1 8 20 bảng tính hệ số k6 đối với đường cong đứng lõm của 2 phương án
THUYẾT MINH đồ án tốt NGHIỆP
Ngày tải lên :
01/05/2016, 10:45
... 20 0.6 14 5.97 Km2+399 .26 Ф 20 0 14 6. 62 20 0.6 14 9. 92 Km2 +84 4 .27 Ф 15 0 15 0. 01 18 0.6 15 2. 79 Km3+547.09 Ф 15 0 14 7. 98 18 0.6 15 0.76 Km4+346. 92 Ф 15 0 13 6. 41 18 0.6 13 9 .19 Bảng 1. 5 .2 :Bảng xác định cao ... Cống Bán kính đường cong nằm m 500 nhỏ Bán kính đường cong nằm 11 66.6 m trung bình PA2 PA3 PA4 511 0 .2 1. 183 3. 72 17 4.74 43.69 5 5 18 .9 1. 2 78 4.43 14 3.35 47. 78 5 422 .8 1. 25 5 3 .87 16 1.95 53. 98 5 500 ... 1. 33 1. 32 V (m/s) 3. 01 2 .84 2 .85 2. 59 2. 58 Bảng 1. 4 .2: Bảng chọn độ cống phương án Qmax STT Lý trình cống Khẩu độ (m3/s) Km1 +10 0.00 2. 674 Ф 17 5 Km1 +80 0.00 12 .84 5 Ф 17 5 Km2+ 311 .87 6 .87 3 Ф 17 5 Km3+300.00...
- 234
- 4.6K
- 10
CHUONG 10 :THIẾT KẾ CẤU TẠO KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG
Ngày tải lên :
28/05/2014, 12:07
... thứ yếu (A2) + Áo đường cấp q độ (B1) + Áo đường cấp thấp (B2) 2. Ph©n lo¹i theo ph¬ng ph¸p tÝnh to¸n: b1 Áo đường cứng b2 Áo đường mềm 05/ 28 /14 Âàûc âiãøm cạc loải ạo âỉåìng : * Áo đường cấp ... nỊn ®õ¬ng 1: 7,5m 1: 7,5m CÊu t¹o ¸o ®õ¬ng trªn ®õ¬ng cÊp cao cã d¶i ph©n c¸ch 05/ 28 /14 10 .2 Ph©n lo¹i ¸o ®êng: 1. Ph©n lo¹i theo ph¹m vi sư dơng : + Áo đường cấp cao chủ yếu (A1) + Áo đường cấp ... nhùa h¹t võa BT xim¨ng M>300 22 ÷ 24 Bª t«ng nhùa rçng C¸t trén nhùa hc CÊp phèi ®¸ d¨m giÊy dÇu tÈm nhùa ®õ¬ng CÊp phèi ci sái (hc ®Êt gia cè) 14 ÷ 16 20 ÷ 40 14 ÷ 18 ÷ 10 Bª t«ng nhùa h¹t mịn §Êt...
- 39
- 3.7K
- 58
Bài giảng hóa đại CƯƠNG 1 chương 2 cấu tạo NGUYÊN tử hạt NHÂN NGUYÊN tử
Ngày tải lên :
02/11/2014, 23:58
... nucleon = 2mp + 2mn = 2 .1, 00 724 + 2 .1, 0 086 5 = 4,0 317 8 suy ∆m = 0, 02 917 7 Nên : E = ∆m.c = 0, 02 917 7 .1, 66056 .10 -24 .(3 .10 10 )2 erg ⇒ E = 28 , 33 MeV Năng lượng lớn so với lượng liên kết hoá học (với liên ... nhân tạo + Họ uran : 2 38 U nguyên tố gốc, kết thúc : 20 6 Pb 92 82 + Họ Thori : 23 2 Th nguyên tố gốc, kết thúc : 2 08 Pb 99 82 23 5 20 7 + Họ Acti : 92 U nguyên tố gốc, kết thúc : 82 Pb + Họ phóng xạ ... positron) He + B 7N + 0n ; 7N 6C + 1e 31 30 30 30 + Al + He ( 15 P) 15 P + 0n ; 15 P 14 Si + 1e 24 28 27 27 27 He + 12 Mg ( 14 Si) + e+ 14 Si + n ; 14 Si 13 Al Một ứng dụng tượng phóng xạ xác...
