Giáo trình Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống lái (Nghề Sửa chữa máy thi công xây dựng - Trình độ Cao đẳng) - CĐ GTVT Trung ương I

Giáo trình Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống lái được biên soạn nhằm phục vụ cho học viên học nghề và thợ Sửa chữa máy thi công xây dựng những kiến thức cơ bản cả về lý thuyết và thực hành bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống lái. Nội dung giáo trình gồm 6 bài: Bảo dưỡng, sửa chữa bơm trợ lực lái; bảo dưỡng cơ cấu chuyển hướng bánh lốp; bảo dưỡng sửa chữa hộp tay lái; bảo dưỡng cơ cấu trợ lực; bảo dưỡng hệ thống chuyển hướng xe bánh xích; bảo dưỡng sửa chữa cơ cấu thanh lái.

Trang 1

BO GIAO THONG VAN TAI

TRUONG CAO BANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG |

GIAO TRINH MO DUN SUA CHUA

VA BAO DUONG HE THONG LAI

TRINH DO CAO DANG

NGHE: SUA CHUA MAY THI CONG XAY DUNG y ¬ y ear tự aes — bay Đ.‹

= 7 ©

Ban hành theo Quyét dinh s6 1955/QD-CDGTVTTWI-DT ngay 21/12/2017 của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng GTVT Trung ương I

Hà Nội, 2017

Trang 3

- BO GIAO THONG VAN TAIL

Trang 4

STT Muc luc Trang

O1 | Giới thiệu về mơ đun 5

02_| Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề giữa các mơ đun 7

03 | Các hình thức học tập chính trong mơ đun 8

04_ | Yêu cầu về đánh giá hồn thành mơ đun 8

05_| Mở đầu 9

06 _| Bài I: Bảo d-ỡng, sửa chữa bơm trợ lực lái 13

07_| Bài 2 : Bảo d- ống cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp 24 08_| Bài 3 : Bảo d- ống sửa chữa hộp tay lái 32

09 _ Bài 4: Bao d- 6ng co cau tro luc 40

10 | Bai 5 : Bảo d- ống hệ thống chuyển h- ớng xe bánh xích 45 II | Bài6: Bảo d-ống sửa chữa cơ cấu thanh lái 47

12_ | Tài liệu tham khảo 62

Trang 5

LOI GIOI THIEU

Trong những năm qua, dạy nghề đã cĩ những bước tiến vượt bậc cả về số lượng và chất lượng, nhằm thực hiện nhiệm vụ đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật trực tiếp đáp ứng nhu cầu xã hội Cùng với sự phát triển của khoa học cơng

nghệ trên thế giới và sự phát triển kinh tế xã hội của đất nước, ở Việt Nam các

phương tiện giao thơng ngày một tăng đáng kể về số lượng do được nhập khẩu và sản xuất lắp ráp trong nước Nghề Sửa chữa máy thi cơng xây dựng đào tạo ra những lao động kỹ thuật nhằm đáp ứng được các vị trí việc làm hiện nay như sản xuất, lắp ráp hay bảo dưỡng sửa chữa các phương tiện giao thơng đang được sử dụng trên thị trường, để người học sau khi tốt nghiệp cĩ được năng lực thực hiện các nhiệm vụ cụ thể của nghề thì chương trình và giáo trình dạy nghề

cần phải được điều chỉnh phù hợp với thực tiễn

Để phục vụ cho học viên học nghề và thợ Sửa chữa máy thi cơng xây

dựng những kiến thức cơ bản cả về lý thuyết và thực hành bảo dưỡng, sửa chữa

hệ thống lái Với mong muốn đĩ giáo trình được biên soạn, nội dung giáo trình

bao gồm 6 bài:

Bài 1: Bảo d- ống sửa chữa cơ cấu thanh lái Bài 2: Bảo d- ng cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp Bài 3: Bảo d- ống sửa chữa hộp tay lái Bài 4: Bảo d- ống cơ cấu trợ lực

