bộ điều khiển phun xăng điện tử

Ngày tải lên: 30/12/2013, 21:08

... trọng trong hệ điều khiển động cơ. Chương 3 ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ VỚI BỘ ĐIỀU KHIỂN (ECU) PH Ụ 3.1 Cơ sở khoa học và thực tiễn tác động đến hệ thống phun xăng 3.1.1 Sơ ... chia thành 4 chương: Tổng quan vấn đề nghiên cứu; Lý thuyết điều khiển hệ thống phun xăng điện tử; Điều khiển hệ thống phun xăng điện tử với ECU phụ; Thiết kế, chế tạo ECU phụ và thí nghiệm đánh ... thống phun xăng điện tử Các hệ thống phun xăng điều khiển bằng điện tử có hai loại chính: đo trực tiếp (L-Jetronic) và đo gián tiếp (D-Jetronic) [75, 90]. 1.2 Tình hình sử dụng hệ thống phun...

Ngày tải lên: 03/04/2014, 12:18

Ngày tải lên: 29/12/2013, 14:28

Ngày tải lên: 30/12/2013, 20:39

Ngày tải lên: 01/01/2014, 01:06

... thành mờ 45 4.4. Giải mờ 54 4.5.1 Bộ điều khiển mờ tĩnh 58 4.5.2 Bộ điều khiển mờ động 62 CHƯƠNG V :ỨNG DỤNG BỘ ĐIỀU KHIỂN KINH ĐIỂN ,ĐIỀU KHIỂN SỐ VÀ ĐIỀU KHIỂN MỜ CHO ĐỐI TƯỢNG CÔNG NGHIỆP 66 5.1 ... tượng công nghệ 66 5.2 Thiết kế bộ điều khiển PID kinh điển 66 5.3:Thiết Kế Bộ Điều Khiển Mờ Tĩnh 68 5.3.2:Thiết Kế Bộ Điều Khiển Mờ Động 70 5.4: Thiết kế bộ điều khiển số 74 5.5 : Mô phỏng và ... thống điều khiển tự động 4 1.2.Các quy luật điều chỉnh lý tưởng 8 1.2.1.Quy luật điều khiển vị trí 8 1.2.2.Quy luật điều chỉnh liên tục 11 CHƯƠN II: Bộ Điều Khiển PID 19 A.Thiết Bị Điều Khiển...