- 6
- 796
- 3
Đường cấp 4 miền núi 60 kmh; lưu lượng 630 xe tuong lai,TP xe con,2 trục,3 trục,buýt =15 36 30 19,MCN phần xe chạy 6m,Lề gia cố 1m,không gia cố 0.5m,Kết cấu áo đường 2pa BTnhựa,BTnhua;Cống đơn
Ngày tải lên :
22/04/2015, 14:54
... 93.06 10 0 63.79 36. 21 13.79 18 . 48 67.73 22 .9 20 . 62 28 . 28 31. 65 30. 51 30 28 .13 25 23 . 52 20 19 .1 18. 28 18 .2 18 .45 18 .8 19 .2 20 20 .3 25 25 .69 25 .33 24 .95 25 .07 25 .27 25 .79 27 .77 28 . 01 30 31. 05 33 . 12 ... 10 .16 38. 05 7.69 54 .26 1. 64 23 27 48. 36 10 0 67 .86 32 .14 10 0 58. 62 23 .26 18 . 12 10 . 21 89 .79 25 .74 25 . 61 25 20 .8 20 19 .1 18 .1 17.3 17 .3 18 .1 19 .2 19 .4 20 20 . 51 23 .75 23 .84 25 26 .44 27 .57 25 . 98 25 24 .06 ... 50 51. 8 510 0 514 9 .84 520 0 61. 2 61. 47 38. 53 99 .22 0. 78 49 .22 13 .85 18 . 71 18 .16 17 . 62 1. 24 16 .43 18 .23 22 . 51 12. 48 11 .5 38. 5 17 .2 44 .29 40 .22 59. 78 10 0 10 0 10 0 10 0 10 0 10 0 62 .83 37 .17 83 .44 16 .56...
- 355
- 541
- 0
THIẾT KẾ ĐƯỜNG - CHƯƠNG 10 THIẾT KẾ CẤU TẠO KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG
Ngày tải lên :
26/06/2015, 18:36
... ngang (%) Mt ng v l gia c - Mt ng cp A1 1. 5 -2. 0 - Mt ng cp A2 2. 0-3.0 - Mt ng cp B1, B2 3.0-3.5 L ng t 4.0-6.0 a) b a m 1: m 1: 1: B b) c) a m b 2 1: m m 1: B 1: m a) Cu to ỏo ng hỡnh mỏng trờn ... bờ tụng nha b) Tng mt bờ tụng xi mng 22 24 Bờ tụng nha ht va BT ximng M>300 Bờ tụng nha rng Cỏt trn nha hoc Cp phi ỏ dm giy du tm nha ng 14 16 20 40 14 18 10 Bờ tụng nha ht mn t cỏt gia c xi mng ... nn ng 1: 7,5m 1: 7,5m Cu to ỏo ng trờn ng cp cao cú di phõn cỏch 10 .2 Phõn loi ỏo ng: 1. Phõn loi theo phm vi s dng : + o ng cp cao ch yu (A1) + o ng cp cao th yu (A2) + o ng cp quỏ (B1) + o...
- 29
- 2.6K
- 16
BÀI TOÁN TỐI ƯU HOÁ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG BÊ TÔNG CỐT THÉP
Ngày tải lên :
11/09/2012, 15:49
... Re l Xác định hệ số Xác định hệ số f() (Hệ số f() đợc tra bảng từ hệ số ) Mô men uốn tt tải trọng đặt tâm : m1 = Fd f ( ) Mô men uốn mặt cắt tính toán : md = m1.k k N k x ( y ) Tính mu (mô men ... - Hệ số : ks (kg/cm3) (tra bảng) - b, c hệ số tra bảng tuỳ theo giá trị b/h Tính toán kiểm tra điều kiện ràng buộc : a Kiểm tra điều kiện md mu : - Tính md : Tải trọng tính toán lên bánh tính ... n Số bánh : nk Số lần hoạt động 20 năm : m áp suất bánh (Pa): Pa Khoảng cách trục hai bánh gần : at ( cm ) Khoảng cách lớn bánh : ah ( cm ) - Toạ độ : X (m) Y (m) b Các thông số mặt đờng : - Hệ...
- 7
- 3.2K
- 73
Tài liệu THI CÔNG CÁC LỚP KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG pptx
Ngày tải lên :
24/12/2013, 08:16
... hình Ltb = 2. (11 + 12 ) + 11 2 + 12 2 (11 + 12 ) v vận tốc trung bình xe 30 km/h thay vào l1=3 km, l2=6.0 510 6 km , l3 =1. 5 km ta có Ltb = 4. 019 km Thay số vào ta t=0. 617 h Nht =8. 0,7/0, 617 =9,076 ... lề đường Theo quy trình đường cấp 60 lề đường rộng x m F = 2* 3* 81 7 , 28 = 4903,36 m2 => Theo định mức xây dựng : - lớp cấp phối đá dăm B dày 25 cm 11 ,19 m3 /10 0m2 => 11 ,19 * 6 12 9,6 10 0 Q1 = = 685 ,9 ... dày 14 cm Q2 = k2*F*h2 = 1. 3* 6 12 9,6*0 .14 = 11 15, 587 2 m3 * Khối lượng bê tông nhựa hạt trung dày cm (Theo định mức lớp BTN 7cm có trọng lượng 45 T /10 0 m2) => Q3 = 45 * 6 12 9,6 10 0 = 27 58, 32 T Diện...
- 10
- 3.8K
- 47
QUY TRÌNH KỸ THUẬT THI CÔNG VÀ NGHIỆMTHU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ 22 TCN 334 – 06 potx
Ngày tải lên :
16/03/2014, 19:20
... 58 – 73 4,75 24 – 39 34 – 54 39 – 59 2, 36 15 – 30 25 – 40 30 – 45 0, 425 – 19 12 – 24 13 – 27 0,075 - 12 - 12 – 12 2. 2 Các tiêu lý vật liệu CPĐD Các tiêu lý yêu cầu vật liệu CPĐD quy định Bảng Bảng ... “Quy trình thiết kế áo đường mềm” 22 TCN 21 1 -93, lấy trị số mô đun đàn hồi tính toán vật liệu CPĐD sau: CPĐD loại I: 25 00 < Ett < 3000 daN/cm2; CPĐD loại II: 20 0 0 < 25 00 daN/cm2 ... bánh lu sau chồng lên vệt bánh lu trước từ 20 – 25 cm Những đoạn đường thẳng, lu từ mép vào tim đường đoạn đường cong, lu từ phía bụng đường cong dần lên phía lưng đường cong d) Ngay sau giai đoạn...
- 8
- 5K
- 61
Hệ điều hành 1 - Chương 2: Cấu trúc hệ điều hành ppt
Ngày tải lên :
29/03/2014, 08:20
... hồi vùng nhớ cần thiết Khoa KTMT 2 .1 Các thành phần hệ điều hành 2 .1. 3 Quản lý file (file management) – Hệ thống file (file system) File: tập hợp có số thuộc tính Thư mục : gồm nhiều file ... Sử dụng thường xuyên => ảnh hưởng lớn đến tốc độ hệ thống => cần hiệu Khoa KTMT 2 .1 Các thành phần hệ điều hành 2 .1. 6 Hệ thống bảo vệ Trong hệ thống cho phép nhiều user hay nhiều process diễn ... pháp (authorized/unauthorized) Phương tiện thi hành sách (enforcement of policies) Khoa liệu Chính sách: cần bảo vệ KTMTcủa 2 .1 Các thành phần hệ điều hành 2 .1. 7 Hệ thống thông dòch lệnh – Là...
- 20
- 917
- 1
đề tài nghiên cứu đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng công tác thiết kế chiều dày kết cấu áo đường thông qua việc chính xác hóa tải trọng giao thông
Ngày tải lên :
04/05/2014, 20:59
... m m C2 Cụm thứ Cụm thứ 6,4 - - 1 - - 1 1 R11T 12 1 R 12 2 1 - R12T 11 2 1 R 21 2 1 - R 22 2 1 - R23 2 1 - TR11S1 2 1 - TR11S2 2 1 - TR12S1 2 1 - TR12S2 2 2 - TR12S3 2 - Số cụm trục sau nb m R 11 (bus ... - TR11S1 23 32 38 23 23 TR11S2 12 11 7 58 62 99 305 TR12S1 12 25 - TR12S2 92 695 5 68 416 1. 095 8. 749 TR12S3 6 08 446 354 560 424 9 . 12 0 16 . 625 18 .80 5 16 .9 28 20 . 616 16 .2 08 R 12 R12T 11 Cộng Học viên: ... WIM) Tính theo 22 TCN 21 1 06 (10 0kN) 9 . 12 0 16 . 625 18 .80 5 16 .9 28 20 . 616 16 .2 08 Tính theo 22 TCN 27 4- 01 (80 kN) 10 . 21 1 21 . 094 22 .599 20 . 3 41 19.967 20 . 82 7 II Trục xe quy đổi (tính thực tế dự án đầu...
- 24
- 1.8K
- 6
thiết kế kết cấu áo đường
Ngày tải lên :
18/06/2014, 11:59
... 339 ,13 0,7 72 11 6,470, 619 71, 176 ,80 9 11 5, 516 ,29 9 60,679, 28 9 25 ,435 ,26 5 3, 0 18 ,16 4,5 42 545, 586 ,434 2, 4 72, 5 78 ,10 8 Phương án AD1 21 2 1 AF15 410 Cát gia cố XM 6% 10 0m Bê tông xi măng M350 1m3 21 , 45 3 28 9 ... 19 5,039 1, 5 38, 836 604 ,87 5 404,4 91 480 ,27 3 323 ,15 6 20 5 ,6 58 84,943 10 0 ,85 7 5 ,86 8 12 ,577, 0 82 22 0, 044 1, 153 ,13 2 12 ,577, 0 82 22 0, 044 1, 83 0,434 384 ,3 91 Trang 77 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG Mã hiệu (ĐM) ... 0 . 12 404,4 91 48, 539 Máy đầm bánh lốp 16 T ca 0.064 604 ,87 5 38, 7 12 Máy khác % 4,909 BTN hạt mòn 10 0m 5 ,22 2 ,88 4 84 ,996 2 08, 419 Vật liệu 5 ,22 2 ,88 4 12 . 12 Nhân công 4/7 công 1. 85 84 ,996 Máy rải 13 0 -14 0CV...
- 18
- 5.7K
- 94
NGHIÊN CỨU, ĐÁNH GIÁ CÁC PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG TẠI KHU VỰC ĐÔNG potx
Ngày tải lên :
10/07/2014, 20:20
... 3) CT y = 1. 22 54x - 3 02. 39 R = 0.95 81 28 0 0 26 00 24 00 (daN/cm 2) M duyn đàn hồi đo cần Benkelm ô an 3000 22 00 20 0 0 18 00 16 00 14 00 12 00 10 00 10 00 12 00 14 00 16 00 18 00 20 0 0 22 00 24 00 26 00 28 0 0 3000 ... Giữa hai phương pháp thí nghiệm đo độ võng thiết bị FWD ép cứng (hình 2) 1. 000 y = 0.6 422 x + 0. 21 2 7 R = 0.6039 0.900 0 .80 0 0.700 0.600 0.500 0.400 0.300 0 .20 0 0.400 0.600 0 .80 0 1. 000 1. 20 0 1. 400 ... phép đo võng trực tiếp bánh xe cần Benkenmen theo tiêu chuẩn 22 TCN 2 51- 98 thí nghiệm đánh giá cường độ đường kết cấu mặt đường đường tơ thiết bị đo động FWD theo tiêu chuẩn 22 TCN 335-06 Hiện việc...
- 9
- 2.5K
- 33
ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA ĐỘ DỐC DỌC, DỐC NGANG MẶT ĐƯỜNG XE CHẠY TỚI CHIỀU DẦY VÀ TUỔI THỌ CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG doc
Ngày tải lên :
10/07/2014, 20:20
... Thông số nhà sản xuất xe (ứng với trường hợp id=in=0) 12 ,65 12 ,65 31, 6 31, 6 id=0, in=6% id=6%, in=0% id=6%, in=6% 13 ,77 12 ,03 33,46 29 ,24 11 ,76 11 ,76 32, 49 32, 49 12 , 81 11, 20 34, 41 30, 08 Bảng Hệ số ... trục tính toán (10 0 kN) xe ISUZU NQR75L độ dốc ngang, dốc dọc khác Độ dốc dọc, % 0 ,14 7 0 ,15 2 0 ,15 7 0 ,16 3 Hệ số quy đổi độ dốc ngang, % 0 ,16 5 0 , 18 3 0 ,17 0 0 , 18 9 0 ,17 5 0 ,19 5 0 , 18 1 0 ,20 2 0 ,20 3 0 ,20 9 ... trước sau G1 = 25 ,3kN, G2 = 63,2kN, a = 1, 194m, b = 2, 981 m, c = d = 0 , 82 m, hq = 1, 591m, hp = 0,38m; xe MAZ - 53 52 600 xe/ngày.đêm, trọng tải 8, 4T, có G1 = 60kN, G2 = 10 0kN, a = 1, 87 m, b =3 ,13 m, c...
- 6
- 1.1K
- 10
GIÁO TRÌNH VI XỬ LÝ 1 - CHƯƠNG 2. CẤU TRÚC VI XỬ LÝ 8 BIT VÀ TẬP LỆNH pps
Ngày tải lên :
26/07/2014, 21:20
... lệnh Xem hình 2 -8 Phép cộng số nhò phân: Vi xử lý 11 01 111 0 + 11 01 1 010 10 11 1000 Carry negative 21 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM Chương 2: Cấ u trú ... bit, kết lớn 11 111 111 2 bit carry mang giá trò Ngược lại kết phép cộng nhỏ 11 111 111 2 bit carry Ví dụ lệnh tăng hay giảm giá trò ghi, kết ghi khác bit Z 0, ngược lại kết bit Z Ví dụ rẽ nhánh kiểm tra ... thực lệnh cộng số nhò phân chứa ghi ghi: ghi Accumulator (gọi tắt A) =11 01 111 02 ghi D =11 01 1 010 2 Trình tự cộng sau: Trước thực lệnh cộng, nội dung ghi phải chứa liệu ghi kết nối với thiết bò...
- 64
- 465
- 0
BÀI GIẢNG ĐIỀU KHIỂN LẬP TRÌNH 1 - CHƯƠNG 2: CẤU TRÚC VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA PLC pptx
Ngày tải lên :
26/07/2014, 21:21
... quye an B Hình 2 .10 : Sơ đồ nối dây bậc thang Hệ thống cấp nguồn 11 0VAC 22 0VAC đường L1 N Các đường sơ đồ đánh số số dùng để đánh số dây dẫn thực nối dây phần điện cho hệ thống TRANG 17 Thu vien ... TRANG 10 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn ĐIỀU KHIỂN LẬP TRÌNH 12 – 24 VDC 24 VDC 10 0 – 12 0VAC 48VDC 12 – 24 VAC/DC 20 0 – 24 0 ... đóng ngắt cho ngõ Điện áp tiêu biểu cho ngõ có nhiều giá trị khác nhau: 12 – 48VAC 5VDC (TTL) 12 0VAC 24 VDC 23 0VAC 12 – 48VDC Card ngõ sử dụng relay, transistor triac Ngõ relay dạng linh hoạt cho...
- 13
- 610
- 3
Báo cáo khoa học: "ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA ĐỘ DỐC DỌC, DỐC NGANG MẶT ĐƯỜNG XE CHẠY TỚI CHIỀU DẦY VÀ TUỔI THỌ CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG" doc
Ngày tải lên :
06/08/2014, 16:21
... Thông số nhà sản xuất xe (ứng với trường hợp id =in=0) 12 ,65 12 ,65 31, 6 31, 6 id=0, in=6% id=6%, in=0% id=6%, in=6% 13 ,77 12 ,03 33,46 29 ,24 11 ,76 11 ,76 32, 49 32, 49 12 , 81 11, 20 34, 41 30, 08 Bảng Hệ số ... trục tính toán (10 0 kN) xe ISUZU NQR75L độ dốc ngang, dốc dọc khác Độ dốc dọc, % 0 ,14 7 0 ,15 2 0 ,15 7 0 ,16 3 Hệ số quy đổi độ dốc ngang, % 0 ,16 5 0 , 18 3 0 ,17 0 0 , 18 9 0 ,17 5 0 ,19 5 0 , 18 1 0 ,20 2 0 ,20 3 0 ,20 9 ... trước sau G1 = 25 ,3kN, G2 = 63,2kN, a = 1, 194m, b = 2, 981 m, c = d = 0 , 82 m, hq = 1, 591m, hp = 0,38m; xe MAZ - 53 52 600 xe/ngày.đêm, trọng tải 8, 4T, có G1 = 60kN, G2 = 10 0kN, a = 1, 87 m, b =3 ,13 m, c...
- 6
- 580
- 3
Báo cáo khoa học: "NGHIÊN CỨU VÀ ĐỀ XUẤT KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO TỈNH TIỀN GIANG" doc
Ngày tải lên :
06/08/2014, 16:22
... vụ (daN/cm2) T15 (xe/ngày đêm) 20 – 50 1. 470 51 – 10 0 1. 600 10 1 – 20 0 1. 780 2 01 – 400 1. 900 4 01 – 80 0 2. 040 8 01 – 1. 400 2 .15 0 1. 4 01 – 2 .20 0 2. 240 2. 2 01 – 4.000 2. 360 4.0 01 – 8 .10 0 2. 500 Cũng theo ... = 18 ÷ 25 kG/cm2 Bảng Cường độ chịu nén ngày tuổi Hàm lượng gia cố xi măng Rn,7 (kG/cm2) γk,tn (g/cm3) 4% 7,00 8, 28 7,39 1, 81 1, 81 1 ,80 6% 12 ,73 11 ,76 11 , 21 1 , 82 1, 82 1, 83 8% 19 ,49 18 ,47 17 ,83 ... 0 ,10 0 ,10 – 0 ,15 0 ,15 – 0 ,19 0 ,19 – 0, 38 0, 38 – 0,60 0,60 – 0 ,89 Loại đường ơtơ < 20 20 -35 35-50 50-65 65 -13 0 13 0 -20 0 20 0 -300 91 1 01 110 11 5 12 5 13 5 14 1 Bảng Phân loại cấp hạng đường Cấp hạng đường...
- 9
- 798
- 14
Báo cáo khoa học: "NGHIÊN CỨU VÀ ĐỀ XUẤT KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO TỈNH TIỀN GIANG" potx
Ngày tải lên :
06/08/2014, 16:22
... vụ (daN/cm2) T15 (xe/ngày đêm) 20 – 50 1. 470 51 – 10 0 1. 600 10 1 – 20 0 1. 780 2 01 – 400 1. 900 4 01 – 80 0 2. 040 8 01 – 1. 400 2 .15 0 1. 4 01 – 2 .20 0 2. 240 2. 2 01 – 4.000 2. 360 4.0 01 – 8 .10 0 2. 500 Cũng theo ... = 18 ÷ 25 kG/cm2 Bảng Cường độ chịu nén ngày tuổi Hàm lượng gia cố xi măng Rn,7 (kG/cm2) γk,tn (g/cm3) 4% 7,00 8, 28 7,39 1, 81 1, 81 1 ,80 6% 12 ,73 11 ,76 11 , 21 1 , 82 1, 82 1, 83 8% 19 ,49 18 ,47 17 ,83 ... 0 ,10 0 ,10 – 0 ,15 0 ,15 – 0 ,19 0 ,19 – 0, 38 0, 38 – 0,60 0,60 – 0 ,89 Loại đường ơtơ < 20 20 -35 35-50 50-65 65 -13 0 13 0 -20 0 20 0 -300 91 1 01 110 11 5 12 5 13 5 14 1 Bảng Phân loại cấp hạng đường Cấp hạng đường...
- 9
- 686
- 8
đố án công trình có 1 tầng 1 nhịp 2 cầu trục cùng hoạt động trong nhịp với cùng sức trục Q=200 kN
Ngày tải lên :
20/09/2014, 17:05
... -0.003 1. 16 0 . 12 1. 28 18 .17 0. 01 18 . 18 23 -0.003 -0.439 0. 01 18 .17 18 . 18 0 . 12 1. 16 1. 28 24 -0 .27 5 -0.077 0.73 3 .19 3. 92 11 . 38 0 .20 11 . 58 25 -0.077 -0 .27 5 0 .20 11 . 38 11 . 58 3 .19 0.73 3. 92 26 -0 .27 0 ... 4. 78 -4. 78 5 .84 -5 .84 0 .15 7.07 14 15 16 17 24 25 26 27 28 29 30 609 . 82 609 . 82 619 .47 619 .47 756 .16 756 .16 7 52. 29 3. 92 11 . 58 11 7. 81 11. 58 3. 92 11 7. 81 3. 98 11 .40 11 9.64 11 .40 3. 98 11 9.64 5 .80 ... -46.90 13 5 .14 15 .9 0.9 1. 81 4 01 0. 21 6 71. 44 -15 0 .85 4 08. 30 - 42. 21 1 21 . 63 14 .3 13 2. 41 4 01 26 .22 79. 38 -9.49 453.67 11 1.74 13 5 .14 13 4 .2 0.9 13 2. 41 4 01 23 .5 98 71. 44 -8. 54 4 08. 30 10 0.57 12 1.63 12 0 .8 Tit...
- 72
- 480
- 0