Thiết kế hệ thống đèn cốt pha sương mù trên ô tô

Đặt vấn đề: “Thiết kế hệ thống đèn cốt pha sương mù trên ô tô” Lý do: - Khi chạy xe tại các kiểu thời tiết khắc nghiệt như: bão, nắng, mưa, gió, sương mù,… thì chuyện đèn bị hỏng, đèn nước vào, làm hư hệ thống điện thì khá dễ xảy ra, nhưng với Đèn phá sương mù oto thì không. Chẳng những thế Đèn phá sương mù oto còn rất tiết kiệm điện, cho cường độ sáng tốt, ánh sáng soi xa đến hàng trăm mét, tuổi thọ 50.000h. - Đối với nhiều tài xế, việc phải di chuyển dưới trời mưa hay đường sương mù giống như "cực chẳng đã". Lái xe có thể bối rối khi tầm quan sát bị hạn chế nhiều, đặc biệt khi mưa lớn, đèn pha chỉ tạo ra một bóng sáng lớn phía đầu xe mà không thể quan sát, ngay cả ở khoảng cách gần. - Với đèn sương mù trang bị theo xe, đa phần đều cho sáng vàng, nhưng với nhiều người, cường độ ánh sáng chưa đủ để họ quan sát khi trời mưa lớn. Để dễ quan sát hơn, nhiều xe đã gắn thêm đèn sương mù, đặc biệt là các xe tải và xe khách. Ở nhiều nước trên thế giới, việc kiểm soát sử dụng đèn sương mù khá nghiêm ngặt, tránh làm lóa mắt xe lái xe ngược chiều và cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ trên đường. - Ở Việt Nam, nhìn chung rất nhiều lái xe không thể phân biệt được đâu là chế độ đèn cốt và đâu là chế độ đèn pha. Do đó khi tham gia giao thông tại Việt Nam, có thể dễ dàng nhìn thấy cảnh trời chiều nhập nhoạng và các lái xe lên đèn pha khi tham gia lưu thông trong phố. Điều này gây rất nhiều khó chịu cho những lái xe đi đối diện. - Việc chọn lựa sử dụng chế độ đèn nào hoàn toàn là do mỗi cá nhân. Một số người cho rằng những khu vực không có đèn đường thì khoảng sáng đèn cốt không đủ sáng nhưng nếu bật đèn pha thì bị lóa mắt người đi ngược chiều. Sử dụng đèn pha - đèn cốt thế nào để không gây khó chịu cho người di trước mắt và không vi phạm luật giao thông đường bộ là điều quan trọng, nhưng rất nhiều người lái xe chưa hiểu biết đúng đắn về nó.

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH VIỆN KỸ THUẬT HUTECH BỘ MÔN CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ ĐỒ ÁN MÔN HỌC HỆ THỐNG ĐIỆN – ĐIỆN TỬ Ô TÔ THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐÈN CỐT PHA SƯƠNG MÙ Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn : TS Nguyễn Văn Nhanh Sinh viên thực : Hứa Quang Huy MSSV:1611250920 : Trương Vương Nhật Minh MSSV:1611250566 TP Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 2019 Đề số: ……… BỘ MÔN CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỆN TỬ Ô TÔ ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐÈN CỐT PHA SƯƠNG MÙ TRÊN Ô TƠ Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài (sĩ số nhóm 2): Hứa Quang Huy MSSV: 1611250920 Lớp: 16DOTB4 Trương Vương Nhật Minh MSSV:1611250566 Lớp: 