... động ôtô bắt đầu phanh với vận tốc v1 ôtô dừng hẳn ( v2 = ) ( ) ma v12 − v Ga v12 L= = 2.g Tức : Trong : ma khối lượng đầy tải ôtôphanh ( kg ) Ga trọng lượng ôtô ( N ) V1 vận tốc ôtô bắt ... tô phải đảm bảo giảm tốc độ dừng tô hoàn toàn với gia tốc chậm dần giới hạn cho phép Ngoài phải đảm bảo giữ tô đứng yên độ dốc cực đại ( mômen sinh cấu phanh tay ) Các lực tác dụng lên tô ... thống phanh xe du lịch I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANHTRÊN ÔTÔ 1.1 Công dụng Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ ôtô máy kéo dừng hẳn đến tốc độ cần thiết đó, ra, hệ thống phanh giữ cho ôtô máy...
... phanhtô dừng thời gian dài NGUYễN ĐĂNG BìNH LớP ÔTÔ - K47 Đồ áN TốT NGHIệP II Cấu tạo chung hệ thống phanh Cấu tạo chung hệ thống phanhtô đợc mô tả hình sau: Hình I.1 Hệ thống phanhÔtô ... phanh xe du lịch chỗ không đòi hỏi lực bàn đạp lớn nắm xe có tốc độ cao nên chọn dẫn động phanhthủylực dẫn động phanhthủylực tác động phanh nhanh, dễ dàng bố trí tô. Dẫn động phanhthuỷlực ... khiển cấu phanh Vì hệ NGUYễN ĐĂNG BìNH LớP ÔTÔ - K47 Đồ áN TốT NGHIệP thống phanh dẫn động thuỷlực thờng đợc sử dụng tô du lịch tô tải nhỏ Trong hệ thống phanh dẫn động phanhthuỷlực tuỳ theo...
... sau cho ôtô con, ôtô tải với hệ thống phanhthủylực khí nén b) Cơ cấu phanh tang trống đối xứng qua tâm Hình 1.5 Cơ cấu phanh tang trống đối xứng qua tâm Trên số ôtô con, ôtô tải ôtô buýt ... đĩa Phanh guốc chủ yếu sử dụng tô có tải trọng lớn: tô tải, tô chở khách số loại tôPhanh đĩa sử dụng chủ yếu xe chủ yếu cấu phanh trước, ngày phần lớn xe sử dụng cho cầu Ta chọn loại cấu phanh ... tỉ số truyền dẫn động không lớn, nên tăng lực điều khiển cấu phanh Vì hệ thống dẫn động phanhthủylực thường dùng ôtôôtô tải nhỏ Trong hệ thống dẫn động phanhthủylực mạch dẫn động chia dẫn...
... xylanh bầu trợ lực Để giảm nhẹ lực điều khiển phanh cho người lái xe, ôtô thường lắp thêm hệ thống trợ lựcphanh Có nhiều loại trợ lựcphanh : trợ lực chân không, trợ lựcthủy lực, trợ lực khí nén ... thống phanh 1.1.1 Công dụng Trêntôphanh hệ thống đặc biệt quan trọng đảm bảo cho tô chuyển động an toàn chế độ nhờ phát huy hết khả động lực, nâng cao tốc độ tô suất vận chuyển xe Hệ thống phanh ... thành cấu phanh: Trong trình ôtô bị phanh, động ôtô bị tiêu tán công ma sát tượt biến thành nhiệt năng, làm nung nóng má phanh- trống phanh (đĩa phanh) , phần truyền không khí Tuy nhiên phanh ngặt...
... đảm bảo phanh đồng thời bánh xe Nên hệ thống phanh làm việc ôtô sử dụng chủ yếu hai loại dẫn động là: thủylực khí nén 1.5.1 Dẫn động thủylực Dẫn động phanhthủylực dùng nhiều cho xe ôtô du ... Nghĩa I TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANHTRÊN ÔTÔ 1.1 Công dụng Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ ôtô máy kéo dừng hẳn đến tốc độ cần thiết đó, ra, hệ thống phanh giữ cho ôtô máy kéo đứng yên chỗ mặt ... đến bầu phanh 9, tác dụng lên cấu ép, ép guốc phanh tỳ sát trống phanh, phanh bánh lái xe lại II TÍNH MOMENT PHANH YÊU CẦU Mômen phanh sinh cấu phanhtô phải đảm bảo giảm tốc độ dừng tô hoàn...
... khiển đồng thời phanhôtô rơmoóc Tổng van đảm bảo phanh rơ moóc sớm phanhtô để điều khiển phanh tô, để điều khiển phanh rơmoóc Do việc bảo dỡng tổng van không tốt ,nên làm việc không bình thờng ... dụng cấu phanh chung với phanh chân nhng dẫn động riêng rẽ Hệ thống phanh tay đợc dùng tô dừng hẳn giữ cho tô không bị trôi tự hỗ trợ cho phanh thật cần thiết Theo kết cấu cấu phanh chia phanh ... Đình Sơn Trờng Đại Học Công Nghiệp Hà Nội Khoa Công Nghệ ÔTÔ Phần I: Tổng Quan Hệ Thống Phanh Xe ÔTÔ I) Công Dụng Phân Loại Yêu Cầu Của Hệ Thống Phanh 1) Công Dụng: Hệ thống phanh dùng để giảm tốc...
... viên chuyên ngành tô việc đến thiết kế tô trình học hỏi tích lũy kinh nghiệm thực tế Với nhu cầu xã hội phát triển ngành tô việt nam việc thiết kế cải tiến nhiệm vụ ngời kỹ s tô, đồ án bớc khởi ... tính vận hành cao tô, có nghĩa khả quay vòng nhanh ngoặt diện tích giới hạn - Nhẹ nhàng việc điều khiển tô quay vòng chỗ chuyển động Lực vành lái (vô lăng) không vợt (KG) tô chạy với vận tốc ... Đồ án tốt nghiệp Thiết kế hệ thống lái xe nông nghiệp công nghiệp, từ ô thị đến nông thôn quân đội tô phơng tiện góp phần không nhỏ vào công công nghiệp hoá đại hoá đất nớc, kéo gần vùng...
... 10- Đèn báo phanh; 11- Dòng phanh Hệ thống phanh xe thiết kế gồm: Hệ thống phanh (phanh chân): Phanh trước phanh sau phanh đĩa điều khiển thuỷlực trợ lực chân không, phân phối lựcphanh điện ... lăng để quay bánh xe dẫn hướng từ vị trí trung gian đến vị trí biên không lớn 1,8 vòng ôtô du lịch không lớn vòng ôtô tải ôtô khách, nhằm đảm bảo yêu cầu động cao thuận tiện điều khiển xe quay ... bánh dẫn hướng tô cụ thể so sánh với quan hệ lý thuyết (không kể đến độ biến dạng lốp) Muốn cho tô quay vòng không bị trượt điều kiện cần đủ bánh xe phải quay tâm quay O.Với tô hai cầu (cầu...
... loại dùng loại tô khác 2.2.2.5 Cơ cấu lái loại liên hợp: Loại cấu lái gần đợc sử dụng rộng rãi loại tô tải GMC, cờng hoá thuỷlựctô ZIN - 130, ZIN - 131 với cờng hoá thuỷlực Cơ cấu lái loại ... thông số hình thang lái xe thiết kế thoả mãn 2.4 Tính toán động lực học hệ thống lái: 2.4.1 Xác định mômen cản quay vòng: Lực tác động lên vành tay lái tô đạt giá trị cực đại ta quay vòng tô ... hệ thống định đến tính an toàn ổn định chuyển động tô hệ thống lái Để giảm nhẹ lao động cho ngời lái nh tăng thêm độ an toàn cho tô , ngày tô thờng sử dụng cờng hoá lái Để đảm bảo tính êm dịu...
... bỏnh xe v phớa trc Bi vy gúc gim.Trong trng hp ny, gim nh hng ca lc cn ln v lc phanh v ng thi gim tc ng c t ngt (phanh bng ng c), thỡ b trớ cỏc bỏnh xe vi gúc t cú giỏ tr nh hn hoc bng khụng ... sut du bờn trỏi v bờn phi piston l nh nờn piston khụng chuyn ng v hng no Khi van iu khin Xy lanh lực Bom Piston Hỡnh 1.16 - S nguyờn lý tr lc lỏi v trớ trung gian 6.3.2 Khi quay vũng Khi trc ... cú ỏp sut thp, du bờn ỏp sut thp s c y qua van iu khin v bm 20 Bơm Khối van điều khiển Xy lanh lực Piston Hỡnh 1.17 - S nguyờn lý tr lc lỏi quay vũng 21 CHNG II TNH TON H THNG LI I Cỏc thụng...
... lắp ráp tô phát triển sở công ty khí quốc doanh: Công ty tô Hoà Bình, công ty tô 1-5, công ty tô 3-2 + Các doanh nghiệp t nhân: Doanh nghiệp t nhân Xuân Kiên, Công ty tô Trờng Hải, công ty ... động ôtô mặt đờng không phẳng sinh dao động khối lợng phần không đợc treo khối lợng phần đợc treo ôtô Độ mấp mô mặt đờng nguồn kích thích cho ôtô dao động Khi nghiên cứu mô hình dao động ôtô ... hoá phát triển công nghiệp ôtô nớc a Quan điểm phát triển ngành công nghiệp tô - Công nghiệp tô ngành công nghiệp quan trọng, cần đợc u tiên phát triển để phục vụ có hiệu trình công nghiệp hóa,...
... thuật tốc độ ôtô ngày đợc nâng cao Khi tốc độ ôtô ngày cao yêu cầu kỹ thuật ôtô ngày khắt khe : trọng tâm ôtô cần phải đợc hạ thấp Vấn đề ổn định lái phải tốt, trọng lợng phần không đợc treo ... không muốn có khác bánh xe (nh lắc ngang, lắc dọc) Truyền lực bánh xe khung xe bao gồm lực thẳng đứng (tải trọng, phản lực) lực dọc (lực kéo lực phanh, lực đẩy lực kéo với khung, vỏ) lực bên (lực ... treo b Mô hoạt động M C C K m M m K K C m a K C m b a Khi cầu sau tô đợc nâng lên b cầu trớc tô đợc nâng lên Hình 1.4 Dao động tô + M - Khối lợng phần đợc treo + Kt , Ks - Hệ số độ cứng phận...
... nguyờn lý cỏc loi phanh chớnh a Phanh trnh guc: 1- Piston; - Mỏ phanh; - May ; b Phanh a: 1,4 - Piston; 2,3 - Mỏ phanh; - a phanh; c Phanh dai: 1,5 - Chn bao v; 2,6 - Dai phanh; 3,8 - khp ... phanh; - Lũ xo; - Theo c im hỡnh thc dn ng, truyn ng phanh thỡ chia : Tớnh toỏn thit k h thng phanh xe du lch da trờn c s xe Infiniti FX35 Phanh c khớ Phanh thy lc (phanh du) Phanh khớ nộn (phanh ... dn ng phanh l loi c khớ Loi phanh dng ny cũn l phanh truyn lc vỡ c cu phanh nm trờn h thng truyn lc Phanh truyn lc cú th l loi phanh a hoc phanh dói Trờn mt s ụ tụ du lch v tai cú c cu phanh...
... thng phanh dựng trờn xe tham kho thuc loi phanh du (phanh thu lc), du phanh: DOT hoc DOT - C cu phanh bỏnh trc dựng phanh a, phanh sau dựng phanh trng guc - Phanh a trc : + a trc cú ng kớnh 278 [mm]; ... h thng phanh trờn xe tham kho 1- Bn p phanh; 2- Bu phanh chớnh; 3- Bỡnh cha du phanh; 4- Xilanh phanh chớnh; 5- Phanh a; 6- ng ni vi ng ng np ng c; 7- Cn y; 8- B iu hũa lc phanh; 9- Phanh tang ... thng phanh H thng phanh cú chc nng gim tc chuyn ng ca xe ti tc chuyn ng no ú, dng hn hoc gi xe mt v trớ nht nh Quỏ trỡnh phanh bng cỏch to ma sỏt gia phn quay v phn ng yờn ca xe - H thng phanh...
... Linh - tô K44 - Tìm hiểu kết cấu hệ thống phanhôtô - Tiêu chuẩn ECE R13, sở lý luận phơng pháp tính - Tính toán, kiểm nghiệm bền cấu phanh - Thiết kế cải tiến Đề tài đợc tiến hành môn Ôtô trờng ... đồ cấu phanh, từ xác định lực tác dụng lên cấu phanh mô men sinh cấu phanh So sánh mô men sinh cấu phanh với mô men phanh yêu cầu, kết luận khả đáp ứng mô men cấu phanh Kiểm tra bền cấu phanh ... tô K44 Với: m: số má phanh m = 0i: góc ôm má phanh thứ i Các má phanh cấu phanh trớc có góc ôm = 108 rt: bán kính trống phanh, rt = 200 (mm) = 20 (cm) bi: bề rộng má phanh thứ i Các má phanh...
... Tour ism E –TOURISM Sử dụng công nghệ Semantic Web làm ngôn ngữ mô hình hóa cho lĩnh vực du lịch Thiết kế hệ thống thông tin du lịch đa agent phục vụ ngành công nghiệp du lịch E - Tour ism ... khăn Tính không thống Thiếu khả làm việc hệ thống; Chỉ có dịch vụ xác định tồn hệ thống; Việc cung cấp dịch vụ phải lặp lại qua hệ thống khác Cần có môi trường để trao đổi thông tin E - ... khích lệ Việc triển khai ứng dụng công nghệ thông tin quảng bá hình ảnh đất nước, hỗ trợ cho cộng đồng doanh nghiệp du lịch du khách nhỏ lẻ Chưa tạo hạ tầng thông tin thống Nguồn: www.vietnamtourism.gov.vn/...