PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU

PHỤ LỤC I HẠNG MỤC KIỂM TRA, THỬ NGHIỆM CHẤT LƯỢNG AN TỒN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MƠI TRƯỜNG XE TRONG SẢN XUẤT, LẮP RÁP VÀ NHẬP KHẨU (Ban hành kèm theo Thông tư số 86/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) Yêu cầu chung 1.1 Xe phận Xe phải phù hợp với việc tham gia giao thông bên phải theo quy định phù hợp với tài liệu kỹ thuật Xe Không sử dụng phụ tùng, linh kiện qua sử dụng để sản xuất, lắp ráp Xe 1.2 Các mối ghép ren sau lắp ráp phải chắn Lực xiết mối ghép ren chi tiết quan trọng, phải theo quy định nhà sản xuất 1.3 Khơng có tượng rò rỉ dung dịch làm mát, nhiên liệu, dầu bôi trơn mối ghép hệ thống, tổng thành lắp xe như: động cơ, ly hợp, hộp số, truyền động, thùng nhiên liệu, chế hịa khí, ống dẫn nhiên liệu Kích thước 2.1 Kích thước chiều dài, chiều rộng, chiều cao Xe xác định theo TCVN 6528 “Phương tiện giao thông đường - Kích thước phương tiện có động phương tiện kéo - Thuật ngữ định nghĩa” phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật Xe không vượt giới hạn sau: chiều dài 5,0 m, chiều rộng 2,0 m, chiều cao 2,5 m 2.2 Sai số cho phép kích thước Xe áp dụng theo QCVN 12:2011/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia sai số cho phép làm tròn kích thước, khối lượng xe giới” ô tô (trừ ô tô chuyên dùng) Khối lượng 3.1 Khối lượng Xe không tải (khối lượng thân) khối lượng xe trạng thái sẵn sàng hoạt động bao gồm trang bị sau: 3.1.1 Các trang bị phụ nhà sản xuất cung cấp cần thiết cho hoạt động bình thường Xe (túi dụng cụ, giá đỡ, chắn gió, thiết bị bảo vệ); 3.1.2 Các phận bổ sung trang bị tùy chọn nhà sản xuất cung cấp để lắp kèm theo Xe; 3.1.3 Có đủ chất lỏng (dầu bôi trơn, dung dịch làm mát ) đảm bảo cho Xe hoạt động bình thường; 3.1.4 Lượng nhiên liệu thùng 90% dung tích thùng nhiên liệu theo quy định nhà sản xuất; Xe sử dụng động điện phải có đủ ắc quy 3.2 Khối lượng tồn lớn Xe (bao gồm khối lượng xe không tải, khối lượng người xe hành lý) phải phù hợp tài liệu kỹ thuật Xe 3.2.1 Khối lượng tính tốn cho người xác định theo quy định nhà sản xuất không nhỏ 65 kg 3.2.2 Khối lượng tính tốn hành lý người ngồi Xe không lớn 10 kg 3.3 Tỷ lệ khối lượng phân bố lên trục dẫn hướng không nhỏ 20% khối lượng Xe Tỷ lệ khối lượng phân bố xác định hai trạng thái sau: 3.3.1 Trạng thái không tải: Khối lượng Xe khơng tải người lái (có khối lượng tương đương 75 kg) 3.3.2 Trạng thái đầy tải: Xe có khối lượng tồn lớn theo khoản 3.2 phụ lục 3.4 Sai số cho phép khối lượng Xe áp dụng theo QCVN 12:2011/BGTVT tơ Góc ổn định tĩnh ngang: Góc ổn định tĩnh ngang Xe không tải không nhỏ 35° Vận tốc lớn Trong điều kiện đầy tải đường khô phẳng, vận tốc lớn không lớn 30 km/h Động cơ, hệ thống truyền lực 6.1 Ở trạng thái đầy tải đường khô, chuyển động theo chiều tiến, xe phải vượt dốc có độ dốc 20 % Khi thử vượt dốc, động hệ thống truyền lực phải hoạt động bình thường 6.2 Động hệ thống truyền lực phải hoạt động bình thường, ổn định chế độ 6.3 Ở trạng thái đầy tải, Xe dẫn động động điện với ắc quy nạp đầy điện phải quãng đường không nhỏ 50 km Hệ thống nhiên liệu 7.1 Hệ thống nhiên liệu phải thiết kế, chế tạo lắp đặt cho rung động khung, động phận chuyển động khơng ảnh hưởng tới tính làm việc hệ thống nhiên liệu 7.2 Ống dẫn nhiên liệu phải lắp đặt chắn Ống xả 8.1 Miệng khí thải ống xả khơng hướng phía trước khơng hướng phía bên phải góc 45° so với mặt phẳng dọc 8.2 Ống xả khơng đặt vị trí gây cháy Xe ảnh hưởng đến người ngồi Xe gây cản trở hoạt động hệ thống khác Bánh xe 9.1 Có kết cấu chắn, lắp đặt quy cách 9.2 Lốp phải đủ số lượng, đủ áp suất, cỡ lốp số khả chịu tải lốp phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật Xe 10 Hệ thống treo 10.1 Chịu tải trọng tác dụng lên nó, đảm bảo độ êm dịu cần thiết vận hành đường 10.2 Các chi tiết, cụm chi tiết hệ thống treo phải lắp đặt chắn đảm bảo cân Xe 11 Hệ thống lái 11.1 Đảm bảo cho Xe chuyển hướng xác, điều khiển nhẹ nhàng, an toàn vận tốc tải trọng phạm vi tính kỹ thuật cho phép Xe 11.2 Khi hoạt động cấu chuyển động hệ thống lái không va chạm với phận Xe khung, vỏ 11.3 Khi quay vô lăng lái bên phải bên trái khơng có khác biệt đáng kể lực tác động lên vành tay lái 11.4 Độ rơ góc vơ lăng lái khơng lớn 15° 11.5 Bán kính quay vịng nhỏ theo vệt bánh xe trước phía ngồi Xe phải phù hợp với tài liệu kỹ thuật Xe không lớn 12 m 11.6 Độ trượt ngang bánh xe dẫn hướng không lớn mm/m 12 Hệ thống phanh 