Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống trang bị điện ô tô (Nghề Công nghệ ô tô)

TRƯỜNG CAO ĐẲNG LÀO CAI KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC GIÁO TRÌNH ( Lưu hành nội ) Ngành: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ Mơn học: BD & SC HỆ THỐNG TRANG BỊ ĐIỆN Ơ TƠ Năm 2019 LỜI NĨI ĐẦU Trong năm gần đây, công nghiệp ôtô Việt Nam có bước phát triển mạnh mẽ Trên thị trường có nhiều xe ơtơ đại, ứng dụng công nghệ cao Trước phát triển mạnh mẽ đó, địi hỏi phải có đội ngũ cán kỹ thuật nắm vững kiến thức kỹ bảo dưỡng, sửa chữa đào tạo đội ngũ công nhân kỹ thuật lành nghề đáp ứng nhu cầu xã hội “BD & SC Hệ thống trang bị điện ô tô” môn học chuyên ngành “Công nghệ Ôtô” Đây môn học quan trọng nhiều trường Đại học, Cao đẳng kỹ thuật nước giảng dạy cho sinh viên ngành “Cơng nghệ ơtơ” Giáo trình nội “BD & SC Hệ thống trang bị điện ô tô”, biên soạn theo chương trình mơn học “Hệ thống điện ô tô” trường Cao đẳng Lào Cai nhằm mục đích giúp sinh viên chun ngành Cơng nghệ kỹ thuật ơtơ có tài liệu học tập thực hành kỹ nghề Tài liệu sử dụng cho đối tượng khác có liên quan đến ngành Cơng nghệ kỹ thuật ơtơ Giáo trình nội “BD & SC Hệ thống trang bị điện ô tô” không sâu vào nội dung lý thuyết nghiên cứu mà kiến thức cần thiết để ôn tập lại kiến thức để hỗ trợ cho việc thực hành, đồng thời hướng dẫn kỹ thực hành công việc sửa chữa, bảo dưỡng hệ thống điện động tô giúp cho sinh viên tự học ứng dụng hiệu thực hành nghề Ban biên soạn mạnh dạn bỏ nội dung cũ, lạc hậu không phù hợp với thực tiễn đưa vào nội dung phù hợp với thực tế xã hội Việt Nam xu hướng phát triển ngành Công nghệ ôtô giới Ban biên soạn xin chân thành cám ơn thầy mơn Cơ khí Động lực đóng góp nhiều ý kiến q báu giúp chúng tơi hồn thành tài liệu Tuy nhiên, tài liệu biên soạn lần đầu, q trình biên soạn khơng thể tránh thiếu sót định, chúng tơi chân thành đón nhận ý kiến đóng góp quý bạn đọc để chỉnh sửa tài liệu ngày hồn thiện Nhóm tác giả BÀI 1: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆT THỐNG KHỞI ĐỘNG * Mục tiêu bài: - Trình bày trình tự yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống khởi động - Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống khởi động trình tự, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành trình tự, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Thể tính kỷ luật, cẩn thận, tỷ mỉ trình luyện tập * Nội dung bài: Bảo dưỡng hệ thống khởi động 1.1 Trình tự yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng hệ thống khởi động 1.1.1 Sơ đồ mạch điện Hình 6.1 Sơ đồ đấu dây hệ thống khởi động cho động xăng Ắc-qui, Cầu chì, Khóa điện, Cơng tắc trung gian, Rơ le khởi động, Máy khởi động Hình 6.2 Sơ đồ đấu dây mạch điện khởi động cho động Diesel Khóa điện; Rơ le sấy; Bộ định thời gian sấy; Bugi sấy, Máy khởi động; Rơ le khởi động ; Ắc-qui ; Cầu chì 1.1.2 Triệu trứng, nguyên nhân phương pháp khắc phục Hệ thống khởi động phải chăm sóc bảo dưỡng hệ thống cung cấp, cần giữ ắc-qui nạp đầy giắc nối điện phải tiếp xúc tốt Các hư hỏng hệ thống chia làm hai phần điện khí Ngun nhân gây hư hỏng hệ thống điện (khóa điện ) khí (động bó máy dầu khơng tốt vành rănh bánh đà mòn) Các triệu chứng hệ thống khởi động trình bày đây: Triệu chứng Ngun nhân Động không 1.ắc-qui hết điện quay 2.Cầu chì khởi động bị đứt Phương pháp khắc phục 1.Thay nạp ắc-qui 2.Thay cầu chì 3.Kẹp ắc-qui tiếp xúc 4.Khóa điện hỏng 3.Làm siết chặt 4.Kiểm tra hoạt động thay cần 5.Công tắc từ, rơ le, công tắc 5.Kiểm tra hoạt động thay số trung gian công tắc ly cần hợp hỏng 6.Cơ khí động có vấn đề 6.Kiểm tra động 7.Có vấn đề hệ thống 7.Kiểm tra theo hướng dẫn sửa chống trộm chữa Tốc độ động 1.Ắc-qui yếu thấp để khởi động 1.Kiểm tra ắc-qui nạp cần 2.Tiếp xúc bị ăn 2.Làm nạpvà siết chặt kẹp ắc-qui mòn kẹp ắc-qui 3.Động điện hỏng 3.Kiểm tra máy khởi động 4.Có vấn đề khí động 4.Kiểm tra động máy khởi với động máy khởi động, thay chi tiết hỏng động Máy khởi động 1.Bánh khởi động 1.Kiểm tra, thay bánh làm việc vành bánh đà có hư hỏng khởi động, sửa răng, lật thay động hoạt động vành 2.Cần đẩy công tắc 2.Kiểm tra cuộn hút cuộn giữ không hồi vị Tiếp điểm khóa điện 3.Kiểm tra khóa điện mạch mạch điện có cố điện, thay cần 4.Khóa điện bị kẹt Máy khởi động 1.Hỏng khớp chiều 4.Kiểm tra khoá điện, thay cần 1.Kiểm tra hoạt động riêng quay động khớp chiều không làm việc 2.Hỏng bánh khởi động 2.Kiểm tra, thay bánh khởi động, sửa răng, lật thay vành bánh đà vành bánh đà Máy khởi động ăn 1.Hỏng công tắc từ khớp không liên tục 1.Kiểm tra thay cần 2.Hỏng bánh khởi động 2.Kiểm tra, thay bánh vành bánh đà khởi động, sửa răng, lật thay vành bánh đà 1.1.3 Trình tự kiểm tra sửa chữa 3.1 Kiểm tra mắt thường Dùng mắt để kiểm tra hệ thống khởi động trước tiên tìm số lỗi đơn giản dể gây hư hỏng cho hệ thống Hình 6.3 Các vị trí hư hỏng hệ thống khởi động Kiểm tra dòng khởi động ắc-qui Sử dụng thiết bị chuyên dùng để kiểm tra dòng ắc-qui (bài 4) Kiểm tra điện áp rơi Kiểm tra điện áp rơi phát vị trí có giá trị điện trở lớn Phải kiểm tra điện áp rơi mạch điện cấp cho động điện (dòng cung cấp cho động điện) mạch cấp điện cho công tắc từ Nếu điện trở mạch cấp cho động điện lớn làm giảm dịng khởi động Đây nguyên nhân làm tốc độ trục khuỷu thấp dẫn tới tượng khó khởi động Cịn điện trở mạch điều khiển công tắc từ lớn dẫn đến công tắc từ làm việc không hoạt động 