1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

48 3 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 48
Dung lượng 5,52 MB

Nội dung

Ngày đăng: 27/11/2021, 08:55

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

tổng   hợp   trong   bảng   sau:   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
t ổng   hợp   trong   bảng   sau:   (Trang 15)
Một  s ố  kết   qu ả  thực   nghiệm  đượ c  tóm   tắt   trong   bảng   sau:   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
t  s ố  kết   qu ả  thực   nghiệm  đượ c  tóm   tắt   trong   bảng   sau:   (Trang 19)
Hình 2.1. Đo nhiệt độ mặt đường và không khí ngoài hiện trường - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
Hình 2.1. Đo nhiệt độ mặt đường và không khí ngoài hiện trường (Trang 19)
Bảng   trên   cho   thấy   sai  s ố  là   khoảng   10%,  đề  tài   tạm   chấp   nhận   biểu   thức   trên  để  áp   dụng - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
ng   trên   cho   thấy   sai  s ố  là   khoảng   10%,  đề  tài   tạm   chấp   nhận   biểu   thức   trên  để  áp   dụng (Trang 20)
Hình 2.2. Các biểu đồ liên hệ giữa nhiệt độ không khí và nhiệt độ mặt đường - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
Hình 2.2. Các biểu đồ liên hệ giữa nhiệt độ không khí và nhiệt độ mặt đường (Trang 25)
sát   tốc  độ  thực  t ế  của   phương   tiện   khi  đ i  qua   những  v ị  trí   khảo   sát - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
s át   tốc  độ  thực  t ế  của   phương   tiện   khi  đ i  qua   những  v ị  trí   khảo   sát (Trang 26)
Hình 2.4. Vận tốc lưu thông cách nút giao 50m - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
Hình 2.4. Vận tốc lưu thông cách nút giao 50m (Trang 27)
Hình 2.5. Vận tốc lưu thông cách nút giao 20m - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
Hình 2.5. Vận tốc lưu thông cách nút giao 20m (Trang 27)
đặt   trên   nền  đườ ng   (hình   4.1   và   hình   4.2).   Lớp   mặt   của   kết   cấu   áo  đườ ng   mềm   có   th ể  là   lớp   láng   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
t   trên   nền  đườ ng   (hình   4.1   và   hình   4.2).   Lớp   mặt   của   kết   cấu   áo  đườ ng   mềm   có   th ể  là   lớp   láng   (Trang 31)
Hình 4.2. Hình ảnh cắt dọc của kết cấu áo đường - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
Hình 4.2. Hình ảnh cắt dọc của kết cấu áo đường (Trang 32)
Bảng   5.1.   Giá   tr ị  h ệ  s ố  KE   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
ng   5.1.   Giá   tr ị  h ệ  s ố  KE   (Trang 35)
Hình 5.1. Bi ểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong nền đất; các chữ số trên các đường cong là góc nội ma sát của đất, độ - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
Hình 5.1. Bi ểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong nền đất; các chữ số trên các đường cong là góc nội ma sát của đất, độ (Trang 35)
các   lớp   móng   không  s ử  dụng   nhựa  đượ c  xác  đị nh   bằng   cách   tra   các   biểu  đồ  trên   các   hình   5.2–5.4 - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
c ác   lớp   móng   không  s ử  dụng   nhựa  đượ c  xác  đị nh   bằng   cách   tra   các   biểu  đồ  trên   các   hình   5.2–5.4 (Trang 36)
Hình 5.3. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo tương đối trong lớp móng bằng đá dăm; các chữ số trên các đường cong là chiều dày của lớp móng bằng đá dăm, cm - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
Hình 5.3. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo tương đối trong lớp móng bằng đá dăm; các chữ số trên các đường cong là chiều dày của lớp móng bằng đá dăm, cm (Trang 37)
Hình 5.4. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo tương đối trong các lớp móng bằng vật liệu gia cố xi măng; các chữ số trên các đường cong là chiều dày của lớp bằng v ậ t - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
Hình 5.4. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo tương đối trong các lớp móng bằng vật liệu gia cố xi măng; các chữ số trên các đường cong là chiều dày của lớp bằng v ậ t (Trang 38)
trên   các   hình   5.6 –  5.7;    - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
tr ên   các   hình   5.6 –  5.7;    (Trang 39)
Hình 5.5. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong các lớp mặt đường nhựa; các chữ số trên các đường cong là chiều dày vùng xuất hiện biến dạng trượ t - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
Hình 5.5. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong các lớp mặt đường nhựa; các chữ số trên các đường cong là chiều dày vùng xuất hiện biến dạng trượ t (Trang 40)
Hình 5.6. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong các lớp mặt đường nhựa; các chữ số trên các đường cong là chiều dày vùng xuất hiện biến dạng trượ t - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
Hình 5.6. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong các lớp mặt đường nhựa; các chữ số trên các đường cong là chiều dày vùng xuất hiện biến dạng trượ t (Trang 41)
Bảng   5.6.   Mức   hao   hụt   trung   bình   hằng   năm   cảu   bê   tông   nhựa   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
ng   5.6.   Mức   hao   hụt   trung   bình   hằng   năm   cảu   bê   tông   nhựa   (Trang 43)
Kết   qu ả  d ự đ oán   lún   và   thực  đ o  đượ c  th ể  hiện   trong   cùng   một   biểu  đồ .  Hình   5.7a,   5.7b,   5.7c   lần   lượt   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
t   qu ả  d ự đ oán   lún   và   thực  đ o  đượ c  th ể  hiện   trong   cùng   một   biểu  đồ .  Hình   5.7a,   5.7b,   5.7c   lần   lượt   (Trang 44)
Hình 5.7. So sánh giữa đo đạc và dự đoán lún (a) Tại vị trí bình thường, (b) Tại vị trí cách nút giao 50m, (c) Tại vị trí cách nút giao 20m - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh
Hình 5.7. So sánh giữa đo đạc và dự đoán lún (a) Tại vị trí bình thường, (b) Tại vị trí cách nút giao 50m, (c) Tại vị trí cách nút giao 20m (Trang 45)

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w