thiết kế menu đám cưới

Ngày tải lên: 01/11/2012, 09:30

Ngày tải lên: 01/11/2012, 09:38

... trọng do xe tải thiết kế + tải trọng làn + người gây ra: ωω ××××+××××+×+×××= ∑ = PLPLTTLTTL i iiXTTK qTngmnnyPIMmnnP 2)()1( 3 1 1 Trong đó: n XTTK : Hệ số vượt tải của xe tải thiết kế, n XTTK = ... gối di động. - Dưới mỗi trụ ta khai báo liên kết cứng với nền đất bằng liên kết ngàm cứng. Hình 2.2.5:Kết quả khai báo điều kiện biên. Hình 2.2.6:Kết cấu được hiện dưới dạng không gian. II.2.1.4. ... tải thiết kế + tải trọng làn (Hoat TruckLan) - Làn 3, làn 4 được gán cho tải trọng người đi bộ. II.2.1.5. Khai báo xe tiêu chuẩn theo AASHTO-LRFD (22TCN272-05) hình 2.2.7 - Chọn mã thiết kế AASHTO-LRFD -...

Ngày tải lên: 01/11/2012, 09:47

... : THIẾT KẾ BẢN MẶT CẦU I.1 .Chọn chiều dày bản S:=2300 (mm) h min:= 3000 176.67 30 S + = =>chọn chiều dày bản mặt cầu : h s =200(mm) > 175(mm) OK Vì bản hẫng của dầm ngoài phải thiết ... phần bản). ii.3.3. Bản táp : Vì tính kinh tế dầm nhẹ và thấp với bản táp rộng nhất có thể cho thiết kế tốt nhất.Chiều dài của bản táp phải thoả mÃn L cp 2 d s +900 Trong đó d s là chiều ... x+ =11183,4 N/m=11,183 kN/m Tải trọng các bộ phận của kết cấu: DC = DC dam + DC lancan +DC bản = 15,783 kN/m - Tải trọng bản thân lớp phủ mặt cầu: Giả thiết phần tĩnh tải của lớp phủ mặt cầu đợc phân...

Ngày tải lên: 14/11/2012, 15:14

... CẦU HẦM Các tải trọng trục thiết kế là 145kN gồm 2 bánh xe và đặt cách nhau 1800mm theo phương ngang cầu.Tim bánh xe cách 1 khoảng tối thiểu 600 mm từ mép làn thiết kế. Khi tính phần bản hẫng,tim ... : THIẾT KẾ BẢN MẶT CẦU I.1 .Chọn chiều dày bản S:=2300 (mm) h min:= 3000 176.67 30 S + = =>chọn chiều dày bản mặt cầu : h s =200(mm) > 175(mm) OK Vì bản hẫng của dầm ngoài phải thiết ... mômen dương SW:=660+0.55 S SW=1925 mm Khi tính mômen âm SW:=1220+0.25 S SW=1795 mm Số làn xe thiết kế = phần nguyên(bề rộng phần xe chạy/3500 mm) N L := [ 12000 3500 ]=3, vậy số làn N L =3 Hệ...

Ngày tải lên: 14/11/2012, 15:14

... CẦU HẦM Các tải trọng trục thiết kế là 145kN gồm 2 bánh xe và đặt cách nhau 1800mm theo phương ngang cầu.Tim bánh xe cách 1 khoảng tối thiểu 600 mm từ mép làn thiết kế. Khi tính phần bản hẫng,tim ... mômen dương SW:=660+0.55 S SW=1925 mm Khi tính mômen âm SW:=1220+0.25 S SW=1795 mm Số làn xe thiết kế = phần nguyên(bề rộng phần xe chạy/3500 mm) N L := [ 12000 3500 ]=3, vậy số làn N L =3 Hệ ... Nmm mm NguyÔn sinh Hïng_49CĐ5_mssv:651749 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU DẦM THÉP BÊTÔNG LIÊN HỢP Số hiệu đầu vào: Nhịp tính toán : L tt =39.5m Số dầm : n:=6 ...

