Đăng nhập

Hãy chọn một cách để đăng nhập

Facebook Google Zalo

Hoặc tiếp tục với email

Nhớ mật khẩu

Chưa có tài khoản? Đăng ký

Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam

241 10 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

1 / 241 trang

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Ngày đăng: 18/11/2021, 08:08

Xem thêm:

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Bảng 3.1: Danh sách các chuyên gia tham gia vào phương pháp Delphi của luận án - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 3.1 Danh sách các chuyên gia tham gia vào phương pháp Delphi của luận án (Trang 71)

Hình 4.1: Tình hình phát triển về mặt quy mô kinh tế Việt Nam - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Hình 4.1 Tình hình phát triển về mặt quy mô kinh tế Việt Nam (Trang 84)

Hình 4.3: Tình hình GDP bình quân đầu người ở Việt Nam - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Hình 4.3 Tình hình GDP bình quân đầu người ở Việt Nam (Trang 87)

Bảng 4.3: Các Hiệp định thương mại giữa Việt Nam - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.3 Các Hiệp định thương mại giữa Việt Nam (Trang 91)

Hình 4.7: Biến động kim ngạch các mặt hàng chủ yếu của xuất khẩu đường biển - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Hình 4.7 Biến động kim ngạch các mặt hàng chủ yếu của xuất khẩu đường biển (Trang 98)

Bảng 4.7: Tình hình thực hiện kim ngạch xuất khẩu đường biển của nhóm hàng thủy sản - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.7 Tình hình thực hiện kim ngạch xuất khẩu đường biển của nhóm hàng thủy sản (Trang 99)

Bảng 4.8: Tình hình thực hiện kim ngạch xuất khẩu đường biển của nhóm hàng nông sản - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.8 Tình hình thực hiện kim ngạch xuất khẩu đường biển của nhóm hàng nông sản (Trang 100)

b) Tình hình thực hiện kim ngạch nhập khẩu đường biển theo các mặt hàng chủ yếu - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — b Tình hình thực hiện kim ngạch nhập khẩu đường biển theo các mặt hàng chủ yếu (Trang 105)

Bảng 4.12: Tình hình thực hiện kim ngạch nhập khẩu đường biển của nhóm hàng nguyên phụ liệu - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.12 Tình hình thực hiện kim ngạch nhập khẩu đường biển của nhóm hàng nguyên phụ liệu (Trang 107)

Qua bảng biểu và biểu đồ ta thấy, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong kim - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — ua bảng biểu và biểu đồ ta thấy, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong kim (Trang 108)

Hình 4.18: Biến động khối lượng hàng hóa NTĐB Việt Nam và so sánh TĐTTT với Thế giới - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Hình 4.18 Biến động khối lượng hàng hóa NTĐB Việt Nam và so sánh TĐTTT với Thế giới (Trang 113)

Bảng 4.17: Tình hình thực hiện khối lượng hàng hóa - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.17 Tình hình thực hiện khối lượng hàng hóa (Trang 114)

Qua bảng số liệu ta thấy, khối lượng hàng hóa XKĐB Việt Nam đạt 68,85 - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — ua bảng số liệu ta thấy, khối lượng hàng hóa XKĐB Việt Nam đạt 68,85 (Trang 114)

Bảng 4.19 đã chỉ ra khối lượng hàng khô XKĐB giai đoạn 2008 — 2019 - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.19 đã chỉ ra khối lượng hàng khô XKĐB giai đoạn 2008 — 2019 (Trang 116)

Qua bảng số liệu ta thấy, khối lượng hàng lỏng XKĐB có xu hướng - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — ua bảng số liệu ta thấy, khối lượng hàng lỏng XKĐB có xu hướng (Trang 119)

Bảng 4.23: Tình hình thực hiện khối lượng hàng hóa nhập khẩu đường biến - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.23 Tình hình thực hiện khối lượng hàng hóa nhập khẩu đường biến (Trang 121)

Hình 4.26: Biến động khối lượng hàng container nhập khẩu đường biến và TĐT"T - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Hình 4.26 Biến động khối lượng hàng container nhập khẩu đường biến và TĐT"T (Trang 122)

Bảng 4.26: Tình hình hiện khối hàng lỏng nhập khẩ ù lể - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.26 Tình hình hiện khối hàng lỏng nhập khẩ ù lể (Trang 124)

Bảng 4.29: Tình hình đội tàu Việt Nam vận chuyển hàng hóa ngoại thương theo trọng tải - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.29 Tình hình đội tàu Việt Nam vận chuyển hàng hóa ngoại thương theo trọng tải (Trang 129)

Bảng 4.30: Tình hình đội tàu Việt Nam vận chuyển hàng hóa ngoại thương theo tuổi tàu - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.30 Tình hình đội tàu Việt Nam vận chuyển hàng hóa ngoại thương theo tuổi tàu (Trang 131)

(v) Đánh giá tình hình thực hiện khối lượng hàng hóa ngoại thương đường - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — v Đánh giá tình hình thực hiện khối lượng hàng hóa ngoại thương đường (Trang 133)

Nam và đội tàu nước ngoài. Theo bảng số liệu và biểu đồ ta thấy, tỷ trọng lượng - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — am và đội tàu nước ngoài. Theo bảng số liệu và biểu đồ ta thấy, tỷ trọng lượng (Trang 135)

Bảng 4.37: Tình hình giá trị kim ngạch ngoại thương đường biển/GDP - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.37 Tình hình giá trị kim ngạch ngoại thương đường biển/GDP (Trang 139)

Bảng 4.44: Lượng CO: thải ra từ các phương thức vận chuyển - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 4.44 Lượng CO: thải ra từ các phương thức vận chuyển (Trang 149)

trong thời gian qua. Bảng sau đây trình bày tổng phát thải khí nhà kính từ 18 - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — trong thời gian qua. Bảng sau đây trình bày tổng phát thải khí nhà kính từ 18 (Trang 152)

thế giới và từ đội tàu quốc tế thế giới qua bảng sau: - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — th ế giới và từ đội tàu quốc tế thế giới qua bảng sau: (Trang 155)

Qua bảng 4.49 ta thấy, để đánh giá về mức độ phòng ngừa ô nhiễm môi - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — ua bảng 4.49 ta thấy, để đánh giá về mức độ phòng ngừa ô nhiễm môi (Trang 156)

Bảng 5.1: Tình hình biến động quy mô kim ngạch NTĐB và khối lượng hàng hóa NTĐB Việt Nam - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — Bảng 5.1 Tình hình biến động quy mô kim ngạch NTĐB và khối lượng hàng hóa NTĐB Việt Nam (Trang 168)

Qua bảng 5.5 ta thấy, lượng hàng hoá do đội tàu Việt Nam đảm nhận vào - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — ua bảng 5.5 ta thấy, lượng hàng hoá do đội tàu Việt Nam đảm nhận vào (Trang 191)

Qua bảng 5.6 ta thấy, để đảm bảo thị phần của hàng hoá XNK của đội tàu - Nghiên cứu giải pháp phát triển bền vững ngoại thương đường biển việt nam — ua bảng 5.6 ta thấy, để đảm bảo thị phần của hàng hoá XNK của đội tàu (Trang 194)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

Đang cập nhật ...

TÀI LIỆU LIÊN QUAN