Tiểu luận Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNG HÀ NỘI KHOA KINH TẾ TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNG KỲ THI KẾT THÚC HỌC PHẦN HỌC KỲ…2… NĂM HỌC….20202021… Đề tài bài tập lớn: Phân tích những lợi thế của doanh nghiệp khi giành được “Quyền vận tải” trong ngoại thương. Liên hệ thực tiễn dịch vụ vận tải tại Việt Nam hiện nay. Họ và tên sinh viên: Đào Minh Quang Mã sinh viên: 20111534165 Lớp: DH10LQ5 Tên học phần: Nhập môn Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng Giảng viên hướng dẫn: T.S Đỗ Thị Dinh Hà Nội, Ngày 8 tháng 10 năm 2021 2 MỤC LỤC Trang MỞ ĐẦU………………………………………………………………… 5 PHẦN 1: NHỮNG LỢI THẾ CỦA DOANH NGHIỆP KHI GIÀNH ĐƯỢC QUYỀN VẬN TẢI TRONG NGOẠI THƯƠNG……….......... 6 1.1 Khái Niệm Quyền Vận tải………………………………………………… 6 1.2 Những lợi thế của Doanh Nghiệp khi giành được “Quyền Vận Tải” trong ngoại thương…………...…...…………………………………………… 6 PHẦN 2: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ VẬN TẢI TẠI VIỆT NAM HIỆN NAY…………….……………………………………………………….... 7 2.1 Tình hình dịch vụ vận tải tại Việt Nam hiện nay…………………….…. 7 2.1.1 Khái niệm vận tải, Dịch vụ vận tải…………………………………… 7 2.1.2 Dịch vụ vận tải đường bộ…...…………………………………………. 8 2.1.3 Dịch vụ vận tải đường sắt…...………………………………………….11 2.1.4 Dịch vụ vận tải đường thủy…...………………………………………. 14 2.1.5 Dịch vụ vận tải đường hàng không………………………….….……. 16 2.2 Đánh giá tình hình dịch vụ vận tải tại Việt Nam hiện nay….........….…. 18 2.2.1 Thành tựu…………………………………………………….................. 18 2.2.2 Hạn Chế………………………………………………………................. 19 DANH MỤC TÀI LIỆU VÀ HÌNH THAM KHẢO……………………. 20 3 TƯ LIỆU BẢNG BIỂU VÀ DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 Quyền vận tải (Transport Right) (Nguồn Báo Giao Thông) Hình 2.1 Khối lượng luân chuyển hàng hóa bằng đường bộ Hình 2.2: Xe ô tô cũ không đảm bảo chất lượng Hình 2.3: Xe tải chuyên chở hàng hóa bị cấm lưu thông trong giờ cao điểm Hình 2.4: Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt Hình 2.5: Khối lượng luân chuyển hàng hóa bằng đường sắt Hình 2.6: Khối lượng hàng hóa luân chuyển bằng đường hàng không 4 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT CIF ( cost, insuarance and freight) Chi phí, bảo hiểm và cước tàu FOB ( free on board) Giao hàng qua mạn DV Dịch vụ 5 MỞ ĐẦU Vận tải là một khâu vô cùng quan trọng để đưa sản phẩm từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng. Đặt vào bối cảnh hiện nay, khi mà hợp tác kinh tế phát triển vượt khỏi phạm vi một quốc gia hay khu vực, các quan hệ thương mại diễn ra trên bình diện thế giới với khối lượng hàng hoá giao dịch ngày càng lớn, vai trò thiết yếu của vận tải lại càng được bộc lộ rõ nét hơn. Nước ta có một bờ biển dài hơn 3 nghìn km, lại có vị trí địa lý thuận lợi, là giao điểm của các đầu mối giao thông lớn. Do đó, nếu phát triển được ngành vận tải và tận dụng hết các ưu thế tự nhiên, đây sẽ là một lợi thế đáng kể của Việt Nam. Ngày nay, cùng với sự phát triển của khoa học kỹ thuật, các phương tiện vận tải cũng như các cơ sở hạ tầng khác của giao thông đều được nâng cao. Đồng thời với những tiến bộ đó là sự mở rộng của khái