12.1 Yêu cầu kết cấu 12.1.1 Xe phải trang bị hệ thống phanh phanh đỗ xe 12.1.2 Hệ thống phanh phanh đỗ xe phải dẫn động độc lập với Dẫn động hệ thống phanh phải loại từ dịng trở lên tác động lên tất bánh xe 12.1.3 Hệ thống phanh phải có kết cấu lắp đặt bảo đảm cho người lái điều khiển phanh ngồi ghế lái mà không rời hai tay khỏi vơ lăng lái 12.1.4 Cơ cấu phanh khơng có tượng kẹt, phải tự trở vị trí ban đầu tác động vào cấu điều khiển phải có kết cấu cho yếu tố như: rung động, quay vịng khơng ảnh hưởng tới khả phanh 12.1.5 Hệ thống phanh phải có kết cấu cho không gây cản trở hệ thống lái vận hành 12.1.6 Hệ thống phanh dẫn động thủy lực phải thiết kế cho kiểm tra mức dầu thủy lực dễ dàng 12.1.7 Dầu phanh hệ thống phanh khơng rị rỉ Các ống dẫn dầu phải định vị chắn không rạn nứt 12.1.8 Khi sử dụng, hệ thống phanh đỗ phải có khả trì hoạt động mà khơng cần có lực tác động liên tục người lái 12.2 Hiệu phanh Hiệu phanh Xe kiểm tra đường kiểm tra băng thử phanh, cụ thể sau: 12.2.1 Khi kiểm tra đường a) Hệ thống phanh - Điều kiện thử: Thử mặt đường phủ nhựa đường bê tông phẳng khô, hệ số bám ϕ không nhỏ 0,6 - Hiệu phanh phải theo yêu cầu Bảng Bảng 1: Yêu cầu hiệu phanh thử đường Loại xe có vận tốc Vận tốc ban đầu Quãng đường Quãng đường thiết kế lớn phanh (km/h) phanh đầy tải, phanh không (km/h) S(m) tải, S(m) Hành lang phanh (m) < 18 km/h 10 ≤ 3,5 ≤ 2,5 2,5 ≥ 18 km/h 20 ≤ 6,0 ≤ 5,0 2,5 ≤ 30 km/h b) Hệ thống phanh đỗ: Phải có khả giữ Xe (ở trạng thái khơng tải) đứng yên dốc (lên xuống) có độ dốc 20 % 12.2.2 Khi kiểm tra băng thử phanh a) Hệ thống phanh chính: - Tổng lực phanh hệ thống phanh phanh khơng nhỏ 50% khối lượng Xe trạng thái không tải (có 01 lái xe) - Sai lệch lực phanh bánh xe bên trái bánh xe bên phải trục không lớn 20 % Sai lệch lực phanh trục (giữa bánh bên phải bên trái) tính sau: Sai PL − PN lệch lực phanh = P x 100% L Trong PL, PN lực phanh hai bánh xe trục PL > PN b) Hệ thống phanh đỗ: Tổng lực phanh hệ thống phanh đỗ xe không nhỏ 16 % khối lượng Xe trạng thái khơng tải (có 01 lái xe) 13 Hệ thống chiếu sáng tín hiệu 13.1 Xe phải trang bị loại đèn chiếu sáng tín hiệu sau đây: đèn chiếu sáng phía trước, đèn báo rẽ, đèn vị trí, đèn phanh, đèn lùi, đèn soi biển số sau 13.2 Các đèn chiếu sáng đèn tín hiệu phải lắp đặt chắn, bảo đảm trì tính hoạt động Xe vận hành 13.3 Các đèn sau phải lắp thành cặp: đèn chiếu sáng phía trước, đèn báo rẽ, đèn vị trí, đèn phanh (có 02 đèn phanh lắp thành cặp) Các đèn tạo thành cặp phải thỏa mãn yêu cầu sau: 13.3.1 Được lắp vào Xe đối xứng qua mặt phẳng trung tuyến dọc Xe; 13.3.2 Cùng màu; 13.3.3 Có tính hoạt động 13.4 Vị trí lắp đặt loại đèn quy định Bảng 13.5 Đèn phải phù hợp với yêu cầu quy định Bảng Bảng - Vị trí lắp đặt loại đèn (Đơn vị kích thước: mm) Chiều cao tính từ mặt đỗ Xe TT Tên đèn (1) (2) Khoảng cách từ mép tới mép đèn đến tới mép đèn mép Xe đèn (3) (4) (6) Đèn chiếu gần ≥ 500 ≤ 1200 ≤ 200 Đèn báo rẽ ≥ 350 ≤ 1500 ≤ 200 Đèn vị trí ≥ 350 ≤ 1500 ≤ 200 Đèn phanh ≥ 350 ≤ 1500 - Đèn lùi ≥ 250 ≤ 1200 - 13.6 Các yêu cầu khác 13.6.1 Không lắp đèn màu đỏ phản quang phía trước Xe Khơng lắp đèn có ánh sáng trắng hướng phía sau (ngoại trừ đèn lùi) 13.6.2 Đối với đèn chiếu sáng phía trước: - Khi bật cơng tắc đèn chiếu gần đèn chiếu xa (nếu có) phải tắt; - Phải có báo hiệu làm việc sử dụng đèn chiếu xa 13.6.3 Đèn lùi phải bật sáng cần số Xe vị trí số lùi cơng tắc điện tổng vị trí mà động hoạt động Đèn lùi phải tắt hai điều kiện không thỏa mãn 13.6.4 Đèn soi biển số phải sáng bật đèn chiếu sáng phía trước, khơng thể tắt bật cơng tắc riêng 13.6.5 Đối với đèn phanh: - Đèn phanh phải bật sáng người lái tác động vào hệ thống phanh chính; - Trong trường hợp dùng kết hợp với đèn hậu, đèn phanh phải có cường độ sáng rõ so với đèn hậu 13.6.6 Đối với đèn báo rẽ: - Tất đèn báo rẽ bên Xe phải nhấp nháy pha hoạt động Tần số nhấp nháy từ 60 ÷ 120 lần/phút; - Thời gian từ bật công tắc đến đèn phát tín hiệu báo rẽ khơng q 1,5 giây 13.7 Tấm phản quang phía sau 13.7.1 Xe phải trang bị phản quang phía sau 13.7.2 Hình dạng mặt phản quang khơng hình tam giác Bảng - Yêu cầu màu, số lượng tiêu kiểm tra quan sát TT Tên đèn Màu Số lượng tối thiểu Đèn chiếu sáng phía trước Trắng vàng nhạt 2 Đèn báo rẽ trước Vàng Đèn báo rẽ sau Vàng Đèn phanh Đỏ Đèn lùi Trắng Chiều dài dải sáng không nhỏ 50 m phải bảo đảm quan sát chướng ngại vật khoảng cách 40 m Trong điều kiện ánh sáng ban ngày phải bảo đảm nhận biết tín hiệu khoảng