Luận án tiến sĩ hoàn thiện kế toán doanh thu, chi phí trong các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh bằng ô tô tại việt nam

1 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài nghiên cứu Trong tất loại hình DN thuộc thành phần kinh tế thơng tin doanh thu, chi phí DN kỳ hoạt động ln đối tượng sử dụng thông tin quan tâm đặc biệt nhà quản trị DN Đây thông tin then chốt, quan trọng để giữ vững, điều chỉnh hoạt động kinh doanh hướng, với kế hoạch DN đề Ở Việt Nam, năm gần môi trường vận tải nói chung, vận tải hành khách đường nói riêng có thay đổi lớn Cơ cấu thành phần kinh tế tham gia vào hoạt động vận tải thay đổi nhiều, đặc biệt có phát triển lên nhanh chóng thành phần kinh tế vận tải tư nhân, điều tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh DN, phấn đấu chất lượng dịch vụ vận chuyển hành khách ngày tốt Mặc dù kinh tế Việt Nam năm qua tiếp tục chịu ảnh hưởng, tác động biến động bất ổn kinh tế giới, nhiên, hoạt động kinh doanh DN vận tải hành khách đường tiếp tục phát triển, lượng hành khách vận chuyển luân chuyển năm gia tăng gia tăng cao loại hình vận tải hành khách Sở dĩ tính ưu việt vận tải hành khách đường so với phương thức vận tải hành khách khác qua số tiêu chí tốc độ; tính tiện nghi; tính đặn; độ an tồn, tin cậy; tính linh hoạt giá cước niêm yết Tuy nhiên để hoạt động kinh doanh dịch vụ vận chuyển có hiệu nữa, địi hỏi DN vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định phải sử dụng đồng công cụ quản lý kinh tế, tài chính, kế tốn xem công cụ quản lý quan trọng Hiện nay, DN vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh ô tô, công tác kế tốn nói chung tập trung vào thực công việc theo yêu cầu KTTC, phần nhiều mang tính chất đối phó với quan quản lý Nhà nước Kế toán DN vận tải hành khách chưa thực công cụ cho nhà quản lý DN, việc cung cấp thơng tin kế tốn đặc biệt thơng tin doanh thu, chi phí hoạt động vận tải cho quản trị DN chưa trọng Vì việc thu thập, phân tích thơng tin, cung cấp thơng tin cho nhà quản lý DN nhằm tăng cường trình kiểm sốt doanh thu, chi phí, giảm thiểu chi phí vận tải, nâng cao hiệu điều hành kinh doanh vận tải doanh nghiệp nhiều yếu Để phát huy cách tốt chức thông tin kiểm tra kế tốn góp phần nâng cao hiệu kinh doanh, DN vận tải hành khách cần phải xây dựng hệ thống kế tốn hồn chỉnh bao gồm hai phân hệ: KTTC KTQT đặc biệt hai phần hành kế toán doanh thu chi phí vận tải Bên cạnh đó, năm qua, hệ thống kế toán Việt Nam bước xây dựng sửa đổi cho phù hợp với kinh tế mang nhiều nét đặc thù Việt Nam, nhiên cịn có hạn chế định cho việc vận dụng loại hình doanh nghiệp dịch vụ vận tải, đặc biệt vận tải khách theo tuyến cố định hoạt động theo mơ hình kinh doanh khốn Kế tốn doanh thu, chi phí hoạt động vận tải điều kiện khốn cịn gặp nhiều khó khăn lúng túng, tính kịp thời cấp thiết việc cung cấp thông tin kế tốn cho đối tượng sử dụng cịn chưa đảm bảo Nhận thức tầm quan trọng vấn đề này, xuất phát từ yêu cầu thực tiễn trên, tác giả lựa chọn đề tài “Hoàn thiện kế tốn doanh thu, chi phí doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh ô tô Việt Nam” làm đề tài luận án tiến sĩ Tổng quan vấn đề nghiên cứu Có thể nói thơng tin kế tốn doanh thu, chi phí ln xem thơng tin quan trọng, cần thiết DN Sự xác, đầy đủ, kịp thời thông tin doanh thu, chi phí ảnh hưởng trực tiếp tới định kinh doanh, đầu tư đối tượng sử dụng thơng tin Chính vậy, có nhiều nghiên cứu công bố bàn vấn đề kế tốn doanh thu, chi phí hay liên quan đến hạch tốn doanh thu, chi phí xét khía cạnh định Khi trình bày tổng quan vấn đề nghiên cứu mình, tác giả tập trung vào nghiên cứu (lý thuyết thực tiễn) cơng bố mang tính điển hình cao – thể phạm vi ảnh hưởng nghiên cứu diễn đàn nhắc đến vấn đề kế toán doanh thu, chi phí, học giả, nhà nghiên cứu khoa học nhắc đến, nghiên cứu nhỏ, lẻ khác tác giả không đề cập tới 2.1 Tình hình nghiên cứu nước Thứ nhất, cơng trình nghiên cứu đề cập tới khía cạnh doanh thu, chi phí, kế tốn doanh thu, chi phí Các cơng trình nghiên cứu thành cơng trước mà tác giả biết tới có nghiên cứu khía cạnh nội dung doanh thu, chi phí, kế tốn doanh thu, chi phí DN kể đến là: - Nghiên cứu “Hồn thiện kế toán doanh thu bán hàng doanh nghiệp xuất nhập Việt Nam điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế” tác giả Đoàn Vân Anh (2005) Nghiên cứu tác giả Đoàn Vân Anh phân tích, hệ thống hóa đưa nhận thức mới, vấn đề lý luận doanh thu, thời điểm ghi nhận doanh thu kế toán doanh thu theo chuẩn mực kế toán quốc tế Nghiên cứu khái qt hóa mơ hình kế toán doanh thu bán hàng số quốc gia phát triển giới để rút học kinh nghiệm cho Việt Nam Nghiên cứu khảo sát thực tế kế toán doanh thu bán hàng số DN xuất nhập DN thương mại, đề xuất giải pháp hồn thiện kế tốn doanh thu bán hàng góc độ lý luận thực tiễn - Nghiên cứu“Hoàn thiện tổ chức kế tốn chi phí, doanh thu, kết kinh doanh doanh nghiệp sản xuất gốm sứ xây dựng” tác giả Nghiêm Thị Thà (2007), với nghiên cứu này, luận án tác giả trình bày rõ lý luận tổ chức kế tốn chi phí, doanh thu, kết kinh doanh DN sản xuất Nghiên cứu trình bày rõ nguyên tắc, sở, phương pháp ghi nhận trình bày thơng tin chi phí, doanh thu, kết kinh doanh DN báo cáo tài Luận án đề xuất giải pháp hoàn thiện tổ chức kế tốn chi phí, doanh thu, kết kinh doanh tồn diện theo phương diện kế tốn tài kế tốn quản trị như: hồn thiện môi trường pháp lý liên quan đến tổ chức kế tốn doanh thu, chi phí (các chuẩn mực kế tốn, chế độ kế tốn…), hồn thiện tổ chức kế tốn tài chi phí, doanh thu, kết hoạt động kinh doanh mặt: chứng từ, tài khoản, hình thức kế tốn báo cáo tài chính, hồn thiện tổ chức kế tốn quản trị chi phí, doanh thu, kết hoạt động kinh doanh xác định mơ hình tổ chức kế tốn quản trị, xây dựng dự tốn, phân tích mối quan hệ C-V-P doanh nghiệp sản xuất… Thứ hai, công trình nghiên cứu liên quan tới cơng tác kế tốn DN vận tải Trong thời gian vừa qua có cơng trình khoa học cơng bố nghiên cứu, bàn kế toán doanh thu, kế toán chi phí loại hình doanh nghiệp vận tải kể đến là: - Tác giả Nguyễn Việt Tiến (2002) luận án tiến sĩ kinh tế nghiên cứu “Hồn thiện kế tốn chi phí tính giá thành sản phẩm vận tải doanh nghiệp vận tải ô tô”, với công trình nghiên cứu này, tác giả khái qt trình bày cách có hệ thống nội dung chi phí, kế tốn chi phí DN vận tải tơ góc độ lý luận thực tiễn Thơng qua đó, tác giả đề xuất giải pháp có tính thực tiễn nhằm hồn thiện cơng tác kế tốn chi phí tính giá thành sản phẩm vận tải doanh nghiệp vận tải ô tô như: xác định lại nội dung số khoản chi phí phân loại chi phí vận tải, hồn thiện phương pháp kế tốn tập hợp chi phí tính giá thành vận tải, xây dựng mơ hình KTQT chi phí xây dựng định mức số khoản chi phí đáp ứng yêu cầu khoán vận tải - Tác giả Đinh Phúc Tiếu (2003) nghiên cứu “Hồn thiện hạch tốn chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm với việc tăng cường quản trị doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam”.Trong luận án tiến sỹ kinh tế mình, tác giả hệ thống được, làm sáng tỏ nội dung chi phí sản xuất, giá thành sản phẩm, làm rõ đặc điểm hoạt động vận tải hàng khơng thực trạng cơng tác kế tốn chi phí sản xuất giá thành sản phẩm DN vận tải hàng không, đề xuất giải pháp cho loại hình DN - Tác giả Mai Ngọc Anh (năm 2007) với luận án tiến sĩ kinh tế nghiên cứu “Tổ chức cơng tác kế tốn chi phí, doanh thu kết hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải đường biển”, với cơng trình nghiên cứu này, tác giả làm rõ đặc thù hoạt động kinh doanh vận tải biển ảnh hưởng đến chế quản lý kinh tế tài cơng tác kế tốn doanh nghiệp ngành, làm sáng tỏ nội dung tổ chức công tác kế tốn doanh thu, chi phí góc độ lý luận thực tiễn cho DN vận tải hàng hóa đường biển mặt như: tổ chức vận dụng chứng từ, tổ chức vận dụng tài khoản kế toán, tổ chức vận dụng hệ thống sổ sách kế toán để ghi chép, tổ chức vận dụng báo cáo kế tốn việc cung cấp thơng tin kế tốn hai góc độ lý luận thực tiễn Tác giả đề xuất giải pháp hoàn thiện tổ chức kế tốn chi phí, doanh thu kết kinh doanh dịch vụ vận tải biển, đề xuất xây dựng mơ hình KTQT chi phí, doanh thu cho DN vận tải biển - Tác giả Hồ Văn Nhàn (2010) với luận án tiến sĩ kinh tế nghiên cứu đề tài “Tổ chức công tác kế tốn quản trị chi phí giá thành dịch vụ vận chuyển hành khách doanh nghiệp taxi”, tác giả hệ thống hóa góc độ lý luận thực tiễn tổ chức KTQT chi phí, giá thành dịch vụ vận chuyển, vận chuyển hành khách taxi Qua việc phân tích ưu, nhược điểm cơng tác tổ chức KTQT chi phi, giá thành vận tải khách DN taxi Việt Nam, tác giả đưa đóng góp để hồn thiện tổ chức KTQT chi phí giá thành dịch vụ vận chuyển hành khách DN taxi Việt Nam - Tác giả Vũ Thị Kim Anh (2012) với đề tài luận án tiến sỹ kinh tế “Hoàn thiện kế tốn quản trị chi phí vận tải doanh nghiệp vận tải đường sắt Việt Nam điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế” Tác giả trình bày khái quát vấn đề lý luận KTQT chi phí vận tải điều kiện hội nhập, làm rõ đặc thù hoạt động kinh doanh, tổ chức quản lý kinh doanh vận tải đường sắt ảnh hưởng tới chế quản lý phân cấp tài hạch tốn nói chung, KTQT chi phí vận tải nói riêng DN Tác giả đề xuất giải pháp để hoàn thiện KTQT chi phí vận tải đường sắt điều kiện hội nhập phù hợp mang tính thực tế cao, gắn liền với đặc điểm hoạt động kinh doanh DN - Tác giả Nguyễn Thị Ngọc Lan (2012) với đề tài luận án tiến sỹ kinh doanh quản lý “Tổ chức kế toán quản trị chi phí vận tải hàng hóa cơng ty vận tải đường Việt Nam” Tác giả hệ thống hóa lý luận tổ chức KTQT chi phí DN dịch vụ, phân tích thực trạng tổ chức KTQT chi phí vận tải