1 xe tải thiết kế theo tiêu chuẩn 22tcn 272 05

... 3 .1: Đặc trưng xe tải thiết kế xe hai trục thiết kế Hình 3.2: Hoạt tải thiết kế theo Tiêu chuẩn 22 TCN 272- 01 AASHTO LRFD * Lực xung kích Tác động tĩnh học xe tải thiết kế xe hai trục thiết kế ... thiết kế: Hoạt tải xe ô tô mặt cầu hay kết cấu phụ trợ có ký hiệu l HL-93, tổ hợp xe tải thiết kế xe hai trục thiết kế v tải trọng thiết kế (hình 1. 2) Bảng 3.5: Hệ số xe m Số chất tải Hệ số 1, 20 ... giảng Kết Cấu Bê Tông theo 22TCN 272- 05 37 Bài giảng Kết Cấu Bê Tông theo 22TCN 272- 05 Hoạt tải 3.4.4 .1 Hoạt tải thẳng đứng - Số xe thiết kế Bề rộng xe lấy 3500 mm để phù hợp với quy định Tiêu chuẩn...

Ngày tải lên: 06/08/2014, 12:20

... trước Tiêu chuẩn kỹ thuật phù hợp với 22TCN 18 -79 - Bộ Giao thông Vận tải theo Tiêu chuẩn 22TCN 272- 05, trình thi công phải tuân thù theo tiêu chuẩn kỹ thuật thi công nghiệm thu cầu cống hành - Tiêu ... Việt Nam (Tiêu chuẩn 22TCN 18 -79 - Bộ Giao thông Vận tải theo Tiêu chuẩn 22TCN 272- 05) - Ngoài quy định tiêu chuẩn kỹ thuật này, thi cơng dầm bê tơng cốt thép DƯL phải tuân theo Tiêu chuẩn hành Bộ ... 2.2 .1 Bê tông Thành phần bê tông phương pháp thiết kế, kiểm tra chất lượng bê tông phải tuân theo tiêu chuẩn 22TCN 276- 01 - Bộ Giao thông Vận tải 2.2 .1. 1 B ê tông Cường độ thiết kế bê tơng (theo...

Ngày tải lên: 05/08/2016, 11:25

... L1 67000 − 12 00 − 12 00 2 y1 = (1 − ξ ) x + ξ = (1 − 0. 01) x + 0. 01 = 0.645 L1 6700 2 y2 = ⇒ p12trục = 0,5 (11 0000 * y1 + 11 0000 * y2 ) = 0,5 x (11 0000 * 0,583 + 11 0000 * ) = 90493,3 N - Xếp tải ... 0,03 *1* 200 * = 1, 10 mm fy 300 Asmin = 1, 10 > As = 0,48 → chọn Asmin để thiết kế Với thép 14 → As = 15 3,94 mm2 → 14 → As = 12 31, 5 mm2 Số thép 10 00 mm n= As A = 11 00 = 7 ,15 → chon : 15 3,94 S 1thanh ... 234957,66 xe 15 5478,80 258483, 51 xe 14 1327,92 234957,66 xe 15 5478,80 258483, 51 Xe trục + xe 73457,94 12 212 3,83 Xe trục + xe 604 41, 09 10 0483, 31 Xe trục + Tại gối Xe trục + Tại nhịp SVTH: TRẦN NGỌC...

Ngày tải lên: 23/01/2014, 21:53

... vận tải, Tiêu chuẩn kỹ thuật Cơng trình giao thông tập VIII Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN- 272- 05, Nhà xuất Giao thông vận tải Hà Nội – 2 005 Lê Đình Tâm, Cầu bêtơng cốt thép đường ơtơ, tập 1, ... p N p e p yb M DC1a fb ( ) yb A0 I0 I0 M DC1b M DW I2 2M moi yb 2.2 .11 .Kiểm toán sức kháng cắt 2.2 .11 .1. Xác định Vp 2.2 .11 .2 Xác định dv bv 2.2 .11 .3.Xác định q Công việc tra bảng thực tự động ... + 1, 1) )

Ngày tải lên: 29/03/2014, 01:20

... Nguyễn Văn B 35 1 919 6 59 218 08 27 41 18 15 8 634 2065 03 11 927 15 293 98 3054 48 - - 1 1 75 III Cường độ 10 972 35 10 8 69 12 5 72 509 292 6486 43 11 708 91 260 80 3038 44 85 878 11 38 39 - 23 - Cầu ... Qx My kN kN m 218 08 27 41 18 15 8 634 2065 03 I 11 927 15 293 98 3054 48 - - II 10 972 35 10 8 69 12 5 72 509 292 6486 43 III Cường độ 919 6 59 11 708 91 260 80 3038 44 85 878 11 38 39 1/ Kiểm tra cường ... 11 363 Qy Z2 My 2 81 23 14 93 91 PL Z1 LL hoạt tải xe LL+IM Qy 205 lực đẩy B -94 02 Dọc cầu áp lực dòng chảy P Ngang cầu WA Dọc cầu Gió hoạt tải WL Ngang cầu 11 49 363 333 11 328 3782 42 333 11 ...

