sua chua he thong phanh oto
Kiểm tra và sửa chữa hệ thống phanh ABS
... dầu phanh từ các đường ống hay lọt khí. b. Kiểm tra xem độ giơ chân phanh có quá lớn không. c. Kiểm tra chiều dày má phanh và xem có dầu hay mỡ trên má phanh không? d. Kiểm tra trợ lưc phanh ... Kiểm tra xi lanh phanh chính xem có hư hỏng không. 2. CHỈ CÓ MỘT PHANH HOẠT ĐỘNG HAY BÓ PHANH: a. Kiểm tra má phanh mòn không đều hay tiếp xúc không đều. b. Kiểm tra xem xi lanh phanh chính có ... điều chỉnh hay hồi vị kém của phanh tay. e. Kiểm tra xem van điều hồ lực phanh có hỏng không 3. CHÂN PHANH RUNG(KHI ABS KHÔNG HOẠT ĐỘNG) a. Kiểm tra độ rơ đĩa phanh b. Kiểm tra độ rơ moayơ...
- 23
- 3,856
- 20
ly thuyet sua chua he thong phanh
... ào tang trống. Guốc phanh trớc bị tang trống xoay theo chiều quay, đẩy guốc phanh tỳ chặt vào chốt chặn. Cả hai guốc phanh đều có hiện tợng xiết phanh nên hiệu quả phanh của cơ cấu này là ... phanh, xi lanh chính và các ống dẫn dầu. Cơ cấu hÃm phanh trên sơ đồ gồm ng trống, xi lanh con, hai guốc phanh với má phanh và các lò xo. Cơ cấu hÃm phanh đặt ở các bánh xe. hệ thống phanh ... chỉnh khe hở má phanh bị kẹt. Nguyên nhân : Do lực ma sát giữa má phanh và tang trống khi phanh, do sử dụng lâu ngày, vật liệu bị mỏi, do lực phanh tác dụng đột ngột. Tác hại: Gây hiệu quả phanh...
- 33
- 663
- 2
sua chua he thong phanh
... chỉnh khe hở giữa má phanh và tang trống - Kiểm tra khe hở giữa má phanh và tang trống phanh ở cả hai vị trí trên và dới. + Khe hở phía trên 0,4mm. + Khe hở phí dới 0,25mm. - Điều chỉnh khe ... chỉnh khe hở trên và dới mòn phanh không chính xác. - Má phanh mòn, chai cứng. Tang trống phanh mòn, ô van. Lò xo kéo má phanh bị yếu, gÃy. * Sửa chữa - Bật phanh: Kiểm tra bằng cách đạp phanh, ... động, tự điều chỉnh khe hở má phanh sau. Đổ dầu phanh. Kiểm tra sự rò rỉ của dầu phanh, tiến hành xả khí, điều chỉnh toàn bộ hệ thống phanh. Bảng mômen siết hệ thống phanh (phụ lục) STT...
- 35
- 839
- 3
Xây dựng quy trình chẩn đoán,bảo dưỡng,sửa chữa hệ thống phanh dầu xe Toyota Inova 2008
... Phân loại theo tính chất điều khiển chia ra phanh chân và phanh tay. - Phân loại theo vị trí đặt cơ cấu phanh mà chia ra: phanh ở bánh xe và phanh ở trục chuyển động.- Phân loại theo kết cấu ... cấu của cơ cấu phanh: phanh guốc, phanh đai, phanh đĩa - Phân loại theo phương thức dẫn động có: Dẫn động phanh bằng cơ khí, chất lỏng, khí nén hoặc liên hợp. - Yêu cầu Hệ thống phanh cần đảm ... tình huống nào, khi phanh đột ngột xe phải được dừng sau quãng đường phanh ngắn nhất, tức là có gia tốc phanh cực đại.- Hiệu quả phanh cao kèm theo sự phanh êm dịu để đảm bảo phanh chuyển động...
- 16
- 2,005
- 36
bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe OUAT, chương 1 doc
... hệ thống phanh Hệ thống phanh trên ôtô bao gồm có phanh chính ( phanh bánh xe hay còn gọi là phanh chấn) và phanh phụ ( phanh truyền lực hay còn gọi là phanh tay ). Sở dĩ phải làm cả phanh chính ... cả phanh chính và phanh phụ là để đảm bảo an toàn khi ôtô chuyển động. Phanh Theo bộ phận tiến hành phanh cơ cấu phanh còn chia ra phanh guốc, phanh dải và phanh đĩa. Phanh guốc sử dụng ... ôtô còn phanh đĩa ngày nay đang có chiều hướng áp dụng. Phanh dải được sử dụng ở cơ cấu phanh phụ ( phanh tay).Theo loại bộ phận quay, cơ cấu phanh còn chia ra loại trống và đĩa. Phanh đĩa...
- 7
- 712
- 7
bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe OUAT, chương 2 doc
... phân phối 4 đến các bầu phanh 5 và 6. Màng của bầu phanh sẽ bị ép và dẫn động cam phanh 9 quay, do đó các má phanh 10 được ép vào trống phanh 11 để tiến hành quá trình phanh. Đề phòng ... cần phanh người lái sẽ tác dụng lên bàn đạp phanh qua hệ thống đòn đến van phân phối 11 và mở cho khí nén vào các buồng phanh 9, từ đó sẽ dẫn động cam phanh ép các má phanh vào trống phanh ... đường chứng tỏ hệ thống phanh một dòng ưu việt hơn hệ thống phanh hai dòng. Vì thế ở các xe hiện nay chủ yếu dùng hệ thống phanh khí một dòng. Chương 2: Phanh khí Phanh khí sử dụng năng lượng...
- 6
- 571
- 1
bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe OUAT, chương 3 potx
... guốc phanh Hành trình dịch chuyển x hai đầu trên của các guốc phanh (h12.12) có thể tính theo công thức sau:x x = (12.67)ở đây : ? - Khe hở hướng kính trung bình giữa má phanh và trống phanh ... lên bàn đạp phanh có thể lấy lớn hơn nhiều so với lực tác dụng lên bàn đạp ly hợp là vì số lần phanh ngặt ( phanh đột ngột với hiệu quả phanh cực đại) chỉ chiếm 5 ? 10% số lần phanh nói chung.Lực ... thông số của truyền động phanh. Mô men phanh cực đại cần sinh ra đối với ôtô tính theo công thức (12.5) và (12.6).Trên cơ sở tính được mômen phanh cực đại mà các cơ cấu phanh phải đảm bảo có...
- 7
- 573
- 2
bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe OUAT, chương 4 pot
... MN/m2.e. Bầu phanh Bầu phanh có nhiệm vụ tạo thành lực ép lên thanh đẩy để dịch chuyển cam quay của cơ cấu phanh. D Chương 4: Truyền động phanh bằng chất lỏng ( dầu )a. Truyền động phanh một ... bảo phanh được vài lần sau khi máy nén khí ngừng làm việc.d. Van phân phối 3.Truyền động phanh bằng khí Truyền động phanh bằng khí dùng ở ôtô vận tải cỡ trung bình và lớn. Truyền động phanh ... dụng lên đẩy phải đủ để tạo lên cam quay của cơcấu phanh các lực p1 và p2 theo yêu cầu, để có thể ép các guốc phanh vào trống và sinh ra mômen phanh cần thiết. Bình chứa khí nén chế tạo bằng...
- 11
- 579
- 3
bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe OUAT, chương 5 docx
... điều hòa lực phanh và bộ chống hãm cứnga. Bộ điều hòa lực phanh. Trên ôtô có dẫn phanh bằng chất lỏng được đặt bộ điều hòa lực phanh theo một hoặc hai thông số. Thường ở dẫn động phanh của các ... Bộ chống hm cứng bánh xe khí phanh Để đảm bảo hiệu quả phanh cao cần tiến hành quá trình phanh ở giới hạn hm các bánh xe, nghĩa là các bánh xe trong quá trình phanh không bị trượt lết; vì ... thể tiến hành điều khiển quá trình phanh. Hình 12.18: Sơ đồ hệ thống chống hm cứng bánh xe khi phanh Đường đặc tính tĩnh của bộ điều hòa làm việc theo một thông số trinhf bày ở hình...
