Ô tô chở người Ôtô chở hàng
Ô tô con Ôtô buýt Ôtô tải
22-TCN 224:2000 ... Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
Tiêu chuẩn Châu Âu: ECE-R13
Ô tô chở người Ôtô chở hàng
Ô tô con ÔTô buýt Ôtô có tổng trọng lượng
ECE-R13
Trọng lượng lớn
M1 M2 M3 ≤3,5Tấn
N1...
... thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 2
KINH TẾ VẬN HÀNH ÔTÔ
2.1.CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ VẬN HÀNH ÔTÔ
2.1.1. Định nghĩa
Là tổ hợp các thông ...
Để đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ động cơ, ôtô nhất thiết phải tuân thủ các qui
tắc bảo dưỡng kỹ thuật.
23
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê ... đảm tốc độ chuyển động hợp lý của ô tô, vừa đảm bảo tuổi
thọ, vừa giảm tiêu hao nhiên liệu, tăng tính kinh tế.
25
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng,...
... Đây là thời kỳ không cho phép sử dụng.
26
Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 3
ĐIỀU KIỆN ĐƯA ÔTÔ VÀO SỬA CHỮA
3.1 ... chữa
Đối với ô tô, máy kéo phải đưa vào sửa chữa lớn khi:
- Cụm máy (tổng thành) chính của nó bị hư hỏng không đảm bảo hiệu quả kinh
tế cũng như các tính năng động lực học mà ôtô phải đạt được. ... đi sửa chữa vì không đủ áp suất. Cặp bạc trục khuỷu Φ50÷80 cho phép độ
mòn 0,2mm, nếu quá giới hạn này phải đem đi sửa chữa.
27
Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn-...