Giải pháp hoàn thiện chiến lược phat triển logistic hàng không (1)

Vận tải hàng không là sự tập hợp các yếu tố kinh tế kỹ thuật nhằm khai thác việc chuyên chở bằng máy bay một cách có hiệu quả. Nếu nói theo nghĩa hẹp thì vận tải hàng không là sự di chuyển của máy bay trong không trung hay cụ thể hơn là hình thức vận chuyển hành khách, hàng hoá, hành lí, bưu kiện từ một địa điểm này đến một địa điểm khác bằng máy bay. 1.1.2 Khái niệm dịch vụ vận chuyển hàng hoá hàng không Giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không là tập hợp các nghiệp vụ liên quan đến quá trình vận tải hàng không nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hoá từ nơi gửi hàng tới nơi nhận hàng. Giao nhận hàng không thực chất là tổ chức quá trình chuyên chở và giải quyết các thủ tục liên quan đến quá trình chuyên chở hàng hoá bằng đường hàng không. Người thực hiện dịch vụ giao nhận hàng không có thể là chủ hàng, các hãng hàng không, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ một người nào khác. Hiện nay dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường hàng không thường do đại lý hàng hoá hàng không và người giao nhận hàng không thực hiện. Đại lý hàng hoá hàng không là bên trung gian giữa một bên là người chuyên chở (các hãng hàng không) và một bên là chủ hàng (người xuất khẩu hoặc người nhập khẩu). Nói đến đại lý hàng hoá hàng không, người ta thường gọi là đại lý IATA vì đây là đại lý tiêu chuẩn nhất.

MỤC LỤC CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1.1 Cơ sở lý luận vận tải hàng hoá đường hàng không 1.1.1 Khái niệm vận tải đường hàng không 1.1.2 Khái niệm dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng 1.1.3 Sản phẩm kinh doanh dịch vụ vận chuẩn hàng không 1.2 Những lý luận chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng 1.2.1 Khái niệm chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng 1.2.2 Các bước xây dựng chiến lược thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 2.1 Tổng quan doanh nghiệp 2.1.1 Giới thiệu doanh nghiệp 2.1.2 Lĩnh vực kinh doanh 2.1.3 Cơ cấu tổ chức 2.1.4 Kết hoạt động kinh doanh 11 2.2 Thực trạng việc xây dựng triển khai chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá quốc tế doanh nghiệp 13 2.2.1 Phân tích mơi trường kinh doanh DN 13 2.2.2 Phân tích nguồn lực DN 16 2.2.3 Các chiến lược phát triển thị trường DN 17 2.3 Đánh giá ưu nhược điểm chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá DN 21 2.3.1 Ưu điểm 21 2.3.2 Nhược điểm 22 CHƯƠNG III: GIẢI PHÁPPHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH PTV LOGISTICS 24 3.1 Định hướng phát triển nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất đường hàng khơng công ty TNHH PTV logistics 24 3.2 Đề xuất giải pháp 26 3.2.1 Giải pháp yếu tố bên DN: nhân sự, thiết bị, công nghệ, sở hạ tầng 26 3.2.2 Giải pháp yếu tố bên DN: 27 3.2.3 Tăng cường việc phản ánh chất lượng từ khách hàng 28 3.2.4 Tăng cường công tác đánh giá điều chỉnh chiến lược: 29 3.2.5 Hồn thiện phân tích tình thời chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá quốc tế: 29 KẾT LUẬN 31 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 32 CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1.1 Cơ sở lý luận vận tải hàng hố đường hàng khơng 1.1.1 Khái niệm vận tải đường hàng không Vận tải hàng không tập hợp yếu tố kinh tế kỹ thuật nhằm khai thác việc chuyên chở máy bay cách có hiệu Nếu nói theo nghĩa hẹp vận tải hàng không di chuyển máy bay khơng trung hay cụ thể hình thức vận chuyển hành khách, hàng hố, hành lí, bưu kiện từ địa điểm đến địa điểm khác máy bay 1.1.2 Khái niệm dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng Giao nhận hàng hóa đường hàng không tập hợp nghiệp vụ liên quan đến q trình vận tải hàng khơng nhằm thực việc di chuyển hàng hoá từ nơi gửi hàng tới nơi nhận hàng Giao nhận hàng không thực chất tổ chức trình chuyên chở giải thủ tục liên quan đến q trình chun chở hàng hố đường hàng không Người thực dịch vụ giao nhận hàng khơng chủ hàng, hãng hàng không, người giao nhận chuyên nghiệp hay người khác Hiện dịch vụ giao nhận hàng hố đường hàng khơng thường đại lý hàng hố hàng khơng người giao nhận hàng khơng thực Đại lý hàng hố hàng khơng bên trung gian bên người chuyên chở (các hãng hàng không) bên chủ hàng (người xuất người nhập khẩu) Nói đến đại lý hàng hố hàng khơng, người ta thường gọi đại lý IATA đại lý tiêu chuẩn Đại lý hàng hoá IATA đại lý giao nhận đăng ký hiệp hội vận tải hàng không quốc tế, hãng hàng không thành viên IATA định cho phép thay mặt họ Người