1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

48 3 0
Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 27/11/2021, 08:55

Xem thêm:

Hình ảnh liên quan

tổng   hợp   trong   bảng   sau:   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

t.

ổng   hợp   trong   bảng   sau:   Xem tại trang 15 của tài liệu.
Một  s ố  kết   qu ả  thực   nghiệm  đượ c  tóm   tắt   trong   bảng   sau:   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

t.

 s ố  kết   qu ả  thực   nghiệm  đượ c  tóm   tắt   trong   bảng   sau:   Xem tại trang 19 của tài liệu.
Hình 2.1. Đo nhiệt độ mặt đường và không khí ngoài hiện trường - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Hình 2.1..

Đo nhiệt độ mặt đường và không khí ngoài hiện trường Xem tại trang 19 của tài liệu.
Bảng   trên   cho   thấy   sai  s ố  là   khoảng   10%,  đề  tài   tạm   chấp   nhận   biểu   thức   trên  để  áp   dụng - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

ng.

  trên   cho   thấy   sai  s ố  là   khoảng   10%,  đề  tài   tạm   chấp   nhận   biểu   thức   trên  để  áp   dụng Xem tại trang 20 của tài liệu.
Hình 2.2. Các biểu đồ liên hệ giữa nhiệt độ không khí và nhiệt độ mặt đường - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Hình 2.2..

Các biểu đồ liên hệ giữa nhiệt độ không khí và nhiệt độ mặt đường Xem tại trang 25 của tài liệu.
sát   tốc  độ  thực  t ế  của   phương   tiện   khi  đ i  qua   những  v ị  trí   khảo   sát - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

s.

át   tốc  độ  thực  t ế  của   phương   tiện   khi  đ i  qua   những  v ị  trí   khảo   sát Xem tại trang 26 của tài liệu.
Hình 2.4. Vận tốc lưu thông cách nút giao 50m - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Hình 2.4..

Vận tốc lưu thông cách nút giao 50m Xem tại trang 27 của tài liệu.
Hình 2.5. Vận tốc lưu thông cách nút giao 20m - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Hình 2.5..

Vận tốc lưu thông cách nút giao 20m Xem tại trang 27 của tài liệu.
đặt   trên   nền  đườ ng   (hình   4.1   và   hình   4.2).   Lớp   mặt   của   kết   cấu   áo  đườ ng   mềm   có   th ể  là   lớp   láng   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

t.

  trên   nền  đườ ng   (hình   4.1   và   hình   4.2).   Lớp   mặt   của   kết   cấu   áo  đườ ng   mềm   có   th ể  là   lớp   láng   Xem tại trang 31 của tài liệu.
Hình 4.2. Hình ảnh cắt dọc của kết cấu áo đường - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Hình 4.2..

Hình ảnh cắt dọc của kết cấu áo đường Xem tại trang 32 của tài liệu.
Bảng   5.1.   Giá   tr ị  h ệ  s ố  KE   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

ng.

  5.1.   Giá   tr ị  h ệ  s ố  KE   Xem tại trang 35 của tài liệu.
Hình 5.1. Bi ểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong nền đất; các chữ số trên các đường cong là góc nội ma sát của đất, độ - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Hình 5.1..

Bi ểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong nền đất; các chữ số trên các đường cong là góc nội ma sát của đất, độ Xem tại trang 35 của tài liệu.
các   lớp   móng   không  s ử  dụng   nhựa  đượ c  xác  đị nh   bằng   cách   tra   các   biểu  đồ  trên   các   hình   5.2–5.4 - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

c.

ác   lớp   móng   không  s ử  dụng   nhựa  đượ c  xác  đị nh   bằng   cách   tra   các   biểu  đồ  trên   các   hình   5.2–5.4 Xem tại trang 36 của tài liệu.
Hình 5.3. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo tương đối trong lớp móng bằng đá dăm; các chữ số trên các đường cong là chiều dày của lớp móng bằng đá dăm, cm - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Hình 5.3..

Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo tương đối trong lớp móng bằng đá dăm; các chữ số trên các đường cong là chiều dày của lớp móng bằng đá dăm, cm Xem tại trang 37 của tài liệu.
Hình 5.4. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo tương đối trong các lớp móng bằng vật liệu gia cố xi măng; các chữ số trên các đường cong là chiều dày của lớp bằng v ậ t - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Hình 5.4..

Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo tương đối trong các lớp móng bằng vật liệu gia cố xi măng; các chữ số trên các đường cong là chiều dày của lớp bằng v ậ t Xem tại trang 38 của tài liệu.
trên   các   hình   5.6 –  5.7;    - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

tr.

ên   các   hình   5.6 –  5.7;    Xem tại trang 39 của tài liệu.
Hình 5.5. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong các lớp mặt đường nhựa; các chữ số trên các đường cong là chiều dày vùng xuất hiện biến dạng trượ t - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Hình 5.5..

Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong các lớp mặt đường nhựa; các chữ số trên các đường cong là chiều dày vùng xuất hiện biến dạng trượ t Xem tại trang 40 của tài liệu.
Hình 5.6. Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong các lớp mặt đường nhựa; các chữ số trên các đường cong là chiều dày vùng xuất hiện biến dạng trượ t - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Hình 5.6..

Biểu đồ xác định giá trị biến dạng dẻo ban đầu trong các lớp mặt đường nhựa; các chữ số trên các đường cong là chiều dày vùng xuất hiện biến dạng trượ t Xem tại trang 41 của tài liệu.
Bảng   5.6.   Mức   hao   hụt   trung   bình   hằng   năm   cảu   bê   tông   nhựa   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

ng.

  5.6.   Mức   hao   hụt   trung   bình   hằng   năm   cảu   bê   tông   nhựa   Xem tại trang 43 của tài liệu.
Kết   qu ả  d ự đ oán   lún   và   thực  đ o  đượ c  th ể  hiện   trong   cùng   một   biểu  đồ .  Hình   5.7a,   5.7b,   5.7c   lần   lượt   - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

t.

  qu ả  d ự đ oán   lún   và   thực  đ o  đượ c  th ể  hiện   trong   cùng   một   biểu  đồ .  Hình   5.7a,   5.7b,   5.7c   lần   lượt   Xem tại trang 44 của tài liệu.
Hình 5.7. So sánh giữa đo đạc và dự đoán lún (a) Tại vị trí bình thường, (b) Tại vị trí cách nút giao 50m, (c) Tại vị trí cách nút giao 20m - Nghiên cứu khả năng dự đoán lún hằn vệt bánh xe trên tỉnh lộ khu vực thành phố hồ chí minh

Hình 5.7..

So sánh giữa đo đạc và dự đoán lún (a) Tại vị trí bình thường, (b) Tại vị trí cách nút giao 50m, (c) Tại vị trí cách nút giao 20m Xem tại trang 45 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan