Pháp luật kinh doanh du lịch và thực tiễn áp dụng tại Công ty TNHH Hàng không Lữ hành Việt Nam Vietravel Airlines. Chương I. Cơ sở lý luận về các vấn đề pháp lý trong kinh doanh vận tải khách du lịch 4 1. Khái niệm, đặc điểm, vai trò của hoạt động kinh doanh vận tải khách du lịch 4 1.1. Khái niệm 4 1.2. Đặc điểm 4 1.3. Vai trò 4 2. Khái niệm, vai trò, ý nghĩa của các vấn đề pháp lý trong kinh doanh vận tải khách du lịch 5 3. Nội dung các vấn đề pháp lý trong kinh doanh khách du lịch 12 3.1. Doanh nghiệp kinh doanh khách du lịch, điều kiện thành lập, tổ chức quản trị 12 3.1.1. Điều kiện thành lập: 12 3.1.2. Về tổ chức, quản lý: 12 3.2. Điều kiện kinh doanh vận tải hành khách nói chung 12 3.3. Điều kiện kinh doanh vận tải khách du lịch. 14 3.4. Hợp đồng trong kinh doanh vận tải khách du lịch 16 3.5. Giải quyết tranh chấp và xử lí vi phạm trong kinh doanh vận tải khách du lịch 19 Tiểu kết chương I 20 Chương II. Thực tiễn thực thi các quy định pháp luật tại Công ty TNHH Hàng không Lữ hành Việt Nam Vietravel Airlines. 20 1. Giới thiệu về Công ty TNHH Hàng không Lữ hành Việt Nam Vietravel Airlines và hoạt động kinh doanh vận tải khách du lịch của công ty. 20 2. Thực trạng thực hiện các quy định pháp luật trong hoạt động kinh doanh VT khách DL của công ty 22 2.1. Mô hình pháp lý KDVT khách DL, điều kiện thành lập, tổ chức quản trị của công ty 22 2.1.1. Điều kiện thành lập 22 2.1.2. Tổ chức quản trị. 23 2.2. Việc thực hiện các quy định về điều kiện kinh doanh của công ty. 25 2.2.1. Thuận lợi 25 2.2.2. Khó khăn 27 2.3. Việc thực hiện các quy định về điều kiện kinh doanh vận tải khách du lịch 28 2.4. Các loại hợp đồng mà cty đã và đang ký kết, thực hiện có liên quan đến kinh doanh vận tải khách du lịch 52 2.5. Giải quyết các tranh chấp và xử lý các vi phạm trong KD VT khách DL tại cty 53 2.5.1. Giải quyết các tranh chấp 53 2.5.2. Xử lý các vi phạm 53 2.6. Đánh giá việc thực hiện các quy định pháp luật về KDVT khách DL tại Công ty 54 Tiểu kết chương II: 54 Chương III. Một số ý kiến khuyến nghị nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động của Công ty 55 Tài liệu tham khảo: 56
TRƯỜNG ĐẠI HỌC THĂNG LONG BỘ MÔN DU LỊCH TIỂU LUẬN HỌC PHẦN PHÁP LUẬT TRONG KINH DOANH DU LỊCH Tên đề tài: Pháp luật kinh doanh du lịch thực tiễn áp dụng Công ty TNHH Hàng không Lữ hành Việt Nam- Vietravel Airlines Giáo viên hướng dẫn: ThS Vũ Quang Họ tên sinh viên: Phạm Thị Duyên Mã sinh viên: A35728 Người chấm ThS Vũ Quang Hà Nội, 2021 1 Chương I Cơ sở lý luận vấn đề pháp lý kinh doanh vận tải khách du lịch Khái niệm, đặc điểm, vai trò hoạt động kinh doanh vận tải khách du lịch 1.1 Khái niệm Kinh doanh vận tải khách du lịch việc cung cấp dịch vụ vận tải đường hàng không, đường biển, đường thủy nội địa, đường sắt, đường chuyên phục vụ khách du lịch theo chương trình du lịch, khu du lịch, điểm du lịch 1.2 Đặc điểm - Thứ nhất, doanh nghiệp vận tải quản lý trình hoạt động theo nhiều khâu khác nhau, nhiều hợp đồng vận chuyển hành khách, toán hợp đồng, lập kế điều vận kiểm tra tình hình thực kể hoạch vận chuyển - Thứ hai, kế hoạch tác nghiệp cần phải cụ thể hố cho ngày, tuần định kì ngắn… Lái xe phương tiện làm việc chủ yếu bên ngồi doanh nghiệp Do q trình quản lý phải cụ thể, phải xây dựng chế độ vật chất rõ ràng, vận dụng chế khoản hợp lý - Thứ ba, phương tiện vận tải TSCĐ chủ yếu quan trọng thiếu trình thực dịch vụ vận tải Các phương tiện lại bao gồm nhiều chức năng, tác dụng, hiệu suất mức tiêu hao nhiên liệu, lượng khác Điều có ảnh hưởng lớn đến chi phí doanh - Thứ tư, việc khai thác vận chuyển phụ thuộc lớn vào sở hạ tầng, đường sá, cầu phà điều kiện địa lý khí hậu 1.3 Vai trò - Kinh doanh vận tải khách du lịch kết nối mạng lưới giao thông vận tải ngồi nước Đó điều vơ cần thiết cho kinh doanh tồn cầu du lịch Nó đóng vai trị quan trọng việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, đặc biệt nước phát triển - Bằng cách mở rộng giải trí trải nghiệm văn hoá cho người dân, kinh doanh vận tải khách du lịch giúp cải thiện chất lượng sống Nó cung cấp lựa chọn rộng rãi địa điểm nghỉ ngơi khắp giới phương tiện với giá phải để thăm viếng bạn bè, người thân xa - Kinh doanh vận tải khách du lịch góp phần vào phát triển bền vững Nhờ điều kiện du lịch thương mại, tạo tăng trưởng kinh tế, cung cấp công ăn việc làm, tăng thuế lợi tức, thúc đẩy việc bảo tồn khu vực cần bảo vệ Khái niệm, vai trò, ý nghĩa vấn đề pháp lý kinh doanh vận tải khách du lịch Theo Nghị định 10/2020/NĐ-CP quy định kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe tơ có hiệu lực từ ngày 01/4/2020 Các vấn đề pháp lý kinh doanh vận tải khách du lịch cần đáp ứng điều sau: Điều Kinh doanh vận tải hành khách xe ô tô theo tuyến cố định Doanh nghiệp, hợp tác xã có Giấy phép kinh doanh vận tải xe tơ, có loại hình kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định đăng ký khai thác tuyến theo quy định Điều 20 Nghị định Tuyến cố định phải xuất phát kết thúc bến xe khách từ loại đến loại Đối với khu vực vùng sâu, vùng xa, khu vực có điều kiện kinh tế - xã hội khó khăn mà chưa có bến xe khách từ loại đến loại cho phép tuyến vận tải hành khách cố định xuất phát kết thúc bến xe loại Nội dung quản lý tuyến a) Xây dựng, điều chỉnh, bổ sung công bố danh mục mạng lưới tuyến b) Thông báo biểu đồ chạy xe theo tuyến cập nhật vào danh mục mạng lưới tuyến nội dung gồm: Tổng số chuyến xe tối đa khai thác tuyến, giãn cách thời gian tối thiểu chuyến xe liền kề, xuất bến chuyến xe có đơn vị tham gia khai thác; danh sách đơn vị khai thác tuyến; xây dựng thơng báo điểm dừng đón, trả khách tuyến c) Theo dõi, tổng hợp kết hoạt động vận tải doanh nghiệp, hợp tác xã, bến xe tuyến; thống kê sản lượng hành khách Xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định a) Phải có chỗ ưu tiên cho người khuyết tật, người cao tuổi phụ nữ mang thai b) Phải có phù hiệu “XE TUYẾN CỐ ĐỊNH” dán cố định phía bên phải mặt kính trước xe c) Phải niêm yết đầy đủ thông tin xe Xe ô tô sử dụng để vận tải trung chuyển hành khách phải có phù hiệu “XE TRUNG CHUYỂN” dán cố định phía bên phải mặt kính trước xe; phải niêm yết đầy đủ thông tin xe Quy định hoạt động tăng cường phương tiện để giải tỏa hành khách tuyến cố định a) Tăng cường phương tiện vào dịp Lễ, Tết kỳ thi trung học phổ thông Quốc gia, tuyển sinh đại học, cao đẳng: Doanh nghiệp, hợp tác xã khai thác tuyến cố định vào nhu cầu lại, thống với bến xe khách xây dựng phương án tăng cường phương tiện tuyến; báo cáo đến Sở Giao thông vận tải hai đầu tuyến để tổng hợp ban hành kế hoạch thực chung b) Tăng cường phương tiện vào ngày cuối tuần (thứ sáu, thứ bảy chủ nhật) có lượng khách tăng đột biến: Doanh nghiệp, hợp tác xã khai thác tuyến cố định vào nhu cầu lại, thống với bến xe khách xây dựng phương án tăng cường phương tiện tuyến; thông báo đến Sở Giao thông vận tải hai đầu tuyến để thực năm Căn phương án tăng cường phương tiện thông báo đến Sở Giao thông vận tải hai đầu tuyến lưu lượng khách thực tế bến xe, bến xe khách xác nhận chuyến xe tăng cường vào Lệnh vận chuyển doanh nghiệp, hợp tác xã khai thác tuyến thực Xe sử dụng để tăng cường xe đa cấp phù hiệu “XE TUYẾN CỐ ĐỊNH”, “XE HỢP ĐỒNG”, biển hiệu “XE Ô TÔ VẬN TẢI KHÁCH DU LỊCH” giá trị sử dụng Đơn vị kinh doanh bến xe khách cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận tải cho doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định nội dung hợp đồng ký kết; kiểm tra việc thực điều kiện xe ô tô, lái xe xác nhận vào Lệnh vận chuyển; cho xe vận chuyển hành khách xuất bến đủ điều kiện Trước ngày 01 tháng năm 2020 bến xe khách từ loại đến loại trước ngày 01 tháng năm 2021 bến xe khách lại phải sử dụng phần mềm quản lý bến xe khách để quản lý hoạt động xe ra, vào bến cung cấp thông tin (gồm: tên bến xe; tên doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải; họ tên lái xe; biển kiểm soát xe; tuyến hoạt động; xe xuất bến; số lượng hành khách xe xuất bến thực tế) Lệnh vận chuyển chuyến xe hoạt động bến Tổng cục Đường Việt Nam Từ ngày 01 tháng năm 2022, trước xe xuất bến doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách xe ô tô theo tuyến cố định thực cung cấp nội dung (gồm: tên bến xe; tên doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải; họ tên lái xe; biển kiểm soát xe; tuyến hoạt động; xe xuất bến; số lượng hành khách xe xuất bến thực tế) Lệnh vận chuyển qua phần mềm Bộ Giao thông vận tải Điều Kinh doanh vận tải hành khách xe buýt theo tuyến cố định Doanh nghiệp, hợp tác xã có Giấy phép kinh doanh vận tải tơ, có loại hình kinh doanh vận tải hành khách xe buýt theo tuyến cố định tham gia đấu thầu đặt hàng khai thác tuyến xe buýt danh mục mạng lưới tuyến công bố Xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách xe buýt a) Phải có chỗ ưu tiên cho người khuyết tật, người cao tuổi phụ nữ mang thai b) Phải có phù hiệu “XE BUÝT” dán cố định phía bên phải mặt kính trước xe; phải niêm yết đầy đủ thông tin xe c) Phải có sức chứa từ 17 chỗ trở lên Vị trí, số chỗ ngồi, chỗ đứng cho hành khách quy định kỹ thuật khác xe buýt theo quy chuẩn kỹ thuật Bộ Giao thông vận tải ban hành Đối với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách xe buýt tuyến có hành trình bắt buộc phải qua cầu có trọng tải cho phép tham gia giao thông từ 05 trở xuống 50% lộ trình tuyến đường từ cấp IV trở xuống (hoặc đường đô thị có mặt cắt ngang từ 07 mét trở xuống) sử dụng xe tơ có sức chứa từ 12 đến 17 chỗ Nội dung quản lý tuyến a) Xây dựng, điều chỉnh, bổ sung công bố danh mục mạng lưới tuyến, biểu đồ chạy xe tuyến, giá vé (đối với tuyến có trợ giá) sách hỗ trợ nhà nước khuyến khích phát triển vận tải hành khách cơng cộng xe buýt địa bàn địa phương b) Quy định tổ chức đấu thầu, đặt hàng khai thác tuyến xe buýt danh mục mạng lưới tuyến c) Xây dựng, bảo trì quản lý kết cấu hạ tầng phục vụ hoạt động xe buýt; định tiêu chí kỹ thuật, vị trí điểm đầu, điểm cuối điểm dừng tuyến xe buýt địa bàn địa phương d) Theo dõi, tổng hợp kết hoạt động vận tải doanh nghiệp, hợp tác xã tuyến; thống kê sản lượng hành khách Trước ngày 01 tháng năm 2022, doanh nghiệp, hợp tác xã hoạt động kinh doanh vận tải hành khách xe buýt phải cung cấp thông tin (gồm: tên doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải; họ tên lái xe; biển kiểm soát xe; tuyến hoạt động; xe xuất bến) Lệnh vận chuyển chuyến xe thông qua phần mềm Bộ Giao thông vận tải Xe buýt ưu tiên bố trí nơi dừng, đỗ để đón, trả khách bến xe, nhà ga, sân bay, bến cảng, khu du lịch, điểm du lịch, sở lưu trú du lịch, điểm tham quan du lịch, địa điểm văn hóa, thể thao, trung tâm thương mại, đầu mối giao thông địa điểm kết nối với phương thức vận tải khác; ưu tiên hoạt động tổ chức giao thông đô thị Điều Kinh doanh vận tải hành khách xe taxi Xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách taxi a) Phải có phù hiệu “XE TAXI” dán cố định phía bên phải mặt kính trước xe; phải niêm yết đầy đủ thông tin xe b) Phải niêm yết (dán cố định) cụm từ “XE TAXI” làm vật liệu phản quang kính phía trước kính phía sau xe với kích thước tối thiểu cụm từ “XE TAXI” 06 x 20 cm Được quyền lựa chọn gắn hộp đèn với chữ "TAXI" cố định xe với kích thước tối thiểu 12 x 30 cm Trường hợp lựa chọn gắn hộp đèn với chữ "TAXI" cố định xe khơng phải niêm yết (dán cố định) cụm từ “XE TAXI” kính phía trước kính phía sau xe c) Trường hợp xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách có 70% tổng thời gian hoạt động tháng địa phương phải thực cấp phù hiệu địa phương đó; việc xác định tổng thời gian hoạt động thực thông qua liệu từ thiết bị giám sát hành trình xe Xe taxi sử dụng đồng hồ tính tiền a) Trên xe phải gắn đồng hồ tính tiền quan có thẩm quyền đo lường kiểm định kẹp chì, phải có thiết bị in hố đơn phiếu thu tiền kết nối với đồng hồ tính tiền xe; đồng hồ tính tiền thiết bị in phải gắn cố định vị trí hành khách dễ quan sát; lái xe phải in hóa đơn phiếu thu tiền trả cho hành khách kết thúc hành trình b) Phiếu thu tiền phải có thơng tin tối thiểu, gồm: Tên đơn vị kinh doanh vận tải, biển kiểm soát xe, cự ly chuyến (km) tổng số tiền hành khách phải trả Xe taxi sử dụng phần mềm để đặt xe, huỷ chuyến, tính cước chuyến (sau gọi phần mềm tính tiền) a) Trên xe phải có thiết bị kết nối trực tiếp với hành khách để đặt xe, hủy chuyến b) Tiền cước chuyến tính theo quãng đường xác định đồ số c) Phần mềm tính tiền phải đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật giao dịch điện tử; giao diện dành cho hành khách phải có tên biểu trưng (logo) doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải phải cung cấp cho hành khách trước thực vận chuyển nội dung tối thiểu gồm: Tên đơn vị kinh doanh vận tải, họ tên lái xe, biển kiểm soát xe, hành trình, cự ly chuyến (km), tổng số tiền hành khách phải trả số điện thoại giải phản ánh hành khách Kết thúc chuyến đi, doanh nghiệp, hợp tác xã sử dụng phần mềm tính tiền phải gửi (qua phần mềm) hóa đơn điện tử chuyến cho hành khách, đồng thời gửi quan Thuế thơng tin hóa đơn theo quy định Bộ trưởng Bộ Tài Doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách xe taxi phải thông báo đến Sở Giao thông vận tải nơi cấp Giấy phép kinh doanh phương thức tính tiền sử dụng xe taxi đơn vị trước thực kinh doanh vận tải Xe taxi ưu tiên bố trí nơi dừng, đỗ để đón, trả khách bến xe, nhà ga, sân bay, bến cảng, khu du lịch, điểm du lịch, sở lưu trú du lịch, điểm tham quan du lịch, địa điểm văn hóa, thể thao, trung tâm thương mại; ưu tiên hoạt động tổ chức giao thông đô thị Điều Kinh doanh vận tải khách du lịch xe ô tô Xe ô tô kinh doanh vận tải khách du lịch a) Có biển hiệu “XE Ô TÔ VẬN TẢI KHÁCH DU LỊCH” dán cố định phía bên phải mặt kính trước xe; phải niêm yết thơng tin xe b) Phải niêm yết (dán cố định) cụm từ “XE DU LỊCH” làm vật liệu phản quang kính phía trước kính phía sau xe; với kích thước tối thiểu cụm từ “XE DU LỊCH” 06 x 20 cm c) Thực quy định điểm c khoản Điều Nghị định Hợp đồng vận chuyển hợp đồng lữ hành phải đàm phán ký kết trước thực vận chuyển đơn vị kinh doanh vận tải khách du lịch xe ô tô với người thuê vận tải có nhu cầu thuê chuyến xe (bao gồm thuê người lái xe) Đơn vị kinh doanh vận tải hành khách du lịch xe ô tô, đơn vị kinh doanh du lịch, lữ hành lái xe a) Chỉ ký hợp đồng vận chuyển với người thuê vận tải có nhu cầu thuê chuyến xe; đón, trả khách theo địa điểm hợp đồng vận chuyển hợp đồng lữ hành ký kết b) Không gom khách, đón khách ngồi danh sách đính kèm theo hợp đồng ký đơn vị kinh doanh vận tải cung cấp; không xác nhận đặt chỗ cho hành khách xe, không bán vé thu tiền hành khách xe hình thức c) Trường hợp sử dụng xe tơ để vận chuyển khách du lịch có điểm đầu điểm cuối chuyến không nằm phạm vi tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương khơng đón, trả khách thường xun lặp lặp lại hàng ngày trụ sở chính, trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện địa điểm cố định khác đơn vị kinh doanh vận tải thuê, hợp tác kinh doanh d) Trong thời gian tháng, xe ô tô kinh doanh vận tải khách du lịch có điểm đầu điểm cuối chuyến không nằm phạm vi tỉnh, thành phố trực thuộc trung 10 13.1.4 Điều 13 quy định mức giới hạn trách nhiệm tóm tắt quy định mà Chúng áp dụng theo Công ước luật áp dụng Trường hợp Điều 13 có mâu thuẫn với Cơng ước luật áp dụng, Công ước luật áp dụng ưu tiên áp dụng 13.2 Trách nhiệm Hành khách tử vong bị thương thân thể Trách nhiệm Chúng thiệt hại chứng minh Hành khách trường hợp tử vong, bị thương tổn thương thân thể tai nạn tàu bay phát sinh từ hay liên quan đến trình vận chuyển Chúng tơi thực phụ thuộc vào quy tắc giới hạn Luật áp dụng quy định bổ sung sau: 13.2.1 Giới hạn trách nhiệm Chúng Hành khách tử vong bị thương thân thể áp dụng theo quy định Công ước Chúng không chịu trách nhiệm thiệt hại phát sinh cho Hành khách với mức vượt quy định Công ước Chúng chứng minh rằng: (a) Thiệt hại khơng phải bất cẩn hành động sai trái khác thiếu sót Chúng nhân viên đại diện Chúng tơi, (b) Thiệt hại hồn tồn bất cẩn hành động sai trái khác thiếu sót bên thứ ba 13.2.2 Chúng thực trả khoản tiền trả trước cho Hành khách người có quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại theo quy định Chúng phù hợp với quy định pháp luật Khoản tiền trả trước chứng để xác định lỗi Chúng trừ vào số tiền bồi thường thiệt hại mà Chúng phải trả 13.2.3 Không điều khoản Điều lệ vận chuyển hiểu phương hại đến quyền trách nhiệm Hãng vận chuyển khiếu nại người đại diện người tiến hành người cố tình gây thiệt hại làm chết, bị thương tổn thương thân thể cho Hành khách 45 Tên Hãng vận chuyển tham gia thỏa thuận nêu khoản tra cứu tất Phịng vé Hãng vận chuyển kiểm tra theo yêu cầu Mỗi Hãng vận chuyển tham gia thỏa thuận với tư cách độc lập chịu trách nhiệm chặng vận chuyển mà thực hiện, Hãng vận chuyển không áp đặt trách nhiệm cho Hãng vận chuyển khác chặng vận chuyển mà họ thực không gánh chịu trách nhiệm việc vận chuyển Hãng vận chuyển khác thực 13.3 Trách nhiệm Chúng Thiệt hại Hành lý 13.3.1 Chúng không chịu trách nhiệm Thiệt hại Hành lý xách tay (khơng tính trường hợp Thiệt hại gây việc chậm chuyến bay quy định Điều 13.4 đây) trừ trường hợp Thiệt hại gây lỗi Chúng Đại lý định Chúng 13.3.2 Chúng không chịu trách nhiệm Thiệt hại gây khiếm khuyết mặt chất, chất lượng hay thiếu sót Hành lý Cũng vậy, Chúng không chịu trách nhiệm đối hao mòn rách vỡ cách hợp lý Hành lý gây di chuyển va đập thông thường vận chuyển đường hàng không 13.3.3 Mức giới hạn trách nhiệm Chúng Thiệt hại Hành lý (bao gồm Hành lý xách tay Hành lý ký gửi) bị phá hủy, mát, hư hỏng chậm trễ áp dụng theo quy định Công ước Trong trường hợp Hành khách nhận phần mà toàn Hành lý ký gửi, trường hợp có thiệt hại phần khơng phải toàn Hành lý ký gửi, kể Hành lý có kê khai giá trị cao hơn, trách nhiệm Chúng phần Hành lý không nhận bị Thiệt hại vào tỷ lệ trọng lượng/số kiện mà không xét đến giá trị phần Hành lý 13.3.4 Chúng bồi thường Thiệt hại Hành lý cho Hành khách dựa nguyên tắc chung bồi thường theo Thiệt hại thực tế không vượt mức giới hạn trách nhiệm 46 Chúng tơi Hành khách có trách nhiệm chứng minh Thiệt hại thực tế Hành lý 13.3.5 Các mức giới hạn trách nhiệm nêu không áp dụng Hành khách chứng minh Thiệt hại Hành lý gây hành động thiếu sót Chúng người đại diện Chúng tôi: - Cố tình gây Thiệt hại; - Bất cẩn có nhận thức thực tế Thiệt hại xảy Hành khách chứng minh Chúng người đại diện Chúng tơi thực hành động thiếu sót q trình thực cơng việc giao 13.3.6 Nếu hành trình Hành khách thuộc phạm vi điều chỉnh theo luật nước sở tại, giới hạn trách nhiệm Thiệt hại Hành lý ký gửi Hành lý xách tay theo luật áp dụng với Hành lý Hành khách 13.3.7 Nếu hành trình Hành khách khơng thuộc phạm vi điều chỉnh Công ước luật nước sở không quy định mức giới hạn trách nhiệm Thiệt hại Hành lý ký gửi Hành lý xách tay Hành khách, Chúng áp dụng mức giới hạn trách nhiệm quy định Điều 12.3.3 13.3.8 Nếu trọng lượng/số kiện Hành lý không ghi Thẻ Hành lý tổng trọng lượng/số kiện Hành lý ký gửi Hành khách coi không vượt trọng lượng/số kiện miễn cước áp dụng hạng dịch vụ tương ứng Hành khách công bố Trang Web Chúng 13.3.9 Chúng không chịu trách nhiệm Thiệt hại Hành lý gây chậm chuyến Chúng chứng minh rằng: (i) Chúng người đại diện Chúng thực biện pháp cần thiết cách hợp lý để tránh Thiệt hại đó, (ii) Chúng tơi người đại diện Chúng thực biện pháp 47 13.3.10 Chúng tơi khơng chịu trách nhiệm thương tích Hành khách Thiệt hại Hành lý Hành khách gây đồ vật có Hành lý thân Hành khách người khác Hành khách phải chịu trách nhiệm Thiệt hại gây Hành lý Hành khách người khác, bao gồm tài sản Hành khách phải bồi thường cho Chúng tất tổn thất chi phí mà Chúng tơi phải chịu hậu việc 13.3.11 Chúng tơi khơng chịu trách nhiệm Thiệt hại đồ vật theo quy định Điều 8.4 Hành lý ký gửi Hành khách bao gồm: thiệt hại đồ vật dễ vỡ, hàng mau hỏng (đồ tươi sống, thực phẩm dễ hư hỏng…), chìa khoá, tác phẩm nghệ thuật, máy ảnh, máy quay phim, tiền, đồ trang sức, kim loại quí, đá quí, thuốc chữa bệnh, hàng hố nguy hiểm, máy tính, thiết bị điện tử, giấy tờ có giá trị chuyển đổi thành tiền, chứng khoán, tài liệu đàm phán, hợp đồng, tài liệu kinh doanh, hàng mẫu, giấy tờ lại, vật dụng quý và/hoặc có giá trị khác hành lý ký gửi mà không khai báo vận chuyển theo dạng Hành lý có giá trị cao thiệt hại đồ vật tương tự khác cho dù Chúng tơi có biết hay khơng 13.3.12 Chúng tơi không chịu trách nhiệm Thiệt hại Hành lý Hành khách Hành khách nhận Hành lý, làm thủ tục Hành lý gắn lại Thẻ Hành lý để vận chuyển chuyến bay Hãng vận chuyển khác mà Chúng tơi khơng có Hợp đồng vận chuyển liên chặng với Hãng 13.3.13 Chúng tơi khơng chịu trách nhiệm thiệt hại Hành lý trừ thiệt hại lỗi Chúng tơi Nếu thiệt hại phần lỗi Hành khách trách nhiệm Chúng phụ thuộc vào luật áp dụng xác định phần trách nhiệm bên 13.4 Trách nhiệm Chúng Thiệt hại Hàng hóa 13.4.1 Chúng tơi chịu trách nhiệm trước người gửi hàng, người nhận hàng người uỷ quyền người gửi hàng, người nhận hàng thiệt hại xảy mát, thiếu 48 hụt, hư hỏng bị chậm trễ trình vận chuyển hàng hóa Chúng tơi khơng phải chịu trách nhiệm mát, thiếu hụt, hư hỏng nhiều trường hợp sau đây: i Do khuyết tật vốn có, chất lượng đặc tính tự nhiên khuyết tật vốn có hàng hóa vận chuyển ii Do lỗi đóng gói hàng hóa thực người Người vận chuyển nhận viên đại lý Người vận chuyển iii Do xảy chiến tranh xung đột vũ trang iv Do hành động Nhà chức trách quốc gia liên quan thực liên quan đến việc xuất, nhập cảnh cảnh hàng hóa v Người vận chuyển không chịu trách nhiệm thực đầy đủ nghĩa vụ theo quy định Điều lệ vận chuyển quy định, hướng dẫn liên quan, dù Người vận chuyển có nhận thức hay khơng mát, thiệt hại, thiếu hụt, hư hỏng xảy vi Người vận chuyển miễn toàn phần trách nhiệm trước người đưa yêu cầu bồi thường, việc mát, thiếu hụt, thiệt hại, hư hỏng hàng hóa gây hành vi cẩu thả hành động sai trái thiếu sót khác người đòi bồi thường người mà từ người người địi bồi thường có quyền vii Người vận chuyển có quyền kiểm tra việc đóng gói nội dung tồn hàng hóa gửi có quyền điều tra xác đầy đủ thông tin tài liệu xuất trình cho hàng hóa gửi Tuy nhiên, Người vận chuyển không chịu trách nhiệm phải thực cơng việc Trong hồn cảnh nào, Người vận chuyển không chịu trách nhiệm cho mát trực tiếp gián tiếp kết việc kiểm tra việc đóng gói hàng hóa gửi 49 Người vận chuyển miễn trừ trách nhiệm chi phí phát sinh người gửi hàng khơng tn thủ việc cung cấp thơng tin hàng hóa theo quy định Điều lệ viii Người vận chuyển không chịu trách nhiệm việc từ chối vận chuyển hàng gửi Người vận chuyển xác định việc từ chối thực theo pháp luật hành, yêu cầu Nhà chức trách ix Người vận chuyển có quyền yêu cầu người gửi hàng, người sở hữu hàng hóa người nhận hàng phải bồi thường trường hợp hàng hóa người gây thiệt hại hàng hóa khác chuyến bay tài sản Người vận chuyển, phải bồi thường cho Người vận chuyển tất mát, chi phí mà Người vận chuyển phải gánh chịu thiệt hại gây nên x Trách nhiệm Người vận chuyển hàng hố tính từ người gửi hàng hoàn tất thủ tục gửi hàng Người vận chuyển trả hàng cho người có quyền nhận hàng Trong trường hợp hàng hóa vận chuyển chuyến bay người vận chuyển khác, trách nhiệm người vận chuyển khác quy định luật áp dụng người vận chuyển đó, trừ Điều lệ có quy định khác điều kiện vận chuyển họ 13.4.2 Giới hạn trách nhiệm người vận chuyển i Mức giới hạn trách nhiệm bồi thường tối đa mát, thiếu hụt, hư hỏng vận chuyển chậm hàng hóa cho kilơgam hàng hóa áp dụng theo quy định Cơng ước Trường hợp người gửi hàng có kê khai giá trị vận chuyển trả khoản cước giá trị, Người vận chuyển bồi thường theo mức giá trị kê khai, trừ trường hợp Người vận chuyển chứng minh giá trị kê khai lớn giá trị thực tế hàng hóa giao điểm đến Mọi khiếu nại dựa Hợp đồng vận chuyển tài liệu liên quan khác chứng minh giá trị hàng hóa 50 ii Trong trường hợp mát, thiệt hại vận chuyển chậm phần hàng hóa vật phẩm hàng hóa, trọng lượng tính để xác định giới hạn trách nhiệm nhà vận chuyển giới hạn tổng trọng lượng kiện hàng hố kiện hàng có liên quan iii Bất trách nhiệm Người vận chuyển loại trừ giới hạn dựa điều kiện này, loại trừ giới hạn áp dụng cho đại lý, nhân viên người đại diện Người vận chuyển iv Cho dù Cơng ước có áp dụng cho u cầu bồi thường hay không, Người vận chuyển không chịu trách nhiệm thiệt hại hàng hóa bị chậm chuyến Người vận chuyển chứng minh Người vận chuyển người đại diện Người vận chuyển thực biện pháp yêu cầu cách hợp lý để tránh thiệt hại Người vận chuyển người đại diện Người vận chuyển thực biện pháp 13.5 Trách nhiệm Chúng Thiệt hại xảy Hành khách bị chậm chuyến 13.5.1 Trách nhiệm Chúng Thiệt hại xảy Hành khách bị chậm chuyến giới hạn Cơng ước 13.5.2 Dù Cơng ước có áp dụng cho yêu cầu bồi thường Hành khách hay không, Chúng không chịu trách nhiệm Thiệt hại Hành khách bị chậm chuyến Chúng chứng minh (i) Chúng người đại diện Chúng thực biện pháp yêu cầu cách hợp lý để tránh Thiệt hại (ii) Chúng người đại diện Chúng thực biện pháp 13.6 Quy định chung Trong chừng mực không mâu thuẫn với quy định có nằm phạm vi áp dụng Cơng ước hay khơng, thì: 51 13.6.1 Chúng tơi khơng chịu trách nhiệm Thiệt hại việc Chúng tuân theo việc Hành khách không tuân theo quy định pháp luật quy định, sắc lệnh yêu cầu Chính phủ 13.6.2 Trừ Điều lệ vận chuyển quy định khác đi, trách nhiệm bồi thường Chúng giới hạn Thiệt hại thực tế Hành khách chứng minh phù hợp với quy định Luật áp dụng 13.6.3 Nếu Hành khách vận chuyển tình trạng tâm thần tuổi tác tình trạng thể gây nguy hiểm hay rủi ro cho Hành khách Chúng không chịu trách nhiệm đau ốm, thương tổn hay tàn tật, kể thiệt mạng tình trạng nêu hậu tình trạng gây 13.6.4 Nếu Hành khách xác nhận chỗ chuyến bay mà không cung cấp chỗ không cung cấp hạng dịch vụ Chúng tơi chịu trách nhiệm thiệt hại mà Hành khách phải chịu lỗi Chúng tôi, trách nhiệm Chúng trường hợp giới hạn mức hồn lại chi phí hợp lý Hành khách chỗ ở, ăn uống, thông tin lại từ/ đến sân bay bồi thường thiệt hại mà Hành khách phải chịu theo quy định công bố Trang Web Chúng 13.6.5 Bất kỳ loại bỏ trách nhiệm giới hạn trách nhiệm Chúng áp dụng lợi ích nhân viên, người phục vụ đại diện Chúng tơi bên có tàu bay Chúng khai thác nhân viên, người phục vụ đại diện họ Tổng số tiền bồi thường thiệt hại mà Chúng nhân viên, người phục vụ, đại diện Chúng phải chịu không vượt mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo quy định Điều lệ vận chuyển Luật áp dụng có liên quan 13.6.6 Trừ có quy định khác Điều lệ này, không nội dung Điều lệ vận chuyển hủy bỏ miễn trừ hay giới hạn trách nhiệm Chúng Công ước hay luật định 52 13.6.7 Chúng không chịu trách nhiệm Thiệt hại gây Điều kiện bất khả kháng Chúng thiên tai, chiến tranh, đình cơng Điều 14: Thông báo khiếu nại giới hạn việc khiếu nại khởi kiện 14.1 Thông báo khiếu nại Hành lý Việc Hành khách có Thẻ Hành lý hợp lệ nhận Hành lý khơng có khiếu nại vào thời điểm Hành lý chuyển cho Hành khách chứng đầy đủ chứng minh Hành lý vận chuyển tình trạng tốt phù hợp với điều khoản Điều lệ vận chuyển, trừ trường hợp Hành khách có ý kiến khác Hành khách phải thông báo cho Chúng bất thường Hành lý (mất mát, hư hỏng, Hành lý bị vận chuyển chậm) địa điểm nhận Hành lý để Chúng lập Biên bất thường (PIR) Người nhận Hành lý mà khơng có khiếu nại chứng chứng minh Hành lý Chúng giao trả điều kiện tốt phù hợp với Hợp đồng vận chuyển Mọi khiếu nại bồi thường Hành lý ký gửi chấp nhận người có quyền nhận Hành lý gửi khiếu nại lập văn gửi theo đường bưu điện chuyển cho Chúng thời hạn sau Nếu Hành khách không đáp ứng thời hạn này, Hành khách quyền khiếu nại và/hoặc khởi kiện Chúng trước tòa án a) Nếu Hành khách muốn khiếu nại bồi thường liên quan đến Thiệt hại Hành lý ký gửi, Hành khách phải thực phát Thiệt hại, muộn vịng bảy (07) ngày tính theo dấu bưu điện kể từ nhận Hành lý b) Nếu Hành khách muốn khiếu nại bồi thường liên quan đến việc hay nhiều kiện Hành lý ký gửi, Hành khách phải thực vịng bảy (07) ngày tính theo dấu bưu điện kể từ ngày lẽ phải nhận Hành lý 53 c) Nếu Hành khách muốn khiếu nại bồi thường liên quan đến việc vận chuyển chậm Hành lý ký gửi, Hành khách phải thực vịng hai mươi mốt (21) ngày tính theo dấu bưu điện kể từ ngày Hành lý chuyển đến cho Hành khách 14.2 Thông báo khiếu nại Hàng hóa 14.2.1 Việc nhận hàng người nhận hàng mà khơng có khiếu nại chứng hàng hố giao tình trạng tốt phù hợp với hợp đồng vận chuyển 14.2.2 Chúng chấp nhận đơn khiếu nại từ người nhận hàng người gửi hàng (khi người nhận uỷ quyền, người nhận từ chối nhận hàng, Chúng không liên lạc với người nhận hàng, Chúng tơi xác nhận tồn lơ hàng) người thừa kế hợp pháp, người uỷ quyền người a Mọi khiếu nại phải làm văn gửi đến Người vận chuyển thời hạn quy định: b Trong trường hợp hư hại: vòng mười bốn (14) ngày kể từ ngày nhận hàng c Trong trường hợp chậm trễ: vòng hai mươi mốt (21) ngày kể từ ngày hàng hóa lẽ phải đặt định đoạt người nhận d Trong trường hợp hàng: vòng trăm hai mươi (120) ngày kể từ ngày xuất vận đơn hàng không liệu điện tử 14.3 Thời hiệu khởi kiện theo luật định Trừ pháp luật quy định khác quyền khiếu kiện Hành khách Thiệt hại kết thúc sớm quy định khác Điều lệ vận chuyển này, Hành khách khơng có quyền khiếu kiện Thiệt hại không thực thủ tục khiếu kiện tòa vòng hai năm kể từ: - Ngày Hành khách đến địa điểm đến 54 - Ngày máy bay phải đến địa điểm đến, - Ngày việc vận chuyển bị chấm dứt Phương pháp tính thời gian luật nơi có tịa án thụ lý vụ kiện quy định Điều 15: Chọn luật áp dụng thẩm quyền xét xử Trừ quy định khác Công ước luật áp dụng, quy định, mệnh lệnh, u cầu phủ, thì: - Điều kiện vận chuyển việc vận chuyển Chúng đồng ý cung cấp cho Hành khách Hành lý điều chỉnh pháp luật Việt Nam; - Mọi tranh chấp phát sinh Hành khách Chúng phát sinh từ việc vận chuyển theo phương thức thuộc thẩm quyền xét xử Tòa án Việt Nam đặt Thành phố Hồ Chí Minh 2.4 Các loại hợp đờng mà cty ký kết, thực có liên quan đến kinh doanh vận tải khách du lịch - Hợp đồng lao động với nhân viên - Hợp đồng bảo hiểm cho khách du lịch - Hợp đồng kinh doanh dịch vụ bổ sung máy bay - Hợp đồng kinh doanh vận chuyển khách du lịch - Hợp đồng đảm bảo an ninh, bảo vệ môi trường - Hợp đồng mua bán, cho thuê tàu bay 2.5 Giải quyết tranh chấp xử lý vi phạm KD VT khách DL cty 55 2.5.1.Giải quyết tranh chấp Tranh chấp Cổ đông với Công ty, Cổ đông nhóm Cổ đơng, Cổ đơng Hội đồng quản trị, Cổ đông với Cán quản lý, Cổ đông, trước tiên giải thơng qua hình thức thương lượng hịa giải Đối với Tranh chấp không liên quan đến Hội đồng quản trị Chủ tịch Hội đồng quàn trị chủ tri việc giải Tranh chấp yêu cầu bên trình bày yếu tố thực tiễn liên quan đến Tranh chấp vòng mười ngày làm việc, kể từ ngày Tranh chấp phát sinh Nếu Tranh chấp liên quan tới Hội đồng quản trị hay Chủ tịch Hội đồng quản trị hai bên chi định người thứ ba hành động với tư cách Trọng tài cho trình giải Tranh chấp, chi phí hịa giải bên u cầu chịu Nếu Tranh chấp giải vòng sáu tuần từ bắt đầu giải và/hoặc định bên trung gian hịa giải khơng bên chấp thuận thi bên đưa Tranh chấp Tịa án có thẩm quyền để giải Mỗi bên tự chịu chi phí thuộc nghĩa vụ có liên quan đến thủ tục thương lượng, hoả giải Chi phí, lệ phí tịa án bên phản 2.5.2.Xử lý vi phạm - Ban yêu cầu thành HĐQT, Ban Điều hành chấm dứt hành vi vi phạm có giải pháp khắc phục hậu phát việc sau: + HĐQT, Ban Điều hành vi phạm Pháp luật, Nghị ĐHĐCĐ thực việc khác khơng có lợi cho Công ty + Hội đồng Quản trị, Ban điều hành ban hành định vượt thẩm quyền + Thành viên HĐQT, thành viên Ban Điều hành xâm phạm lợi ích Cơng ty cổ đơng Cơng ty - Nếu vi phạm nêu không HĐQT, Ban Điều hành khắc phục kịp thời người có hành vi vi phạm khơng chấm dứt hành vi vi phạm thi Ban Kiểm sốt có quyền bảo lưu ý kiến để triệu tập họp HĐQT để giải c 56 - Nếu yêu cầu, cảnh báo Ban Kiểm sốt khơng HĐQT giải Ban Kiểm sốt có quyền tiếp tục bảo lưu ý kiến để báo cáo với Đại hội đồng cổ đông kỳ họp gần trường hợp cần thiết có thề triệu tập họp Đại hội cổ đồng bất thường để giải vấn đề 2.6 Đánh giá việc thực quy định pháp luật KDVT khách DL Công ty Tự hào Hãng hàng không hệ với đội tàu bay đại, Vietravel Airlines góp phần vào việc phục vụ nhu cầu lại hàng chục triệu lượt hành khách nước quốc tế, Hãng hàng khơng chi phí thấp Vietravel Airlines tuân thủ nghiêm ngặt quy định Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng không Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế công tác khai thác, bảo dưỡng, đào tạo đảm bảo an toàn bay cho hành khách, nhân viên cộng đồng giai đoạn đại dịch vừa qua Tuy nhiên mắt hãng đại dịch Covid-19 mà năm 2020, ngành hàng khơng gặp nhiều khó khăn bời ảnh hưởng đại dịch Covid-19 Vietravel Airlines bị ảnh hưởng nặng Theo báo cáo tài năm 2020 Vietravel, năm vừa qua công ty lỗ trước thuế 97,8 tỷ đồng, lỗ sau thuế 98,9 tỷ đồng Tình trạng tài cơng ty lý giải ảnh hưởng dịch COVID-19, du lịch quốc tế phải tạm dừng, nên đạt 78% kế hoạch khách đạt 65% doanh thu Về năm 2021, Vietraverl đặt mục tiêu lãi trước thuế 10 tỷ đồng Tiểu kết chương II: Mỗi hoạt động ngành nghề cần đến quy định pháp luật Kinh doanh vận tải khách du lịch khơng thể khơng nói đến quy định pháp luật Luật ban hành pháp có hiệu lực doanh nghiệp, cơng ty phải tuân theo Vietravel Airlines tuân thủ nghiêm ngặt 57 quy định Bộ Giao thông vận tải, Cục Hàng không Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế công tác khai thác, bảo dưỡng, đào tạo đảm bảo an toàn bay cho hành khách, nhân viên Tại Vietravel Airlines, cơng tác bảo đảm an tồn, an ninh, chất lượng dịch vụ đặt lên hàng đầu quản lý hoạt động khai thác bay Vietravel Airlines chủ động nâng cao lực đảm bảo chất lượng – an tồn – an ninh hàng khơng thông qua quản lý tốt hoạt động tổ chức nguồn lực, sử dụng hiệu hệ thống việc quản lý chất lượng, hệ thống phân tích liệu quản lý an toàn nhằm đảm bảo đạt mức an toàn chủ động Chương III Một số ý kiến khuyến nghị nhằm nâng cao hiệu hoạt động Công ty Vietravel Airlines nên tiếp tục chiến lược xác định khách hàng trọng tâm, nỗ lực đổi mới, sáng tạo; ứng dụng công nghệ vào tất dịch vụ công tác vận hành, tăng tốc hoạt động kinh doanh nhằm nâng cao suất, chất lượng phục vụ khách hàng; đạt tỉ lệ lấp đầy chuyến bay 80%, tỉ lệ 90%, tổng số hành khách vận chuyển 15 triệu lượt khách toàn mạng bay Hãng nên tập trung đầu tư sở vật chất kỹ thuật, thiết bị cho Trung tâm đào tạo Hàng không Kent; đầu tư công viên cơng nghệ, đón nhận hoạt động, chun gia lĩnh vực công nghệ hàng không…, đưa Vietravel Airlines vào nhóm hãng hàng khơng hàng đầu giới HĐQT đạo định hướng sát liệt đạo điều hành hoạt động kinh doanh Ban Điều hành nỗ lực không ngừng toàn thể nhân viên Nghiêm túc chấp hành quy định phòng chống COVID-19 Chủ động áp dụng phương thức khai thác mới, phát triển mảng vận tải hàng hóa Tài liệu tham khảo: 58 1.Nghị định số 10/2020/NĐ-CP ngày 17/01/2020 Chính phủ quy định kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe ô tơ, có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/4/2020 thuvienphapluat.vn (n.d.) Nghị định 10/2020/NĐ-CP kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe ô tô [online] Available at: https://thuvienphapluat.vn/van-ban/Giao-thongVan-tai/Nghi-dinh-10-2020-ND-CP-kinh-doanh-va-dieu-kien-kinh-doanh-van-tai-bang-xeo-to-315260.aspx [Accessed 20 Oct 2021] Vietravel Airlines - Open Your World (n.d.) Vietravel Airlines - Open Your World [online] Available at: https://www.vietravelairlines.com/vn/vi [Accessed 20 Oct 2021] 59