giao nhận hàng không: Là người kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng không Người giao nhận hàng khơng đại lý IATA khơng phải đại lý IATA, dịch vụ mà người giao nhận thường làm chủ yếu dịch vụ gom hàng 1.1.3 Sản phẩm kinh doanh dịch vụ vận chuẩn hàng không Sản phẩm kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng lượng tải cung ứng, hay lượng hàng hố vận chuyển theo hành trình, thời gian định trước Sản phẩm vận chuyển hàng hố đường hàng khơng cấu thành nhiều yếu tố như: tải cung ứng, mạng đường bay, ngày bay, thời gian bay, điểm nối chuyến, thời gian nối chuyến sản phẩm bổ trợ khác Theo Mopuens Lindequard sản phẩm vận chuyển hàng hố đường hàng khơng phân thành loại: Sản phẩm chính, Sản phẩm kết hợp Sản phẩm bổ trợ Sản phẩm chính: hiểu lượng tải cung ứng hay lượng hàng hoá vận chuyển theo hành trình, thời gian cụ thể từ sân bay giao hàng đến sân bay nhận hàng Hàng hoá tiếp nhận Văn phịng Hãng hàng khơng sân bay xuất phát với tài liệu cần thiết, nhà vận chuyển xuất AWB cho lô hàng dán nhãn mác cần thiết cho kiện hàng chất xếp lên máy bay (chất rời chất lên ULD) Sau hàng hố vận chuyển tới sân bay đến, chuyển thẳng cảnh qua sân bay đó, hành trình lơ hàng vận chuyển riêng đường hàng không Sản phẩm kết hợp: sản phẩm kết hợp vận chuyển đường không với nhiều loại hình vận tải khác, kết hợp vận chuyển đường không với vận chuyển đường (hoặc) đường thuỷ, vận chuyển đường không AWB chứng từ vận chuyển cho trình vận chuyển Sản phẩm bổ trợ: để mang lại thuận tiện cho khách hàng đa dạng hố sản phẩm, hãng hàng khơng sử dụng sản phẩm bổ trợ để cung cấp cho khách hàng sản phẩm hoàn hảo với thuận tiện Sản phẩm có sản phẩm: Door to Airport: nhà vận chuyển nhận hàng hoá khách hàng kho khách hàng, làm thủ tục vận chuyển kể thủ tục Hải quan sân bay đi, hàng hoá vận chuyển tới sân bay đến Airport to Door: hãng hàng không nhận hàng sân bay đi, vận chuyển hàng hoá tới sân bay đến, làm thủ tục nhận hàng sân bay đến chuyển tới tận kho người nhận Door to Door: hàng hoá giao cho nhà vận chuyển kho người gửi, nhà vận chuyển làm thủ tục vận chuyển cần thiết, vận chuyển hàng hoá tới sân bay đến, làm thủ tục nhận hàng, hàng hoá giao cho người nhận kho người nhận Sản phẩm vận chuyển hàng hoá hàng khơng có đủ giá trị giá trị sử dụng Giá trị sử dụng sản phẩm dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng khả đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá khách hàng Sản phẩn vận chuyển hàng hố hàng khơng khơng tạo giá trị cho hàng hố vận chuyển mà tạo giá trị đặc biệt, di chuyển vị trí đối tượng vận chuyển không gian 1.2 Những lý luận chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng 1.2.1 Khái niệm chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng Theo Alfred Chandler, “Chiến lược tiến trình xác định mục tiêu dài hạn doanh nghiệp, lựa chọn cách thức phương hướng hành động phân bổ tài nguyên để thực mục tiêu đó” Raymond Alain khái niệm “Chiến lược tổng thể định, hành động liên quan tới việc lựa chọn phương tiện phân bổ nguồn lực nhằm đạt mục tiêu định” Từ góc độ tiếp cận với chiến lược đây, sở đặc điểm dịch vụ vận chuyển hàng hoá, đặc điểm thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng, cho phép xác lập khái niệm chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá hàng không là: “Chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng tập định hành động có liên quan tới việc lựa chọn phương tiện, cách thức phân bổ nguồn lực để doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng đạt tới mục tiêu phát triển thị trường mối quan hệ với nhân tố môi trường kinh doanh đối thủ cạnh tranh trực tiếp” 1.2.2 Các bước xây dựng chiến lược thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng Bước 1:Phân tích tình thế, thời cơ, chiến lược thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng: Phân tích tình thế, thời cơ, chiến lược thị trường doanh nghiệp hàng khơng tức phân tích hệ thống yếu tố vĩ mô, yếu tố trực tiếp yếu tố nội doanh nghiệp, ảnh hưởng trực tiếp hay gián tiếp đến chiến lược thị trường theo mức độ chiều hướng khác Bước Xác định mục tiêu phát triển thị trường Mục tiêu trạng thái, cột mốc, tiêu đích cụ thể mà doanh nghiệp muốn đạt khoảng thời gian định Mục tiêu hoạch định dựa vào điều kiện bên bên doanh nghiệp giai đoạn định Tuỳ theo cách tiếp cận mục tiêu doanh nghiệp phân chia thành nhiều loại khác Xác định mục tiêu phát triển thị trường doanh nghiệp hàng không nội dung quan trọng, sở khoa học cho q trình phân tích lựa chọn chiến lược doanh nghiệp Trong trình hoạch định mục tiêu, để có hệ thống mục tiêu thực khoa học doanh nghiệp cần xem xét tái lập mục tiêu góc độ: thời gian, chất mục tiêu, cấp độ mục tiêu, hình thức mục tiêu tốc độ tăng trưởng Bước 3: Lựa chọn đoạn thị trường dịch vụ vận tải hàng hố hàng khơng Phân đoạn thị trường có nghĩa phân chia thị trường thành nhóm người mua có đặc điểm nhu cầu giống nhau.Khi phân đoạn thị trường doanh nghiệp cần phải tuân theo yêu cầu như: Tính xác đáng, tính tiếp cận được, tính khả thi tính hữu hiệu khả thi Các nguyên tắc phân đoạn thị trường: Trên lý thuyết, đặc tính tập khách hàng tiềm thị trường dùng làm nguyên tắc để phân đoạn thị trường Song nguyên tắc thường sử dụng là: vùng địa lý, dân số, hành vi ứng xử, Một số nguyên tắc thường vận dụng phân đoạn thị trường dịch vụ vận tải hàng hoá hàng không là: Phân đoạn thị trường theo nguyên tắc địa lý: thị trường chia cắt thành đơn vị địa lý khác như: Châu lục, khu vực, quốc gia, vùng Phân đoạn thị trường theo nhân học: thị trường chia thành nhóm biến số nhân học: thu nhập, tuổi tác, tôn giáo, quốc tịch, Các biến số nhân học nguyên tắc phổ biến để phân biệt nhóm khách hàng Phân đoạn theo hành vi ứng xử tập khách hàng: phân đoạn thị trường dựa theo hành vi ứng xử khách hàng như: lý sử dụng dịch vụ, lợi ích tìm kiếm hay trơng đợi dịch vụ, tình trạng sử dụng, mức sử dụng, mức độ trung thành, mức sẵn sàng mua thái độ khách hàng với dịch vụ Bước 4: Đánh giá lựa chọn chiến lược thị trường đạt mục tiêu Tuỳ thuộc vào mục tiêu cần đạt trình kinh doanh, nhà quản trị định lựa chọn chiến lược phù hợp Theo Fred R David, chiến lược thị trường bao gồm loại: -Chiến lược kết hợp thực tế bao gồm: kết hợp phía trước, kết hợp phía sau, kết hợp theo chiều ngang, kết hợp theo chiều dọc cho phép doanh nghiệp kiểm soát nhà phân phối, nhà cung cấp đối thủ cạnh tranh -Chiến lược theo chun sâu chiến lược địi hỏi có nỗ lực tập trung để cải tiến vị cạnh tranh doanh nghiệp với sản phẩm có chiến lược: thâm nhập thị trường, phát triển thị trường, phát triển sản phẩm -Chiến lược kinh doanh mở rộng nhằm đa dạng hóa hoạt động doanh nghiệp gồm: đa dạng hóa đồng tâm, đa dạng hóa theo chiều ngang, đa dạng hóa theo kiểu hỗn hợp -Chiến lược kinh doanh đặc thù khác bao gồm: liên doanh, thu hẹp, lý, Tuy nhiên cách phân loại phổ biến nhất, làm sở tham khảo vận dụng cho doanh nghiệp hàng không nước ta q trình tìm kiếm mơ hình chiến lược phù hợp với điều kiện, hoàn cảnh cụ thể phân loại chiến lược vào cấp quản lý chiến lược Dựa vào tiêu thức này, chiến lược chia làm ba loại: chiến lược cấp doanh nghiệp, chiến lược cấp sở kinh doanh chiến lược cấp chức -Chiến lược cấp doanh nghiệp: hệ thống chiến lược tổng quát, áp dụng cho công ty đa ngành đơn ngành, sản xuất kinh doanh sản phẩm-dịch vụ thị trường nước quốc tế, phù hợp với nhiệm vụ mục tiêu phát triển thời kỳ như: chiến lược ổn định, chiến lược tăng trưởng, chiến lược thu hẹp, chiến lược hỗn hợp Chiến lược kinh doanh cấp doanh nghiệp nhà quản trị cấp đỉnh hoạch định Chiến lược cấp sở kinh doanh: chiến lược xác định mục tiêu cụ thể cách thức để đạt mục tiêu lĩnh vực sở mục tiêu tổng quát chiến lược cấp doanh nghiệp Tuỳ theo quy mô thị trường rộng hay hẹp, chiến lược tạo lợi cạnh tranh cấp sở kinh doanh bao gồm: chiến lược chi phí thấp, chiến lược tạo khác biệt, chiến lược tập trung chi phí thấp, chiến lược tập trung tạo khác biệt Ngoài chiến lược cấp sở kinh doanh bao gồm hệ thống chiến lược cạnh tranh theo vị thị phần thị trường như: chiến lược dẫn đầu, chiến lược thách thức, chiến lược theo sau, chiến lược ẩn náu Tuỳ theo mục tiêu cạnh tranh, nhà quản trị cấp sở kinh doanh định chọn chiến lược phù hợp nhằm giữ thị phần nâng cao vị thị trường Chiến lược cấp chức năng: tập trung hỗ trợ cho chiến lược cấp doanh nghiệp cấp sở kinh doanh như: chiến lược marketing, chiến lược nhân sự, chiến lược tài chính, chiến lược nghiên cứu phát triển, Tuỳ theo chiến lược cấp sở kinh doanh, chiến lược cấp chức hình thành thích hợp để hỗ trợ hồn thành mục tiêu chung doanh nghiệp Tóm lại, dù có nhiều tiêu chí phân loại chiến lược thị trường khác thực tế giai đoạn phát triển doanh nghiệp lựa chọn loại hình chiến lược để theo đuổi mục tiêu chiến lược b) Đánh giá, lựa chọn chiến lược thị trường đạt mục tiêu: Sau định tham gia đoạn thị trường nào, doanh nghiệp phải định xâm nhập đoạn thị trường Nếu đoạn thị trường ổn định có nghĩa có cạnh tranh Nên trước tiên, doanh nghiệp cần phải xác định vị doanh nghiệp sản phẩm so với tất đối thủ cạnh tranh có đoạn thị trường Để đánh giá khách quan hiệu chiến lược phát triển thị trường, doanh nghiệp phải tiến hành phân tích để xác định vị có nhãn hiệu cạnh tranh, vạch phối thức tiếp thị cách chi tiết, sau chọn vị có lợi cạnh tranh mạnh CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG 2.1 Tổng quan doanh nghiệp 2.1.1 Giới thiệu doanh nghiệp - Tên cơng ty: CƠNG TY TNHH PTV LOGISTICS - Tên tiếng Anh: PTV LOGISTICS CO.,LTD - Địa chỉ: Tầng M, tòa TTC, số 19 Duy Tân, Dịch Vọng Hậu, Hà Nội - Mã số thuế công ty: 0315428529 - Năm thành lập: 2014 - Vốn điều lệ: 12.000.000.000 đồng - Tổng Giám Đốc: LEE HYUN JAE - Điện thoại: (+84 24) 3556 3894/ 0435563894 - Fax: 0435563895 - Website: https://ptviet.com/vi/  Quá trình hình thành phát triển công ty Công ty TNHH PTV Logistics Hà Nội chi nhánh hỗ trợ làm dịch vụ Logistics khu vực phía Bắc cơng ty PTV mẹ Năm 2014, công ty TNHH PTV Logistics thành lập Năm 2015, công ty mở rộng PTV Partners (P&P) Năm 2017, công ty thành lập PTV Trans Thương mại Năm 2018, mắt hệ thống ERP PTV Năm 2019, công ty trở thành đối tác Logistics Hyosung’s Tam Thang Jeonnam Techno Park 2.1.2 Lĩnh vực kinh doanh Thương mại  Đối tác thương mại bạn thị trường Việt Nam  Giải pháp tổng thể cho xuất nhập ( Tìm nguồn cung ứng , Hải quan , Kho bãi, Cơng cụ tài Bán hàng ) 10 Phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận phải gắn liền với đẩy mạnh công tác giao nhận, vận tải bảo quản nước, có lực nước vững mạnh tổ chức , giỏi nghiệp vụ Bước 3: Lựa chọn đoạn thị trường dịch vụ vận tải hàng hố hàng khơng Trên sở việc phân chia thị trường hàng không quốc tế ICAO vận chuyển hàng hố quốc tế đường Hàng không PTV chia thành khu vực thị trường nhỏ sau: Thị trường Đơng Bắc Á: Vận chuyển hàng hố Việt Nam nước Đông Bắc Á bao gồm nước Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đài Loan, Hồng Kông chiếm khoảng 51% tổng khối lượng vận chuyển hàng hoá Quốc tế, đồng nghĩa với việc thị trường chịu cạnh tranh mạnh hãng Hàng không lớn Korean Air (KE), Asiana Airlines (OZ), Cathay Pacific (CX), Japan Airlines (JL), China Airlines (CI), Eva Airway Tổng khối lượng vận chuyển thị trường năm 2019 đạt 84,178 Thị trường Đông Nam Á - Nam Thái Bình Dương: thị trường truyền thống, giữ vai trò quan trọng hoạt động vận chuyển hàng hoá PTV logistics, gồm thị trường Thái Lan, Singapore, Malaysia, Philippin, Indonesia, Úc Với việc gia nhập khối ASEAN khối mậu dịch tự ASEAN, lượng hàng hoá giao thương Việt Nam nước Đơng Nam Á ngày tăng, góp phần quan trọng trọng việc nâng cao hiệu vận chuyển hàng hoá đường hàng khơng Với thị trường Thái Lan, Singapore Úc, thị trường chiếm khoảng 14% khối lượng vận chuyển Việt Nam Từ bảng thống kê kết vận chuyển cho ta thấy, năm 2019 thị trường Đông Nam Á Nam Thái bình dương đạt mức tăng trưởng cao, tăng 47% so với kỳ năm 2018 Thị trường Châu Âu Bắc Mỹ: Với thị trường Pháp, Đức, Mỹ, Canađa nước Tây Âu khác, thị trường hàng năm đóng góp vào miếng bánh 22 hàng hoá PTV logistics khoảng 34%, thị trường mang lại doanh thu cao có doanh thu đơn vị bình qn cao, khoảng 2.2USD/kg thị trường này, Việt Nam không khai thác tốt hàng thương quyền 3, mà hàng thương quyền Việt Nam khai thác hiệu quả, đặc biệt khai thác hàng Bắc Mỹ từ nước Đông Bắc Á hay hàng từ Châu Âu nước Đông Bắc Á Từ kết khai thác cho ta thấy thị trường này, tốc độ tăng trưởng đạt mức cao (trên 30%) Đây thị trường tiềm đầy triển vọng cho hãng hàng không khai thác nói chung PTV nói riêng Bước 4: Đánh giá lựa chọn chiến lược thị trường đạt mục tiêu Chiến lược phát triển thị trường PTV chiến lược bao gồm: chiến lược phát triển thị trường theo chiều rộng, chiến lược phát triển thị trường theo chiều sâu mang đậm đặc thù ngành hàng không: Chiến lược phát triển thị trường theo chiều rộng: PTV có cố gắng lớn việc phát triển thị trường theo chiều rộng, thể qua việc tạo mạng đường bay ngày rộng, phạm vi thị trường không ngừng tăng lên Hiện PTV phát triển mạng đường bay đến 20 thành phố lớn giới hầu hết trung tâm giao lưu quốc tế quan trọng giới PTV nghiên cứu xây dựng điều kiện sở vật chất để mở đường bay xuyên lục địa đến thành phố lớn thuộc Bắc Mỹ, Châu Âu bên cạnh trì việc mở rộng thị trường thơng qua hợp đồng trao đổi, mua chỗ hãng hàng không khác Phát triển mạng đường bay sách quan trọng để phát triển thị trường vận tải quốc tế theo chiều rộng Với cố gắng vượt bậc thời gian qua, PTV tích cực xây dựng mở rộng mạng đường bay Mạng đường bay rộng khơng phục vụ tốt cho khách hàng thị trường mà đồng thời lơi kéo khách hàng từ thị trường khác Trong năm 2016, PTV đàm phán bắt đầu thực khai thác đường bay thẳng Hà Nội - Tokyo Đây coi 23 bước tiến quan trọng việc mở rộng thị trường hoạt động PTV logistics Do lượng đầu tư, thương mại Nhật vào Việt Nam tương đối lớn nên việc phát triển đường bay thẳng Hà Nội - Tokyo tạo tiền đề quan trọng việc thu hút khách hàng sử dụng dịch vụ PTV logistics Một sách khác PTV áp dụng để phát triển thị trường vận tải quốc tế theo chiều rộng việc thơng qua hợp tác liên kết với hãng hàng không khác để vươn tới thị trường mà Hãng chưa trực tiếp bay đến Đối với thị trường Bắc Mỹ khơng có máy bay trực tiếp bay đến Mỹ Hãng bay đến Taipei mua tải cứng China Airlines, Aseana Airlines; ký kết hợp đồng SPA với Korean Airlines, Canada Air, Continental Airlines, để khai thác hàng điểm thuộc Bắc Mỹ Đối với thị trường Châu Âu, PTV chuyển hàng trực tiếp Paris, Frankfurt, mua dịch vụ hãng vận chuyển mặt đất SFS, DHL, ; ký hợp đồng SPA với hàng hàng không Châu Âu Air France, Bristish Airways, khai thác hàng hầu hết thành phố lớn Châu Âu Như vậy, Hãng không trực tiếp tham gia khai thác thơng qua hình thức mua chỗ PTV thực việc phát triển thị trường theo chiều rộng tới điểm chưa cho phép trực tiếp khai thác Về sách phát triển thị trường theo chiều sâu Mặc dù có cố gắng lớn để phát triển thị trường theo chiều rộng, sách phát triển thị trường PTV thời gian qua tập trung vào việc phát triển thị trường theo chiều sâu Các sách phát triển thị trường theo chiều sâu chủ yếu sử dụng sách Marketing thể cụ thể việc triển khai sách thị trường 24 2.3 Đánh giá ưu nhược điểm chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá DN 2.3.1 Ưu điểm Từ kết phân tích thực trạng Chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá quốc tế PTV logistics chương 2, đưa số nhận xét, đánh giá chung sau Chiến lược phát triển thị trường PTV logistics sau: - Về bản, chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá PTV logistics xây dựng đề cập tương đối đầy đủ nội dung chiến lược phát triển thị trường Tuy nhiên chiến lược bộc lộ nhiều hạn chế yếu kém: chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá phụ thuộc bám theo chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng khách PTV logistics, chưa tách biệt coi trọng nhiều; số bước triển khai chiến lược thiếu quan tâm chưa mức - Các sách Nhà nước ngành hàng không chưa thực ổn định, cấu máy PTV logistics kồng kềnh, thiếu tách biệt rõ ràng chiến lược chưa mang tính dài hạn, chưa hoạch định cách quy củ chuyên nghiệp - Do Hãng hàng không non trẻ hạn chế tiềm lực tài nên số nội dung chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá chưa quan tâm đầu tư mức nên hiệu việc triển khai chưa cao - Việc xây dựng triển khai chiến lược phần nhiều mang tính chất định tính, phụ thuộc nhiều vào liệu báo cáo văn phòng, thiếu định lượng phương pháp triển khai đánh giá cụ thể 2.3.2 Nhược điểm Để xác định đường phát triển thị trường đắn cho PTV logistics vấn đề cần thiết phải nhận thức lợi ngành, nắm bắt 25 hội, rõ lợi ích trình hội nhập quốc tế, đồng thời phải nhìn nhận hạn chế khó khăn phải đối đầu q trình Hiện nay, hầu hết hoạt động nghiên cứu thị trường dừng lại việc tìm hiểu đánh giá khách hàng dịch vụ, thăm dò phản ứng thị trường sản phẩm Hãng Công tác nghiên cứu đối thủ cạnh tranh nhằm đưa đối sách thích hợp, áp dụng sách hợp tác, liên doanh, sách Marketing phù hợp hạn chế chưa thực thiếu nguồn thơng tin kịp thời, xác, hoạt động nghiên cứu chủ yếu văn phòng nên cịn thiếu thực tế Hơn nữa, trình độ đội ngũ chuyên viên nghiên cứu thị trường thiếu kinh nghiệm, nghiệp vụ chun mơn cịn non yếu nên hiệu nghiên cứu chưa cao Các hoạt động nghiên cứu đề cập tới báo cáo thường kỳ, mà chủ yếu thông qua sách báo thực lực đối thủ cạnh tranh khó lịng kiểm sốt Các hoạt động nghiên cứu thị trường phải thuê công ty ngồi đảm nhận Tuy cơng ty chun nghiệp không nắm bắt đặc thù ngành hàng không nên việc tập hợp thông tin từ trường gặp nhiều khó khăn - Việc lựa chọn thị trường mục tiêu chủ yếu dự vào thị trường mạng bay vận tải hành khách; chưa sâu phân tích đánh giá so sánh ưu thi trường làm sở cho việc khai thác chuyến bay chuyên chở hàng làm định hướng chiến lược thành lập Công ty PTV logistics Cargo riêng - Chính sách xúc tiến khuyến chưa đáp ứng nhu cầu phát triển thị trường: cơng tác xúc tiến, quảng cáo cịn hạn chế kinh phí thấp; thị trường nước ngồi hoạt động quảng cáo PTV logistics chưa đẩy mạnh Các chương trình khuyến khích, lơi kéo khách hàng sử dụng nhiều dịch vụ PTV logistics có quy mơ nhỏ, ưu đãi cịn hạn chế có lựa chọn - Chưa có sách phù hợp với hệ thống nguồn nhân lực dồi PTV logistics: với đặc thù ngành hàng không ngành cơng nghệ cao địi hỏi lực lượng động phải có học vấn, trình độ cao đáp ứng yêu cầu công việc 26 - Cơ sở vật chất kỹ thuật nghèo nàn, lạc hậu, thiếu đồng bộ: Một tiền đề để phát triển thị trường, PTV logistics lại khó khăn lớn - Công tác dịch vụ khách hàng dừng lại mức đáp ứng nhu cầu khách hàng, chưa định hướng vào khách hàng, nắm bắt đáp ứng yêu cầu ngày cao, đa dạng khách - Công tác đánh giá điều chỉnh chiến lược khơng có chiến lược PTV logistics mang tính ngắn hạn 27 CHƯƠNG III: GIẢI PHÁPPHÁT TRIỂN THỊ TRƯỜNG DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH PTV LOGISTICS 3.1 Định hướng phát triển nhằm hồn thiện quy trình giao hàng xuất đường hàng không công ty TNHH PTV logistics Các doanh nghiệp ngành vận tải, logistics Việt Nam đánh giá cao tiềm tăng trưởng thị trường logistics năm tới Có tới 73% doanh nghiệp tham gia khảo sát Vietnam Report vào tháng 12/2018 cho rằng, toàn ngành vận tải logistics Việt Nam đạt mức tăng trưởng hai số năm 2019, có gần 27% dự đoán đạt mức tăng trưởng 10% Theo số liệu Bộ Công Thương, năm 2018 ngành logistics Việt Nam tăng trưởng khoảng 12-14% so với năm 2017 Số lượng doanh nghiệp vận tải logistics 3.000 doanh nghiệp, bao gồm tất doanh nghiệp logistics hoạt động theo tuyến đường bộ, đường sắt, đường biển, đường thủy nội địa, đường hàng không Ngành vận tải logistics Việt Nam phát triển để tiềm hội Theo đại diện Bộ Công Thương, phát triển ngành vận tải logistics tạo điều kiện để Việt Nam nhanh chóng trở thành trung tâm sản xuất khu vực, có khả cạnh tranh với Trung Quốc Việt Nam có nhiều lợi để phát triển ngành vận tải logistics - Thứ nhất, trao đổi thương mại toàn cầu gia tăng với việc hội nhập kinh tế quốc tế việc ký kết thành công Hiệp định thương mại tự do, mở cánh cửa giao thương ngày rộng lớn cho Việt Nam - Thứ hai, vị trí địa lý Việt Nam thích hợp để xây dựng trung tâm trung chuyển khu vực Đông Nam Á - Thứ ba, sở hạ tầng logistics kho bãi, đường cao tốc, cảng biển, cảng hàng không không ngừng cải thiện 28 Bên cạnh đó, ngành logistics có nhiều hội tăng trưởng thách thức không nhỏ Ba thách thức lớn ngành vận tải logistics Việt Nam sở hạ tầng hệ thống cảng biển, kho bãi, kết nối cịn hạn chế, bất cập; quy mơ vốn, trình độ quản lý, trình độ chun mơn cịn hạn chế; loại thuế, phí cầu đường phụ phí cao Hơn nữa, vốn nhân lực nguyên nhân khiến doanh nghiệp nước khó cạnh tranh với doanh nghiệp nước Trên 70% doanh nghiệp vận tải logistics hoạt động có quy mơ vốn vừa nhỏ, có 7% doanh nghiệp có vốn 1.000 tỷ đồng, nhóm vốn lớn chủ yếu doanh nghiệp đa quốc gia Tình hình chung ngành dịch vụ giao nhận Vận tải hàng hóa tháng năm 2019 đạt 1.102,7 triệu tấn, tăng 8,8% so với kỳ năm trước Trong đó: - Vận tải nước đạt 1.080,5 triệu tấn, tăng 8,9% - Vận tải nước đạt 22,2 triệu tấn, tăng 3,2% - Xét theo ngành vận tải: + Đường đạt 847,1 triệu tấn, tăng 10% so với kỳ năm trước + Đường thủy nội địa đạt 198,4 triệu tấn, tăng 5,3% + Đường biển đạt 53,6 triệu tấn, tăng 5,1% + Đường hàng không đạt 285,7 nghìn tấn, tăng 12,2% + Đường sắt đạt 3,3 triệu tấn, giảm 11,3% Dự báo nhu cầu phát triển giao nhận hàng hóa đường hàng khơng Tiềm phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế Việt Nam năm tới lớn Đối với vận chuyển hàng hóa đường hàng không, 29 chiếm thị phần nhỏ tổng khối lượng vận chuyển lại đóng góp 25% giá trị thương mại vận chuyển Việt Nam qua đường hàng không Trong Chiến lược phát triển ngành giao thơng vận tải, Việt Nam có 26 sân bay vào năm 2020 trình phát triển mở rộng sân bay Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh với sân bay quốc tế Long Thành đưa vào hoạt động năm 2020 Việt Nam có mạng lưới đường bộ, đường sắt, đường biển cho phép nối liền với nước khơng khối ASEAN mà cịn nước khác giới với nhiều lợi để phát triển ngành vận tải đường hàng không dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không vậy, khơng giúp cho PTV Logistics mà cịn cho tất công ty giao nhận vận tải khác phát triển mạnh dịch vụ giao nhận, vận tải ngoại thương 3.2 Đề xuất giải pháp 3.2.1 Giải pháp yếu tố bên DN: nhân sự, thiết bị, công nghệ, sở hạ tầng Nâng cao chất lượng đội ngũ nhân Để máy thực hoạt động giao nhận hợp lý, đạt hiệu làm việc cao, công ty nên cấu lại lại nhận sự, phân rõ ràng trách nhiệm, quyền hạn nghĩa vụ phận để đạt hiệu làm việc cao Trong công việc cần nâng cao nghiệp trình độ nghiệp vụ chun mơn cho nhân viên, tạo tính tự tin, đốn, xử lý công việc cách độc lập hiệu Rèn luyện tính kỷ luật, nghiêm túc cơng việc cho nhân viên Đây yếu tố quan trọng định đến chất lượng cơng việc hiệu kinh doanh công ty Đối với nhân viên đặc biệt nhân viên nghiệp vụ cần phải nắm vững bay, lịch trình hãng hàng khơng đồng thời phải báo xác giá cho khách hàng để 30 vừa tạo thuận lợi cho khách hàng việc làm hàng vừa tránh sai sót lập vận đơn địa giao hàng Giao nhận lĩnh vực hoạt động phức tạp liên quan đến nhiều vấn đề như: Luật pháp, Hải quan, tài chính…cho nên dù sai sót nhỏ gây tốn nhiều cơng sức mà kết đạt không mong đợi khách hàng Do vậy, hiểu biết lĩnh vực giao nhận, vận tải hàng hố cịn địi hỏi nhân viên PTV Logistics làm công tác giao nhận phải am hiểu cách rộng rãi, giỏi ngoại ngữ, thông thạo tục lệ nhiều nước Để nâng cao nghiệp vụ cho cán công nhân viên tăng cường trách nhiệm nhân viên hàng hố, cơng ty áp dụng biện pháp sau: - Tạo điều kiện cho nhân viên cơng ty tham gia khố học ngoại ngữ, vi tính, luật pháp đặc biệt khố học nghiệp vụ xuất nhập - Cử cán nước học hỏi kinh nghiệm từ Tập đồn cơng ty Nhật Bản - Đào tạo nghiệp vụ chuyên môn cho nhân viên trẻ chưa có kinh nghiệm như: mở lớp chuyên môn nghiệp vụ ngắn hạn nghiệp vụ giao nhận; nhân viên có lực kinh nghiệm PTV giảng dạy cho nhân viên cơng ty Tuyển dụng thêm nhân viên có chuyên môn nghiệp vụ để thay nhân viên có tuổi PTV nhân viên hưu Tạo đuợc chuyển tiếp hệ nhân viên hệ nhân viên PTV mà không tạo xáo trộn ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ PTV Đó yếu tố quan trọng để gây 3.2.2 Giải pháp yếu tố bên DN: Hoạt động xuất nhập Việt nam tăng nhanh, đặc biệt hoạt động xuất ngày khởi sắc đóng góp lớn cho tăng trưởng đầy ấn tượng kinh tế Tuy nhiên, thủ tục Hải quan hàng hoá xuất nhập lâu vốn vướng mắc lớn doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực xuất nhập Kể từ Luật Hải quan Việt Nam có hiệu lực , Hải quan Việt Nam có nhiều cải cách, đổi 31 để cung cấp dịch vụ tốt cho doanh nghiệp như: phân luồng xanh-đỏ hàng hố xuất nhập khẩu, thí điểm thủ tục Hải quan điện tử Nhưng bên cạnh đó, ngành Hải quan nhiều hạn chế trang thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, yếu tố người Một phận cán bộ, nhân viên Hải quan mang nặng lối tư cũ, gây phiền hà cho doanh nghiệp trình làm thủ tục xuất nhập hàng hố Chính vậy, có hai vấn đề lớn mà PTV nói riêng doanh nghiệp xuất nhập nói chung ln mong đợi cải cách từ phía Nhà nước, cụ thể Tổng cục Hải quan - Thứ là: Đơn giản hoá, đại hoá thủ tục Hải quan, đưa thủ tục Hải quan Việt Nam ngày tiếp cận gần với chuẩn mực hải quan quốc tế vốn công nhận rộng rãi; tăng cường chất lượng dịch vụ Hải quan để đáp ứng yêu cầu phát triển doanh nghiệp - Thứ hai là: Trong công tác quản lý nhân sự, cần tạo điều kiện thuận lợi cho trình làm việc nhân viên Hải quan, làm tốt công tác khen thưởng, đào tạo đội ngũ nhân viên Hải quan Bên cạnh hỗ trợ trị cao lãnh đạo ngành Hải quan, doanh nghiệp cần có hợp tác tích cực Nếu doanh nghiệp xây dựng văn hoá nề nếp tuân thủ quy định hải quan, không hối lộ hội để nhân viên Hải quan nhũng nhiễu khó xảy 3.2.3 Tăng cường việc phản ánh chất lượng từ khách hàng Định kỳ hàng năm tổ chức hội nghị khách hàng, trì thường xuyên việc điều tra, khảo sát chất lượng năm lần không việc tổ chức khảo sát chất lượng không tổ chức định kỳ hàng năm, mà việc tổ chức đợt khảo sát phụ thuộc vào việc kinh phí phê duyệt, nên có giai đoạn năm khơng tổ chức khảo sát chất lượng Thực tốt việc nhận trả lời kịp thời thông tin phản hồi từ phía khách hàng, trì thường xun, liên tục hịm thư góp ý điểm giao nhận hàng hố, để khách hàng trực tiếp phản ánh chất lượng dịch vụ, để có điều chỉnh kịp thời 32 3.2.4 Tăng cường công tác đánh giá điều chỉnh chiến lược: PTV Logisitics cần xây dựng cho thân doanh nghiệp chiến lược có tính dài hạn (20 năm) Chiến lược cần cụ thể hoá thành mục tiêu ngắn hạn cần đạt giai đoạn cụ thể thường năm Căn vào mục tiêu cụ thể kế hoạch hành động, kế hoạch đầu tư, kế hoạch chi tiêu,…và biến động tình hình thị trường, chiến lược đối thủ cạnh tranh, PTV Logisiticscần xem xét để đánh giá điều chỉnh cho phù hợp nhằm đạt hiệu cao phù hợp với thực lực có Việc kiểm sốt đánh giá chiến lược việc làm phức tạp lúc tiêu đánh giá lượng hố Việc đánh giá khơng nên q trọng vào đánh giá khuyết điểm hệ thống mà không quan tâm đến điểm thực tốt Đánh giá để hiểu rõ thực chất tình hình để có hành động phù hợp 3.2.5 Hồn thiện phân tích tình thời chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hoá quốc tế: Trên sở định hướng chiến lược, PTV Logisitics cần phân tích tình thời chiến lược điểm mạnh điểm yếu Hãng để đưa chiến lược phát triển thị trường đắn, đảm bảo phát triển nhanh chóng bền vững Tình chiến lược Marketing PTV Logisitics thể thông qua: tình thị trường (quy mơ, cấu thị trường), tình sản phẩm – dịch vụ (sức cạnh tranh sản phẩm dịch vụ, doanh số, giá, chí phí cận biên,…), tình cạnh tranh (các đối thủ cạnh tranh chính), tình phân phối bán hàng (kênh mạng phân phối, hình thức bán, …), tình nhân tố môi trường vĩ mô Trong chế thị trường, thị trường PTV Logisiticskhông phải yếu tố tĩnh mà ln có thay đổi tác động môi trường bên môi trường kinh doanh bên ngồi Do PTV Logisitics cần phải có chiến lược, sách lược để thích ứng đạt mục tiêu Trong điều kiện tự cạnh tranh nay, 33 hãng hàng không chiếm phần định thị trường thị phần ln có nguy bị chiếm đối thủ cạnh tranh Nếu thị phần bị thu hẹp hãng hàng không gặp nhiều khó khăn việc doanh số giảm lợi nhuận bị giảm theo Để đảm bảo cho việc kinh doanh đạt hiệu quả, vấn đề thường điều mà hãng hàng không quan tâm công tác phát triển thị trường nhằm giữ thị trường có, phát triển thị trường Phát triển thị trường hãng hàng không bao gồm việc khai thác tốt thị trường tại, đưa dịch vụ vào thị trường mới, nghiên cứu dự đoán thị trường, đưa sản phẩm, dịch vụ đáp ứng nhu cầu thị trường thị trường Trên thị trường ln có sản phẩm, dịch vụ hãng hàng không khác cung ứng lại có khả thay lẫn cho Nhu cầu khách hàng phong phú, đa dạng nhu cầu khoảng thời gian định có giới hạn mà thị trường ln có cạnh tranh liệt hãng hàng không cung ứng loại dịch vụ tất nhiên hãng phải tìm cách để dành điều kiện thuận lợi để thúc đẩy việc sử dụng dịch vụ hãng Nên thực chất cơng tác phát triển thị trường việc hãng khai thác triệt để thị trường tiềm năng, sử dụng biện pháp thích hợp để tăng lượng khách hàng 34 KẾT LUẬN Hội nhập kinh tế xu hướng tất yếu khách quan quốc gia bối cảnh gới Sự phát triển mạnh mẽ ngành hàng không giới với cạnh tranh gay gắt hãng hàng không thách thức khó khăn lớn tạo khơng hội thuận lợi để PTV logistics vươn lên tự khẳng định trở thành hãng hàng khơng có vị khu vực thời gian khơng xa Hoạt động kinh doanh vận tải hàng hố phần khơng thể thiếu q trình kinh doanh hãng Trên sở phân tích, hệ thống hoá số lý luận chiến lược phát triển thị trường dịch vụ nói chung chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hố đường hàng khơng nói riêng PTV logistics Phân tích thực trạng chiến lược phát triển thị trường dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng năm qua, đưa đánh giá nhận xét ưu cạnh tranh, hạn chế cạnh tranh ngun nhân sinh Từ đó, chúng tơi mạnh dạn đề xuất số giải pháp nhằm hồn thiện việc xây dựng triển khai chiến lược phát triển thị trường vụ vận chuyển hàng hoá PTV logistics Ngoài ra, tiểu luận đưa hệ thống kiến nghị Nhà nước Ngành hàng không dân dụng Việt Nam tạo điều kiện để PTV logistics cạnh tranh thắng lợi hội nhập kinh tế khu vực giới Thông qua kết tiểu luận, chúng tơi mong muốn đóng góp phần nhỏ bé vào hoàn thiện vấn đề lý luận thực tiễn nhằm nâng cao sức cạnh tranh thị trường vận chuyển hàng hoá quốc tế PTV logistics Mặc dù có nhiều cố gắng trình độ thời gian có hạn chắn luận văn khơng tránh khỏi sai xót, mong nhận góp ý các thầy giáo bạn đồng nghiệp để tiểu luận hoàn thiện 35 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO GS.TS Nguyễn Bách Khoa TS Nguyễn Hoàng Long (2005), Marketing Thương mại, NXB Thống kê Hội đồng quản trị TCT HKVN (2001), Chiến lược phát triển dài hạn đến năm 2010 TCT HKVN Lưu Văn Nghiêm (2001), Mar keting kinh doanh dịch vụ, NXB Thống kê Nguyễn Bách Khoa (1999), Marketing thương mại, NXB Giáo dục Phạm Xuân Hậu (2001), Quản trị chất lượng dịch vụ, NXB Đại học quốc gia HN Andy Bruce & Ken Langdon (2004), Tư chiến lược, NXB Tổng hợp TP.HCM Haper W Boyd (1996), Marketing Strategy Planning and Implemetation, Printer: R.R.Donnelley & Sons Company Phillip Kotler (2003), Quản trị Marketing, NXB Thống kê Phillip Kotler (1994), Marketing bản, NXB Thống kê 10 Các Website:https://ptviet.com/ 36 ... phát triển thời kỳ như: chiến lược ổn định, chiến lược tăng trưởng, chiến lược thu hẹp, chiến lược hỗn hợp Chiến lược kinh doanh cấp doanh nghiệp nhà quản trị cấp đỉnh hoạch định Chiến lược cấp... trường Chiến lược cấp chức năng: tập trung hỗ trợ cho chiến lược cấp doanh nghiệp cấp sở kinh doanh như: chiến lược marketing, chiến lược nhân sự, chiến lược tài chính, chiến lược nghiên cứu phát triển, ... bao gồm: chiến lược chi phí thấp, chiến lược tạo khác biệt, chiến lược tập trung chi phí thấp, chiến lược tập trung tạo khác biệt Ngoài chiến lược cấp sở kinh doanh bao gồm hệ thống chiến lược cạnh