Giáo trình Sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống lái được biên soạn nhằm phục vụ cho học viên học nghề và thợ Sửa chữa máy thi công xây dựng những kiến thức cơ bản cả về lý thuyết và thực hành bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống lái. Nội dung giáo trình gồm 6 bài: Bảo dưỡng, sửa chữa bơm trợ lực lái; bảo dưỡng cơ cấu chuyển hướng bánh lốp; bảo dưỡng sửa chữa hộp tay lái; bảo dưỡng cơ cấu trợ lực; bảo dưỡng hệ thống chuyển hướng xe bánh xích; bảo dưỡng sửa chữa cơ cấu thanh lái.
Trang 1BO GIAO THONG VAN TAI
TRUONG CAO BANG GIAO THONG VAN TAI TRUNG UONG |
GIAO TRINH MO DUN SUA CHUA
VA BAO DUONG HE THONG LAI
TRINH DO CAO DANG
NGHE: SUA CHUA MAY THI CONG XAY DUNG y ¬ y ear tự aes — bay Đ.‹ — pe ` L a a Ge : a6 = vr 27 = 7 ©
Ban hành theo Quyét dinh s6 1955/QD-CDGTVTTWI-DT ngay 21/12/2017 của Hiệu trưởng Trường Cao đẳng GTVT Trung ương I
Hà Nội, 2017
Trang 3
- BO GIAO THONG VAN TAIL
Trang 4
STT Muc luc Trang
O1 | Giới thiệu về mơ đun 5
02_| Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề giữa các mơ đun 7
03 | Các hình thức học tập chính trong mơ đun 8
04_ | Yêu cầu về đánh giá hồn thành mơ đun 8
05_| Mở đầu 9
06 _| Bài I: Bảo d-ỡng, sửa chữa bơm trợ lực lái 13
07_| Bài 2 : Bảo d- ống cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp 24 08_| Bài 3 : Bảo d- ống sửa chữa hộp tay lái 32
09 _ Bài 4: Bao d- 6ng co cau tro luc 40
10 | Bai 5 : Bảo d- ống hệ thống chuyển h- ớng xe bánh xích 45 II | Bài6: Bảo d-ống sửa chữa cơ cấu thanh lái 47
12_ | Tài liệu tham khảo 62
Trang 5LOI GIOI THIEU
Trong những năm qua, dạy nghề đã cĩ những bước tiến vượt bậc cả về số lượng và chất lượng, nhằm thực hiện nhiệm vụ đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật trực tiếp đáp ứng nhu cầu xã hội Cùng với sự phát triển của khoa học cơng
nghệ trên thế giới và sự phát triển kinh tế xã hội của đất nước, ở Việt Nam các
phương tiện giao thơng ngày một tăng đáng kể về số lượng do được nhập khẩu và sản xuất lắp ráp trong nước Nghề Sửa chữa máy thi cơng xây dựng đào tạo ra những lao động kỹ thuật nhằm đáp ứng được các vị trí việc làm hiện nay như sản xuất, lắp ráp hay bảo dưỡng sửa chữa các phương tiện giao thơng đang được sử dụng trên thị trường, để người học sau khi tốt nghiệp cĩ được năng lực thực hiện các nhiệm vụ cụ thể của nghề thì chương trình và giáo trình dạy nghề
cần phải được điều chỉnh phù hợp với thực tiễn
Để phục vụ cho học viên học nghề và thợ Sửa chữa máy thi cơng xây
dựng những kiến thức cơ bản cả về lý thuyết và thực hành bảo dưỡng, sửa chữa
hệ thống lái Với mong muốn đĩ giáo trình được biên soạn, nội dung giáo trình
bao gồm 6 bài:
Bài 1: Bảo d- ống sửa chữa cơ cấu thanh lái Bài 2: Bảo d- ng cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp Bài 3: Bảo d- ống sửa chữa hộp tay lái Bài 4: Bảo d- ống cơ cấu trợ lực
Bài 5: Bảo d- ống hệ thống chuyển h- ớng xe bánh xích