niệm hoạt động vận tải và sự xuất hiện của ngày càng nhiều các hình thức vận tải mới. Những lợi ích mà quyền vận tải đem lại. Với những điều trên em lựa chọn đề tài: “Phân tích những lợi thế của doanh nghiệp khi giành được “Quyền vận tải” trong ngoại thương. Liên hệ thực tiễn dịch vụ vận tải tại Việt Nam hiện nay” với những phân tích đánh giá về vận tải và những liên hệ tới Việt Nam thì có thể làm rõ hơn những điều mà vận tải mang lại. Trong quá trình thực hiện tiểu luận, do còn hạn chế về mặt thời gian và kiến thức thực tế, chắc chắn tiểu luận của chúng em còn nhiều thiếu sót. Em rất mong sẽ nhận được những ý kiến đóng góp, nhận xét của thầycô để bài tiểu luận của em thêm hoàn thiện. Em xin chân thành cảm ơn. 6 PHẦN 1: NHỮNG LỢI THẾ CỦA DOANH NGHIỆP KHI GIÀNH ĐƯỢC “QUYỀN VẬN TẢI” TRONG NGOẠI THƯƠNG 1.1 Khái Niệm Quyền Vận tải Quyền vận tải (Transport Right) là việc bên thanh toán trực tiếp cước phí vận tải có trách nhiệm tổ chức chuyên chở hàng hóa. 1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNG HÀ NỘI KHOA KINH TẾ TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNG KỲ THI KẾT THÚC HỌC PHẦN HỌC KỲ…2… NĂM HỌC….2020-2021… Đề tài tập lớn: Phân tích lợi doanh nghiệp giành “Quyền vận tải” ngoại thương Liên hệ thực tiễn dịch vụ vận tải Việt Nam Họ tên sinh viên: Đào Minh Quang Mã sinh viên: 20111534165 Lớp: DH10LQ5 Tên học phần: Nhập môn Logistics Quản lý chuỗi cung ứng Giảng viên hướng dẫn: T.S Đỗ Thị Dinh Hà Nội, Ngày tháng 10 năm 2021 MỤC LỤC Trang MỞ ĐẦU………………………………………………………………… PHẦN 1: NHỮNG LỢI THẾ CỦA DOANH NGHIỆP KHI GIÀNH ĐƯỢC QUYỀN VẬN TẢI TRONG NGOẠI THƯƠNG……… 1.1 Khái Niệm Quyền Vận tải………………………………………………… 1.2 Những lợi Doanh Nghiệp giành “Quyền Vận Tải” ngoại thương………… … …………………………………………… PHẦN 2: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ VẬN TẢI TẠI VIỆT NAM HIỆN NAY…………….……………………………………………………… 2.1 Tình hình dịch vụ vận tải Việt Nam nay…………………….… 2.1.1 Khái niệm vận tải, Dịch vụ vận tải…………………………………… 2.1.2 Dịch vụ vận tải đường bộ… ………………………………………… 2.1.3 Dịch vụ vận tải đường sắt… ………………………………………….11 2.1.4 Dịch vụ vận tải đường thủy… ……………………………………… 14 2.1.5 Dịch vụ vận tải đường hàng không………………………….….…… 16 2.2 Đánh giá tình hình dịch vụ vận tải Việt Nam nay… .….… 18 2.2.1 Thành tựu…………………………………………………… 18 2.2.2 Hạn Chế……………………………………………………… 19 DANH MỤC TÀI LIỆU VÀ HÌNH THAM KHẢO…………………… 20 TƯ LIỆU BẢNG BIỂU VÀ DANH MỤC HÌNH Hình 1.1 Quyền vận tải (Transport Right) (Nguồn Báo Giao Thơng) Hình 2.1 Khối lượng ln chuyển hàng hóa đường Hình 2.2: Xe tơ cũ khơng đảm bảo chất lượng Hình 2.3: Xe tải chun chở hàng hóa bị cấm lưu thơng cao điểm Hình 2.4: Vận chuyển hàng hóa đường sắt Hình 2.5: Khối lượng ln chuyển hàng hóa đường sắt Hình 2.6: Khối lượng hàng hóa ln chuyển đường hàng không DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT CIF ( cost, insuarance and freight) Chi phí, bảo hiểm cước tàu FOB ( free on board) Giao hàng qua mạn DV Dịch vụ MỞ ĐẦU Vận tải khâu vô quan trọng để đưa sản phẩm từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng Đặt vào bối cảnh nay, mà hợp tác kinh tế phát triển vượt khỏi phạm vi quốc gia hay khu vực, quan hệ thương mại diễn bình diện giới với khối lượng hàng hố giao dịch ngày lớn, vai trị thiết yếu vận tải lại bộc lộ rõ nét Nước ta có bờ biển dài nghìn km, lại có vị trí địa lý thuận lợi, giao điểm đầu mối giao thông lớn Do đó, phát triển ngành vận tải tận dụng hết ưu tự nhiên, lợi đáng kể Việt Nam Ngày nay, với phát triển khoa học kỹ thuật, phương tiện vận tải sở hạ tầng khác giao thông nâng cao Đồng thời với tiến mở rộng khái niệm hoạt động vận tải xuất ngày nhiều hình thức vận tải Những lợi ích mà quyền vận tải đem lại Với điều em lựa chọn đề tài: “Phân tích lợi doanh nghiệp giành “Quyền vận tải” ngoại thương Liên hệ thực tiễn dịch vụ vận tải Việt Nam nay” với phân tích đánh giá vận tải liên hệ tới Việt Nam làm rõ điều mà vận tải mang lại Trong q trình thực tiểu luận, cịn hạn chế mặt thời gian kiến thức thực tế, chắn tiểu luận chúng em nhiều thiếu sót Em mong nhận ý kiến đóng góp, nhận xét thầy/cơ để tiểu luận em thêm hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn PHẦN 1: NHỮNG LỢI THẾ CỦA DOANH NGHIỆP KHI GIÀNH ĐƯỢC “QUYỀN VẬN TẢI” TRONG NGOẠI THƯƠNG 1.1 Khái Niệm Quyền Vận tải Quyền vận tải (Transport Right) việc bên tốn trực tiếp cước phí vận tải có trách nhiệm tổ chức chuyên chở hàng hóa [1] Hình 1.1 Quyền vận tải (Transport Right) (Nguồn Báo Giao Thông) 1.2 Những lợi Doanh Nghiệp giành “Quyền Vận Tải” ngoại thương Toàn quyền lựa chọn phương pháp chuyên chở, tuyến đường chuyên chở, người chuyên chở, Khi dễ dàng việc thương lượng giá vận tải, phí bảo hiểm, thời gian vận chuyển hàng để đạt giá ưu đãi hơn, tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp Ví dụ: bán hàng theo hình thức CIF, người xuất vào tình hình chuẩn bị hàng thuê tàu để gửi vào lúc thuận lợi cho Hay mua theo điều kiện FOB người nhập chủ động việc điều tàu nhận hàng vào thời điểm sẵn sàng tiếp nhận Có thể sử dụng phương tiện vận tải nước thay sử dụng phương tiện vận tải nước ngồi góp phần giảm chi ngoại tệ tăng thu ngoại tệ, tạo điều kiện cho ngành vận tải nước phát triển Khi hàng hoá chuyên chở đường biển, giành “quyền thuê tàu” cho phép sử dụng tốt lực lượng tàu buôn nước, thúc đẩy ngành hàng hải phát triển Bên cạnh làm phát triển phương tiện vận tải ngành dịch vụ nước có liên quan nâng cao, khơng cần thuê nước Nếu buộc phải thuê tàu nước ngồi, có nhiều lợi chủ động thuê tàu, lựa chọn người chuyên chở, tự thoả thuận điều khoản hợp đồng thuê tàu để bảo vệ quyền lợi [2] Có ý nghĩa q trình hội nhập quốc tế: Nâng cao lực cạnh tranh ngành vận tải nước, tham gia phân công lao động quốc tế thúc đẩy phát triển phương tiện vận tải ngành dịch vụ nước có liên quan khơng th nước ngồi Nếu hợp đồng mua bán ngoại thương không quy định thời hạn giao hàng cụ thể, bên giành quyền vận tải có chủ động việc thuê tàu, giao nhận hàng hóa cảng biển PHẦN 2: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ VẬN TẢI TẠI VIỆT NAM HIỆN NAY 2.1 Tình hình dịch vụ vận tải Việt Nam 2.1.1 Khái niệm vận tải, Dịch vụ vận tải - K/n vận tải: Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích người nhằm hốn chuyển vị trí hàng hố thân người từ nơi đến nơi khác thông qua phương tiện