lí thuyết động cơ đốt trong chương 3

... 2)Hk-(1H(kmol/kgnl) (3- 33) Thành phần ni-tơ: MN2 = 0,79M = 0,79Mo (3- 34) Tổng sản vật cháy M2 sẽ là: o2NO2H2HCO2COi2M79,02H12CMMMMMMM++=++++== (3- 35) [...]... trình ( 3- 3 6), ( 3- 3 7) cùng với ( 3- ... 3- 4 1) Thay ( 3- 3 9), ( 3- 4 0) v ( 3- 4 1) v o ( 3- 3 8) ta đợc: M CO 2 + M CO M H 2 O + = 0,21M o + 2 2 32 ( 3- 4 2) Giải hệ phơng trình ( 3- 2 4),... Xăng M2 tính theo ( 3- 2 3) ... sau: Từ ( 3- 2 8) v ( 3- 3 0) ta đợc: MCO2 + MCO = C 12 ( 3- 3 6) Từ ( 3- 3 1) v ( 3- 3 3) ta đợc: MH2 + MH2O = H 2 ( 3- 3 7) M H2 = const ) tạo th nh một M CO hệ 3 phơng trình với 4 ẩn

Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:07

... đặc tính động cơ đốt trong Quan hệ giữa các thông số làm việc của động cơ nh Me, Ne, n, ge, Gnl trong miền làm việc gọi là đặc tính của động cơ. Đặc tính của động cơ đợc ... điều tốc 8.1 .3 Cơ sở phân tích đặc tính động cơ Hình 8 -3. Chế độ làm việc của động cơ kéo máy phát điện Hình 8-4. Chế độ làm việc của động cơ trên các phơng tiện cơ giới http://www.ebook.edu.vn ... đợc trong mục 8.1 .3. 1 và 8.1 .3. 2 về nguyên tắc đúng cho mọi loại động cơ. Tuy nhiên, đối với những động cơ điều chỉnh tải bằng điều chỉnh lợng hỗn hợp thông qua van tiết lu nh động cơ xăng và động

Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:08

... (3- 14): [...]... chỉ cần thay =1 vào (3- 27) và (3- 30 ) sẽ đợc t =1 Lt = mC v T0 [ 0 P 't = k 1 1 (3- 33 ) o k 1 ( 1) k ( p 1) M ] k pk ( 1)(k 1) t k ( p 1) (3- 34 ) So sánh (3- 15) và (3- 33 ) ... theo (3 -7), (3 - 12) hoặc (3 - 13) . Trên động cơ tăng áp, ngoài bản thân động cơ còn có máy nén khí. Dẫn động máy nén khí dùng năng lợng của trục khuỷu động cơ (qua hệ thống truyền động) hoặc ... 47- Chơng 3 Chu trình lý tởng của động cơ đốt trong 3. 1. Những khái niệm cơ bản 3. 1.1.Đặc điểm của chu trình lý tởng Để cho việc nghiên cứu các quá trình làm việc của động cơ đốt trong đợc

Ngày tải lên: 05/10/2014, 10:09

... che Nắp xy lanh 3. Thân xy lanh 4,5 Hộp trục khuỷu Đáy (các te) dầu Sơ đồ nhóm chi tiết cố định đ .cơ Lực tác dụng lên chi tiết động Pj pK pK N Ptt P L Pr Z T Ptt Lực tác dụng động xy lanh Lực ... trục tạo mô men xoắn Mx động cơ; đồng thời tác dụng lên ổ trục Phần khối lượng quay TK phần khối lượng TT quy dẫn đường tâm cổ khuỷu sinh lực quán tính ly tâm Pr (Hinh 3. 3) trùng với phương lực ... tính Lực quán tính khối lượng tham gia chuyển động tịnh tiến Pj tích khối lượng chuyển động tịnh tiến với gia tốc PT Khối lượng tham gia chuyển động tịnh tiến gồm: khối lượng nhóm PT (PT, chốt

Ngày tải lên: 06/12/2015, 03:47

... : phát triển nông thôn Trờng : công nhân xây dựng lí thuyết động đốt Bài cấu tạo nguyên lí làm việc hệ thống đánh lửa manhêtô I sơ đồ nguyên lí cấu tạo khung từ cam nam châm tụ điện lõi từ cặp ... 18000v đến 24000v từ quận thứ cấp đến bugi phóng qua khe hở bugi (để đốt cháy nhiên liệu ) mát 11 Khi tắt động C S N S k N Khi tắt động ta đòng khoá K 17 Chiều dòng điện sơ cấp C S N S k N - Khi dòng ... sơ cấp không đột ngột nên quận dây thứ cấp không xuất dòng 18 điệm cao Lời thuyết minh I nguyên lí cấu tạo Ii nguyên lí làm việc Khi manhêtô làm việc, trục manhêtô quay làm xuất dòng điện quận

Ngày tải lên: 07/10/2016, 22:57

... CỦA ĐỘNG CƠ HAI KỲ E-HỆ THỐNG NẠP THẢI CỦA ĐỘNG CƠ TĂNG ÁP A-QUÁ TRÌNH NẠP Quay trình trao đổi khí I-DIỄN BIẾN QUÁ TRÌNH NẠP 1-Diễn biến trình nạp động kỳ không tăng áp 2-Diễn biến trình nạp động ... C3H8(Propan) = -32 , NOX= 7, CO2 = + 3- Thắng ô tô động đường chạy khi: Đầy tải: CO= +8 , C6H14(Hexan) = - 20, C3H8(Propan) = +7 , NOX= -21, CO2 = + Một phần tải: CO= -25 , C6H14(Hexan) = +9, C3H8(Propan) ... đoạn lọt khí nạp *Động kỳ tăng áp để thực quét khí 4-Nhận xét Trong loại động đều: 1-Khí nạp vào xi lanh phải khắc phục sức cản lưu động Pa 2-Khí nạp gạt hết sản vật cháy có r 3- Khí nạp vào xi

Ngày tải lên: 17/05/2017, 09:25

... CHƯƠNG CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ 3. 1 ĐIỀU KIỆN CÂN BẰNG 3. 2 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ XI LANH 3. 3 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ KỲ HÀNG XI LANH 3. 4 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ KỲ HÀNG XI LANH 3. 5 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ KỲ HÀNG XI LANH 3. 1 ... nhiều công suất nên dùng ĐCĐT 3. 3 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ KỲ HÀNG XI LANH 3. 3.1 Cân động L4 Góc cơng tác 1800 cho thứ tự công tác – – – – – – Sơ đồ bố trí trục khuỷu cân động L4 Coi Pj1 Pj2 hướng lên, ... chu trình (ĐC diesel) phải giống 3. 2 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ XI LANH + Cân động XL nhiều XL chủ yếu dùng biện pháp kết cấu để đạt tới điều kiện cân (3. 1) + Trong động XL lực chưa cân bằng: - Pj1 Pj2

Ngày tải lên: 21/03/2020, 15:42

... THẢI CỦA ĐỘNG CƠ HAI KỲ (3) A-QUÁ TRÌNH NẠP I-DIỄN BIẾN QUÁ TRÌNH NẠP 1-Diễn biến trình nạp động kỳ khơng tăng áp 2-Diễn biến q trình nạp động kỳ tăng áp 3- Diễn biến trình nạp động kỳ ... khí thải trong đường thải Giai đoạn đóng cửa quét d tới đóng cửa thải e ( đoạn ma’) giai đoạn lọt khí nạp mới. *Động kỳ bao giờ cũng tăng áp để thực quét khí (10)4-Nhận xét Trong loại động đều: ... Đ /cơ kỳ không tăng áp Pa = Po - PK Đ /cơ kỳ tăng áp Tính tốn: Giả thiết: * Khối lượng khí khơng đổi tất tiết diện  = K = const ( 13) *Q trình đưa dịngkhí nạp đi vào xi lanh trình lưu động

Ngày tải lên: 09/03/2021, 05:43

... CHƯƠNG CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ 3. 1 ĐIỀU KIỆN CÂN BẰNG 3. 2 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ XI LANH 3. 3 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ KỲ HÀNG XI LANH 3. 4 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ KỲ HÀNG XI LANH 3. 5 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ KỲ HÀNG XI LANH 3. 1 ... tạp tiêu hao nhiều cơng suất nên dùng ĐCĐT 3. 3 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ KỲ HÀNG XI LANH 3. 3.1 Cân động L4 Góc cơng tác 1800 cho thứ tự công tác – – – – – – Sơ đồ bố trí trục khuỷu cân động L4 Coi Pj1 Pj2 ... chu trình (ĐC diesel) phải giống 3. 2 CÂN BẰNG ĐỘNG CƠ XI LANH + Cân động XL nhiều XL chủ yếu dùng biện pháp kết cấu để đạt tới điều kiện cân (3. 1) + Trong động XL lực chưa cân bằng: - Pj1 Pj2

Ngày tải lên: 01/05/2021, 20:14

... 24 (3- 40) v tõ (3- 32) ta cã: H2 MO2O = (1 − k H )H M H 2O = (3- 41) Thay (3- 39), (3- 40) v (3- 41) v o (3- 38) ta đợc: M CO + M CO M H O + = 0,21λM o + 2 32 (3- 42) Gi¶i hệ phơng trình (3- 24), (3- 36), ... phơng trình (3- 36), (3- 37) với (3- 24) ( k = H2 M CO + M CO + M O O = 0,21λM o + O2 O2 O 32 (3- 38) Tõ (3- 29) ta cã thÓ viÕt: (1 − k C )C = M CO 12 M CO = O2 (3- 39) T−¬ng tù, tõ (3- 27) M CO = O2 ... lƯ kC v kH ta thiÕt lËp hƯ ph−¬ng trình sau: Từ (3- 28) v (3- 30) ta đợc: MCO2 + MCO = C 12 (3- 36) Tõ (3- 31) v (3- 33) ta ®−ỵc: MH2 + MH2O = H (3- 37) M H2 = const ) t¹o th nh mét M CO hƯ phơng trình

Ngày tải lên: 29/10/2012, 16:19

... 4) Động cơ xăng có [ kn ] = 11 ữ 12 Trong thực tế, tỷ số nén của động cơ xăng nằm trong khoảng 6 ữ 12 Động cơ diesel Trong động cơ diesel, để xảy ra... 831 4MzTz 831 4McTc ... đờng nạp ở động cơ diesel không đợc phép sấy nóng. Trong thực tế đối với động cơ không tăng áp: T = 20 ữ 40 K đối với động cơ diesel T = 0 ữ 20 K đối với động cơ xăng. Còn đối với động cơ tăng áp ... 3 3) 1 m Các công thức ( 4- 3 2) v ( 4- 3 3) thờng đợc dùng trong tính toán nhiệt động chu trình công tác trong khuôn khổ đồ án môn học Động cơ đốt trong Hệ số nạp còn có thể xác

Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:08

... hợp của động cơ xăng và diesel có nhiều điểm khác nhau. Sau đây, sẽ giới thiệu lần lợt từng loại. 7.1 Hình thành hỗn hợp trong động cơ xăng 7.1.1 Yêu cầu Tạo thành hỗn hợp trong động cơ xăng ... tính kinh tế của động cơ. Động cơ phun xăng trực tiếp có phơng pháp hình thành khí hỗn hợp về nguyên tắc rất gần với hình thành khí hỗn hợp của động cơ diesel. Vì vậy, động cơ này ngoài khả năng ... và tính kinh tế (ge nhỏ) của động cơ. Ngoài ra tính kinh tế cao còn do những nguyên nhân khác nh xăng không đọng bám trên đờng nạp khi động cơ khởi động và khi động cơ bị kéo nhiên liệu bị cắt