16DOTB4 Tên đề tài :Thiết kế đèn cốt pha sương mù ô tô Các liệu ban đầu : toyota vios 2019 Nội dung nhiệm vụ : -Tìm hiểu lý thuyết hệ thống đèn cốt-pha sương mù sử dụng nháy -Hệ thống đèn cốt phá sương mù sử dụng nháy - Thi công mô hình hệ thống đèn cốt-pha sương mù sử dụng nháy - Viết báo cáo hệ thống đèn cốt-pha sương mù sử dụng nháy Kết tối thiểu phải có: 5.1) Cuốn thuyết minh đề tài in A4 (theo mẫu đính kèm, bao gồm nội dung thực vẽ) có đánh giá GVHD 5.2) Mơ hình mạch đèn cốt pha sương mù sử dụng nháy 5.3) Trình bày phần mềm proteus Ngày giao đề tài: ……./…… /……… Ngày nộp báo cáo: ……./…… /……… Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) TP HCM, ngày … tháng … năm ……… Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) BỘ MÔN CN KỸ THUẬT Ô TÔ PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN MÔN HỌC: HỆ THỐNG ĐIỆN- ĐIỆN TỬ Ô TÔ Họ tên SV: Hứa Quang Huy : Trương Vương Nhật Minh MSSV: 1611250920 MSSV: 1611250566 Lớp: 16DOT B4 Tuần Nội dung hướng dẫn Tình hình sinh viên thực Ký tên Ca Nhận đề tài (04/10/2019) Ca (15/10/2019) Phân cơng nhiệm vụ Tìm hiểu đề tài Ca (22/10/2019) Thực chương I ,cơ sở lý thuyết đề tài Ca (29/10/2019) Thực chương I ,cơ sở lý thuyết đề tài (tiếp theo) Ca (6/11/2019) Ca Thiết kế sơ đồ mạch điện phần mềm proteus.Viết báo cáo chương II Khảo sáo linh kiện địên tử.Thiết kế sơ mơ hình (13/11/2019) Ca Thi cơng mơ hình (22/11/2019) Ca (29/11/2019) Thi cơng mơ hình (tiếp theo) Ca Viết báo cáo chương III (6/12/2019) 10 Ca Hoàn thiện báo cáo (8/12/2019) NHẬN XÉT CỦA GVHD ĐỒNG Ý CHO BẢO VỆ KHÔNG ĐỒNG Ý LỜI CẢM ƠN  Trong suốt thời gian làm đồ án hệ thống điện – điện tử ô tô thầy Ts Nguyễn Văn Nhanh chuyên môn kỹ thuật ô tơ Đối với chúng em niềm vinh hạnh, niềm tự hào biết đến thầy Đồ án hệ thống điện – điện tử ô tô đồ án chuyên ngành chúng em Viện Kỹ Thuật giao phó nhằm mục đích giúp chúng em tiếp xúc với kiến thức chuyên ngành để có thêm kiến thức, kỹ tìm hiểu vấn đề chun mơn sâu Tuy nhiên, vốn kiến thức việc thực chúng em có gặp chút khó khăn ban đầu, chúng em bỡ ngỡ phải làm đâu chúng em cịn thiếu sót nhiều kiến thức chun mơn, kỹ đo đặc có nhiều hạn chế khả vẽ vẽ phần mềm Nhưng chúng em may mắn nhận giúp đỡ nhiệt tình thầy Nguyễn Văn Nhanh đồng thời Phó viện trưởng Viện Kỹ Thuật, thầy giúp nhóm em chọn đề tài, hướng dẫn phương pháp tìm kiếm thơng tin tài liệu để chúng em định hướng phương pháp làm việc để chúng em bắt tay vào cơng việc cách nhanh chóng làm việc hiệu Thầy giúp đỡ chúng em nhiều qua buổi báo cáo đồ án, thầy rõ chỗ sai, chưa hợp lý giải thích chi tiết cận kẽ để chúng em hiểu rõ hướng dẫn chúng em sửa chữa khắc phục phần cịn thiếu sót đồ án Nhờ suốt quãng thời gian vừa qua chúng em có hứơng phương pháp đắn để hoàn thành đồ án theo thời hạn Nếu khơng có giúp đỡ thầy Nhanh bạn lớp với khả có hạn chúng em khó mà hồn thành đồ án hạn, chúng em biết ơn giúp đỡ thầy bạn Cuối nhóm em xin trân thành cảm ơn thầy Nhanh bạn lớp toàn thể thành viên nhóm Một lời chúc sức khỏe dồi dào, đạt nhiều thành công công việc sống BẢN NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Giáo viên hướng dẫn : Nguyễn Văn Nhanh Họ tên sinh viên : Hứa Quang Huy Lớp : 16DOTB4 MSSV : 1611250920 Tên đề tài :Thiết kế hệ thống đèn cốt pha sương mù ô tô Điểm đánh giá : Xếp loại : TP Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2019 Giáo viên hướng dẫn (ký tên ghi rõ họ tên) BẢN NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Giáo viên hướng dẫn :Nguyễn Văn Nhanh Họ tên sinh viên : Trương Vương Nhật Minh Lớp :16DOTB4 MSSV :1611250566 Tên đề tài : Thiết kế hệ thống đèn cốt pha sương mù ô tô Điểm đánh giá : Xếp loại : TP Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2019 Giáo viên hướng dẫn (ký tên ghi rõ họ tên) CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1.Đặt vấn đề: “Thiết kế hệ thống đèn cốt pha sương mù ô tô” Lý do: Khi chạy xe kiểu thời tiết khắc nghiệt như: bão, nắng, mưa, gió, sương mù,… chuyện đèn bị hỏng, đèn nước vào, làm hư hệ thống điện dễ xảy ra, với Đèn phá sương mù oto khơng Chẳng Đèn phá sương mù oto tiết kiệm điện, cho cường độ sáng tốt, ánh sáng soi xa đến hàng trăm mét, tuổi thọ 50.000h Đối với nhiều tài xế, việc phải di chuyển trời mưa hay đường sương mù giống "cực chẳng đã" Lái xe bối rối tầm quan sát bị hạn chế nhiều, đặc biệt mưa lớn, đèn pha tạo bóng sáng lớn phía đầu xe mà khơng thể quan sát, khoảng cách gần Với đèn sương mù trang bị theo xe, đa phần cho sáng vàng, với nhiều người, cường độ ánh sáng chưa đủ để họ quan sát trời mưa lớn Để dễ quan sát hơn, nhiều xe gắn thêm đèn sương mù, đặc biệt xe tải xe khách Ở nhiều nước giới, việc kiểm soát sử dụng đèn sương mù nghiêm ngặt, tránh làm lóa mắt xe lái xe ngược chiều cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ đường Ở Việt Nam, nhìn chung nhiều lái xe phân biệt đâu chế độ đèn cốt đâu chế độ đèn pha Do tham gia giao thơng Việt Nam, dễ dàng nhìn thấy cảnh trời chiều nhập nhoạng lái xe lên đèn pha tham gia lưu thông phố Điều gây nhiều khó chịu cho lái xe đối diện Việc chọn lựa sử dụng chế độ đèn hoàn toàn cá nhân Một số người cho khu vực khơng có đèn đường khoảng sáng đèn cốt không đủ sáng bật đèn pha bị lóa mắt người ngược chiều Sử dụng đèn pha - đèn cốt để khơng gây khó chịu cho người di trước mắt không vi phạm luật giao thông đường điều quan trọng, nhiều người lái xe chưa hiểu biết đắn Đèn pha giúp người lái có tầm nhìn xa tốt hơn, chiếu sáng tầm cao định, khiến biển báo giao thông phát sáng, tạo điều kiện thuận lợi cho lái xe xử lý đường Tuy nhiên, khơng phải mà lái xe làm dụng đèn pha chiếu xa đèn pha với góc chiếu cao cường độ mạnh làm cản trở tầm nhìn gây khó chịu lái xe ngược chiều lái xe chiều phía trước Trong vài tình huống, đèn pha nguyên nhân gây tai nạn lái xe đối diện khơng thể quan sát tình hình giao thơng để phản xạ kịp thời 10 - Vẽ đường chuẩn ( đường h đường v bên trái đường v bên phải) hình vẽ - Lưu ý: chắn dấu tâm bóng đèn sương mù hình dấu tâm khơng thể nhìn thấy đèn sương mù dùng tâm bóng đèn sương mù đánh dấu tâm nhà chế tạo đèn sương mù đánh dấu tâm đường h (độ cao đèn sương mù) - Vẽ đường thẳng nằm ngang dọc theo hình cho qua điểm tâm đánh dấu , đường h phải độ cao tâm bóng đèn sương mù đèn sương mù - Đường v bên trái đường v bên phải: vẽ hai đường thẳng cho chúng cắt đường h dấu điểm tâm + Kiểm tra độ hội tụ đèn sương mù - Che ngắt giắc đèn sương mù phía đối diện để tránh ánh sáng chiếu từ đèn sương mù không cần kiểm tra khỏi ảnh hưởng đến việc kiểm tra độ hội tụ đèn suơng mù - Khởi động động , ý tốc độ động phải 1,500 vòng/phút trở lên - Bật đèn sương mù chắn đường giới hạn dịch xuống nằm vùng yêu cầu + Điều chỉnh độ hội tụ đèn sương mù - Điều chỉnh độ hội tụ đèn sương mù đến phạm vi tiêu chuẩn cách vặn vít điều chỉnh độ hội tụ tơ vít ý: - Vịng vặn vít điều chỉnh độ hội tụ cuối phải quay chiều kim đồng hồ - Nếu vít vặn chặt nới lỏng sau xiết chặt lại cho vịng quay cuối vặn chiều kim đồng hồ 20 + Kiểm nghiệm đánh giá sản phẩm sau sửa chữa + Hệ thống chiếu sáng đèn sương mù phải đảm bảo điều kiện làm việc tốt không thi phải thay + Phải đảm bảo độ tin tưởng cho người điều khiển 2.2.4.5 Sơ đồ mạch điện hệ thống mạch điện đèn sương mù: Hình 2.8 Sơ đồ hệ thống đèn sương mù Nguyên lý hoạt động: - bật đèn TAIL dòng điện từ accu qua cuộn dây rơ le mass, làm cơng tắc rơ le đèn kích thước đóng lại - Lúc dòng điện từ accu tới Fuse Tail qua đèn TAIL mass làm đèn TAIL sáng 21 - Khi bật đèn sương mù chế độ ON, dịng điện qua cuộn dây rơ le đèn sương mù mass làm công tắc rơ le đèn sương mù đóng lại - Cuối Accu > Fuse ECU > công tắc rơ le đèn sương mù > đèn sương mù > mass -Đèn sương mù sáng 2.2.4.6 Cách đo kiểm đòng hồ VOM.: Cách đo kiểm: Công tắc sừng trâu; Bật đèn TAIL dây thông chưa xác định dây mass Bật đèn HEAD dây thông dây trùng với đèn TAIL, dây nguồn Bật đèn pha (HIGH) dây thông dây trùng với dây đèn TAIL dây dây mass Vậy xác định dây mass Bật đèn cốt (LOW) dây thông trừ dây mass dây nối với đèn Bật đèn FLASH dây thông hai dây trùng với dây đèn pha nối đèn pha Dây cịn lại nối với dây 1’ Rơ le dây: đo dây dây có điện trở chọn làm điện trở, nối dây điện trở vào cực ACCU dây Nếu dịng điện qua dây điện trở mà dây khơng thơng rơ le bị hư Cầu chì Đo thơng cầu chì cịn tốt Đèn: lấy bình ACCU thử, đo dây, dây nối vào ACCU mà sáng dạng pha chọn làm mức HIGH, sáng dạng Cốt chọn mức LOW Công tắc phụ; bật công tắc đo dây thơng nhau, tắc cơng tắc khơng thơng 22 2.2.5 Hệ thống đèn pha cos xe ô tô: 2.2.5.1 Công dụng hệ thống pha cos ô tô: - Đèn pha - đèn chiếu sáng xa: với tính cảnh báo tình trạng giao thơng chướng ngại vật cho người lái xe vào buổi tối, giúp người lái có tầm nhìn xa tầm cao định để nhìn biển báo giao thông, giúp lái xe chủ động xử lý vấn đề đường - Đèn cốt (cos) - chiếu sáng gần: Loại đèn thích hợp đoạn đường đông người, đông phương tiện tham gia giao thơng khơng làm ảnh hưởng tới người điều khiển phương tiện ngược chiều, làm họ bị lóa mắt tạm thời khả quan sát đường dẫn tới tai nạn sử dụng đèn pha - Do đó, với tính khác nhau, hổ trợ mật thiết cho, đèn Pha – Cos có vai trị quan trọng người sử dụng quan tâm lựa chọn đèn ô tô cho xe 2.2.5.2 Sơ đồ đèn cốt pha: Hình 2.9: Sơ đồ mạch điện đèn cốt pha 2.2.5.3 Nguyên lý làm việc đèn pha-cốt - Khi bật công tắc sừng trâu vị trí HEAD tiếp điểm T, H EL nối lại với Nguồn điện từ cực dương bình ắc quy đến rơ le tới vị trí 4’ dừng, đồng thời dịng điện qua vị trí 2’ qua điện trở đến 1’ tới HF dừng lại đồng thời qua H mass Khi dịng điện mass rơ le nhận tín hiệu đóng cơng tắc lại 4’ 3’ nối với 23 dịng điện qua cầu chì tới hai đèn Khi ta bật công tắc mức HIGH tiếp điểm HU ED đóng lại, lúc nguồn điện qua cầu chì qua dây HIGH mass, hai đèn sang dạng pha Khi ta bật công tắc vị trí LOW tiếp điểm HL ED đóng lại, lúc nguồn điện qua LOW mass, đèn sáng dạng cốt ta bật công tắc FLASH tiếp điểm HF, HU ED đóng lại lúc dòng điện qua HF đồng thời có dịng điện từ HIGH qua HU mass, đèn lúc đá FLASH 24 CHƯƠNG THIẾT KẾ PHẦN MỀM HỆ THỐNG 3.1 Linh kiện cấu thành sơ đồ mạch: STT TÊN LINH KIỆN Ác quy lưu trữ điện từ máy phát điện nạp điện cho phụ tải Transitor NPN Cầu chì THƠNG SỐ Cơng tắc rẽ sương mù, cốt pha xi nhan HÌNH ẢNH Tụ Điện Đèn led 12v 10A 300uF 2,2V 10mA 25 Cơng tắc rẽ tín hiệu cốt pha Bộ nhánh dùng tụ điện điện trở relay Điện trở 12V 100m 1K 26 3.2 Thiết kế mạch: Hình 3.2: sơ đồ mạch hệ thống đèn cốt pha sương mù Đối với đèn sương mù gạt cơng tắt SW2 qua hướng bên phai đèn sáng ACCU 12v đưa dòng đèn đến với đèn sương mù qua RL3 qua nạp vào tụ điện mass Cịn đèn cốt pha ta gạt cơng tắt rẽ nhánh qua bên trái hệ thống công tắt đèn cốt pha nạp điện cho phép công tắt cốt pha điều khiển đèn đèn cốt đèn pha, đồng thời đồng hồ TAPLO sáng( đồng hồ TAPLO đèn báo để tài xế biết loại đèn bật tơ), cơng tắt gạt lên đèn pha sáng, cịn cơng tắt hướng xuống đèn cốt sáng Khi cơng tắt đèn xi nhan hoạt động, công tắc đèn nháy xi nhan bật đèn xi nhan bên trái bên phải làm đèn xi nhan nhấp nháy 27 Để báo cho người lái biết hệ thống đèn xi nhan hoạt động âm phát hệ thống + Rẽ sáng trái Khi công tắt đèn xi nhan dịch chuyển bên trái, cực EL nháy đèn xi nhan đất nối thơng Dịng điện từ cực LL đen xi nhan bên trái nhấp nháy + Rẽ sang phải Khi công tắt đèn xi nhan dịch chuyển bên phải cực ER nháy đèn xi nhan tiếp mát Đong điện từ cực LR đèn xi nhan bên phải nhấp nháy 28 CHƯƠNG 4: THI CƠNG MƠ HÌNH 4.1 Linh kiện STT HÌNH ẢNH TÊN LINH KIỆN Bóng đèn THƠNG SỐ GIÁ 12v 12.000 đ Rơ le 60.000 đ Công tắt sừng trâu 300.000 đ Dây điện 50.000 Cầu chì 15V 50.000 Bộ nháy 12,8V 70.000d 29 Các bước thực hiện: Bước 1: chuẩn bị bảng tab lô Bước 2: chuẩn bị linh kiện 30 Bước 3: gắn bóng đèn vào tab-lơ nối dây đỏ rơ le vào bóng đèn Bước 4: gắn dây trắng rơ le với cầu chì nháy 31 Bước 5: gắn dây vàng rơ-le vào dây đỏ công tắc Bước 6: thành phẩm 32 KẾT LUẬN - - - - Trong suốt khoản thời gian làm đồ án hệ thống điện- điện tử tơ, tụi em nhờ hướng dẫn tận tình thầy Nhanh, tụi em vô biết ơn thầy Trong khoản thời gian làm đồ án tụi em mở mang nhiều kiến thức mới, nguyên lý hoạt động, cách thức hoạt động đèn hệ thống ô tô, tụi em nghiên cứu, tui có nhiều lần thực hành sai sót, nhờ sai sót ấy, tụi em mạnh dạng hỏi thầy, thầy hướng dẫn tụi em sửa sai, rõ sai đâu, khơng thế, thầy dạy tụi em nhiều kiến thức lề, em tin kiến thức giúp cho tụi em nhiều sau trường, tiếp xúc với ô tô thật Và khoản thời gian thầy hướng dẫn cuối tụi em hồn thành mơ hình đèn sương mù, cốt pha Nhờ thông qua mô hình đồ án này, tụi em hiểu rõ nguyên lý hoạt động đèn chiếu sáng ô tô, hoạt động chúng Tụi em học thêm cách vẽ sử dụng phần mềm protus, cách thức hoạt động làm việc nhóm, tụi em thảo luận làm mơ hình, chia kiến thức với nhau, thống ý kiến Em xin chân thành cảm ơn thầy 33 TÀI LIỆU THAM KHẢO: 1)http://carly.vn/den-xi-nhan.html 2)https://luatvietnam.vn/hanh-chinh/cach-su-dung-den-xi-nhan-570-21913-article.html 3)https://www.instructables.com/id/Automotive-electronic-flasher-rate-modification./ 4)https://vnexpress.net/oto-xe-may/dung-den-suong-mu-dung-cach-bao-boi-lai-xe-khi-troi-mua3788281.html 5)https://owleye.vn/den-suong-mu-la-gi-chung-khac-den-pha-nhu-the-nao.html 6) https://news.zing.vn/cach-chon-den-suong-mu-hieu-qua-cho-o-to-post252599.html 34 ... thuyết hệ thống đèn cốt- pha sương mù sử dụng nháy -Hệ thống đèn cốt phá sương mù sử dụng nháy - Thi cơng mơ hình hệ thống đèn cốt- pha sương mù sử dụng nháy - Viết báo cáo hệ thống đèn cốt- pha sương. ..Đề số: ……… BỘ MÔN CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐIỆN TỬ Ô TÔ ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐÈN CỐT PHA SƯƠNG MÙ TRÊN Ô TÔ Họ tên sinh viên/ nhóm sinh... mạch hệ thống đèn cốt pha sương mù Đối với đèn sương mù gạt cơng tắt SW2 qua hướng bên phai đèn sáng ACCU 12v đưa dòng đèn đến với đèn sương mù qua RL3 qua nạp vào tụ điện mass Cịn đèn cốt pha