qui mô và tiêu chuẩn thiết kế

... lớn sở hạ tầng sân bay Mặc dù Chính phủ c kế hoạch xây dựng đưa sân bay Long thành vào hoạt động năm 2025, lưu lượng HK TSN vượt xa công suất thiết kế 28 triệu HK/năm Vì vậy, sân bay TSN cần ... cịn khu vực lân cận Hiện sân bay TSN hoạt động công suất thiết kế 28 triệu HK/năm n n nhà nước c kế hoạch xây dựng đưa sân bay Long thành vào hoạt động năm 2025 Cả sân bay TSN Long thành c chung ... 2017- 2035 Kết dự báo nghi n cứu này, dự báo nguồn quốc tế tin cậy IATA, SABRE cho thấy cầu hành khách TSN vượt ngưỡng 45 triệu vào năm 2020, 70 triệu vào năm 2025, khoảng 131-170 triệu vào năm

Ngày tải lên: 21/12/2021, 09:12

... THỜI ĐIỂM KẾT THÚC tính tốn thời điểm kết thúc  Nếu kết thúc dự án vào năm t, sẽ mất đi lợi ích thu được các năm kế tiếp, tính từ năm t+1 là: Bt+1,Bt+2,…Bt+n  Nếu kết thúc dự án vào năm t+1, ... giảm đi. 8/29/2013 Nguyễn Tấn Bình 9 QUI MÔ ĐẦU TƯ NPV max NPV 0 S 1 S 2 S tối ưu Quy mô Khái quát về quy mô tối ưu của dự án 8/29/2013 Nguyễn Tấn Bình 10 QUI MÔ ĐẦU TƯ MNPV = 0  MIRR = r  Khi ... 8/29/2013 Nguyễn Tấn Bình 1 QUI MÔ ĐẦU TƯ VÀ THỜI ĐIỂM ĐẦU TƯ 8/29/2013 Nguyễn Tấn Bình 2 Những vấn đề thảo luận trong bài này Quy mô đầu tư Thời điểm bắt đầu dự án Thời điểm kết thúc dự án 8/29/2013

Ngày tải lên: 04/04/2014, 05:21

... QUI MÔ VÀ THỜI ĐIỂM ĐẦU TƯ CHO DỰ ÁN CAO HÀO THI QUI MÔ DỰ ÁN  Tại qui mô vấn đề quan trọng?  Qui mô nhỏ lớn làm hỏng dự án tốt QUI MÔ DỰ ÁN Nhu Cầu Thời gian QUI MÔ DỰ ÁN NPV ... Stối ưu Qui mô MNPV QUI MÔ DỰ ÁN TẠI QUI MÔ TỐI ƯU:  NPV Max  NPV(gia số) =  IRR (gia số) = MARR QUI MÔ DỰ ÁN Qui moâ Naêm n NPV NCF(S1) NCF(S2) NCF(Stoáiöu ) NPV Max NCF(Sm) QUI MÔ DỰ ÁN ... ĐIỂM KẾT THÚC DỰ ÁN SV(t) SVt B(t) SVt+1 Bt+1 t t+1 t 14 THỜI ĐIỂM KẾT THÚC DỰ ÁN Nếu kết thúc thời điểm t (cuối năm t) > Lợi ích bị đi: Bt+1 > Lợi ích thu được: (SVt - SVt+1) + r*SVt Kết

Ngày tải lên: 06/12/2015, 19:55

... Nghĩa LRFD Tiêu chuẩn thiết kế theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng của AASHTO SS Tiêu chuẩn thiết kế chung cho đờng bộ của AASHTO STM Mô hình chống và giằng (xem trong phần thiết kế chống ... giá về tiêu chuẩn hiện có và so sánh nó với tiêu chuẩn thiết kế của nớc ngoài cũng nh đối với các triết lí thiết kế khác nhau Công việc này đợc hoàn thành vào năm 1987 và đánh giá rằng tiêu chuẩn ... Trang 1Giới thiệu tóm tắt về tiêu chuẩn thiết kế theohệ số tải trọng và hệ số sức kháng (LRFD) của AASHTO và tiêu chuẩn thiết kế cầu mới của VN. ký hiệu 22 TCN -272-01 PGS TS

Ngày tải lên: 12/03/2015, 22:41

... Trang 1TIÊU CHUẨN VIỆT NAM Trang 2TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 4116:1985 TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH THUỶ LỢI KẾT CẤU BÊ TÔNG VÀ BÊ TÔNG CỐT THÉP THỦY CÔNG - TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ Concrete ... liệu rông có mác thiết kế lấy theo tiêu chuẩn thiết kế kết cấu bê tông và bê tông cốt thép" Các đặc trưng tiêu chuẩn và tính toán của bê tông 2.11 các trị số cường độ tiêu chuẩn và tính toán ... 2.12; 2,17 của tiêu chuẩn này 1.12 Tải trọng tiêu chuẩn được xác định bằng tính toán theo các trêu chuẩn hiện hành và trong trường hợp cần thiết cần đưa vào kết quả nghiên cứu lí thuyết và thực nghiệm

Ngày tải lên: 12/09/2017, 23:17

... TRNG I HC KIN TRC H NI - NGUYN VN HNG So sánh tiêu chuẩn thiết kế bê tông ứng lực trớc theo tiêu chuẩn tcvn 5574:2012 với tiêu chuẩn eurocode LUN VN THC S K THUT XY DNG CễNG TRèNH DD&CN ... H NI - NGUYN VN HNG KHểA 2013-2015 So sánh tiêu chuẩn thiết kế bê tông ứng lực trớc theo tiêu chuẩn tcvn 5574:2012 với tiêu chuẩn eurocode Chuyờn ngnh: K thut xõy dng cụng trỡnh DD&CN ... 5574:2012, Tải trọng tác động Tiêu chuẩn thiết kế, NXB Xây Dựng, Hà Nội [2] TCVN 9114:2012, Sản phẩm bê tông ứng lực trớc, NXB Xây Dựng, Hà Nội [3] PGS.TS Lê Thanh Huấn (2010), Kết cấu bê tông ứng lực

Ngày tải lên: 08/08/2017, 15:47

... Pháp nước châu Phi Qui trình thiết kế đường ôtô Canađa Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô Liên Xô (CHU 2-05-02-85) Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô Nhật Bản Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô Trung Quốc (JTJ ... 2000 Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô TCVN 4054 - 98 Tiêu chuẩn thiết kế đường «t« TCVN 4054 - 85 Tiªu chuÈn thiÕt kÕ đường ôtô 22TCN 273 - 01 Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô Pháp nước châu Phi Qui ... Thảo Bộ môn CT Chương mở đầu Sự cần thiết đề tài Tiêu chuẩn thiết kế đường đô thị TCXD 104:1983 Việt Nam đời năm 1983, sở cho việc thiết kế đường đô thị 20 năm qua Các tiêu chuẩn thiết kế đường

Ngày tải lên: 31/05/2023, 09:01

... sở nghiên cứu lý thuyết kết hợp với tổng hợp phân tích các kết quả nghiên cứu, tiêu chuẩn thiết kế trong nớc và nớc ngoài để đề xuất tiêu chuẩn phân cấp đờng và tiêu chuẩn yếu tố hình học đờng ... năm qua. Các tiêu chuẩn thiết kế đờng ôtô TCVN 4054 85, TCVN 4054 98 cũng đề cập đến yêu cầu thiết kế đờng đô thị nhng ở mức độ khiêm tốn và mới đây nhất là bộ tiêu chuẩn thiết kế đờng ôtô 22TCN ... Trong suốt hơn 20 năm qua, Tiêu chuẩn này vẫn là cơ sở để ngời thiết kế sử dụng thiết kế đờng ô thị Tiêu chuẩn gồm 10 phần quy định về thiết kế và thi công từng bộ phận

Ngày tải lên: 08/11/2014, 15:32

... 3.2 Thiết bị đầu vào (ĐV) Thiết bị đầu vào (ĐV) là tập hợp của các kết cấu, thiết bị và khí cụ điện đặt ở đầu dây cung cấp điện vào nhà hoặc vào một phần nhà. 3.3 Thiết bị phân phối đầu vào ... Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và công nghệ công bố. ĐẶT THIẾT BỊ ĐIỆN TRONG NHÀ Ở VÀ CÔNG TRÌNH CÔNG CỘNG - TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ Installation of electric equipments ... đầu Tiêu chuẩn TCVN 9206 : 2012 thay thế tiêu chuẩn TCXD 27 : 1991 Tiêu chuẩn TCVN 9206 : 2012 được chuyển đổi từ tiêu chuẩn TCXD 27 : 1991 theo quy định tại Khoản 1 Điều 69 của Luật tiêu chuẩn

