Nhom1-GTTM-NhatBan

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA CÔNG NGHỆ THÔNG TIN BÁO CÁO MÔN HỌC GIAO THÔNG THƠNG MINH-ITS ĐỀ TÀI: Tìm hiểu GTTM Nhật Bản GVHD: Trần Thị Phương Thanh SVTH: Bùi Thị Phương Anh Phạm Hoài Nam Nguyễn Tiến Long Nguyễn Văn Toàn Tăng Văn Chỉnh Lớp: 70DCHT11 VĨNH PHÚC -NĂM 2021 Lời mở đầu Trong năm gần đây, giới nói nhiều tự cần thiết phải có Hệ thống Giao thông Thông minh (lntelligent Transport System - ITS) Về thực chất, ITS ứng dụng công nghệ cao điện tử, tin học viễn thông để điều hành quản lý hệ thống giao thông vận tải Tại số nước phát triển, tự động hoá truyền tin giao thông vận tải triển khai hàng chục năm Mục tiêu ITS gì? ITS coi hệ thống lớn, người, phương tiện giao thông, mạng lưới đường giao thông thành phần hệ thống, liên kết chặt chẽ với nhằm bảo đảm cho hệ thống giao thông vận tải đạt mục tiêu: giảm tai nạn giao thông, giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường, hạ giá thành vận chuyển; tăng hiệu vận chuyển, tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho việc lại… Nhật Bản điển hình thực ITS Bước khởi đầu để triển khai ITS Nhật Bản , thông tin giao thông cung cấp qua Hệ thống thông tin liên lạc phương tiện giao thông (VICS) Đây hệ thống liệu số nhằm cung cấp cho lái xe thông tin cập nhật giao thông đường Sử dụng hệ thống này, thông tin chi tiết đường cần thiết cho lái xe truyền từ cột tín hiệu đặt đường tới hệ thống thiết bị định vị đặt xe Thông tin truyền diện rộng thơng qua đài phát sóng FM Từ 1996-1998, số lượng hệ thống VICS bán đến 600.000 Nơi trang bị đường phố thủ đô Tôkyô Hệ thống hỗ trợ lái xe tự động đường cao tốc (AHS) để nghiên cứu phát triển từ năm 1991 Mục tiêu nghiên cứu cảnh báo nguy hiểm phiá trước đường, xác định vị trí phương tiện giao thông khác, ngăn ngừa va đập đằng sau AHS nghiên cứu lĩnh vực chủ yếu: Thông tin: nghiên cứu việc cung cấp thông tin cho lái xe; Điều khiển: nghiên cứu hỗ trợ điều khiển xe; Dẫn đường tự động: nghiên cữu hỗ trợ lái xe hoàn toàn tự động Sự an toàn lái xe trách nhiệm hệ thống Dự án Phương tiện giao thơng an tồn cao (ASV) bắt đầu nghiên cứu từ 1991 bao gồm lĩnh vực 32 hệ thống Nhiều kết đạt phát triển công nghệ tự động Một số nhà sản xuất ô tô bán hệ thống điều khiển dẫn đường thích ứng Hệ thống thu thuế đường điện tử để chống ùn tắc giao thông (ETS) nghiên cứu từ 1990 triển khai từ tháng 3-1997 Hệ thống Nhật Bản phù hợp với tất kiểu thu thuế đường sử dụng thiết bị xe Giai đoạn từ 2000 đến thực cách mạng hệ thống giao thông với dịch vụ ITS cho người sử dụng Nhật Từ năm 2005-2010, theo chương trình xây dựng, ITS kết hợp công nghệ mới với nâng cấp sở hạ tầng, hoàn thiện pháp chế thể chế xã hội, lái xe tự động sê trở thành thực, hạn chế tối đa ùn tắc giao thông Nhật Bản đất hẹp người đơng tự hào áp dụng công nghệ phát triển liệu