HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU THEO PHƯƠNG THỨC LCL BẰNG ĐƯỜNG BIỂN THỰC TRẠNG và GIẢI PHÁP của CÔNG TY TNHH đối tác TIN cậy TOÀN cầu

TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ TP HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU THEO PHƯƠNG THỨC LCL BẰNG ĐƯỜNG BIỂN - THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP CỦA CƠNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TỒN CẦU Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Khánh Linh Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2019 TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ TP HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH - - CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU THEO PHƯƠNG THỨC LCL BẰNG ĐƯỜNG BIỂN - THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP CỦA CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN CẦU Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Khánh Linh MSSV: 1654012051 Ngành: Quản trị kinh doanh Chuyên ngành: Kinh doanh quốc tế Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Nhựt Quang Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2019 LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn thầy, cô trường Đại học Mở TP HCM khoa Quản trị kinh doanh giúp em có hội thử sức thực tiễn trang bị kiến thức, kĩ cho thực tập tốt nghiệp Em xin cảm ơn quý công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Tồn Cầu (GDP) tận tình giúp đỡ hỗ trợ em cơng việc, việc hồn thành đề tài kĩ cần thiết cho công việc Và đặc biệt, em muốn cảm ơn chân thành tới thầy Nguyễn Nhựt Quang tận tình giúp đỡ, hướng dẫn thiếu sót kiến thức, kĩ suốt trình em làm đề tài thực tập tốt nghiệp Do thời gian có giới hạn, việc tìm hiểu thực tế kĩ làm nhiều hạn chế nên q trình làm khơng tránh khỏi thiếu sót, mong thầy bỏ qua cho em góp ý kiến để em rút kinh nghiệm hoàn thành tốt Em xin chân thành cảm ơn! XÁC NHẬN CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP  MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU 1 Lý chọn đề tài Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Giới thiệu vị trí thực tập Kết cấu đề tài CHƯƠNG GIỚI THIỆU VỀ CƠNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TỒN CẦU 1.1 Lịch sử hình thành phát triển 1.2 Nhiệm vụ chức công ty 1.3 Hệ thống tổ chức công ty 1.3.1 Sơ đồ cấu tổ chức 1.3.2 Chức nhiệm vụ phận .7 1.4 Tổng quan tình hình nhân cơng ty .8 1.5 Tổng quan lĩnh vực hoạt động công ty 1.6.Thực trạng kết kinh doanh giai đoạn từ năm 2016 – 2018 .9 1.6.1 Kết kinh doanh chung giai đoạn từ năm 2016 – 2018 .9 1.6.2 Tình hình kinh doanh theo cấu dịch vụ từ năm 2016 – 2018 11 1.6.3 Cơ cấu giao nhận theo loại hình hàng nhập khẩu/ hàng xuất 13 1.6 Đánh giá chung 15 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG LẺ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN CẦU 17 2.1 Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập theo phương thức LCL đường biển Cơng ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Tồn Cầu .17 2.1.1 Chất lượng dịch vụ .17 2.1.2 Giá cước vận tải .23 2.1.3 Cơ cấu khách hàng 24 2.1.4 Phương thức toán 24 2.1.5 Hoạt động Marketing .26 2.1.6 Nguồn nhân lực .27 2.1.7 Cơ sở vật chất 28 2.2 Đối thủ cạnh tranh 28 2.2.1 Nhóm đối thủ từ tập đoàn nước .28 2.2.2 Nhóm đối thủ nội địa .30 2.3 Đánh giá chung hoạt động giao nhận nhập hàng LCL đường biển công ty 31 2.3.1 Kết kinh doanh hoạt động giao nhận nhập hàng LCL 31 2.3.2 Đánh giá .32 CHƯƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG LẺ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN CẦU 34 3.1 Mục tiêu phát triển công ty giai đoạn 2020-2025 .34 3.2 Nghiên cứu thị trường dịch vụ giao nhận 35 3.2.1 Đặc điểm thị trường .36 3.2.2 Đánh giá 38 3.3 Một số giải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động giao nhận nhập hàng lẻ đường biển công ty 41 3.3.1 Giải pháp 1: Tăng cường công tác Marketing, xây dựng website riêng quảng bá dịch vụ hình ảnh cơng ty, mở rộng phạm vi hoạt động 41 3.3.2 Giải pháp 1: Đầu tư sở hạ tầng, vật chất kỹ thuật: phương tiện vận chuyển, hệ thống kho bãi đáp ứng cho hoạt động giao nhận 43 3.3.3 Giải pháp 3: Tuyển dụng thêm nhân viên có kinh nghiệm, tăng cường đào tạo chuyên môn nghiệp vụ cho nhân viên 44 KẾT LUẬN 47 TÀI LIỆU THAM KHẢO 48 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Trong xu tồn cầu hóa nay, tổ chức tốt hoạt động chuyên chở giao nhận hàng hóa xuất nhập góp phần quan trọng vào việc thuận lợi hóa thương mại, tạo giá trị gia tăng nâng cao lực cạnh tranh hàng hóa Thống kê Hiệp hội doanh nghiệp logistics Việt Nam cho thấy, nước có khoảng 1.300 doanh nghiệp logistics hoạt động, nhiên, ngoại trừ doanh nghiệp có vốn nước ngồi, hầu hết doanh nghiệp nhỏ vừa Nhu cầu xuất nhập bán lẻ ngày lớn với khối lượng hàng hóa qua cảng biển dự kiến tăng lên 900 triệu đến tỷ vào năm 2030, động lực quan trọng thúc đẩy phát triển ngành giao nhận hàng hóa xuất nhập Việt Nam thời gian tới (Theo Vinaline, 2018) Cơng ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Tồn Cầu doanh nghiệp Việt Nam hoạt động lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập Công ty cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển, hàng khơng, khai thuê hải quan, dịch vụ kho bãi,… đến đạt thành tựu định Đặc biệt, thời gian thực tập, em nhận thấy hoạt động giao nhận nhập hàng hóa đường biển, đặc biệt hàng lẻ (LCL) có vai trị quan trọng cơng ty, giai đoạn 2016 – 2018, doanh thu đạt từ hoạt động chiếm khoảng 20% tổng doanh thu cơng ty (Theo Phịng kế tốn) Tính đến nay, cơng ty thực giao nhận nhập từ nhiều thị trường giới Đông Nam Á, Trung Quốc, Tây Âu,… Hoạt động đem lại lợi nhuận cao với số lượng đơn đặt hàng ngày nhiều nên đóng góp vào hoạt động kinh doanh cơng ty đáng kể Tuy nhiên, nhìn chung, Cơng ty cịn non trẻ lĩnh vực giao nhận giống đa số doanh nghiệp vừa nhỏ khác, hạn chế, thiếu sót khơng thể tránh khỏi Bên cạnh đó, thấy tương lai, hoạt động giao nhận nhập hàng lẻ đường biển cơng ty có nhiều triển vọng, công ty chưa tận dụng hết hội, lâu dài làm ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh giảm lực cạnh tranh cơng ty thương trường Vì vậy, để giải khó khăn SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang phát triển hoạt động cơng ty, em định tiến hành phân tích, đánh giá vấn đề đưa giải pháp phù hợp với đề tài báo cáo: “Hoạt động giao nhận hàng nhập theo phương thức LCL đường biển - Thực trạng giải pháp Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu” Mục tiêu nghiên cứu - Phân tích thực trạng hoạt động giao nhận nhập hàng lẻ (LCL) đường biển, đánh giá ưu nhược điểm - Đề xuất biện pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàng nhập theo phương thức LCL đường biển Cơng ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Tồn Cầu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động giao nhận hàng nhập theo phương thức LCL đường biển Phạm vi nghiên cứu: Về mặt khơng gian: q trình nghiên cứu thực phịng ban Cơng ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Tồn Cầu bên có liên quan đến quy trình thực hãng tàu, chi cục Hải quan, Cảng vụ… Về mặt thời gian: giai đoạn từ năm 2016 đến 2018 Phương pháp nghiên cứu Phương pháp thu thập số liệu thứ cấp cơng ty cung cấp: báo cáo tài chính, kết hoạt động kinh doanh, báo cáo giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, tình hình nhân sự…Ngồi q trình phân tích, em cịn tham khảo nguồn khác như: sách, báo, internet số đề tài báo cáo khác Phương pháp thống kê, so sánh, tổng hợp, mô tả phương pháp sử dụng phổ biến Em học hỏi kiến thức liên quan đến quy trình giao nhận nhập hàng lẻ (LCL) đường biển q trình thực tập cơng ty, sau chọn lọc để mơ tả lại thực trạng vấn đề nghiên cứu đưa kiến nghị SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang Giới thiệu vị trí thực tập Cơ cấu P Kinh doanh Trưởng Bộ phận Trưởng nhóm hàng nhập NV.Phát triển KH Theo dõi đơn hàng Trưởng nhóm hàng xuất NV Phát triển KH Trưởng nhóm khách hàng khác NV Theo dõi đơn hàng NV Phát triển KH NV Theo dõi đơn hàng Nguồn: P Kinh doanh Trưởng phận quản lý điều hành phòng, thực hoạt động giao dịch, đàm phán, ký kết hợp đồng với khách hàng - Nhân viên phụ trách hàng nhập (inbound) : Đảm nhận xử lý lô hàng nhập phát triển thêm khách hàng tiềm - Nhân viên phụ trách hàng xuất (outbound): Đảm nhận xử lý lô hàng xuất phát triển thêm khách hàng tiềm - Nhân viên phụ trách hàng Khác: Đảm nhận xử lý lô hàng đặc biệt cho khách hàng định Mô tả công việc thực tập Làm quen với môi trường làm việc cơng ty, tìm hiểu cấu tổ chức, chức lĩnh vực hoạt động công ty, chế vận hành phòng ban, quan sát nhiệm vụ nhân viên phòng, nghiên cứu tài liệu tổng quan cơng ty, tìm SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang CHƯƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG LẺ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN CẦU 3.1 Mục tiêu phát triển công ty giai đoạn 2020-2025  Mục tiêu Trở thành công ty hàng đầu lĩnh vực kinh doanh vận tải, phát triển lớn mạnh bền vững, lựa chọn số khách hàng, nhờ vào uy tín khả cung cấp phương tiện dịch vụ vận chuyển Xây dựng công ty thành tổ chức chuyên nghiệp, tạo công việc ổn định, môi trường làm việc chuyên nghiệp, động cho tồn nhân viên làm việc cơng ty Mục tiêu cụ thể: - Tiến hành thực việc liên doanh liên kết với doanh nghiệp lớn nước để mở rộng phạm vi hoạt động địa bàn TPHCM Bình Dương - Xây dựng thêm phịng Sales riêng cho lĩnh vực giao nhận hàng hóa nhập Mục tiêu tăng doanh số 20 - 25% hợp đồng giao nhận - Đầu tư sở hạ tầng, trang thiết bị vận tải, xây dựng hệ thống kho bãi, bốc dỡ, đặc biệt hệ thống kho ngoại quan để đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàng hóa đặc biệt hàng LCL - Liên kết với công ty vận tải nước, đặc biệt hãng tàu lớn Vinalines, Vosco, hãng hàng không quốc gia Việt Nam - Vietnam Airlines, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để mở rộng phạm vi cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải cho khách hàng - Liên doanh liên kết với tập đoàn giao nhận vận tải nước để mở rộng phạm vi cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải thị trường quốc tế Mở rộng thêm loại hình dịch vụ cung cấp cho khách hàng, đặc biệt phải triển khai gói dịch vụ Logistics 2, cho khách hàng mục tiêu xác định tiếp tục xây dựng thêm gói dịch vụ giao nhận vận tải tích hợp khác  Định hướng phát triển SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 34 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang Để phát triển cách bền vững, tiêu chí “Tận-Tâm-Tín-Nghĩa” cơng ty đặt lên hàng đầu trở thành tảng hoạt động lâu dài Công ty hướng đến thành công việc đảm bảo mang lại cho khách hàng sản phẩm, dịch vụ chuyên nghiệp hoàn hảo với mức giá tốt Sự hài lịng lợi ích khách hàng động lực quan trọng thúc đẩy phát triển công ty Giữ vững, phát huy tốc độ phát triển công ty doanh số, thị phần, uy tín trình độ nhân lực Luôn thiết lập mối quan hệ chặt chẽ, gắn bó, hợp tác ngun tắc đơi bên có lợi với đối tác chiến lược Tổ chức đào tạo, khuyến khích phát huy tính sáng tạo đội ngũ nhân lực nhằm nâng cao hiệu cơng việc Xây dựng, củng cố, hồn thiện mở rộng mạng lưới đại lý then chốt làm tảng cho phát triển 3.2 Nghiên cứu thị trường dịch vụ giao nhận Hình 3.1 Chỉ số LPI Việt Nam số nước Nguồn: Ngân hàng Thế giới World Bank Việt Nam có nhiều lợi để phát triển ngành vận tải logistics: - Trao đổi thương mại toàn cầu gia tăng với việc hội nhập kinh tế quốc tế việc ký kết thành công Hiệp định tự thương mại; - Vị trí địa lý thích hợp để xây dựng trung tâm trung chuyển khu vực Đông Nam Á; SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 35 Báo cáo thực tập - GVHD: Nguyễn Nhật Quang Cơ sở hạ tầng: kho bãi, đường cao tốc, cảng biển, cảng hàng không… cải thiện Bộ Công thương đánh giá năm 2018 ngành logistics có mức độ tăng khoảng 1214% Số lượng doanh nghiệp vận tải logistics 3.000 doanh nghiệp, bao gồm đường bộ, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa, đường hàng không…, cho thấy hội để ngành vận tải logistics Việt Nam phát triển lớn Sự phát triển ngành vận tải logistics đồng thời tạo điều kiện để Việt Nam nhanh chóng trở thành trung tâm sản xuất khu vực có khả cạnh tranh với Trung Quốc Các doanh nghiệp ngành thể niềm tin tăng trưởng có đến 73% doanh nghiệp tham gia khảo sát Vietnam Report cho rằng, toàn ngành vận tải logistics Việt Nam đạt mức tăng trưởng hai số, gần 27% dự đoán đạt mức 10% năm 2019, không doanh nghiệp dự báo "không thay đổi" hay "xấu năm 2018" 3.2.1 Đặc điểm thị trường  Ngành vận tải logistics Việt Nam phát triển với xu thế: - Xu phát triển logistics thương mại điện tử - bán lẻ: Đa số chuyên gia Vietnam Report hỏi cho năm 2018 - 2019 chứng kiến bùng nổ vận tải logistics thương mại điện tử Việt Nam Sự gia tăng lưu lượng hàng hóa giao dịch qua kênh trực tuyến khiến nhu cầu vận tải logistics, đặc biệt dịch vụ giao hàng nhanh tăng cao Quy mô thị trường thương mại điện tử năm 2017 đạt 6,2 tỷ USD, tăng trưởng 24%, số lượng đơn hàng qua công ty giao hàng nhanh tăng trưởng trung bình 45% giai đoạn 2015 – 2020 đạt 530 triệu đơn hàng vào năm 2020 Nhiều doanh nghiệp ngành bán lẻ Vincommerce, Thế giới di động, FPT, Lotte, Aeon… định hướng phát triển E-commerce, hay việc ông lớn ngành thương mại điện tử Alibaba, Amazon… gia nhập vào Việt Nam làm thị trường logistics sôi động hơn, kèm theo yêu cầu phải có đầu tư công nghệ độ kỹ lưỡng dịch vụ vận tải logistics SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 36 Báo cáo thực tập - GVHD: Nguyễn Nhật Quang Xu M&A ngành logistics: Việt Nam có chủ trương huy động vốn từ khu vực tư nhân để đầu tư hạ tầng thông qua phương thức chuyển nhượng quyền khai thác số hạ tầng (logistics, sân bay, cảng biển…), thu hút nhiều nhà đầu tư lớn với thương vụ dự tính có quy mô hàng tỷ USD Năm 2017 - 2018 chứng kiến nhiều vụ M&A lớn Gemadept chuyển nhượng vốn cho CJ Logistics, Samsung SDS hợp tác với Minh Phương Logistics… Với đặc thù ngành có nhiều doanh nghiệp vừa nhỏ, chủ yếu cung cấp dịch vụ 1PL 2PL, tham gia tên tuổi lớn nước kỳ vọng "vá lỗ hổng" vốn, nhân sự, công nghệ… cho doanh nghiệp nước  Những thách thức dự đoán cho tăng trưởng doanh nghiệp vận tải logistics - Cơ sở hạ tầng cải thiện so với trước nhiều bất cập Tuyến trục vận tải Nam - Bắc phụ thuộc lớn vào đường bộ, cần tham gia ngành đường sắt Sự phát triển bất cân đối hệ thống cảng biến Việt Nam 92% lưu lượng container phía Nam tập trung Cảng Cát Lái dẫn đến tình trạng tải, kẹt cảng… gây lãng phí lớn - Vốn nhân lực nguyên nhân khiến doanh nghiệp nước khó cạnh tranh với doanh nghiệp nước Đa số 70% doanh nghiệp vận tải logistics hoạt động có quy mơ vốn vừa nhỏ, 7% có vốn 1.000 tỷ đồng, chủ yếu nhóm vốn lớn doanh nghiệp đa quốc gia Ngoài ra, ngành có liên quan nhiều đến hoạt động xuất nhập khẩu, nhân ngành vận tải logistics đòi hỏi phải có kiến thức nghiệp vụ, trình độ ngoại ngữ kinh nghiệm làm việc tốt Đây yếu điểm doanh nghiệp nước - Về vấn đề chi phí logistics, chi phí vận tải Việt Nam mức cao (gấp lần so với nước khu vực giới) không đồng khu vực, nguyên nhân chủ yếu loại thuế, phí cầu đường phụ phí cao, gián tiếp làm giảm khả cạnh tranh so với nước khác 3.2.2 Đánh giá SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 37 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang 3.2.2.1 Cơ hội Việt Nam trình hội nhập kinh tế quốc tế ngày sâu rộng với việc hoàn tất ký kết FTA Việt Nam - Hàn Quốc (VKFTA) Việt Nam - Liên minh Kinh tế Á-Âu (Việt Nam - EAEU FTA) Việt Nam kết thúc đàm phán FTA Việt Nam - EU (EVFTA) Đồng thời, với việc gia nhập AEC, Việt Nam tích cực đàm phán FTA khác RCEP (ASEAN+6), Việt Nam - EFTA Đáng ý Hiệp định Đối tác Tồn diện Tiến xun Thái Bình Dương (CPTPP) có hiệu lực ngày 14/01/2019 tạo sức hút cho nhà đầu tư nước ngồi, giúp nước ta có thêm lực sản xuất Trong bối cảnh đó, cam kết gỡ bỏ rào cản thuế quan phi thuế quan FTA, nhiều dòng thuế 0% hứa hẹn thúc đẩy ngành nghề Việt Nam tăng trưởng nhanh từ tạo điều kiện thuận lợi giúp cho hoạt động xuất nhập nước ta phát triển xuất thêm nhiều doanh nghiệp có vốn FDI dẫn đến nhu cầu giao nhận tăng Theo dự báo World Bank, kim ngạch xuất nhập Việt Nam đạt 623 tỷ USD vào năm 2020 (World Bank, 2015) xuất nhập có quan hệ chặt chẽ với hoạt động giao nhận vận tải, bối cảnh đó, Cơng ty GDP xác định doanh nghiệp xuất nhập khách hàng mục tiêu quan trọng mình, hội tốt giúp gia tăng số lượng khách hàng tiềm công ty hội quý báu để công ty liên doanh, liên kết với đối tác nước Trong phiên thảo luận kinh tế - xã hội nghị trường Quốc hội ngày 01/11/2017, đại biểu Quốc hội Nguyễn Quốc Bình (Hà Nội) cho biết, tổng giá trị logistics chiếm tỷ trọng lớn so với ngành khác với 21%-25% GDP Tốc độ tăng trưởng bình quân ngành Dịch vụ logistics năm qua từ 16 – 20%/năm với mục tiêu từ phủ năm 2025 tốc độ tăng trưởng dịch vụ đạt 15%-20% số liệu cho thấy thị trường giao nhận hàng hoá Việt Nam tiếp tục phát triển không ngừng thời gian tới (Theo Kinh tế tiêu dùng, 2017) Đây hội phát triển lớn cho Công ty GDP việc tiếp tục hoạt động lĩnh vực giao nhận để tiếp cận với nhiều đối tượng khách hàng qua khẳng định vị thị thường SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 38 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang Những nỗ lực giải pháp Chính phủ việc cải cách thủ tục hành chính, việc áp dụng Hệ thống thơng quan tự động Cơ chế cửa quốc gia – Hệ thống Việt NamACCS/ VCIS, hoàn thiện khung pháp lý chuẩn hóa quy trình dịch vụ, hỗ trợ nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, cải thiện, mở rộng sở hạ tầng, quy hoạch hệ thống kho bãi, cảng biển, sân bay, phương tiện vận tải, cụ thể, hai năm gần đây, hàng loạt cơng trình hạ tầng trọng điểm khởi cơng hồn thành cao tốc Long Thành - Dầu Giây, Bến Lức - Long Thành Quốc lộ 51 kết nối Khu cơng nghiệp với cảng cơng trình nạo vét Luồng Soài Rạp (vào cảng Hiệp Phước) luồng Thị Vải - Cái Mép (Theo Báo Đồng Nai, 2019) nhằm rút ngắn giúp cho việc lưu thông, vận chuyển hàng dễ dàng Điều góp phần cải thiện môi trường kinh doanh nâng cao lực cạnh tranh cho doanh nghiệp Chính phủ Bộ Giao thơng Vận tải đưa nhiều sách như: sách kiểm sốt tải trọng đường bộ, sách ưu tiên tàu Việt Nam tuyến nội địa, dự thảo thành lập quyền cảng nhằm phát triển cảng dịch vụ hậu cảng, Quyết định số 1037/QĐ-TTg quy hoạch phát triển cảng biển đến năm 2020 Chính phủ định thành lập Ban soạn thảo nâng cao lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam nhằm định hướng, hỗ trợ kích thích phát triển bền vững ngành logistics nội địa (Theo Báo Sài Gịn giải phóng, 2019), hội lớn cho cơng ty GDP có mơi trường kinh doanh thơng thống chỗ đứng vững thị trường 3.2.2.2 Thách thức Bên cạnh nhiều hội mở trình hội nhập, doanh nghiệp logistics Việt Nam có cơng ty GDP phải đối mặt với sức ép cạnh tranh lớn từ phía doanh nghiệp logicstics nước ngồi Theo Cục Hàng Hải Việt Nam, công ty logistics Việt Nam đáp ứng 25% nhu cầu nội địa tập trung vào vài ngành dịch vụ chuỗi giá trị dịch vụ logistics khai báo hải quan, cho thuê phương tiện vận tải nội địa, kho bãi, mua bán cước phí,… Những dịch vụ mang lại giá trị gia tăng cao đóng gói, quản lý đơn hàng, thay mặt chủ hàng thực nghĩa vụ với bên thứ ba, đặc biệt dịch vụ logistics trọn gói “Door to door” lại chưa SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 39 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang quan tâm (Theo Cục hàng hải Việt Nam, 11/2018) Từ đến năm 2020 sức ép từ cạnh tranh thị trường căng thẳng không ngừng tăng lên Trong lĩnh vực giao nhận vận tải Việt Nam ngày có nhiều cơng ty nước ngồi tham gia vào lĩnh vực Theo thống kê VLA, Việt Nam có khoảng 1.300 doanh nghiệp logistics, bao gồm doanh nghiệp có vốn nước ngồi Trong đó, có khoảng 25 doanh nghiệp logistics nước hoạt động lại chiếm 80% thị phần Còn lại gần 1.300 doanh nghiệp logistics nội địa Việt Nam chiếm khoảng 20% thị phần Các số liệu cho thấy lực cạnh tranh ngành logistics Việt Nam thấp so với nước Với diễn biến nhiều khả thị phần doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam nói chung cơng ty GDP nói riêng có nguy bị thu hẹp (Theo Vinalines, 11/2018) Các văn pháp lý từ Tài Chính Cơng Thương thường xun thay đổi, gây khó khăn cho cơng ty việc cập nhật Hệ thống Hải quan tồn nhiều vấn đề phức tạp, tiêu cực, nhiều thời gian làm tăng chi phí q trình giao nhận hàng hố cơng ty Quy trình thủ tục hải quan cịn chồng chéo, cứng nhắc thiếu tính liên kết cảng dịch vụ hậu cảng kho, bãi, trung tâm logistics, thiếu liên kết doanh nghiệp logistics với Những vấn đề cho thấy tồn trở ngại lớn trình phát triển ngành Logistics Việt Nam nói chung cơng ty giao nhận cơng ty GDP nói riêng Cho dù Nhà nước đẩy mạnh việc xây cải tạo hệ thống sở hạ tầng giao thông vận tải thời gian qua quy hoạch khơng đồng bộ, xuống cấp nhanh Các cảng tiếp nhận đội tàu nhỏ chưa có trang thiết bị đại Khả bảo trì phát triển đường thấp, lực vận tải đường sắt không đựơc vận dụng hiệu quả, chưa đại hóa Đường hàng khơng không đủ phương tiện vận chuyển vào mùa cao điểm dẫn đến chi phí vận chuyển tăng lên gần ba lần tình trạng tải Theo World Bank, tỷ lệ chi phí logistics GDP Việt Nam chiếm tới 25%, cao nhiều so với Singapore (8%), Malaysia (13%), Trung Quốc (18%) cao gần gấp lần so với Hoa Kỳ (7,7%) gấp lần so với SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 40 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang Nhật Bản (11%) nước khối EU (10%) (ThS.Trần Phương Thảo – ThS Nguyễn Thị Diệu Hiền, 5/2018) Vấn đề nguồn nhân lực cho hoạt động logistics nay, trình độ nguồn nhân lực có chun mơn kinh nghiệm, thơng hiểu quy định pháp luật nước quốc tế hoạt động dịch vụ giao nhận vận tải Việt Nam thiếu hụt trầm trọng thời gian tới (Trung tâm Xúc tiến đầu tư phía Nam - Bộ Kế hoạch Đầu tư, 2018) Khơng có nguồn nhân lực chất lượng cao, công ty GDP gặp nhiều khó khăn q trình hoạt động phát triển sau 3.3 Một số giải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động giao nhận nhập hàng lẻ đường biển công ty 3.3.1 Giải pháp 1: Tăng cường công tác Marketing, xây dựng website riêng quảng bá dịch vụ hình ảnh cơng ty, mở rộng phạm vi hoạt động  Cơ sở để xuất giải pháp: Hiện nay, nhu cầu khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa ngày nhiều hội lớn cho công ty giao nhận công ty GDP Tuy nhiên, áp lực cạnh tranh ngày gay gắt việc nghiên cứu thị trường công tác marketing cách công ty lại chưa trọng đầu tư cách bị động việc tìm kiếm khách hàng cho cơng ty Do đó, tác giả đề xuất giải pháp tìm kiếm khách hàng mở rộng thị trường hoàn toàn cần thiết  Mục tiêu đề xuất giải pháp: Hiểu rõ nhu cầu thị trường việc sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập tiêu chuẩn khách hàng đặt dịch vụ giao nhận để từ đưa phương án, chiến lược đắn giúp thu hút khách hàng hiệu Mở rộng thị trường, xây dựng đội ngũ nhân viên Marketing chun nghiệp, định vị hình ảnh cơng ty thương trường  Nội dung, cách thức thực giải pháp: Thứ nhất, thành lập phận Marketing riêng biệt chuyên phụ trách việc nghiên cứu, theo dõi nhu cầu khách hàng thơng qua hình thức xúc tiến thương mại phạm vi ngân sách cơng ty chương trình truyền thơng, khuyến mãi, gói ưu đãi SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 41 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang hấp dẫn,…và đặc biệt công cụ Marketing online Google Adworks SEO,… kết hợp tăng cường tìm kiếm khách hàng điện thoại, fax, e-mail… để liên lạc, tiếp xúc trực tiếp với khách hàng, phân chia thị trường phân công nhóm nhân viên phụ trách số phân khúc thị trường cụ thể, so sánh dịch vụ công ty với dịch vụ đối thủ cạnh tranh để có chiến lược kinh doanh phù hợp Thứ hai, xây dựng Website chuyên nghiệp quảng bá sản phẩm dịch vụ khẳng định hình ảnh cơng ty thương trường Website cần thể chuyên nghiệp thiết kế giao diện, bề mặt website Giao diện thiết kế đẹp mắt, thơng tin xếp có hệ thống, dễ tìm kiếm, thu hút nhiều doanh nghiệp đăng nhập trang web; thể tình hình hoạt động kinh doanh lên doanh nghiệp; thông tin đối tác, khách hàng mà cơng ty GDP có cần cập nhật thường xun; website có khơng gian cho trao đổi thảo luận nhân viên cơng ty thành viên bên ngồi Thứ 3, chủ động liên hệ với khách hàng cũ, tìm kiếm thêm khách hàng tiềm Nhân viên kinh doanh phải có tính kiên trì q trình tiếp cận khách hàng, khuyến khích họ dùng thử dịch vụ cơng ty hình thức ưu đãi tặng kèm dịch vụ tư vấn chọn hình thức bảo hiểm phương thức tốn có lợi cho khách hàng Nhân viên cần có kế hoạch làm việc chủ động gửi E-mail gọi điện thoại cho khách hàng định kì để phục vụ khách hàng cách tốt Tham gia tìm kiếm khách hàng hội chợ triển lãm tìm kiếm thêm khách hàng Thứ tư, phòng kinh doanh cần nghiên cứu thị trường để nắm bắt thông tin Hai thị trường mà công ty hướng tới Bình Dương Đồng Nai, thành phố phát triển khu vực Đông Nam Bộ Hàng năm, hai tỉnh có nhiều doanh nghiệp mở rộng đầu tư kinh doanh Để thâm nhập vào thị trường này, cơng ty GDP cần đầu tư nguồn nhân lực phịng kinh doanh, xây dựng văn phòng đại diện Khi tiến hành mở rộng phạm vi hoạt động, công ty cần lên kế hoạch cách kỹ lưỡng để đạt kết tốt nhất: xác định mục tiêu mối quan hệ làm ăn mới, công thị trường, phá vỡ mối quan hệ công ty khách hàng với nhà cung cấp cấp dịch vụ logistics cũ, chiếm vị thị trường thông qua giá cả, lôi kéo khách SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 42 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang hàng, quảng bá hình ảnh chất lượng dịch vụ… Cuối cùng, giảm giá dịch vụ thời gian khách hàng, cơng ty cho khách hàng dịch vụ miễn phí Các dịch vụ tư vấn cho khách hàng tình hình cạnh tranh thị trường, tình hình hoạt động ngoại thương, luật pháp quốc tế; tư vấn cho khách hàng hãng tàu biển có uy tín, đoạn đường hợp lý, thủ tục cần thiết để nhập dễ dàng 3.3.2 Giải pháp 1: Đầu tư sở hạ tầng, vật chất kỹ thuật: phương tiện vận chuyển, hệ thống kho bãi đáp ứng cho hoạt động giao nhận  Cơ sở đề xuất giải pháp: Việc nhận hàng cảng thường làm cơng ty tốn nhiều chi phí thời gian, suất xếp dỡ thấp, nhiều thời gian chi phí nhân cơng, hàng hóa bị hư hỏng, thất thốt, phải th xe vận chuyển ngồi, phải lưu kho cảng, phát sinh thêm chi phí Do công ty chưa đầu tư cho đội xe đại hơn, phương tiện chở hàng trang thiết bị hỗ trợ, hệ thống kho bãi nên phải phụ thuộc nhiều vào đội xe thuê ngoài, tính chủ động  Mục tiêu giải pháp: Xây dựng hệ thống sở vật chất cách đồng để đảm bảo tính thuận tiện, nhanh chóng, hiệu việc quản lý kho bãi, xuất nhập hàng hóa, giảm rủi ro hư hỏng, thất hàng hóa phục vụ công tác giao nhận, nâng cao lợi nhuận uy tín dịch vụ cơng ty Tiết kiệm chi phí, giá cước cạnh tranh với công ty ngành  Nội dung, cách thức thực giải pháp: Tăng cường đầu tư phương tiện vận chuyển: xe tải trọng lượng lớn, đầu xe kéo container, loại xe chở hàng, xe nâng Xây dựng mạng lưới xe vận tải xuyên suốt đội ngũ nhân viên kỹ thuật bảo trì thiết bị máy móc phương tiện vận chuyển để đảm bảo tính ổn định, an tồn q trình phục vụ cơng tác giao nhận SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 43 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang Đầu tư xây dựng hệ thống kho bãi riêng gần cảng biển lớn đủ diện tích chứa container thuận lợi cho việc xếp dỡ hàng hóa cho xe vào Liên kết, hợp tác với công ty cho thuê kho bãi để đảm bảo cơng ty ln có đủ kho bãi để lưu giữ hàng hóa có nhu cầu Công ty GDP nên ứng dụng công nghệ thơng tin q trình cung ứng dịch vụ giao nhận lắp đặt hệ thống mạng nội Sử dụng Hệ thống trao đổi liệu điện tử (Electronic data interchange – EDI) để kết nối thông tin nội với bên Hệ thống cho phép trao đổi thông tin, liệu từ máy tính qua máy tính phận hệ thống Một giải pháp cho phép truyển thông điện tử an tồn, bao gồm thơng tin quỹ toán người mua với người bán qua mạng liệu riêng thông qua giải pháp EDI đám mây Ngồi ra, EDI giúp cơng ty thực chức quản lý hậu cần, quản lý đơn hàng, tồn kho kho bãi, tối ưu hóa quy trình vận hành, cung cấp nhanh chóng, hiệu xác thơng tin Để thực việc phải cần có lượng vốn đầu tư lớn: Cơng ty thực đường lối vững việc sử dụng lợi nhuận tái đầu tư, điều giúp cơng ty trì việc phát triển, làm gia tăng lợi ích cho khách hàng tăng lợi nhuận cho cơng ty Cơng ty vay vốn Ngân hàng cần phải ước tính nhu cầu vay vốn tại, có kế hoạch vay sử dụng vốn cụ thể hiệu quả, đồng thời xác định rõ khả thời hạn hồn lại vốn tất tốn khoản nợ vay 3.3.3 Giải pháp 3: Tuyển dụng thêm nhân viên có kinh nghiệm, tăng cường đào tạo chuyên môn nghiệp vụ cho nhân viên  Cơ sở đề xuất giải pháp: Quá trình phát triển khách hàng theo chiến lược công ty cần đội ngũ nhân lực số lượng lẫn chất lượng Bên cạnh đó, trước cạnh tranh đối thủ việc có đội ngũ nhân chất lượng cao chìa khóa giúp cơng ty vận hành phát triển theo kế hoạch đề tốt bối cảnh  Mục tiêu giải pháp: SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 44 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang Thời gian hoàn tất lô hàng nhanh hiệu công việc tốt Giảm thiểu rủi ro sai sót chứng từ, khai báo hải quan, tránh chi phí khơng đáng có, mang lại hài lịng cho khách hàng với dịch vụ công ty  Nội dung, cách thức thực giải pháp: Thứ nhất, công ty cần tuyển thêm nhân viên chứng từ khai hải quan có kinh nghiệm áp lực từ cơng việc ngày tăng, yêu cầu độ xác tốc độ hoàn thành chứng từ cao - Phương án 1, cơng ty liên kết với trường đại học: Đại học Hàng Hải, Đại học Ngoại thương, Đại học giao thông vận tải, hay thông qua trình thực tập để giữ lại sinh viên có lực, tiềm nghề - Phương án 2, tuyển nhân viên từ thị trường lao động bên ngồi với tiêu chí như: cấp Đại học, Cao đẳng, kinh nghiệm năm, chứng liên quan… Thứ hai, nguồn nhân lực tại, thường xuyên tổ chức lớp học bổ sung cập nhật kiến thức chuyên môn nghiệp vụ, đặc biệt tiếng anh giao tiếp Ngồi cơng ty nên tổ chức thi sát hạch nghiệp vụ, ngoại ngữ để nhân viên phải tự giác học tập, không lơ việc trau dồi, làm giàu kiến thức, trình độ Cơng ty tổ chức thi thuyết trình nội dung nghị định, thông tư ban hành Thứ ba, công ty cần nghiên cứu xây dựng quy trình chuẩn hướng dẫn giải phát sinh chung cho toàn thể nhân viên, đặc biệt nguồn nhân lực công ty chủ yếu lao động trẻ chưa có nhiều kinh nghiệm làm việc lúng túng gặp vấn đề phát sinh khiếu nại từ khách hàng trục trặc trình giao hàng, khai báo hải quan,… việc chuẩn hóa bước thành văn hỗ trợ tốt, đồng thời giúp phòng ban phối hợp với trình làm việc hiệu Ví dụ, để thực thủ tục nhập hàng cảng bao gồm bước nào, phải gặp ai, chi phí làm hàng bao SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 45 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang nhiêu, người giúp đỡ nhân viên cơng ty hồn thành công việc cách giải nhân viên gặp cố việc xuất, chuyên chở hàng hóa SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 46 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang KẾT LUẬN Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics với cấu tinh gọn định hướng phát triển rõ ràng Trong giai đoạn 2016 2018, tình hình hoạt động kinh doanh cơng ty đạt kết tốt doanh thu lợi nhuận để phát triển môi trường cạnh tranh ngành với 3,000 công ty ngồi nước đầu tư cơng ty cịn hạn chế định cần cải thiện thực định hướng công ty giai đoạn 2020-2025 công tác marketing chưa hiệu quả, sở vật chất chưa hoàn thiện để đáp ứng tốt hoạt động giao nhận điểm yếu nhân lực phương thức tốn Trong nhân Marketing hai điểm trọng yếu cần nhanh chóng khắc phục để nâng cao hiệu hoạt động cho công ty Bài viết cho thấy, cơng ty có nhiều khách hàng lớn lĩnh vực may mặc, công ty cần trọng chăm sóc mối quan hệ đối tác này, làm sở đảm bảo cho trình phát triển lâu dài công ty Về dài hạn, công ty cần đề sách phát triển khách hàng tương lai gần, hạn chế rủi ro phụ thuộc hoàn toàn vào số khách hàng Bên cạnh đó, để chuẩn bị cho trình mở rộng quy mơ kinh doanh logistics đa lĩnh vực, cơng ty cần tích cực mở rộng quan hệ đối tác với đại lý nước ngoài, đặc biệt khu vực ASEAN Trung Quốc Thời gian tới, hoạt động ngoại thương TP Hồ Chí Minh (động lực phát triển kinh tế nước) diễn mạnh mẽ Việt Nam tham gia vào nhiều FTA hệ Trước hội lớn ngành logistisc trên, cơng ty cần có chiến lược phát triển rõ ràng nhằm đón đầu khai thác tối đa lợi ích mà FTA mang lại, từ tạo phát triển đột phá cho công ty Cuối cùng, trình thực báo cáo, có nhiều cố gắng hạn chế thời gian kiến thức lẫn kinh nghiệm thực tiễn, đề tài khơng thể tránh khỏi sai sót Vì vậy, em kính mong Q Thầy Cơ góp ý để báo cáo hoàn thiện SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 47 Báo cáo thực tập GVHD: Nguyễn Nhật Quang TÀI LIỆU THAM KHẢO Phịng kế tốn cơng ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu, 2018, Báo cáo kết hoạt động kinh doanh 2016 – 2018, Tài liệu nội Phịng kế tốn cơng ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu, 2018, Báo cáo kết hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận 2016 – 2018, Tài liệu nội Phòng kế tốn cơng ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Tồn Cầu, 2018, Báo cáo cấu tổ chức tình hình nhân năm 2018, Tài liệu nội Bộ Tài chính, 2015, Thơng tư số 38/2015/TT-BTC quy định thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát hải quan; thuế xuất khẩu, thuế nhập quản lý thuế hàng hoá xuất khẩu, nhập Theo Cục hàng hải Việt Nam, 11/2018, Logistics Việt Nam nhìn lại để bước tới, http://www.vinamarine.gov.vn/Index.aspx?page=detail&id=9510 ThS.Trần Phương Thảo – ThS Nguyễn Thị Diệu Hiền, 5/2018, CPTPP – Cơ hội thách thức cho Việt Nam, https://www.gso.gov.vn/default.aspx? tabid=422&ItemID=18846 Theo Trung tâm Xúc tiến đầu tư phía Nam - Bộ Kế hoạch Đầu tư, 2018, Tầm quan trọng vận tải biển dịch vụ Logistics, http://www.ipcs.vn/vn/tamquan-trong-cua-van-tai-bien-trong-dich-vu-logistics-W820.htm SVTH: Nguyễn Thị Khánh Linh 48 ... KHẨU HÀNG LẺ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN CẦU 17 2.1 Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập theo phương thức LCL đường biển Cơng ty TNHH Đối Tác Tin. .. CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU THEO PHƯƠNG THỨC LCL BẰNG ĐƯỜNG BIỂN - THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP CỦA CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN CẦU Sinh viên thực hiện:... CÔNG TY TNHH ĐỐI TÁC TIN CẬY TOÀN CẦU 2.1 Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập theo phương thức LCL đường biển Công ty TNHH Đối Tác Tin Cậy Toàn Cầu 2.1.1 Chất lượng dịch vụ  Theo tiêu