Ngày tải lên: 22/10/2014, 14:13

... 4.5.1- Bảng tổng hợp mô men và lực cắt trên dầm biên (do hoạt tảI gây ra) • Nội lực do hoạt tải =( Xe tải thiết kế hay xe 2 trục )*(1+IM)* Dex +Tải trọng làn + PL* Dex IM=25% (do mô men gây ra) ... Bảng tổng hợp mô men và lực cắt trên dầm trong (do hoạt tảI gây ra) • Nội lực do hoạt tải =( Xe tải thiết kế hay xe 2 trục )*(1+IM)* Din +Tải trọng làn + PL* Din IM=25% (do mô men gây ra) ... men gây ra) Nội lực do hoạt tải =( Xe tải thiết kế hay xe 2 trục )*(1+IM)* Dex-s +Tải trọng làn + PL* Dex-s IM=25% (do lực cắt gây ra) Xe tải thiết kế hay xe 2 trục ta xẽ lấy giá trị lớn nhất

Ngày tải lên: 02/10/2016, 10:18

... đã đợc phát triển Tiêu chuẩn thiết kế theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng. Nỗ lực kéo dài 5 năm đã kết thúc vào năm 1993 và tiêu chuẩn thiết kế theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng(LRFD) ... theo hệ số tải trọng và hệ số sức kháng của AASHTO. SS Tiêu chuẩn thiết kế chung cho đờng bộ của AASHTO. STM Mô hình chống và giằng (xem trong phần thiết kế chống lực cắt và lực xoắn). MCFT ... với tiêu chuẩn thiết kế của nớc ngoài cũng nh đối với các triết lí thiết kế khác nhau. Công việc này đợc hoàn thành vào năm 1987 và đánh giá rằng tiêu chuẩn này so với tiêu chuẩn nớc ngoài

Ngày tải lên: 21/08/2015, 01:57

... thái giới hạn của tiêu chuẩn mới. I Triết lý thiết kế tổng quát I.1 Mục đích thiết kế. Các phân tích và tính toán cầu thiết kế theo tiêu chuẩn 22TCN 272 - 05 phải hướng các mục tiêu dưới đây. - ... hành tiêu chuẩn thiết kế cầu mới: Tiêu chuẩn 22TCN 272-05 Với việc ra đời tiêu chuẩn mới này, yêu trước tiên mang tính chất bắt buộc đối với các kỹ sư ngành cầu nói riêng là phải nắm bắt và thích ... việc thiết kế công trình theo tuổi thọ. Triết lý cơ bản này cơ bản giống như các Tiêu chuẩn thiết kế khác Các hiệu ứng lực được tính toán theo các lý thuyết phân tích kết cấu và đưa thêm vào các

Ngày tải lên: 21/07/2018, 16:20

... mi1-tphong chay va v~ sinh), doi hoi phai McdO'va bAo quan rieng bi~t;_ Me x~p hang dO d6ng (than, qui!-ng,tinh qui!-ng,hang hoa cMt, xi mang v.v ),b6c x~p ngii c6c; Me x~p gO (gO xe, gO tron, gO van); ... Ngoai Tieu chudn nay, khi thiet ke' cOng ngh~ cling bi~n con phai tuAn thu cacyeu cdu kY thu~t cua Qui chudn xAy d1J11gVi~t Nam, cac tieu chUdn Vi~t Nam, tieuchUdn nganh c6 lien quan, d~c bi~t la ... nghi~p trl1Cthu<>ccac khu cOng nghi~p (cac nha maythep, cac nha may gO, cac x( nghi~p lam giau qui!-ngv.v ) Tuy di~u ki~n c~ the CUacac d6i t1Jqng xly dJtng co the b6 trl cac c~m cOng trlnh cach

Ngày tải lên: 10/02/2020, 09:05

... II Tiêu chuẩn thiết kế kênh phân phối Tiêu chuẩn kinh tế Chi phí thấp Chi phí điều quan tâm lớn nhà kinh doanh Tiêu chuẩn chi phí ln đặt với tất đinh nhà quản trị Thiết kế kênh tùy theo mục tiêu ... luận môn Quản trị kênh phân phối B NỘI DUNG Phần I Phân tích mục tiêu tiêu chuẩn thiết kế kênh phân phối I Mục tiêu kênh phân phối Để đảo bảo mục tiêu chung doanh nghiệp, cần phải đặt mục tiêu ... xúc tiến Mô hình mối quan hệ cấp bậc mục tiêu chiến lược cơng ty Phân phối có hai mục tiêu là: mục tiêu dịch vụ mục tiêu chi phí Hai mục tiêu có mối quan hệ tỷ lệ thuận với Nếu đặt mục tiêu dịch...