Ngày tải lên: 14/11/2012, 15:14

... 284.48 mm NguyÔn sinh Hïng_49CĐ5_mssv:651749 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU DẦM THÉP BÊTÔNG LIÊN HỢP Số hiệu đầu vào: Nhịp tính toán : L tt =39.5m Số dầm : n:=6 ... giản. + 1 DAH V 100 Nguyễn sinh Hùng_49C5_mssv:651749 THUYT MINH N CU THẫP B M ễN CU HM Phần II: thiết kế dầm chủ II.1. Các số liệu đầu vào: Quy trình: 22TCN 272 05 Quy mô cầu: - Nhịp tính toán ... x+ =11183,4 N/m=11,183 kN/m Tải trọng các bộ phận của kết cấu: DC = DC dam + DC lancan +DC bản = 16,382 kN/m - Tải trọng bản thân lớp phủ mặt cầu: Giả thiết phần tĩnh tải của lớp phủ mặt cầu đợc phân...

Ngày tải lên: 14/11/2012, 15:14

... chủ nh sau: Nguyễn sinh Hùng_49C5_mssv:651749 THUYT MINH N CU THẫP B M ễN CU HM Phần II: thiết kế dầm chủ II.1. Các số liệu đầu vào: Quy trình: 22TCN 272 05 Quy mô cầu: - Nhịp tính toán ... phần bản). ii.3.3. Bản táp : Vì tính kinh tế dầm nhẹ và thấp với bản táp rộng nhất có thể cho thiết kế tốt nhất.Chiều dài của bản táp phải thoả mÃn L cp 2 d s +900 Trong đó d s là chiều ... cm. * Chiều rộng của bản cánh trên ta chọn sao cho đủ bố trí neo là đợc vì cánh trên đà liên kết với bản bê tông. Chọn bề rộng cánh trên là 35cm. Chọn chiều dày bản cánh trên là 2 cm. (chọn...

Ngày tải lên: 14/11/2012, 15:14

... THUYT MINH N CU THẫP B M ễN CU HM Phần II: thiết kế dầm chủ II.1. Các số liệu đầu vào: Quy trình: 22TCN 272 05 Quy mô cầu: - Nhịp tính toán ... x+ =11183,4 N/m=11,183 kN/m Tải trọng các bộ phận của kết cấu: DC = DC dam + DC lancan +DC bản = 15,783 kN/m - Tải trọng bản thân lớp phủ mặt cầu: Giả thiết phần tĩnh tải của lớp phủ mặt cầu đợc phân ... vách hoặc một nửa chiều rộng biên trên của dầm. c.Khoảng cách trung bình của hai dầm kề nhau. Giả thiết chiều rộng biên trên là 200 mm Nguyễn sinh Hùng_49C5_mssv:651749 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP...

Ngày tải lên: 14/11/2012, 15:14

Ngày tải lên: 01/03/2013, 17:05

... 30cm. ⇒ L tt = 27 - 2.0,3 = 26,4m 1.2. SỐ LƯỢNG VÀ KHOẢNG CÁCH GIỮA CÁC DẦM CHỦ Các thông số thiết kế gồm: - Chiều rộng phần xe chạy: B 1 = 7m - Chiều rộng phần người đi bộ: B 2 = 1m - Chọn...

Ngày tải lên: 23/04/2013, 13:59

... 4,3m Xe hai trục thiết kế (Tandem) Xe tải thiết kế (Truck) q làn Xk y1 y2 y3 y4 Đảh Qk ã Lực cắt do xe thiết kế gây ra lấy giá trị lớn nhất giữa xe tảI thiết kế và xe 2 trục thiết kế 1 3 4 145 145 ... Hm Xe tải thiết kế (Truck) Xe hai trục thiết kế (Tandem) 4,3m4,3m 1,2m Đảh Mk y1 y2 y3 y4 q làn Truờng hợp 1 y'1 Đảh Mk 1,2m 4,3m 4,3m Xe hai trục thiết kế (Tandem) Xe tải thiết kế (Truck) y'5 y'2 y'3 y'4 q ... Nhiệm vụ thiết kế. + Tiêu chuẩn kỹ thuật - Khổ cầu: G = 6 + 2x1.5 + 2x0,5 (m) - Tiêu chuẩn thiết kế: 22 TCN 272-05 của Bộ GTVT. - Sông thông thuyền Btt = 20m; Htt = 3.0m + Tải trọng thiết kế. -...