3.3.1 Mạch cấp điện cho động điện (nguồn dương) Hình 6.4 Sơ đồ kiểm tra điện áp rơi dịng cấp cho động điện Khóa điện; Công tắc khởi động trung gian; Máy khởi động; Ắc qui; Cầu chì Sử dụng vơn kế (loại đo dải điện áp nhỏ) Kết nối đồng hồ (dây đỏ vào dương ắc-qui, dây đen vào cực C công tắc từ) Ngắt hệ thống đánh lửa động (rút giắc chia điện IC đánh lửa tùy loại) Khởi động động quan sát đồng hồ Nhỏ 0,5V sụt áp cho phép Nếu lớn giá trị điện trở tiếp xúc lớn Nguyên nhân là: cáp ắc-qui hỏng, tiếp xúc công tắc từ hỏng Nếu sụt áp lớn 0,5V, tiếp tục xác định vị trí gây hư hỏng Điện áp rơi cho phép 0,3V cho công tắc từ 0,2V cho cáp, 0V cho mối tiếp xúc cáp Sửa chữa thay phận cần 3.3.2 Mạch cấp điện cho động điện (nguồn âm) Kết nối đồng hồ (dây đỏ với vỏ máy khởi động, đen với âm ắc-qui) Khởi động động quan sát đồng hồ Nhỏ 0,2V sụt áp cho phép Những nguyên nhân gây hư hỏng là: mối ghép máy khởi động với thân máy lỏng, tiếp âm ắc-qui kém, giắc kết nối lỏng, bẩn Sửa chữa thay phận cần 3.3.3 Mạch điện điều khiển Hình 6.5 Sơ đồ kiểm tra điện áp rơi dịng cấp cho cơng tắc từ Khóa điện, Công tắc khởi động trung gian, Máy khởi động, Ắc-qui, Cầu chì Kết nối đồng hồ (dây đỏ vào dương ắc-qui, dây đen vào cực 50 máy khởi động) Đối với xe có hộp số tự động, đưa tay số số đỗ trung gian Xe số thường đạp bàn đạp ly hợp Chú ý: Nối tắt cơng tắc thực đạp bàn đạp ly hợp Khởi động động quan sát đồng hồ Sự sụt áp cho phép nhỏ 0,5V Nếu dòng ắc-qui lớn, tốc độ máy khởi động thấp, động điện bị hỏng Lớn 0,5V phân đoạn vùng hư hỏng để tìm xác ngun nhân 4.Kiểm tra điện áp rơi công tắc số trung gian cơng tắc ly hợp Kiểm tra khóa điện, điều chỉnh thay cần Trình tự kiểm tra hệ thống khởi động theo số triệu chứng 3.4.1 Máy khởi động không làm việc Kiểm tra điện áp ắc-qui: Bật khóa điện nấc ‘START’ điện áp ắc-qui phải lớn 9,6V Nếu thấp phải tiến hành nạp lại phải thay ắc-qui, cần phải kiểm tra biến màu dung dịch ăn mòn cực ắc-qui Đo điện áp cực 50 máy khởi động khóa điện bật vị trí ‘START’, điện áp phải lớn 8V Nếu nhỏ phải kiểm tra chi tiết mạch điện ắc-qui cực 50 như: khóa điện, rơ le khởi động 3.4.2 Máy khởi động quay chậm không kéo động Kiểm tra lực cản quay động cơ: Dùng dụng cụ để quay động xem có lực cản khác thường khơng Kiểm tra điện áp ắc-qui: Bật khóa điện vị trí ‘START’, điện áp ắc-qui phải lớn 9,6V Nếu điện áp nhỏ 9,6V phải nạp lại ắc-qui đồng thời kiểm tra đổi màu hay ăn mòn cực ắcqui Đo điện áp cực 30: Khi bật khóa điện vị trí ‘START’ điện áp đo phải lớn 8V Nếu điện áp nhỏ phải kiểm tra cáp máy khởi động nối cực 30 ắc-qui Kiểm tra phận truyền động: Kiểm tra khớp chiều, bánh xem có bị hỏng khơng Bánh máy khởi động lao lại tụt vào, lặp lặp lại liên tục khởi động động Kiểm tra điện áp ắc-qui: Khi bật khóa điện vị trí ‘START’ điện áp ắc-qui phải lớn 9,6V nhỏ phải nạp lại ắc-qui thay Kiểm tra điện áp cực 50: Khi bật khóa điện vị trí ‘START’ điện áp đo phải lớn 8V Nếu nhỏ phải kiểm tra: khóa điện, dây điện Kiểm tra vông tắc từ: Kiểm tra cuộn giữ (Cuộn giữ bị hỏng âm cuộn giữ không tốt) Máy khởi động hoạt động khóa điện vị trí IG Kiểm tra khóa điện cách sử dụng đồng hồ vạn 5.2 Sơ đồ mạch điện nguyên lý làm việc hệ thống 5.3.Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra Hệ thống nâng hạ kính 6.1 Cấu tạo số phận hệ thống Hệ thống nâng kính dạng kéo Hệ thống dùng dây cáp Trong số hệ thống dùng dây cáp có hai loại cáp : Hệ thống dùng cáp xoắn  Hệ thống dùng cáp Bowden hệ thống cáp Bowden "kép" Nguyên lý hoạt động giống hệt kéo, hệ thống không dùng dây cáp mà dựa bánh truyền động mô tơ điện Hệ thống điều khiển Hầu hết xe ngày trang bị chức tự động lên xuống kính vị trí người lái lý an tồn (có in dịng chữ AUTO nút bấm) Hệ thống cho phép người lái cần gạt nút bấm chạm mà không cần phải giữ nút bấm kính lên hay xuống hẳn Trong trường hợp này, bạn cần phải chọn động có chức chạm kèm.Tiện ích kết hợp với hệ thống đóng cửa kính trung tâm cách dùng chìa khóa cắm vào ổ khóa cửa tài Trên dịng xe đại, cửa kính cịn đóng/mở từ xa chìa Khố cửa Có tín hiệu đến tín hiệu đi.Tín hiệu đến gởi ECU khóa cửa bật cơng tắc khóa cửa giàn công tắc điều khiển chỗ cửa bên tài Khi có tín hiệu đến ECU gởi tín hiệu để chấp hành khóa cửa làm việc 6.2 Sơ đồ mạch điện nguyên lý làm việc hệ thống Công tắc Auto dùng để điều khiển kính tài xế, cơng tắc nâng hạ kính dùng để tài xế điều khiển, cơng tắc nâng hạ kính phụ dùng để hành khách điều khiển.Ngồi cịn có cơng tắc LOCK để chặn khơng cho cơng tắc nâng hạ kính phụ hoạt động * Sơ đồ mạch điện nâng hạ kính khóa cửa Sơ đồ mạch điện nâng hạ kính khóa cửa thơng thường Sơ đồ mạch điện nâng hạ kính khóa cửa điều khiển * Sơ đồ mạch điện sấy kính Hệ thống khóa cửa điều khiển từ xa 7.1 Cấu tạo số phận hệ thống Hệ thống khóa cửa bao gồm chi tiết sau : Công tắc điều khiển khố cửa trái Cơng tắc điều khiển khố cửa Cơng tắc mở khoá phải Cụm khoá cửa Relay điều khiển khố cửa Cơng tắc đèn cửa Hình 3.9: Các chi tiết hệ thống khố cửa Cơng tắc điều khiển khóa cửa : Hình 3.10: Cơng tắc điều khiển khóa cửa Cơng tắc điều khiển khóa cửa cho phép khóa mở tất cửa đồng thời lần ấn Nhìn chung, cơng tắc điều khiển khóa cửa gắn ốp cửa phía người lái, số kiểu xe, thị trường, gắn ốp cửa phía hành khách Mơtơ khóa cửa : Hình 3.11: Mơtơ khóa cửa Mơtơ khóa cửa cấu chấp hành để khóa cửa Mơtơ khóa cửa hoạt động, chuyển động quay truyền qua bánh chủ động, bánh lồng khơng, trục vít đến bánh khóa, làm cửa khóa hay mở Sau khóa hay mở cửa xong, bánh khóa lị xo hồi vị đưa vị trí trung gian Việc ngăn khơng cho mơtơ hoạt động sử dụng núm khóa cửa cải thiện cảm giác điều khiển Đổi chiều dịng điện đến mơtơ làm đổi chiều quay mơtơ Nó làm mơtơ khóa hay mở cửa Cơng tắc điều khiển chìa : Cơng tắc điều khiển chìa gắn bên cụm khóa cửa Nó gửi tín hiệu khóa đến rơle điều khiển khóa cửa, ổ khóa điều khiển từ bên ngồi Cơng tắc vị trí khóa cửa: Hình 3.12: Cơng tắc vị trí khóa cửa Cơng tắc vị trí khóa cửa gắn bên vị trí khóa cửa Cơng tắc phát trạng thái khóa cửa Cơng tắc vị trí bao gồm tiếp điểm đế cơng tắc Khi bánh khóa phía mở, cơng tắc bật Cơng tắc báo khơng cắm chìa khố vào cơng tắc máy: Hình 3.13: Cơng tắc báo khơng cắm chìa Cơng tắc gắn giá đỡ trục lái Nó phát chìa cắm vào ổ khóa điện hay chưa Nó bật chìa cắm tắt rút chìa Cơng tắc cửa: Chức năng: Chống qn chìa, an tồn điều khiển cửa sổ điện sau tắt khóa) Cơng tắc phát cửa mở hay khơng Nó bật cửa mở tắt cửa đóng Cơng tắc điều khiển khóa cửa : Rơle điểu khiển khóa cửa bao gồm hai rơle IC Hai rơle điều khiển dòng điện đến mơtơ khóa cửa IC điều khiển hai rơle theo tín hiệu từ cơng tắc khác NGUYÊN LÝ HỌAT ĐỘNG: Ở mơ tả hoạt động khóa mở khóa của khóa cửa chức hệ thống khóa cửa Cấu tạo giắc nối rơle điều khiển khóa cửa cách đánh số chân khác tùy theo loại xe Hoạt động khóa khóa cửa: Khi cửa bị khóa tín hiệu từ công tắc khác nhau, Tr1 bên rơle điều khiển khóa cửa IC bật Khi Tr1 bật, dịng điện qua cuộn dây rơle số làm bật rơle số Khi rơle số bật, dòng điện chạy qua mơtơ khóa cửa sơ đồ mạch điện dưới, khóa tất cửa Relay số2 Rơ le điề u khiể n khó a Hình 3.14: Sơ đồ hoạt động khóa khóa cửa Hoạt động mở khóa cửa: Khi khóa mở, Tr2 bật IC, Tr2 bật, rơle số bật dịng điện chạy qua mơ tơ khóa cửa sơ đồ mạch điện dưới, làm mở tất khóa cửa Relay số2 Hình 3.15: Sơ đồ hoạt động mở khóa cửa Khóa cửa cơng tắc điều khiển khóa cửa: Khi cơng tắc điều khiển dịch đến Lock, chân 10 rơle điều khiển khoá cửa nối mass qua cơng tắc điều khiển khố cửa làm Tr1 bật khoảng 0,2 giây Nó làm cho tất cửa bị khố Mở khố bằng cơng tắc điều khiển khố cửa: Khi cơng tắc điều khiển khố cửa dịch đến phía Unlock, chân 11 rơle điều khiển khố cửa nối mass qua cơng tắc điều khiển khoá cửa, bật Tr2 khoảng 0,2 giây, làm cho tất khố cửa mở Chức khố cửa chìa: Khi chìa khố cửa quay sang phía Lock, chân 12 rơle điều khiển khố cửa nối mass qua cơng tắc điều khiển chìa, làm bật Tr1 0,2 giây Nó làm tất cửa khố Chức khố cửa chìa: Phụ thuộc vào thị trường, cửa phía người lái bao gồm chức mở khố bước Khi chìa cửa xoay sang vị trí Unlock, chân 11 rơle điều khiển nối mass qua công tắc điều khiển chìa làm Tr2 bật khoảng giây Nó làm tất cửa mở khoá Chức mở khoá bước: (phía cửa người lái) Chức khơng có vài thị trường Khi chìa cắm cửa phía người lái xoay sang phía Unlock lần, mở khố cho người lái Lúc chân rơle điều khiển khoá cửa nối mass lần qua cơng tắc điều khiển chìa, Tr2 khơng bật Khi chìa xoay sang phía Unlock hai lần liên tiếp khoảng giây, chân nối mass hai lần, nên Tr2 bật khoảng 0,2 giây Nó làm cho tất khố cửa mở Chức chống qn chìa: Chức khơng có phía hành khách vài thị trường Khi chìa cắm vào ổ khố điện cần khoá cửa bị ấn cửa mở, tất cửa khơng khố Nghĩa chân rơle điều khiển khố cửa mở cơng tắc vị trí khố cửa chân nối mass qua cơng tắc báo khơng cắm chìa hai chân nối mass qua công tắc cửa, Tr2 bật khoảng 0,2 giây Nó làm cho cửa khơng khố Khi cơng tắc điều khiển khố cửa dịch sang phía Lock với chià cắm ổ khố điện cửa mở, tất khoá cửa khoá tạm thời sau mở Nghĩa là, chân 10 rơ le điều khiển khoá cửa nối mass qua cơng tắc điều khiển khố cửa chân chân nối mass, Tr1 bật khoảng 0,2 giây Sau Tr2 bật khoảng 0,2 giây Nó làm tất khoá cửa khoá lại mở Nếu cửa đóng với chìa cắm ổ khố điện ấn khố cửa (khố), có nghĩa ấn cần khoá cửa ấn khoảng 0,2 giây hay lâu cửa khơng khố nhờ hoạt động mục (a), sau đóng, cửa mở khố sau 0,8 giây Nếu lần đầu cửa không mở khoá, chúng mở khoá lại sau 0,8 giây Chức an tồn: Chức khơng có vài thị trường Nếu cửa khoá hoạt động sau, cửa khơng mở khố cơng tắc điều khiển khố cửa di chuyển phía Unlock Cửa khố chìa khố điện vị trí khác với vị trí ON (bình thường chìa bị rút khỏi ổ khố điện), cửa phía lái xe hành khách đóng Cửa phía người lái (hay cửa phìa hành khách) khố phương pháp khơng dùng chìa (điều khiển từ xa) khố điện vị trí khác vị trí ON, cần khố cửa người lái cửa hành khách bị ấn cửa phía hành khách (hay người lái) đóng Chức an ninh tác dụng hoạt động sau thực Khoá điện xoay đến vị trí ON Cơng tắc điều khiển chìa cửa người lái xoay lần đến vị trí Unlock Cơng tắc điều khiển khố đến phía Unlock với cần khố cửa hành khách người lái kéo lên Chức điều khiển cửa kính điện tắt khố điện: Chức khơng có ở vài thị trường Thông thường cửa sổ điện hoạt động khố điện vị trí ON Tuy nhiên, với chức này, trước cửa mở, cửa sổ điện hoạt động vịng 60 giây tắt khố điện Chú ý: Tr4 Tr3 bật khoá điện bật điện áp 12V đến rơle cửa sổ điện từ chân 15 7.3.Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra Hệ thống gương điện 8.1 Cấu tạo số phận hệ thống - Gương chiếu hậu: Gương chiếu hậu hai bên thân xe lắp đặt bên ngồi nên trợ giúp cho người lái có nhìn tốt phía sau xe Bên cạnh đó, gương chiếu hậu thân xe cho phép điều chỉnh linh hoạt để có góc nhìn tốt nhất, phù hợp với chiều cao vị trí người lái - Rơle điều khiển 14 chân: Rơle điều khiển dùng để điều khiển gương chiếu hậu gập ra, gập vào - Công tắc phụ, cơng tắc chỉnh trịng: Hai cơng tắc lắp cánh cửa xe bên người lái Giúp người lái điều chỉnh gương cách thuận tiện - Mô tơ điện: Mô tơ điện lắp bên xe loại mô tơ điện dùng nam châm vĩnh cửu 8.2 Sơ đồ mạch điện nguyên lý làm việc hệ thống * Sơ đồ mạch điện hệ thống gập gương chiếu hậu * Nguyên lí hoạt động + Khi chưa bật CTM dịng điện từ dương accu -> cầu chì -> 9,10 rơle ĐK gương -> 1,2 -> mô tơ gập gương trái, phải -> 3,4 ->11,12 -> mass Hai gương trái, phải gập vào + Khi bật CTM dòng điện từ dương accu -> cầu chì -> CTM -> -> rơle -> cơng tắc phụ rơle  mass Làm tiếp điểm rơle đóng lại Lúc có dịng dương accu -> 13 rơle ĐK gương qua cuộn dây -> 14 -> mass Làm tất tiếp điểm rơle ĐK gương bật sang vị trí bên Vì có dịng từ dương -> 9,10 -> 5,6 -> mô tơ gương trái, phải -> 7,8 -> 11,12 -> mass Làm hai gương mở + Khi tắt cơng tắc phụ dịngđiện chưa bật CTM gương gập vào xe hoạt động bình thường - Khi CTCT vị trí LEFT : + Khi bật lên có dịng từ dương accu -> CTCT -> -> mô tơ lên -> -> -> mass Chỉnh tròng lên hoạt động + Khi bật xuống có dịngđi từ dương accu -> CTCT -> -> mô tơ xuống -> -> -> mass Chỉnh tròng xuống hoạt động + Khi bật qua phải có dịng từ dương accu -> CTCT -> -> mô tơ qua phải -> -> > mass Chỉnh tròng qua phải hoạt động + Khi bật qua trái có dịngđi từ dương accu -> CTCT -> -> mô tơ qua trái -> -> -> mass Chỉnh tròng lên hoạt động - Khi CTCT vị trí RIGHT : + Khi bật lên có dịng từ dương accu -> CTCT -> -> mô tơ lên -> -> -> mass.Chỉnh trịng lên hoạt động + Khi bật xuống có dịngđi từ dương accu -> CTCT -> -> mô tơ xuống -> -> -> mass Chỉnh trịng xuống hoạt động + Khi bật qua phải có dòng từ dương accu -> CTCT -> -> mô tơ qua phải -> -> > mass.Chỉnh tròng qua phải hoạt động + Khi bật qua trái có dịng từ dương accu -> 21 CTCT -> mô tơ qua trái -> -> -> mass Chỉnh tròng lên hoạt động Nguồn OTO-HUI 8.Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra Thực hành * kiểm tra ... nước giảng dạy cho sinh viên ngành ? ?Công nghệ ? ?tô? ?? Giáo trình nội “BD & SC Hệ thống trang bị điện tơ”, biên soạn theo chương trình mơn học ? ?Hệ thống điện ô tô? ?? trường Cao đẳng Lào Cai nhằm mục... Cơng nghệ kỹ thuật ơtơ có tài liệu học tập thực hành kỹ nghề Tài liệu sử dụng cho đối tượng khác có liên quan đến ngành Công nghệ kỹ thuật ? ?tô Giáo trình nội “BD & SC Hệ thống trang bị điện ô tô? ??... sửa tài liệu ngày hoàn thiện Nhóm tác giả BÀI 1: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆT THỐNG KHỞI ĐỘNG * Mục tiêu bài: - Trình bày trình tự yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống khởi động - Bảo dưỡng,