Ngày tải lên: 02/11/2012, 16:37

... C¸c sè liƯu thiết kế : - Bình đồ phơng án tuyến tỷ lƯ 1/10000, ∆H =5 m - C¸c sè liƯu địa chất thuỷ văn - Các số liệu thiết kế bình đồ, thiết kế thoát nớc * Trình tự thiết kế : - Dựa vào bình ... tối thiểu (cm) để đảm bảo dộ dốc cho phép II Cơ sở thiết kế tuyến Dựa vào yêu cầu thiết kế tuyến điểm A7- B7 Dựa vào tiêu chọn (ở chơng II), dựa vào vị trí đèo thấp vợt qua, vị trí vợt sông thuận ... III.4.1 Kiểm tra theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi : - Theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi , kết cấu áo đờng mềm đợc xem đủ cờng độ trị số mô un đàn hồi chung kết cấu lớn trị số mô un đàn hồi yêu cầu...

Ngày tải lên: 21/12/2012, 16:31

... nghiên cứu phải thực đánh giá tiêu chuẩn có so sánh với tiêu chuẩn thiết kế nước triết lí thiết kế khác Cơng việc hoàn thành vào năm 1987 đánh giá tiêu chuẩn so với tiêu chuẩn nước ngồi có khoảng ... dài năm kết thúc vào năm 1993 tiêu chuẩn thiết kế theo hệ số tải trọng hệ số sức kháng(viết tăt tiếng Anh LRFD) AASHTO công nhận với SS Nhưng lúc này, phần lớn bang thiết kế cầu theo Tiêu chuẩn ... tồn phần vào kết cấu • Phát triển nhận xét, tư tưởng độc lập 1.4 TRIẾT LÍ THIẾT KẾ THEO HỆ SỐ TẢI TRỌNG VÀ HỆ SỐ SỨC KHÁNG(LRFD) Tiêu chuẩn LRFD biểu triết lí cầu phải thiết kế để đạt mục tiêu :thi...

Ngày tải lên: 18/08/2014, 16:13

... dồi chuyên môn để phục vụ tốt cho công việc sau này, mong góp phần cơng sức nhỏ bé vào công xây dựng đất nước Trong khuôn khổ đồ án môn học Thiết kế cầu với đề tài giả định thiết kế cầu qua sông ... Hưng 66DLCD32 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU GVHD: Th.S Nguyễn Văn Tuấn KẾT CẤU MỐ M1 Cao độ đỉnh bệ 100,5m Các kích thước đơn vị cm 1.4 T¶i träng thiÕt kÕ Tải trọng thiết kế theo tiªu chuẩn 22 TCN - 272 ... 22 TCN - 272 - 05 bao gm ti trng sau: Xe tải thiết kế • Xe trục thiết kế • Ti trng Ti trng ngi 300kG/m2 SVTH: Hong Quốc Hưng 66DLCD32 ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU GVHD: Th.S Nguyn Vn Tun II Yêu cầu tính...

Ngày tải lên: 02/10/2016, 10:13

... 50 000 nh Lo i DM SPDM t n ch a Không ph thu c vào lo i s n ph m Không ph thu c vào lo i s n ph m Không ph thu c vào lo i s n ph m Không ph thu c vào lo i s n ph m DM&SPDM có nhi t đ ch p cháy ... nhà đóng d u vào phuy và/ ho c vào ñ ch a nh khác 5.9 C p nư c phòng cháy ch a cháy 5.9.1 H th ng c p thoát nư c, h th ng phòng cháy ch a cháy kho DM&SPDM ngồi vi c tn theo u kho n tiêu chu n ph ... kế tối thiểu ống chịu áp lực đợc tính nh sau: tm= t + c Trong đó: Tiêu chuẩn chế tạo ống: API 5L Gr B tm: Độ dày tối thiểu thiết kế chịu áp lực ống (mm) c: Dung sai chống ăn mòn, theo thông dụng...

Ngày tải lên: 26/03/2014, 16:12