Bài 6: Bảo d- ống, sửa chữa bơm trợ lực lái
Kiến thức trong giáo trình được biên soạn theo chương trình Tổng cục Dạy nghề, sắp xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ
thống lái đến cách phân tích các hư hỏng, phương pháp kiểm tra và quy trình
thực hành sửa chữa Do đĩ người đọc cĩ thể hiểu một cách dễ dàng
Mặc dù đã rất cĩ gắng nhưng chắc chắn khơng tránh khỏi sai sĩt, tác giả
Trang 6GIGI THIEU VE MO DUN
Để giúp cho ng- ịi thợ vận hành di chuyển máy thi cơng xây dựng nĩi riêng
và đối với tất cả các loại xe máy nĩi chung đ- ợc chính xác, an tồn và cĩ hiệu quả
cao Các nhà chế tạo đã nghiên cứu và trang bị cho mỗi loại máy thi cơng xây dựng
một hệ thống lái phù hợp Vì vậy những kiến thức và kỹ năng của ng- ời thợ bảo
d- ống sửa chữa hệ thống này yêu cầu rất quan trọng khơng thể thiếu đ- oc đối với tất cả các loại xe máy đang hoạt động trong nền kinh tế quốc dân ở Việt Nam cũng nh- trên tồn thế giới
Vị trí, ý nghĩa, vai trị của mơ đun:
- Vị trí: Là mơ đun chuyên mơn nghề trong danh mục các mơ đun đào tạo hệ Cao đẳng nghề sửa chữa máy thi cơng xây dựng Ð- ợc học sau các mơn học chung
và mơn MH07, MH0§, MH09, MHI0, MHII, MHI2, MHI3, MĐI4, MĐI5, MĐI6, MH17, MHI8, MĐI9, MĐ20, MĐ21, MĐ22, MĐ23
- Tính chất: Là mơ đun chuyên mơn nghề đào tạo bắt buộc
Mục tiêu của mơ đun:
-_ Học viên nêu đ- ợc yêu cầu, nhiêm vụ và giải thích đ- ợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các cụm chi tiết, bộ phận trong hệ thống lái của máy thi
cơng xây dựng
-_ Bảo d-ỡng, sửa chữa đ- ợc hầu hết những h- hỏng của các cụm chỉ tiết, bộ
phận trong hệ thống lái đúng quy trình kỹ thuật
Mục tiêu thực hiện của mơ đun:
Học xong mơ dun này học viên cĩ khả năng:
2.1 - Trình bày đúng nhiệm vụ, phân loại các bộ phận trong hệ thống lái máy thi cơng xây dựng
2.2 - Giải thích đ- ợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong
hệ thống lái máy thi cơng xây dựng
2.3 - Phân tích đ- ợc hiện t- ợng và nguyên nhân h- hỏng th- ờng gặp của các
bộ phận trong hệ thống lái máy thi cơng xây dựng
2.4 - Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ, thiết bị kiểm tra, bảo d-ỡng, sửa chữa các bộ phận trong hệ thống lái đảm bảo chính xác, an tồn
Trang 7Nội dung chính của mơ đun: Số Thời gian T Tên các bài trong mơ đun Tổng Lý Thực | Kiểm T số thuyết | hành | tra*
1 | Bảo d-ðống, sửa chữa bơm trợ lực lái 18 5 12 1 2 | Bảo d-ỡng cơ cấu chuyển h-ớng bánh
lốp 12 3 9
3 | Bao d-Gng sửa chữa hộp tay lái 18 5 12 1
4_| Bảo d-ống cơ cấu trợ lực 18 5 12 1
5 | Bảo d-ống hệ thống chuyển h-ớng xe
bánh xích 24 5 18 1
6_| Bảo d-ỡng sửa chữa cơ cấu thanh lái 15 4 11
Trang 9CAC HINH THUC HOC TAP CHINH TRONG MO DUN
Hình thức 1: Hoc trén lớp và thảo luận về:
- Yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại các bộ phận trong hệ thống lái
- _ Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong hệ thống lái -_ Quy trình tháo lắp các bộ phận trong hệ thống lái