điều khiển máy tính cho hàng triệu tơ, tạo nên phương tiện lại thông minh giới Tài liệu tham khảo: https://mt.gov.vn/mkhcn/tin-tuc/990/32931/he-thong-giao-thong-thong-minhtren-the-gioi.aspx https://anbvietnam.vn/tin-tuc-nhat-ban/giao-thong-o-nhat-ban-nhu-the-nao.html https://vtv.vn/cong-nghe/he-thong-giao-thong-thong-minh-its-duoc-ap-dungtren-truc-duong-cao-toc-bac-nam-20170703101759644.htm MỤC LỤC Contents I Giao thông thông minh-ITS gì? .4 Định nghĩa: .4 Các thành phần: Các hệ thống bao gồm: Vai trò ITS : .5 II Giao thông Nhật Bản: .6 Hệ thống giao thông Nhật Bản nào? Văn hóa giao thơng Nhật 1.1 Hệ thống giao thông Nhật: 1.2 Hệ thống giao thông tàu điện ngầm đại Nhật: .6 1.3 Phương tiện giao thông phổ biến Nhật xe bus: Quy tắc tham gia giao thông Nhật: .7 Các loại biển báo giao thông Nhật: .8 Vi phậm luật giao thông Nhật mức phạt: III ITS Nhật Bản: 10 Đường sắt: 10 Đường bộ: .11 Đường thủy: 12 IV Hệ thống ITS Nhật Bản Việt Nam: 13 I Giao thơng thơng minh-ITS gì? Định nghĩa:  Giao thông thông minh (ITS - lntelligent Transport System) hệ thống ứng dụng khoa học kỹ thuật công nghệ, gồm thiết bị cảm biến, điện tử, tin học, viễn thông để điều khiển, điều hành quản lý hệ thống giao thông vận tải tối ưu nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông, giảm nạn, giảm tiêu hao nhiên liệu làm hạn chế ô nhiễm môi trường  ITS công nghệ mới phát triển giới, sử dụng để giải vấn đề giao thông đường bộ, bao gồm tai nạn ùn tắc giao thông ITS sử dụng tiến công nghệ thông tin viễn thông để liên kết người, hệ thống đường giao thông phương tiện giao thông lưu thông đường thành mạng lưới thông tin viễn thông phục vụ cho việc lưu thông tối ưu đường cao tốc Các thành phần:  ITS bao gồm: Con người, phương tiện tham gia giao thông, sở hạ tầng giao thông thành phần hệ thống, liên kết chặt chẽ với nhằm bảo đảm cho hệ thống giao thơng đạt mục tiêu sau:  Giúp hồn thiện kết cấu hạ tầng đường xử lý khẩn cấp cố giao thơng  Hiện đại hố trạm thu phí tự động trạm cân điện tử  Giảm tai nạn, ùn tắc giao thông giảm ô nhiễm môi trường  Tiết kiệm thời gian, tiền bạc nhiên liệu, tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho việc lại vận chuyển hàng hóa  Quản lý đường trục giao thơng chính, điều tiết việc lại phương tiện đường biển báo điện tử  Tạo hệ thống thơng tin cho người đường, phổ cập văn hố giao thơng hỗ trợ q trình khai thác, điều hành hệ thống giao thông công cộng, chống kẹt xe  Góp phần việc sản xuất phương tiện thông minh, hạn chế ô nhiễm môi trường nâng cao hiệu thiết bị an tồn giao thơng  Các thiết bị cảm biến lắp đặt mặt đường để thu thập thông tin luồng giao thơng, khí hậu, thời tiết,…các thơng tin hệ thống máy tính phân tích xử lý, sau cung cấp trở lại cho tài xế tình hình giao thơng đường (tai nạn, ùn tắc giao thông, thời tiết…) để tài xế chọn giải pháp giao thông tối ưu, giúp hạn chế tối đa tai nạn ùn tắc giao thông, đảm bảo thời gian lại ngắn an toàn cho phương tiện lưu thông đường 3 Các hệ thống bao gồm: - Hệ thống phần mềm quản lý điều hành giao thông (Traffic Management System – TMS) - Hệ thống điều khiển đèn tín hiệu giao thơng dịng lưu thơng (Traffic Flow Control System – TFC) - Hệ thống kiểm sốt an tồn giao thơng (Traffic Enforcement System - TES) - Hệ thống quản lý xe Bus (Bus Management System - BMS) - Hệ thống vé liên thông (Automatic Fare Collection System - AFC) - Hệ thống quản lý thu phí bãi đỗ (Parking Control System – PCS) - Hệ thống thu phí đường (Toll Collection System - TCS) - Hệ thống bảng quang báo hiển thị thông tin giao thông trực tuyến - Hệ thống đo đếm phân tích lưu lượng xe lưu thơng - Hệ thống thu phí khơng dừng - Hệ thống quản lý xe buýt - Hệ thống cân tự động - Hệ thống giám sát trật tự an tồn giao thơng: giám sát tốc độ phương tiện lưu thông, giám sát vị phạm hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thơng, sai làn, lấn tuyến, ngược chiều  Thơng minh hóa hệ thống giao thơng giảm vai trị người điều hành giao thơng Khi người khơng cịn vai trị đạt đến mức tự động hóa Đây mục tiêu cao ITS Để đạt mục tiêu này, ITS phải có giai đoạn: thu thập thông tin, xử lý thông tin đưa thông tin xử lý tới người tham gia giao thông  Đây hệ thống bao gồm phương tiện truyền hình, nối mạng quản lý tồn quốc Nhà quản lý cần ngồi chỗ bao quát toàn hệ thống đường toàn quốc Đơn cử, kiện xảy điểm đường cao tốc thơng báo tồn hệ thống quản lý sử dụng đường cao tốc, đồng thời kết nối với tổ chức tra giao thơng tồn quốc để kịp thời xử lý Vai trò ITS : • Quản lí khai thác hạ tầng giao thơng cách hiệu quả: giảm ùn tắc, tiết kiệm chi phí lại, tạo điều kiện tối đa cho việc lại vận chuyển, cung cấp thông tin giao thông xác, khai thác tối ưu hạ tầng giao thơng tại,… • Bảo đảm an tồn tham gia giao thơng, xây dựng văn hóa giao thơng, giảm thiểu tai nạn • Nâng cao lực quản lí: Thơng tin chia sẻ xác nhanh chóng ban ngành, tăng khả phối hợp liên ngành xử lí vấn đề, cung cấp thơng tin cho việc xây dựng sách,… • Thân thiện với mơi trường: Giảm thiểu khí thải mơi trường, giảm thiểu tiếng ồn II Giao thông Nhật Bản: Hệ thống giao thông Nhật Bản nào? Văn hóa giao thơng Nhật  Nhật Bản trọng đầu tư cho việc phát triển nâng cấp hệ thống giao thông quốc gia Khi sang Nhật thấy đầu tư cách có quy mơ thực hiệu Phương tiện giao thông Nhật Bản nào? Nhật Bản có nhiều loại hình phương tiện giao thơng thuận tiện mà bạn lựa chọn tùy ý phương tiện cho phù hợp cho lao động Nhật Chi phí cho việc di chuyển phương tiện phải chất lượng dịch vụ vơ tốt 1.1 Hệ thống giao thông Nhật:  Nhật Bản chia tuyến đường giao thông rõ ràng tiến hành phân riêng cho loại xe Khi đến với Nhật Bản, bạn phải choáng ngợp trước hệ thống giao thơng đại có quy củ Hệ thống đường sá dày đặc với đa dạng chuyến bay nội địa chất lượng, dễ dàng để di chuyển đến nơi Nhật cách nhanh chóng thoải mái Dịch vụ đường sắt có mặt hầu hết nơi đất nước Nhật Bản Ngồi Nhật cịn sử dụng phà để di chuyển đến đảo khác từ Kyushu, Hokkaido đến Kobe-Osaka-Tokyo Di chuyển thành phố bạn lựa chọn phương tiện tàu điện ngầm, xe bus, taxi phục vụ nơi lúc 1.2 Hệ thống giao thông tàu điện ngầm đại Nhật:  Nhắc đến hệ thống giao thơng Nhật Bản phải kể đến hệ thống tàu điện ngầm dày đặc, đại bậc đặc biệt Có thể bạn nghe đến văn hóa tàu điện ngầm Nhật Nét văn hóa thực hàng ngày, liên tục Nhật Bản, thể ý thức văn minh người lái tàu, nhân viên nhà ga người tàu  Việc tìm kiếm nhà ga tàu điện ngầm Nhật đơn giản nhanh chóng Thơng thường bạn cần khoảng phút để tìm thấy nhà ga thời gian – phút bạn sống Tokyo, thủ phủ Nhật Bản 1.3 Phương tiện giao thông phổ biến Nhật xe bus:  Người Nhật hay lựa chọn xe bus phương tiện di chuyển học, làm thay di chuyển xe riêng Điều vừa đáp ứng u cầu bảo vệ mơi trường mà vừa chống ùn tắc đường Nhật Văn hóa xe bus Nhật Bản đáng ý, họ lên xe theo hàng lối, giữ trật tự đến mức tối đa Nếu bạn lo lắng độ an tồn khơng cần phải lo lắng Nhật Bản có quy định rõ ràng tuyển chọn lái xe bus, xe taxi vậy, người 38 tuổi mới lái xe chở khách Khi đó, tài xế đảm bảo phải có đủ kinh nghiệm có trách nhiệm đảm bảo an toàn cao cho người ngồi xe Đồng thời việc kiểm tra nồng độ cồn trước khởi hành thực nghiêm ngặt Nếu có lái xe vi phạm bị xử phạt nặng Quy tắc tham gia giao thơng Nhật:  Để trả lời cho câu hỏi “giao thông Nhật Bả ?” xin gửi đến bạn số quy định bắt buộc phải nhớ Nhật Bản có quy định rõ ràng quy định tham gia giao thông mà cần nắm sau:  Tay lái bên phải, di chuyển bên trái đường: khác với Việt Nam di chuyển phía bên tay phải đường đối với giao thông Nhật Bản, phương tiện giao thông phía bên trái dành cho người đi bên phải đường Và ghế ngồi tài xế thiets kế đặt bên phải xe  Yêu cầu bắt buộc phải xi nhan thay đổi đường: quy định tham gia giao thông Nhật khắt khe với việc phương tiện tham gia giao thông muốn thay đổi đường nhập đường mới Bạn bắt buộc phải xi nhan trước giây trước muốn nhập khác Bên cạnh đó, người Nhật cịn quan niệm khơng bấm cịi tham gia giao thơng, thứ tự ưu tiên xe lớn phải nhường đường cho xe nhỏ ưu tiên người cao  Khơng bấm cịi tham gia giao thông trừ gặp trường hợp nguy hiểm khẩn cấp Chắc hẳn bạn khó chịu tham gia giao thơng mà có người bấm cịi inh ỏi khơng nào? Vậy điều nên học hỏi từ văn hóa giao thơng người Nhật để thay đổi theo hướng tốt  Sử dụng dây an tồn: loại xe Nhật có thiết kế dây an toàn dành cho người ngồi phía sau xe Việc thắt dây an tồn bắt buộc ngồi lên xe, không phân biệt xe riêng hay taxi… Các loại biển báo giao thông Nhật: - Để đảm bảo an tồn tham gia giao thơng Nhật Bản bạn cần