Ngày tải lên: 20/04/2014, 01:01

... điều khiển khác……… … …………… …………….74 2.1.5.1. Hệ thống điều khiển cắt OD của ECT…………….………… ….74 2.1.5.2. Điều khiển cắt điều hoà (ACT) 75 2.5.1.3. Hệ thống điều khiển cắt EGR 76 2.1.5.4. Điều ... thống cung cấp mhiên liệu ………… ……92 2.1.2.4. Bộ điều áp xăng ………………………………………………….32 2.1.2.5. Vòi phun xăng chính……………………………………………… 35 2.1.2.6. Vòi phun khởi động lạnh………………………………………… 38 2.1.3 ... liệu …………………………… 131 3.2.2. Bảo dưỡng, sửa chữa vòi phun nhiên liệu ……………………… 138 3.2.3. Bảo dưỡng, sửa chữa bộ điều áp, bộ dập dao động, điều chỉnh không tải, van khí phụ ……………………………………….…………………………...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử nói chung và trên động cơ Toyota 5A-FE nói riêng. - Thiết kế và đấu dây cho mô hình động cơ phun xăng điện tử Toyota 5A-FE trên giá. Phần ... - Đối tượng: Khối cấp xăng và không khí trên động cơ phun xăng điện tử Toyota 5A-FE - Khách thể nghiên cứu: Hệ thống các bài tập thực hành bảo dưỡng sửa chữa khối cấp xăng và không khí. 1.4. ... dụng sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kĩ thuật vào hệ thống điều khiển động cơ mà đặc biệt là sự ra đời của hệ thống phun xăng điện tử EFI. Hệ thống EFI nói chung và trên động cơ 5A-FE nói riêng,...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... injection - hệ thống phun xăng điện tử) của mình, hệ thống này phân phối nhiên liệu đến các xilanh của động cơ tốt hơn so với chế hoà khí bằng việc phun nhiên liệu có điều khiển điện tử. Việc xuất ... ra đời hệ thống phun xăng điện tử (ELECTRONIC FUEL INJECTION - EFI). Hiện nay EFI ngày càng phát triển và khẳng định những ưu điểm vượt trội của mình so với các động cơ sử dụng bộ chế hòa khí ... tìm hiểu được để khảo sát trên độngcơ TOYOTA – 5AFE. Là động cơ được trang bị hệ thống phun xăng điện tử Cũng với mục đích đó, khoa Cơ Khí Động Lực trường Đại Học Sư phạm kỹ thuật Hưng Yên...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... cắt dòng điện chạy đến L2 của rơle mở mạch. Kết quả là rơle mở mạch tắt. Ngừng bơm nhiên liệu + Điều khiển bật tắt cùng với điều khiển tốc độ ( bằng ECU động cơ, rơle và điện trở điều khiển bơm ... động + Điều khiển bật tắt với điều khiển tốc độ ( bằng ECU động cơ và ECU bơm) Hoạt động cơ bản của hệ thống này giống với hệ thống đã mô tả ở trên. Tuy nhiên trong hệ thống này, điều khiển ... hoạt động khi động cơ đang chạy. Điều này tránh cho nhiên liệu không bị bơm đến động cơ trong trường hợp khoá điện bật ON nhưng động cơ không chạy. + Điều khiển bật - tắt ( bằng ECU động cơ)...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... vòi phun chính. Trong dàn luôn giữ một lượng xăng với áp lực xác định để vòi phun làm việc ổn định. 2.1.2.5. Bộ điều áp xăng. a. Cấu tạo và nguyên lý Có tác dụng điều chỉnh áp suất xăng ... Bơm xăng bị hỏng, nhiên liệu dò rỉ hay mạch điện bị hỏng 2.1.2.6. Vòi phun xăng chính. Vòi phun hoạt động bằng điện từ, có tác dụng phun xăng. Nó phun nhiên liệu dựa trên tín hiệu do ECU cung ... tải. Lượng phun nhiên liệu yêu cầu bởi động cơ được điều khiển theo thời gian khi dòng điện cung cấp từ bộ ECU động cơ đến kim phun. Vì vậy, nếu áp suất nhiên liệu không được điều khiển thì...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... dòng điện chạy qua vòi phun và nhiên liệu được phun ra Hình 2.14: Mạch điện vòi phun điện áp cao  P hương pháp điều khiển dòng điện (động cơ 5A-FE) Hình 2.15: Mạch điện vòi phun chính ... Lượng phun được điều khiển thông qua thời gian phát ra tín hiệu. Độ nâng kim phun thường bằng 0.1 mm. Thời gian mở của kim phun thường từ 1 đến 1.5 m/s.  Phương pháp điều khiển điện áp ... cho cuộn dây trong vòi phun quá nóng cũng như giảm công suất tiêu thụ. Hình 2.16: Sơ đồ tín hiệu điều khiển dòng điện và điện áp. Trên sơ đồ ta thấy dòng điện điều khiển bằng transitor sẽ...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... bao gồm một phần tử chuyển áp suất và một IC dùng để khuếch đại tín hiệu ra của phần tử chuyển đổi. Phần tử chuyển đổi áp suất là một màng silicon dùng hiệu ứng điện trở áp điện của chất bán ... cánh đo gió sẽ nhỏ lại và ngược lại. Vì lượng xăng phun cơ bản phụ thuộc vào góc mở cánh đo gió, nên tỉ lệ xăng khí có thể thay đổi bằng cách điều chỉnh lượng gió qua mạch rẽ. Nhờ chỉnh tỉ ... thể tích gió được sử dụng để tính toán lượng xăng phun cơ bản và góc đánh lửa sớm cơ bản. Hoạt động của nó dựa vào nguyên lý dùng điện áp kế có điện trở thay đổi kiểu trượt a. CÊu t¹o vµ nguyªn...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... ECU sẽ điều khiển lượng phun nhiên liệu giảm đi mặc dù có sự thay đổi ở tín hiệu VS. Loại 2: Điện áp VS giảm khi lượng khí nạp tăng. Loại này ECU sẽ cung cấp điện áp 5V đến cực VC. Điện áp ... ECU sẽ điều khiển lượng nhiên liệu phun cực đại, bất chấp sự thay đổi tín hiệu ở VS. Điều này có nghĩa là: khi động cơ ở cầm chừng, nhiên liệu được phun quá nhiều và động cơ sẽ bị ngộp xăng dẫn ... cung cấp điện áp ắcquy 12V tại đầu VB. VC có điện áp không đổi nhưng nhỏ hơn. Điện áp ở đầu VS tăng theo góc mở của cánh đo gió. ECU so sánh điện áp ắcquy ( VB ) với độ chênh lệch điện áp giữa...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... thuận với dòng điện đi qua nó. Tín hiệu này sau khi đi qua cầu phần điện thế gồm R 3 và R 4 được đưa đến cầu OP MAP2 giữa chức năng chuyển phát. Điện trở R 4 dùng để điều chỉnh điện áp ở ngõ ... lệch nhiệt độ giữa phần tử nhiệt và dòng khí N: hệ số phụ thuộc vào đặc tính trao đổi nhiệt giữa phần tử nhiệt và môi trường Điện trở nhiệt R H (Được nung nóng) và điện trở bù nhiệt R K (làm ... là VA- VB = 0 ) bằng cách điều khiển transitor T 1 và T 2 , làm thay đổi cường độ dòng điện chảy qua cầu Như vậy, khi có sự thay đổi lượng không khí đi qua giá trị điện trở đo R H thay đổi...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... kết quả là tạo ra sự chênh lệch điện áp tại A và B. Một bộ khuếch đại hoạt động sẽ nhận biết sự chênh lệch này và làm cho điện áp cấp đến mạch tăng (tăng dòng điện chạy qua dây sấy R h ). Khi ... sự chênh lệch điện áp tại điểm A và B sự chênh lệch này được thực hiện dựa vào biểu thức điện trở (R a + R 3 ).R 1 = R h .R 2 khi dây sấy (R h ) bị làm lạnh bởi không khí, điện trở giảm kết ... chạy qua dây sấy R h ). Khi nhiệt độ dây sấy lại tăng lên kết quả làm điện trở tăng cho đến khi điện thế tại điểm A bằng B (Điện áp tại điểm A và B cao hơn). Bằng cách sử dụng tính năng này của...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... thấp, điện trở của nhiệt điện trở tăng lên & tín hiệu điện áp THW cao được đưa tới ECU. Hình 2.43:Cảm biến nhiệt độ nước làm mát & biểu đồ quan hệ nhiệt độ và điện ... khí xả và mạch điện của cảm biến khí xả. 1. Phần tử ZrO 2 . 5. Đường ống xả. 2. Điện cực Platin. 6. Vỏ cảm biến. 3,4. Các cực ra của tín hiệu. Plantin (phủ bên ngoài phần tử cảm biến) có ... giảm lượng phun để duy trì tỷ lệ không khí – nhiên liệu luôn gần với giá trị lý thuyết. Một vài loại cảm biến ôxy Zirconia được chế tạo với bộ sấy dùng để sấy nóng phần tử zirconia. Bộ sấy cũng...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... lượng xăng. Trong một số loại động cơ, có hai loại thời điểm đánh lửa sớm tuỳ theo trị số ốc tan được lưu trong bộ nhớ. Thời điểm đánh lửa có thể thay đổi phù hợp với loại xăng sử dụng (xăng ... độ chân không lớn). Trong hệ thống EFI thông thường, nó được thực hiện bằng bộ đánh lửa sớm chân không trong bộ chia điện. Tuy nhiên, thời điểm đánh lửa sớm tối ưu cũng bị ảnh hưởng bởi một ... Trong hệ thống EFI thông thường, thời điểm đánh lửa sớm hay muộn được điều chỉnh bằng đánh lửa sớm ly tâm trong bộ chia điện. Hình 2.54: Đánh lửa sớm theo tốc độ động cơ. Hơn nữa, việc đánh...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... này phát ra khi khớp từ của điều hoà không khí bật hay công tắc điều hoà bật. Tín hiệu này dùng để điều khiển thời điểm đánh lửa trong khi chạy không tải, và điều khiển hệ thống ISC, tốc độ ... khi động cơ bị quá nóng. Khi ECU động cơ nhận được tín hiệu này, nó điều khiển hệ thống EFI và hệ thống điều khiển cắt điều hòa nhằm hạ thấp nhiệt độ cháy của nhiên liệu. Tín hiệu này được ... lại, khi dòng sơ cấp vượt quá giá trị cho phép. Mạch điều khiển góc đóng tiếp điểm. Mạch này điều khiển khoảng thời gian Tr2 bật để đảm bảo điện áp thứ cấp thích hợp Mạch tạo tín hiệu IGF....

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20