-_ Ph-ơng pháp kiểm tra, bảo d- ống, sửa chữa các bộ phận trong hệ thống lái
Hình thức 2: Tự nghiên cứu tài liệu:
- Đọc bản vẽ về Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận trong
hệ thống lái
-_ Tìm hiểu các nguyên nhân h- hỏng th- ờng gặp theo sơ đồ cấu tạo Hình thức 3: xem trình diễn mẫu về:
- Ph-ơng pháp kiểm tra, điều chỉnh - Quy trình tháo lắp
Hình thức 4: Thực hành:
-_ Thực hiện tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh - _ Thử nghiệm sau sửa chữa
Hình thức 5: Thực tập tại các cơ sở sản xuất (nếu cĩ điều kiện)
YEU CAU VE ĐÁNH GIÁ HỒN THÀNH MƠ ĐUN
- Vé kiến thức:
+ Trình bày đúng các yêu cầu, nhiệm vụ, cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các
bộ phận, cơ cấu của hệ thống lái trên máy thi cơng xây dựng
+ Giải thích đ- ợc những hiện t- ợng, nguyên nhân h- hỏng và ph- ơng pháp kiểm tra, bao d- ống, sửa chữa các bộ phận, cơ cấu của hệ thống lái trên máy thi cơng xây
dựng
- Về kỹ năng:
+ Thực hiện đ- ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ống, sửa chữa các bộ phận, cơ cấu của hệ thống lái trên máy thi cơng xây dựng
+ Sử dụng đúng và hợp lý các dụng cụ, thiết bị kiểm tra, bảo d- ống, sửa chữa đảm bảo chính xác và an tồn
+ Chuẩn bị và bố trí nơi làm việc cĩ khoa học
- Về thái độ:
+ Thực hiện nghiêm túc quy trình bảo d- ỡng sửa chữa
+ Cĩ ý thức trong cơng việc đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp
Trang 10MO DAU
1 Nhiệm vụ của hệ thống lái:
Đảm bảo việc di chuyển của xe, máy theo h- ớng của ng- ời điều khiển và làm
cho máy khơng lệch h- ớng do tác động của ngoại lực
Chống sự lật đổ ngang của máy và tr- ợt ngang của lốp Thay đổi h- ớng di chuyển của máy nhẹ nhàng, nhanh chĩng 2 Sơ đồ cấu tạo chung của hệ thống lái:
Trang 14BAI1: BAOD ONG, SUA CHUA BOM TRO LUC LAI Giới thiệu:
Mục tiêu thực hiện :
Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
T- Trình bày đúng nhiệm vụ, phân loại bơm trợ lực lái
2- Phân tích đ- ợc sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bơm trợ lực lái 3- Thực hiện đ-ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ống, sửa chữa bơm trợ lực lái trên máy thi cơng xây dựng đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1: Nhiệm vụ, phân loại bơm trợ lực lái máy thi cơng xây dựng -Nhiệm vụ -Phân loại 2: So đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bơm trợ lực lái máy thi cơng xây dựng: -Sơ đồ cấu tạo -Nguyên lý hoạt động
3: Những hiện t- ợng và nguyên nhân h- hỏng th- ờng gặp
4: Bảo d-ống, sửa chữa bơm trợ lực lái trên máy thi cơng xây dựng: - Quy trình bảo d- ống, sửa chữa bơm trợ lực lái
- Thực hiện bảo d- ống, sửa chữa bơm trợ lực lái
Các hoạt động học tập:
- Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hiện t-ơng và nguyên nhân h- hang th- ờng gặp của bơm trợ lực lái
- Thực hành bảo d- ống bơm trợ lực lái Hoạt động 1:Nghe thuyết trình cĩ thảo luận
