Lý do chọn đề tài – Đề n tháng 02 na0m 2020, toàn quo c có to;ng so 3.553.700 xe ô tô và khoa+ng 45 triều xe máy đang lứu hành.Toàn thề giợ i đang chuyề;n mình, bứợ c qua thợi kì cách mang công nghiềp lan thứ 4. Đòi ho+i nhứ:ng thách thức lợ n trong nền công nghiêp ô tô thề giợ i nói chung và Viềt Nam ta nói riêng. Ly hợp trên ô tô đều đứợ c nghiên cứu tí+ mí+, đánh giá ra t nghiêm khaCc đề; laCp ráp trên ô tô sao cho ô tô chuyề;n đong êm diu, tao ca+m giác thoái mái, thích thú cho ngứợi tiêu dùng. – Nếu nói động cơ là trái tim của một chiếc xe. Thì ly hợp trên ô tô cũng là một bộ phận quan trong không thể tháo rời giúp cho trái tim của ô tô hoạt động êm dịu. Bộ ly hợp này nằm giữa động cơ và hộp số, việc điều khiển ly hợp thông qua một bàn đạp gọi là bàn đạp ly hợp để kết nối hoặc ngắt công suất, momen xoắn từ động cơ, đồng thời chuyển số được dễ dàng. – Như đã biết, xã hội của chúng ta ngày càng phồn vinh, thịnh vượng. Nhu cầu tiêu dùng ngày càng cao. Đòi hỏi tất cả mọi người đều phải làm việc, không ngừng sáng tạo. Trong lĩnh vực ô tô cũng như vậy, các kỹ sư thiết kế đều phải làm việc rất cực lực, chạy theo xu hướng cho ra đời nhiều tính năng mới nhằm đáp ứng với nhu cầu thị trường xe hiện nay. Trong đó, không thể không nói đến sự ra đời của các ly hợp hiện đại được lắp lên trên những chiếc ô tô hiện nay. 2. Mục đích nghiên cứu – Mục đích để em nghiên cứu về đề tài này nhằm để hiểu thêm về các ly hợp trên xe ô tô. – Hiểu được thêm về cấu tạo, chi tiết, vị trí, nguyên lý hoạt động của từng loại ly hợp. Các phương pháp sửa chữa, bảo dưỡng, chẩn đoán của từng loại. – Nắm vững được những kiến thức cơ bản về quy trình sửa chữa đo kiểm của ly hợp. 3. Đối tượng nghiên cứu – Tính toán kiểm nghiệm ly hợp trên xe Toyota Altis. 4. Nội dung nghiên cứu – Nghiên cứu tổng quan về hệ thống truyền lực trên ô tô: Ly hợp; hộp số, trục