hàng hóa công ty vận tải đường Việt Nam Tác giả đề xuất số giải pháp hoàn thiện tổ chức máy KTQT, tổ chức thu thập thơng tin ban đầu KTQT chi phí, tổ chức phân tích, xử lý cung cấp thơng tin KTQT công ty vận tải đường Việt Nam … đặc biệt đóng góp tác giả giải pháp phân tích mối quan hệ chi phí – khối lượng – lợi nhuận, phân tích điểm hịa vốn mối quan hệ với địn bẩy kinh doanh, hệ số an toàn DN vận tải hàng hóa 2.2 Tình hình nghiên cứu nước ngồi Thứ nhất, cơng trình nghiên cứu đề cập tới khía cạnh doanh thu, chi phí, kế tốn doanh thu, chi phí - Nghiên cứu Jonathan C Glover and Yuji Ijiri (2000) với đề tài “ “Revenue accounting” in the Age of E-Commerce: Exploring its conceptual and analytical frameworks” đề xuất cách tiếp cận kế toán doanh thu để phục vụ nhu cầu thông tin cho nhà quản lý nhà đầu tư việc hoạch định kiểm soát hoạt động bán hàng công ty kết tài cơng ty đó, đặc biệt thời kỳ thương mại điện tử Theo tác giả nghiên cứu điểm cịn hạn chế phương pháp kế tốn doanh thu truyền thống chưa thiết lập điểm mốc, khoảng doanh thu quan trọng (revenue mileposts) cung cấp thông tin cho đối tượng sử dụng để đánh giá tiến triển q trình tạo doanh thu, chưa có phương pháp đo lường tính bền vững doanh thu Một số biện pháp dự kiến tác giả đưa thiết lập điểm mốc, khoảng doanh thu quan trọng, đo lường gia tăng doanh thu phương pháp tuyến tính theo cấp số nhân để xem xét thơng tin tính bền vững doanh thu, đồng thời sử dụng khái niệm phát triển bền vững doanh thu việc phân tích doanh thu cố định doanh thu biến đổi thể trình bày rõ nghiên cứu tác giả qua minh họa cụ thể Nghiên cứu nhấn mạnh cần thiết phải phát triển khung khái niệm, tiêu chuẩn kế toán doanh thu tác giả đề xuất năm nguyên tắc lý luận kế toán doanh thu vận dụng nguyên tắc thực tế hoạt động kế toán doanh thu - Nghiên cứu “Accounting for revenues: a framework for standard setting” (2011) nhóm tác giả Yuri Biondi, Robert J Bloomfield, Jonathan C Glover, Karim Jamal, James A Ohson, Stephen H.Penman and EikoTsujiyama đề xuất phương pháp hạch toán doanh thu thay cho đề xuất FASB IASB Khuôn mẫu tác giả hướng tới mục đích cụ thể hóa, mang lại giải pháp kế tốn thực tế Có vấn đề xem xét giải nghiên cứu là: - Doanh thu ghi nhận khách hàng toán cam kết toán - Sự ghi nhận doanh thu ghi nhận lợi nhuận kết hợp với nhau, với ghi nhận lợi nhuận xác định sở tiêu chí khách quan giải pháp cho rủi ro theo hợp đồng phải thận trọng - Hai cách tiếp cận khác nghiên cứu đề nghị là: Phương pháp hồn thành hợp đồng (lợi nhuận ghi nhận chấm dứt hợp đồng) phương pháp tỷ suất lợi nhuận (trong tỷ suất lợi nhuận áp dụng cho doanh thu ghi nhận xuyên suốt hợp đồng) Cách tiếp cận thứ hai yêu cầu giải pháp cho không chắn (bất trắc) - Bài báo “Cost accounting Practices in the service industry” tác giả Erika Waters đăng báo điện tử The Houston Chronicle đề cập tới vấn đề hữu ích kế tốn chi phí ngành cơng nghiệp dịch vụ, tác giả đưa phương pháp khác kế tốn chi phí ngành cơng nghiệp dịch vụ như: kế tốn chi phí dựa hoạt động (ABC), kế tốn chi phí theo cơng việc, kế tốn chi phí theo q trình, đồng thời phân tích, làm rõ lợi ích bất lợi DN dịch vụ việc sử dụng kế tốn chi phí - Bài báo “Turnaround accomplished: Correcting cost accounting in service organizations” tác giả Stephan M Pinsly đăng báo điện tử Abfjournal cho phức tạp trình cung cấp dịch vụ DN dịch vụ làm ẩn dấu rõ ràng tiêu thức phân bổ chi phí, đặc biệt với phát triển DN dịch vụ cung cấp cho khách hàng mở rộng DN thường khả trì kiểm sốt chi phí Trong báo, tác giả bước tiếp cận làm sáng tỏ trình thực hoạt động cung cấp dịch vụ DN yêu cầu chi phí liên quan đến q trình cung cấp dịch vụ định hướng ghi nhận theo phận cung cấp dịch vụ (trung tâm chi phí) Thứ hai, cơng trình nghiên cứu liên quan tới cơng tác kế toán DN vận tải Nghiên cứu nhóm tác giả Adil Baykasoglu, Vahit Kaplanoglu – Department of Industrial Engineering, University of Gaziantep Turkey (2008) với đề tài “Application of acctivity – based costing to a land transportation company – A case study” Trong nghiên cứu này, tác giả trình bày chi tiết ứng dụng mơ hình quản lý chi phí dựa hoạt động (ABC) cho công ty vận tải đường Thổ Nhĩ Kỳ Nghiên cứu rõ ABC sử dụng thực hữu ích cho cơng ty vận tải đường xác định chi phí hoạt động với độ xác cao Để nâng cao hiệu ABC, nghiên cứu đề xuất cách tiếp cận: kết hợp ABC với mơ hình tiến trình nghiệp vụ phương pháp tiếp cận hệ thống phân tích phân cấp Phương pháp tiếp cận đề xuất hiệu quản lý chi phí dịch vụ công ty vận tải đường so với hệ thống chi phí truyền thống sử dụng Như vậy, tất cơng trình nghiên cứu cơng bố trên, chưa có cơng trình khoa học nghiên cứu chuyên sâu, mang tính đồng kế tốn doanh thu, chi phí cho loại hình DN vận tải tơ khách theo tuyến cố định theo đặc thù quản lý kinh doanh khoán, ngành kinh doanh dịch vụ vận tải ô tô khách theo tuyến cố định cần nghiên cứu mang tính đặc trưng ngành để tìm giải pháp đồng bộ, nâng cao hiệu cung cấp thông tin doanh thu, chi phí vận tải cho đối tượng sử dụng Chính vậy, vấn đề mà luận án tập trung nghiên cứu hồn thiện kế tốn doanh thu, chi phí DN kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh ô tô Việt Nam với phương diện KTTC KTQT sở nghiên cứu lý luận kế tốn doanh thu, chi phí DN vận tải, phân tích thực trạng kế tốn doanh thu, chi phí vận tải DN vận tải Việt Nam kinh nghiệm kế toán doanh thu, chi phí số kinh tế giới, đặc biệt kinh tế có đặc điểm tương đồng với kinh tế Việt Nam Mục đích nghiên cứu đề tài - Về lý luận: + Nghiên cứu, hệ thống hóa làm sáng tỏ lý luận kế toán doanh thu, chi phí dịch vụ vận tải góc độ KTTC KTQT, ảnh hưởng phương thức quản lý kinh doanh khốn tới cơng tác kế tốn doanh thu, chi phí dịch vụ vận tải + Tìm hiểu kế tốn doanh thu, chi phí số quốc gia giới, từ rút học kinh nghiệm tìm phương hướng, giải pháp vận dụng vào lĩnh vực kinh doanh dịch vụ vận chuyển cho DN vận tải Việt Nam - Về thực tiễn: + Luận án khảo sát, đánh giá thực trạng đặc điểm doanh thu, chi phí, thực trạng kế tốn doanh thu, chi phí DN Việt Nam kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh ô tô, đánh giá thực tế phương thức giao khốn doanh thu, chi phí, quy chế giao khoán DN với ưu điểm tồn cần phải khắc phục + Trên sở vấn đề lý luận nghiên cứu thực trạng khảo sát, luận án đề xuất phương hướng giải pháp nhằm hồn thiện kế tốn doanh thu, chi phí DN kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh ô tô Việt Nam để cung cấp thông tin hữu ích cho đối tượng sử dụng, kiến nghị điều kiện cần thiết để thực giải pháp đề xuất 10 Đối tượng phạm vi nghiên cứu đề tài 4.1 Đối tượng nghiên cứu đề tài Đối tượng nghiên cứu chủ yếu luận án nội dung kế tốn doanh thu, chi phí DN vận tải nói chung DN kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh ô tơ nói riêng với ảnh hưởng phương thức giao khốn doanh thu, chi phí vận tải xét khía cạnh KTTC số vấn đề KTQT cụ thể là: mơ hình tổ chức KTQT doanh thu, chi phí vận tải; xây dựng định mức dự tốn doanh thu, chi phí vận tải; phân tích điểm hịa vốn xác định giá cước vận tải kinh doanh vận tải, vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định liên tỉnh 4.2 Phạm vi nghiên cứu đề tài - Phạm vi không gian nghiên cứu: Luận án thực nghiên cứu cơng tác kế tốn doanh thu, chi phí DN Việt Nam kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh ô tô địa bàn miền Bắc Việt Nam, thông qua khảo sát cơng ty đại điện cho loại hình DN vận tải hành khách hoạt động kinh doanh Việt Nam, đại diện cho phương thức quy chế giao khốn chi phí điển hình Việt Nam như: công ty TNHH Thương mại dịch vụ Hải Phượng với thương hiệu VIP Hải Phượng, công ty cổ phần vận tải thủy Yên Bái, công ty cổ phần xe khách Thái Bình, cơng ty cổ phần vận tải Lào Cai, công ty cổ phần vận tải ô tô Phú Thọ, công ty TNHH 27/7 Thanh Xuân với thương hiệu Vietbus, trung tâm Tân Đạt thuộc tổng công ty vận tải Hà Nội Để minh họa q trình hạch tốn doanh thu vận tải khách, q trình tập hợp chi phí tính giá thành sản phẩm vận tải khách theo tuyến cố định, luận án sử dụng tài liệu kế toán DN nói để minh họa cho đề tài cụ thể: - Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Hải Phượng với thương hiệu VIP Hải Phượng – đại diện cho nhóm DN áp dụng phương thức khốn quản chi phí nhiên liệu - Cơng ty cổ phần vận tải Thủy Yên Bái, công ty cổ phần vận tải Lào Cai, công ty cổ phần vận tải ô tô Phú Thọ, cơng ty cổ phần xe khách Thái Bình, trung 205 Số hành khách vận chuyển tuyến 9,800 Giá thành đơn vị tồn tính cho hành khách 65,313 Lập bảng xác định lợi nhuận mục tiêu toàn DN phân bổ lợi nhuận mục tiêu cho đội xe vận tải Tiêu thức phân bổ lợi nhuận mục tiêu doanh thu vận tải đội xe Tỷ suất lợi nhuận vốn đầu tư (ROI) tác giả dự tính 15% Bảng 3.36 CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ HẢI PHƯỢNG BẢNG XÁC ĐỊNH LỢI NHUẬN MỤC TIÊU TOÀN DN VÀ CÁC ĐỘI XE (ĐVT: đồng) STT Chỉ tiêu Vốn kinh doanh vận tải khách Tỷ suất lợi nhuận vốn đầu tư (ROI) Lợi nhuận mục tiêu toàn DN Doanh thu vận tải Toàn doanh nghiệp Đội xe Đội xe Đội xe SAMCO SAMCO SAMCO HINO1 HINO2 8,429,597,729 0.15 1,264,439,659 2,856,000,000 1,078,000,00 770,000,00 1,008,000,000 206 STT Chỉ tiêu Toàn doanh nghiệp Đội xe Đội xe Đội xe SAMCO SAMCO SAMCO HINO1 HINO2 Lợi nhuận mục tiêu phân bổ cho 1,264,439,659 477,263,989 340,902,84 đội xe 446,272,821 Tác giả đề xuất bảng giá cước vận tải linh hoạt cho đội xe SAMCO HINO để đạt lợi nhuận mục tiêu DN đề với chi phí vận tải mức hoạt động tại, chi phí vận tải biến động tăng 5% 10% so với Bảng 3.37 Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Hải Phượng BẢNG GIÁ CƯỚC VẬN TẢI LINH HOẠT TUYẾN CỐ ĐỊNH YÊN BÁI – GIÁP BÁT Đội xe SAMCO HINO1 STT Chỉ tiêu Giá thành toàn (ĐVT: đồng) Giá thành Giá thành toàn toàn biến biến động động tăng 5% 477,263 tăng 10% 477,263, 3,989 ,989 9, 989 9, tuyến theo dự tốn Giá thành tồn vận tải tính 9,800 800 68, 800 71, cho 1HK vận chuyển 5,313 579 845 Lợi nhuận mục tiêu đội 477,26 xe SAMCO HINO Số khách vận chuyển 207 tuyến Tỷ lệ chi phí cộng thêm đội xe (của tuyến vận chuyển) [(4) = ((1)/((2) x (3))) x100] Giá cước vận tải tuyến cố 0 0.75 71 68 114 117,2 120,5 ,014 79 45 định Yên Bái - Giáp Bát đạt lợi nhuận kỳ vọng [(5) = (3) x ((1+ (4))] 3.3 CÁC GIẢI PHÁP VỀ QUẢN LÝ DOANH THU, CHI PHÍ TRONG CÁC DOANH NGHIỆP KINH DOANH DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH THEO TUYẾN CỐ ĐỊNH LIÊN TỈNH BẰNG Ơ TƠ TẠI VIỆT NAM 3.3.1 Hồn thiện nội dung quy chế khốn doanh thu, chi phí doanh nghiệp Thứ nhất: Tại DN khoán quản chi phí nhiên liệu Hồn thiện nội dung giao khốn chi phí nhiên liệu xây dựng mức thưởng nhiên liệu, chế phạt cho lái xe hợp lý Tại DN việc xử lý phần chênh lệch chi phí nhiên liệu thực tế tiêu hao định mức nhiều bất cập chưa hợp lý, chưa tạo động lực kích thích khuyến khích lái xe tìm biện pháp kỹ thuật q trình điều hành xe để góp phần giảm chi phí nhiên liệu Trong nội dung giao khốn chi phí này, DN cần xây dựng mức thưởng, phạt tương ứng để khuyến khích người lao động, cụ thể lái xe tiết kiệm nhiên liệu tiêu hao so với định mức DN nên quy định rõ quy chế giao khốn tỷ lệ phần trăm tính số nhiên liệu tiết kiệm so với định mức lái xe hưởng, khoản tiền coi khoản tiền thưởng theo lương thường xuyên để khuyến khích, động viên họ đồng thời nêu gương cho lái xe khác noi theo Nếu chi phí nhiêu liệu thực tế tiêu hao lớn chi phí nhiên liệu định mức giao khoán, DN cần điều tra xem xét kỹ nguyên nhân để đưa hình thức phạt lái xe Chỉ tiến hành phạt lái xe cách trừ vào lương chênh lệch 208 tăng nhiên liệu do nguyên nhân chủ quan người lái xe trình vận chuyển Nếu gia tăng chi phí nhiên liệu nguyên nhân khách quan trình vận chuyển đem lại mà công tác xây dựng định mức DN chưa thay đổi theo kịp ví dụ như: phải thay đổi cung đường vận chuyển cung đường vận chuyển cũ phải sửa chữa, làm đường, xây dựng cầu, cống, sạt lở đường, đường xấu, thời tiết, tình trạng kỹ thuật phương tiện … tồn mức chênh nhiên liệu DN không xử phạt lái xe mà tính vào chi phí DN theo chế độ hành Những quy định nên làm rõ trình bày chế giao khốn cho người lao động Thứ hai: Tại DN khoán gọn khoản mục chi phí Hồn thiện nội dung khốn doanh thu Cơ chế khoán doanh thu DN khoán gọn khoản mục chi phí cần thay đổi theo hướng sau: + Mức khoán doanh thu vận tải cho đầu xe cần xây dựng cụ thể cho tuyến đường vận chuyển vào việc nghiên cứu thực tế nhu cầu khách xe tuyến đường đó, có sử dụng kết việc phân tích, đo lường mức độ thu hút hành khách chọn xe DN để di chuyển uy tín thương hiệu vận tải DN + Mức khoán doanh thu vận tải cho đầu xe cần xây dựng, cụ thể hóa theo ngày tuần, có phân biệt ngày thường ngày thứ 7, chủ nhật, ngày nghỉ lễ tuần để đảm bảo xác mức doanh thu giao khốn đem lại lợi ích cho bên DN lái xe Mức khoán cần xây dựng từ đầu năm cụ thể hóa cho tháng, công bố cho lái xe từ đầu năm để lái xe có kế hoạch làm việc để hồn thành mức giao khốn cho DN Hồn thiện nội dung khốn chi phí Đối với việc giao khốn khoản mục chi phí sửa chữa thường xuyên, sửa chữa lớn, săm lốp, ắc quy theo đề xuất tác giả chi phí này, DN khơng nên giao khốn cho lái xe mà nên để phận kỹ thuật công ty đảm 209 nhiệm Việc làm vừa tiết kiệm chi phí cho DN, chất lượng sửa chữa tốt, phụ tùng thay đảm bảo, có kiểm sốt chất lượng rõ ràng, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật phương tiện, góp phần tăng cao, kéo dài tuổi thọ độ bền xe Đối với việc giao khoán chi phí tiền lương khoản trích theo lương hồn toàn cho lái xe, tác giả đề xuất, DN giữ mức giao khốn lương có DN đảm bảo việc trích lập khoản theo lương cho người lao động tính lương (tính theo hệ số cấp mức lương tối thiểu quy định DN) theo mức lương hợp đồng thỏa thuận đóng bảo hiểm Việc làm khuyến khích người lao động gắn bó với DN, DN ln có lực lượng lao động dày dặn kinh nghiệm, đảm bảo huy động hết công suất đầu xe có Hồn thiện quy chế việc hồn chứng từ theo chi phí giao khốn Các DN cần quy định rõ hợp đồng giao khoán mốc thời gian xác định lái xe phải hoàn lại chứng từ cho DN theo chi phí giao khốn đồng thời ghi rõ quy chế xử phạt nộp chậm chứng từ gây ảnh hưởng đến công tác kế tốn nói chung để nâng cao ý thức trách nhiệm lái, phụ xe DN 3.3.2 Vận dụng mơ hình quản lý kết hợp thẻ điểm cân quản lý chất lượng quản lý kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách Trong thời kỳ khủng hoảng kinh tế tồn