NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH CÁC THAM SỐ NHIỆT ĐỘNG LỰC HỌC CỦA ĐỘNG CƠ TUA BIN PHẢN LỰC TRÊN CƠ SỞ CÁC KÍCH THƯỚC HÌNH HỌC. LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÒNG HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ BÙI VĂN THƢỞNG NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH CÁC THAM SỐ NHIỆT ĐỘNG LỰC HỌC CỦA ĐỘNG CƠ TUA BIN PHẢN LỰC TRÊN CƠ SỞ CÁC KÍCH THƢỚC HÌNH HỌC LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI – NĂM 2016 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ QUỐC PHÒNG HỌC VIỆN KỸ THUẬT QUÂN SỰ BÙI VĂN THƢỞNG NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH CÁC THAM SỐ NHIỆT ĐỘNG LỰC HỌC CỦA ĐỘNG CƠ TUA BIN PHẢN LỰC TRÊN CƠ SỞ CÁC KÍCH THƢỚC HÌNH HỌC Chun ngành: Cơ kỹ thuật Mã số: 62 52 01 01 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS TS PHẠM VŨ UY PGS TS PHẠM THẾ PHIỆT HÀ NỘI – NĂM 2016 i LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kết trình bày luận án trung thực chưa cơng bố cơng trình tác giả khác Tác giả luận án Bùi Văn Thƣởng ii LỜI CẢM ƠN Lời cảm ơn chân thành xin gửi tới PGS.TS Phạm Vũ Uy, PGS.TS Phạm Thế Phiệt tận tình hướng dẫn, giúp đỡ tơi suốt q trình thực hồn thành luận án Tơi xin bày tỏ lịng biết ơn đến PGS.TS Vũ Quốc Trụ, PGS.TS Đặng Ngọc Thanh giúp đỡ, động viên nhiều trình nghiên cứu Xin chân thành cảm ơn nhà khoa học Quân đội cho ý kiến đóng góp quý báu Cảm ơn Đảng ủy, Ban giám đốc, Phòng Sau đại học Học viện Kỹ thuật Quân sự; Đảng ủy Thủ trưởng khoa Hàng không Vũ trụ, Bộ môn Động phản lực khoa Hàng không Vũ trụ; Viện Tên lửa viện KH&CNQS tạo điều kiện cho tơi hồn thành luận án Lời cuối cùng, xin cảm ơn bạn bè, đồng nghiệp gia đình quan tâm, chia xẻ, giúp đỡ suốt thời gian qua Hà Nội, Ngày 20 tháng năm 2016 Bùi Văn Thƣởng iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT vii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU viii DANH MỤC CÁC BẢNG x DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ xi MỞ ĐẦU Chƣơng TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VỀ ĐỘNG CƠ TUA BIN PHẢN LỰC 1.1 Động hành trình TBPL tên lửa đối hải 1.2 Tình hình nghiên cứu ĐCTBPL giới nước liên quan đến nghiên cứu xác định tham số nhiệt động lực học 1.2.1 Tình hình nghiên cứu giới 1.2.2 Tình hình nghiên cứu nước 17 1.3 Luận giải việc đặt mục tiêu nội dung cần nghiên cứu đề tài 19 1.3.1 Phân tích khả thiết kế chế tạo ĐCTBPLN 19 1.3.2 Phân tích việc lựa chọn phương pháp xác định tham số nhiệt động lực học 23 1.3.3 Bố cục luận án 27 1.4 Kết luận chương 28 iv Chƣơng CÁC KÍCH THƢỚC HÌNH HỌC CƠ BẢN VÀ CƠ SỞ LÝ THUYẾT ĐỂ TÍNH TỐN CÁC THAM SỐ NHIỆT ĐỘNG LỰC HỌC CỦA ĐỘNG CƠ 2.1 Xây dựng mơ hình hình học động 29 2.1.1 Mô tả khảo sát nguyên lý hoạt động động 29 2.1.2 Xây dựng mơ hình máy nén 31 2.1.3 Xây dựng mơ hình buồng đốt 34 2.1.4 Xây dựng mơ hình tua bin 35 2.1.5 Xây dựng mơ hình thiết bị (miệng phun) 36 2.1.6 Các kích thước hình học động mẫu nghiên cứu 36 2.2 Các liệu xác định tham số nhiệt động lực học 39 2.2.1 Các tam giác tốc độ cấp máy nén tua bin chế độ tính tốn 39 2.2.2 Các liệu để tính tốn tham số nhiệt động lực học 41 2.3 Xây dựng mơ hình tốn cho sơ đồ động TBPLHD hai máy nén rotor có buồng trộn 47 2.3.1 Mơ hình tốn chế độ tính tốn động 47 2.3.2 Kết tính tốn sơ tham số nhiệt động lực học 52 2.4 Kết luận chương 55 Chƣơng MÔ PHỎNG XÁC ĐỊNH CÁC ĐẶC TÍNH HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA ĐỘNG CƠ 3.1 Các phần mềm ứng dụng tính tốn mô 56 3.1.1 Phần mềm ANSYS 56 3.1.2 Phần mềm ASTRA 58 3.2 Ứng dụng tính tốn mô ANSYS-CFX 59 3.2.1 Xây dựng mơ hình mơ 60 v 3.2.2 Chia lưới mô hình mơ 63 3.2.3 Định nghĩa phần tử, mặt, xác định điều kiện ban đầu, điều kiện biên ―Setup‖ 65 3.2.4 Thực tính tốn mơ ―Solution‖ 69 3.2.5 Đưa kết tính tốn mơ ―Results‖ 71 3.3 Ứng dụng phần mềm ASTRA tính tốn nhiệt động buồng đốt 80 3.3.1 Thiết lập tính tốn nhiệt động buồng đốt 80 3.3.2 Phân tích xử lý kết 80 3.4 Xây dựng đặc tính phận động 83 3.4.1 Xây dựng đặc tính máy nén 83 3.4.2 Xây dựng đặc tính tua bin 87 3.4.3 Xây dựng đặc tính miệng phun 92 3.5 Kết luận chương 93 Chƣơng ĐỒNG BỘ CÁC ĐẶC TÍNH CỦA CÁC BỘ PHẬN ĐỘNG CƠ ĐỂ XÁC ĐỊNH CÁC THAM SỐ NHIỆT ĐỘNG LỰC HỌC 4.1 Các chế độ hoạt động cân chế độ tính tốn 94 4.1.1 Các chế độ hoạt động cân đồ thị đặc tính 94 4.1.2 Các điều kiện chế độ hoạt động cân 96 4.2 Xác định đường hoạt động cân đặc tính máy nén động mẫu nghiên cứu 99 4.2.1 Các điều kiện đồng hoạt động phận động mẫu 100 4.2.2 Các bước xác định đường làm việc cân bằng cách đồng đặc tính theo vịng quay 100 4.3 Xác định tham số nhiệt động lực học 112 4.3.1 Xác định tham số nhiệt động lực học ĐTT (Hb =0, Mb =0) 112 4.3.2 Xác định tham số nhiệt động lực học theo Mb (Hb =0) 114 vi 4.4 Kết luận chương 117 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 118 DANH MỤC CƠNG TRÌNH CỦA TÁC GIẢ 121 TÀI LIỆU THAM KHẢO 122 PHỤ LỤC 132 vii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Ý nghĩa ĐCTBPL Động tua bin phản lực ĐCTBPLHD Động tua bin phản lực hai dòng ĐCTBPLN Động tua bin phản lực nhỏ ĐCDT Động dịng thẳng ĐTT Điểm tính tốn KCB Khí cụ bay KHKT Khoa học kỹ thuật KH&CN Khoa học công nghệ MBKNL (UAV) Máy bay không người lái MNCA Máy nén cao áp MNTA Máy nén thấp áp TBB Thiết bị bay KCB Khí cụ bay TBĐL Thiết bị động lực TBPL Tua bin phản lực TBPLHD Tua bin phản lực hai dòng Chỉ số dƣới Ý nghĩa knd, kta Máy nén thấp áp kvd, kca Máy nén cao áp vent Quạt nén vca, rca Vào cao áp, cao áp tb Tua bin lp… Loa phụt… viii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU Ký hiệu Ý nghĩa p Áp suất T Nhiệt độ P Lực đẩy  Mật độ n Số vòng quay q Mật độ dòng G Lưu lượng g oxl Hệ số xả khí điều khiển làm mát ổ bi gt Hệ số cấp nhiên liệu m Mức phân dòng i Entanpi S Entropi  Tỷ số nén, tỷ số giãn nở  Hệ số bảo toàn áp suất toàn phần cp Nhiệt dung riêng đẳng áp N Công suất  Hiệu suất F Diện tích u Tốc độ vịng c, ca Tốc độ tốc độ dọc trục mv Hệ số lưu lượng chất khí  Hệ số tốc độ dòng q    ,     ,     Các hàm khí động Q Nhiệt lượng ix Hu Nhiệt trị thấp nhiên liệu Hb Độ cao bay Mb Số M bay (tốc độ bay) L Cơng X Tham số tua bin  Góc tốc độ vòng tốc độ tuyệt đối  Góc tốc độ vịng tốc độ tương đối  Khối lượng riêng  Trọng lượng riêng x DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 1.1 So sánh số lượng chi tiết rotor hai động 12 Bảng 1.2 Các tham số đặc tính ĐCTBPLN hãng 16 Bảng 1.3 Kết hồn thiện đặc tính động 17 Bảng 2.1 Các đường kính máng chảy mặt cắt 37 Bảng 2.2 Các góc profil đường kính ngồi máy nén thấp áp 38 Bảng 2.3 Các góc β α vịng làm việc vòng chỉnh dòng 38 Bảng 2.4 Số làm việc tầng máy nén (rotor) 38 Bảng 2.5 Số chỉnh dòng dẫn dòng tầng máy nén (stator) 39 Bảng 2.6 Các góc profil hướng chiều làm việc tua bin 39 Bảng 2.7 Số lượng vòng làm việc hướng chiều tua bin 39 Bảng 2.8 Các tham số nhiệt động lực học (tính tốn sơ bộ) 53 Bảng 2.9 Các tham số động theo số Mb (Hb = 0) 54 Bảng 3.1 Ký hiệu số tham số ―Expressions‖ 72 Bảng 3.2 Kết tính tham số máy nén ANSYS-CFX 75 Bảng 3.3 Kết tính tham số tua bin ANSYS-CFX 77 Bảng 3.4 Kết tính tham số miệng phun (loa phụt) 79 Bảng 3.5 Kết tính tốn ASTRA 80 Bảng 3.6 Các tham số đơn vị đo ASTRA 82 Bảng 4.1 Kết tính đường hoạt động cân 110 Bảng 4.2 Các tham số NĐLH động mặt cắt 113 Bảng 4.3 Sự thay đổi tham số theo Mb (phụ lục 4) 114 Bảng 4.4 So sánh số tham số động (tài liệu tính tốn) 116 Bảng 4.5 Các tham số riêng động (tính tốn sơ thử nghiệm số) 116 xi DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 1.1 Sơ đồ phân bố ĐCTBPL ĐCTBPLHD nhỏ Hình 1.2 Sơ đồ động J402-CA-400 11 Hình 1.3 Sơ đồ hai rotor động J69 J402 12 Hình 1.4 Các thành phần stator J69 J402 13 Hình 1.6 Cơng nghệ chế tạo J402-CA-400 14 Hình 1.7 Sơ đồ logic tính tốn NĐLH động TBPLHD, hai trục 15 Hình 2.1 Động R95TM-300 29 Hình 2.2 Máy nén khí động 31 Hình 2.3 Profil tạo hai cung tròn 32 Hình 2.4 Buồng đốt 34 Hình 2.5 Tua bin thiết bị 35 Hình 2.6 Sơ đồ loa có vật trung tâm 36 Hình 2.7 Sơ đồ biểu diễn kích thước máng chảy động 37 Hình 2.8 Tam giác tốc độ cấp nén 40 Hình 2.9 Sơ đồ mạng profil cấp nén 40 Hình 2.10 Các tam giác tốc độ cấp tua bin 40 Hình 2.11 Chảy bao êm vòng làm việc tua bin (a), thay đổi chế độ làm việc tua bin tỷ số u/c1 không đổi (b) 41 Hình 2.12 Sơ đồ thuật tốn tính tỷ số nén máy nén 46 Hình 2.13 Sự biến đổi tham số nhiệt động lực học (tính tốn sơ bộ) 53 Hình 2.14 Sự biến đổi tham số động theo Mb 54 Hình 3.1 Mơ hình ―DesignModeler‖ máy nén ANSYS-CFX 60 Hình 3.2 Mơ hình ―DesignModeler‖ tua bin ANSYS-CFX 61 Hình 3.3 Mơ hình biểu diễn bề mặt máy nén 61 Hình 3.4 Mơ hình biểu diễn bề mặt tua bin 62 Hình 3.5 Kích thước hình học khung bao phần máy nén 62 xii Hình 3.6 Kích thước hình học khung bao phần tua bin 63 Hình 3.7 Hình phối trí máy nén thấp áp cao áp 63 Hình 3.8 Chia lưới mơ hình máy nén 64 Hình 3.9 Chia lưới mơ hình tua bin 64 Hình 3.10 Xác định phần tử vịng làm việc máy nén tầng 1: R1 65 Hình 3.11 Xác định phần tử vịng hướng chiều tua bin tầng 1: S1 66 Hình 3.12 Xác định bề mặt bao làm việc (blade) tầng máy nén 67 Hình 3.13 Xác định mặt (shroud) S1 67 Hình 3.14 Xác định mặt giao tiếp (interface) 68 Hình 3.15 Các mặt giao tiếp tua bin 68 Hình 3.16 Các bề mặt bao S_than 69 Hình 3.17 Q trình tính tốn ANSYS-CFX 71 Hình 3.18 Tính tham số expressions ANSYS-CFX 73 Hình 3.19 Kết đưa ―Expressions‖ ―3D Viewer‖ 74 Hình 3.20 Xả khơng khí từ MNCA dịng II 74 Hình 3.21 Thay đổi áp suất toàn phần máy nén 75 Hình 3.22 Biểu diễn tốc độ dòng qua cấp tua bin 77 Hình 3.23 Biến đổi tốc độ dịng thiết bị 79 * Hình 3.24 Đặc tính máy nén  k*  f (GvI , nca ) ,  vent  f (Gv , nvent ) 85 * Hình 3.25 Đặc tính máy nén  k*  f (GvIqc , nca ) ,  vent  f (Gvqc , nvent ) 85 * Hình 3.26 Đặc tính máy nén k*  f (GvI , nca ) , vent  f (Gv , nvent ) 86 * Hình 3.27 Đặc tính máy nén k*  f (GvIqc , nca ) , vent  f (Gvqc , nvent ) 86 * Hình 3.28 Đặc tính máy nén Tk*qc  f (GvI qc , nca ), Tvent qc  f (Gv qc , nvent ) 87 Hình 3.29 Đặc tính tua bin  tb*  f  Gtb , ntb  89 Hình 3.30 Đặc tính tua bin  tb*  f  Gtbqc , ntb  90 xiii Hình 3.31 Đặc tính tua bin tb*  f  tb* , ntb  90 Hình 3.32 Đặc tính tua bin Ttb* qc  f  tb* , ntb  91 Hình 3.33 Đặc tính tua bin Ttb* qc  f  Gtbqc , ntb  91 Hình 3.34 Đặc tính miệng phun  c*  f  Gmpqc  92 Hình 4.1 Đồ thị đặc tính máy nén 95 Hình 4.2 Sơ đồ thuật tốn xác định đường hoạt động cân 109  k*  f  Gvqc , n  , Hình 4.3 Đường hoạt động cân đặc tính  111 *   f G , n  vqc   vent k*  f  Gvqc , n  , Hình 4.4 Đường hoạt động cân đặc tính  111 *   f G , n  vqc   vent * Tkqc  f  Gvqc , n  , Hình 4.5 Đường hoạt động cân đặc tính  112 * Tvent qc  f  Gvqc , n  Hình 4.6 Sự biến đổi TSNĐLH qua mặt cắt động 113 Hình 4.7 Biến đổi tham số theo số Mb (Hb = 0) 115 Hình 4.8 Biến đổi hiệu suất theo số Mb (Hb = 0) 115 MỞ ĐẦU Xuất phát từ yêu cầu thực tiễn nhiệm vụ bảo vệ tổ quốc thực trạng vũ khí trang thiết bị lực lượng vũ trang nay, Đảng Nhà nước ta chủ trương xây dựng cơng nghiệp quốc phịng có đủ lực, bước thiết kế chế tạo loại vũ khí đại, có tên lửa nhằm mục đích đại hóa Qn đội Hiện tình hình Biển Đông phức tạp nên việc xây dựng lực lượng Hải quân quy, tinh nhuệ, đại đòi hỏi cấp bách Mặc dù nước ta nghèo song Đảng, Nhà nước Quân đội định mua số vũ khí, trang bị đại như: tàu ngầm, tàu chiến, máy bay, tên lửa chưa đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ bảo vệ Tổ quốc Vì vậy, chương trình Nhà nước Quân đội định hướng rõ thiết kế, chế tạo theo mẫu lớp tên lửa đối hải nhằm tăng cường sức mạnh chiến đấu bảo vệ biển đảo Thời gian gần chương trình cải hốn, cải tiến nâng cao tính chiến – kỹ thuật hiệu chiến đấu tên lửa có nhằm sử dụng hiệu tiến tới tự thiết kế, chế tạo loại vũ khí cơng nghệ cao để trang bị cho quân đội giảm bớt khó khăn cho kinh tế Đất nước Như vậy, việc tự thiết kế, chế tạo tên lửa đối hải yêu cầu thực tiễn khách quan cấp bách Nước ta tình hình Trong luận án đề cập đến việc xác định lại tham số nhiệt động lực học – số liệu thiết kế ―gốc‖ động TBPL biết kích thước hình học động mẫu, lớp động thường động hành trình tên lửa đại 2 Đối tƣợng nghiên cứu luận án Động tua bin phản lực hai dịng, hai máy nén, rotor có buồng trộn, tuổi thọ ngắn, sử dụng lần trang bị tên lửa Đối tượng làm mẫu nghiên cứu trang bị phịng thí nghiệm Bộ môn Động phản lực động R95TM-300 tên lửa đối hải Kh-35 Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu luận án - Tìm khả thực lớp tốn tính tốn xác định tham số nhiệt động lực học động tua bin phản lực sở kích thước hình học muốn thực thiết kế, chế tạo động theo mẫu - Khai thác sử dụng công cụ tính tốn mơ đại có sẵn Học viện Kỹ thuật Quân (HVKTQS) vào việc nghiên cứu sở kích thước hình học dạng ĐCTBPL hành trình cụ thể (có thể kế tục liệu kích thước hình học nghiên cứu khác) - Đồng đặc tính phận để xác định tham số nhiệt động lực học đặc tính động Phƣơng pháp nghiên cứu luận án Kết hợp phương pháp tính toán lý thuyết kinh điển để định hướng nghiên cứu phương pháp mô số xác định đặc tính phận động để xác định tham số nhiệt động lực học Ý nghĩa khoa học thực tiễn luận án - Đã áp dụng thành tựu kỹ thuật tính tốn mơ để tìm hiểu đối tượng nghiên cứu cụ thể chưa biết nó, mang lại nhận thức đối tượng nghiên cứu - Xác định số liệu tham số nhiệt động lực học động nghiên cứu làm sở cho khai thác làm chủ vũ khí cơng nghệ cao số liệu bước đầu cho tính tốn, thiết kế theo mẫu 3 - Góp phần bổ sung, hồn thiện lý thuyết kết cấu ĐCTBPL sử dụng làm tài liệu tham khảo phục vụ cho giảng dạy, nghiên cứu, tính tốn thiết kế động Đóng góp luận án - Đưa phương pháp xác định xác định số liệu tham số nhiệt động lực động mẫu nghiên cứu sở kích thước hình học, phục vụ trước hết cho khai thác hiệu sau cho nghiên cứu tiếp sâu động - Xây dựng mơ hình tốn đưa thuật toán xác định hoạt động cân cho dạng động đặc thù - Khai thác phương tiện tính tốn mơ phục vụ nghiên cứu, giảng dạy tháo gỡ bớt khó khăn thiếu hệ thống thí nghiệm - Có số liệu tương đối đầy đủ kích thước hình học động mẫu nghiên cứu 4 Chƣơng TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VỀ ĐỘNG CƠ TUA BIN PHẢN LỰC 1.1 Động hành trình TBPL tên lửa đối hải Tên lửa đối hải khí cụ bay (KCB) khơng người lái có tầm bay xa hàng trăm, trí hàng ngàn số, thời gian hoạt động dài nên cần có động đẩy suốt hành trình bay động tua bin phản lực (ĐCTBPL) Bởi động có nhiều ưu điểm là: kích cỡ nhỏ gọn, tạo cơng suất lớn tính kinh tế cao sử dụng chất sinh công chủ yếu khơng khí khí [7], [21], [28], [30], [42], [60] ĐCTBPL cịn có giá thành rẻ, tiết kiệm nhiên liệu đặc biệt chất lượng khai thác tuyệt vời (so với động tên lửa nhiên liệu lỏng), thiết bị động lực ứng dụng nhiều tên lửa, mục tiêu bay TBB không người lái [42], [60], [68, tr 16-18] Thông thường ĐCTBPL dùng cho TBB không người lái động tua bin phản lực nhỏ (ĐCTBPLN) Các động có lực đẩy theo quy ước 10000 N thường chế tạo theo hai sơ đồ: dịng hai dịng Nhưng cịn trang bị máy bay siêu nhẹ với nhiều mục đích khác lực đẩy đạt tới 14000 – 15000 N Yêu cầu hiệu suất động phần không cần lớn, hiệu suất máy nén khoảng 0,75 – 0,85 yêu cầu tuổi thọ động thường ngắn từ đến vài chục bay Do kích cỡ nhỏ nên tốc độ vịng quay rotor lớn từ vài chục nghìn đến trăm nghìn vịng / phút [42], [60], [66], [81] Quá trình phát triển ĐCTBPLN nước tiên tiến có KH&CN đại theo hướng bản: từ nghiên cứu bản, đặt tốn theo u cầu chiến - kỹ thuật, tính tốn nhiệt động lực học đến lựa chọn phương án thiết kế từ thiết kế sơ bộ, thiết kế kỹ thuật ,chế thử, thử nghiệm, chỉnh sửa thiết kế, thử nghiệm lại hoàn thiện, vận hành thử nghiệm bay đến đạt tất yêu cầu chiến - kỹ thuật đề đưa vào sản xuất loạt Q trình địi hỏi nguồn kinh phí lớn thời gian thực kéo dài đến hàng chục năm Các nước nhỏ, nghèo có KH&CN trung bình nước ta trước yêu cầu cấp bách nhiệm vụ bảo vệ Tổ quốc cần phải làm chủ thiết kế, chế tạo dạng vũ khí cơng nghệ cao mà phải nhập Điều ln gặp phải cản trở ―nước lớn‖ phương diện Từ vị nước nhỏ, nghèo lặp lại đường ―nước lớn‖ mà cần phải tìm cho đường ngắn để theo kịp tận dụng thành tựu nước lớn mà cách đơn giản thiết kế, chế tạo theo mẫu 1.2 Tình hình nghiên cứu ĐCTBPL giới nƣớc liên quan đến nghiên cứu xác định tham số nhiệt động lực học 1.2.1 Tình hình nghiên cứu giới Các cơng trình nghiên cứu, thiết kế chế tạo ĐCTBPL cho loại vũ khí tên lửa khơng cơng bố hội thảo Quốc tế, tạp chí KHKT nước Hội thảo Quốc tế lần thứ mười hai ―Hàng không Vũ trụ -2013‖ tổ chức Đại học Hàng khơng Matxcova (MAI) năm 2013 có tổng số 329 cơng trình nghiên cứu cơng bố có chín cơng trình liên quan đến ĐCTBPL máy bay hàng không quân dân [90], [91] Hơn báo sâu vào số vấn đề kết cấu phần động : máy nén, buồng đốt, tua bin …, hiệu suất phần bảo vệ nhiệt cho loại động cơ, vấn đề thiết kế, chế tạo không đưa Trong báo giới thiệu cơng trình nghiên cứu Kotregarov A V ―Tính tốn chế độ ban đầu động tua bin phản lực hai dòng sở mơ hình tốn khép kín‖ [54], Tác giả đưa mơ hình động TBPLHD khơng có buồng trộn, làm việc chế độ cân điều kiện cân