vận tải [3] - K/n Dịch vụ vận tải: Dịch vụ vận tải hiểu hoạt động kinh tế trung gian diễn người vận tải (chủ thể) với người sử dụng trả tiền (khách thể) Dịch vụ vận tải tiến hành nhiều loại phương tiện khác như: đường bộ, đường biển, đường sắt đường hàng không [4] 2.1.2 Dịch vụ vận tải đường Vận tải đường hình thức vận chuyển hàng hóa phương tiện di chuyển bao gồm: xe tải, xe khách, xe bồn, xe fooc, xe container, xe tải, rơ mooc, sơ mi rơ mooc, … Thực trạng DV vận tải đường bộ: quốc lộ năm vừa qua khơng có nhiều tiến triển Bởi lượng phương tiện hàng hóa ngày tăng cao việc nâng cấp đầu tư lại hạn chế Việc tu sửa chiếm phần lớn ngân sách nhà nước Hệ thống giao thông phân bố hiệu quả, bị ùn tắc nghiêm trọng có tai nạn giao thơng, xuất hàng xe lớn nối đuôi số Hiện vận tải đường chiếm khoảng 75% lượng hàng hóa nội địa Điều khiến việc vận tải đường thêm khó khăn tốn nhiều thời gian Nếu tình trạng trì trệ tiếp tục kéo dài tương lai hoạt động sản xuất lưu thơng hàng hóa đối mặt với vơ vàn thách thức Hình 2.1: Khối lượng luân chuyển hàng hóa đường - Những thuận lợi dịch vụ vận tải đường Hiện nay, nước ta trọng phát triển ngành nghề dịch vụ vận chuyển Bắc-Nam thông qua văn quy định pháp luật để tạo điều kiện phát triển tốt cho doanh nghiệp Cụ thể luật chuyên ngành, nghị định, thông tư hướng dẫn thực ngành Ngoài ra, dịch vụ vận tải Bắc Nam quy hoạch chiến lược phát triển theo chuyên ngành, tỉnh, thành phố… triển khai thực Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng Nhờ mà khối lượng hàng khách, hàng hóa xuất nhập cảnh, xuất nhập khẩu, cảnh tăng lên cao Chính điều tạo điều kiện cho việc phát triển vận tải đường trao đổi, chia sẻ thơng tin với nước giới Có hội học hỏi với nước bạn chắn tiền đề để ngành phát triển mạnh - Những khóa khăn dịch vụ vận tải đường nay: Chất lượng dịch vụ cịn hạn chế Các cơng ty, doanh nghiệp vận tải nước ta chưa đầu tư đồng phương tiện vận chuyển nguồn nhân lực Nhiều địa vận sử dụng xe vận tải thô sơ, chất lượng, nhân lực không ổn định, đồng chất lượng lẫn chun mơn Hình 2.2: Hình ảnh xe tô cũ không đảm bảo chất lượng Cung lớn cầu khiến thị trường cạnh tranh bất bình đẳng: lĩnh vực dịch vụ vận tải phát triển dẫn đến cạnh tranh thị trường ngày lớn Để thu hút khách hàng, nhiều cơng ty, đơn vị giảm mạnh cước phí vận chuyển gây kèm với giảm chất lượng tính chuyên nghiệp dịch vụ Giờ cấm thành khu vực ngày tăng: Các phương tiện cá nhân ngày tăng cao sở hạ tầng khơng kịp đáp ứng khiến cho giao thơng thành phố thường xuyên tắc nghẽn đặc biệt vào cao điểm Chính mà quyền thành phố thực việc hạn chế xe tải chạy vào nội thành vào cao điểm hay phép vào buổi tối, đêm 10 Hình 2.3: Xe tải chuyển chở hàng bị cấm lưu thông cao điểm An ninh, trật tự tuyến đường phức tạp bất ổn Thiếu đồng sách thu thuế: Hiện quy định việc thu thuế doanh nghiệp vận tải chưa thống hoàn toàn Các lệ phí phí cầu đường khơng tính vào cách tính nhiên liệu tiêu hao cịn gây nhiều tranh cãi cần giải triệt để [5] 2.1.3 Dịch vụ vận tải đường sắt Dịch vụ vận tải đường sắt loại hình vận chuyển người/động vật/hàng hóa phương tiện có bánh thiết kế, chế tạo để chạy loại đường đặc biệt đường ray Hiện nay, tàu hỏa Việt Nam xem phương tiện đường sắt Chi phí xây dựng hệ thống đường sắt lớn tốn [6] 11 Hình 2.4: Vận chuyển hàng hóa đường sắt Thực trạng DV (dịch vụ) đường sắt: Đất nước Việt Nam ta có địa hình trải dài từ Bắc vào Nam, có thị tập trung sát biển nên mật độ dân cư khu vực cao, tuyến đường sắt Bắc – Nam xem hệ thống giao thơng vận tải huyết mạch đóng vai trò quan trọng phát triển kinh tế nước Theo số liệu thống kê năm 2018, mạng lưới đường sắt quốc gia Việt Nam có tuyến với tổng chiều dài gần 3.160 km Trong 2.646 km đường tuyến 514 km đường ga/ nhánh, bao gồm loại khổ ray mà chủ yếu khổ đường 1,000 mm (chiếm 84%), lại khổ đường 1.435 mm (6%) khổ đường lồng (9%) [7] Hình 2.5: Khối lượng ln chuyển hàng hóa đường sắt - Những thuận lợi dịch vụ vận tải đường sắt: Hạn chế rủi ro: Điều kiện giao hàng điều kiện cần thiết ngành vận tải quốc tế Vì chuyến tàu ln xuất phát theo lịch trình cố định, nên thời gian nhận giao hàng biến đổi so với vận chuyển xe tải Tiết kiệm chi phí: đặc tính bất vận tải đa phương thức tiết kiệm tối đa chi phí cho chủ hàng, đặc biệt chuyến vận chuyển đường dài 12 Thân thiện với môi trường vận tải đường sắt lựa chọn thơng minh chủ hàng đặt vấn đề môi trường lên hàng đầu Trên thực tế, tàu hỏa tiết kiệm lượng gấp 10 lần so với xe tải / dặm Khả chuyên chở hàng có trọng lượng lớn: Đường sắt lựa chọn lý tưởng cho loại hàng hóa có khối lượng số lượng lớn quãng đường dài Có khả chuyên chở loại hàng hóa: Vận chuyển đường sắt khơng “từ chối” chuyên chở loại sản phẩm [8] - Những khó khăn, hạn chế dịch vụ vận tải đường sắt: Áp lực cạnh tranh với loại hình vận tải: Có thể nói hãng hàng không giá rẻ đời cung cấp nhiều đường bay cự li ngắn trung bình, với đẩy nhanh tốc độ vận chuyển đưa đường sắt vào cạnh tranh với đường hàng hàng không Tính đồng chưa cao: Vận tải đường sắt gặp nhiều khó khăn tiêu chuẩn kỹ thuật tuyến đường thiếu đồng cấp, tính đồng chưa cao tuyến đường phương tiện, hệ thống kho bãi thiết bị xếp dỡ ga dẫn tới vận chuyển hàng hóa gặp nhiều khó khăn Có thể nói hệ thống kho bãi ga chưa quy hoạch, xếp hợp lý dẫn đến có nhiều bất cập Cơ sở hạ tầng- máy móc cịn bị hạn chế: Ngành đường sắt chưa đầu tư quan tâm mức, nhiều tuyến đường xếp dở, đường nhánh dùng riêng nhiều ga bị bóc dỡ, đường sắt không quan tâm tương xứng với phát triển xã hội Đất đai hạ tầng đường sắt bị xâm lấn nghiêm trọng diễn số khu vực có tốc độ thị hóa mạnh mẽ, gây nên ắc tắc 13 giao thông đô thị, từ mà tàu chạy bị ảnh hưởng theo, hạn chế tốc độ chạy tàu vận tải đường sắt Một số máy móc, thiết bị xuống cấp, cũ kỹ sau nhiều năm hoạt động mà không bảo dưỡng đầu tư nâng cấp gây tiêu hao nhiều nhiên liệu, trở ngại vận dụng, bảo trì, sửa chữa… Chẳng hạn đầu máy kéo cũ, công suất thấp, lạc hậu chiếm tới 60% Vốn đầu tư khan hiếm: Thị phần vận tải đường sắt ngày sụt giảm, không cạnh tranh với loại hình vận tải khác Trên thực tế, ngành đường sắt nhận vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước, số eo hẹp, nhu cầu vốn đầu tư cho phát triển rắt lớn thực tế khơng đáp ứng Đặc biệt dịch Covid-19 gây ảnh hưởng nặng đến hoạt động vận tải, đẫn đến việc ngành đường sắt khó khăn khó khăn 2.1.4 Dịch vụ vận tải đường thủy Vận tải đường thủy hình thức vận chuyển hàng hóa phương tiện di chuyển sơng, biển, kênh, rạch: tàu, thuyền, salan… đường giao thông biển, sông… [9] Phương thức vận chuyển đường thuỷ bao gồm vận chuyển đường thuỷ nội địa, vận chuyển dọc bờ biển vận chuyển biển, đại dương Thực trạng vận tải đường thủy: Với đường bờ biển dài 3.200 km 19.000 km đường thủy nội địa 45 tuyến sử dụng để vận chuyển hàng hóa, Việt Nam khai thác tốt mạng lưới đường thủy cho hoạt động vận tải đánh giá nhiều tiềm để mở rộng phát triển thời 14 gian tới Hiện Việt Nam có 170.000 tàu thủy nội địa, tỷ trọng tàu lớn chuyên dùng có xu hướng gia tăng Trong giai đoạn 2014-2017, số lượng tàu tăng 7% tổng cơng suất tăng lên 43% tải trọng bình quân tất loại tàu tăng tháng đầu năm 2019, khối lượng hàng hóa thơng qua cảng biển đạt 308,777 triệu tấn, đó, lượng hàng hóa container đạt 9,1 triệu TEU, tăng 13% 3% so với kỳ năm 2018 Đây số sản lượng cao kỷ lục nhiều năm trở lại [10] - Ưu điểm vận tải đường thủy: Tiết kiệm chi phí: Nếu vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn vận tải đường thủy giúp chủ hàng tiết kiệm nhiều chi phí Có phương tiện vận chuyển lúc số hàng hóa lớn Tuyến đường vận tải thoải mái: Đất nước ta có hệ thống sơng ngịi rộng khắp đường biển dài tạo điều kiện cho q trình vận chuyển hàng hóa dễ dàng Hầu thành phố lớn có cảng biển nên nhu cầu vận tải đường thủy đáp ứng tốt Chi phí cải tạo bảo dưỡng thấp: Bởi sử dụng hệ thống giao thông tự nhiên đường thủy nên hạn chế tình trạng hỏng hóc, hư hại hay cải tạo sở hạ tầng, phương tiện giao thông Vận chuyển nhiều loại hàng hóa: Vận tải đường thủy vận chuyển đa dạng nhiều loại hàng hóa, với mặt hàng cồng kềnh, khổ vận chuyển đường thủy Đây ưu điểm bật mà khơng loại hình vận tải so sánh Vận chuyển nhiều loại hàng hóa có trọng tải lớn [11] 15 - Nhược điểm vận tải đường thủy là: Bên cạnh ưu điểm vận tải đường thủy chứa đựng nhiều nhược điểm Một nhược điểm lớn tàu vận hành gặp điều kiện thời tiết khó khăn đặc biệt giơng bão, mưa lớn, … Tốc độ tàu cịn chậm, khơng linh hoạt bị phụ thuộc vào lịch tàu Thời gian vận chuyển tàu chậm 2.1.5 Dịch vụ vận tải đường hàng khơng Vận tải hàng khơng nói theo nghĩa rộng tập hợp yếu tố kinh tế kĩ thuật chuyên chở máy bay cách hiệu [12] - Thực trạng vận tải hàng không: Vận tải hàng không tăng mạnh mẽ trở lại tồn cầu, tăng trưởng mạnh nước phát triển Việt Nam nằm thị trường phân khúc có mức tăng trưởng nhanh khu vực Tuy nhiên, có hàng loạt thách thức hội để ngành phát triển Từ năm 2014 đến nay, thị trường vận tải hàng không tăng trở lại với mức tăng trưởng 4,8%/năm Trong châu Á chiếm 40% lưu lượng vận tải, cao giới Việt Nam tâm điểm khu vực Theo số liệu từ Cục Hàng không Việt Nam: Việt Nam thu hút 50 hãng hàng không quốc tế từ 25 quốc gia vùng lãnh thổ Theo đánh giá Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), thị trường hàng không Việt Nam đứng thứ giới tốc độ tăng trưởng vận tải hàng không Thị 16 trường hàng khơng Việt Nam đặt mục tiêu đứng nhóm quốc gia hàng đầu ASEAN sản lượng vận chuyển [13] Hình 2.6: Khối lượng hàng hóa ln chuyển