1 Nhiệm vụ, phân loại bơm trợ lực lái 1.1 Nhiệm vụ:
Trang 15- Nguyén ly hoat dong 2.2 Bom canh gat THM l2 1 10 8 8 7
- Cau tao (trang 150 sc gam oto)
- Nguyén ly hoat dong
3 Những h- hỏng th-ờng gặp - Áp suất dầu quá yếu - Chảy dầu - Cĩ tiếng kêu cơ khí
Trang 174 Quy trình tháo bơm đầu trợ lực lái -_ Vệ sinh sơ bộ bề ngồi bơm
Trang 19
7 - Tháo phớt Búa nhựa - Tránh
va vong bi làm rơi nắp (thân sau ) - Tránh làm rách gioang dém (, 3) pee qq®% RY 9 8 Tháo nút van Clê chịng vịng kín, van 20 điều áp và lị XO ra
IV) Quy trình lắp bơm dầu trợ lực tay lái - Vé sinh cdc chỉ tiết tr- ớc khi lấp
- _ Chuẩn bị các chỉ tiết đã thay thế : đệm, phớt, keo mỡ,
| TT
Trang 22ghép ống nối vào thân bơm 8 | Tháo nút van Clê vịng kín Van l : chong 20 điện áp và lị xo ra V>Quy trinh kiém tra bơm dầu trợ lực lái: - _ Dùng các dụng cụ chuyên dùng để kiểm tra SEMA
- Vé sinh sach sẽ các chỉ tiết
- Dung panme do vi tri ctia truc tại vị trí lắp ° bạc
-_ Dùng đồng hồ xo
- Ding déng hé xo dé do d- dng
- Kinh cta bac tai vi tri gitta
Trang 23Chiều dài tối thiểu 14.99(mm) Chiều rộng tối thiểu 8.6(mm) Chiều dày tối thiểu là 1.77(mm)
Dùng căn lá để đo khe hở giữ cánh gọt và rãnh trên thân rơtơ giữa rơtơ và lịng thân bơm Dùng căn lá để đo khe hở giữa cánh gạt và rãnh trên thân rơtơ
Khe ho cho phép <= 0.036(mm) Khe hở tiêu chuẩn 0.025(mm)
Dùng căn lá đo khe hở giữa rơtơ và lịng thân
bơm
Khe hở cho phép 0.035 (mm)
Khe hở tiêu chuẩn 0.025 (mm)
Dùng th- ớc thẳng hoặc lực kế để đo chiều dài ( lực căng) của lị xo
Chiều dài tiêu chuẩn 33-34(mm) Dùng tay lắp vịng bi nghe cĩ tiếng kêu
chứng tỏ vịng bi rơ lỏng x
+
Kiểm tra van điều áp
Dùng tay bịt một lỗ trên thân van, lỗ
kia cho dịng khí nén cĩ áp suất vào,
xác địnhcho dịng khí cĩ thể lọt qua lỗ kia Nừu lọt qua chứng tỏ van điều áp yếu
Kiém tra phot chan dau Kiém tra truc bom Kiém tra than nap bom
Compressed Air
Trang 24
Hoạt động 2: Nghe giới thiệu và theo dõi trình diễn mẫu
- Những yêu cầu đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp khi kiểm tra tháo lắp bơm trợ lực lái
- Phân tích những lỗi th- ờng gặp của bơm trợ lực lái trên máy thi cơng xây dựng
- _ Ph-ơng pháp kiểm tra:
+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn
+ Kiểm tra bằng các dụng cụ đo - Kiểm tra các dộng đệm - Kiểm tra trục - Kiểm tra rơ to - Kiểm tra vỏ bơm
Hoạt động 3: Rèn luyện kỹ năng
Thực hiện tháo, lắp bơm trợ lực lái Thực hiện kiểm tra bơm trợ lực lái
Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lắp: Mỗi học sinh phải thực
hiện kiểm tra 2-3 lần và ghi lại kết quả kiểm tra vào bảng sau: TT Các hoạt động Thiết bị va Ph- ong phap | Kết quả kiểm tra kiểm tra Kiểm tra các doăng đệm Kiểm tra trục Kiểm tra vỏ bơm Kiểm tra rơ to
Kết luận về tình trạng bơm trợ lực lái: MBB) hl
Lập bảng thứ tự tháo lắp bơm trợ lực lái
BÀI 2: BẢO D_ ỐNG CƠ CẤU CHUYỂNH ỚNG BÁNH LỐP Giới thiệu:
Mục tiêu thực hiện
Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
Trang 252- Phân tích d- gc sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động cơ cấu chuyển h- ớng
bánh lốp
3- Thực hiện đ-ợc cơng tác kiểm tra, bảo d-ống, sửa chữa cơ cấu chuyển
h-ớng bánh lốp trên máy thi cơng xây dựng đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1: Yêu cầu, nhiệm vụ của cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp máy thi cơng xây dựng: - Yêu cầu - Nhiệm vụ
2: Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
máy thi cơng xây dựng:
-Sơ đồ cấu tạo
-Nguyên lý hoạt động
3: Những hiện t- ợng và nguyên nhân h- hỏng th- ờng gặp
4: Bảo d- ống, sửa chữa cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp trên máy thi cơng xây
dựng:
-Quy trình bảo d- ống, sửa chữa cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp -Thực hiện bảo d- ống, sửa chữa cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
Các hoạt động học tập:
- Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động, hiện
t-ơng và nguyên nhân h- hong th-ờng gặp của cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp - Thực hành bảo d- ống cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
Hoạt động 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận
- Yêu cầu
- Nhiệm vụ
Trang 27Ga 3 a Fo tay bi Hình 152 Bộ tay lai ơtơ FA3-53A, - Nguyên lý hoạt động
Kiểm tra và sửa chữa các khớp nối - H- hỏng nguyên nhân tác hại:
H hỏng IL Nguyên nhân Hậu quả
-_ Mịn trĩc rỗ khớp cầu(Œơ tuyn) | - Làm việc lâu ngày, - Điều khiển lái -_ Vỡ ổ đỡ thiếu mỡ, tháo lắp khơng | khĩ hoặc khơng - Mon hong phần ren(phanh hãm) | đúng kỹ thuật điều khiển đ- ợc
Trang 28
- Ld xo khép cau yéu, gay, giam | - Làm việc lâu ngày - Lam co cau
dan tinh - Tháo lắp khơng đúng _ | hình thang lái dơ
- Phot cao su chan mG rach ky thuat long nén diéu
- Chốt trẻ gãy hoặc hỏng khiển lái mất
- Thanh kéo ngang, thanh kéo dọc, | - Làm việc lâu ngày chính xác địn bên bị cong - Va đập cơ học - Khơng điều
- Don quay đứng cong, hỏng phần | - Quá tải chỉnh đ- ợc gĩc
cơn, then hoa bánh xe nên điều
- Dam cầu bị cong hoặc xoắn - Làm việc lâu ngày khiển lái khĩ
- Bị quá tải khăn
- Điều khiển lái khĩ , mất an tồn
Kiểm tra- sửa chữa
- Kiểm tra tình trạng dơ lỏng của cơ cấu (khĩp cầu,địn ngang và địn bên)
Trang 29- Néu cam thay khoang dich chuyển của động tác này khá lớn thì chứng tỏ cĩ dơ lỏng ở cơ cấu hình thang lái Chú ý: Tr- ớc khi làm nên kiểm tra độ dơ vịng bi bánh xe tr- ớc - Kiểm tra sửa chữa khe hở, độ dơ trong các khớp nối : a Kiểm tra : - Nấm vào các khớp cần kiểm tra rồi lắc mạnh - Kiểm tra ở các vị trí ăn khớp khác nhau của khớp (hình 104-2) b Sửa chữa: - Khi kiểm tra nh- trên mà thấy khe hở v-ợt quá quy định ta khắc phục nh- sau:
-_ Tháo chốt chẻ ở nút của khớp nối
- Van đai ốc vào đến hết cỡ rồi lại nới ra đến khi mặt đầu của đai ốc trùng với lỗ nắp chốt chẻ trên đầu địn dọc
(hình 104 - 3) Chú ý: Đối với các khớp nối tự định
Trang 30* Cach I:
- Tháo rời cụm khớp cầu khỏi cơ cấu - Dùng tay nắm chặt hai trục đẩy đi đẩy lại để kiểm tra độ dơ của khớp cầu (hình 104- 4) * Cách 2: Hình 104 — 4
Kiểm tra độ dơ khớp cầu - Kích xe cho hai bánh tr- ớc khơng chạm đất và khớp cầu khơng chịu tải
(vì khi cĩ tải nĩ sẽ triệt tiêu khe hở nên ta khơng kiểm tra đ- ợc)
- Sau đĩ gắn đồng hồ so vào tay địn d- ới, mũi đồng hồ tựa vào mặt d- ới của
chân ngõng xoay (Hình 104 - 7) - Dùng xà beng kéo chân ngõng xoay
lên, xuống để kiểm tra độ dơ đứng của khớp cầu, thơng th- ờng độ dơ đứng khơng đ- ợc v- ot
qua 1.2mm
- Kéo bánh xe và đẩy vào ra để kiểm tra độ dơ ngang của khớp cầu b.Sửa chữa: Qua kiểm tra và quan sát, nếu: Hình 104 — 7 Kiểm tra độ dơ khớp cầu
- Hong phan ren thì tạo ren mới hoặc mịn hỏng nhiều thì thay mới cả cụm
- Do long do mon hoặc lị xo yếu gấy
+Yếu thì tăng thêm đệm
Trang 31
+ Gay hong thi thay mdi
- Kiểm tra- sửa chữa địn ngang, địn dọc , địn bên:
- Dùng đồng hồ so kiểm tra độ cong của địn ngang ,
địn dọc và địn bên bằng cách gá trên gá chữ V sau đĩ
dùng đồng hồ so tì vào các vị trí khác nhau kết hợp với
xoay địn
- Nếu cong thì nắn lại
Hoạt động 2: Nghe giới thiệu và theo dõi trình diễn mẫu
- Những yêu cầu đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp khi kiểm tra tháo lắp cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
- Phân tích những lỗi th-ờng gặp của cơ cấu chuyển h-ớng bánh lốp trên
máy thi cơng xây dựng
- _ Ph-ơng pháp kiểm tra:
+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn + Kiểm tra bằng các dụng cụ đo - Kiểm tra các doăng đệm - Kiểm tra độ rơ khớp nối cầu
- Kiểm tra các thanh kéo dọc và ngang
- Kiểm tra độ rơ moay ơ bánh xe tr- ớc Hoạt động 3: Rèn luyện kỹ năng
Thực hiện tháo, lắp cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp Thực hiện kiểm tra cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lắp: Mỗi học sinh phải thực
hiện kiểm tra 2-3 lần và ghi lại kết quả kiểm tra vào bảng sau:
TT Các hoạt động Thiết bị và Ph-ơng pháp | Kết quả kiểm tra kiểm tra
Trang 32
4 | Kiém tra độ rơ moay ơ bánh xe tr- ớc 5 _| Kết luận về tình trạng cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp:
Lập bảng thứ tự tháo lắp cơ cấu chuyển h- ớng bánh lốp
BÀI 3: BẢO D_ ỐNG, SỬA CHỮA HỘP TAY LÁI
Giới thiệu: Mục tiêu thực hiện :
Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
T- Trình bày đúng nhiệm vụ, phân loại hộp tay lái
2- Phân tích đ- ợc sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp tay lái 3- Thực hiện đ-ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ống, sửa chữa hộp tay lái trên
máy thi cơng xây dựng đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1: Yêu câu, nhiệm vụ của hộp tay lái máy thi cơng xây dựng: - Yêu cầu - Nhiệm vụ 2: Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hộp tay lái máy thi cơng xây dựng: -Sơ đồ cấu tạo -Nguyên lý hoạt động