Bài 5: Bảo d- ống hệ thống chuyển h- ớng xe bánh xích

Bài 6: Bảo d- ống, sửa chữa bơm trợ lực lái

Kiến thức trong giáo trình được biên soạn theo chương trình Tổng cục Dạy nghề, sắp xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ

thống lái đến cách phân tích các hư hỏng, phương pháp kiểm tra và quy trình

thực hành sửa chữa Do đĩ người đọc cĩ thể hiểu một cách dễ dàng

Mặc dù đã rất cĩ gắng nhưng chắc chắn khơng tránh khỏi sai sĩt, tác giả

Trang 6

GIGI THIEU VE MO DUN

Để giúp cho ng- ịi thợ vận hành di chuyển máy thi cơng xây dựng nĩi riêng

và đối với tất cả các loại xe máy nĩi chung đ- ợc chính xác, an tồn và cĩ hiệu quả

cao Các nhà chế tạo đã nghiên cứu và trang bị cho mỗi loại máy thi cơng xây dựng

một hệ thống lái phù hợp Vì vậy những kiến thức và kỹ năng của ng- ời thợ bảo

d- ống sửa chữa hệ thống này yêu cầu rất quan trọng khơng thể thiếu đ- oc đối với tất cả các loại xe máy đang hoạt động trong nền kinh tế quốc dân ở Việt Nam cũng nh- trên tồn thế giới

Vị trí, ý nghĩa, vai trị của mơ đun:

- Vị trí: Là mơ đun chuyên mơn nghề trong danh mục các mơ đun đào tạo hệ Cao đẳng nghề sửa chữa máy thi cơng xây dựng Ð- ợc học sau các mơn học chung

và mơn MH07, MH0§, MH09, MHI0, MHII, MHI2, MHI3, MĐI4, MĐI5, MĐI6, MH17, MHI8, MĐI9, MĐ20, MĐ21, MĐ22, MĐ23

- Tính chất: Là mơ đun chuyên mơn nghề đào tạo bắt buộc

Mục tiêu của mơ đun:

-_ Học viên nêu đ- ợc yêu cầu, nhiêm vụ và giải thích đ- ợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các cụm chi tiết, bộ phận trong hệ thống lái của máy thi

cơng xây dựng

-_ Bảo d-ỡng, sửa chữa đ- ợc hầu hết những h- hỏng của các cụm chỉ tiết, bộ

phận trong hệ thống lái đúng quy trình kỹ thuật

Mục tiêu thực hiện của mơ đun:

Học xong mơ dun này học viên cĩ khả năng:

2.1 - Trình bày đúng nhiệm vụ, phân loại các bộ phận trong hệ thống lái máy thi cơng xây dựng

2.2 - Giải thích đ- ợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong

hệ thống lái máy thi cơng xây dựng

2.3 - Phân tích đ- ợc hiện t- ợng và nguyên nhân h- hỏng th- ờng gặp của các

bộ phận trong hệ thống lái máy thi cơng xây dựng

2.4 - Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ, thiết bị kiểm tra, bảo d-ỡng, sửa chữa các bộ phận trong hệ thống lái đảm bảo chính xác, an tồn

Trang 7

Nội dung chính của mơ đun:

1 | Bảo d-ðống, sửa chữa bơm trợ lực lái 18 5 12 1 2 | Bảo d-ỡng cơ cấu chuyển h-ớng bánh

lốp 12 3 9

3 | Bao d-Gng sửa chữa hộp tay lái 18 5 12 1

4_| Bảo d-ống cơ cấu trợ lực 18 5 12 1

5 | Bảo d-ống hệ thống chuyển h-ớng xe

bánh xích 24 5 18 1

6_| Bảo d-ỡng sửa chữa cơ cấu thanh lái 15 4 11

Trang 9

CAC HINH THUC HOC TAP CHINH TRONG MO DUN

Hình thức 1: Hoc trén lớp và thảo luận về:

- Yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại các bộ phận trong hệ thống lái

- _ Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong hệ thống lái -_ Quy trình tháo lắp các bộ phận trong hệ thống lái

-_ Ph-ơng pháp kiểm tra, bảo d- ống, sửa chữa các bộ phận trong hệ thống lái

Hình thức 2: Tự nghiên cứu tài liệu:

- Đọc bản vẽ về Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong

hệ thống lái

-_ Tìm hiểu các nguyên nhân h- hỏng th- ờng gặp theo sơ đồ cấu tạo Hình thức 3: xem trình diễn mẫu về:

- Ph-ơng pháp kiểm tra, điều chỉnh - Quy trình tháo lắp

Hình thức 4: Thực hành:

-_ Thực hiện tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh - _ Thử nghiệm sau sửa chữa

Hình thức 5: Thực tập tại các cơ sở sản xuất (nếu cĩ điều kiện)