ý đến biển báo giao thông Nhật tham gia giao thông Vậy trước tiên cần biết đến số biển báo điển hình  Biển báo cấm: loại biển báo giao thông để biểu thị điều cấm tham gia giao thơng khu vực Người tham gia giao thông phải chấp hành điều báo biển Loại biển báo quan trọng, mà cần lưu ý để đảm bảo an tồn cho tham gia giao thông, tránh rắc rối pháp lý mang lại Biển báo cấm Nhật Bản thường có hình trịn nên bạn nên ý để thực quy định tham gia giao thông Nhật Bản  Biển dẫn: Các biển dẫn giao thông Nhật Bản dùng để dẫn hướng điều cần biết, nhằm thông báo cho người sử dụng đường biết định hướng cần thiết điều có ích khác Ngồi ra, biển dẫn cịn có tác dụng giúp cho việc điều khiển hướng dẫn giao thông đường thuận lợi, đảm bảo an toàn tham gia giao thông Thông thường biển báo dẫn có màu xanh dương  Biển báo nguy hiểm nhóm biển quan trọng giao thơng đường quốc gia Đó biển báo có hình tam giác đều, viền đỏ, màu vàng, có hình vẽ màu đen mơ tả việc báo hiệu  Biển hướng dẫn: Các biển hướng dẫn dùng để dẫn hướng điều cần biết nhằm thông báo cho người sử dụng đường biết định hướng cần thiết điều có ích khác So với biển dẫn khác biển hướng dẫn thường có chữ thể nội dung dẫn biển báo, việc thực theo dẫn giúp bạn thực quy định đường Nhật Bản Vi phậm luật giao thông Nhật mức phạt: - Ở Nhật Bản có 100 khung hình phạt với mức độ khác Nếu bạn xác định tham gia giao thơng Nhật Bản nên tìm hiểu chi tiết quy định luật giao thông Nhật Bản khung hình phạt vi phạm luật giao thông Nhật Dưới số lỗi vi phạm luật giao thông mức phạt mà bạn tham khảo  Phạt vi phạm tốc độ tối đa Mức hình phạt cho lỗi vi phạm tốc độ tối đa phụ thuộc vào số km mà bạn vượt giới hạn – Vượt 1- 14 km: bị xử phạt 9000 Yên – Vượt 15- 19 km: bị xử phạt 12.000 Yên – Vượt 20- 24 km: bị xử phạt 15.000 Yên – Vượt 25- 29 km: bị xử phạt 18.000 Yên – Vượt 30- 34 km trở lên đối với xe di chuyển đường thường: bị xử phạt 100.000 Yên phạt từ tới tháng – Vượt 30- 34 km đường cao tốc: bị xử phạt 25.000 Yên – Vượt 35- 39 km: bị xử phạt 35.000 Yên – Vượt 40 km trở lên: bị xử phạt 100.000 Yên phạt từ tới tháng  Lỗi dừng tạm thời Mức phạt đối với lỗi phụ thuộc vào vị trí xe dừng đâu Ví dụ dừng trước vạch dừng, trước biển báo hay dừng ngã tư đường sắt… Nếu phương tiện qua gặp biển treo bị xử phạt 7000 n, cịn qua gặp biển dừng bị xử phạt lên tới 9000 Yên Luật giao thông Nhật Bản quy định mức phạt hình đối với vi phạm đình từ 50.000 Yên trở xuống phạt tù dưới tháng Tuy nhiên đa số vi phạm đình hầu hết xử lý vé màu xanh, hình phạt áp dụng trường hợp tòa án từ chối trả tiền phạt bị kết án tòa  Sử dụng điện thoại di động tham gia giao thông Mức xử phạt đối với vi phạm sử dụng điện thoại di động tham gia giao thông thay đổi tùy thuộc vào việc hành vi có gây nguy hiểm giao thơng hay khơng? Có thể ảnh hưởng đến người phương tiện tham gia giao thông khác Xử phạt vi phạm sử dụng điện thoại (rủi ro giao thông) bị phạt tiền 9000 Yên phạt hình dưới 50.000 yên, phạt tù dưới tháng Trường hợp xử phạt vi phạm sử dụng điện thoại (giữ) phạt tiền 6000 Yên, phạt hình dưới 50.000 Yên  Chở số người quy định Nếu bạn lái xe vượt số người quy định, bạn bị phạt 6.000 Yên Hình phạt hình tiền phạt lên tới 100.000 Yên bị phạt tù tới tháng  Khơng thắt dây an tồn Quy định luật an tồn giao thơng Nhật Bản khơng áp dụng mức phạt với lỗi khơng thắt dây an tồn bạn bị trừ điểm lái xe  Gây tai nạn giao thông Trong trường hợp gây tai nạn giao thông (tai nạn giao thông liên quan đến thương vong), hình phạt hình sau áp dụng tùy thuộc vào tình vụ tai nạn Gây tai nạn bất cẩn lái xe gây thương tích tử vong cho người khác bị phạt tiền tới triệu Yên phạt tù lên tới năm Lái xe nguy hiểm gây tử vong thương tích: người điều khiển xe gây tai nạn lái xe dưới ảnh hưởng rượu, ma túy, lái xe khơng có giấy phép… Trường hợp gây thương tích bị phạt lên đến 15 năm tù; trường hợp gây chết người bị phạt tù từ đến 20 năm - Dù quốc gia việc tn thủ luật an tồn giao thơng quốc gia ln điều bắt buộc Vì vậy, người cần chủ động tìm hiểu rõ quy định luật an tồn giao thơng Nhật Bản trước XKLD sang quốc gia Hy vọng với thơng tin bạn biết giao thông Nhật Bản hiểu văn hóa giao thơng Nhật Bản, cách xử lý vi phạm giao thông Chúc bạn ln có chuyến hành trình an tồn dù tham gia giao thông Nhật hay đâu III ITS Nhật Bản: + Nhật Bản chia tuyến đường giao thông rõ ràng tiến hành phân riêng cho loại xe + Hệ thống giao thơng đại có quy củ + Hệ thống đường sá dày đặc với đa dạng chuyến bay nội địa chất lượng Dịch vụ đường sắt có mặt hầu hết nơi đất nước Nhật Bản + Chúng ta cịn sử dụng phà để di chuyển đến đảo khác từ Kyushu, Hokkaido đến Kobe-Osaka-Tokyo + Di chuyển thành phố bạn lựa chọn phương tiện tàu điện ngầm, xe bus, taxi phục vụ nơi lúc Đường sắt:  Nhắc đến hệ thống giao thông Nhật Bản phải kể đến hệ thống tàu điện ngầm dày đặc, đại bậc đặc biệt Có thể bạn nghe đến văn hóa tàu điện ngầm Nhật Nét văn hóa thực hàng ngày, liên tục Nhật Bản, thể ý thức văn minh người lái tàu, nhân viên nhà ga người tàu  Việc tìm kiếm nhà ga tàu điện ngầm Nhật đơn giản nhanh chóng Thơng thường bạn cần khoảng phút để tìm thấy nhà ga thời gian – phút bạn sống Tokyo, thủ phủ Nhật Bản Đường bộ:  Xe buýt: Người Nhật hay lựa chọn xe bus phương tiện di chuyển học, làm thay di chuyển xe riêng Điều vừa đáp ứng yêu cầu bảo vệ mơi trường mà vừa chống ùn tắc đường Nhật Văn hóa xe bus Nhật Bản đáng ý, họ lên xe theo hàng lối, giữ trật tự đến mức tối đa Nếu bạn lo lắng độ an tồn khơng cần phải lo lắng Nhật Bản có quy định rõ ràng tuyển chọn lái xe bus, xe taxi vậy, người 38 tuổi mới lái xe chở khách Khi đó, tài xế đảm bảo phải có đủ kinh nghiệm có trách nhiệm đảm bảo an toàn cao cho người ngồi xe Đồng thời việc kiểm tra nồng độ cồn trước khởi hành thực nghiêm ngặt Nếu có lái xe vi phạm bị xử phạt nặng  Xe ô tô: + Ở Nhật, cơng việc khiến họ trở lên bận rộn, thời gian chăm sóc cho thân gia đình Xong tham gia giao thông, họ điềm tĩnh tn thủ nghiêm ngặt luật an tồn giao thơng ( phải thi lái xe b2, chờ đèn đỏ, nhường đường cho người bộ…) Ở đây, người người ưu tiên tham gia giao thông Các phương tiện tham gia giao thông phải nhường đường cho người + Hệ thống điều hướng tơ Nhật Bản nhanh chóng báo cho người lái xe đường bị tắc Sử dụng hệ thống phát radio FM điều khiển máy tính để thu thập gửi thông tin từ 18.000 đèn hiệu tia hồng ngoại sóng radio cài đặt dọc theo đường phố, hệ thống nói tính tốn thời gian để vượt qua vụ tắc nghẽn giao thông thành phố tìm đường nhanh Tuy nhiên có khoảng triệu xe rong số 70 triệu ô tô đường phố Nhật có khả Nguyên nhân đa số hệ thống điều hướng bán Nhật mang lại cho người điều khiển xe phần thơng tin tình hình giao thơng Hơn nữa, thiết bị người bn bán cung cấp có chất lượng thấp hệ thống điều hướng cao cấp chưa quảng cáo nhiêu Nhật Các sản phẩm chất lượng lại đắt Giá hệ thống từ 950 đến 1.900 USD cộng với 240 USD cho khả thu thập thông tin kịp thời khoản khác  Tại Nhật, chí người dùng máy định vị từ xa Trong dự án nghiên cứu gần đây, cơng nghệ giọng nói kết hợp mắt kính tai nghe cho người mù để thu nhận tín hiệu tia hồng ngoại Khi nhận tín hiệu giao thơng, hệ thống phát âm "đỏ, đỏ, đỏ" "xanh, xanh, xanh" để cảnh báo người sử dụng qua đường Nhật Bản quốc gia áp dụng hệ thống vận tải thông minh đường phố Tại Mỹ, quan nghiên cứu ITS thành lập từ năm 1990 với tên gọi "Hiệp hội phương tiện giao thông thông minh đường Mỹ" Người lái xe Mỹ giảm số lệ phí toán điện từ Từ năm 1992, Liên minh châu Âu (EU) có nhiêu chương trình, dự án nghiên cứu, ứng dụng công nghệ thông tin giao thông vận tải Năm 1998, Hàn Quốc nước chủ nhà tổ chức Hội nghị quốc tế ITS cơng bố chương trình tổng thể quốc gia ITS – Bộ Giao thông vận tải Xây dựng chủ trì Năm 1996, Bộ Giao thơng vận tải Trung Quốc thành lập Trung tâm nghiên cứu ITS hệ thống quản lý giao thông tự động triển khai Bắc Kinh Malaixia đẩy mạnh phát triển ITS có dự án tổng thể ITS Hệ thống ITS lắp đặt số tuyến đường thu thuế Năm 1996, quan Chính phủ Nhật Bản phối hợp soạn thảo"Chương trình tổng thể ITS Nhật Bản" Tại Xinhgapo, Chính phủ buộc người lái xe phải sử dụng máy tốn lệ phí cầu đường số Tại Việt Nam, việc nghiên cứu ứng dụng ITS cần thiết, phải làm bước cho phù hợp với điều kiện Việt Nam, để đến năm 2020 có sở hạ tầng cho ITS số nước khu vực Đường thủy:  Phà : + Bạn phà xi xuống từ phía bên trái Nhật Bản Biển Nhật Bản ngược lên từ phía bên phải để di chuyển từ Tokyo đến Hokkaido Ngồi ra, bạn xuống phía nam đến cuối đảo Kyushu phía nam Nhật Bản đến đảo cận nhiệt đới Okinawa chuyến phà từ Kagoshima đến Naha Bất kể điểm đến bạn đâu, Nhật Bản có phà đưa bạn đến + Cũng có số lựa chọn phà quốc tế khác có sẵn Bạn du lịch từ Busan Hàn Quốc đến Hakata Fukuoka phà tốc độ cao phà thường Ngồi ra, bạn chuyến phà lần tuần từ Thượng Hải đến Osaka Kobe khoảng ba ngày IV Hệ thống ITS Nhật Bản Việt Nam: Hệ thống ITS cung cấp cho Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thành đạt liên danh Toshiba đứng đầu Đây giải pháp ITS trọn gói công ty Nhật Bản cung cấp cho khách hàng nước Hầu hết thiết bị thử nghiệm lắp đặt xong, khánh thành thức vào tháng năm 2017  Năm 2011, Nhật Bản sử dụng hệ thống ITS Spot thay cho hệ thống cũ với nhiều ứng dụng mới thông tin giao thông diện rộng, hỗ trợ lái xe an toàn, ETC Đến năm 2015, hệ thống ITS Spot chuyển đổi thành ETC 2.0 Hệ thống ETC 2.0 sử dụng dịch vụ nâng cấp thông minh từ dịch vụ hữu, cụ thể ảnh tĩnh, có dự báo thời tiết, thơng tin du lịch địa phương dịch vụ mới thu phí cho chặng đường, quản lý phương tiện thương mại  Hệ thống giao thông vận tải Việt Nam có bước phát triển mạnh mẽ sở hạ tầng dịch vụ Đặc biệt, hệ thống đường quốc lộ, đường cao  tốc tích cực nâng cấp, xây dựng để đáp ứng nhu cầu ngày cao xã hội Trong q trình này, việc xây dựng ITS ln trọng thực Dù giai đoạn đầu triển khai, việc xây dựng ITS đạt kết định Tuy việc triển khai ITS sơ khai, rời rạc phát sinh nhiều vấn đề tiềm hội ứng dụng ITS lớn, đòi hỏi Việt Nam phải nỗ lực đẩy nhanh trình thực Để thực điều này, báo có số kiến nghị sau: * Đẩy mạnh nghiên cứu xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn cho hệ thống ITS, quy trình thẩm định, nghiệm thu dự án ITS: – Tiêu chuẩn kỹ thuật Quốc gia Kiến trúc ITS Việt Nam; – Tiêu chuẩn kỹ thuật dịch vụ ITS theo lộ trình áp dụng; – Tiêu chuẩn đánh giá hiệu kinh tế, môi trường kỹ thuật hệ thống giao thông thông minh cụ thể; – Xây dựng quy trình nghiệm thu, thẩm tra đánh giá dự án liên quan đến ITS; – Các phương pháp đánh giá, kiểm tra, nghiệm thu hệ thống thiết bị ITS hệ thống cân điện tử, thiết bị giám sát hành trình, hệ thống thu phí điện tử ETC, hệ thống thu thập thông tin giao thông, hệ thống điều khiển giao thông đô thị, công nghệ thông tin tầm ngắn chuyên dụng – DSRC,…  Đẩy mạnh hợp tác, triển khai công tác nghiên cứu ITS, thực dự án giải vấn đề phát sinh trình triển khai ITS Việt Nam Đặc biệt xử lý, khắc phục vấn đề hệ thống ITS tuyến đường cao tốc để nâng cao hiệu khai thác, sử dụng  Xây dựng sách hỗ trợ hợp tác, thử nghiệm chuyển giao số công nghệ, thiết bị ITS phù hợp với điều kiện Việt Nam  Đào tạo nguồn nhân lực; Phát triển ITS hướng quan trọng trình xây dựng phát triển Giao thông vận tải Với tiềm năng, hội lợi mình, Việt Nam có sở thuận lợi để xây dựng thành cơng ITS góp phần nâng cao lực giao thông, giảm thiểu ùn tắc, hạn chế tai nạn giao thông cải thiện môi trường…