cách 20 m 1(1) Đèn vị trí trước(2) Trắng vàng nhạt Đèn vị trí sau (đèn Đỏ hậu) Đèn soi biển số sauTrắng Tấm phản quang phía sau 02 Đỏ Chỉ tiêu kiểm tra quan sát Trong điều kiện ánh sáng ban ngày phải bảo đảm nhận biết tín hiệu khoảng cách 10 m Ánh sáng phản chiếu phản quang phải bảo đảm nhận biết vào ban đêm từ khoảng cách 100 m phía sau xe chiếu sáng ánh sáng đèn pha Xe khác Chú thích: (1) Nhưng khơng q đèn (2) Đèn vị trí trước sử dụng kết hợp với đèn khác 14 Hệ thống điện 14.1 Dây dẫn điện phải bọc cách điện lắp đặt chắn 14.2 Các giắc nối, cơng tắc phải bảo đảm an tồn 14.3 Ắc quy phải lắp đặt cố định chắn 14.4 Hệ thống điều khiển điện Xe sử dụng động điện phải có chức bảo vệ tải dòng điện bảo vệ sụt điện áp 15 Cơ cấu điều khiển Báo hiệu làm việc báo, đồng hồ cấu điều khiển liệt kê (nếu có) phải lắp đặt phạm vi giới hạn hai mặt phẳng song song với mặt phẳng trung tuyến dọc xe cách đường tâm trục lái 500 mm hai phía đảm bảo cho người lái nhận biết, điều khiển chúng cách dễ dàng 15.1 Công tắc khởi động, tắt động 15.2 Các cấu điều khiển hệ thống phanh, hệ thống truyền lực bàn đạp ga 15.3 Cơng tắc đèn chiếu sáng phía trước, cịi, đèn báo rẽ, gạt nước 15.4 Đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo quãng đường được, đèn báo hiệu tình trạng làm việc đèn báo rẽ, đèn chiếu xa, hệ thống nhiên liệu, dung dịch làm mát động cơ, dầu bôi trơn, hệ thống phanh hệ thống nạp ắc quy, hiển thị mức điện ắc quy Xe dẫn động động điện 16 Đồng hồ đo vận tốc 16.1 Xe phải có đồng hồ đo vận tốc 16.2 Đơn vị đo vận tốc đồng hồ km/h 16.3 Sai số cho phép đồng hồ đo vận tốc phải nằm giới hạn từ âm (-) 10% đến dương (+) 15% đo vận tốc lớn Xe 17 Cịi 17.1 Xe phải có cịi Cịi phải có âm liên tục với âm lượng ổn định 17.2 Âm lượng còi (khi đo khoảng cách đặt micro m tính từ đầu Xe, chiều cao 1,2 m) không nhỏ 65 dB(A), không lớn 115 dB(A) 18 Gương chiếu hậu 18.1 Xe phải có hai gương chiếu hậu lắp ngồi bên trái bên phải Xe 18.2 Gương chiếu hậu phải lắp đặt chắn, điều chỉnh dễ dàng 18.3 Gương lắp bên trái xe phải đảm bảo cho người lái nhìn thấy phần đường nằm ngang, phẳng rộng 2,5 m, kể từ điểm ngồi mặt bên trái Xe trở phía đường cách mắt người lái phía sau Xe 10 m 18.4 Gương lắp bên phải Xe phải đảm bảo cho người lái nhìn thấy phần đường nằm ngang, phẳng rộng m kể từ mặt phẳng song song với mặt phẳng trung tuyết dọc Xe qua điểm bên phải Xe cách điểm quan sát người lái phía sau Xe 20 m 19 Ca bin, khung thân vỏ 19.1 Kính chắn gió phía trước Xe phải kính an tồn kính vật liệu dẻo 19.2 Xe phải trang bị hệ thống gạt nước để đảm bảo tầm nhìn người lái qua kính chắn gió phía trước Hệ thống gạt nước phải hoạt động chức Lưỡi gạt phải tự chở vị trí ban đầu tắt cơng tắc gạt nước 19.3 Khung thân vỏ phải thỏa mãn yêu cầu sau: 19.3.1 Khung thân vỏ phải lắp đặt chắn phải sơn phủ loại sơn có tác dụng chống gỉ; 19.3.2 Phần vỏ Xe làm vật liệu dễ cháy không tiếp xúc với ống xả; 19.3.3 Phần thân Xe khơng có gờ sắc cạnh phần lồi gây nguy hiểm cho người hành khách tham gia giao thơng 19.4 Phải có tay vịn chắn cho vị trí người ngồi ngồi 19.5 Phải có lan can bảo vệ chắn cho vị trí người ngồi hàng ghế ngồi cuối có hướng ngược với chiều chuyển động Xe 19.6 Chiều cao bậc lên xuống thứ tính từ mặt đất Xe không lớn 450 mm bậc 350 mm 19.7 Mặt sàn Xe mặt bậc lên xuống phải tạo nhám phủ vật liệu chống trượt 19.8 Ghế ngồi 19.8.1 Chỗ ngồi phải trang bị đai an tồn loại có hai điểm 19.8.2 Ghế lái phải lắp đặt cho đảm bảo tầm nhìn người lái để điều khiển Xe 18.8.3 Ghế lái phải có đủ khơng gian để người lái vận hành thiết bị điều khiển cách dễ dàng Độ lệch tâm ghế lái trục lái không ảnh hưởng đến khả điều khiển Xe người lái không lớn 40 mm Kích thước chiều rộng đệm ngồi khơng nhỏ 400 ram chiều sâu đệm ngồi không nhỏ 350 mm 19.8.4 Ghế khách phải lắp đặt chắn đảm bảo an toàn cho người ngồi Xe vận hành đường điều kiện hoạt động bình thường 19.8.5 Chiều rộng đệm ngồi ghế khách khơng nhỏ 400 mm tính cho người, chiều sâu đệm ngồi không nhỏ 350 mm Chiều cao từ mặt sàn tới mặt đệm ngồi ghế khách nằm khoảng từ 380 mm đến 500 mm Khoảng trống hai hàng ghế ngồi hướng không nhỏ 630 mm; ghế lắp quay mặt vào không nhỏ 1.200 mm 19.8.6 Khoảng cách từ mặt ghế ngồi đến trần Xe không nhỏ 1.000 mm 20 Yêu cầu bảo vệ môi trường 20.1 Khi kiểm tra khí thải động theo phương pháp thử nhanh (phương pháp thử quy định tiêu chuẩn TCVN 6438 “Phương tiện giao thông đường - Giới hạn lớn cho phép khí thải”) thì: 20.1.1 Đối với Xe