cầu nói chung Việt Nam nói riêng, DN vận tải hành khách muốn tồn tại, vượt qua khó khăn để phát triển bền vững phải xây dựng cho chiến lược kinh doanh hợp lý Một DN hoạt động mà khơng có chiến lược rõ ràng DN khơng biết đâu đâu thời gian tới, tìm lối riêng cho khơng có phương hướng Để giúp cho nhà quản lý có tranh cân toàn cảnh hiệu hoạt động DN nhân tố động lực tăng trưởng cho tương lai, DN khắp nơi giới vận dụng mơ hình quản lý Thẻ điểm cân (Balanced Scorecard – BSC) giới thiệu lần vào năm 1992 210 giáo sư Norton Kaplan, mơ hình quản lý BSC lọt vào tốp 10 công cụ quản lý sử dụng rộng rãi giới (vị trí thứ 6) năm 2011 hãng tư vấn Brain công bố Ở Việt Nam khái niệm Thẻ điểm cân khái niệm tương đối DN Việt Nam áp dụng mơ hình quản lý Mơ hình BSC giải hiệu hạn chế thước đo tài mang tính chất ngắn hạn phản ánh kết khứ việc bổ sung thước đo động lực phát triển DN tương lai Các mục tiêu thước đo đánh giá hiệu DN từ bốn viễn cảnh tài chính, khách hàng, quy trình nội học hỏi phát triển Các tiêu gọi tiêu KPI (Key Performance Indicator – Chỉ số đo lường hiệu suất cốt yếu) Mối quan tâm hàng đầu DN nói chung tài (doanh thu, lợi nhuận đạt được, cổ tức chia…), tài phản ảnh phần DN, để có kết tài tốt cần có hàng loạt hoạt động hiệu từ kinh doanh, sản xuất, tuyển dụng, đào tạo, kỹ thuật đến hoạt động kiểm sốt doanh thu, chi phí cần phải quan tâm đến hoạt động hàng ngày nhằm theo dõi điều chỉnh kịp thời để tạo kết mong muốn Bốn tiêu - bốn viễn cảnh tạo thành khuôn khổ cho BSC xếp theo nguyên lý quan hệ nhân Bảng 3.38 Bốn viễn cảnh thẻ điểm cân Về mặt tài chính, cổ đơng đánh nào? TÀI CHÍNH Mục tiêu Thước đo Tiêu chuẩn Kế hoạch KHÁCH HÀNG Để đạt tầm nhìn, hình ảnh trước khách hàng nào? Mục tiêu Thước đo Tiêu chuẩn Kế hoạch Tầm nhìn chiến lược Để đáp ứng cổ đơng khách hàng, quy trình kinh doanh nào? QUY TRÌNH NỘI BỘ Mục tiêu Thước đo Tiêu chuẩn Kế hoạch 211 Để đạt tầm nhìn, trì lực thay đổi cải tiến nào? HỌC HỎI VÀ PHÁT TRIỂN Mục tiêu Thước đo Tiêu chuẩn Kế hoạch Mối nhân - viễn cảnh Balanced Scorecard thể sau: nhân viên đào tạo nhân viên tạo quy trình làm việc hiệu quả; có quy trình làm việc hiệu DN tạo sản phẩm/dịch vụ đáp ứng yêu cầu khách hàng; có sản phẩm/dịch vụ đáp ứng nhu cầu khách hàng khách hàng lựa chọn sử dụng sản phẩm/dịch vụ doanh nghiệp doanh nghiệp bán nhiều sản phẩm/dịch vụ hơn; doanh nghiệp bán nhiều sản phẩm/dịch vụ tạo nhiều doanh thu lợi nhuận làm tăng giá trị cổ tức DN, tăng tỷ suất lợi nhuận vốn đầu tư (ROI) điều làm cho cổ đơng hay nhà đầu tư hài lòng tiếp tục tin tưởng đầu tư vào DN Để xây dựng thành cơng Balanced Scorecard địi hỏi DN nói chung, DN vận tải hành khách theo tuyến cố định nói riêng phải xây dựng cho kế hoạch hay trình tự vận dụng sau: - Sự cam kết hiểu biết thẻ điểm cân (BSC) lãnh đạo DN: Sự cam kết tâm đến lãnh đạo cấp cao điều kiện tiên để triển khai thành công BSC DN, cam kết lãnh đạo cấp cao phải xuất phát từ hiểu biết họ vê BSC lợi ích BSC đem lại cho DN, nhà lãnh đạo cấp cao tự tin vào định tham gia hiệu vào việc triển khai vận dụng BSC - BSC phải chiến lược kinh doanh rõ rang, cụ thể, mục tiêu, tiêu viễn cảnh đảm bảo quán gắn kết với mục tiêu DN - DN phải phát triển kế hoạch, biện pháp ngân sách để thực mục tiêu 212 - DN không nên thiết lập nhiều mục tiêu tiêu mà nên tập trung vào mục tiêu hoạt động trọng yếu thực giúp DN tiến lên - DN cần xây dựng hệ thống theo dõi cập nhật kết thực tiêu KPI - DN cần xây dựng hệ thống lương, thưởng dựa thành tích, nhân tố quan trọng để triển khai thành công BSC DN Tỷ lệ thu nhập biến đổi phụ thuộc vào tính chất cơng việc trách nhiệm nhân viên mục tiêu chiến lược Tỷ lệ tối thiểu mang tính chất khuyến khích 20% Tác giả xin đề xuất bảng mục tiêu KPI DN vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh ô tô áp dụng mô hình quản lý theo Thẻ điểm cân (BSC) 213 Bảng 3.39 Bảng mục tiêu KPI DN vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định liên tỉnh MỤC TIÊU KPI NĂM …… Doanh nghiệp: Ngành nghề kinh doanh: Vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh Trở thành nhà cung cấp dịch vụ tốt nơi chúng tơi có mặt Dẫn đầu dịch vụ vận chuyển hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh KINH DOANH Tốc độ tăng trưởng phương tiện bình quân Tỷ lệ khách hàng thỏa mãn chất lượng dịch vụ Tỷ lệ đặt vé trước/ đầu xe Hệ số lợi dụng trọng tải đầu xe KỸ THUẬT Doanh thu bình quân xe vận doanh/ ngày Tỷ lệ khiếu nại khách hàng xử lý hài lòng Tỷ lệ số xe vận doanh/ số xe có Thời gian sửa chữa bảo dưỡng phương tiện NHÂN SỰ KẾ TOÁN Tỷ lệ nhân viên nghỉ việc Tỷ lệ thị phần vận tải DN Tỷ lệ nhân viên lái xe số xe có Chi phí bình qn đầu xe có/ ngày Thâm niên bình quân nhân viên lái xe DN Tỷ suất lợi nhuận vốn đầu tư (ROI), vốn cổ phần (ROE) Lợi nhuận bình qn tính CBCNV Tỷ suất sinh lợi tài sản (ROA) Tỷ lệ số vụ tai nạn/100.000 km vận doanh Lợi nhuận đầu xe có 214 3.4 ĐIỀU KIỆN ĐỂ THỰC HIỆN CÁC GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN KẾ TỐN DOANH THU, CHI PHÍ TRONG DOANH NGHIỆP KINH DOANH DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ THEO TUYẾN CỐ ĐỊNH LIÊN TỈNH TẠI VIỆT NAM Để DN vận tải hành khách theo tuyến cố định ô tô phát triển ổn định, bền vững thời gian tới, đẩy mạnh kiện tồn cơng tác kế tốn nói chung, cơng tác kế tốn doanh thu, chi phí góc độ KTTC KTQT địi hỏi phía Nhà nước DN vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định phải tạo môi trường pháp lý điều kiện tiên cho việc thực 3.4.1 Đối với Nhà nước quan chức ngành vận tải Thứ nhất: Tạo hành lang pháp lý rõ ràng cho việc quản lý, khai thác kinh doanh dịch vụ vận chuyển hành khách ô tô theo tuyến cố định cụ thể là: - Kinh doanh vận tải hành khách ơtơ theo tuyến cố định loại hình kinh doanh có điều kiện, Nhà nước cần quy định chặt chẽ điều kiện kinh doanh loại hình DN vốn pháp định, quy mô DN vận tải, trình độ cán quản lý, tổ chức máy quản lý nào… để từ làm sở để tổ chức lại DN, hợp tác xã vận tải… thu gọn đầu mối quản lý - Nhà nước cần có sách phát triển phương tiện vận tải hợp lý sở cân đối cung cầu, quy hoạch lại mạng lưới vận tải Có sách hỗ trợ cho loại hình kinh doanh vận tải khách theo tuyến cố định hình thức vận chuyển phục vụ số đơng người dân lao động có thu nhập chưa cao Nhà nước hỗ trợ trực tiếp cho DN vận tải cách miễn giảm thuế nhập khẩu, hỗ trợ lãi suất sau đầu tư, hỗ trợ gián tiếp sách bảo hộ, thơng qua việc điều tiết hoạt động vận tải luồng tuyến giúp cho DN hoạt động ổn định thời gian nhằm đảm bảo thu hồi vốn đầu tư, hỗ trợ thông qua bến xe, bãi đỗ xe việc miễn giảm tiền thuế, tiền thuê đất cho hoạt động bến, bãi Việc hoàn toàn phù hợp với luật giao thông đường quy định bến xe, bãi đỗ xe thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường mà đất thuộc kết cấu hạ tầng giao thông đường khơng phải nộp tiền thuế, tiền thuế đất 215 Thứ hai: Nhà nước nên tập trung đầu tư vốn vào số tập đoàn, DN vận tải đủ mạnh với số lượng phương tiện lớn, chất lượng tốt ngồi nhiệm vụ vận tải thường xun cịn đáp ứng số yêu cầu nhà nước cần thiết Thứ ba: Bộ Tài quan quản lý Nhà nước hoạt động kế tốn, tài cần tiếp tục hồn thiện sách tài chính, kế tốn cho loại hình DN vận tải khách Ban hành thêm tài liệu hướng dẫn xây dựng, tổ chức, thực kế toán quản trị cho loại hình DN kinh doanh vận tải khách theo tuyến cố định đặc biệt phần hành kế tốn doanh thu, chi phí dịch vụ vận tải để phận kế toán DN vận dụng dễ dàng vào DN Bên cạnh đó, Bộ Tài Chính cần có định hướng, xây dựng thống nội dung giảng dạy kế toán DN vận tải hành khách góc độ KTTC KTQT trường đại học, cao đẳng có đào tạo chuyên ngành kế toán 3.4.2 Đối với doanh nghiệp vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định liên tỉnh Các DN vận tải nơi trực tiếp tổ chức kinh doanh vận tải khách, nơi trực tiếp vận dụng thực giải pháp KTTC KTQT để xuất, DN cần phải: Thứ nhất: Các DN cần phải có nhận thức đầy đủ đặc điểm loại hình kinh doanh vận tải hành khách kinh doanh để xây dựng mơ hình quản lý cho phù hợp Các DN vận tải cần thiết phải nghiên cứu chuyển dần việc quản lý chế khoán sang chế quản lý tập trung có quản lý vận tải tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ, hạn chế tai nạn giao thông đảm bảo hiệu kinh doanh DN Hơn nữa, DN vận tải hành khách có quy mơ lớn, tổ chức quản lý kinh doanh theo phương thức điều hành tập trung có biến động giá nhiên liệu thị trường, DN chủ động cân đối thu - chi nhằm đảm bảo giá cước vận tải ổn định Thứ hai: Các nhà quản lý DN vận tải hành khách phận kế toán DN vận tải cần nhận thức rõ vai trò quan trọng KTQT Trong thị trường kinh doanh vận tải đầy tính cạnh tranh nay, thiếu thơng tin có tính định hướng 216 cho vấn đề định kinh doanh định dẫn đến sai lầm Mục tiêu KTQT nhằm cung cấp thông tin đinh hướng cho định DN Thứ ba: Cần xây dựng tổ chức máy kế tốn theo mơ hình kết hợp KTTC KTQT máy, quan tâm, đào tạo bồi dưỡng, nâng cao trình độ chun mơn nhân viên kế tốn, đặc biệt nhân viên kế tốn có chun mơn sâu KTQT Thứ tư: Đa dạng hóa phân loại chi phí theo tiêu chí khác để phục vụ thơng tin cho quản trị DN đặc biệt trọng cách phân loại chi phí theo cách ứng xử chi phí Tiếp tục xây dựng hồn thiện định mức chi phí, dự tốn chi phí , hồn thiện phương pháp xác định tập hợp chi phí, phương pháp tính giá thành dịch vụ vận tải Thứ năm: Tổ chức trang bị phương tiện kỹ thuật ứng dụng công nghệ tin học để thu thập xử lý, cung cấp thông tin kịp thời 217 KẾT LUẬN CHƯƠNG Trong chương 3, tác giả trình bày định hướng phát triển vận tải hành khách đường đến năm 2020, tầm nhìn 2030 u cầu hồn thiện kế tốn doanh thu, chi phí vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh ô tô Việt Nam Trên sở khảo sát, phân tích thực trạng kế tốn doanh thu, chi phí DN kinh doanh vận tải theo tuyến cố định liên tỉnh ô tô Việt Nam, tác giả đề xuất giải pháp hữu hiệu để hồn thiện kế tốn doanh thu, chi phí góc độ kế tốn tài theo phương thức giao khoán Đặc biệt phương diện kế toán quản trị, tác giả đề xuất số giải pháp hữu hiệu kể đến là: Vận dụng mơ hình tổ chức kế tốn quản trị thích hợp; Hồn thiện việc phân loại chi phí, vận dụng tài khoản kế tốn theo cách phân loại chi phí; Hồn thiện phương pháp tính định mức tiêu hao nhiên liệu cho 100 km đường loại 1; Xây dựng dự toán linh hoạt doanh thu, chi phí; Phân tích doanh thu, chi phí để định; Xây dựng bảng giá cước vận tải linh hoạt; Hồn thiện nội dung quy chế khốn, vận dụng mơ hình quản lý kết hợp thẻ điểm cân quản lý chất lượng quản lý kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách Bên cạnh số kiến nghị điều kiện cần thiết để thực tốt giải pháp tác giả đặt đề xuất với Nhà nước quan chức DN vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định nhằm góp phần nâng cao hiệu hoạt động kinh doanh DN 218 KẾT LUẬN Trong bối cảnh thị trường vận tải hành khách nói chung, thị trường vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định nói riêng ngày gia tăng tính cạnh tranh gay gắt, để đứng vững thị trường kinh doanh vận tải thành công, DN kinh doanh vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định liên tỉnh phải có sách đắn, hữu hiệu điều hành kinh doanh vận tải Những định đòi hỏi phải dựa thơng tin xác doanh thu, chi phí vận tải kế tốn cung cấp Theo mục đích nghiên cứu đặt ra, luân án nghiên cứu, thực nội dung chủ yếu sau: (1) Luận án phân tích làm rõ lý luận kế tốn doanh thu, chi phí DN kinh doanh dịch vụ vận tải góc độ KTTC, đặc biệt làm rõ phương thức giao khoán kinh doanh vận tải gắn liền với phương pháp kế tốn doanh thu, chi phí Luận án nghiên cứu khái quát hóa số nội dung KTQT doanh thu, chi phí kinh doanh vận tải, đặc biệt phân tích đưa nhận thức phương pháp xác định giá cước kinh doanh vận tải (2) Từ kết nghiên cứu mơ hình kế tốn doanh thu, chi phí số quốc gia tiêu biểu giới (Pháp, Mỹ, Trung Quốc), luận án rút học kinh nghiệm kế toán doanh thu, chi phí cho DN kinh doanh dịch vụ vận tải Việt Nam (3) Luận án nghiên cứu rõ đặc thù kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định liên tỉnh Việt Nam ảnh hưởng tới kế toán doanh thu, chi phí Trên sở đánh giá, phân tích sâu thực trạng, luận án luận giải phân tích rõ ưu điểm hạn chế kế tốn doanh thu, chi phí theo mơ hình giao khoán - khoán gọn khoán quản khoản mục chi phí - DN kinh doanh vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định liên tỉnh Việt Nam (4) Luận án đề xuất đồng hệ thống giải pháp góc độ KTTC (9 giải pháp) KTQT (7 giải pháp) giải pháp công tác quản lý doanh thu, chi 219 phí Các giải pháp đề xuất có lý luận thực tiễn nhằm hồn thiện kế tốn doanh thu, chi phí DN kinh doanh vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định liên tỉnh Việt Nam phù hợp với hình thức quản lý kinh doanh khốn (khốn quản khoán gọn) (5) Luận án đề xuất điều kiện từ phía Nhà nước quan chức ngành vận tải DN kinh doanh vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định liên tỉnh để thực hiệu nhóm giải pháp Theo mục đích nghiên cứu đề ra, luận án đạt yêu cầu nghiên cứu Tuy nhiên nay, hoạt động kinh doanh vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định có nhiều biến động mơi trường kinh doanh, văn pháp luật quy định hướng dẫn, bên cạnh có phát triển, thích ứng, đa dạng phong phú phương thức giao khốn vận tải, thực tế cơng tác kế tốn doanh thu, chi phí DN góc độ KTTC KTQT nên cịn nhiều vấn đề phải tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện Tác giả luận án hy vọng rằng, kết luận án có đóng góp định vào phát triển mặt lý luận kế tốn doanh thu, chi phí, đóng góp định để hồn thiện cho thực tế cơng tác kế tốn DN kinh doanh vận tải tuyến ô tô Tác giả luận án mong nhận giúp đỡ ý kiến đóng góp quý báu thầy cô giáo, nhà khoa học để luận án hoàn thiện Xin trân trọng cảm ơn! ... dịch vụ vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định liên tỉnh Việt Nam Chương 3: Hồn thiện kế tốn doanh thu, chi phí doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách ô tô theo tuyến cố định liên. .. thu dịch vụ vận tải hành khách theo tuyến cố định liên tỉnh ô tô DN vận tải ô tô Việt Nam địa bàn miền Bắc Việt Nam + Phạm vi chi phí: Luận án nghiên cứu chi phí kinh doanh vận tải hành khách theo. .. tính đồng kế tốn doanh thu, chi phí cho loại hình DN vận tải tô khách theo tuyến cố định theo đặc thù quản lý kinh doanh khoán, ngành kinh doanh dịch vụ vận tải ô tô khách theo tuyến cố định cần