Nghiên cứu các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển để đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam

A. Tóm tắt mở đầu - Tên tác giả: Hoàng Thị Đoan Trang - Tên luận án: Nghiên cứu các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển để đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam. - Ngành khoa học của luận án: Kinh tế, chuyên ngành Kinh tế quốc tế. Mã số: 9310106 - Tên cơ sở đào tạo: Trường Đại học Ngoại Thương B. Nội dung bản trích yếu: 1. Mục đích và đối tượng nghiên cứu của luận án - Mục đích nghiên cứu của luận án là trên cơ sở phân tích để làm rõ những vấn đề lý luận về các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và mối quan hệ giữa hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp với hợp đồng vận chuyển hợp đồng bằng đường biển, đề tài phân tích thực trạng hiểu biết cùng những khó khăn đối với các doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam khi đối mặt với các trường hợp miễn trách này và đề xuất giải pháp để doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam tăng cường vận dụng các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hợp đồng bằng đường biển nhằm đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam trong thời gian tới. - Đối tượng nghiên cứu của luận án là: Dưới góc độ chủ thể nghiên cứu là các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam, đối tượng nghiên cứu của luận án là những vấn đề liên quan đến hợp đồng vận chuyển hợp đồng bằng đường biển và các trường hợp miễn trách nhiệm của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hợp đồng bằng đường biển trong Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2005, Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, Quy tắc Hague 1924, Quy tắc Hague-Visby 1968, Quy tắc Hamburg 1978, Quy tắc Rotterdam 2009 và mối quan hệ của việc am hiểu, vận dụng đúng các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển với việc đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam. 2. Các phương pháp nghiên cứu đã sử dụng LATS được hoàn thành trên cơ sở các phương pháp nghiên cứu cụ thể sau: - Phương pháp hệ thống hoá và phân tích: Phương pháp này được sử dụng ở Chương 1 nhằm hệ thống hoá các luận điểm mang tính lý luận về những trường hợp miễn trách của người chuyên chở đường biển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển để đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp xuất khẩu tại Việt Nam. Phương pháp này cũng được sử dụng chủ yếu trong Chương 4 của luận án nhằm luận giải cho phương hướng và 05 nhóm giải pháp để các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam tăng cường vận dụng và vận dụng đúng quy định của pháp luật về các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển cũng như biết cách ứng phó khi gặp các trường hợp miễn trách này nhằm đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. - Phương pháp phân tích, phương pháp thống kê và phương pháp so sánh: Được tác giả sử dụng ở Chương 2 để làm rõ một số vấn đề cơ bản liên quan đến đề tài luận án như: khái niệm về các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển; phân loại các trường hợp miễn trách và sự cần thiết phải nghiên cứu các trường hợp miễn trách đối với các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. Chương 2 luận án cũng so sánh Bộ luật hàng hải Việt Nam 2015 và một số nguồn luật quốc tế điều chỉnh về những trường hợp miễn trách của người chuyên chở hàng hóa bằng đường biển. - Phương pháp phân tích và phương pháp tổng hợp: Được sử dụng ở Chương 3 nhằm phân tích thực trạng và thực tiễn áp dụng, tổng hợp một số nguồn luật liên quan đến những trường hợp miễn trách của người chuyên chở theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển để thúc đẩy hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam. - Phương pháp nghiên cứu tình huống (case study): Phương pháp này được sử dụng để phân tích kỹ các tình huống điển hình liên quan đến tranh chấp giữa doanh nghiệp vận tải biển và doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam về việc bồi thường cho tổn thất, thiệt hại của hàng hóa chuyên chở theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển mà doanh nghiệp vận tải biển được hưởng miễn trách nhiệm đối với tổn thất, thiệt hại của hàng hóa ở Chương 3. Nghiên cứu sinh cũng chú ý tới đặc thù của các tình huống điển hình này kèm theo các so sánh, đánh giá về sự tương đồng và khác biệt cũng như rút ra các nhận xét, kết luận, trên cơ sở đó, đề xuất những giải pháp dành cho doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam nhằm đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp này trên cơ sở nghiên cứu những trường hợp miễn trách của người vận chuyển hàng hóa bằng đường biển theo hợp đồng chuyên chở hàng hóa bằng đường biển. - Phương pháp phỏng vấn chuyên sâu và phương pháp điều tra bằng bảng hỏi: Phương pháp phỏng vấn chuyên sâu được sử dụng để phỏng vấn trực tiếp hoặc qua điện thoại, thu thập thông tin, nhận xét, đánh giá, phân tích chuyên sâu của các chuyên gia đầu ngành ở một số vụ trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công Thương, các tổng cục, cục trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công Thương, các nhà lãnh đạo của một số doanh nghiệp xuất khẩu lớn ở Việt Nam, các viện trưởng, phó viện trưởng của một số viện nghiên cứu trực thuộc hai Bộ nói trên. Nội dung hỏi liên quan đến những bất cập trong quy định của pháp luật Việt Nam về các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, những ảnh hưởng của việc áp dụng quy định của pháp luật Việt Nam về các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đối với việc thúc đẩy hoạt động xuất khẩu, những vấn đề đặt ra đối với các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam khi gặp các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Phương pháp điều tra bằng bảng hỏi là phương pháp phỏng vấn viết, được thực hiện cùng lúc với 30 doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam giành được quyền thuê tàu biển theo một bảng hỏi in sẵn về những nhân tố chủ quan và khách quan ảnh hưởng đến việc áp dụng quy định của pháp luật Việt Nam về các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển nhằm đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam. 3. Các kết quả chính và kết luận: Kết quả nghiên cứu của Luận án là một công trình khoa học nghiêm túc, công phu, đảm bảo có tính mới. Luận án đã đạt một số kết quả như sau: Thứ nhất, Luận án đã giúp làm rõ thế nào là hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Luận án cũng xác định rõ vai trò, ý nghĩa của việc nghiên cứu các trường hợp miễn trách này đối với các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam. Thứ hai, Luận án cũng phân tích được rõ việc áp dụng đúng các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển có tác động như thế nào đến hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam. Thứ ba, Luận án nêu rõ có những trường hợp miễn trách cụ thể nào, theo quy định của pháp luật Việt Nam (cụ thể là Bộ luật hàng hải Việt Nam 2015), cho người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển và thực tế các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam đã vận dụng các quy định của pháp luật Việt Nam như thế nào để bảo vệ quyền lợi của mình. Thứ tư, Luận án cũng nêu bật những bất cập trong quy định của pháp luật Việt Nam về các trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, đồng thời phân tích ảnh hưởng của việc áp dụng quy định về những trường hợp miễn trách của người chuyên chở hàng hóa bằng đường biển theo nguồn luật Việt Nam đối với việc thúc đẩy hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt Nam. Luận án cũng đề xuất những giải pháp để loại bỏ những bất cập này trên cơ sở phân tích những nguyên nhân của bất cập và ảnh hưởng nói trên. Thứ năm, Luận án nêu rõ những vấn đề đặt ra đối với các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam khi gặp những trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Luận án phân tích khả năng ứng phó yếu kém của các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam khi gặp những trường hợp miễn trách của người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển; chiến lược kinh doanh xuất khẩu của các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam chưa thực sự gắn kết với chiến lược thúc đẩy nghiệp vụ vận chuyển hàng hóa và chiến lược ứng phó với các trường hợp miễn trách của người vận chuyển đường biển. Giá trị thực tiễn của Luận án là : Thứ nhất, Luận án là tài liệu tham khảo có giá trị đối với các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam, đặc biệt là đối với các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển. Thứ hai, Luận án là tài liệu phục vụ cho việc giảng dạy, học tập và nghiên cứu về hoạt động xuất khẩu hàng hóa của doanh nghiệp xuất khẩu, về hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, về pháp luật và về các trường hợp miễn trách của người vận chuyển hàng hóa bằng đường biển tại các cơ sở đào tạo kinh tế, thương mại, pháp luật ở Việt Nam. Thứ ba, các nhóm giải pháp về hoàn thiện quy định của pháp luật đối với các trường hợp miễn trách của người vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, xây dựng chiến lược xuất khẩu có giá trị hữu ích đối với cơ quan lập pháp, hành pháp và các tòa án, trọng tài của Việt Nam. Các nhóm giải pháp về đào tạo nguồn nhân lực, ký kết và thực hiện hợp đồng xuất khẩu, hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, ứng phó khi người vận chuyển được miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển có giá trị áp dụng với các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG -*** LUẬN ÁN TIẾN SĨ NGHIÊN CỨU CÁC TRƯỜNG HỢP MIỄN TRÁCH CỦA NGƯỜI VẬN CHUYỂN THEO HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN ĐỂ ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU CỦA CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM Ngành: Kinh tế quốc tế HOÀNG THỊ ĐOAN TRANG Hà Nội – 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG -*** LUẬN ÁN TIẾN SĨ NGHIÊN CỨU CÁC TRƯỜNG HỢP MIỄN TRÁCH CỦA NGƯỜI VẬN CHUYỂN THEO HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN ĐỂ ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU CỦA CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM Ngành: Kinh tế quốc tế Mã số: 9310106 HOÀNG THỊ ĐOAN TRANG Người hướng dẫn khoa học : GS TS NGND Nguyễn Thị Mơ Hà Nội – 2021 i LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng Các số liệu thể luận án trung thực Những kết luận khoa học luận án chưa công bố cơng trình nghiên cứu trước Tác giả luận án HOÀNG THỊ ĐOAN TRANG ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT TRONG LUẬN ÁN vi DANH MỤC BẢNG BIỂU ix DANH MỤC HÌNH VẼ x LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ NHỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu 1.1.1 Tình hình nghiên cứu trường hợp miễn trách người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 1.1.2 Tình hình nghiên cứu đẩy mạnh hoạt động xuất doanh nghiệp Việt Nam 11 1.1.3 Đánh giá tổng quan tình hình nghiên cứu 18 1.2 Cơ sở lý thuyết phương pháp nghiên cứu 20 1.2.1 Lý thuyết nghiên cứu 20 1.2.2 Câu hỏi nghiên cứu 23 1.2.3 Phương pháp nghiên cứu 24 1.2.4 Hướng tiếp cận đề tài nghiên cứu 25 Kết luận chương 27 CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIÊN CỨU CÁC TRƯỜNG HỢP MIỄN TRÁCH CỦA NGƯỜI VẬN CHUYỂN THEO HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN NHẰM ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU CỦA CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM 29 2.1 Khái niệm, đặc điểm vai trị hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 29 2.1.1 Khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 29 2.1.2 Đặc điểm hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 33 2.1.3 Vai trò hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển hoạt động xuất doanh nghiệp 37 2.2 Các trường hợp miễn trách người vận chuyển theo hợp đồng vận iii chuyển hàng hóa đường biển 38 2.2.1 Khái niệm trường hợp miễn trách 39 2.2.2 Phân loại trường hợp miễn trách nói chung 40 2.2.3 Phân loại trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 42 2.2.4 Hệ mối quan hệ hữu doanh nghiệp xuất người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 50 2.3 Sự cần thiết phải nghiên cứu trường hợp miễn trách người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển nhằm đẩy mạnh hoạt động xuất doanh nghiệp Việt Nam 53 2.3.1 Mối quan hệ hoạt động xuất doanh nghiệp với hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 53 2.3.2 Những ảnh hưởng hoạt động xuất doanh nghiệp Việt Nam thiếu hiểu biết trường hợp miễn trách người vận chuyển 61 Kết luận Chương 64 CHƯƠNG THỰC TIỄN ÁP DỤNG QUY ĐỊNH VỀ CÁC TRƯỜNG HỢP MIỄN TRÁCH CỦA NGƯỜI VẬN CHUYỂN THEO HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU VIỆT NAM VÀ NHỮNG VẤN ĐỀ ĐẶT RA 65 3.1 Tình hình hàng hóa xuất Việt Nam vận chuyển đường biển sang thị trường nước 65 3.2 Thực tiễn áp dụng quy định pháp luật Việt Nam trường hợp miễn trách người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 76 3.2.1 Những bất cập quy định pháp luật 76 3.2.2 Phân tích ảnh hưởng việc áp dụng quy định trường hợp miễn trách người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển tới hoạt động xuất doanh nghiệp Việt Nam 84 3.2.3 Nguyên nhân bất cập ảnh hưởng 102 3.3 Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến khả ứng phó doanh iv nghiệp xuất Việt Nam người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 106 3.3.1 Những nhân tố chủ quan 106 3.3.2 Những nhân tố khách quan 108 3.4 Những vấn đề đặt doanh nghiệp xuất Việt Nam 110 3.4.1 Khả ứng phó yếu doanh nghiệp xuất Việt Nam gặp trường hợp miễn trách người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 110 3.4.2 Chiến lược kinh doanh xuất chưa gắn kết với chiến lược thúc đẩy nghiệp vụ vận chuyển hàng hóa chiến lược ứng phó trường hợp miễn trách người vận chuyển 115 3.4.3 Chưa trọng đào tạo đội ngũ chuyên sâu nghiệp vụ xuất nhập khẩu, nghiệp vụ vận tải, giao nhận 117 Kết luận chương 120 CHƯƠNG PHƯƠNG HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP TĂNG CƯỜNG VẬN DỤNG CÁC TRƯỜNG HỢP MIỄN TRÁCH CỦA NGƯỜI VẬN CHUYỂN THEO HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN ĐỂ ĐẨY MẠNH HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU CỦA CÁC DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU VIỆT NAM 121 4.1 Phương hướng đẩy mạnh hoạt động xuất theo hướng phát triển bền vững Việt Nam 122 4.2 Những giải pháp tăng cường vận dụng trường hợp miễn trách người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển để đẩy mạnh hoạt động xuất doanh nghiệp xuất Việt Nam 123 4.2.1 Nhóm giải pháp xây dựng chiến lược xuất phù hợp giai đoạn 123 4.2.2 Nhóm giải pháp sửa đổi, bổ sung quy định pháp luật Việt Nam trường hợp miễn trách người vận chuyển hàng hóa đường biển 128 4.2.3 Nhóm giải pháp ký kết thực hợp đồng xuất khẩu, hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 131 v 4.2.4 Nhóm giải pháp ứng phó người vận chuyển miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển 137 4.2.5 Nhóm giải pháp đào tạo nguồn nhân lực cho doanh nghiệp xuất 140 Kết luận chương 144 KẾT LUẬN 145 DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH ĐÃ CÔNG BỐ 148 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 149 PHỤ LỤC 163 vi DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT TRONG LUẬN ÁN Tiếng Việt Chữ viết tắt Tên đầy đủ BLHHVN 2005 Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005 BLHHVN 2015 Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015 DN Doanh nghiệp HĐ Hợp đồng HH Hàng hóa KT Kinh tế LATS Luận án tiến sĩ NCS Nghiên cứu sinh NK Nhập XNK Xuất nhập XK Xuất VN Việt Nam Tiếng Anh Chữ viết tắt Tên đầy đủ tiếng Anh ASEAN Association AFTA of Tên đầy đủ tiếng Việt Southeast Hiệp hội quốc gia Đông Asian Nations Nam Á ASEAN Free Trade Area Khu vực Mậu dịch tự ASEAN CFR Cost and Freight Tiền hàng cước phí CIF Cost, Insurance and Freight Tiền hàng, phí bảo hiểm cước phí CIP Carriage and Insurance Paid Cước phí phí bảo hiểm trả tới To CMI Comité maritime international Ủy ban Hàng hải quốc tế Liên hiệp quốc CPT Carriage Paid To CPTPP Comprehensive Cước phí trả tới and Hiệp định Đối tác Toàn diện vii Progressive Agreement for Tiến xuyên Thái Bình Dương Trans-Pacific Partnership DAP Delivered at Place Giao nơi đến DDP Delivered Duty Paid Giao hàng nộp thuế DPU Delivered at Place Unloaded Giao nơi dỡ hàng FDI Foreign Direct Investment Đầu tư trực tiếp nước EU European Union Liên minh châu Âu ICC International Chamber of Phòng Thương mại quốc tế Commerce ICC rules for the use of Quy tắc ICC sử dụng Incoterms domestic and international điều kiện thương mại quốc tế nội địa trade terms IMO International Maritime Tổ chức Hàng hải quốc tế Organization MTO Multimodal Transport Người kinh doanh vận tải đa phương thức Operator Quy tắc International Convention for Công ước quốc tế để thống Hague 1924 the Unification of Certain số quy tắc vận đơn Rules of Law relating to Bills đường biển, ký Brussels ngày of Lading ("Hague Rules"), 25/8/1924 and Protocol of Signature Quy tắc Protocol to Amend the Nghị định thư sửa đổi công ước Hague- International Convention for quốc tế để thống số Visby 1968 the Unification of Certain quy tắc vận đơn đường biển Rules of Law Relating to Bills năm 1968 of Lading ("Visby Rules") Quy tắc United Nations Convention Công ước Liên hiệp quốc Hamburg on the Carriage of Goods by chuyên chở hàng hóa 1978 Sea ("Hamburg Rules") Quy đường biển năm 1978 tắc United Nations Convention Công ước Liên hợp quốc Rotterdam on Contracts 2009 International for Carriage the HĐ vận chuyển hàng hóa quốc of tế tồn hành trình viii Goods Wholly or Partly by phần đường biển năm 2009 Sea UNCITRAL United Nations Commission Ủy ban pháp luật thương mại on International Trade Law UNCTAD WTO quốc tế Liên hiệp quốc United Nations Conference on Diễn đàn Thương mại Phát Trade and Development triển Liên Hiệp quốc World Trade Organization Tổ chức Thương mại giới 166 Phụ lục 2: Bảng câu hỏi khảo sát “Những nhân tố ảnh hưởng đến khả ứng phó doanh nghiệp xuất Việt Nam người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển” Kính chào Q anh/ chị, Tơi Hồng Thị Đoan Trang, nghiên cứu sinh làm luận án tiến sỹ Mục đích khảo sát tìm nhân tố ảnh hưởng đến khả ứng phó doanh nghiệp xuất Việt Nam người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển, từ NCS có sở đề xuất giải pháp giúp doanh nghiệp Việt Nam đẩy mạnh hoạt động xuất Chính vậy, tơi mong q anh/chị bớt chút thời gian tham gia khảo sát, đóng góp thêm ý kiến quý báu cho luận án Mọi ý kiến quý anh/chị giữ kín, nhằm phục vụ cho công tác nghiên cứu đề xuất giải pháp nhằm áp dụng có hiệu trường hợp miễn trách nhiệm người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển để thúc đẩy hoạt động xuất doanh nghiệp xuất Việt Nam Xin chân thành cảm ơn tham gia nhiệt thành quý anh/chị! PHẦN 1: THÔNG TIN CHUNG Tên người tham gia khảo sát: ………………………………….……………… Nơi công tác: ………………………………….…………………………… Địa quan: ……………………………………………………………… Chức vụ: ………………………………….………………………… …… THÔNG TIN VỀ DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU Năm thành lập: ………………………………….……………………………… Lĩnh vực xuất chính: ……………………………………………………… Doanh nghiệp có giành quyền thuê tàu biển hợp đồng xuất hàng hóa khơng? …………… 167 PHẦN 2: CÂU HỎI KHẢO SÁT Theo anh/chị, nhân tố đóng vai trị khả ứng phó doanh nghiệp xuất Việt Nam người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển doanh nghiệp anh/chị: CÁC NHÂN TỐ CHỦ QUAN (NHÂN TỐ BÊN TRONG DOANH NGHIỆP) Bộ máy quản lý hay máy tổ chức hành DN Lao động Khả tài doanh nghiệp Nhân tố chủ quan khác: Nhân tố chủ quan khác: CÁC NHÂN TỐ KHÁCH QUAN (NHÂN TỚ BÊN NGỒI DOANH NGHIỆP) Nguồn nhân lực nước Cơng nghệ Hệ thống trị pháp luật Nhà nước nước xuất Mức độ cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển nước nước Nhân tố khách quan khác: Nhân tố khách quan khác: Theo anh/chị, cần bổ sung thêm nhân tố ảnh hưởng đến khả ứng phó doanh nghiệp xuất Việt Nam người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển doanh nghiệp xuất Việt Nam: ……………………………………………………………………… …………….…………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Mọi ý kiến đóng góp, trao đổi thêm, xin vui lòng liên hệ qua email: hoangthidoantrang@ftu.edu.vn Xin trân trọng cảm ơn! 168 Phụ lục DANH SÁCH CHUYÊN GIA THỰC HIỆN PHỎNG VẤN CHUYÊN SÂU (DEPTH INTERVIEW) STT Họ tên chuyên gia Trần Quang Bình Chức vụ Vụ trưởng Địa quan Vụ Vận tải- Tổng cục Đường Bộ- Ơ D20, đường Tơn Thất Thuyết, Khu Đô thị mới, Q Cầu Giấy, TP Hà Nội Trần Thanh Hải Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu-Bộ Cơng Thương- 54 Hai Bà Trưng, Hồn Kiếm, Hà Nội Hồng Hồng Giang Phó Cục trưởng Cục Hàng hải VN- Số Phạm Hùng - Mai Dịch Cầu Giấy - Hà Nội Nguyễn Thị Quỳnh Phó Vụ trưởng - Hoàn Kiếm - Hà Nội Nga Nguyễn Phúc Nam Vụ Chính sách thương mại đa biên- 54 Hai Bà Trưng Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường châu Á - châu Phi- 54 Hai Bà Trưng Hà Nội Nguyễn Khánh Ngọc Phó Vụ trưởng Vụ Thị trường châu Âu - châu Mỹ- Nhà B, 54 Hai Bà Trưng - Hà Nội Đỗ Trần Hoàn Nguyễn Thị Phương Thành viên Hội Tổng công ty Lương thực miền Bắc- Số Ngô đồng thành viên Quyền - Hồn Kiếm - Hà Nội Phó Viện trưởng Viện Chiến lược Phát triển GTVT- 162 Trần Hiền Đào Văn Đơng Quang Khải - Hồn Kiếm - Hà Nội Phó Viện trưởng Viện Chiến lược Phát triển GTVT- 162 Trần Quang Khải - Hoàn Kiếm - Hà Nội 10 Hồ Phúc Long Phó Tổng giám Tổng cơng ty Cà phê VN- Công ty TNHH thành đốc viên-211-213-213A Trần Huy Liệu, Phường 8, quận Phú Nhuận, TP HCM 11 12 Trần Quốc Hồn Lê Anh Tuấn Phó Tổng Giám Công ty Cổ phần Intimex VN- 96 Trần Hưng Đạo - đốc Hồn Kiếm - Hà Nội Phó Tổng giám Tổng công ty Thương Mại Hà Nội Hapro- đốc Cơng ty cổ phần-38-40 Lê Thái Tổ, Q Hồn Kiếm, Hà Nội 13 Nguyễn Ngọc Nam Thành viên Hội Tổng công ty Lương thực miền Nam – công ty cổ đồng quản trị phần- 333 Trần Hưng Đạo, Phường Cầu Kho, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh 14 Mai Trần Hưng Tổng giám đốc Công ty cổ phần Thương mại đầu tư Barotex VN100 Thái Thịnh, Đống Đa, Hà Nội 15 Phạm Hồng Thái Phó Tổng giám Công ty cổ phần Đầu tư thương mại Tạp phẩm Sài đốc Gòn- TOCONTAP SAIGON JSC- 35 Lê Quý Đơn, Quận 3, TP.Hồ Chí Minh 169 Phụ Lục DANH SÁCH DOANH NGHIỆP XUẤT KHẨU VIỆT NAM THAM GIA KHẢO SÁT Tên công ty Địa Công ty TNHH Netgo Shoji (Netgo Tầng 20 tháp A tịa nhà Sơng Đà, đường Phạm Hùng, Shoji Co., Ltd ) quận Nam Từ Liêm, Hà Nội Công ty TNHH Agarwood Vietnam Số 47 Trung Yên, Hà Nội Công ty TNHH Atlas copco Vietnam Tòa nhà Simco, 28 Phạm Hùng, Hà Nội Công ty TNHH Đầu tư phát triển Âu B26 Bt4, phố Bùi Xuân Phái, Mỹ Đình 2, Nam Từ Lạc Liêm, Hà Nội STT Cụm Công ty TNHH B.braun Vietnam Công nghiệp Thanh Oai, Xã Bích Huyện Thanh Oai, Hà Nội 44c ngõ 66 Hồ Tùng Mậu, Mai Dịch, Cầu Giấy, Hà Công ty TNHH Bcab Vietnam Nội Cơng ty TNHH Bình n 94 Ngụy Như Kontum, Hà Nội Công ty TNHH Giày Hồng Phúc Biên Giang, Q Hà Đông,Hà Nội, Công ty TNHH dệt may Kiara Vietnam, Chi nhánh Hà Nội Tầng tòa nhà HL Tower 6/82 Duy Tân, Hà Nội 10 Công ty TNHH Chiu yi Vietnam 126 Ngô Quyền, Quang Trung, Hà Đông, Hà Nội 11 Công ty TNHH Valqua Vietnam, Chi 12 nhánh Hà Nội Tầng 9, tịa nhà 188 Trường Chinh, Hà Nội Cơng ty cổ phần Comeric Phịng 1002, tịa 29T2, Hồng Đạo Thúy, Hà Nội 6/45 Ngõ 91 Nguyễn Chí Thanh, quận Đống Đa, Hà 13 Công ty TNHH thương mại Hà Nghĩa 14 Hịa, Nội Cơng ty cổ phần cơng nghệ MNB Việt Nam Số 4, ngõ 36/8 đường Nguyễn Viết Xuân, Hà Nội Công ty cổ phần công nghệ hệ thống Phòng 107, nhà A, tổ 51, ngõ 270, Trung Kính, Tồn Cầu Phường n Hồ, Quận Cầu Giấy, Hà Nội 16 Công ty cổ phần nhựa Đại Á 10 Trần Phú, phường Mỗ Lao, Hà Đông, Hà Nội 17 Công ty cổ phần Đầu tư dịch vụ công Số 27, tổ 67, Phường Tương Mai, Quận Hoàng Mai, nghệ Trang Nghi Hà Nội 15 18 Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Thuận Thiên Lô A2, CN Cụm công nghiệp vừa nhỏ Từ Liêm, 19 20 21 19 Tô Hiến Thành, Hà Đông, Hà Nội Công ty cổ phần Denmoz Xuân Phương, Hà Nội Cơng ty cổ phần Tập đồn Thái Minh Cơng ty cổ phần Kỹ thuật thương mại Số 29, Nguyễn Khang, Hà Nội Số 16 Ngõ 34 Hoàng Cầu, Chợ Dừa, Hoàn Kiếm, Hà Ngọc Linh Nội Số 72 đường Đình Thơn, Phường Mỹ Đình 1, Quận 22 Cơng ty cổ phần Năng lượng Eco Nam Từ Liêm, Hà Nội 170 Cơng ty cổ phần tập đồn May xuất Tầng 7, Tòa nhà Sannam, số 78 Duy Tân, Cầu Giấy, Hồng phát Hà Nội 24 Cơng ty cổ phần Thiết bị Ntea 30 Miếu Đầm, Nam Từ Liêm, Hà Nội 25 Công ty cổ phần Thiết bị công nghệ Số A214, Tịa nhà The Manor, đường Mễ Trì, Từ VTG Liêm, Hà Nội Công ty cổ phần Thiết bị dịch vụ Tầng 8, Tòa nhà Sannam, số 78 Duy Tân, Cầu Giấy, công nghệ T&M Hà Nội 23 26 30 Nguyễn Khang, phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy, 27 Công ty cổ phần Thực phẩm ACE 28 29 30 Hà Nội Công ty cổ phần thương mại dịch vụ Ánh sáng Thăng Long 438 Tây Sơn, Thịnh Quang, Đống Đa, Hà Nội Công ty cổ phần Thương mại kỹ thuật Số ngõ 3, tổ Khương Trung, Phường Khương Vintec Trung, quận Thanh Xuân, Hà Nội Công ty cổ phần Tumiki 15 Phố Duy Tân, Dịch Vọng Hậu, Cầu Giấy, Hà Nội 171 Phụ Lục DỮ LIỆU THU THẬP TỪ PHỎNG VẤN CHUYÊN SÂU (DEPTH INTERVIEW) Dành cho nhà quản lý đến từ Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công thương, doanh nghiệp xuất lớn Việt Nam, chuyên gia đến từ viện nghiên cứu trực thuộc Bộ A Ơng/Bà đưa quan điểm ông/bà thực trạng áp dụng quy định pháp luật Việt Nam trường hợp miễn trách người vận chuyển theo HĐ vận chuyển hàng hóa đường biển? Có bất cập quy định pháp luật Việt Nam liên quan đến trường hợp miễn trách người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển đứng góc độ doanh nghiệp xuất Việt Nam? Nếu có, Ơng/Bà liệt kê bất cập nguyên nhân: - Bất cập quy định miễn trách nhiệm người chuyên chở HH đường biển BLHHVN 2015 so với quy định miễn trách nhiệm người chuyên chở HH đường biển nguồn luật quốc tế: 14/15 chuyên gia, nêu bất cập lỗi hàng vận, việc vừa áp dụng nguyên tắc suy đoán lỗi vừa áp dụng nguyên tắc liệt kê 17 trường hợp miễn trách, chậm giao - Bất cập quy định miễn trách nhiệm người chuyên chở theo HĐ vận chuyển HH đường biển BLHHVN 2015: bất cập thuật ngữ “mẫn cán”, miễn trách ẩn tỳ tàu, miễn trách lỗi hàng vận, miễn trách hỏa hoạn nguyên nhân khách quan, miễn trách chậm giao hàng nguyên nhân bất khả kháng, trùng lặp 17 miễn trách Ông/Bà gặp trường hợp tranh chấp thực tế chủ hàng xuất bên thứ ba có liên quan với hãng tàu biển tổn thất, thiệt hại, chậm giao hàng hóa mà hãng tàu biển hưởng miễn trừ trách nhiệm theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển? Nếu có, Ơng/Bà phân tích chi tiết trường hợp tranh chấp đó: NCS thu thập 10 tình tranh chấp thực tế DN XK bên thứ ba có liên quan với hãng tàu biển tổn thất, thiệt hại, chậm giao HH mà hãng tàu biển hưởng miễn trừ trách nhiệm theo HĐ vận chuyển HH đường biển sử dụng tình luận án 172 Những vấn đề đặt doanh nghiệp xuất Việt Nam gặp trường hợp miễn trách nhiệm người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển? Nếu có, Ơng/Bà liệt kê: - Khả ứng phó yếu DN XK VN gặp trường hợp miễn trách người vận chuyển theo HĐ vận chuyển HH đường biển, tâm lý ngại va chạm, ngại tranh chấp xảy khúc mắc trình vận chuyển HH XK đường biển, kỹ chuyên môn DN XK soạn thảo, thỏa thuận HĐ xử lý tranh chấp - Chiến lược kinh doanh XK chưa gắn kết với chiến lược thúc đẩy nghiệp vụ vận chuyển HH chiến lược ứng phó với trường hợp miễn trách người vận chuyển - DN XK chưa trọng đào tạo đội ngũ nhân viên có nghiệp vụ chuyên sâu XNK, vận tải giao nhận bảo hiểm B Ơng/Bà kể tên nhân tố ảnh hưởng đến khả ứng phó doanh nghiệp xuất Việt Nam người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển: - Những nhân tố chủ quan (bên doanh nghiệp xuất Việt Nam) nhân tố nào? Bộ máy quản lý hay máy tổ chức hành DN, nguồn nhân lực DN, khả tài DN, sở vật chất DN, nguồn hỗ trợ pháp lý mà DN có - Những nhân tố khách quan (bên doanh nghiệp xuất Việt Nam) nhân tố nào? Công nghệ, nguồn nhân lực ngành XNK, hệ thống trị pháp luật Nhà nước nước XK, mức độ cạnh tranh DN vận tải biển nước nước ngồi, mơi trường nhân học nước NK, mơi trường trị, mơi trường KT-xã hội nước NK C Ơng/Bà đề xuất số giải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động xuất doanh nghiệp Việt Nam sở ứng phó với trường hợp miễn trách người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển? Ý nghĩa giải pháp gì? 173 Giải pháp xây dựng chiến lược XK toàn diện gắn với phát triển bền vững, giải pháp ký kết thực HĐ XK, HĐ vận chuyển HH đường biển, giải pháp đào tạo nguồn nhân lực cho DN XK, giải pháp sửa đổi, bổ sung quy định pháp luật Việt Nam trường hợp miễn trách người vận chuyển hàng hóa đường biển, giải pháp tăng cường khả ứng phó DN XK người vận chuyển HH XK đường biển hưởng trường hợp miễn trách nhiệm 174 Phụ Lục DỮ LIỆU THU THẬP TỪ BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT “Những nhân tố ảnh hưởng đến khả ứng phó doanh nghiệp xuất Việt Nam người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển” Theo anh/chị, nhân tố đóng vai trị khả ứng phó doanh nghiệp xuất Việt Nam người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển doanh nghiệp anh/chị: CÁC NHÂN TỐ CHỦ QUAN (NHÂN TỐ BÊN TRONG DOANH NGHIỆP) Bộ máy quản lý hay máy tổ chức hành DN: 28/30 DN đồng ý Lao động: 25/30 DN đồng ý Khả tài doanh nghiệp: 22/30 DN đồng ý Nhân tố chủ quan khác: sở vật chất DN: 1/30 DN; nguồn hỗ trợ pháp lý DN: 2/30; địa bàn hoạt động DN: 1/30 DN Nhân tố chủ quan khác: CÁC NHÂN TỐ KHÁCH QUAN (NHÂN TỐ BÊN NGOÀI DOANH NGHIỆP) Nguồn nhân lực nước: 23/30 DN đồng ý Công nghệ: 29/30 DN đồng ý Hệ thống trị pháp luật Nhà nước nước xuất khẩu: 28/30 DN đồng ý Mức độ cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển nước nước ngoài: 27/30 DN đồng ý Nhân tố khách quan khác: mơi trường trị nước NK: 2/30 DN, môi trường nhân học nước NK: 1/30 DN, thủ tục hải quan nước NK: 1/30 DN Nhân tố khách quan khác: Theo anh/chị, cần bổ sung thêm nhân tố ảnh hưởng đến khả ứng phó doanh nghiệp xuất Việt Nam người vận chuyển gặp trường hợp miễn trách theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển doanh nghiệp xuất Việt Nam: 30 DN khảo sát theo bảng câu hỏi trả lời phần bảng trên, không điền thêm nhân tố chủ quan khách quan khác phần 175 Phụ lục So sánh trách nhiệm người bán & người mua theo điều kiện CIF Incoterms 2010 Incoterms 2020 NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI BÁN NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI MUA Cung cấp HH: Người bán giao hàng, Thanh toán: Người mua toán tiền mua cung cấp chứng từ kèm theo (hóa đơn hàng cho người bán theo quy định thương mại, vận đơn đường biển) HĐ mua bán Giấy phép thủ tục: Người bán cung Giấy phép thủ tục: Người mua thực cấp giấy phép XK giấy ủy quyền từ thông quan xin giấy phép NK cho HH địa phương cho lô hàng XK HĐ vận chuyển bảo hiểm: Người bán HĐ vận chuyển bảo hiểm: Người mua ký HĐ bảo hiểm cho HH điều khoản bảo khơng có nghĩa vụ ký kết HĐ vận chuyển hiểm thông thường (điều kiện C ICC 1982) (main carriage) bảo hiểm cho lơ chịu chi phí vận chuyển HH đến cảng hàng Với CIF, nghĩa vụ thuộc người định tàu chuyên biển bán hàng Giao hàng: Người bán có trách nhiệm Nhận hàng: Khi người bán giao hàng đến giao hàng lên tàu cảng người mua có trách nhiệm nhận hàng định giao cảng dỡ hàng định Chuyển giao rủi ro: Rủi ro bên bán Chuyển giao rủi ro: Người mua hoàn toàn chuyển sang bên mua hàng giao chịu rủi ro thiệt hại mát sau tàu cảng bốc thời điểm HH xếp an toàn lên tàu Cước phí: Người bán chịu chi phí để Cước phí: Người mua chịu chi phí liên đưa HH lên tàu, chi phí bốc hàng quan đến HH phát sinh sau thời điểm HH chi phí vận chuyển hàng cảng dỡ, giao lên tàu Chi phí người mua phí mua bảo hiểm, khai hải quan, nộp chi trả liên quan đến việc dỡ hàng thuế XK lệ phí khác nước XK cảng đến, (trừ có quy định HĐ, chi phí người bán chịu), phí nộp thuế NK làm thủ tục thông quan HH 176 Thông báo cho người mua: Khi HH bắt Thông báo cho người bán: Người mua phải đầu giao đi, người bán thông báo thông báo cho người bán thơng tin liên quan cho người mua tình trạng HH sau thời đến thời hạn vận chuyển lơ hàng, tên điểm cảng dỡ hàng định Bằng chứng giao hàng, chứng từ Bằng chứng giao hàng, chứng từ vận vận chuyển chứng từ điện tử chuyển chứng từ điện tử tương tương đương: Khi chứng từ gốc đương: Người mua chấp nhận chứng từ in sau hàng giao lên tàu, vận chuyển người bán hình thức người bán chi phí có nghĩa phù hợp vụ chuyển đầy đủ chứng từ cho người mua Kiểm tra: Người bán chịu chi phí cho Kiểm nghiệm: Trừ có hàng rào kiểm việc kiểm tra, quản lý chất lượng, đo dịch bắt buộc nước XK, chi phí cho lường, cân, kiểm đếm, đóng gói ghi ký kiểm tra, xét nghiệm phải người mua chi mã hiệu HH Nếu cần phải đóng gói đặc trả trước biệt, người mua thơng báo cho người bán chi phí tăng thêm bên mua chịu phần chi phí phát sinh Nghĩa vụ khác: Người bán hỗ trợ Nghĩa vụ khác: Hỗ trợ người bán cung cấp việc lấy chứng từ bổ sung yêu chứng từ bổ sung yêu cầu cầu liên quan đến HH Nguồn: NCS tự tổng hợp từ Incoterms 2010 Incoterms 2020 177 Phụ lục So sánh nghĩa vụ người bán người mua theo DDP (Delivered Duty Paid) Giao hàng đích nộp thuế Incoterms 2010 Incoterms 2020 (Nghĩa vụ người bán cao nhất) NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI BÁN NGHĨA VỤ CỦA NGƯỜI MUA A1 Nghĩa vụ chung người bán Người bán phải cung cấp HH hóa đơn thương mại phù hợp với HĐ mua bán cung cấp tất chứng phù hợp khác mà HĐ địi hỏi Bất kỳ chứng từ đề cập mục A1-A10 chứng từ thông điệp điện tử tương đương bên thỏa thuận tập quán quy định B1 Nghĩa vụ chung người mua Người mua phải toán tiền hàng quy định HĐ mua bán Bất kỳ chứng từ đề cập mục B1-B10 chứng từ thông điệp điện tử tương đương bên đồng ý tập quán quy định A2 Giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác Nếu có quy định, người bán phải tự chịu rủi ro chi phí để lấy giấy phép XK, NK giấy phép thức khác làm tất thủ tục hải quan để XK, để vận tải qua nước để NK hàng hoá B2 Giấy phép, kiểm tra an ninh thủ tục khác Nếu có quy định, người mua phải giúp đỡ người bán theo yêu cầu người bán, rủi ro chi phí người bán chịu để lấy giấy phép NK giấy phép thức khác để NK HH A3 HĐ vận tải bảo hiểm a) HĐ vận tải: Người bán phải chịu phí tổn ký HĐ vận tải để chuyên chở hàng hoá tới nơi đến tới điểm thỏa thuận (nếu có) nơi đến định Nếu khơng thoả thuận địa điểm đến cụ thể khơng định được, thực tế người bán chọn địa điểm nơi đến phù hợp với mục đích b) HĐ bảo hiểm: Người bán khơng có nghĩa vụ với người mua ký kết HĐ bảo hiểm Tuy vậy, người mua yêu cầu chịu rủi ro chi phí (nếu có), người bán phải cung cấp cho người mua thông tin cần thiết để mua bảo hiểm B3 HĐ vận tải bảo hiểm a) HĐ vận tải: Người mua khơng có nghĩa vụ người bán ký kết HĐ vận tải b) HĐ bảo hiểm: Người mua khơng có nghĩa vụ người bán ký kết HĐ bảo hiểm Tuy vậy, người bán yêu cầu, người mua phải cung cấp cho người bán thông tin cần thiết để mua bảo hiểm 178 A4 Giao hàng B4 Nhận hàng Người bán phải giao hàng cách đặt HH Người mua phải nhận hàng HH quyền định đoạt người mua giao theo mục A4 phương tiện vận tải chở đến sẵn sàng để dỡ hàng điểm thỏa thuận (nếu có) điểm đến vào ngày thời hạn giao hàng thỏa thuận A5 Chuyển rủi ro Người bán phải chịu tất rủi ro mát hư hỏng HH HH giao theo mục A4 trừ trường hợp mát hư hỏng trường hợp quy định điều B5 B5 Chuyển rủi ro Người mua phải chịu rủi ro mát hay hư hỏng hàng hoá kể từ hàng giao theo mục A4 a) Nếu người mua khơng hồn thành nghĩa vụ theo mục B2 người mua phải chịu rủi ro mát hay hư hỏng HH xảy từ việc b) Nếu người mua khơng thơng báo theo mục B7 người mua chịu rủi ro mát hay hư hỏng HH kể từ ngày thỏa thuận ngày hết hạn thời hạn thỏa thuận cho việc giao hàng với điều kiện hàng phân biệt rõ hàng HĐ A6 Phân chia chi phí Người bán phải trả: a) ngồi chi phí phát sinh từ mục A3a), chi phí liên quan tới hàng hoá hàng giao theo mục A4; ngoại trừ chi phí người mua trả theo mục B6 b) chi phí dỡ hàng nơi đến mà người bán phải chịu theo HĐ vận tải c) chi phí thủ tục hải quan, có, cần thiết để XK NK tất thứ thuế, lệ phí chi phí khác phải trả XK NK chi phí vận chuyển qua nước trước giao hàng theo mục A4 B6 Phân chia chi phí Người mua phải trả: a) tất chi phí liên quan đến HH kể từ hàng giao theo mục A4 b) tất chi phí dỡ hàng cần thiết để nhận hàng từ phương tiện vận tải nơi đến định, trừ chi phí người bán chịu theo HĐ vận tải; c) chi phí phát sinh người mua khơng hồn thành nghĩa vụ theo mục B2 không thông báo theo mục B7 với điều kiện hàng phân biệt rõ ràng hàng HĐ 179 A7 Thông báo cho người mua Người bán phải thông báo cho người mua thông tin cần thiết để người mua áp dụng biện pháp thông thường cần thiết để nhận hàng B7 Thông báo cho người bán Người mua phải, định thời gian khoảng thời gian thỏa thuận và/hoặc địa điểm nhận hàng nơi đến chi định, thơng báo cho người bán đầy đủ việc A8 Chứng từ giao hàng Người bán phải chịu phí tổn cung cấp cho người mua chứng từ để người mua nhận hàng theo mục A4/ B4 B8 Bằng chứng giao hàng Người mua phải chấp nhận chứng giao hàng người bán cung cấp theo mục A8 A9 Kiểm tra – Đóng gói, bao bì – Ký mã hiệu Người bán phải trả chi phí việc kiểm tra (như kiểm tra chất lượng, cân, đo, đếm) cần thiết để giao hàng theo quy định mục A4, kể phí tổn cho việc kiểm tra trước gửi hàng theo yêu cầu quan có thẩm quyền nước XK NK Người bán phải, chi phí mình, đóng gói HH trừ theo tập qn ngành hàng, HH gửi khơng cần đóng gói Người bán đóng gói hàng phù hợp với việc vận chuyển, trừ người mua thông báo cho người bán yêu cầu cụ thể đóng gói trước HĐ ký kết Bao bì phải ghi ký mã hiệu thích hợp B9 Kiểm tra hàng hố Người mua khơng có nghĩa vụ người bán việc trả chi phí cho việc kiểm tra bắt buộc trước gửi hàng theo yêu cầu quan có thẩm quyền nước XK NK A10 Hỗ trợ thơng tin chi phí liên quan Nếu có quy định, người bán, theo yêu cầu người mua, người mua chịu rủi ro phí tồn, phải giúp đỡ người mua để lấy chứng từ thông tin kể thông tin an ninh mà người mua cần để vận tải HH đến đích cuối từ nơi đến định Người bán phải hoàn trả cho người mua tất chi phí lệ phí mà người mua chi để lấy chứng từ giúp đỡ để lấy chứng từ thông tin theo mục B10 B10 Hỗ trợ thông tin chi phí liên quan Người mua phải thơng báo cho người bán cách kịp thời yêu cầu thơng tin an ninh để người bán thực mục A10 Người mua phải hoàn trả cho người bán tất chi phí lệ phí mà người bán chi để lấy chứng từ giúp đỡ để lấy chứng từ thông tin theo mục A10 Nếu có quy định, theo yêu cầu người bán, người bán chịu rủi ro phí tồn, người mua phải giúp đỡ người bán 180 cách kịp thời để lấy chứng từ thông tin kể thông tin an ninh mà người bán cần để vận tải, XK, NK HH vận tải qua nước khác Nguồn: NCS tự tổng hợp từ Incoterms 2010 Incoterms 2020 ... Ngành: Kinh tế quốc tế Mã số: 9310106 HOÀNG THỊ ĐOAN TRANG Người hướng dẫn khoa học : GS TS NGND Nguyễn Thị Mơ Hà Nội – 2021 i LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng Các số... khoa học luận án chưa công bố công trình nghiên cứu trước Tác giả luận án HỒNG THỊ ĐOAN TRANG ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT TRONG LUẬN ÁN vi DANH MỤC BẢNG... chỉnh cấu thị trường XK HH VN xu tự hóa thương mại” Đào Ngọc Tiến rút học kinh nghiệm từ việc nghiên cứu trình điều chỉnh cấu thị trường XK Nhật Bản Trung Quốc, chia trình điều chỉnh cấu thị trường