- 5
- 575
- 2
bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe OUAT, chương 6 potx
... truyền theo góc của hệ thống lái ig.- Tỷ số truyền lực của hệ thống lái il.1. Tỷ số truyền của cơ cấu lái i .Tỷ số của góc quay của vôlăng chia cho góc quay của đòn quay đứng. Tuỳ theo cơ ... quay vành tay lái phải nhỏ.- Động học quay vòng đúng, các bánh xe của tất cả các cầu phải lăn theo những vòng tròn đồng tâm (nều điều kiện này không đảm bảo lốp sẽ trượt trên đường nên chóng ... đổi. Trong các kết cấu hiện nay id. thay đổi không nhiều lắm id. =0,85 : 1,13.Tỷ số truyền theo góc của hệ thống lái iơơg.Tỷ số của góc quay vành tay lái lên góc quay của bánh dẫn hướng....
- 5
- 442
- 1
bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe OUAT, chương 7 ppsx
... làm việc theo ma sát lăn thay cho ma sát trượt.Muốn lái nhẹ cần phải có hiệu suất thuận lớn. Muốn có hiệu suất lớn thì theo công thức 13.6 phải tăng góc . Nhưng nếu tăng góc thì theo công ... tô.- Có hiệu suất cao để lái nhẹ trong đó cần có hiệu suất theo chiều thuận (từ vành lái xuống bánh xe dẫn hướng) lớn hơn hiệu suất theo chiều nghịch (ngược lại) một ít để các va đập ở mặt đường ... của tỷ số truyền theo yêu cầu cần thiết khi thiết kế.- Điều chỉnh khoảng hở ăn khớp của cơ cấu lái đơn giản nhất.b. Các thông số đánh giá của cơ cấu lái là tỷ số truyền theo góc, hiệu suât...
- 7
- 494
- 1
bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe OUAT, chương 8 ppsx
... Kết hợp (1) ta có : Hình 13.9: Trục vít vô tận êcu - đòn Vi phân phương trình này theo ta có: Khi góc quay của vô lăng tăng lên, êcu di chuyển càng xa vị trí trung gian, cho ... c2. Trục vít và đòn quay với 2 chốt quay (hình 13.10b). Loại này có thể thay đổi tỷ số truyền theo yêu cầu cho trước. Loại cơ cấu lái với 1 chốt quay ít sử dụng vì áp suất riêng giữa chốt và ... trục vít đòn quay có 2 chốt đặt trong ổ bi. Tỷ số truyền là: Khi góc tăng thì góc sẽ tăng theo, cho nên cos sẽ giảm, kết quả là giảm. d. Cơ cấu lái loại thanh khía: Cơ cấu lái loại thanh...
- 6
- 465
- 1
bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe OUAT, chương 9 pptx
... lái thường được chế tạo theo ống thép cácbon20,30,40 không nhiệt luyện. ứng suất tiễpuác cho phép . Với các trục lái dài cần phải tính theo độ cứng (góc xoắn trục) theo công thức: (rad) (13.11) ... TRục lái làm bằng ống thép rỗng được tính theo ứng suất xoắn do lực tác dụng trên vành tay lái gây ra: (MN/m2) (13.10) ở đây : đối với ôtô tính theo công thức (13.9). D và d - đường kính ... (G = 8.104 MN/m2). đổi ra độ không được vượt quá (5,50 7.50)/1m. Tính nhưtrên độ dự trữ bền theo giới hạn chảy được chọn trong khoảng 2,5 3,5. Chương 9: Dẫn động lái Hình 13.12 : Sơ...
- 7
- 366
- 1
Tìm thêm: xác định các mục tiêu của chương trình khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể xác định thời lượng học về mặt lí thuyết và thực tế tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1 khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam khảo sát các chương trình đào tạo theo những bộ giáo trình tiêu biểu xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct phát huy những thành tựu công nghệ mới nhất được áp dụng vào công tác dạy và học ngoại ngữ các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến hiệu suất h fi p2 đặc tuyến mômen quay m fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 đặc tuyến dòng điện stato i1 fi p2 động cơ điện không đồng bộ một pha phần 3 giới thiệu nguyên liệu từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25