YEU CAU VE ĐÁNH GIÁ HỒN THÀNH MƠ ĐUN

- Vé kiến thức:

+ Trình bày đúng các yêu cầu, nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các

bộ phận, cơ cấu của hệ thống lái trên máy thi cơng xây dựng

+ Giải thích đ- ợc những hiện t- ợng, nguyên nhân h- hỏng và ph- ơng pháp kiểm tra, bao d- ống, sửa chữa các bộ phận, cơ cấu của hệ thống lái trên máy thi cơng xây

dựng

- Về kỹ năng:

+ Thực hiện đ- ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ống, sửa chữa các bộ phận, cơ cấu của hệ thống lái trên máy thi cơng xây dựng

+ Sử dụng đúng và hợp lý các dụng cụ, thiết bị kiểm tra, bảo d- ống, sửa chữa đảm bảo chính xác và an tồn

+ Chuẩn bị và bố trí nơi làm việc cĩ khoa học

- Về thái độ:

+ Thực hiện nghiêm túc quy trình bảo d- ỡng sửa chữa

+ Cĩ ý thức trong cơng việc đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp

Trang 10

MO DAU

1 Nhiệm vụ của hệ thống lái:

Đảm bảo việc di chuyển của xe, máy theo h- ớng của ng- ời điều khiển và làm

cho máy khơng lệch h- ớng do tác động của ngoại lực

Chống sự lật đổ ngang của máy và tr- ợt ngang của lốp Thay đổi h- ớng di chuyển của máy nhẹ nhàng, nhanh chĩng 2 Sơ đồ cấu tạo chung của hệ thống lái:

Trang 14

BAI1: BAOD ONG, SUA CHUA BOM TRO LUC LAI Giới thiệu:

Mục tiêu thực hiện :

Học xong bài này học viên cĩ khả năng:

T- Trình bày đúng nhiệm vụ, phân loại bơm trợ lực lái

2- Phân tích đ- ợc sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bơm trợ lực lái 3- Thực hiện đ-ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ống, sửa chữa bơm trợ lực lái trên máy thi cơng xây dựng đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1: Nhiệm vụ, phân loại bơm trợ lực lái máy thi cơng xây dựng -Nhiệm vụ -Phân loại 2: So đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bơm trợ lực lái máy thi cơng xây dựng: -Sơ đồ cấu tạo -Nguyên lý hoạt động

3: Những hiện t- ợng và nguyên nhân h- hỏng th- ờng gặp

4: Bảo d-ống, sửa chữa bơm trợ lực lái trên máy thi cơng xây dựng: - Quy trình bảo d- ống, sửa chữa bơm trợ lực lái

- Thực hiện bảo d- ống, sửa chữa bơm trợ lực lái

Các hoạt động học tập:

- Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hiện t-ơng và nguyên nhân h- hang th- ờng gặp của bơm trợ lực lái

- Thực hành bảo d- ống bơm trợ lực lái Hoạt động 1:Nghe thuyết trình cĩ thảo luận

1 Nhiệm vụ, phân loại bơm trợ lực lái 1.1 Nhiệm vụ:

Trang 15

- Nguyén ly hoat dong 2.2 Bom canh gat

THM l2 1 10 8 8 7

- Cau tao (trang 150 sc gam oto)

- Nguyén ly hoat dong

3 Những h- hỏng th-ờng gặp - Áp suất dầu quá yếu - Chảy dầu - Cĩ tiếng kêu cơ khí

Trang 17

4 Quy trình tháo bơm đầu trợ lực lái -_ Vệ sinh sơ bộ bề ngồi bơm

Trang 19

7 - Tháo phớt Búa nhựa - Tránh

va vong bi làm rơi nắp (thân sau ) - Tránh làm rách gioang dém (, 3)

pee qq®%

IV) Quy trình lắp bơm dầu trợ lực tay lái - Vé sinh cdc chỉ tiết tr- ớc khi lấp

- _ Chuẩn bị các chỉ tiết đã thay thế : đệm, phớt, keo mỡ,

| TT

Trang 22

- Vé sinh sach sẽ các chỉ tiết

- Dung panme do vi tri ctia truc tại vị trí lắp ° bạc

-_ Dùng đồng hồ xo

- Ding déng hé xo dé do d- dng

- Kinh cta bac tai vi tri gitta

Trang 23

Chiều dài tối thiểu 14.99(mm) Chiều rộng tối thiểu 8.6(mm) Chiều dày tối thiểu là 1.77(mm)