Ngày tải lên: 27/04/2013, 14:51

Ngày tải lên: 14/10/2013, 09:11

Ngày tải lên: 25/10/2013, 07:20

Ngày tải lên: 06/12/2013, 19:21

Ngày tải lên: 10/12/2013, 22:02

... Macromedia Flash - Tự thiết kế menu động Nếu bạn không thích lựa chọn một menu tĩnh truyền thống, có thể áp dụng bài hướng dẫn này để tạo cho website của mình một menu động phù hợp, nó ... nhiêu tùy vào số lượng menu bạn cần). Xem hình sau Bước 3 Chọn Text Tool (A), vào phần Properties Panel (Ctrl + F3), chọn Dynamic Text và tạo các chữ hiển thị tên menu. Vẫn chọn frame ... phím F6 (Keyframe) trên bàn phím. Kết quả sẽ như hình sau Bước 16 Sau đó chọn từng keyframe chẵn (trừ frame 10) và nhấn phím Delete (Del) trên bàn phím. Kết quả sau khi xóa một số keyframe...

Ngày tải lên: 13/12/2013, 01:16

... cắt lớn nhất do tải trọng thiết kế gây ra là: V u = 888,40 (kN) Ta có: V u = 888,40 (kN) <V r = 3397,59 (kN) ⇒ Đạt 3.6. THIẾT KẾ GỜ TĂNG CƯỜNG 3.6.1 Thiết kế gờ tăng cường gối Các phản ... lực cắt {4.6.2.2.3a} - Đối với dầm trong: + Một làn thiết kế chịu tải: g v = 0,36 + 7600 S = 0,36 + 7600 2000 = 0,623 + Hai làn thiết kế chịu tải SVTH: Phan Hoàng Nam - Lớp 03X3C Trang: ... ngoài. - Nội lực tại các mặt cắt dưới tác dụng của xe tải thiết kế luôn lớn hơn xe 2 trục. Vậy ta chỉ phải kiểm toán nội lực của Xe tải thiết kế + Tải trọng làn + Tải trọng người. + Đường ảnh hưởng...

Ngày tải lên: 09/01/2014, 12:20

... ) )109,1(20000048 )10()5,33( 05,2145,125,33 109,12000006 )10()05,21()45,12()( 10 93 2 222 10 9 31 ììì ìì + ììì ììì+ = P PP =0,0389(m)=3,89cm b)Độ võng do 25% xe tải thiết kế với tải trọng làn thiết kế: )(97,0)89,3(25,0 %25. cm CL == Độ võng do tải trọng làn: - 44 - ĐHXD LÃ ... )(1,4893 345 200000 5,11576,176,1 1 mm F E r yc =ìì= Đặt các liên kết dọc tại các điểm ẳ nhịp Do đó; L b = )(35,3 10 5,33 10 1 mL == Các liên kết này không cần vĩnh cửu vì bản sẽ tạo liên kết biên chịu nén ngay khi bê tông ... là: )4642)(10642,420116034558,058,0 6 KNNtDFVV wywpn =ì=ììì=ììì== Vậy )(14,1388 KNVV un => )(14,138846421 KNVVV unr =>=ì= =>Đạt Thiết kế sờn tăng cờng gối:Kiểm tra điều kiện: )(14,13885,34814642175,075,0 KNVV unb =>=ìì=ìì Vậy...

Ngày tải lên: 09/01/2014, 12:20