lắp động cháy cưỡng có chế độ không tải, kiểm tra chế độ khơng tải, khí thải Xe phải thỏa mãn u cầu sau: - Cacbonmonoxit CO (% thể tích): ≤ 3,0 - Hydrocabon HC (ppm thể tích): ≤ 600 động kỳ: ≤ 7800 động kỳ 20.1.2 Đối với Xe lắp động cháy nén, độ khói khí thải Xe kiểm tra chế độ gia tốc tự phải ≤ 50 % HSU 20.2 Mức ồn tối đa cho phép Xe đỗ thử theo TCVN 6435 “Âm học - Đo tiếng ồn phương tiện giao thông đường phát đỗ - Phương pháp điều tra” không vượt 85 dB(A) PHỤ LỤC II MẪU - BẢN ĐĂNG KÝ THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE CHỞ NGƯỜI BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ (Ban hành kèm theo Thông tư số 86/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) BẢN ĐĂNG KÝ THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE CHỞ NGƯỜI BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ (Specification Document) A THÔNG TIN CHUNG (General information) Cơ sở sản xuất/ Cơ sở nhập (Manufacturer/Importer): Địa (Address): Nhãn hiệu (Mark/Make): Số loại (Model code): Loại xe (Vehicle's type): Mục đích sử dụng (Using purpose): Tình trạng phương tiện (Vehicle's status)(1): Nước sản xuất (Production country)(1): Năm sản xuất (Production year)(1): B CÁC THƠNG SỐ VÀ TÍNH NĂNG KỸ THUẬT CƠ BẢN (Specification and feature) Ảnh chụp kiểu dáng (Photos of a typical vehicle) (2): Bản thuyết minh phương pháp vị trí đóng số khung, số động (Description of method and location made chassis number and engine number) (2): Số người cho phép chở, kể người lái (Seating capacity, including driver): (người/person) Vận tốc lớn (Maximum speed): km/h Khả leo dốc đầy tải (Hill driving ability): % Quãng đường (Limited driving distance)(3),(4): km Khối lượng (mass): 7.1 Khối lượng thân (Kerb mass): kg 7.1.1 Phân bố lên trục (Axle 1st)(4): kg 7.1.2 Phân bố lên trục (Axle 2nd)(4): kg 7.2 Khối lượng toàn (Gross mass): kg 7.2.1 Phân bố lên trục (Axle 1st) (4): kg 7.2.2 Phân bố lên trục (Axle 2nd) (4): kg Kích thước (Dimension) 8.1 Kích thước bao: dài x rộng x cao (Overall dimensions L x W x H): mm 8.2 Chiều dài sở (Wheel base): mm 8.3 Vết bánh xe trước/sau (Track Front/Rear) (4): mm nứt, vỡ; đ) Màu ánh sáng màu trắng 4.6.2 Chỉ tiêu Cài số lùi quan sátCường độ sáng diện tích phát sáng không đảm ánh sáng khoảng cách cách bảo nhận biết khoảng cách 20 m điều kiện đèn 20 m điều ánh sáng ban ngày kiện ánh sáng ban ngày 4.7 Đèn soi biển số 4.7.1 Tình trạng Tắt, bật đèn quan a) Không đầy đủ không kiểu loại; hoạt sát, kết hợp dùng tay b) Lắp đặt khơng vị trí không chắn; động lay lắc c) Không sáng bật cơng tắc; d) Kính tán xạ ánh sáng mờ nứt, vỡ; đ) Màu ánh sáng màu trắng 4.7.2 Chỉ tiêu Bật đèn quan sát Cường độ sáng diện tích phát sáng khơng đảm ánh sáng khoảng cách cách bảo nhận biết khoảng cách 10 m điều kiện đèn 10 m điều ánh sáng ban ngày kiện ánh sáng ban ngày 4.8 Cịi điện 4.8.1 Tình trạng Bấm cịi quan sát, a) Âm phát không liên tục, âm lượng hoạt kết hợp với nghe âm khơng ổn định; động cịi b) Điều khiển hư hỏng, không điều khiển dễ dàng lắp đặt khơng vị trí 4.8.2 Âm lượng Kiểm tra thiết a) Âm lượng nhỏ 65 dB(A); bị đo âm lượng b) Âm lượng lớn 115 dB(A) thấy âm lượng còi nhỏ lớn: đặt micro cách đầu xe m, cao 1,2 m so với mặt đất, hướng đầu xe; bấm còi ghi lại giá trị âm lượng Kiểm tra bánh xe Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra Nguyên nhân không đạt 5.1 Bánh xe 5.1.1 Tình trạng Kích bánh xe khỏi a) Khơng đầy đủ không cỡ lốp nhà chung mặt đất, dùng tay lắc sản xuất tài liệu kỹ thuật quy định; bánh xe theo phương b) Lắp đặt không chắn không đầy đủ hay thẳng đứng hư hỏng chi tiết kẹp chặt phòng lỏng; phương ngang kết hợp với đạp phanh c) Áp suất lốp không đúng; để kiểm tra độ rơ d) Vành, đĩa vành không kiểu loại rạn, moay Quay bánh nứt, cong vênh; xe để kiểm tra quay đ) Vịng hãm khơng khít vào vành bánh xe; trơn quan sát, kết hợp dùng búa kiểm e) Lốp nứt, vỡ, phồng rộp làm hở lớp sợi mành; tra Dùng đồng hồ đo g) Lốp bánh dẫn hướng hai bên không kiểu áp suất lốp xét hoa lốp, chiều cao hoa lốp không đồng đều, sử dụng thấy áp suất lốp lốp đắp; không đảm bảo quy h) Lốp mịn khơng mịn đến dấu báo định nhà sản độ mòn nhà sản xuất; xuất i) Bánh xe quay bị bó kẹt, khơng quay trơn cọ sát vào phần khác; k) Moay rơ 5.1.2 Giá lắp Quan sát lốp dự phòng (nếu có) a) Giá lắp nứt gãy khơng chắn; b) Lốp dự phịng gá lắp khơng an tồn Kiểm tra hệ thống phanh Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra Nguyên nhân không đạt 6.1 