Dùng căn lá để đo khe hở giữ cánh gọt và rãnh trên thân rơtơ giữa rơtơ và lịng thân bơm Dùng căn lá để đo khe hở giữa cánh gạt và rãnh trên thân rơtơ

Khe ho cho phép <= 0.036(mm) Khe hở tiêu chuẩn 0.025(mm)

Dùng căn lá đo khe hở giữa rơtơ và lịng thân

bơm

Khe hở cho phép 0.035 (mm)

Khe hở tiêu chuẩn 0.025 (mm)

Dùng th- ớc thẳng hoặc lực kế để đo chiều dài ( lực căng) của lị xo

Chiều dài tiêu chuẩn 33-34(mm) Dùng tay lắp vịng bi nghe cĩ tiếng kêu

chứng tỏ vịng bi rơ lỏng

x

+

Kiểm tra van điều áp

Dùng tay bịt một lỗ trên thân van, lỗ

kia cho dịng khí nén cĩ áp suất vào,

xác địnhcho dịng khí cĩ thể lọt qua lỗ kia Nừu lọt qua chứng tỏ van điều áp yếu

Kiém tra phot chan dau Kiém tra truc bom Kiém tra than nap bom

Compressed Air

Trang 24

Hoạt động 2: Nghe giới thiệu và theo dõi trình diễn mẫu

- Những yêu cầu đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp khi kiểm tra tháo lắp bơm trợ lực lái

- Phân tích những lỗi th- ờng gặp của bơm trợ lực lái trên máy thi cơng xây dựng

- _ Ph-ơng pháp kiểm tra:

+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn

+ Kiểm tra bằng các dụng cụ đo - Kiểm tra các dộng đệm - Kiểm tra trục - Kiểm tra rơ to - Kiểm tra vỏ bơm

Hoạt động 3: Rèn luyện kỹ năng

Thực hiện tháo, lắp bơm trợ lực lái Thực hiện kiểm tra bơm trợ lực lái

Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lắp: Mỗi học sinh phải thực

hiện kiểm tra 2-3 lần và ghi lại kết quả kiểm tra vào bảng sau: TT Các hoạt động Thiết bị va Ph- ong phap | Kết quả kiểm tra kiểm tra Kiểm tra các doăng đệm Kiểm tra trục Kiểm tra vỏ bơm Kiểm tra rơ to

Kết luận về tình trạng bơm trợ lực lái:

Lập bảng thứ tự tháo lắp bơm trợ lực lái

BÀI 2: BẢO D_ ỐNG CƠ CẤU CHUYỂNH ỚNG BÁNH LỐP Giới thiệu:

Mục tiêu thực hiện

Trang 25

2- Phân tích d- gc sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động cơ cấu chuyển h- ớng

bánh lốp

3- Thực hiện đ-ợc cơng tác kiểm tra, bảo d-ống, sửa chữa cơ cấu chuyển

h-ớng bánh lốp trên máy thi cơng xây dựng đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1: Yêu cầu, nhiệm vụ của cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp máy thi cơng xây dựng: - Yêu cầu - Nhiệm vụ

2: Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp

máy thi cơng xây dựng:

-Sơ đồ cấu tạo

-Nguyên lý hoạt động

3: Những hiện t- ợng và nguyên nhân h- hỏng th- ờng gặp

4: Bảo d- ống, sửa chữa cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp trên máy thi cơng xây

dựng:

-Quy trình bảo d- ống, sửa chữa cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp -Thực hiện bảo d- ống, sửa chữa cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp

- Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động, hiện

t-ơng và nguyên nhân h- hong th-ờng gặp của cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp - Thực hành bảo d- ống cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp

Hoạt động 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận

- Yêu cầu

- Nhiệm vụ

Trang 27

Ga 3 a Fo tay bi

Kiểm tra và sửa chữa các khớp nối - H- hỏng nguyên nhân tác hại:

-_ Mịn trĩc rỗ khớp cầu(Œơ tuyn) | - Làm việc lâu ngày, - Điều khiển lái -_ Vỡ ổ đỡ thiếu mỡ, tháo lắp khơng | khĩ hoặc khơng - Mon hong phần ren(phanh hãm) | đúng kỹ thuật điều khiển đ- ợc

Trang 28

- Ld xo khép cau yéu, gay, giam | - Làm việc lâu ngày - Lam co cau

dan tinh - Tháo lắp khơng đúng _ | hình thang lái dơ

- Phot cao su chan mG rach ky thuat long nén diéu

- Chốt trẻ gãy hoặc hỏng khiển lái mất

- Thanh kéo ngang, thanh kéo dọc, | - Làm việc lâu ngày chính xác địn bên bị cong - Va đập cơ học - Khơng điều

- Don quay đứng cong, hỏng phần | - Quá tải chỉnh đ- ợc gĩc

cơn, then hoa bánh xe nên điều

- Dam cầu bị cong hoặc xoắn - Làm việc lâu ngày khiển lái khĩ

- Bị quá tải khăn

- Điều khiển lái khĩ , mất an tồn

Kiểm tra- sửa chữa

- Kiểm tra tình trạng dơ lỏng của cơ cấu (khĩp cầu,địn ngang và địn bên)

Trang 29

- Néu cam thay khoang dich chuyển của động tác này khá lớn thì chứng tỏ cĩ dơ lỏng ở cơ cấu hình thang lái Chú ý: Tr- ớc khi làm nên kiểm tra độ dơ vịng bi bánh xe tr- ớc - Kiểm tra sửa chữa khe hở, độ dơ trong các khớp nối : a Kiểm tra : - Nấm vào các khớp cần kiểm tra rồi lắc mạnh - Kiểm tra ở các vị trí ăn khớp khác nhau của khớp (hình 104-2) b Sửa chữa: - Khi kiểm tra nh- trên mà thấy khe hở v-ợt quá quy định ta khắc phục nh- sau:

-_ Tháo chốt chẻ ở nút của khớp nối

- Van đai ốc vào đến hết cỡ rồi lại nới ra đến khi mặt đầu của đai ốc trùng với lỗ nắp chốt chẻ trên đầu địn dọc

(hình 104 - 3) Chú ý: Đối với các khớp nối tự định

Trang 30

* Cach I:

- Tháo rời cụm khớp cầu khỏi cơ cấu - Dùng tay nắm chặt hai trục đẩy đi đẩy lại để kiểm tra độ dơ của khớp cầu

(hình 104- 4)

Kiểm tra độ dơ khớp cầu - Kích xe cho hai bánh tr- ớc khơng chạm đất và khớp cầu khơng chịu tải

(vì khi cĩ tải nĩ sẽ triệt tiêu khe hở nên ta khơng kiểm tra đ- ợc)

- Sau đĩ gắn đồng hồ so vào tay địn d- ới, mũi đồng hồ tựa vào mặt d- ới của

chân ngõng xoay (Hình 104 - 7) - Dùng xà beng kéo chân ngõng xoay

lên, xuống để kiểm tra độ dơ đứng của khớp cầu, thơng th- ờng độ dơ đứng khơng đ- ợc v- ot

qua 1.2mm

- Kéo bánh xe và đẩy vào ra để kiểm tra độ dơ ngang của khớp cầu b.Sửa chữa: Qua kiểm tra và quan sát, nếu:

- Hong phan ren thì tạo ren mới hoặc mịn hỏng nhiều thì thay mới cả cụm

- Do long do mon hoặc lị xo yếu gấy

+Yếu thì tăng thêm đệm

Trang 31

+ Gay hong thi thay mdi

- Kiểm tra- sửa chữa địn ngang, địn dọc , địn bên:

- Dùng đồng hồ so kiểm tra độ cong của địn ngang ,

địn dọc và địn bên bằng cách gá trên gá chữ V sau đĩ

dùng đồng hồ so tì vào các vị trí khác nhau kết hợp với

xoay địn

- Nếu cong thì nắn lại

- Những yêu cầu đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp khi kiểm tra tháo lắp cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp

- Phân tích những lỗi th-ờng gặp của cơ cấu chuyển h-ớng bánh lốp trên

máy thi cơng xây dựng

- _ Ph-ơng pháp kiểm tra:

+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn + Kiểm tra bằng các dụng cụ đo - Kiểm tra các doăng đệm - Kiểm tra độ rơ khớp nối cầu

- Kiểm tra các thanh kéo dọc và ngang

- Kiểm tra độ rơ moay ơ bánh xe tr- ớc Hoạt động 3: Rèn luyện kỹ năng

Thực hiện tháo, lắp cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp Thực hiện kiểm tra cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp

Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lắp: Mỗi học sinh phải thực

hiện kiểm tra 2-3 lần và ghi lại kết quả kiểm tra vào bảng sau:

TT Các hoạt động Thiết bị và Ph-ơng pháp | Kết quả kiểm tra kiểm tra

Trang 32

Lập bảng thứ tự tháo lắp cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp

BÀI 3: BẢO D_ ỐNG, SỬA CHỮA HỘP TAY LÁI

Giới thiệu: Mục tiêu thực hiện :

T- Trình bày đúng nhiệm vụ, phân loại hộp tay lái

2- Phân tích đ- ợc sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp tay lái 3- Thực hiện đ-ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ống, sửa chữa hộp tay lái trên

máy thi cơng xây dựng đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1: Yêu câu, nhiệm vụ của hộp tay lái máy thi cơng xây dựng: - Yêu cầu - Nhiệm vụ 2: Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp tay lái máy thi cơng xây dựng: -Sơ đồ cấu tạo -Nguyên lý hoạt động

3: Những hiện t-ợng và nguyên nhân h- hỏng th-ờng gặp của hộp tay lái

trên máy thi cơng xây dựng

4: Bảo d- ðng, sửa chữa hộp tay lái trên máy thi cơng xây dựng: -Quy trình bảo d- ng, sửa chữa hộp tay lái

-Thực hiện bảo d- ống, sửa chữa hộp tay lái

- Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hiện t-ơng và nguyên nhân h- hang th- ờng gặp của hộp tay lái

- Thực hành bảo d- ống hộp tay lái Hoạt động 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận

Sơ đồ cấu tạo:

Trang 33

Hộp lái cơ khí

Hộp lái cĩ bộ c- ờng hố ( trợ lực) thuỷ lực

Trang 34

- Điều chỉnh cơ cấu lái kiểu trục vit con lăn và quạt răng, đai ốc - thanh răng:

- Sau khi kiểm tra độ dơ vành lái, độ

Trang 35

- Tháo nắp d-ới của các te và rút một tấm đệm điều chỉnh ra nếu thấy bớt một tấm đệm mà vẫn ch- a trừ bỏ đ-ợc khe hở

thì rút thêm một tấm đệm nữa

- Hoặc đầu tiên lấy một đệm mỏng rồi kiểm tra xem đã hết khe hở ch- a và xoay tay lái cĩ dễ dàng khơng, nếu ch-a hết ta bỏ một tấm đệm dày hơn và đặt lại chỗ cũ tấm đệm mỏng lấy ra đầu tiên

* Điều chỉnh khe hở ăn khớp của quạt răng,

đai ốc - thanh răng, của trục vít với con lăn

a Điều chỉnh sự vào khớp của quạt răng

và đại ốc - thanh răng (hình 105 - 16):

- Sử dụng vít vặn ở đầu trục quạt răng để điều chỉnh sự vào khớp

- Nếu khe hở lớn hơn mức quy định tức

lớn hơn 0.2 mm thì nới lỏng đai ốc hãm vít điều chỉnh rồi vặn vít điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ cho đến khi trừ bỏ hết khe hở b Điều chỉnh cơ cấu trục vít - con lăn:

(1-ơng tự hình 105 - l6 )

- Van vit theo chiêu kim đồng hồ một vài đ- ờng ren trong vịng, đệm hãm, làm cho trục của địn quay đứng nhích dần lại trục vit

Chú ý: Khi điều chỉnh, bằng kinh nghiệm ng-ời ta kéo tay kéo vành tay lái dọc

trục mà khơng bị dơ và quay khơng cĩ tầm nặng nhẹ là đ- ợc

- Kiểm tra và điều chỉnh cơ cấu lái bánh răng, thanh răng:

a Kiểm tra độ dơ của bánh răng và thanh răng (Hình 105 - 17):

Trang 36

- Bằng cách gắn vào trục bánh 1 răng một địn quay , rồi mĩc lực kế

kéo đi khoảng 1800 - Với xe Mazda là 0.6 — 1.2 kg.m

Kiểm tra độ dơ bánh răng và thanh răng chỉnh độ dơ dọc của trục bánh răng

* Điều chỉnh độ dơ ngang ( sự ăn khớp): + Bằng cách vặn đai ốc điều chỉnh ở hộp lái + Nới lỏng êcu khố 10 + Rồi nới ra hay vặn vào êcuđiều chỉnh độ dơ ngang

đơ đọc: Hình 105 -18.Điều chỉnh cơ cấu lái bánh răng —thanh rang

Nới lỏ 1.Ecu hãm 2.Phớt chắn bụi 3.Écu điều chỉnh

F NOUNS 4.6 bi trén 5Trục bánh răng — 6.Ổbi d- 6

êcu hãm 1 7.Ốc điêu chỉnh 8.Bac tì thanh răng 9.Lịsotì 10.Êcu khố +Ré6indira //-Thanh rang 12.Vỏ cơ cấu lái 13.Bạc vành khăn

ae 14.Don ngang bén 15.Đai giữ 16.Boc cao su hay van vao écu 77Êcw khố 18.Lị so ép 19.Đầu ngồi địn ngang

điều chỉnh độ dơ

đọc 3 Chú ý:

Trang 37

- Sau khi điều chỉnh ta phải kiểm tra ở 3 vị trí

+ Quay vành lái cách vị trí trung gian từ 2- 2.5 vịng, yêu cầu lực quay từ 0.5 —

1.2 Kg

+ Quay vành lái cách vị trí trung gian từ I- 1.5 vịng, yêu cầu lực quay từ 0.8 —

1.25 Kg

+ Quay vành lái cách vị trí trung gian một tí , yêu cầu lực quay từ 1.8 - 2.5 Kg

Khơng v- ợt quá 2.5 Kg đối với tất cả xe, máy thi cơng di chuyển bằng bánh lốp

Điều chỉnh khe hở dọc trục cơ cấu lái kiểu trục vít con lăn 1- Nắp; 2- Vỏ cơ cấu lái; 3- Đệm điều chỉnh

Trang 38

Điều chỉnh khe hở ăn khớp của trục vít con lăn 1- Clê; 2- Đai ốc điều chỉnh; 3- Đai ốc hãm; 4- Đệm hãm

- Những yêu cầu đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp khi kiểm tra tháo lắp hộp tay lái

- Phân tích những lỗi th-ờng gặp của hộp tay lái trên máy thi cơng xây dựng

- Ph-ơng pháp kiểm tra:

+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn + Kiểm tra bằng các dụng cụ đo

- Kiểm tra các dộng đệm - Kiểm tra độ rơ của vành lái

- Kiểm tra độ rơ dọc và ngang của hộp tay lái

Trang 39

Hoạt động 3: Rèn luyện kỹ năng

Thực hiện tháo, lắp hộp tay lái Thực hiện kiểm tra hộp tay lái

Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lắp: Mỗi học sinh phải thực hiện kiểm tra 2-3 lần và ghi lại kết quả kiểm tra vào bảng sau: TT Các hoạt động Thiết bị và Ph-ơng pháp | Kết quả kiểm tra kiểm tra Kiểm tra các doăng đệm 2 _| Kiểm tra độ rơ của vành lái

3 |Kiểm tra độ rơ dọc và ngang của hộp tay lái

4 | Kiém tra sự kết nối chắc

Trang 40

BAI 4: BAO D ONG CO CAU TRO LUC LAL Giới thiệu:

Mục tiêu thực hiện :

T- Trình bày đúng yêu cầu, nhiệm vụ của cơ cấu trợ lực lái

2- Giải thích đ-ợc sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu trợ lực

lái

3- Thực hiện đ- ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ống cơ cấu trợ lực lái trên máy

thi cơng xây dựng đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1: Yêu cầu, nhiệm vụ của cơ cấu trợ lực lái máy thi cơng xây dựng: - Yêu cầu - Nhiệm vụ 2: Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu trợ lực lái máy thi cơng xây dựng: -Sơ đồ cấu tạo -Nguyên lý hoạt động

3: Những hiện t- ợng và nguyên nhân h- hỏng th-ờng gặp của cơ cấu trợ lực

lái trên máy thi cơng xây dựng

4: Bảo d-ống cơ cấu trợ lực lái trên máy thi cơng xây dựng:

-Quy trình bảo d- ống cơ cấu trợ lực lái -Thực hiện bảo d- ống cơ cấu trợ lực lái

- Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hiện t-ơng và nguyên nhân h- hang th- ờng gặp của cơ cấu trợ lực lái

- Thực hành bảo d- ống cơ cấu trợ lực lái Hoạt động 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận

- Yêu cầu:

- Nhiệm vụ:

- Sơ đồ cấu tạo của cơ cấu trợ lực lái: Hệ thống lái cĩ bộ c- ờng hố thuỷ lực: