luận văn tốt nghiệp hệ thống điện thân xa

MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE MERCEDESBENZ (W166) 1 1.1 Giới thiệu tổng quan về hệ thống điện thân xe 1 1.2 Các bộ phận cơ bản của điện thân xe 1 1.2.1 Dây điện 1 1.2.2 Các chi tiết nối (giắc nối): 2 1.2.3 Các chi tiết bảo vệ: 4 1.2.4 Rờ le và công tắc : 4 1.3 Kiểm tra Volt 5 CHƯƠNG 2 : HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TRÊN MERCEDESBENZ (W166) 6 2.1 Hệ thống đèn pha Mercedesbenz (W166) 6 2.1.1 Chức năng yêu cấu và cấu tạo hệ thống đèn pha: 6 2.1.2 Vị trí các bộ phận đèn pha 7 2.1.3 Chức năng từng vị trí của công tắc đèn 8 2.1.4 Sơ đồ mạch điện: 9 2.1.5 Kiểm tra và sửa chữa 17 2.2 Hệ thống tín hiệu Mercedesbenz (W166) 29 2.2.1 Chức năng hệ thống tín hiệu xinhan và báo nguy (hazard) 29 2.2.2 Sơ đồ mạch điện: 30 2.2.3 Kiểm tra và sửa chữa : 31 2.3 Hệ thống gạt kính rửa kính 38 2.3.1 Chức năng hệ thống gạt kính rửa kính 38 2.3.2 Hệ thống gạt kinh và phun nước 40 2.3.3 Sơ đồ mach điện và nguyên lý 42 2.3.4 Kiểm tra và sửa chữa: 44 2.4 Hệ thống chỉnh gương điện 50 2.4.1 Chức năng 50 2.4.2 Công tắc điều khiển 51 2.4.3 Hệ thống chỉnh gương 52 2.4.4 Kiểm tra và sửa chữa 56 2.5. Hệ thống mạch còi. 60 2.5.1 Chức năng 60 2.5.2 Sơ đồ mach điện 60 2.5.3 Kiểm tra và sửa chữa 61 CHƯƠNG 3: ỨNG DỤNG KHAI THÁC HỆ THỐNG XINHAN VÀ TÍN HIỆU TRÊN MÔ HÌNH MERCEDES K180C 2003 62 3.1 Giới thiệu về xe Mercedes K180C thuộc dòng CClass 62 3.1.1 Thế hệ thứ nhất (W202) từ năm 1993 – 2000 62 3.1.2 Thế hệ thứ hai (W203) từ năm 2000 – 2007 63 3.1.3 Thế hệ thứ ba (W204) từ năm 2007 – 2014 64 3.1.4 Thế hệ thứ tư (W205) từ năm 2014 – đến nay 65 3.2 Kết cấu vào sửa chửa hệ thống xinhan và hazard của xe Mercedes C180K 66 3.2.1 Tín hiệu hazard và xinhan 66 3.2.2 Sửa chữa và kiểm tra hệ thống tín hiệu hazard và xinhan 70 CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 76 4.1 Đánh giá kết quả đạt được 76 4.2 Hướng phát triển 76

Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến MỤC LỤC MỤC LỤC ẢNH LỜI MỞ ĐẦU Ngày nay, ô tô không đáp ứng nhu cầu di chuyển mà phải đảm bảo tính an tồn cho người sử dụng mà cịn phải đảm bảo cung cấp tối ưu mặt tiện ích Nhờ tiến khoa học công nghiệp mà tiện nghi xe ngày phát triển hoàn thiện, đem lại thoải mái cho người sử dụng Để thỏa mãn tính an tồn tiện nghi tơ hãng xe giới không ngừng nghiên cứu hệ thống đại an toàn, ngày hệ thống điện thân xe đạt nhiều kết đem lại thoải mái an tâm cho người sử dụng Trang Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Đồng nghĩ với phát triển đòi hỏi người thợ, người kỹ sư cần trang bị kiến thức chun mơn trình độ tay nghề để theo kịp phát triển công nghiệp ô tô Từ vấn đề em lựa chọn đề tài tối nghiệp: “Quy trình sửa chữa hệ thống điện thân xe Mercedes-Benz (W166) – Kiểm tra – Sửa chữa hệ thống điện thân xe ô tô MercedesBenz C180K đa năng” Nhận thấy đề tài nghiên cứu thực tế có ích cho việc sau Vì em cố gắn tìm hiểu nghiên cứu bước hồn thành đề tài Trong q trình thực gặp khơng khó khăn hướng dẫn, bảo tận tình thầy Nguyễn Thành Sa Thầy Nguyễn Hồng Hắng giúp em bước hoàn đề tài Do kiến thức thân cịn hạn chế Nên cho du có gắng hồng thiện đề tài tránh khỏi hạn chế, sai sót Em mong nhận bảo, đóng góp ý kiến q thầy Em xin chân thành cảm ơn! Tp.HCM, ngày tháng năm Sinh viên thực Trần Minh Tiến NỘI DUNG Trang Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE MERCEDES-BENZ (W166) Giới thiệu sơ dây dẫn với thiết bị bảo vệ mạch điện (vd: cầu chì, giắc, rờ le…) Hướng dẫn kiểm tra kiểm đồng hồ CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE MERCEDES- BENZ (W166) Tìm hiểu số hệ thống điện thân xe sơ đồ mạch điện nguyên lý hoạt động Quy trình kiểm tra sửa chữa sơ hệ thống điện thân xe Mercedes-Benz (W166) CHƯƠNG 3: MÔ HÌNH KIỂM TRA – SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE Ô TÔ MERCEDES C180K ĐA NĂNG Ứng dụng vào mơ hình xe Mercedes C180K để đo kiểm hệ thống điện thân xe, tìm hiểu hệ xe Mercedes C180K Trang Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE MERCEDES-BENZ (W166) 1.1 Giới thiệu tổng quan hệ thống điện thân xe Hệ thống điện thân xe áp dụng nhanh tiến khoa học kỹ thuật cho hệ thống an toàn tạo nhiều tiện ích cho người sử dụng Hệ thống điện thân xe bao gồm hệ thống chia nhỏ sau: - Hệ thống chiếu đèn pha Mercedes-benz (W166) - Hệ thống tín hiệu xi-nhanh hazard Mercedes-benz (W166) - Hệ thống điều khiển gương điện Mercedes-benz (W166) - Hệ thống gạt mưa rửa kính Mercedes-benz (W166) - Hệ thống còi Mercedes-benz (W166) 1.2 Các phận điện thân xe Trước vào phận hệ thống điện thân xe ta tìm hiểu khái niệm mass thân xe mass hộp Trên ô tô, mass tất thiết bị điện ắc quy nối với khung chassi xe tạo nên mạch điện Các điểm nối mass vào thân xe gọi mát thân xe Mát thân xe làm giảm số lượng dây điện tiết kiệm cần sử dụng Mass hộp lấy từ mass thân xe để nuôi hộp dùng để điều khiển hệ thống cảm biến xe 1.2.1 Dây điện Dậy điện có chức nối phận điện xe với cung cấp nguồn cho thiết bị Gồm loại: Trang Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến - Dây bình thường loại sử dụng phổ biết hệ thống điện thân xe bao gồm có lõi dẫn điện vỏ bọc cách điện - Dây cao áp ( sử dụng hệ thống đánh lửa ) gồm lõi dẫn điện phủ lớp cao su cách điện dày nhằm ngăn khơng cho điện cao áp bị rị rỉ nhiễu - Dây cáp thiết kế để bảo vệ khơng bị nhiễu điện bên ngồi Nó sử dụng làm cáp ăng ten radio, cáp mạng LIN CAN… Hình 1.1: Dây dẫn bình thường dẫn cao áp Hình 1.2: Dây Thơng tin chung mùa dây điện kí hiệu: mùa dây điện thể chữ Việc giúp thợ sửa chữa nhận biết xác dây dẫn hệ thống qua mùa dây sơ đồ mạch điện so với thực tế Giúp cho việc sửa chữa thay thê cách dễ dàng Bên cạnh sửa chữa thay dây dẫn cần phải với mùa dây hệ thống sơ đồ mạch điện Để cho việc sửa chữa thay sau Mùa dây kí hiệu chữ chữ B = Black (mùa đen) đỏ) L = Blue (xanh nước biển) R = Red (mùa BR = Brown (mùa nâu) (muà tím) Green = (xanh cây) V = Violet O = Orange (mùa cam) (mùa xám) W = White (mùa trắng) GR = Gray Y = Yellow (mùa vàng) LG = Light P = Pink (mùa hồng) Green (xanh nhạt) Chữ màu dây chữ thứ hai cho biết màu dải Trang Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Vd: B/L = Black/Blue (mùa đen sọc xanh nước biển ) O/W = Orange/White (mùa cam sọc trắng) v.v… R R-G Red Re Hình 1.3: R = Red (mùa đỏ) Green Hình 1.4: R-G = Red – Green (đỏ sọc xanh cây) 1.2.2 Các chi tiết nối (giắc nối) - Để hỗ trợ cho việc kết nối chi tiết, dây điện tập trung lại điểm xe - Hộp nối SAM control unit chi tiết mà giắc nối mạch điện nhóm lại với Thơng thường bao gồm mạch in liên kết cầu chì, rơ le với bối dây Hình 1.5: SAM (Signal Acquisition Module) - Các giắc nối bulong nối mass: + Giắc nối sử dụng để kết nối dây điện với dây điện từ dây điện kết nối với hộp điều khiển Cái Đực Trang Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Hình 1.6: Giắc đực giắc + Giắc đánh số thừ từ phía trái sang phải thường kết nối để cấp nguồn tín hiệu giắc đưc Vì kiểm tra đo giắc ta nên rút giắc đo chân giắc + Giắc đực nơi kết nối với giắc nên đánh số ngược lại với giắc đánh số từ phải sang trái, nhận nguồn tín hiệu từ giắc truyền qua + Mỗi giắc xe cấu tạo hình dạng khác kí hiệu riêng biệt giắc thể sơ đồ mạch điện để tránh trường nhầm lẫn giắc Vd: Phân biệt giắc đực giắc Giắc kết nối giắc đực giắc đươc phân biệt hỉnh dạng chân giắc Tất đầu nối liên kết Cái Đực móc khóa Để mở giắc cách mở móc khóa Hình 1.7: Ảnh thực tế phía Kiểm tra đầu nối trước ta rút giắc + Bulong nối mass sử dụng nối mass dây điện phận điện với thân xe 1.2.3 Các chi tiết bảo vệ Các chi tiết bảo vệ, bảo vệ mạch khỏi dòng điện lớn qua mức cho phép chạy dây dẫn hay phận điện Cầu chì lắp cầu chì dịng cao với thiết bị điện, dòng điện vượt qua cường độ định chạy qua mạch điện thiết bị cầu chì nóng lên chảy để bảo vệ mạch Có loại cầu chì cầu chì dẹt cầu chì hộp Khi thay cầu chì bình thương áp cao, trước hết ta phải chắc cầu chì bị đứt, cháy xác định cường độ dịng điện cầu chì Trang Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Ampe thể sơ đồ mạch điện * Chú ý: Tắc tất thành phần mạch điện công tắc IG trước thay Cường độ dịng điện (10A) cầu chì bị đứt cháy Khi thay ta dùng dụng cụ kẹo để lấy cầu chì thay Hình 1.8: Cầu chì Cầu chì Ampe cao (30A) Nếu cầu chì tiếp tục bị cháy làm thở bị ngắn mạch Kỹ thuật viên phải kiểm tra lại hệ thống có đủ điều kiện hay không 1.2.4 Rờ le công tắc Cơng tắc rơ le sử dụng đóng mạch điện tắt bật đèn vận hành hệ thống điện xe Hình 1.9: Rờ le hộp điều khiển Rờ le hoạt động nhờ vào khiđồng đượchồ kich mass Khicuôn ta sửdây dụng để dương kiểm trước Volt sinh từ hút tiếp điểm rờ lehết làm le thang kính mạch cho để điệnở trước tacho đưarờvề đo VDC áp qua Để kiểm tra khámức đơn đo giản ta chỉđiện việc áp cấptrên nguồn 20V xe tiếp điểm rờ le đóng tiếng rờ le Nếu lại ta ta đểnghe thanhđược đo 12V cho le ô tô rơ 12V nhảy Để làm hỏng nhận biết rờ le hoạt động đồng tốt tahồ phải thêm tải vào chân tiếp điểm đóng rờ le (bóng đèn) Cấp dương, mass cho cuộn dây cấp Trước bước vào đo ta kiểm tra đồng hồ dương vào chân chung rờ le nhảy làm cho đèn sáng ta Nếu kiểm tra dương que đen ta đưa khẩn định rờ le tốt Nếu rờ le nhảy mà đèn không sáng tiếp điểm mass, que đỏ ta đưa vị trí cần kiểm tra rờ le tiếp xúc thay rờ le 1.3 Kiểm tra Volt đọc giá trị đồng hồ có đủ 12V khơng Tranglượt ta kiểm tra điểm A, B, C VD Lần đưa que đỏ vào điểm đen mass Vị trí A đo 12V, đóng sw1 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Dương Cầu chì SW1 Đồng hồ RL Hình 1.10: Kiểm tra Volt SW2 Solenoid CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE TRÊN MERCEDESBENZ (W166) 2.1 Hệ thống đèn pha Mercedes-benz (W166) 2.1.1 Chức yêu cấu cấu tạo hệ thống đèn pha: Bản mode 166 without code 615 (Bi-xenon headlamp unit with integrated curve illumination ”đèn Bi-xenon thích hợp đường cong tia sáng”) - Được sử dụng bống đèn halogen: - Chức năng: đèn pha bố trí đầu xe tác dụng cải thiện khả quan sát lái xe điều kiện thiếu sáng Đèn pha thông thường có chế độ, chế độ OFF đèn không hoạt động, chế độ chiếu gần (Low) hay gọi chế độ cốt, chế độ sử dụng thường xuyên thành phố, khu vực dân cư,… để khơng làm chói mắt người tham gia giao thông Chế độ chiếu xa (High) hay gọi chế độ pha, chế độ thường sử dụng xe xa lộ, đường cao tốc,…Chế độ Flash (hoặc Pass) bật chế độ này, đèn pha sáng (nháy) chế độ chiếu xa gần, thường sử dụng xe muốn xin đường người chạy phía đối diện Trang Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Gồm trình tự hoạt động sau: • • • • • Trình Trình Trình Trình Trình tự tự tự tự tự chức chức chức chức chức năng năng để kích hoạt chế độ cos để kích hoạt chế độ pha để kích hoạt chế độ đèn chạy ban ngày đèn pha tự động bật / tắt để điều chỉnh chế độ flash - Hệ thống chiếu sáng phải đảm bảo yêu cầu sau: • • Cường độ sáng đủ lớn Khơng làm lóa mắt tài xế xe chạy ngược chiếu - Cấu tạo: đầu đèn chiếu sáng, phận điều khiển (hộp SAM control module, công tắc…), nguồn (nguồn dương mass) Trong SAM thuật ngữ viết tắt “Signal Acquisition Module” SAM module (hay gọi Signal Actuation Module) hộp nhận tín hiệu từ cảm biến (sensors) công tắc (switches), điều khiển (controllers) đồng thời gửi tín hiệu (signals), kích hoạt (activate) đến phận hệ thống giám sát xe 2.1.2 Vị trí phận đèn pha Hình 2.1: Vị trí phận - Gồm phận sau: Trang 10 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến 3.1.4 Thế hệ thứ tư (W205) từ năm 2014 – đến Các Mercedes-Benz W205 hệ thứ tư Mercedes-Benz CClass sản xuất hãng xe Đức Mercedes-Benz từ năm 2014 W205 xe sử dụng tảng dẫn động cầu sau mơ-đun (MRA) hồn tồn Cấu trúc nhẹ đáng kể, sử dụng nhôm rộng rãi khắp thân xe, dẫn đến trọng lượng giảm 100 kg (220 lb) Theo Mercedes-Benz, cấu trúc xe cứng nhiều so với loại xe loại Hình 3.4: Mẫu xe Mercedes W204 Khi Mercedes-Benz CLA-Class (được phát hành vào tháng năm 2013) trở thành sedan cấp nhập cảnh dịng xe tơ Mercedes, Mercedes định làm cho W205 C-Class lớn so với người tiền nhiệm giống với W222 S-Class , trở thành "mini-S-Class" W205 bao gồm trang bị Thể thao Sang trọng với động I4 tăng áp 2.0 lít 241 mã lực (180 kW) tùy chọn động tăng áp Trang 72 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến kép V6 3.0 lít 329 mã lực (245 kW) Hệ dẫn động bánh toàn thời gian Mercedes tiêu chuẩn đợt chào bán ban đầu Xe dài khoảng 3,7 inch (94 mm) rộng 1,7 inch (43 mm) so với W204 3.2 Kết cấu vào sửa chửa hệ thống xi-nhan hazard xe Mercedes C180K 3.2.1 Tín hiệu hazard xi-nhan - Thành phần hệ thống Hazard Hình 3.5: Các thành phần hệ thống hazard + Công tắc hazard (N72/1s5) cụm N72/1 (Upper control panel control module: phận điều khiển N72/1 ) để mở đèn hazard + Bộ điều khiển Sam control unit N10/1 phía trước: để điều khiển cụm đèn xi-nhan trái phải phía trước + Bộ điều khiển Sam control unit N10/2 phía sau: để điều khiển cụm đèn xi-nhan trái phỉa phía sau Trang 73 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Hình 3.6: N10/1 (SAM phía trước) (SAM phía sau) Hình 3.7: N10/2 + Bộ điều khiển N69/1 (Left front door control mudule: điều khiển để bên trái phía trước): để điều khiển đèn xi-nhan gương chiếu hậu bên trái + Bộ điều khiển N69/2 (Right front door control mudule: điều khiển để bên phải phía trước): để điều khiển đèn xi-nhan gương chiếu hậu bên phải Hình 3.8: N69/1 bên trái cửa phải Hình 3.9: N69/2 bên + E6/5: đèn xi-nhan gương chiếu hậu bên trái + E6/6: đèn xi-nhanh gương chiếu hậu bên phải + E2/e5: đèn xi-nhan phía trước bên phải + E1/e5: đèn xi-nhan phía trước bên trái + E3/e1: đèn xi-nhan phía sau bên trái + E4/e1: đèn xi-nhan phía sau bên phải - Vị trí cơng tắc: Trang 74 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Hình 3.10: Cơng tắc hazard Công tắc hazard lắp điều khiển hình tam giác màu đỏ kí hiệu hình vẽ tam giác mùa trắng phía cơng tắc hazard Tùy vào hãng xe mà công tắc hazard bố trí vị trí giúp cho người lái xe thuận tiện bật/tắt công tắc điều kiện cần thiết - Nguyên lí hoạt động: Khi công tắc hazard cấp đủ nguồn dương mass Khi tài xế nhấn cơng tắc hazard tín hiệu công tắc truyền qua mạng CAN B, CAN B báo hộp N10/1 N10/2 công tắc hazard mở lúc xuất tín hiệu cho cum đèn sáng Ngồi mạng CAN B cịn gửi tín hiệu lên đồng hồ tap lơ làm sáng đèn báo N69/1, N69/2 cho sáng đèn gương chiếu hậu hai bên - Sơ đồ mạch điện hazard: Trang 75 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Hình 11-1: Sơ đồ mạch điện hazard Trang 76 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Hình 3.11-2: Sơ đồ mạch điện Hazard + Nguyên lí : khí tất hộp điều khiển cấp nguồn đầy đủ bật cơng tắt hazard gửi tín hiệu mạng CAN B qua hộp điều khiển, lúc hộp điều khiển xuất dương để điều khiển đèn Đồng gửi lên đồng hồ tap lô sáng đèn báo cụm đèn phía trước N10/1 khiển xuất tín hiệu dương chân số mùa BLK/GRN số BLK/WHT (hình 3.11-2) đèn xi-nhan Cụm đèn phía sau tương tự điều khiển N10/2 xuất tín hiệu dương chân số 12 BLK/GRN số BLK/WHT (hình 3.11-1) đèn Trang 77 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến xi-nhan sau Cụm đèn gương chiếu điều khiển N69/1 N69/2 xuất dương làm đèn gương sáng - Sơ đồ mạch điện xi-nhan: Hình 3.12: Sơ mạch điện cơng tắc xi-nhan + Nguyên lí: dùng tín hiệu mạng CAN B để đọc trạng thái vị trí cơng tắc Khi tài xế bật cơng tắc xi-nhan tín hiệu xuất từ chân số dây màu PNK gửi điều khiển mạng CAN, sau xuất tín hiệu phận điều khiển bóng cấp nguồn dương làm sáng đèn xi-nhan Trang 78 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến 3.2.2 Sửa chữa kiểm tra hệ thống tín hiệu hazard xi-nhan 4.2.2.1 Tình trạng xe Mercedes-Benz C180k (W203) hệ thống hazard xi-nhan: - Hệ thống hazard không hoạt động bật hazard - Hệ thống xi-nhan: + Cụm đèn phía trước sáng đủ đèn + Cụm đèn gương hai bên sáng đủ đèn + Cụm đèn phía sau: o o Sau bên tài sáng Sau bên phụ khơng sáng Hình 3.19: Đèn xin-nhan hazard 4.2.2.2 Quy trình kiểm tra sửa chữa hệ thống hazard xi-nhan - Bật hazard khơng sáng, bật xi-nhan sáng bóng trừ phía sau bên phụ - Khẳng định: + Tìn hiệu mạng Can hộp tốt (trừ hazard) + Dương mass hộp có đủ + Các bóng đèn tốt (trừ bóng đèn sau bên phụ) + Các hộp xuất tín hiệu tốt - Những nguyên nhân xảy hư: Trang 79 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến + Dương mass công tắc hazard + Công tắc hazard + Dứt dây khiển bóng đèn bên phụ phía sau từ N10/2 khiển bóng đèn + Dứt bóng đèn phía sau bên phụ + Mất mass bóng đèn phía sau bên phụ - Quy trình kiểm tra hazard + Kiểm tra dương mass công tắc Hazard Hình 3.13: Vị trí hộp cầu trì vị trí cầu chì cơng tắc hazard + Dùng dụng cụm kiểm sau : đồng vạn điện tử bút thử điện đèn sợi đốt • Dùng bóng đèn thử sợi đốt ta kiểm tra tượng sau : que kẹp đèn thử ta kẹp vào mass ta kiểm tra dương TH1: Ta dùng bút thử hai đầu cầu chì bút thử sáng cầu chì tốt TH2: Ta dùng bút thử hai đầu cầu chì bên sáng cịn bên cịn lại khơng sáng cầu bị đứt Trang 80 Luận Văn Tốt Nghiệp • Trần Minh Tiến Dùng đồng hồ điện tử vạn ta kiểm tra tượng sau : bật thang đo chiều để mức 20V que đỏ ta kiểm tra hai đầu cầu chì TH1: Ta đo 12V hai đầu cầu chì giá trị hiển thị màng hình đồng hồ cầu chì tốt TH2: Ta đo 12V bên cầu chì cịn bên cịn lại khơng lên cầu chì bị đứt Hình 14: Kiểm tra cầu chì đo thơng mạch => Từ tượng ta khẳng định cầu chì cơng tắc hazard bị đứt khắc phục cách thay bật hazard kiểm tra hệ thống Khi ta thay cầu chì hệ thống hazard hoạt động đèn phía sau bên phụ khơng sáng đèn cịn lại bình thường - Quy trình kiểm tra đèn phái sau bên phụ : • Kiểm tra dây dẫn từ hộp điều khiển đến chân giắc cụm bóng đèn phía sau bên phụ Dùng sơ đồ mạch xe C180k để kiểm tra Trang 81 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Hình 15: Dây dẫn dương bóng đèn xi-nhan bị đứt • Dùng đèn thử sợi đốt để kiểm tra dương dây: dương khiển đèn để kiểm tra ta phải kẹp mass Ta quan sát tượng đèn thử nhấp nháy tín hiệu dương Flasher điều khiển đóng mở liên tục nên đèn thử có tượng nhấp nháy Hình 16: Kiểm tra dây dẫn bị đứt Trang 82 Luận Văn Tốt Nghiệp • Trần Minh Tiến Dùng đồng hồ điện tử ta kiểm tra độ nhấp nháy liên tục giá trị điện áp hiển thị điện áp màng hình đồng hồ Hình 3.17: Giá trị đồng hồ thay đổi liên tục - Để khắc phục tình trạng ta nối lại dây dẫn kiểm tra lại Những trường hợp đèn thử đồng hồ Hình 3.18: Kiểm tra lại dây dẫn đèn thử nối => Để kiểm tra hệ thống điện thân xe trước hết ta phải có đầy đủ dụng cụ đo thiết bị hỗ trợ Nguồn tài liệu xe đó, Trang 83 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến trước vào sửa chữa ta phải biết khai thác thông tin khác hàng dùng có phương pháp loại trừ để quanh vùng hệ thống hư hỏng để giúp ta khắc phục sửa chữa cách nhanh chóng Trong q trình sửa chữa ta phải đảm bảo an toàn lao động, đưa xe trạng thái gần ban đầu Đặc có vị trí giắc thay màu dây so với tài liệu hãng giúp cho việc sửa sau dễ dàng Sửa chữa hoàn hảo nhất, có trách nhiệm với xe sửa chữa CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 4.1 Đánh giá kết đạt Sau thời gian nghiên cứu tìm hiểu hệ thống điện thân xe Mercedes-Benz K180C giúp biết cách thức sử dụng phần mềm tra cứu tìm hiểu thực tế hệ thống điện thân xe đại ngày nay, giúp đỡ nhiệt tình thầy Nguyễn Thành Sa thầy Nguyễn Hồng Thắng, đề tài tốt nghiệp “Quy trình sửa chữa hệ thống điện thân xe Mercedes-Benz (W166) – Kiểm tra – Sửa chữa hệ thống điện thân xe ô tơ Mercedes-Benz C180K đa năng” em hồn thành thu số kết sau: Nắm bắt phần mềm tra cứu OnDemand5 Starfinder-WDS, bước tiếp cận cách đọc sơ đồ mạch điện Xây dựng phương pháp khai thác mạnh phần mềm, bước mở rộng, áp dụng hệ thống khác ơtơ nói chung khí nói riêng Trang 84 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Mô tả kết cấu cụm cách trực quan sinh động, phục vụ cơng tác giảng dạy kết cấu, lợi ích sau trường sinh viên Mặc dù cố gắng thời gian kiến thức cịn hạn chế nên đề tài khơng tránh thiếu sót q trình vẻ lại sơ đồ mạch chi tiết hệ điện thân xe Rất mong đóng góp ý kiến thầy mơn để đồ án em hồn chỉnh để áp dụng làm cơng cụ bổ trợ cho việc giảng dạy kiểm tra kết tính tốn cho sinh viên khóa sau 4.2 Hướng phát triển Kể từ đời, ô tô dành quan tâm biết nhà khoa học, bác học vĩ đại Họ miệt mài nghiên cứu ngày đêm để không ngừng cải tiến hình thức lẫn chất lượng: từ xe thuở ban đầu thô sơ, kồng kềnh xấu xí ngày trở nên nhỏ nhẹ sang trọng Với ưu điểm trội tốc độ di chuyển cao, động, không tốn sức vơ số tiện ích khác, tơ trở thành phương tiện hữu ích, khơng thể thiếu người dân nước công nghiệp phát triển sản phẩm cơng nghiệp có ý nghĩa kinh tế quan trọng tất quốc gia giới, đồng thời hoàn thiện, bổ sung tiêu chuẩn kỹ thuật tối thiểu ô tô Không ngừng học hỏi tiếp thu công nghệ để nằng cao trình độ tay nghề vững vàng, tạo điều kiện giúp đỡ người có mơi trường tốt để trao đổi kinh nghiệm lĩnh vực ô tô không ngừng cập nhật nâng cao kiến thức chuyên ngành Em xin chân thành cảm ơn! Trang 85 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Sử dụng phần mêm tra cứu OnDemand5 [2] Sử dụng phần mêm tra cứu Starfinder-WDS [3] Sử dụng phần mêm tra cứu Onedata [4] Tham khảo tai liệu trang web ETM hãng Mercedes-Benz [5] Tham khảo tài liệu điện thân xe trung tâm VATC [6] Sử dụng phần mêm tra cứu Autodata [7] Giáo trình điện thân xe ô tô PGS TS Đõ Văn Dũng Trang 86 ... số công Trang 14 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến tắc để gửi trạng thái hộp N10 để hộp N10 xử lí tín hiệu cơng tắc S1 Hình 2.8: Mạch điều khiển đèn pha Trang 15 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh... tín hiệu sáng ta khẳng định bóng đèn cịn tốt, hợp điều khiển Sam control unit khiển tốt có xuất dương cho cụm đèn, mass bóng tối hết Trang 42 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến Hệ thống mạng CAN... cầu chì điểm điểm Nếu hai điểm làm cho đèn sáng lên ta khẳng định Trang 24 Luận Văn Tốt Nghiệp Trần Minh Tiến cầu chì tốt Nếu ta ghim vào hai điểm cầu chì điểm sáng đèn cịn điểm cịn lại khơng