Dẫn động phanh 6.1.1 Trục bàn Đạp, nhả bàn đạp a) Khơng đủ chi tiết lắp ghép, phịng lỏng; đạp phanh phanh quan sát, b) Trục xoay chặt; kết hợp dùng tay lay lắc Đối với hệ thống c) Ổ đỡ trục q mịn rơ phanh có trợ lực cần tắt động kiểm tra 6.1.2 Tình trạng bàn đạp phanh hành trình bàn đạp Đạp, nhả bàn đạp phanh quan sát, kết hợp dùng tay lay lắc Nếu nhận thấy hành trình khơng đảm bảo phải dùng thước đo a) Không kiểu loại lắp đặt không chắn; b) Rạn, nứt, cong vênh; c) Bàn đạp không tự trả lại nhả phanh; d) Bàn đạp phanh khơng có hành trình tự / dự trữ hành trình; đ) Mặt chống trượt lắp không chặt, bị mòn 6.1.3 Cần bàn đạp điều khiển phanh đỗ xe Kéo, nhả cần điều a) Không kiểu loại lắp đặt không khiển đạp, nhả chắn; bàn đạp phanh đỗ xe b) Rạn, nứt, cong vênh; quan sát, kết hợp c) Cóc hãm khơng có tác dụng; dùng tay lay lắc d) Chốt cấu cóc hãm q mịn; đ) Hành trình làm việc không quy định nhà sản xuất 6.1.4 Ống cứng, Cho hệ thống hoạt a) Không kiểu loại lắp đặt không ống mềm động quan sát, kết vị trí, khơng chắn; hợp dùng tay lay lắc b) Có dấu vết cọ sát vào phận khác xe; c) Ống chỗ kết nối bị rò rỉ; d) Ống cứng bị rạn, nứt, biến dạng đường ống mòn, mọt gỉ; ống mềm bị rạn, nứt, phồng rộp, vặn xoắn đường ống mòn, ống ngắn 6.1.5 Dây cáp, Cho hệ thống hoạt a) Không kiểu loại lắp đặt không kéo, động quan sát, kết vị trí khơng chắn; cần đẩy, hợp dùng tay lay lắc b) Có dấu vết cọ sát vào phận khác xe; liên kết c) Rạn, nứt, biến dạng mòn gỉ; d) Thiếu chi tiết kẹp chặt phòng lỏng; đ) Cáp bị đứt sợi, thắt nút, kẹt trùng lỏng 6.1.6 Cơ cấu tác Cho hệ thống hoạt a) Không kiểu loại lắp đặt không động (bầu động quan sát, kết chắn; phanh hợp dùng tay lay lắc b) Rạn, nứt, vỡ, biến dạng mòn gỉ; xi lanh c) Bị rị rỉ; phanh) d) Khơng đủ chi tiết lắp ghép, phòng lỏng 6.2 Bơm chân khơng, bình chứa mơi chất 6.2.1 Bơm chân Cho hệ thống hoạt a) Không đầy đủ không hồ sơ kỹ thuật không, động, quan sát, kết lắp đặt khơng chắn; (nếu có) hợp dùng tay lay lắc b) Bình chứa rạn, nứt, biến dạng mọt gỉ phận 6.2.2 Trợ lực Cho hệ thống hoạt a) Không kiểu loại lắp đặt không phanh (nếu động quan sát, kết chắn; có), xi lanh hợp dùng tay lay lắc b) Trợ lực hư hỏng khơng có tác dụng; phanh c) Xi lanh phanh hư hỏng rị rỉ; d) Thiếu dầu phanh đèn báo dầu phanh sáng; đ) Nắp bình chứa dầu phanh khơng kín bị 6.3 Sự làm việc hiệu phanh (kiểm tra đường băng thử) 6.3.1 Hiệu phanh đường Kiểm tra quãng a) Khi phanh quỹ đạo chuyển động xe lệch đường phanh 8° so với phương chuyển động ban đầu xe lệch gia tốc chậm dần khỏi hành lang phanh vượt 400 mm so với phanh độ lệch chiều rộng Xe; quỹ đạo chuyển b) Quãng đường phanh SPh vượt giá trị tối thiểu động Thử phanh xe sau 2,5 m không tải vận tốc 10 km/h mặt đường bê tông nhựa bê tơng xi măng phẳng, khơ, có hệ số bám khơng nhỏ 0,6 Đạp phanh hết hành trình giữ bàn đạp phanh tới xe dừng hẳn Quan sát ghi nhận quãng đường phanh SPh dùng thiết bị đo gia tốc phanh lớn jPmax 6.3.2 Hiệu Thử phanh Xe phanh không tải băng băng thử thử phanh Nổ máy, tay số vị trí số khơng Đạp phanh đến hết hành trình Ghi nhận: - Hệ số sai lệch lực phanh hai bánh trục KSL - Hiệu phanh toàn KP a) Hệ số sai lệch lực phanh hai bánh trục KSL 1)lớn 25%; b) Hiệu phanh toàn Xe KP 2) không đạt mức giá trị 50% trọng lượng Xe vào kiểm tra: - Chú thích: 1) KSL = (FPlớn - FPnhỏ)/FPlớn 100%; FPlớn, FPnhỏ tương ứng lực phanh lớn nhỏ hai bánh trục; KP = Σ FPi/G 100%; Σ FPi - tổng lực phanh tất bánh xe, G - trọng lượng Xe thử phanh 2) 6.4 Sự làm việc hiệu hệ thống phanh đỗ 6.4.1 Hiệu phanh Thử mặt dốc a) Thử mặt dốc 20%: phanh đỗ không giữ 20% băng Xe đứng yên mặt dốc; thử phanh b) Thử băng thử phanh: Tổng lực phanh đỗ bánh xe nhỏ 16% so với trọng lượng Xe thử 6.5 Sự hoạt động trang thiết bị phanh khác 6.5.1 Phanh Cho hệ thống hoạt Hệ thống không hoạt động chậm dần động, quan sát; nghe động tiếng động cơ 6.5.2 Hệ thống Quan sát thiết bị chống hãm cảnh báo cứng a) Thiết bị cảnh báo bị hư hỏng; b) Thiết bị cảnh báo báo hiệu có hư hỏng hệ thống Kiểm tra hệ thống lái Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra Nguyên nhân không đạt 7.1 Vơ lăng lái 7.1.1 Tình trạng Dùng tay lay lắc vô a) Không kiểu loại lắp đặt không đúng, chung lăng lái, lái không chắn; theo phương hướng b) Có dịch chuyển tương đối vơ lăng lái, kính dọc trục, quan sát 7.1.2 Độ rơ vô lăng lái lái trục lái rơ, lỏng; c) Vô lăng lái, lái bị nứt, gãy, biến dạng lỏng Đỗ mặt phẳng Sự dịch chuyển điểm vô lăng lái vượt cho động hoạt 1/5 đường kính vơ lăng lái động có trợ lực lái, để bánh xe dẫn hướng vị trí thẳng, quay vơ lăng lái hai phía với điều kiện khơng làm dịch chuyển bánh xe dẫn hướng, đo hành trình tự 7.2 Trụ lái trục lái Tình trạng Dùng tay lay lắc a) Không kiểu loại lắp đặt khơng chung vành lái theo phươngchắn; hướng kính dọc b) Trục lái rơ dọc rơ ngang; trục, quan sát c) Nứt, gãy, biến dạng; d) Cơ cấu thay đổi độ nghiêng khơng đảm bảo khóa vị trí chắn 7.3 Cơ cấu lái Tình trạng Cho động hoạt chung động có trợ lực lái, quan sát kết hợp dùng tay lay lắc a) Không kiểu loại lắp đặt không chắn; b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phịng lỏng; c) Nứt, vỡ; d) Khơng đầy đủ rách, vỡ cao su chắn bụi; đ) Chảy dầu 7.4 Sự làm việc trục lái cấu lái Sự làm việc Cho động hoạt a) Bó kẹt quay; động có trợ lực b) Di chuyển khơng liên tục, giật cục; lái, kích bánh xe dẫn hướng lên khỏi mặt c) Lực đánh lái khơng bình thường; Có khác đất, quay vành lái biệt lớn lực lái trái lực lái phải; hết hai phía d) Có khác biệt lớn góc quay bánh dẫn quan sát kết hợp hướng bên trái bên phải; dùng tay lay lắc đ) Có tiếng kêu bất thường cấu lái 7.5 Thanh địn dẫn động lái 7.5.1 Tình trạng Quan sát kết hợp chung dùng tay lay lắc a) Không kiểu loại lắp đặt không chắn; b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phịng lỏng; c) Có dấu vết cọ sát vào phận khác xe; d) Nứt, gãy, biến dạng 7.5.2 Sự làm việc Kích bánh dẫn a) Di chuyển bị chạm vào chi tiết khác; hướng vừa đủ b) Di chuyển không liên tục, bị giật cục; tiếp xúc với mặt đất, c) Di chuyển giới hạn cho động hoạt động có trợ lực lái, quay vành lái hết hai phía với lực lái thay đổi, quan sát 7.6 Khớp cầu khớp chuyển hướng 7.6.1 Tình trạng Quan sát đánh a) Khơng kiểu loại lắp đặt không chung vành lái đột ngột chắn; hai phía b) Khơng đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng; c) Nứt, gãy, biến dạng; d) Thủng, rách, vỡ vỏ bọc chắn bụi 7.6.2 Sự làm việc Cho động hoạt a) Bị bó kẹt di chuyển khơng bơi động có trợ lực trơn theo quy định; lái, kích bánh xe dẫn b) Di chuyển không liên tục, bị giật cục; hướng vừa đủ để tiếp xúc với mặt đất, c) Khớp cầu khớp chuyển hướng rơ, lỏng quay vành lái hết hai phía quan sát 7.7 Ngõng quay lái 7.7.1 Tình trạng Kích bánh xe dẫn chung hướng lên khỏi mặt đất, dùng tay lay lắc bánh xe dẫn hướng theo phương thẳng đứng phương ngang, quan sát kiểm tra độ rơ Nếu rơ, đạp bàn đạp phanh để khử độ rơ moay quan sát 7.7.2 Sự làm việc 7.8 Trợ lực lái a) Không kiểu loại lắp đặt không chắn; b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng; c) Nứt, gãy, biến dạng; d) Thủng, rách, vỡ vỏ bọc chắn bụi; đ) Trục khớp cầu rơ, lỏng Cho động hoạt a) Bó kẹt quay; động có trợ lực b) Di chuyển khơng liên tục, giật cục lái, kích bánh xe dẫn hướng vừa đủ để tiếp xúc với mặt đất, quay vành lái hết hai phía quan sát 7.8.1 Tình trạng Cho động hoạt a) Khơng kiểu loại lắp đặt không chung động, quan sát kết chắn; hợp dùng tay lay lắc b) Rạn, nứt, biến dạng; c) Dây cu roa không chủng loại, chùng lỏng rạn nứt, rách; d) Chảy dầu thiếu dầu trợ lực 7.8.2 Sự làm việc Đánh lái hai phía động hoạt động không hoạt động, so sánh quan sát a) Bơm trợ lực khơng hoạt động; b) Khơng có tác dụng giảm nhẹ lực đánh lái; c) Có khác biệt lực lái trái lực lái phải; d) Có tiếng kêu khác lạ Kiểm tra hệ thống truyền lực Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra Nguyên nhân không đạt 8.1 Hộp số 8.1.2 Sự làm việc Ra vào số để kiểm tra a) Khó thay đổi số; 8.1.3 Cần điều khiển số Ra vào số quan sát a) Không kiểu loại không chắn; b) Tự nhảy số b) Rạn, nứt, cong vênh 8.3 Cầu xe Tình trạng Quan sát chung a) Khơng kiểu loại lắp đặt không chắn; b) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng; c) Chảy dầu thành giọt; d) Các chi tiết nứt, gãy, biến dạng; đ) Không đầy đủ hư hỏng nắp che đầu trục Kiểm tra hệ thống treo Hạng mục kiểm tra 9.1 Phương pháp kiểm tra Nguyên nhân không đạt Bộ phận Quan sát, kết hợp a) Không kiểu loại, số lượng lắp đặt sai, đàn hồi dùng búa kiểm tra không chắn; (Nhíp, lị dùng tay lay lắc b) Độ võng tĩnh lớn tượng mỏi xo, phận đàn hồi; xoắn) c) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng; d) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng 9.2 Giảm chấn Quan sát, kết hợp a) Không đầy đủ, không kiểu loại lắp dùng búa kiểm tra đặt không chắn; dùng tay lay lắc b) Không có tác dụng; c) Rị rỉ dầu; d) Các chi tiết bị nứt, gãy, biến dạng; chi tiết cao su bị vỡ nát 9.3 Thanh dẫn hướng, ổn định, hạn chế hành trình Quan sát, kết hợp a) Khơng đầy đủ, không kiểu loại lắp dùng búa kiểm tra đặt sai, không chắn; dùng tay lay lắc b) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng gỉ, Xe đỗ hầm chi tiết cao su bị vỡ nát thiết bị nâng 9.4 Khớp nối Dùng tay lay lắc a) Không đầy đủ, không kiểu loại lắp Xe đỗ hầm đặt không chắn; thiết bị nâng b) Không đầy đủ hư hỏng vỏ bọc chắn bụi; Quan sát, kết hợp dùng búa kiểm tra c) Các chi tiết bị nứt, gẫy, biến dạng; d) Rơ mòn 10 Kiểm tra trang thiết bị khác Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra Nguyên nhân không đạt 10.1 Cơ cấu Cho hệ thống hoạt a) Không hồ sơ kỹ thuật lắp đặt không chuyên động quan sát, kết chắn; dùng phục hợp dùng tay lay lắc b) Hoạt động, điều khiển khơng bình thường vụ vận chuyển 10.2 Bình chữa Quan sát cháy a) Khơng có bình chữa cháy theo quy định; b) Bình chữa cháy khơng cịn hạn sử dụng 11 Kiểm tra động môi trường Hạng mục kiểm tra Phương pháp kiểm tra Nguyên nhân không đạt 11.1 Động hệ thống liên quan 11.1.1 Tình trạng chung Quan sát, kết hợp a) Không kiểu loại lắp đặt sai, không dùng búa kiểm tra chắn; dùng tay lay lắc b) Chất lỏng rò rỉ thành giọt; c) Dây cu roa không chủng loại, chùng lỏng rạn nứt, rách; d) Các chi tiết nứt, gãy, vỡ; đ) Không đầy đủ hư hỏng chi tiết lắp ghép, phòng lỏng 11.1.2 Sự làm việc Nổ máy, thay đổi số a) Không khởi động động hệ thống vịng quay quan khởi động hoạt động khơng bình thường; sát b) Động hoạt động khơng bình thường chế độ vịng quay có tiếng gõ lạ; c) Các loại đồng hồ, đèn báo bảng điều khiển không hoạt động báo lỗi 11.1.3 11.1.4 Hệ thống Quan sát kết hợp dẫn khí dùng tay lay lắc thải, giảm âm a) Không đầy đủ lắp đặt khơng chắn; Bình Quan sát kết hợp chứa dùng tay lay lắc ống dẫn nhiên liệu a) Lắp đặt không quy định, khơng chắn; b) Mọt gỉ, rách rị rỉ khí thải b) Bình chứa, ống dẫn bị biến dạng, nứt, ăn mịn, rị rỉ, có dấu vết va chạm, cọ sát với chi tiết khác; c) Bình chứa nắp nắp khơng kín khít; d) Khóa nhiên liệu (nếu có) khơng khóa tự mở; đ) Rị rỉ nhiên liệu; e) Có nguy cháy do: - Bình chứa nhiên liệu ống xả bảo vệ khơng chắn; - Tình trạng ngăn cách với động 11.2 Khí thải động Hàm lượng chất độc hại khí thải Sử dụng thiết bị a) Nồng độ CO lớn 3,0 % thể tích; phân tích khí thải b) Nồng độ HC lớn hơn: thiết bị đo số vòng quay động theo - 600 phần triệu (ppm) thể tích động quy định Thực kỳ; quy trình đo chế - 7800 phần triệu (ppm) thể tích động độ không tải theo kỳ TCVN 6204; với yêu c) Các yêu cầu điều kiện đo khơng đảm bảo cầu số vịng quay khơng tải động nằm phạm vi quy định nhà sản xuất nhỏ 1000 vòng/phút 11.3 Độ ồn Độ ồn Kiểm tra thiết Độ ồn trung bình sau hiệu chỉnh vượt bị đo âm lượng giới hạn 85 dB(A) nhận thấy độ ồn lớn Thực đo tiếng ồn động gần ống xả theo tiêu chuẩn TCVN 6435; đo chênh lệch lần đo không vượt dB(A), chênh lệch độ ồn độ ồn trung bình lần đo khơng vượt dB(A) PHỤ LỤC IX MẪU - BIÊN BẢN KIỂM TRA LẦN ĐẦU XE CHỞ NGƯỜI BỐN BÁNH CĨ GẮN ĐỘNG CƠ (Ban hành kèm theo Thơng tư số 86/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) No: BB-0000001 CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM ĐƠN VỊ KIỂM ĐỊNH: … - CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc - Số: ………… BIÊN BẢN KIỂM TRA LẦN ĐẦU XE CHỞ NGƯỜI BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ Thông tin quản lý Biển số ĐK: Ngày đăng ký: Ngày đăng ký lần đầu: Số phiếu XX: Ngày cấp: Chủ xe: Điện thoại: Địa chủ xe: Tình trạng xe lập hồ sơ: (Mới 100%, Đã qua sử dụng) Nhãn hiệu: Số loại: Số khung: Năm SX: Vị trí: Nước SX: Thơng số kỹ thuật chung Kích thước bao (DxRxC) (mm): Chiều dài sở (mm): Vết bánh xe (mm): (liệt kê vết trục) Khối lượng thân (kg): Số người cho phép chở (người): Khối lượng toàn (kg): Động Ký hiệu: Loại động cơ: Loại nhiên liệu: Thể tích làm việc (cm3): Cơng suất lớn nhất/Vịng quay (kW/v/ph): Hệ thống truyền lực Kiểu ly hợp: Kiểu hộp số chính: Dẫn động ly hợp: Số cấp tiến: Trục chủ động (liệt kê trục chủ động): Hệ thống lái Kiểu cấu lái: Kiểu dẫn động: Hệ thống phanh Cơ cấu phanh: (trục 1, trục ) Kiểu dẫn động phanh chính: Loại phanh đỗ: Loại phanh bổ trợ: Thông tin trục Kiểu treo Kiểu giảm chấn Số lốp Cỡ lốp … Cơ cấu chuyên dùng: (Mô tả cấu chuyên dùng có) NƠI DÁN BẢN CÀ SỐ KHUNG NƠI DÁN BẢN CÀ SỐ ĐỘNG CƠ Các nội dung ghi Biên kiểm tra, soát xét trước ký xác nhận ………., ngày tháng năm THỦ TRƯỞNG ĐƠN VỊ (ký tên đóng dấu) ĐĂNG KIỂM VIÊN (ký, ghi rõ họ tên) Ghi