đường hàng không - Ưu điểm dịch vụ vận tải đường hàng không: Ưu điểm lớn vận tải hàng không tốc độ cao Máy bay có tốc độ cao phương tiện vận tải Trung bình máy bay chở hàng chở khách có tốc độ bình qn vào khoảng 800-1000km/h Rất cao so với phương thức phổ biến khác tàu biển (12-25 hải lý/giờ), tàu hỏa (ở Việt Nam khoảng 60-80km/h), tơ tải (60-80km/h) Ngồi ra, vận tải hàng khơng an tồn so với đường bộ, đường sắt, đường biển Bên cạnh đó, cịn ưu điểm bât khác như: - Khơng bị cản trở bề mặt địa đường hay đường thủy Do kết nối gần tất quốc gia giới - Dịch vụ nhanh chóng, giờ, nhờ vào tốc độ bay nhanh đặc tính hàng hóa thường có giá trị cao dễ hư hỏng - Giảm thiểu tổn thất phát sinh làm hàng, đổ vỡ, hay trộm cắp - Phí bảo hiểm vận chuyển thấp rủi ro phương thức khác - Phí lưu kho thấp đặc tính hàng hóa tốc độ xử lý thủ tục nhanh chóng Nhược điểm dịch vụ vận tải đường hàng không 17 - Giá cước cao, tính tới kilogram - Danh mục đa dạng, phù hợp để vận chuyển hàng hóa có giá trị thấp - Khối lượng vận chuyển nhỏ so với hình thức khác Không phù hợp để chuyên chở hàng cồng kềnh, hàng có khối lượng lớn - Yêu cầu tiêu chuẩn nghiêm ngặt Liên quan đến quy định luật pháp, nhằm đảm bảo an ninh an toàn bay Nhiều loại hàng hóa có rủi ro cao (chẳng hạn dễ cháy, nổ…) không chấp nhận vận chuyển - Chịu ảnh hưởng thời tiết: chuyến bay bị trì hỗn điều kiện thời tiết khơng tốt sương mù, mưa giông… [13] 2.2 Đánh giá tình hình dịch vụ vận tải Việt Nam 2.2.1 Thành tựu Thơng qua tình hình dịch vụ vận tải Việt Nam có thành tựu định lĩnh vực vận tải Ngành vận tải Việt Nam đánh giá cao tiềm tăng trưởng thị trường vận tải năm tới Năm 2018 ngành vận tải Việt Nam tăng trưởng khoảng 12-14% so với năm 2017 Số lượng doanh nghiệp vận tải logistics 3.000 doanh nghiệp, bao gồm tất doanh nghiệp hoạt động theo tuyến đường bộ, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa, đường hàng không Sự phát triển ngành DV vận tải tạo điều kiện để Việt Nam nhanh chóng trở thành trung tâm sản xuất khu vực loại hình vận tải ngày chuyên nghiệp đạt thành tựu 18 Cơ sở hạ tầng vận tải đường cao tốc, cảng biển, cảng hàng không không ngừng cải thiện chất lượng Việt Nam hội nhập quốc tế nên khối lượng hàng hóa xuất nhập tăng cao, giúp cho ngành dịch vụ vận tải phát triển mạnh Trong đó: năm 2019 - Vận tải nước đạt 1.080,5 triệu tấn, tăng 8,9% - Vận tải nước đạt 22,2 triệu tấn, tăng 3,2% [14] 2.2.2 Hạn Chế Bên cạnh thành tưu đạt dịch vụ vận tải Việt Nam cịn hạn chế: Một số loại hình vận tải vận bị ảnh hưởng phụ thuộc vào thời tiết lộ trình di chuyển Nhiều địa phương sở hạ tầng hệ thống cảng biển, kho bãi, kết nối hạn chế, bất cập Quy mơ vốn, trình độ quản lý, trình độ chun mơn cịn hạn chế; loại thuế, phí cầu đường phụ phí cao Do ảnh hưởng đại dịch Covid-19 theo thị 16 giãn cách xã hội nên dịch vụ vận tải bị ảnh hưởng nặng nề, Dịch vụ vận tải bị ảnh hưởng nghiêm trọng, đặc biệt Đường hàng không, đường sắt… Một số loại hình vận tải gây mức ô nhiễm cao phương tiện vận tải cũ lạc hậu Hơn nữa, vốn nhân lực DV vận tải nguyên nhân khiến doanh nghiệp nước khó cạnh tranh với doanh nghiệp nước 19 DANH MỤC TÀI LIỆU VÀ HÌNH THAM KHẢO [1] Theo Khai Hoan Chu (2019), Quyền vận tải (Transport Right) gì? Quyền vận tải mang lại thuận lợi gì?, https://vietnambiz.vn/quyen-van-taitransport-right-la-gi-quyen-van-tai-mang-lai-thuan-loi-gi[2], [3] Theo Slide Giáo trình Nhập mơn logistics quan lý chuỗi cung ứng, Trường Đại Học Tài Nguyên Môi Trường Hà Nội [4] Theo vận tải bốn mùa (1/2021), Dịch vụ vận tải gì? Các loại vận tải phổ biến, https://vantaibonmua.vn/dich-vu-van-tai-la-gi/ [5] Theo Mai Transports, Dịch vụ vận tải đường bộ- Những thuận lợi khó khăn nay, https://maitranspro.com/dich-vu-van-tai-hang-hoa-duong-bo/ [6] Theo Vận tải thiên phú, Vận chuyển hàng hóa đường sắt đường bộ, https://vantaithienphu.com/tin-tuc/tim-hieu-van-tai-hang-hoa-duong-bova-duong-sat.html# [7] Theo RatracoSolutions (6/2021), Vai trò vận chuyển đường sắt nước ta nay, https://ratracosolutions.com/n/vai-tro-cua-van-chuyenduong-sat-o-nuoc-ta-hien-nay/ [8] Theo Andrew Lynch, lợi vận tải từ đường sắt, https://vilas.edu.vn/6loi-the-tu-van-tai-duong-sat.html [9] Theo Xuân Trường Hai (2018), Dịch vụ vận tải đường thủy, http://xuantruonghai.com.vn/dich-vu/dich-vu-van-tai-duong-thuy-n73.html# [10] Theo Bộ Công Thương (2019), Báo cáo logistics Việt Nam 2019, https://gosmartlog.com/wp-content/uploads/2019/12/Bao-cao-logistics-vietnam-2019.pdf 20 [11] Theo Vận tải Thái Hùng, Vai trò ưu điểm vận tải đường thủy với kinh tế, https://vantaithaihung.vn/uu-diem-cua-van-tai-duong-thuy/ [12] Theo Vận tải Việt Nam Express (2018), Vận tải hàng khơng gì, vai trị vận tải hàng khơng?, https://vantaibactrungnam.com.vn/van-tai-hangkhong-la-gi.html [13] Theo Advantage Logistics (2019), Vận tải hàng không ưu nhược điểm [14].Theo Bộ Cơng Thương (2019), Báo cáo logistics Việt Nam 2019, https://gosmartlog.com/wp-content/uploads/2019/12/Bao-cao-logistics-vietnam-2019.pdf Nguồn ảnh 1.1 https://vietnambiz.vn/quyen-van-tai-transport-right-la-giquyen-van-tai-mang-lai-thuan-loi-giNguồn ảnh 2.1: https://gosmartlog.com/wp-content/uploads/2019/12/Baocao-logistics-viet-nam-2019.pdf Nguồn ảnh 2.2: https://maitranspro.com/dich-vu-van-tai-hang-hoa-duong-bo/ Nguồn ảnh 2.3: https://maitranspro.com/dich-vu-van-tai-hang-hoa-duong-bo/ Nguồn ảnh 2.4: http://consosukien.vn/nganh-duong-sat-viet-nam-no-luc-doimoi-de-phat-trien.htm Nguồn ảnh 2.5: https://gosmartlog.com/wp-content/uploads/2019/12/Baocao-logistics-viet-nam-2019.pdf Nguồn ảnh 2.6: https://gosmartlog.com/wp-content/uploads/2019/12/Baocao-logistics-viet-nam-2019.pdf 21 ... lại Trong trình thực tiểu luận, hạn chế mặt thời gian kiến thức thực tế, chắn tiểu luận chúng em cịn nhiều thiếu sót Em mong nhận ý kiến đóng góp, nhận xét thầy/cơ để tiểu luận em thêm hồn thiện... khơng kịp đáp ứng khiến cho giao thông thành phố thường xuyên tắc nghẽn đặc biệt vào cao điểm Chính mà quyền thành phố thực việc hạn chế xe tải chạy vào nội thành vào cao điểm hay phép vào buổi tối,... https://vietnambiz.vn/quyen-van-taitransport-right-la-gi-quyen-van-tai-mang-lai-thuan-loi-gi[2], [3] Theo Slide Giáo trình Nhập mơn logistics quan lý chuỗi cung ứng, Trường Đại Học Tài Nguyên Môi Trường Hà Nội [4] Theo vận tải bốn mùa (1/2021),