3: Những hiện t-ợng và nguyên nhân h- hỏng th-ờng gặp của hộp tay lái
trên máy thi cơng xây dựng
4: Bảo d- ðng, sửa chữa hộp tay lái trên máy thi cơng xây dựng: -Quy trình bảo d- ng, sửa chữa hộp tay lái
-Thực hiện bảo d- ống, sửa chữa hộp tay lái
Các hoạt động học tập:
- Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hiện t-ơng và nguyên nhân h- hang th- ờng gặp của hộp tay lái
- Thực hành bảo d- ống hộp tay lái Hoạt động 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận
Sơ đồ cấu tạo:
Trang 33Hộp lái cơ khí
Hộp lái cĩ bộ c- ờng hố ( trợ lực) thuỷ lực
Trang 34
- Điều chỉnh cơ cấu lái kiểu trục vit con lăn và quạt răng, đai ốc - thanh răng:
- Sau khi kiểm tra độ dơ vành lái, độ
Trang 35- Tháo nắp d-ới của các te và rút một tấm đệm điều chỉnh ra nếu thấy bớt một tấm đệm mà vẫn ch- a trừ bỏ đ-ợc khe hở
thì rút thêm một tấm đệm nữa
- Hoặc đầu tiên lấy một đệm mỏng rồi kiểm tra xem đã hết khe hở ch- a và xoay tay lái cĩ dễ dàng khơng, nếu ch-a hết ta bỏ một tấm đệm dày hơn và đặt lại chỗ cũ tấm đệm mỏng lấy ra đầu tiên
* Điều chỉnh khe hở ăn khớp của quạt răng,
đai ốc - thanh răng, của trục vít với con lăn
a Điều chỉnh sự vào khớp của quạt răng
và đại ốc - thanh răng (hình 105 - 16):
- Sử dụng vít vặn ở đầu trục quạt răng để điều chỉnh sự vào khớp
- Nếu khe hở lớn hơn mức quy định tức
lớn hơn 0.2 mm thì nới lỏng đai ốc hãm vít điều chỉnh rồi vặn vít điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ cho đến khi trừ bỏ hết khe hở b Điều chỉnh cơ cấu trục vít - con lăn: (1-ơng tự hình 105 - l6 ) Hình 105 - 16 Điều chỉnh sự vào khớp - Tiến hành điều chỉnh sự vào khớp bằng cách vặn vít điều chỉnh
- Van vit theo chiêu kim đồng hồ một vài đ- ờng ren trong vịng, đệm hãm, làm cho trục của địn quay đứng nhích dần lại trục vit
Chú ý: Khi điều chỉnh, bằng kinh nghiệm ng-ời ta kéo tay kéo vành tay lái dọc
trục mà khơng bị dơ và quay khơng cĩ tầm nặng nhẹ là đ- ợc
- Kiểm tra và điều chỉnh cơ cấu lái bánh răng, thanh răng:
a Kiểm tra độ dơ của bánh răng và thanh răng (Hình 105 - 17):
Trang 36- Bằng cách gắn vào trục bánh 1 răng một địn quay , rồi mĩc lực kế
kéo đi khoảng 1800 - Với xe Mazda là 0.6 — 1.2 kg.m b Điều chỉnh độ dơ của bánh răng thanh răng : - Chính là điều chỉnh sự ăn khớp của bánh răng và thanh răng , điều Hình 105 - 17
Kiểm tra độ dơ bánh răng và thanh răng chỉnh độ dơ dọc của trục bánh răng
* Điều chỉnh độ dơ ngang ( sự ăn khớp): + Bằng cách vặn đai ốc điều chỉnh ở hộp lái + Nới lỏng êcu khố 10 + Rồi nới ra hay vặn vào êcuđiều chỉnh độ dơ ngang 1 * Điều chỉnh độ '
đơ đọc: Hình 105 -18.Điều chỉnh cơ cấu lái bánh răng —thanh rang
Nới lỏ 1.Ecu hãm 2.Phớt chắn bụi 3.Écu điều chỉnh
F NOUNS 4.6 bi trén 5Trục bánh răng — 6.Ổbi d- 6
êcu hãm 1 7.Ốc điêu chỉnh 8.Bac tì thanh răng 9.Lịsotì 10.Êcu khố +Ré6indira //-Thanh rang 12.Vỏ cơ cấu lái 13.Bạc vành khăn
ae 14.Don ngang bén 15.Đai giữ 16.Boc cao su hay van vao écu 77Êcw khố 18.Lị so ép 19.Đầu ngồi địn ngang
điều chỉnh độ dơ
đọc 3 Chú ý:
Trang 37- Sau khi điều chỉnh ta phải kiểm tra ở 3 vị trí
+ Quay vành lái cách vị trí trung gian từ 2- 2.5 vịng, yêu cầu lực quay từ 0.5 —
1.2 Kg
+ Quay vành lái cách vị trí trung gian từ I- 1.5 vịng, yêu cầu lực quay từ 0.8 —
1.25 Kg
+ Quay vành lái cách vị trí trung gian một tí , yêu cầu lực quay từ 1.8 - 2.5 Kg
Khơng v- ợt quá 2.5 Kg đối với tất cả xe, máy thi cơng di chuyển bằng bánh lốp
Điều chỉnh khe hở dọc trục cơ cấu lái kiểu trục vít con lăn 1- Nắp; 2- Vỏ cơ cấu lái; 3- Đệm điều chỉnh
Trang 38
Điều chỉnh khe hở ăn khớp của trục vít con lăn 1- Clê; 2- Đai ốc điều chỉnh; 3- Đai ốc hãm; 4- Đệm hãm
Hoạt động 2: Nghe giới thiệu và theo dõi trình diễn mẫu
- Những yêu cầu đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp khi kiểm tra tháo lắp hộp tay lái
- Phân tích những lỗi th-ờng gặp của hộp tay lái trên máy thi cơng xây dựng
- Ph-ơng pháp kiểm tra:
+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn + Kiểm tra bằng các dụng cụ đo
- Kiểm tra các dộng đệm - Kiểm tra độ rơ của vành lái
- Kiểm tra độ rơ dọc và ngang của hộp tay lái
Trang 39Hoạt động 3: Rèn luyện kỹ năng
Thực hiện tháo, lắp hộp tay lái Thực hiện kiểm tra hộp tay lái
Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lắp: Mỗi học sinh phải thực hiện kiểm tra 2-3 lần và ghi lại kết quả kiểm tra vào bảng sau: TT Các hoạt động Thiết bị và Ph-ơng pháp | Kết quả kiểm tra kiểm tra Kiểm tra các doăng đệm 2 _| Kiểm tra độ rơ của vành lái
3 |Kiểm tra độ rơ dọc và ngang của hộp tay lái
4 | Kiém tra sự kết nối chắc
Trang 40BAI 4: BAO D ONG CO CAU TRO LUC LAL Giới thiệu:
Mục tiêu thực hiện :
Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
T- Trình bày đúng yêu cầu, nhiệm vụ của cơ cấu trợ lực lái
2- Giải thích đ-ợc sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu trợ lực
lái
3- Thực hiện đ- ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ống cơ cấu trợ lực lái trên máy
thi cơng xây dựng đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1: Yêu cầu, nhiệm vụ của cơ cấu trợ lực lái máy thi cơng xây dựng: - Yêu cầu - Nhiệm vụ 2: Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu trợ lực lái máy thi cơng xây dựng: -Sơ đồ cấu tạo -Nguyên lý hoạt động
3: Những hiện t- ợng và nguyên nhân h- hỏng th-ờng gặp của cơ cấu trợ lực
lái trên máy thi cơng xây dựng
4: Bảo d-ống cơ cấu trợ lực lái trên máy thi cơng xây dựng:
-Quy trình bảo d- ống cơ cấu trợ lực lái -Thực hiện bảo d- ống cơ cấu trợ lực lái
Các hoạt động học tập:
- Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hiện t-ơng và nguyên nhân h- hang th- ờng gặp của cơ cấu trợ lực lái
- Thực hành bảo d- ống cơ cấu trợ lực lái Hoạt động 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận
- Yêu cầu:
- Nhiệm vụ:
- Sơ đồ cấu tạo của cơ cấu trợ lực lái: Hệ thống lái cĩ bộ c- ờng hố thuỷ lực: