Giáo trình Bảo dưỡng và vận hành ô tô (Nghề: Công nghệ ôtô) - Trường CĐ Nghề Kỹ thuật Công nghệ

(NB) Giáo trình Bảo dưỡng và vận hành ô tô với mục tiêu giúp các bạn có thể hiểu được quy trình kiểm tra tình trạng của xe trước vận hành; nắm vững các kiến thức cơ bản về bảo dưỡng xe. Mời các bạn cùng tham khảo!

BỘ LAO ĐỘNG - THƯƠNG BÌNH & XÃ HỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ KỸ THUẬT CƠNG NGHỆ GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN 25: BẢO DƯỠNG VÀ VẬN HÀNH Ô TÔ NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ (Ban hành theo Quyết định số 248b/QĐ-CĐNKTCN ngày 17 tháng năm 2019 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng nghề Kỹ thuật Công nghệ) Hà Nội, năm 2021 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dẫn dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Xe ô tô loại phương tiện hay máy móc khác, qua thời gian sử dụng làm việc chúng bị hao mòn chi tiết, giảm chất lượng chất bôi trơn dung dịch hệ thống xe Khơng có bền bỉ mãi không hư hỏng cả, tơ, q trình làm việc chúng diễn liên tục khắc nghiệt nên cần đảm bảo an tồn, chất lượng q trình hoạt động Vì sau thời gian hoạt động, xe phải kiểm tra bảo dưỡng nhằm đảm bảo độ an toàn, ổn định chi tiết máy giảm cố hỏng hóc đồng thời tăng tuổi thọ cho chi tiết máy động xe Các nhà sản xuất khuyến nghị phải thường xuyên bảo dưỡng kiểm tra định kỳ để đảm bảo an tồn tính ổn định xe, khơng thế, luật pháp quốc gia bắt buộc xe phải kiểm định chất lượng hàng kỳ nhằm đảm bảo an toàn phương tiện tham gia giao thông dễ dàng quản lý chất lượng phương tiện Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tô kiến thức lý thuyết thực hành kiểm tra bảo dưỡng ô tô định kỳ tăng độ an toàn tuổi thọ xe Kiến thức giáo trình biên soạn, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống nhiên liệu xăng đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Do người đọc hiểu cách dễ dàng Xin chân trọng cảm ơn Ban giám hiệu Trường Cao đẳng nghề Kỹ thuật Công nghệ giúp đỡ quý báu đồng nghiệp giúp tác giả hồn thành giáo trình Mặc dù cố gắng không tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thìện Hà Nội, ngày… tháng… năm 2019 Nhóm biên soạn GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: BẢO DƯỠNG VÀ VẬN HÀNH Ơ TƠ Mã mơ đun: MĐ OTO 25 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí: Mơ đun Bảo dưỡng vận hành tơ bố trí giảng dạy sau học xong mơ đun chun mơn bố trí giảng dạy vào năm học thứ - Tính chất: Là mô đun chuyên môn nghề - Ý nghĩa vai trị mơn học/mơ đun: Mơ đun có vai trị quan trọng đào tạo người học kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa động ô tô Mục tiêu môn học/mô đun: - Về kiến thức: + Hiểu quy trình kiểm tra tình trạng xe trước vận hành + Nắm vững kiến thức bảo dưỡng xe - Về kỹ năng: + Thao tác bước lái xe xưởng sửa chữa, giúp kiểm tra chẩn đốn tình trạng vân hành xe + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô - Về lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ ; + Tích cực rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ ; + Chịu trách nhiệm hoàn thành cơng việc giao; + Chấp hành an tồn lao động vệ sinh công nghiệp Nội dung mô đun: BÀI 1: BẢO DƯỠNG Ô TÔ Mã bài: MĐ OTO 25-01 Giới thiệu: Ngày kinh tế phát triển nên hệ thống giao thông đường ô tơ nhiều Do q trình vận hành để trì hoạt động hiệu an tồn tơ cần bảo trì, bảo dưỡng thường xun Mục tiêu: - Nêu nội dung yêu cầu bảo dưỡng ô tô - Nhận biết dấu hiệu bất thường bảo dưỡng ô tô; - Biết quy trình bảo dưỡng ngày, bảo dưỡng định kỳ; - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung chính: SỰ THAY ĐỔI TRẠNG THÁI KỸ THUẬT CỦA Ô TƠ TRONG Q TRÌNH SỬ DỤNG Trong q trình sử dụng tơ, tính kỹ thuật phận bị thay đổi Quá trình thay đổi kéo dài, nguyên nhân tác động trình làm việc diễn biến theo qui luật tự nhiên (qui luật mài mòn tự nhiên, lão hóa, q trình xy hóa…) có thay đổi trạng thái xảy đột ngột không theo qui luật (kẹt vỡ bánh răng, gãy xéc măng…) gây hư hỏng nặng Quá trình làm việc xảy tất phận: động cơ, thùng, bệ, hệ thống truyền lực, hệ thống treo… liên quan thể thay đổi dạng lượng định như: năng, nhiệt năng, áp dạng chất lỏng, khí… Q trình thay đổi tính kỹ thuật phận tơ thể hình thức thay đổi dạng lượng nói trên, điều kiện làm việc bình thường nguyên nhân hao mòn bề mặt giảm độ bền q trình lý hóa gây nên Việc nghiên cứu ma sát mòn quan trọng cần thiết, để nắm chất qui luật hao mịn chi tiết tơ giúp ta tìm biện pháp khắc phục để nâng cao tuổi bền sử dụng chúng 1.1 Ma sát mòn 1.1.1 Ma sát a/ Khái niệm ma sát Sự hoạt động nhiều cấu máy có liên quan tới chuyển động tương đối bề mặt tiếp xúc chi tiết máy tạo nên ma sát bề mặt Trong đa số trường hợp ma sát gây nên chi phí vơ ích lượng đồng thời tạo nên hao mịn chi tiết máy Qua cơng trình nghiên cứu ta thấy ma sát kết nhiều dạng tương tác phức tạp khác diễn q trình cơ, lý, hóa, điện… quan hệ q trình phức tạp phụ thuộc vào đặc tính tải tác dụng, vật liệu, mơi trường b/ Phân loại ma sát + Theo chuyển động tương đối hai vật thể ta có: Ma sát trượt Ma sát lăn Ma sát quay + Theo trạng thái bề mặt ma sát chi tiết tính chất vật liệu bôi trơn - Ma sát khô (ma sát ngoài), hệ số ma sát f = 0,1 loại ma sát sinh hai bề mặt tiếp xúc có lớp khơng khí khơ (khơng có chất bơi trơn khác) Thí dụ: Ma sát đĩa ly hợp với bánh đà đĩa ép, má phanh tang trống… - Ma sát giới hạn (ma sát trong) hệ số ma sát f = 0,001 loại ma sát phát sinh hai bề mặt chuyển động chi tiết có tồn lớp dầu bôi trơn mỏng, lớp dầu tồn sức hút chúng phần tử kim loại So với ma sát khơ ma sát giới hạn tốt hơn, ma sát giới hạn khơng có lợi để chi tiết máy làm việc lâu dạng ma sát Thí dụ ma sát bề mặt cặp bánh ăn khớp khởi động máy tốc độ quay chậm mà phụ tải lớn - Ma sát ướt (ma sát trong) gọi ma sát thủy động học, hệ số ma sát f = 0,0001 Trong trường hợp sức cản ma sát lớn hay bé tùy theo tính chất dầu nhờn mà khơng liên quan đến tính chất đặc tính bề mặt tiếp xúc Thí dụ ma sát ổ đỡ trục khuỷu - Ma sát nửa khơ: hình thức ma sát hỗn hợp ma sát giới hạn ma sát khô, loại ma sát xuất phần xy lanh xéc măng hành trình nổ động - Ma sát nửa ướt: hình thức ma sát hỗn hợp ma sát giới hạn ma sát ướt, loại ma sát xuất gối đỡ trục khuỷu khởi động máy Hình 1.2 Phân loại ma sát theo chất bơi trơn 1.1.2 Mịn a/ Các khái niệm + Q trình mịn q trình phá hoại bề mặt bề mặt kim loại chi tiết tiếp xúc chuyển động tương đối kết lực ma sát kèm theo q trình lý hóa phức tạp + Lượng hao mịn kết q trình mịn làm thay đổi kích thước, hình dáng, khối lượng trạng thái bề mặt chi tiết, mòn phá hủy tương quan động học khâu lắp ghép + Độ chịu mòn khả chống đỡ mòn vật liệu chế tạo chi tiết cặp chi tiết phối hợp b/ Phân loại mịn Có nhiều trị số ảnh hưởng đến trị số mịn tính chất hao mòn, nhà bác học Nga M.M.Xðĩỵ phân loại mòn sau: * Mòn giới: lực giới tác dụng lên bề mặt tiếp xúc chi tiết, mịn giới có dạng - Mịn hạt mài: hạt bé cứng nằm hai bề mặt tiếp xúc gây nên, kết tạo nên vết xước vẹt sâu xuống Nguồn hạt mài từ ngồi lọt vào bề mặt chi tiết như: bụi, cát theo khơng khí dầu bơi trơn vào tồn bề mặt chi tiết chất lượng gia công chi tiết nên cọ xát văng hạt gang, thép, crơm… Cường độ mịn phụ thuộc vào vật liệu chế tạo, độ cứng, kích thước hạt mài, tốc độ trượt, áp lực bề mặt tiếp xúc - Mòn biến dạng dẻo: tác dụng tải trọng lớn lên bề mặt chi tiết tiếp xúc làm thay đổi hình dáng kích thước chúng trọng lượng chúng khơng đổi Ví dụ: gối đỡ trục khuỷu ta quan sát thấy lớp hợp kim chịu mòn bị dịch chuyển theo chiều trượt - Mòn phá hoại dòn: ma sát lớp hợp kim loại bề mặt chi tiết tiếp xúc bị “chai cứng” dịn đến giới hạn bị bong để lộ lớp kim loại dòn Lớp kim loại tiếp tục bị “chai cứng” dịn, lại bong tróc… q trình tiếp diễn - Mòn mỏi: chi tiết chịu ứng suất cao, tác động có chu kỳ, mặt chi tiết xuất vết nứt tế vi Dạng mòn thường xuất bề mặt bánh truyền lực * Mịn phân tử giới Nó phát sinh bám dính phần tử kim loại số chỗ cục bề mặt ma sát chi tiết, sau chỗ bám dính lại bị phá hoại tác dụng giới: Bề mặt chi tiết tiếp xúc có độ xù xì, dẫn đến tiếp xúc cục Ở nhữ ng nơi có phụ tải lớn, dầu bị phá hoạ i, tốc độ trượt lớn, nhiệt độ cao, dầu bị bốc hơi, kim loại bị dính vào sau l ại bị rời ra, kết bề mặt sinh l ồi bề mặt sinh bị lõm Thự c chấ t di chuyển kim loại từ chi tiết sang chi tiết kia, trình lập lập lại Loại mòn thường thấy bề mặt phụ tải lớn, bạc trục * Mịn hóa học - giới Do ă n mịn hóa học lực c giới tác dụng Các chi ti ết máy làm việ c môi trường có tồn chất ă n mịn như: xút, a xít, khơng khí ẩm ướt nên b ề mặt chi tiết sinh lớp màng xít kim loại (một lớp hợp chất hóa học) mà tính chịu lực kim loại nguyên thủy, dễ bị phá hoại đi, sau lại sinh lớp màng xít khác q trình ăn mịn hóa học – giới tiếp diễn Trong động ô tơ loại mịn phổ biến nghiêm trọng q trình làm việc sản phẩm cháy thường có: CO, CO2, SO3, NO2… dễ dàng hợp với nước tạo thành axít tương ứng, tạo thành chất ăn mịn hóa học c/ Các phương pháp nghiên cứu mịn chi tiết ô tô Để đánh giá hao mịn chi tiết tơ người ta thường dùng phương pháp đo trực tiếp đo gián tiếp * Đo trực tiếp Chi tiết kiểm tra tháo rời khỏi cụm làm để đo cân - Dùng dụng cụ vi trắc: thước cặp, pan me, đồng hồ so… Phương pháp xác định nhanh chóng thay đổi hình dạng kích thước chi tiết, nhiều công sức tháo, lắp đo Độ xác đo phụ thuộc vào độ xác dụng cụ, không đo giá trị kỳ tháo cụm - Cân: Để đo lượng mòn chi tiết xéc măng, bạc trục… phương pháp xác định nhanh chóng lượng mịn khơng xác định hình dạng mịn - Phương pháp chuẩn nhân tạo: dùng dao khắc dấu bán nguyệt chóp vng lên mặt chi tiết, sau thời gian làm việc chi tiết bị mịn ta đo thơng số chiều dài, chiều sâu rãnh lại so với giá trị chiều dài, chiều sâu ban đầu đánh giá mịn Phương pháp xác sử dụng ép dấu có gờ dấu với chi tiết biến dạng nhiều không dùng * Đo gián tiếp: Không cần tháo chi tiết khỏi cụm để kiểm tra - Phân tích hàm lượng kim loại dầu Các kim loại bề mặt chi tiết bị mòn dầ u bơi tr ơn tuầ n hồn đưa hộp đựng dầu (các-te dầu) Phân tích hàm lượng kim loại có dầu biết lượng mịn chi tiế t khác động Tuy mhiên, phương pháp khơng biết hình dạng mịn chi tiết - Phương pháp đo phóng xạ Người ta cấy chất đồng vị phóng xạ vào chi tiết cần nghiên cứu Khi phân tích mạt kim loại chứa dầu máy đo cường độ phóng xạ biết cường độ mòn chi tiết Ưu điểm phương pháp nghiên cứu không cần tháo máy, tìm cường độ mịn, xác định lượng hao mịn t ừng chi tiết, có độ xác cao tồn phương pháp dễ bị nhiễm phóng xạ 1.2 Quy luật hao mòn cặp chi tiết tiếp xúc Phần lớn cặp chi tiế t tiếp xúc ô tô chịu nhiều hình thức mịn khác nhau, dẫn đến hao mòn bề mặt tiếp xúc, làm cho khe hở cặp chi tiết rộng ra, phụ thuộc vào nhân tố gia công sử dụng Qua thí nghiệm ta thấy qui luật làm tăng khe hở hai chi tiết tiếp xúc có quan hệ phụ thuộc vào thời gian làm việc chúng hoặ c trị số quãng đường xe chạy Nói chung điều kiện bình thường chi tiết bị hao mịn theo qui luật mòn định 1.2.1 Quy luật mòn hai chi tiết tiếp xúc Hình 1.3 Quy luật hao mòn tự nhiên cặp chi tiết tiếp xúc Đường cong biểu thị độ mịn có cường độ ổn định với ba giai đoạn Sđ: khe hở ban đầu khe hở tiêu chuẩn mối ghép sau ta lắp ráp xong * Giai đoạn chạy rà (mài hợp): l0 Đặc trưng cho mòn chi tiết thời kỳ chạy rà Trong thời kỳ vết nhấp nhô bề mặt chi tiết triệt tiêu cách nhanh chóng chà sát lớp bề mặt tiếp xúc với nhau, lúc xảy q trình mịn với cường độ cao để tạo nên bề mặt làm việc bình thường với thơng số chuẩn xác Cường độ mịn thời kỳ chạy rà phụ thuộc vào chất lượng gia công bề mặt chi tiết, chất lượng vật liệu bôi trơn chế độ chạy rà * Giai đoạn làm việc bình thường: l1 Đây thời kỳ làm việc bình thường chi tiết tiếp xúc Sau chạy rà khe hở tiếp xúc đạt S1, cường độ mòn ổn định, quan hệ lượng mòn thời gian làm việc chi tiết gần tuyến tính, tốc độ mịn (tg) gần khơng đổi, khu vực hao mòn cho phép * Giai đoạn mài phá: l2 Khi chi tiết bị mòn khe hở lắp ghép có giá trị S2 lớn, cặp chi tiết làm việc khơng bình thường, chế độ bơi trơn kém, có tải trọng va đập gây nên tiếng gõ kim loại Đặc trưng cho thời kỳ tăng đột ngột cường độ mòn bề mặt chi tiết Khe hở S2 trị số khe hở giới hạn cặp chi tiết, lúc chi tiết không làm việc lâu dài dễ dẫn đến gãy vỡ chi tiết, gãy vỡ phận Từ đồ thị hình 1.3 ta thấy: thời gian hành trình làm việc (tuổi bền sử dụng) cặp chi tiết tiếp xúc tính theo cơng thức: L=l0+l1=l0+(S2-S1)/2tgα tg: tốc độ mịn Qua đồ thị 1.3 ta thấy kéo dài tuổi bền sử dụng L nhiều biện pháp giảm cường độ mòn, giảm khe hở sau chạy rà… 1.2.2 Đặc điểm mòn cặp chi tiết tiếp xúc có trị số mịn sau chạy rà khác Hình 1.4 Đồ thị mịn cặp chi tiết thay đổi số thông số Gồm diện tích xây dựng để tiến hành cơng việ c bảo dưỡng sửa chữa Ở trạm trang bị thiết bị, dụng cụ, đồ nghề cần thiết, có gian bảo dưỡng, gian sản xuất e) Vị trí làm việc (vị trí bảo dưỡng sửa chữa) Nơi đưa xe vào làm công tác bảo dưỡng sửa chữa bao gồm diện tích đỗ xe, diện tích xung quanh để thiết bị dụng cụ đồ nghề, nơi làm việc công nhân Thực thao tác thuận lợi, an toàn 2.3.2.2 Các phương pháp bảo dưỡng kỹ thuật Tùy theo yếu tố: - Qui mơ sản xuất xí nghiệp - Số lượng kiểu xe - Trình độ quản lý kỹ thuật - Các loại trang thiết bị phục vụ cho bảo dưỡng Khả cung cấp vật tư… mà ta lựa chọn phương pháp tổ chức bảo dưỡng cho hợp lý, thường áp dụng hai phương pháp tổ chức bảo dưỡng kỹ thuật a, Phương pháp tổ chức bảo dưỡng kỹ thuật trạm vạn (còn gọi trạm tổng hợp) Phương pháp bảo dưỡng ngun cơng q trình bảo dưỡng cấp thực khép kín vị trí (trừ bảo dưỡng mặt ngồi) Việc bảo dưỡng xe tổ hợp bao gồm nhiều cơng nhân có ngành nghề chuyên môn riêng (thợ máy, gầm, điện, điều chỉnh, tra dầu mỡ…) đội công nhân mà người biết nhiều nghề Những thợ làm việc riêng theo ngun cơng quy định q trình cơng nghệ Có thể bảo dưỡng vị trí tận đầu thơng qua Hình 2.3 Vị trí bảo dưỡng sửa chữa a) Vị trí tận đầu b) Vị trí thơng qua Ưu điểm hai phương pháp là: Có thể bảo dưỡng nhiều mác kiểu xe khác nhau, việc tổ chức bảo dưỡng đơn giản, không phụ thuộc vào thời gian dừng để bảo dưỡng vị trí 30 Nhược điểm chủ yếu là: hạn chế áp dụng thiết bị chun dùng, khó giới hóa q trình bảo dưỡng giá thành bảo dưỡng tăng, giảm hệ số ngày xe tốt xí nghiệp (vì thời gian xe bảo dưỡng lâu) Phương pháp thường áp dụng cho xí nghiệp có quy mơ nhỏ, thiết bị chuyên dùng, có nhiều mác kiểu xe cấp bảo dưỡng có nội dung phức tạp b) Bảo dưỡng kỹ thuật trạm chun mơn hóa Thực chất phương pháp nguyên công quy trình cơng nghệ bảo dưỡng chia vị trí chun mơn hóa nằm tuyến Trạm bảo dưỡng cơng nhân chun mơn hóa loại công việc, phối hợp với cách hợp lý Trạm chun mơn hóa chia ra: c, Bảo dưỡng kỹ thuật tuyến dây chuyền Công việc bảo dưỡng tiến hành theo vị trí chun mơn nằm tuyến vị trí thuộc loại thông qua, xe di chuyển theo hướng thẳng Để đảm bảo công việc tuyến hoạt động nhịp nhàng, yêu cầu thời gian xe dừng vị trí làm việc phải biểu thức: t = t = t3 = = t n = const p1 p2 p3 pn Trong :t1, t2, t3…tn: khối lượng lao động vị trí 1, 2, … n p1 , p2 , p3,…, pn: số cơng nhân tương ứ ng với số vị trí vị trí tuyến có từ (1-3) cơng nhân chun mơn hóa theo ngành nghề có thiết bị chuyên dùng phục vụ cho nguyên công bảo dưỡng Tuyến dây chuyền có loại hoạt động liên tục loại hoạt động gián đoạn có chu kỳ - Tuyến hoạt động liên tục: Tuyến hoạt động liên tục tổ chức q trình cơng nghệ bảo dưỡng tiến hành ô tô di chuyển liên tục khu vực bảo dưỡng Do phải bảo dưỡng xe di chuyển nên tốc độ di chuyển xe phải chậm từ (0,8-1,50) m/phút Loại áp dụng cho bảo dưỡng đơn giản bảo dưỡng hàng ngày - Tuyến hoạt đơng gián đoạn: có chu kỳ xe khơng di chuyển liên tục mà dừng lại vị trí để tiến hành ngun cơng quy trình bảo dưỡng Tốc độ di chuyển xe tương đối nhanh khoảng 15 m/phút Loại thường áp dụng cho bảo dưỡng cấp 1, bảo dưỡng cấp d, Phương pháp chun mơn hóa ngun cơng 31 Là phương pháp tiến hành khối công việc cấp bảo dưỡng kỹ thuật phân phối cho số trạm chuyên mơn hóa đặt song song Nhóm cơng việc hay nguyên công kết hợp chặt chẽ sau trạm Trong lấy cơng việc hay ngun công tổng hợp theo loại tổng thành hay hệ thống Bảo dưỡng tiến hành trạm vị trí tận đầu, thời gian dừng vị trí phải đồng thời phải độc lập vị trí Tổ chức bảo dưỡng theo phương pháp tạo khả chun mơn hóa thiết bị Cơ giới hóa q trình bảo dưỡng, nâng cao suất lao động chất lượng bảo dưỡng Sửa chữa hàng ngày xí nghiệp vận tải ô tô tiến hành trạm riêng 32 Lịch bảo dưỡng tơ Nhỏ Trung Bình Trung Bình Lớn Lớn CÁC VẬT TƯ & PHỤ TÙNG THAY THẾ x x x x x x x Dầu máy Lọc dầu máy Lọc nhiên liệu x Lọc gió x Dầu hộp số x Dầu phanh x Dầu trợ lực x 33 Dầu cầu x Nước làm mát * x x 10 Bugi ** NỘI DUNG CÔNG VIỆC ĐƯỢC THỰC HIỆN Động x Thay đai cam *** Kiểm tra đai dẫn động x x x x Thay dầu máy x x x x Thay lọc dầu máy x x x Kiểm tra đường ống đầu nối hệ thống điều hịa khơng khí x x Kiểm tra bổ sung nước làm mát Thay nước làm mát 80.000 km Kiểm tra ống xả giá đỡ Điều chỉnh tốc độ không tải, không tải nhanh, hỗn hợp khơng tải (nếu có) x x x x x x x x Hệ thống đánh lửa Thay Bugi (Bugi thường) Kiểm tra mức nước ắc quy, độ chặt điện cực x x Hệ thống nhiên liệu & kiểm sốt khí xả 34 x x x x x Vệ sinh lọc gió Thay lọc nhiên liệu x Thay lọc gió x Kiểm tra nắp bình xăng, đường ống, van điều khiển xăng đầu nối x x Kiểm tra van thơng gió, hộp te, đường ống đầu nối x x Bộ lọc than hoạt tính x Hệ thống điều hịa Vệ sinh lọc gió x x x x x x x x x x Gầm thân xe Kiểm tra bàn đạp phanh, côn, phanh tay Tháo, làm vệ sinh, kiểm tra guốc trống phanh trước/ sau Tháo, làm vệ sinh, kiểm tra má đĩa phanh trước/ sau Tháo, làm vệ sinh, kiểm tra má đĩa phanh phanh tay Kiểm tra mức dầu côn/ phanh Thay dầu phanh, côn Kiểm tra ống dầu phanh Kiểm tra bổ sung dầu trợ lực lái (nếu có) x x x x x x x x 35 x x x x x x Thay dầu trợ lực lái (nếu có) 10 Kiểm tra độ dơ vô lăng, liên kết thước lái x 11 Kiểm tra cao su che bụi bán trục (nếu có) x 12 Kiểm tra rơ-tuyn vỏ che bụi x 13 Kiểm tra dầu hộp số thường/ tự động x x x x x Kiểm tra giảm xóc trước/ sau 16 Kiểm tra lốp áp suất lốp x x x 14 Thay dầu hộp số thường 15 x x x x x x x Hệ thống điện thân xe Kiểm tra tất đèn chiếu sáng/ gương x Kiểm tra hoạt động còi x x Kiểm tra cấu gạt mưa x x Phun nước rửa kính Kiểm tra cao su gạt mưa Kiểm tra mức nước rửa kính Kiểm tra gạt điều hịa x x x x x x x x x x x x x x x x (*): Nước làm mát loại siêu bền S-LLC thay 80.000 km (**): Với xe sử dụng bugi bạch kim (Camry MCV30, ACV30) bugi không cần tháo kiểm tra điều chỉnh mà cần thay 100.000 km (***): Đối với đai cam, thay theo 120.000 km 36 BÀI 2: VẬN HÀNH Ô TÔ Mã bài: MĐ OTO 25-02 Giới thiệu: Ngày kinh tế phát triển nên hệ thống giao thông đường ô tô nhiều Do trình vận hành để trì hoạt động hiệu an tồn ô tô cần bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên Mục tiêu: - Thực thao tác kiểm tra xe an toàn; - Thực tư lái xe cách thao tác cấu tay lái tay số; - Thực kết hợp thao tác khởi hành, chuyển số dừng xe; - Đánh giá kỹ thuật chất lượng xe ô tơ vận hành; - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung chính: Chuẩn bị vận hành: 1.1 Kiểm tra lốp xe ô tô Bởi lốp xe ô tô phận tiếp xúc với mặt đường để tạo cảm giác lái cho tài xế, đảm bảo an tồn êm vận hành Khi lốp khơng đủ căng, bị mịn gãy nứt khiến xe chao đảo, tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn; chí gây nguy hiểm đến tính mạng người sử dụng Việc kiểm tra lốp xe định kỳ theo lịch bảo dưỡng đảm bảo áp suất lốp xe ổn định, độ mòn đáp ứng quy định nhà sản xuất Theo chuyên gia khuyến cáo, di chuyển xe thường xuyên điều kiện khắc nghiệt khơng có điều bất thường, chủ xe nên thay lốp xe ô tô sau khoảng 50000km 1.2 Kiểm tra dầu nhớt động cơ, mức dầu hộp số, mực nước làm mát, dầu phanh, nước rửa kính Người vận hành kiểm tra tổng thể phận cho xe ô tô như: mức dầu động cơ, mức dầu hộp số, mực nước làm mát, dầu phanh, nước rửa kính… để đảm bảo phận phụ hoạt động tốt, bổ trợ cho xe vận hành êm mượt cung đường Trong đó, xe hoạt động ổn định bền bỉ thiếu nước làm mát Bởi xe hoạt động nhiệt lượng động sinh lớn, chi tiết kim loại bên động giãn nở, điều không tốt cho hệ thống động xe, cần có nước làm mát để hạ nhiệt xe hoạt động Dầu xe tốt, không lẫn kim loại hỗ trợ tối đa khả vận hành xe tơ Mỗi loại xe kích cỡ khác có mức thể tích dầu khơng giống 37 Thông thường, nên kiểm tra dầu máy xe tuần/lần nên đưa đến hãng bảo dưỡng thay nhớt sau 5000km đầu tiên, thay lọc dầu sau 10000km Đây điều bắt buộc quy trình bảo dưỡng tơ Nếu tự kiểm tra dầu máy xe chạy xe vài phút cho ấm tắt động cơ, sau dùng que thăm dầu để kiểm tra mực dầu 1.3 Kiểm tra vệ sinh lọc gió động cơ, dây đai Lọc gió tơ có nhiệm vụ lọc khơng khí trước khơng khí hịa trộn với nhiên liệu để vào buồng đốt Nếu lọc gió bị rách bụi bẩn dễ dàng bị hòa lẫn vào hệ thống động cơ, gây hư hỏng cho máy Nếu bụi bẩn nhiều dẫn tới động bị nghẹt, không khí bên ngồi khó để qua dẫn đến thiếu khơng khí để hịa trộn với nhiên liệu tạo hỗn hợp hịa khí lý tưởng Trong q trình kiểm tra, bảo dưỡng, nhân viên kỹ thuật tháo lọc gió để kiểm tra vệ sinh thay lọc bị hư hỏng nặng Theo khuyến nghị chuyên gia chủ xe nên thay lọc gió sau xe chạy khoảng 50.000 km 1.4 Kiểm tra ắc quy, hệ thống phanh xe ô tô Các hoạt động đề máy, khởi động hệ thống động hay giữ xe hoạt động dừng/đỗ xe, xe có cịn hoạt động tốt không độ cực điện liên quan trực tiếp đến bình ắc quy xe Trong trường hợp phải thay ắc quy, đừng quên kiểm tra tổng thể nguồn điện để đảm bảo hệ thống hoạt động tốt Hệ thống phanh xe ô tô cần thay định kỳ để trì hiệu phanh tối ưu 1.5 Kiểm tra hệ thống đèn Kiểm tra độ sáng hệ thống đèn như: đèn pha trước, đèn hậu, đèn phanh loại đèn tín hiệu khác Tất kỹ thuật viên thử nghiệm độ sáng, độ chiếu xa xem xét có bị lệch hay khơng để kịp thời điều chỉnh, sai sót gây tập trung, nguy hại đến tài xế trình điều khiển Nên thay bóng đèn năm lần để đảm bảo an toàn cho chuyến 1.6 Vệ sinh nội thất 38 Cách giữ thơng thống, kéo dài tuổi thọ cho phận xe vệ sinh thường xuyên Đặc biệt, khu vực nội thất xe cần vệ sinh sau chuyến ngắn dài, để hạn chế rác thải, đồ ăn vật thể lạ nằm sàn nhà lâu, tạo điều kiện ẩm mốc gây mùi hôi cho nội thất xe Sau vệ sinh nội thất, bạn nên khử mùi cho không gian lành suốt hành trình Phương pháp vận hành tơ 2.1 Điều chỉnh ghế ngồi Ngồi tư không giúp việc lái xe dễ dàng mà tăng tính an tồn cho hành trình Để có điều trước lái cần điều chỉnh vị trí ngồi phù hợp thoải mái Ghế ngồi khơng q ngã phía sau, khơng q thẳng phải tạo điểm tựa cho người lái Thử tư nguồi cách đạp hết chân phanh Tư ngồi đạp hết chân phanh, chân người lái tạo góc 30 độ 2.2 Điều chỉnh gương Sau có tư ngồi thoải mái cách bước cần điều chỉnh gương chiếu hậu Đối với đương bên trái cần điều chỉnh gương để bao qt hết góc phần tư phía sau bên trái Tương tự với bên phải, điều chỉnh quan sát tồn góc phần tư bên phải phía sau Đối với gương chiếu hậu cabin cho bạn nhìn thấy cửa sổ sau gương 2.3 Lái xe từ tốn Việc phóng nhanh phanh gấp nguyên nhân dẫn đến nhiên liệu bị tiêu hao nhanh Do vây, ngồi tình cần thiết, bạn nên lái xe ổn định tăng tốc nhẹ nhàng phanh từ từ, điều không giúp bạn tiết kiệm 25% lượng xăng tiêu thụ, kéo dài độ bền lốp xe phanh, mà cịn bảo đảm an tồn cho bạn 2.4 Không nổ máy chờ Hầu hết loại động đại ngày không cần làm ấm máy trước Do đó, bạn khơng cần nổ máy thời gian chờ bạn cần khởi động bạn cho xe chạy ln Để máy nổ không vừa tốn nhiên liệu mà lại vừa thải khí nhiều Từ làm nhiễm đến môi trường sống Nếu xe dừng 30 giây bạn nên tắt máy 2.5 Bật điều hịa lúc 39 Chắc hẳn bạn biết điều hòa thiết bị gây hao tốn nhiên liệu Vì vậy, nhiệt độ khơng q cao, bạn chút cửa kính thay tiêu tốn 15% nhiên liệu mở điều hòa Song, xe di chuyển với vận tốc vượt q 90km/h Thì đóng cửa mở điều hòa lựa chọn tối ưu Vừa để tăng tính khí động học, vừa giúp cho lượng sản sinh từ vòng tua máy cao cho điều hịa chạy tốt Do đó, bật điều hịa lúc việc làm vô cần thiết bạn muốn tiết kiệm nhiên liệu cho xe ô tô 2.6 Bơm lốp áp suất tiêu chuẩn Nhiều người thường khơng có thói quen bơm lốp sử dụng xe tơ Nhưng thực tế thì, lốp xe có áp suất mức tiêu chuẩn mang lại cho tài xế nhiều lợi ích Từ tăng tính an tồn, lái xe xác tăng độ bền tiết kiệm mức nhiên liệu tiêu thụ Ngược lại, áp suất lốp mức “thủ phạm” rút ngắn tuổi thọ lốp xe Bạn theo dõi áp suất thích hợp sách hướng dẫn cửa phía tài xế, trụ cửa hay hộp đựng găng tay 2.7 Bảo dưỡng cách Khơng có bất ngờ bí giúp cho xe ô tô tiết kiệm nhiên liệu Bảo dưỡng xe cách, thời điểm liên quan trực tiếp tới mức lượng tiêu thụ Sử dụng dầu nhớt hãng, rõ nguồn gốc xuất xứ giúp xe hoạt động ổn định, trơn tru, tránh bị hỏng chi tiết máy Ngoài ra, việc cân chỉnh lại số phận xe như: bánh xe, hệ thống ống xả hay thay lọc nhiên liệu bugi vô quan trọng Giúp bạn tiết kiệm 25% chi phí nhiên liệu 2.8 Cắt giảm đồ dùng không cần thiết Khối lượng hàng hóa chở xe nhẹ lượng nhiên liệu tiêu thụ Điều khơng q khó hiểu phải khơng? Vì vậy, loại bỏ hàng hóa khơng cần thiết thùng xe Chỉ giữ lại vật dụng thiết yếu sơ cứu, dụng cụ, dây kích điện bình ắc quy hay kích nhỏ, phịng trường hợp cần dùng đến 2.9 Giảm lực cản gió Các hãng xe ô tô nhà sản xuất tối ưu hóa lực cản gió để tiết kiệm nhiên liệu Vì q trình lưu thơng tơ tơ đường, bạn nên xếp 40 thứ vào khoang xe Hạn chế tối đa để đồ có kích thước lớn Bên cạnh đó, đóng cửa sổ trời cửa sổ bên giúp giảm bớt lực cản gió tiết kiệm nhiên liệu tối đa Một số nguyên tắc an toàn khác - Khi rời khỏi xe, lái xe phải tắt máy, kéo thắng tay, cài số, rút chìa khóa điện, khóa cửa cẩn thận Tuyệt đối không rời khỏi xe động hoạt động - Khi đổ nhiên liệu cho xe, lái xe phải tắt máy, bánh xe phải bơm áp suất quy định - Tuyệt đối không cho người lên, xuống hay đeo bám xe xe chạy - Nắm sử dụng thành thạo dụng cụ chữa cháy xe xảy cố - Hạn chế tối đa việc gây tai nạn giao thông Trường hợp xảy tai nạn, lái xe phải tìm cách cấp cứu cho nạn nhân đưa nạn nhân đến trung tâm y tế gần nhất; nghiêm cấm hành động bỏ mặc nạn nhân; để nguyên xe vị trí gây tai nạn trình báo quan chức để xử lý Phương pháp khởi động tắt động a Kiểm tra trước khởi động động Kiểm tra tồn hình thức bên ngồi, lốp xe, mức nhiên liệu, nước làm mát, dầu bôi trơn, kiểm tra dây đấu ắc quy.… b Phương pháp khởi động động * Khởi động máy khởi động (đề) Trình tự sau: + Kéo chặt phanh tay để giữ ô tô đứng yên + Đạp hết hành trình bàn đạp ly hợp + Đưa cần số số “O” + Đạp phanh để kiểm tra làm việc phanh + Đạp giữ ga 1/3 hành trình động xăng hết hành trình động Diezel + Vặn chìa khố đến vị trí “START” Khi động nổ, bng tay, chìa khố tự động trở vị trí “ON” 41 Hình 19: Kéo chặt phanh tay Chú ý: Mỗi lần khởi động không giây; sau lần khởi động mà động khơng nổ, phải kiểm tra lại hệ thống đánh lửa hệ thống cung cấp nhiên liệu Sau khởi động lại Đối với động Diezel Xoay chìa khố đến vị trí “ON” đèn dư nhiệt sáng, đợi cho đèn tắt, xoay chìa khố sang nấc “START” * Khởi động tay quay Được sử dụng ắc quy yếu, máy khởi động điện khơng cịn tác dụng, quay tay thường phải có người, người buồng lái người quay c Phương pháp tắt động - Trước tắt máy phải giảm ga để động chạy chậm khoảng từ – phút động xăng phút động Diezel - Động xăng, xoay chìa khố ngược “ACC” sau xoay tiếp “LOCK”; động Diezel dùng phương pháp khoá đường cung cấp nhiên liệu đến bơm cao áp Phương pháp khởi hành, giảm tốc độ dừng xe ôtô 5.1 Phương pháp khởi hành (đường bằng) Phải phối hợp nhịp nhàng bàn đạp ga bàn đạp ly hợp - Khởi hành (động nổ) cần thao tác theo trình tự sau + Kiểm tra an tồn xung quanh xe + Đạp ly hợp hết hành trình 42 + Vào số “1” + Nhả phanh tay + Kiểm tra độ an toàn xung quanh xe, báo hiệu còi, đèn xin nhan + Tăng ga vừa đủ để xuất phát + Nhả ly hợp từ từ 1/2 hành trình bàn đạp giữ khoảng giây, sau vừa ga vừa nhả hết ly hợp ôtô chạy (Côn ra, ga vào) 5.2 Phương pháp giảm tốc độ Cần nhả hết bàn đạp ga để động làm việc chế độ không tải a Giảm tốc độ phanh động cơ: Khi xuống dốc nguy hiểm trơn lầy cần sử dụng phương pháp phanh động cơ, gài số thấp Hình 20: Nhả bàn đạp ga để phanh động b Giảm tốc độ phanh: - Nhả bàn đạp ga sang bàn đạp phanh, đạp phanh mức phù hợp không cắt ly hợp - Phanh dừng xe ôtô, để động không bị tắt phanh phải cắt ly hợp c Giảm tốc độ phương pháp phanh phối hợp: Khi ôtô xuống dốc dài đường trơn, lầy để đảm bảo an toàn cần phối hợp vừa phanh động (về số thấp) vừa phanh chân, cần thiết phải dùng phanh tay 43 Hình 21: Nhả bàn đạp ga chuyển sang bàn đạp phanh 5.3 Phương pháp dừng xe Khi ôtô chuyển động, muốn dừng hẳn cần giảm tốc độ cách đạp phanh, giảm số theo trình tự + Kiểm tra an toàn xung quanh + Bật xin nhan bên phải + Kiểm tra phía sau (quan sát gương) + Nhả bàn đạp ga, đạp nhẹ phanh, tìm chỗ đỗ Hình 22: Đạp ly hợp ghìm bàn đạp phanh + Đạp ly hợp, sau đạp mạnh phanh để xe đỗ cố định, kéo phanh tay + Cài số “1” đường dốc lên, dốc xuống cài số lùi + Điều chỉnh vô lăng lái cho bánh xe trước hướng vào phía + Tắt động cơ, nhả ly hợp, nhả phanh chân, rút chì khố 44 ... Chế độ bảo dưỡng ô tô bao gồm nội dung sau: 2.2.1 Hình thức bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa Bảo dưỡng kỹ thuật gồm cấp: Bảo dưỡng kỹ thuật ngày: BDN Bảo dưỡng kỹ thuật cấp I: BD1 Bảo dưỡng kỹ thuật. .. kỳ bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa ô tô Chu kỳ bảo dưỡng kỹ thuật theo bảng 2.1 Chu kỳ bảo dưỡng kỹ thuật (tính km) Bảo dưỡng cấp I 2.50 0-3 .500 Bảo dưỡng cấp II 10.00 0-1 4.000 Ơ tơ khách 2.00 0-3 .000... ô tô nhiều Do trình vận hành để trì hoạt động hiệu an tồn tơ cần bảo trì, bảo dưỡng thường xuyên Mục tiêu: - Nêu nội dung yêu cầu bảo dưỡng ô tô - Nhận biết dấu hiệu bất thường bảo dưỡng ô tô;