Ngày tải lên: 05/12/2012, 11:08

... Tính toán Động cơ đốt trong- Chương 3 * Tính toán nhóm Trục khuỷu bánh đà Trần Thanh Hải Tùng, Bộ môn Máy động lực, Khoa Cơ khí giao thông, ĐHBK ĐN 3- 1 Chương 3 Tính toán nhóm ... ′′ = σ MN/m 2 (3- 31) Tính toán Động cơ đốt trong- Chương 3 * Tính toán nhóm Trục khuỷu bánh đà Trần Thanh Hải Tùng, Bộ môn Máy động lực, Khoa Cơ khí giao thông, ĐHBK ĐN 3- 8 Với r là khoảng ... σ MN/m 2 (3- 35) Tính toán Động cơ đốt trong- Chương 3 * Tính toán nhóm Trục khuỷu bánh đà Trần Thanh Hải Tùng, Bộ môn Máy động lực, Khoa Cơ khí giao thông, ĐHBK ĐN 3- 9 Lập bảng

Ngày tải lên: 11/07/2014, 08:20

... Chửụng 3 Caực boọ phaọn chớnh cuỷa ủoọng cụ ủoỏt trong 30 Chương 3 – Các bộ phận chính của động cơ đốt trong 31 Chương 3 CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG ... Hình 3. 5. Thân máy kiểu vỏ thân chòu lực của động cơ Diesel. Hình 3. 6. Thân máy kiểu gujông chòu lực của động cơ tàu thủy. Chương 3 – Các bộ phận chính của động cơ đốt trong 35 b) ... động cơ xăng thường dùng kiểu chòu lực này (hình 3. 2). Hình 3. 2. Kết cấu thân máy kiểu thân xylanh chòu lực. Chương 3 – Các bộ phận chính của động cơ đốt trong 33

Ngày tải lên: 26/07/2014, 23:22

... dạy 10 /3/ 2011 11 Sinh 27 Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong (t2) 22 /3 11 Sinh 30 Cơ cấu phân phối khí 24 /3 11 Sinh 32 Hệ thống bôi trơn 05/4 11 Sinh 33 Hệ thống làm mát 14/4 11 Sinh 35 Hệ ... video trong phần 3 (phần động cơ đốt trong) chương trình công nghệ 11 sẽ làm tăng làm tăng kết quả học của học sinh lớp 11 Chuyên Sinh Trường THPT chuyên Quảng Bình. 3. Phương pháp. 3. 1. Khách ... trung trong giờ học Cụ thể: trong quá trình xây dựng bài hoặc khi hỏi bài cũ về nguyên lý làm việc của một số cơ cấu hoặc các một số hệ thống trong động cơ đốt trong thì các em trả lời một thụ động

Ngày tải lên: 28/11/2014, 06:35

... Chương CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN NỒNG ĐỘ CÁC CHẤT Ơ NHIỄM TRONG KHÍ XẢ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG 6.1 Giới thiệu Nồng độ chất ô nhiễm khí xả phụ thuộc vào đặc điểm động thông số điều ... nên tắt động động tác không làm giảm tuổi thọ máy khởi động bình điện 6 .3 Trường hợp động Diesel Kĩ thuật tổ chức trình cháy động Diesel ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ phát sinh ô nhiễm Động Diesel ... 6.5.1 .3 Ảnh hưởng tính bay Tính bay nhiên liệu thường đặc trưng đường cong chưng cất áp suất Reid (PVR) đo 37 ,8°C Đó đặc tính quan trọng hoạt động động cơ, ảnh hưởng đến thời gian khởi động động

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... độ gây ô nhiễm của động cơ đốt trong 106 Hình 7.1 : Ảnh hưởng của góc phun sớm đến sự hình thành HC và NOx trong khí xả động cơ Diesel Các nhà chế tạo động cơ Diesel đã đề ra ... 104 Chương 7 CÁC BIỆN PHÁP KĨ THUẬT LÀM GIẢM MỨC ĐỘ GÂY Ô NHIỄM CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG Trong chương này, chúng ta sẽ nghiên cứu những biện pháp làm giảm mức độ phát sinh ô nhiễm ngay trong ... nhiễm quan trọng hơn là đối với động cơ xăng. Cũng như động cơ xăng, hồi lưu khí xả là một trong những biện pháp hiệu quả nhất để giảm mức độ phát sinh NOx trong động cơ Diesel. Tuy nhiên, về mặt

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... ïi â äüng cå xi lanh, thỉ ï tỉû la ì m vi ãûc 1-5 -3- 6-2-4 cọ giạ trë T å í cạc gọc α sau: α T(MN/m2) 0 120 0,92 240 -0,62 36 0 480 0,64 600 -0, 63 Kãút cáúu â äüng cå â äú t - Chỉång 6: Kãút c áúu ... Σσ Σσ σ ΣI σ ΣII σ ΣIII σ ΣIV •Ỉ Ï n g su ú t t ä ø n g ta û i cạ c â i ã ø m 1,2 ,3, 4 l: σ Σ1,2 ,3, 4 = Σσ 1,2 ,3, 4 MN/m2 •Ỉ Ï n g su ú t t ä ø n g ta û i cạ c â i ã ø m I,Il: I σ ΣI ,II = Σσ 2,II ... ïng Vê dủ αΣTmax =80 âo ï qua â äư thë T = f( α), cọ ba í ng sau: α 80 200 32 0 440 560 680 T(MN/m ) 0,9 -0,2 0, 83 0,1 -0 ,3 0,27 Láûp ba í ng tçm khuy í u nguy hiãø m Khuy í u nguy hiãø m la ì khuy...

Ngày tải lên: 23/10/2012, 13:57

... nhiƯt cđa xÐc m¨ng thêng rÊt cao - XÐc m¨ng khÝ thø nhÊt: 6 230 ÷ 7 230 K - XÐc m¨ng khÝ kh¸c : 4 730 ÷ 5 230 K - XÐc m¨ng dÇu : 37 30 ÷ 4 230 K Do nhiƯt ®é cao, søc bỊn c¬ häc gi¶m, xÐc m¨ng dƠ bÞ mÊt ... Khèi lỵng riªng lín: γ = 70 - 80 kg/dm3 ∗ HƯ sè dÉn nhiƯt bÐ: ∗ ë nhiƯt ®é cơc bé vỵt qu¸ 7 230 C tỉ chøc pÐclÝt ph©n gi¶i thµnh pherit vµ ostenÝt nªn dƠ g©y r¹n nøt tÕ vi λ = 37 - 54,5 w/m.0C ... pitt«ng nhĐ, lùc qu¸n tÝnh nhá γ = 18,2 - 29,7 kg/dm3 ∗ HƯ sè dÉn nhiƯt lín λ = 126 - 175 W/m.0C nªn nhiƯt ®é ®Ønh pitt«ng thêng thÊp (kho¶ng 250 0C) Trong ®ã ®Ønh pitt«ng gang thêng ®¹t 450 0C NhiƯt...

Ngày tải lên: 23/10/2012, 13:57

... lín (®Õn 2000C), ®é bỊn nhiƯt lín Khi nhiƯt ®é ë trơc t¨ng, ®é cøng gi¶m rÊt Ýt VÝ dơ ë nhiƯt ®é 1150C cđa ỉ trơc, ®é cøng HB chØ gi¶m tõ 30 dÕn 28 ®¬n vÞ ♦ ChÞu ®ỵc ¸p st tiÕp xóc lín, ®Õn 35 ... tỵng thiªn tÝch vỊ nhiƯt ®é nãng ch¶y vµ khèi lỵng riªng: Ch× cã γ = 11 ,34 nãng ch¶y ë 32 60C §ång cã γ = 8, 93 nãng ch¶y ë 10 830 C Kãút cáúu â äüng cå â äú t - Chỉång 5: Kãút cáúu nhọm truư n Nªn ... Cu, Pb, Mg §é cøng HB cđa nhãm hỵp kim nµy rÊt cao, ë 1000C HB = 36 ÷ 75, ®é bỊn lín σb = 160 ÷ 30 0 MN/m2 HƯ sè dÉn nhiƯt còng lín: λ = 100 ÷ 145 Kcal/m.h.0C Âàûc âi ãø m kãút cáúu: Bao g äư m...

Ngày tải lên: 23/10/2012, 13:57