Ngày tải lên: 23/07/2014, 09:42

... y9 + y10 + y 11 ) ycp = nc 10 ( 60 + 11 0 + 16 0 ) + ( 210 + 10 64 + 11 14 + 11 64 + 12 14 + 12 73 + 13 23 + 13 73) 46 = 4 51, 522 ( mm ) 12 .3 Tại mặt cắt thay đổi tiết diện Lớp thép thứ hai: y2 = 11 0 ( mm ... hoạt tải gây dầm dầm biên: Mômen xe tải thiết kế: T M = 14 5.( 5,25 ) + 14 5.( 4 ,17 5 ) + 35.( 3 ,1) = 14 75 ,12 5 ( kN m ) = 14 75 ,12 5 .10 6 ( N mm ) Mômen tandem: td M = 11 0.( 5, 25 ) + 11 0.( 4,95 ) = 11 22 ... 1, 75.( 372 ,14 3) + 1, 25.( 73 ,15 ) + 1, 5.( 53 ,1) ) = 13 17, 212 ( kN ) = 13 17, 212 .10 3 ( N ) 10 Tổ hợp nội lực theo TTGH cường độ I cho dầm 10 .1. Trạng thái GHCĐ cho mômen M u = η (1, 25.( M DC1...

Ngày tải lên: 03/12/2014, 13:48

... -1f ỵ )f 4,3m -ỉ- 9,Om 14 5 krs (14 .78T) 14 5 kN 1 , p,6m , 4,3m 1. 8m 3,6m / 14 .78T) 35 kN (3,68T) Hình 1. 10: Cấu tạo Xe tải thiết k ế 1. 4.2.2 Xe hai truc thiết k ế 1. 2m (11 .21T) 11 0 kN 11 0 ... kN (11 .21T) Hình 1. 11: Cấu tạo Xe hai trục thiết k ế 1. 4.2.3 Tải trọng 9.3 kN/rn M M M w M * 3.0m Hình 1. 12: Tdi trọng thiết kế 1. 4.3 Đường ảnh hưởng mômen lực cắt mặt cắt đặc trưng 1. 4.3 .1 Xác ... -1 y; =0. 605 •600mm y'2 =0.474 y i := T -1 y3 := if s < 18 00 mm S -18 00m m 14 8 18 00 yá =0. 211 othenvise s < (18 00mm + •600mm) y := if s - 3000mm y; = othenvise Với xe tải thiết kế: ỖHL1...

Ngày tải lên: 05/08/2016, 11:27

... Mu=0,95. (1. gDC1(bmc) +1. gDC1(dc)+1DC1(dn) +1. gDC1(đỡ) +1. gDW). =0,95. (1. 10,736 +1. 20,23 +1. 1,23 +1. 2,92 +1. 3, 712 5).74.42 = 2745 .13 6KNm Dầm ngoài(chịu toàn tải trọng lan can) Mu=0,95. (1. gDC1(bmc) +1. gDC1(dc) +1. DC1(dn) +1. gDC1(đỡ) +1. gDW +1. gDC2). ... tải lan can) Mu=0,95. (1. gDC1(bmc) +1. gDC1(dc)+1DC1(dn) +1. gDC1(đỡ) +1. gDW). =0,95. (1. 10,736 +1. 20,23 +1. 1,23 +1. 2,92 +1. 3, 712 5).58. 815 = 216 9. 513 KNm Dầm ngoài(chịu toàn tải trọng lan can) Mu=0,95. (1. gDC1(bmc) +1. gDC1(dc) +1. DC1(dn) +1. gDC1(đỡ) +1. gDW +1. gDC2). ... tung y145 tung y145 tung yt1 tung yt2 0.725 0.7 0. 611 Vxe tải 0.9 61 Vlàn 0.786 Vxe trục Vpl 274.7 10 5.46 01 203.39 51. 02 91 0.937 0. 912 0.648 Vxe t¶i 287 .16 0.824 Vlµn 11 3.46 Vxe trơc Vpl 218 .13 54.9...

Ngày tải lên: 17/12/2014, 23:24

... =0,95. (1. 10,736 +1. 20,23 +1. 1,23 +1. 2,92 +1. 3, 712 5).58. 815 = 216 9. 513 KNm Dầm ngoài(chịu toàn tải trọng lan can) Mu=0,95. (1. gDC1(bmc) +1. gDC1(dc) +1. DC1(dn) +1. gDC1(đỡ) +1. gDW +1. gDC2). =0,95. (1. 10,736 +1. 20,23 +1. 1,23 +1. 2,92 +1. 3, 712 5 +1. 4,564).58, 815 ... (không có tĩnh tải lan can) Mu=0,95. (1. gDC1(bmc) +1. gDC1(dc)+1DC1(dn) +1. gDC1(đỡ) +1. gDW). =0,95. (1. 10,736 +1. 20,23 +1. 1,23 +1. 2,92 +1. 3, 712 5).9.44 26 Ví dụ tính dầm T dù øng lùc theo 22TCN 272- 01 PGS.TS ... 348. 214 KNm Dầm ngoài(chịu toàn tải trọng lan can) Mu=0,95. (1. gDC1(bmc) +1. gDC1(dc) +1. DC1(dn) +1. gDC1(®ì) +1. gDW +1. gDC2).ω =0,95. (1. 10,736 +1. 20,23 +1. 1,23 +1. 2,92 +1. 3, 712 5 +1. 4,564).9,44 = 389 .14 39...

Ngày tải lên: 11/09/2016, 08:07

... 2778 19 71 1328 942 5.564 4. 018 217 5 14 25 0 0 0.239 0.239 0 .1 2307 13 59 10 05 2 31 136 11 0 64.955 0.6 81 0.499 0.2 2439 12 93 2 010 488 259 233 12 4 1. 174 0.734 0.3 2572 12 27 3 015 7 71 368 369 17 6 1. 718 ... 24.75 22. 21 19. 71 17.25 14 .83 K 1 1.02 1. 09 1. 19 1. 27 p1 (KG/cm2) 0.239 0.954 1. 670 2. 417 3.282 4 .272 5.282 p2 (KG/cm2) 0.239 0.954 1. 670 2.370 3. 011 3.590 4 .15 9 T1 (KG) 373 747 11 36 15 88 210 4 2630 ... 0.4 2704 11 61 4020 10 82 464 517 222 2. 312 1. 129 0.5 2836 10 95 5025 14 18 547 678 262 2.957 1. 288 0.6 2968 10 28 6030 17 81 617 8 51 295 3.653 1. 4 21 Không tải a/g G1 (KG) G2 (KG) ∑T (KG) T1 (KG) T2...

Ngày tải lên: 06/10/2014, 13:05

... 1. 98 1. 91 1.86 1. 69 1. 63 1. 63 1. 49 1. 44 1. 36 1. 25 1. 21 1 .19 1. 11 1.08 1. 08 1. 01 0.99 1. 01 0.94 0.92 200 250 300 (fy = 460) 307 2.00 1. 90 1. 60 1. 56 1. 95 1. 70 1. 44 1. 41 1.76 1. 55 1. 33 1. 30 1. 51 ... p >1% mm 0.5 200 12 5 75 15 0 12 5 10 0 15 0 10 0 75 200 12 5 95 200 16 0 12 0 15 0 12 0 75 1. 5 200 12 5 11 0 250 200 14 0 17 5 14 0 10 0 200 12 5 12 5 300 200 16 0 — 16 0 10 0 240 15 0 15 0 400 300 200 — 200 15 0 280 17 5 ... friction 4 .10 Transmission lengths in pre-tensioned members 4 .11 End blocks in post-tensioned members 4 .12 Considerations affecting design details 10 1 10 2 10 3 11 0 11 0 11 1 11 1 11 1 11 3 11 5 11 6 11 6 Section...

Ngày tải lên: 08/12/2016, 22:45

... hay kết cấu phụ trợ có ký hiệu HL-93, tổ hợp xe tải thiết kế xe hai trục thiết kế tải trọng thiết kế (hình 1. 2) Bảng 3.4 Hệ số xe m Số chất tải >3 Hệ số 1, 20 1, 00 0,85 0,65 Xe tải thiết kế Trọng ... 960 19 25 17 75 19 25 2400 16 00 16 00 2250 7850 2725 10 00 10 25 36 3.4.4 Hoạt tải 3.4.4 .1 Hoạt tải thẳng đứng • Số xe thiết kế Bề rộng xe lấy 3500 mm để phù hợp với quy định Tiêu chuẩn thiết kế đường ... xét tác động xung kích Hình 3.2 Hoạt tải thiết kế theo Tiêu chuẩn 22 TCN 272- 01 AASHTO LRFD Lực xung kích Tác động tĩnh học xe tải thiết kế xe hai trục thiết kế phải lấy tăng thêm tỉ lệ phần trăm...

Ngày tải lên: 12/02/2014, 09:29

... khiển theo tiêu chuẩn tích phân: Hàm truyền điều khiển có dạng : r0 + r1z 1 + p1z 1 Chọn r = U = 75 ; max P= -1 để có khâu tích phân điều khiển r1

Ngày tải lên: 21/11/2014, 08:22

... = = 36, 91 ; l1 = = 43 ,19 : L(z -1) = 36, 91 + 43 ,19 z -1 - Từ ta xác định điều khiển : GR(z -1) = >> % chuong trinh matlab tim bo dieu khien >> l0 = 36. 91; l1=43 .19 ; >> L = filt([l0 l1], [1] ,0.22e-3) ... với L(z -1) =l0 + l1.z -1 - Từ GI(z) ta có B(z -1) = b0 + b1z -1 + b2z-2 A(z -1) = a0 + a1z -1 + a2z-2 Với : b0 = ; b1 = 0,007489 ; b2 = 0,004994 a0 = ; a1 = -1, 17 ; a2 = 0,2952 - Theo phương pháp Dead ... a1 = -1. 17 ; a2 = 0.2952 ; >> A = filt([a0 a1 a2], [1] ,0.22e-3) A= - 1. 17 z^ -1 + 0.2952 z^-2 Sample time: 0.00022 seconds >> Gr = L*A/ (1- L*B)% Ham truyen bo dieu khien Gr = 36. 91 + 0. 0053 z^-1...

Ngày tải lên: 24/04/2016, 16:44

Ngày tải lên: 25/04/2016, 01:39

... h 1h 1. 5 h 2h 3h 4h mm mm mm mm mm mm 75 15 70 15 95 20 90 15 11 0 25 10 5 20 12 5 35 11 5 25 15 0 45 13 5 35 17 0 55 15 0 45 75 15 70 15 95 20 90 15 11 0 20 10 5 20 12 5 25 11 5 20 15 0 35 13 5 25 17 0 45 15 0 ... 11 0 35 85 90 30 10 5 13 5 45 95 11 0 35 11 5 15 0 55 10 0 12 5 45 13 5 17 5 65 11 5 15 0 55 15 0 200 75 13 0 17 5 65 Thickness Width Covera Thickness Width Covera 70 70 20 70 70 20 90 75 25 85 75 25 10 5 11 0 ... Continuous h mm mm mm mm mm mm mm 0.5 1. 5 15 15 15 30 45 55 15 15 15 15 25 35 15 15 15 25 35 45 15 15 15 20 25 35 15 15 15 30 45 55 15 15 15 25 30 45 15 15 15 25 25 25 a For the purposes of assessing...

Ngày tải lên: 08/12/2016, 22:43

Ngày tải lên: 08/12/2016, 22:48

... z(m) 10 15 20 30 40 50 60 80 10 0 12 0 15 0 18 0 200 I II III IV 1. 08 1. 16 1. 27 1. 33 1. 37 1. 44 1. 48 1. 52 1. 55 1. 59 1. 63 1. 65 1. 69 1. 72 1. 73 0.97 1. 05 1. 17 1. 24 1. 29 1. 36 1. 41 1.45 1. 48 1. 53 1. 56 1. 59 ... 1. 53 1. 56 1. 59 1. 63 1. 66 1. 68 0.78 0.87 1. 01 1.08 1. 14 1. 22 1. 27 1. 31 1.35 1. 40 1. 44 1. 48 1. 52 1. 56 1. 58 0. 61 0. 61 0.76 0.84 0.90 0.99 1. 05 1. 10 1. 14 1. 20 1. 25 1. 29 1. 34 1. 38 1. 40 0.54 0.54 0.54 ... 94227 .1 217 .67 1. 500 14 1340.7 15 M1 0 .059 0.447 7.55 392.0 5.66 1. 500 588 .1 15 M1B 0. 219 0.447 2 .05 52.0 1. 53 1. 148 59.8 15 M1A 0.002 0.447 290.58 94227 .1 217 .67 1. 500 14 1340.7 15 M1 0 .059 0.447...

Ngày tải lên: 18/04/2018, 22:46

Ngày tải lên: 20/11/2016, 18:28