chú: Nội dung Phiếu thay đổi theo loại xe, nhãn hiệu - số loại Chương trình Quản lý lưu hành Cục Đăng kiểm Việt Nam CÁC THAY ĐỔI HÀNH CHÍNH Ngày Biển số ĐK Ngày đăng ký Tên chủ xe (Biển số cũ) (chủ xe trước) (Biển số mới) (chủ xe sau) Địa chủ xe Trung tâm đăng kiểm quản lý Hồ sơ xe TÀI LIỆU KÈM THEO (cách ghi): TT Tài liệu (Phiếu lập Hồ sơ kiểm tra lưu hành) (Phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng) Số trang (Tài liệu khác ………………) …………………………………… PHỤ LỤC X MẪU - GIẤY CHỨNG NHẬN LƯU HÀNH VÀ TEM LƯU HÀNH (Ban hành kèm theo Thông tư số 86/2014/TT-BGTVT ngày 31 tháng 12 năm 2014 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) CHỦ XE, LÁI XE CẦN BIẾT Chỉ hoạt động theo thời gian, phạm vi, tuyến đường tỉnh/Thành phố trực thuộc Trung ương quy định riêng phải mang theo Giấy chứng nhận lưu hành Thực bảo dưỡng, sửa chữa nhằm trì tình trạng kỹ thuật xe hai kỳ kiểm tra lưu hành Khi có thay đổi thơng tin hành chính, thơng số kỹ thuật phải đến Đơn vị đăng kiểm để hướng dẫn làm thủ tục kiểm tra, ghi nhận thay đổi Nộp lại Giấy chứng nhận lưu hành Tem lưu hành có thơng báo thu hồi Đơn vị đăng kiểm lưu hành BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM -GIẤY CHỨNG NHẬN LƯU HÀNH XE CHỞ NGƯỜI BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ XE CHỈ ĐƯỢC HOẠT ĐỘNG THEO THỜI GIAN, PHẠM VI VÀ TUYẾN ĐƯỜNG DO ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH, THÀNH PHỐ TRỰC THUỘC TRUNG ƯƠNG QUY ĐỊNH Xe bị tai nạn giao thông đến mức không đảm bảo an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường theo quy định phải sửa chữa, khắc phục đến Đơn vị đăng kiểm để kiểm tra lại No: (số seri) (Trang bìa 4) Chú thích: I Giấy chứng nhận kiểm tra lưu hành 1- Phát hành thống nhất; có chi tiết chống làm giả 2- Giấy chứng nhận lưu hành Đơn vị đăng kiểm in từ chương trình phần mềm Cục Đăng kiểm Việt Nam quản lý 3- Kích thước trang giấy: 148mm x 210 mm 4- Phần chữ: - Các chữ trang bìa in màu đỏ; - Các chữ cịn lại in màu đen 5- Nội dung (1): in số lượng lốp cỡ lốp trục cỡ lốp trục khác 6- Nội dung (2): dãy mã số quan quản lý để kiểm tra (tự động xuất in Giấy chứng nhận lưu hành) 7- Nội dung (3): Đơn vị đăng kiểm ghi đặc điểm khác phương tiện (nếu có) No: (số seri): số nhảy theo quy định chương trình phần mềm XE CHỞ NGƯỜI BỐN BÁNH CÓ GẮN ĐỘNG CƠ Biển đăng ký: …………… Số quản lý: ……… Nhãn hiệu: ……………………………………… Số loại: …………………………………………… Số động cơ: …………………………………… Số khung ……………………………………… Số lượng lốp/cỡ lốp/trục(1) Xe đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường để hoạt động phạm vi theo quy định địa phương Có hiệu lực đến hết ngày: …………………………………………… ………, ngày … tháng … năm … Số phiếu kiểm tra: ĐƠN VỊ ĐĂNG KIỂM Vị trí in ảnh giới (4) Năm, Nước sản xuất: ………………………… THƠNG SỐ KỸ THUẬT Cơng thức bánh xe: …………… Vết: ……/…… Kích thước bao: …………………………… (mm) Chiều dài sở: …………………………… (mm) Khối lượng thân: ……………………… (kg) Số người cho phép chở …………………… người Khối lượng toàn bộ: ………………………… kg Ký hiệu - Loại động ………………………… Loại nhiên liệu: ………………………………… Cơng suất lớn nhất/ số vịng quay ………… (HP, PS, KW) Thể tích làm việc động cơ: ………………… (cm3) No: (số seri) xxxxxxxx (2) Ghi chú:)(3) (Trang nội dung 3) II Tem lưu hành - Phát hành thống nhất; có chi tiết chống làm giả; có số seri với Giấy chứng nhận lưu hành - Hình dạng bầu dục, kích thước bao: 76mm x 68mm - Mặt trước Tem: vành màu trắng, chữ đen số seri Tem màu đỏ in sẵn phôi Các nội dung khác chữ đen Đơn vị đăng kiểm in - Phần hình bầu dục màu xanh cây, in chữ số tháng năm hết hạn lưu hành - Nội dung (4): vị trí in ảnh tổng thể xe giới vào lưu hành có kích thước 90 mm x 60 mm - Nội dung (5): in biển số xe cấp Tem lưu hành - Nội dung (6): in thời hạn hiệu lực Giấy chứng nhận lưu hành (ngày/tháng/năm) ... trang bị đai an tồn lo? ?i có hai ? ?i? ??m 19.8.2 Ghế l? ?i ph? ?i lắp đặt cho đảm bảo tầm nhìn ngư? ?i l? ?i để ? ?i? ??u khiển Xe 18.8.3 Ghế l? ?i ph? ?i có đủ khơng gian để ngư? ?i l? ?i vận hành thiết bị ? ?i? ??u khiển... sai khai không đủ n? ?i dung Bản đăng ký Cơ sở sản xuất/Cơ sở nhập (Manufacturer/Importer) PHỤ LỤC III DANH MỤC CÁC THIẾT BỊ T? ?I THIỂU CẦN THIẾT ĐỂ KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG XUẤT XƯỞNG XE THAM GIA GIAO... Giấy chứng nhận chất lượng kiểu lo? ?i số: Nam; ngày Cục Đăng kiểm Việt Căn kết tự kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật trình sản xuất, lắp ráp, Cơ sở sản xuất: đảm bảo rằng: Sản phẩm: Nhãn hiệu: