Báo cáo thực tập xây dựng đường tại công ty đầu tư xây dựng sao khuê và công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng JSC

Báo cáo thực tập xây dựng đường tại công ty đầu tư xây dựng sao khuê và công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng JSC Báo cáo thực tập xây dựng đường tại công ty đầu tư xây dựng sao khuê và công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng JSC Báo cáo thực tập xây dựng đường tại công ty đầu tư xây dựng sao khuê và công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng JSC Báo cáo thực tập xây dựng đường tại công ty đầu tư xây dựng sao khuê và công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng JSC Báo cáo thực tập xây dựng đường tại công ty đầu tư xây dựng sao khuê và công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng JSC Báo cáo thực tập xây dựng đường tại công ty đầu tư xây dựng sao khuê và công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng JSC Báo cáo thực tập xây dựng đường tại công ty đầu tư xây dựng sao khuê và công ty cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng JSC

Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường GVHD:Phạm Hồng Quân MỤC LỤC BÁO CÁO THỰC TẬP NGHỀ NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TRƯỜNG THỰC TẬP PHẦN I: XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG Ô TÔ 12 1.1 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 12 1.1.1 Công tác chuẩn bị kỹ thuật 12 1.1.1.1 Nhận bàn giao mặt 12 1.1.1.2 Nghiên cứu hồ sơ thiết kế 12 1.1.1.3 Khôi định vị phục tuyến 13 1.1.1.4 Lên ga đường 13 1.1.1.5 Phát quang mặt 14 1.1.2 Công tác chuẩn bị tổ chức 14 1.1.2.1 Lán trại phục vụ thi công 14 1.1.2.2 Đường tạm phục vụ thi công 15 1.1.2.3 Vật liệu 15 1.1.2.4 Bãi đổ vật liệu thải 16 1.1.2.5 Tổ chức nhân lực 16 1.1.2.6 Máy thiết bị thi công chủ đạo 16 1.1.2.7 Công tác đảm bảo an tồn giao thơng 17 1.2 CÔNG NGHỆ XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG 17 1.2.1 Thi công đường 17 1.2.2.Biện pháp thi công 18 1.2.3 Trình tự thi công 18 1.2.4 Kiểm soát khối lượng vật liệu 18 1.2.5 Yêu cầu vật liệu 19 1.2.6 San rải vật liệu phẳng tưới nước 19 1.2.7 Điều chỉnh độ ẩm 19 GVHD:Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường 1.2.8 Thi công đại trà 19 1.3 CÔNG TÁC ĐẦM NÉN 20 1.3.1 Chọn máy công cụ đầm nén 20 1.3.2 Phương thức kết hợp đầm nén 20 1.3.3 Nhà thầu sử dụng phương thức đầm nén sau : 20 1.2.4 Kiểm soát chất lượng nghiệm thu 21 PHẦN II: XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH THỐT NƯỚC 24 2.1 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 24 2.1.1 Hệ thống thoát nước mưa 24 2.1.2 Thiết kế hoàn trả kênh 24 2.1.3 Thiết kế hệ thống thoát nước thải 24 2.1.4 Thiết kế hệ thống ống chờ cho cáp thông tin, cáp trung thế: 24 2.1.5 Hệ thống thoát nước thải 25 2.2 CÁC VỊ TRÍ CỐNG NGANG 25 2.3 CÔNG TÁC XÂY LẮP 25 2.3.1 Thi công lắp đặt cống 25 2.3.2 Đối với hệ thống ga thăm nối cống hộp, ga thu nước mưa trực tiếp hố tụ: 26 2.3.3 Đắp trả hố móng cát 27 2.3.4 Hồn thiện hệ thống nước mưa nghiệm thu đưa vào sử dụng 27 PHẦN III: XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ 29 3.1 BIỆN PHÁP THI CƠNG LỚP MĨNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM 30 3.1.1 Chuẩn bị mặt 30 3.1.2 Chuẩn bị vật liệu 30 3.1.3 Quản lý đảm bảo chất lượng vật liệu dùng cho cấp phối đá dăm 30 3.1.4 Chuẩn bị thiết bị thi công chủ yếu thiết bị phục vụ thi công 32 3.1.5 Thi cơng thí điểm 32 3.1.6 Biện pháp thi công CPĐD 33 3.1.6.1 Mô tả 33 GVHD:Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường 3.1.6.2 Thi công 33 3.1.6.3 Phương thức đầm nén 34 3.1.6.4 Thi công CPĐD vị trí cổng, ngõ….đảm bảo giao thơng sau tháo hàng rào 35 3.1.6.5 Sửa chữa cấp phối đá dăm không đạt yêu cầu 35 3.1.7 Kiểm tra, nghiệm thu 35 3.2 BIỆN PHÁP THI CƠNG LỚP NHỰA THẤM BÁM, DÍNH BÁM 37 3.2.1 Yêu cầu chung 37 3.2.2 Đảm bảo điều kiện thi công 37 3.2.3 Chuẩn bị bề mặt 38 3.2.4 Thiết bị đun nóng 38 3.2.5 Thiết bị phun nhựa 38 3.2.6 Trình tự thi công 39 3.2.7 Chất lượng thi công sửa chữa phần việc không đạt yêu cầu 39 3.3 BIỆN PHÁP THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG NHỰA C19 DÀY 7CM VÀ BÊ TÔNG NHỰA C12,5 DÀY 5CM 40 3.3.1 Điều kiện thi công 40 3.3.2 Yêu cầu đoạn thi công dải thử 40 3.3.3 Chuẩn bị mặt 40 3.3.4 Công tác ván khuôn 41 3.3.5 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa 41 3.3.6 Rải hỗn hợp bê tông nhựa 42 3.3.7 Lu lèn hỗn hợp bê tông nhựa 43 PHẦN IV: CƠNG TÁC HỒN THIỆN 47 4.1 THI CÔNG VỈA HÈ, BÓ VỈA, LÁT ĐÁ, BIỂN BÁO VÀ VẠCH SƠN 47 4.1.1 Thi công vỉa hè, bó vỉa, lát đá 47 4.1.2 Thi công biển báo 48 4.1.3 Thi công vạch sơn kẻ đường 48 4.2 BIỆN PHÁP THI CÔNG CÂY XANH 49 GVHD:Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường 4.3 BIỆN PHÁP THI CÔNG HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG 49 PHẦN V: CHUYÊN ĐỀ 51 CHUYÊN ĐỀ 1: Chất lượng đường ô tô đại 51 Lịch sử đường ô tơ hình thành TCKT 51 CHUYÊN ĐỀ 2: Xây dựng đường ô tô 53 2.1 Yêu cầu kỹ thuật đường 53 2.2 Giả pháp đảm bảo SCT ổn định cho đường 54 2.3 Công nghệ thiết bị thi công đường 54 2.4 Quy trình tổ chức thi công xây dượng đường 54 2.5 Video thi công đường 54 CHUYÊN ĐỀ : Xây dựng kết cấu áo đường 54 CHUYÊN ĐỀ 3A Xây dựng móng kết cấu áo đường 57 CHUYÊN ĐỀ 3B Xây dựng mặt đường bê tông ASPHALT 57 CHUYÊN ĐỀ 3C Xây dựng mặt đường BTXM 57 PHẦN VI : CHỈ TIÊU KỸ THUẬT BTN 58 Thi công lớp dính bám 58 1.1 Mô tả 58 1.2 Các tiêu chuẩn quy chiếu cho công tác thi công, nghiệm thu 58 1.3 Vật liệu 58 1.4 Tài liệu trình nộp 59 1.5 Các yêu cầu thi công 59 1.6 Đảm bảo điều kiện thi công 60 1.7 Chuẩn bị bề mặt 60 1.8 Tỷ lệ nhiệt độ vật liệu 60 1.9 Bảo dưỡng lớp nhựa dinh bám 62 1.10 Kiểm sốt chất lượng thí nghiệm trường 62 1.11 Thiết bị tưới 62 Xác định khối lượng 64 GVHD:Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường 1.12 Xác đinh khối lượng phải sửa chữa 65 1.13 Cơ sở toán 65 Thi công lớp mặt bê tông nhựa chặt BTNC12.5 65 2.1 Mô tả 65 2.2 Các tiêu chuẩn áp dụng 65 2.3 Tài liệu trình nộp 66 2.4 Phân loại hỗn hợp 67 2.5 Yêu cầu vật liệu 68 Thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa 71 3.1 Yêu cầu chung 73 3.2 Yêu cầu mặt bằng, kho chứa, khu vực tập kết vật liệu 73 3.3 Yêu cầu trạm trộn theo kiểu chu kỳ 73 3.4 Sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa 74 3.5 Cơng tác thí nghiệm kiểm tra chất lượng hỗn hợp bê tông nhựa trạm trộn 75 Thi công lớp bê tông nhựa 75 4.1 Phối hợp cơng việc q trình thi cơng: 76 4.2 Yêu cầu điều kiện thi công: 76 4.3 Yêu cầu đoạn thi công thử: 76 4.4 Chuẩn bị mặt bằng: 76 4.5 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa 78 4.6 Rải hỗn hợp bê tông nhựa 78 4.7 Lu lèn hỗn hợp bê tông nhựa: 80 Giám sát, kiểm tra nghiệm thu lớp bê tông nhựa 81 5.1 Yêu cầu chung: 81 5.2 Kiểm tra trường trước thi công: 81 5.3 Kiểm tra chất lượng vật liệu: 81 5.4 Kiểm tra trạm trộn: 82 5.5 Kiểm tra thi công: 83 GVHD:Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường 5.6 Kiểm tra nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa 83 5.7 Hồ sơ nghiệm thu 85 An tồn lao động bảo vệ mơi trường 86 Đo đạc toán 87 7.1 Đơn vị toán diện tích 87 7.2 Đơn vị toán khối lượng (tấn, m3) 88 7.3 Quy định đo đạc toán 88 7.4 Cơ sở toán 88 GVHD:Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường BÁO CÁO THỰC TẬP NGHỀ NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường GVHD: Phạm Hồng Quân LỜI NÓI ĐẦU Thực tập nghề nghiệp công việc quan trọng trình học tập sinh viên, đánh dấu việc hồn thành kiến thức lý thuyết phục vụ cho công việc làm đồ án tốt nghiệp sau Từ sinh viên bắt đầu tiếp cận với kiến thức thực tế làm quen với công việc sau Thực tập giúp cho sinh viên tìm hiểu kiến thức học trường vận dụng sử dụng thực tế từ có định hướng ban đầu cho cơng việc Q trình thực tập sinh viên bắt đầu làm quen với môi trường công việc từ cấu tổ chức quan, phần mềm thiết kế công việc thiết kế Trong q trình thực tập cơng trình “Gói thầu gói thầu số 13: thi cơng xây lắp 1hạng mục giao thơng, nước thải, nước mưa, hào kĩ thuật, chiếu sáng”, nằm “DỰ ÁN : Cải tạo , nâng cấp tuyến đường Tl412(Đoạn qua thị trấn Tây Đằng hồ Suối Hai ), huyện Ba Vì ×.”, công ty Cổ phần Đầu tư – Xây dựng Sao Khuê Công ty Cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng JSC , với thời gian thực tập tuần (từ 29/08/2021 đến 18/9/20121), với nội dung yêu cầu cần nắm bắt thời gian thực tập Bộ mơn, với hướng dẫn nhiệt tình anh cán kỹ sư trường, em hoàn thành đầy đủ yêu cầu,nội dung đợt thực tập, nắm bắt cách tổng quát tổ chức doanh nghiệp, cấu tổ chức, chức nhiệm vụ phòng ban doanh nghiệp xây dựng đường ô tô công tác đạo thi công công trường Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh Liên danh công ty Cổ phần Đầu tư – Xây dựng Sao Khuê Công ty Cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng JSC , nhiệt tình hướng dẫn tạo điều kiện tốt cho em suốt trình thực tập đơn vị Em xin chân thành cảm ơn thầy Phạm Hồng Quân - giáo viên hướng dẫn thực tập nhiệt tình hướng dẫn em suốt thời gian học tập nghiên cứu trường trình thực tập Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường GVHD: Phạm Hồng Quân GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TRƯỜNG THỰC TẬP Dự án : : Cải tạo , nâng cấp tuyến đường Tl412(Đoạn qua thị trấn Tây Đằng hồ Suối Hai ), huyện Ba Vì - Tuyến đường TL412 (đoạn từ Thị trấn Tây Đằng hồ Suối Hai) điểm đầu giao với QL32, điểm cuối ngã ba Khoái với chiều dài 5.355,76m tuyến đường huyết mạch có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế - xã hội khu vực thị trấn Tây Đằng xã Thụy An, huyện Ba Vì, thành phố Hà Nội - Đoạn qua thị trấn Tây Đằng từ Km0 -:- Km1+512.00: Thiết kế theo tiêu chuẩn đường phố gom khu vực, Vtt= 60km/h; Chiều rộng đường: Bnền=25,0m; Chiều rộng mặt đường: Bmặt = 15,0m; Chiều rộng hè đường hai bên 2x5,0m = 10m - Đoạn khu dân cư từ Km1+512.00 -:- Km5+355,76: Thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h (có đoạn châm trước Vtt=60km/h); Mặt cắt ngang theo giới đường bề rộng đường Bn=21,0m, phân kỳ đầu tư giai đoạn với Bnền=12,0m; Chiều rộng mặt đường: Bmặt = 9,0m; Chiều rộng lề gia cố hai bên 2x1,0m = 2,0m (kết cấu kết cấu mặt đường); Chiều rộng lề đất hai bên 2x0,5m = 1,0m - Theo Quyết định số 6067/QĐ-UBND ngày 31/10/2019 UBND thành phố Hà Nội việc phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án: Cải tạo, nâng cấp tuyến đường TL412 (đoạn qua Thị trấn Tây Đằng hồ Suối Hai), huyện Ba Vì quy mơ dự án sau: a Điểm đầu tuyến Km0+0.00 giao với Quốc lộ 32 Điểm cuối tuyến Km5+355.76 ngã ba Yên Khoái xã Thụy An giao với đường tỉnh 413 Tổng chiều dài tuyến đường thiết kế là: 5,355Km b Quy mô mặt cắt ngang đường thiết kế + Đoạn qua Thị trấn Tây Đằng: Km0+0.00 -:- Km1+512.00: thiết kế theo Tiêu chuẩn đường phố gom khu vực, Vtt=60km/h; Chiều rộng đường: Bn = 25,0m; Chiều rộng mặt đường: Bm = 15,0m; Chiều rộng hè đường hai bên: 2x5,0m = 10,0m GVHD: Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường + Đoạn khu dân cư từ Km1+512.00 -:- Km5+355.76; thiết kế theo Tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h (có đoạn châm trước Vtt=60km/h); Mặt cắt ngang theo giới đường bề rộng đường Bn=21,0m; Chiều rộng mặt đường:Bm = 9,0m; Chiều rộng lề gia cố 02 bên: 2x1,0m = 2,0m (kết cấu kết cấu mặt đường); Chiều rộng lề đất 02 bên: 2x0,5m = 1,0m Mặt đường - Kết cấu mặt đường phần mở rộng phần tuyến từ xuống: + Lớp bê tông nhựa chặt 12,5 (BTNC 12,5) dày 5cm (Tưới dính bám nhựa lỏng đơng đặc nhanh RC70, tiêu chuẩn 0,5kg/m2); + Lớp bê tông nhựa chặt 19 (BTNC 19) dày 7cm (Tưới thấm bám nhựa lỏng đơng đặc vừa MC70, tiêu chuẩn 1kg/m2); + Lớp móng cấp phối đá dăm loại I (0/25) dày 15cm; + Lớp móng cấp phối đá dăm loại II (0/37,5) dày 25cm; + Lớp vải địa kỹ thuật ngăn cách; + Lớp cát đầm chặt K98 dày 50cm - Kết cấu phần mặt đường tăng cường đường cũ: + Lớp bê tông nhựa chặt 12,5 (BTNC 12,5) dày 5cm (Tưới dính bám nhựa lỏng đơng đặc nhanh RC70, tiêu chuẩn 0,5kg/m2); + Lớp bê tông nhựa chặt 19 (BTNC 19) dày 7cm (Tưới thấm bám nhựa lỏng đơng đặc vừa MC70, tiêu chuẩn 1kg/m2); + Lớp móng cấp phối đá dăm loại I (0/25) dày 15cm; + Bù vênh cấp phối đá dăm loại I (0/25) Giải pháp thiết kế hè đường - Thiết kế hè đường đoạn qua thị trấn Tây Đằng từ Km0+00 -:- Km1+512.00 - Kết cấu: Hè đường lát gạch Block tư chèn dày 6cm, bên đệm cát vàng san phẳng tưới ẩm đầm lèn dày 5cm, lớp móng cát vàng gia cố gia xi măng 8% dày 10cm cát đầm chặt K95 - Lát rãnh ghé bê tông xi măng M300 KT (25x30x6)cm dày 6cm, vữa xi măng lót móng M100 dày 2cm, bê tơng lót móng M150 đá 2x4 - Block vỉa bê tơng đúc sẵn M300 đá 1x2 kích thước 260x230x1000 đoạn thẳng, kích thước 260x230x250 đoạn cong, bê tơng lót móng bó vỉa Mác150 đá 2x4 dày 10cm - Bó hè xây gạch khơng nung vữa xi măng M75: 220x450, vữa xi măng lót móng M100 dày 2cm 10 GVHD: Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường tưới thấm bám dính bám -Trước rải bê tơng nhựa mặt đường cũ phải tiến hành công tác sửa chữa chỗ lồi lõm, vá ổ gà, bù vênh mặt Nếu dùng hỗn hợp đá nhựa rải nguội bê tông nhựa rải nguội để sửa chữa phải hồn thành trước 15 ngày, dùng bê tông nhựa rải nóng phải hồn thành trước ngày -Bề mặt chuẩn bị, mặt lớp móng hay mặt lớp mặt đường rải phải bảo đảm cao độ, độ phẳng, độ dốc ngang, độ dốc dọc với sai số nằm phạm vi cho phép mà tiêu chuẩn kỹ thuật tương ứng quy định -Tưới vật liệu dính bám: tưới mặt đường nhựa cũ, lớp móng có sử dụng nhựa đường (hỗn hợp đá nhựa, thấm nhập nhựa, láng nhựa …) mặt lớp bê tông nhựa rải Tùy thuộc trạng thái bề mặt (kín hay hở) tuổi thọ mặt đường cũ mà tưới vật liệu dính bám với tỷ lệ phù hợp Dùng nhũ tương axit phân tách chậm CSS1-h (TCVN 88171: 2011) với tỷ lệ từ 0,5 lít/m2 đến 0,6 lít/m2, pha thêm nước vào nhũ tương (tỷ lệ 1/2 nước, 1/2 nhũ tương) quấy trước tưới Hoặc dùng nhựa lỏng đông đặc nhanh RC70 (TCVN 8818-1:2011) với tỷ lệ từ 0,5 lít/m2 đến 0,5 lít/m2 để tưới dính bám Thời gian từ lúc tưới dính bám đến rải lớp bê tơng nhựa phải đủ (để nhũ tương CSS1-h kịp phân tách để nhựa lỏng RC70 kịp đông đặc) Tư vấn giám sát định, thơng thường sau -Trường hợp thi công vào ban đêm thời tiết ẩm ướt, dùng nhũ tương phân tách nhanh CRS -1 (TCVN 8817-1: 2011) với tỷ lệ 0,5 lít/m2 để tưới dính bám Tất trường hợp sử dụng nhũ tương để tưới dính bám phải có chấp thuận TVGS; -Chỉ dùng thiết bị chun dụng có khả kiểm sốt liều lượng nhiệt độ nhựa tưới dính bám thấm bám Không dùng dụng cụ thủ công để tưới -Chỉ tưới dính bám thấm bám bề mặt chuẩn bị đầy đủ theo quy định mục Chuẩn bị mặt Không tưới có gió to, trời mưa, có mưa Vật liệu tưới dính bám thấm bám phải phủ bề mặt, chỗ thiếu phải tưới bổ sung thiết bị phun cầm tay, chỗ thừa phải gạt bỏ - Phải định vị trí cao độ rải hai mép mặt đường với thiết kế Kiểm tra cao độ máy cao đạc Khi có đá vỉa hai bên cần đánh dấu độ cao rải quét lớp nhựa lỏng (hoặc nhũ tương) vào thành đá vỉa -Khi dùng máy rải có phận tự động điều chỉnh cao độ lúc rải, cần chuẩn bị cẩn thận đường chuẩn (hoặc căng dây chuẩn thật thẳng, thật căng dọc theo mép mặt đường dải rải, đặt dầm làm đường chuẩn, sau cao đạc xác dọc theo theo mặt đường mép dải rải) Kiểm tra cao độ máy cao đạc Khi lắp đặt hệ thống cao độ chuẩn cho máy rải phải tuân thủ đầy đủ hướng dẫn nhà sản xuất thiết bị phải đảm bảo cảm biến làm việc ổn định với hệ thống cao độ chuẩn 77 GVHD: Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường 4.5 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa -Dùng ô tô tự đổ vận chuyển hỗn hợp bê tơng nhựa Chọn tơ có trọng tải số lượng phù hợp với công suất trạm trộn, máy rải cự li vận chuyển, bảo đảm liên tục, nhịp nhàng khâu -Cần phải có kế hoạch vận chuyển phù hợp cho nhiệt độ hỗn hợp đến nơi rải không thấp quy định Bảng -Thùng xe vận chuyển hỗn hợp bê tơng nhựa phải kín, sạch, phun lớp mỏng dung dịch xà phòng (hoặc loại dầu chống dính bám) vào thành đáy thùng Khơng dùng dầu mazút, dầu diezen hay dung môi làm hoà tan nhựa đường để quét lên đáy thành thùng xe Xe phải có bạt che phủ -Mỗi chuyến ô tô vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa rời trạm trộn phải có phiếu xuất xưởng ghi rõ nhiệt độ hỗn hợp, khối lượng, chất lượng hỗn hợp (đánh giá mắt độ đồng đều), thời điểm xe rời trạm trộn, nơi xe đến, tên người lái xe -Trước đổ hỗn hợp bê tông nhựa vào phễu máy rải phải kiểm tra nhiệt độ hỗn hợp nhiệt kế Nếu nhiệt độ hỗn hợp thấp nhiệt độ nhỏ quy định cho công đoạn đổ hỗn hợp từ xe ô tô vào phễu máy rải (xem Bảng 8) phải loại bỏ 4.6 Rải hỗn hợp bê tông nhựa -Hỗn hợp bê tông nhựa rải máy chuyên dùng, nên dùng máy rải có hệ thống điều chỉnh cao độ tự động Trừ chỗ hẹp cục không rải máy cho phép rải thủ cơng tn theo quy định -Tuỳ theo bề rộng mặt đường, nên dùng (hoặc 3) máy rải hoạt động đồng thời (hoặc 3) vệt rải Các máy rải phải cách 10m đến 20 m Trường hợp dùng máy rải, trình tự rải phải tổ chức cho khoảng cách điểm cuối vệt rải ngày ngắn -Trước rải phải đốt nóng là, guồng xoắn -Ơ tô chở hỗn hợp bê tông nhựa lùi tới phễu máy rải, bánh xe tiếp xúc nhẹ nhàng với trục lăn máy rải Sau điều khiển cho thùng ben đổ từ từ hỗn hợp xuống phễu máy rải Xe để số 0, máy rải đẩy tơ từ từ phía trước máy rải Khi hỗn hợp bê tông nhựa phân dọc theo guồng xoắn máy rải ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoắn máy rải tiến phía trước theo vệt quy định Trong trình rải ln giữ cho hỗn hợp thường xun ngập 2/3 chiều cao guồng xoắn -Trong suốt thời gian rải hỗn hợp bê tông nhựa bắt buộc phải để đầm (hoặc phận chấn động là) máy rải hoạt động -Tuỳ bề dầy lớp rải suất máy mà chọn tốc độ máy rải cho thích hợp để khơng xảy tượng bề mặt bị nứt nẻ, bị xé rách không đặn Tốc độ rải phải Tư vấn giám sát chấp thuận phải giữ suốt trình rải 78 GVHD: Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường -Phải thường xuyên dùng thuốn sắt đánh dấu để kiểm tra bề dày rải Đối với máy khơng có phận tự động điều chỉnh vặn tay nâng (hay hạ) từ từ để chiều dày lớp bê tông nhựa không bị thay đổi đột ngột -Khi máy rải làm việc, bố trí cơng nhân cầm dụng cụ theo máy để làm việc sau: +Lấy hỗn hợp hạt nhỏ từ phễu máy té phủ rải thành lớp mỏng dọc theo mối nối, san chỗ lồi lõm, rỗ mối nối trước lu lèn; + Gọt bỏ, bù phụ chỗ lồi lõm, rỗ mặt cục lớp bê tông nhựa rải -Cuối ngày làm việc, máy rải phải chạy không tải cuối vệt rải khoảng từ 5m-7m ngừng hoạt động -Trên đoạn đường có dốc dọc lớn 40‰ phải tiến hành rải hỗn hợp bê tông nhựa từ chân dốc lên -Trường hợp máy rải làm việc bị hỏng (thời gian sửa chữa phải kéo dài hàng giờ) phải báo trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp bê tông nhựa cho phép dùng máy san tự hành san nốt lượng hỗn hợp bê tơng nhựa cịn lại -Trường hợp máy rải gặp mưa đột ngột thì: + Báo trạm trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp bê tông nhựa; + Nếu lớp bê tông nhựa lu lèn 2/3 tổng số lượt lu yêu cầu cho phép tiếp tục lu mưa hết số lượt lu lèn yêu cầu Ngược lại phải ngừng lu san bỏ hỗn hợp bê tông nhựa phạm vi mặt đường Chỉ mặt đường khô lại rải hỗn hợp tiếp -Trường hợp phải rải thủ công (ở chỗ hẹp cục bộ) cần tuân theo quy định sau: +Dùng xẻng xúc hỗn hợp bê tông nhựa đổ thấp tay, không hất từ xa để tránh hỗn hợp bị phân tầng; + Dùng cào bàn trang trải hỗn hợp bê tông nhựa thành lớp phẳng đạt dốc ngang yêu cầu, có bề dày dự kiến 1,35 ÷ 1,45 bề dày lớp bê tơng nhựa thiết kế (xác định xác qua thử nghiệm lu lèn trường); + Việc rải thủ công cần tiến hành đồng thời với việc rải máy để lu lèn chung vệt rải máy chỗ rải thủ công, bảo đảm mặt đường khơng có vết nối -Mối nối ngang: + Mối nối ngang sau ngày làm việc phải sửa cho thẳng góc với trục đường Trước rải tiếp phải dùng máy cắt bỏ phần đầu mối nối sau dùng vật liệu tưới dính bám quét lên vết cắt để đảm bảo vệt rải cũ dính kết tốt + Các mối nối ngang lớp lớp cách 1m; + Các mối nối ngang vệt rải lớp bố trí so le tối 79 GVHD: Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường thiểu 25cm -Mối nối dọc: + Mối nối dọc để qua ngày làm việc phải cắt bỏ phần rìa dọc vết rải cũ, dùng vật liệu tưới dính bám quét lên vết cắt sau tiến hành rải; + Các mối dọc lớp lớp cách 20 cm + Các mối nối dọc lớp lớp bố trí cho đường nối dọc lớp mặt đường bê tơng nhựa trùng với vị trí đường phân chia giao thông trùng với tim đường đường xe 4.7 Lu lèn hỗn hợp bê tông nhựa: -Thiết bị lu lèn bê tơng nhựa gồm có lu bánh thép nhẹ 6-8 tấn, lu bánh thép nặng 10-12 lu bánh có lốp nhẵn theo máy rải -Ngồi lu lèn cách phối hợp máy lu sau: +Lu bánh phối hợp với lu bánh thép; +Lu rung phối hợp với lu bánh thép; +Lu rung phối hợp với lu bánh -Lu bánh phải có tối thiểu bánh, lốp nhẵn đồng có khả hoạt động với áp lực lốp đến 0,85 MPa Mỗi lốp bơm tới áp lực quy định chênh lệch áp lực hai lốp không vượt 0,03 daN/cm2 Phải có biện pháp để điều chỉnh tải trọng lu bánh cho tải trọng bánh lốp thay đổi từ 1,5 đến 2,5 -Ngay sau hỗn hợp bê tông nhựa rải làm phẳng sơ bộ, cần phải tiến hành kiểm tra sửa chỗ không Nhiệt độ hỗn hợp bê tông nhựa sau rải nhiệt độ lúc lu phải giám sát chặt chẽ đảm bảo giới hạn quy định (Bảng 8) -Sơ đồ lu lèn, tốc độ lu lèn, phối hợp loại lu, số lần lu lèn qua điểm loại lu để đạt độ chặt yêu cầu xác định đoạn rải thử - Máy rải hỗn hợp bê tông nhựa đến đâu máy lu phải theo sát để lu lèn đến Trong lượt lu sơ bộ, bánh chủ động phía gần máy rải Tiến trình lu lèn máy lu phải tiến hành liên tục thời gian hỗn hợp bê tơng nhựa cịn giữ nhiệt độ lu lèn có hiệu quả, khơng thấp nhiệt độ kết thúc lu lèn (xem Bảng 8) -Vệt bánh lu phải chồng lên 20 cm Những lượt lu dành cho mối nối dọc, sau tiến hành lu từ mép ngồi song song với tim đường dịch dần phía tim đường Khi lu đường cong có bố trí siêu cao việc lu tiến hành từ bên thấp dịch dần phía bên cao Các lượt lu khơng dừng điểm nằm phạm vi mét tính từ điểm cuối lượt trước 80 GVHD: Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường -Trong trình lu, lu bánh sắt phải thường xuyên làm ẩm bánh sắt nước Đối với lu bánh hơi, dùng dầu chống dính bám bơi mặt lốp vài lượt đầu, lốp có nhiệt độ xấp xỉ với nhiệt độ hỗn hợp bê tông nhựa khơng xảy tình trạng dính bám Không dùng nước để làm ẩm lốp bánh Không dùng dầu diezel, dầu cặn hay dung mơi có khả hồ tan nhựa đường để bôi vào bánh lu -Khi lu khởi động, đổi hướng tiến lùi phải thao tác nhẹ nhàng, không thay đổi đột ngột để hỗn hợp bê tông nhựa không bị dịch chuyển xé rách -Máy lu thiết bị nặng không đỗ lại lớp bê tông nhựa chưa lu lèn chặt chưa nguội hẳn -Trong lu lèn thấy lớp bê tông nhựa bị nứt nẻ phải tìm nguyên nhân để điều chỉnh (nhiệt độ, tốc độ lu, tải trọng lu ) Giám sát, kiểm tra nghiệm thu lớp bê tông nhựa 5.1 Yêu cầu chung: -Công tác giám sát kiểm tra tiến hành thường xuyên trước rải, rải sau rải lớp bê tông nhựa Các quy định công tác kiểm tra nêu quy định tối thiểu, vào tình hình thực tế cơng trình mà Tư vấn giám sát tăng tần suất kiểm tra cho phù hợp 5.2 Kiểm tra trường trước thi công: Bao gồm việc kiểm tra hạng mục sau: -Tình trạng bề mặt rải bê tơng nhựa, độ dốc ngang, dốc dọc, cao độ, bề rộng; -Tình trạng lớp nhựa tưới thấm bám dính bám; -Hệ thống cao độ chuẩn; -Thiết bị rải, lu lèn, thiết bị thông tin liên lạc, lực lượng thi công, hệ t hống đảm bảo an tồn giao thơng an toàn lao động 5.3 Kiểm tra chất lượng vật liệu: a) Kiểm tra chấp thuận vật liệu đưa vào cơng trình: -Tư vấn giám sát phải thực kiểm tra cơng tác thí nghiệm vật liệu theo u cầu tần suất quy định Các thí nghiệm phải làm mỏ, nơi cung cấp, sản xuất, đạt yêu cầu vận chuyển công trường để thi công -Nhựa đường: kiểm tra tiêu chất lượng theo quy định TCVN 7493: 2005 (trừ tiêu Độ nhớt động học 1350C) cho đợt nhập vật liệu; -Vật liệu tưới thấm bám, dính bám: kiểm tra tiêu chất lượng vật liệu tưới dính bám, thấm bám áp dụng cho cơng trình cho đợt nhập vật liệu; -Đá dăm, cát, bột khoáng: kiểm tra tiêu quy định 5.2, 5.3 5.4 cho đợt nhập vật liệu 81 Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường GVHD: Phạm Hồng Quân b) Kiểm tra trình sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa: theo quy định Bảng 9: Bảng 9: Kiểm tra vật liệu q trình sản xuất hỗn hợp bê tơng nhựa Loại vật Chỉ tiêu kiểm tra liệu - Thành phần hạt - Hàm lượng hạt thoi Đá dẹt dăm - Hàm lượng chung bụi, bùn, sét - Thành phần hạt Cát Tần suất Vị trí kiểm tra Căn ngày/lần Khu vực tập kết Bảng 200m3/lần đá dăm ngày/lần Khu vực tập kết hoặc200m3/lần cát Bảng - Hệ số đương lượng cát- ES Bột - Thành phần hạt ngày/lần Kho chứa Bảng khoáng - Chỉ số dẻo 50 Nhựa Độ kim lún Thùng nấu nhựa TCVN ngày/lần đường - Điểm hoá mềm đường sơ 7493: 2005 CHÚ THÍCH: - Với trạm trộn liên tục: tần suất kiểm tra cốt liệu (đá dăm, cát, bột khoáng) lần/ngày - Tư vấn giám sát phải có trách nhiệm giám sát chặt chẽ trình cân đong vật liệu trước đưa vào thùng trộn Kết giám sát này, với số liệu in tự động số liệu mẻ trộn phải lưu trữ để phục vụ cho công tác kiểm tra, kiểm định sau 5.4 Kiểm tra trạm trộn: -Theo quy định Bảng 10: Bảng 10: Kiểm tra trạm trộn Hạng mục Chỉ tiêu/phương pháp Vật liệu Thành phần hạt phễu nóng Tần suất Vị trí kiểm tra Căn Các phễu Thành phần hạt ngày/lần nóng phễu (hot bin) - Thành phần hạt - Hàm lượng nhựa đường - Độ ổn định Marshall Trên xe tải Các tiêu ngày/lần Công thức chế - Độ rỗng dư phễu hỗn hợp bê tông tạo hỗn hợp bê - Khối lượng thể tích mẫu nhập liệu nhựa phê tông nhựa bê tông nhựa máy rải duyệt - Tỷ trọng lớn bê ngày/lần tông nhựa Kiểm tra chứng Tiêu chuẩn kỹ Hệ thống cân Toàn trạm hiệu chuẩn/kiểm định, ngày/ lần thuật trạm đong vật liệu trộn kiểm tra tình trạng thực tế trộn Hệ thống nhiệt Kiểm tra chứng Toàn trạm Tiêu chuẩn kỹ ngày/ lần kế hiệu chuẩn/kiểm định trộn thuật trạm 82 Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường GVHD: Phạm Hồng Quân kiểm tra mắt Nhiệt độ nhựa Nhiệt kế đường Nhiệt độ cốt Nhiệt kế liệu sau sấy Nhiệt độ trộn giờ/lần giờ/lần Nhiệt kế Thời gian trộn Đồng hồ Nhiệt độ hỗn hợp khỏi Nhiệt kế thùng trộn trộn Thùng nấu sơ Theo 7.4 bộ, thùng trộn Bảng Tang sấy Theo 7.4 Thùng trộn Bảng Mỗi trộn Mỗi trộn mẻ mẻ Phòng khiển điều Mỗi trộn mẻ Phòng khiển điều Theo 7.4 Bảng 5.5 Kiểm tra thi công: -Theo quy định Bảng 11: Bảng 11: Kiểm tra thi cơng lớp bê tơng nhựa Mật độ kiểm Vị trí kiểm Hạng mục Chỉ tiêu/phương pháp Căn tra tra Nhiệt độ hỗn hợp Nhiệt kế Mỗi xe Thùng xe Bảng xe tải Nhiệt độ rải Ngay sau Nhiệt kế 50 mét/điểm Bảng hỗn hợp máy rải Nhiệt độ lu lèn Nhiệt kế 50 mét/điểm Mặt đường Bảng hỗn hợp Chiều dày lớp bê Thuốn sắt 50 mét/điểm Mặt đường Hồ sơ thiết kế tông nhựa Sơ đồ lu, tốc độ lu, số Thường Theo 8.3.2 Công tác lu lèn lượt lu, tải trọng lu, Mặt đường xuyên 8.7 quy định lu lèn Các mối nối dọc, Theo 8.6.14 Quan sát mắt Mỗi mối nối Mặt đường mối nối ngang 8.6.15 Độ phẳng 25 mét/mặt Khe hở không Thước mét Mặt đường sau lu sơ cắt mm 5.6 Kiểm tra nghiệm thu mặt đường bê tông nhựa a) Kích thước hình học: theo quy định Bảng 12 Bảng 12: Sai số cho phép đặc trưng hình học Quy định tỷ lệ Sai số cho điểm đo đạt yêu phép cầu TT Hạng mục Phương pháp Mật độ đo Bề rộng Thước thép 50 m / mặt - cm cắt Độ dốc ngang Tổng số chỗ hẹp không 5% chiều dài đường 83 Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường GVHD: Phạm Hồng Quân TT Hạng mục - Đối với lớp - Đối với lớp Phương pháp Máy thuỷ 50 m / mặt  0,5% bình cắt  0,25% Chiều dày - Đối với lớp Mật độ đo Quy định tỷ lệ Sai số cho điểm đo đạt yêu phép cầu Khoan lõi - Đối với lớp ≥ 95 % tổng số  8% chiều điểm đo, 5% cịn 2000 m2 lại khơng vượt dầy / tổ mẫu  5% chiều 10 mm dầy Cao độ - Đối với lớp ≥ 95 % tổng số điểm đo - 10 mm; Máy thuỷ 50 m/ điểm bình + mm  mm - Đối với lớp ≥ 95 % tổng số điểm đo, 5% lại sai số không vượt 10 mm b) Độ phẳng mặt đường: -Đánh giá độ phẳng mặt đường sau thi công sử dụng thước 3m đánh giá độ phẳng đo số độ gồ ghề quốc tế IRI thiết bị đo trực tiếp gián TCVN 8865:2011 Tiêu chuẩn nghiệm thu nêu Bảng 13 Bảng 13: Tiêu chuẩn nghiệm thu độ phẳng Hạng mục Mật độ kiểm tra Độ phẳng IRI Toàn chiều dài, Theo quy định xe TCVN 8865:2011 Độ phẳng đo thước 3m (khi mặt đường có 25m / xe chiều dài ≤1 Km) Yêu cầu Theo quy định TCVN 8864:2011 tại c) Độ nhám mặt đường: -Tiêu chuẩn nghiệm thu quy định bảng 14: Bảng 14: Tiêu chuẩn nghiệm thu độ nhám mặt đường Mật độ kiểm tra Hạng mục Độ nhám mặt đường theo điểm đo / Km/ 1làn phương pháp rắc cát Yêu cầu Theo quy định TCVN 8866:2011 d) Độ chặt lu lèn: -Hệ số độ chặt lu lèn (K) lớp bê tông nhựa không nhỏ 0,98 K = tn / o Trong đó: +tn: Khối lượng thể tích trung bình bê tơng nhựa sau thi công 84 GVHD: Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường trường, g/cm3 (xác định mẫu khoan); +o: Khối lượng thể tích trung bình bê tơng nhựa trạm trộn tương ứng với lý trình kiểm tra, g/cm3 (xác định mẫu đúc Marshall trạm trộn theo quy định Bảng 10 mẫu bê tông nhựa lấy từ lý trình tương ứng đúc chế bị lại) +Mật độ kiểm tra: 2500 m2 mặt đường (hoặc 330m dài đường xe) /1 tổ mẫu khoan (sử dụng mẫu khoan xác định chiều dày theo quy định Bảng 12) e) Kiểm tra thành phần cấp phối, hàm lượng nhựa: Thành phần cấp phối cốt liệu, hàm lượng nhựa đường lấy từ mẫu nguyên dạng mặt đường tương ứng với lý trình kiểm tra phải thoả mãn công thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa phê duyệt với sai số nằm quy định Bảng Mật độ kiểm tra: 2500m2 mặt đường/ mẫu (hoặc 330m dài đường xe/ mẫu) f) Độ ổn định Marshall kiểm tra mẫu khoan: Sử dụng mẫu khoan xác định chiều dầy độ chặt để xác định Độ ổn định Marshall phải ≥ 75% giá trị độ ổn định quy định Bảng Độ dẻo, độ rỗng dư xác định từ mẫu khoan phải nằm giới hạn cho phép Bảng g) Kiểm tra độ dính bám Sự dính bám lớp bê tơng nhựa với lớp phải tốt, nhận xét đánh giá mắt mẫu khoan h) Kiểm tra chất lượng mối nối Chất lượng mối nối đánh giá mắt Mối nối phải thẳng, phẳng, khơng rỗ mặt, khơng bị khấc, khơng có khe hở i) Khôi phục mặt đường sau thử nghiệm Tất lỗ khoan lấy mẫu để kiểm tra thí nghiệm mục đích khác Nhà thầu phải lấp lại nhựa nóng đầm chặt theo yêu cầu mục Lu lèn hỗn hợp bê tông nhựa 5.7 Hồ sơ nghiệm thu Bao gồm nội dung sau: -Kết kiểm tra chấp thuận vật liệu đưa vào cơng trình; -Thiết kế sơ bộ; -Thiết kế hoàn chỉnh; -Biểu đồ quan hệ tốc độ cấp liệu (tấn/giờ) tốc độ băng tải (m/phút) cho đá dăm cát -Thiết kế phê duyệt- công thức chế tạo hỗn hợp bê tông nhựa; -Hồ sơ cơng tác rải thử, có định Tư vấn nhiệt độ lu lèn, sơ đồ 85 GVHD: Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường lu, số lượt lu điểm… -Nhật ký chuyến xe chở hỗn hợp bê tông nhựa: khối lượng hỗn hợp, nhiệt độ hỗn hợp xả từ thùng trộn vào xe, thời gian rời trạm trộn, thời gian đến công trường, nhiệt độ hỗn hợp đổ vào máy rải; thời tiết rải, lý trình rải; -Hồ sơ kết kiểm tra theo yêu cầu quy định từ Bảng đến Bảng 14 An toàn lao động bảo vệ môi trường -Phải triệt để tuân theo quy định phịng cháy, chống sét, bảo vệ mơi trường, an toàn lao động, an toàn sử dụng điện hành -Ở nơi xảy đám cháy (kho, nơi chứa nhựa đường, nơi chứa nhiên liệu, máy trộn ) phải có sẵn dụng cụ chữa cháy, thùng đựng cát khơ, bình bọt dập lửa, bể nước lối phụ -Nơi nấu nhựa đường phải cách xa cơng trình xây dựng dễ cháy kho tàng khác 50 m Những chỗ có nhựa đường rơi vãi phải dọn rắc cát - Bộ phận lọc bụi trạm trộn phải hoạt động tốt - Khi vận hành máy trạm trộn cần phải: +)Kiểm tra máy móc thiết bị; +)Khởi động máy, kiểm tra di chuyển nhựa đường ống dẫn, cần phải làm nóng ống, van cho nhựa đường chảy được; Chỉ máy móc chạy thử khơng tải tình trạng tốt đốt đèn khị trống sấy - Trình tự thao tác đốt đèn khò phải tiến hành tuân theo dẫn trạm trộn Khi mồi lửa điều chỉnh đèn khò phải đứng phía cạnh buồng đốt, khơng đứng trực diện với đèn khị - Khơng sử dụng trống rang vật liệu có hư hỏng buồng đốt, đèn khị, có tượng lửa len qua khe hở buồng đốt trời - Ở trạm trộn hỗn hợp bê tông nhựa điều khiển tự động cần theo quy định: +)Trạm điều khiển cách xa máy trộn 15 m; +)Trước ca làm việc phải kiểm tra đường dây, cấu điều khiển, phận máy móc thiết bị máy trộn; +)Khi khởi động phải triệt để tuân theo trình tự quy định cho loại trạm trộn từ khâu cấp vật liệu vào trống sấy đến khâu tháo hỗn hợp trộn xong vào thùng - Trong lúc kiểm tra sửa chữa kỹ thuật, lò nấu, thùng chứa, chỗ ẩm ướt dùng đèn điện di động có điện 12V Khi kiểm tra sửa chữa bên trống rang thùng trộn hỗn hợp phải để phận nguội hẳn - Mọi người làm việc trạm trộn bê tông nhựa phải học qua lớp an toàn lao động kỹ thuật khâu dây chuyền công nghệ chế tạo hỗn 86 GVHD: Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường hợp bê tông nhựa trạm trộn, phải trang bị quần áo, kính, găng tay, dày bảo hộ lao đ ộng tuỳ theo phần việc - Ở trạm trộn phải có y tế thường trực, đặc biệt sơ cứu bị bỏng, có trang bị đầy đủ dụng cụ thuốc men mà quan y tế quy định - Tại trường thi công bê tông nhựa - Trước thi công phải đặt biển báo "Công trường" đầu cuối đoạn đường thi cơng, bố trí người biển báo hướng dẫn đường tránh cho loại phương tiện giao thông đường; quy định sơ đồ chạy đến chạy ô tô vận chuyển hỗn hợp, chiếu sáng khu vực thi công làm đêm - Cơng nhân phục vụ theo máy rải, phải có ủng, găng tay, trang, quần áo lao động phù hợp với cơng việc phải lại hỗn hợp có nhiệt độ cao - Trước ca làm việc phải kiểm tra tất máy móc thiết bị thi công, sửa chữa điều chỉnh để máy làm việc tốt Ghi vào sổ nhật ký thi cơng tình trạng hư hỏng máy báo cho người đạo thi công trường kịp thời - Đối với máy rải hỗn hợp bê tông nhựa phải ý kiểm tra làm việc băng tải cấp liệu, đốt nóng Trước hạ phần treo máy rải phải trông chừng không để có người đứng kề sau máy rải Đo đạc tốn - Cơng tác đo đạc để toán tuân thủ phù hợp với đơn vị đo đạc Bảng tiên lượng mời thầu Hồ sơ mời thầu 7.1 Đơn vị toán diện tích - Diện tích danh định hỗn hợp nhựa dùng cho việc xác định khối lượng tính tốn sở vẽ thi cơng phê duyệt kết đo đạc kích thước hình học diện tích thi cơng trường trường hợp dùng vẽ thi công Những diện tích đưa vào tính tốn phải chấp thuận đưa vào nghiệm thu Tư vấn giám sát - Phương pháp xác định: +Bề rộng diện tích rải hỗn hợp nhựa kiểm tra lấy giá trị nhỏ hai giá trị chiều rộng danh định thể Bản vẽ Tư vấn giám sát chấp thuận chiều rộng rải thực (do Nhà thầu xác định thước dây giám sát Tư vấn giám sát) +Việc đo thước dây tiến hành cách đo vng góc với tim đường khơng bao gồm diện tích khơng đạt yêu cầu dọc theo mép lớp hỗn hợp nhựa Chiều rộng sử dụng tính tốn diện tích để kiểm tra khối lượng đoạn mặt đường đo đạt bề rộng trung bình lần đo chấp 87 Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường GVHD: Phạm Hồng Quân nhận chiều rộng thiết kế danh định, chọn nhỏ +Chiều dài theo phương dọc hỗn hợp nhựa đo dọc theo tim đường, sử dụng phương pháp khảo sát kỹ thuật tiêu chuẩn loại trừ đoạn không đạt yêu cầu Chiều dài đo đạc sử dụng để kiểm tra khối lượng 7.2 Đơn vị toán khối lượng (tấn, m3) - Khối lượng hỗn hợp nhựa đo đạc để toán xác định từ việc tính tốn bề dày trung bình lõi khoan dựa lơ (lấy trung bình theo lơ nhỏ), kích thước lớp phủ tỷ trọng trung bình hỗn hợp lu lèn xác định phịng thí nghiệm - Việc xác định tỷ trọng phịng thí nghiệm tiến hành ngày lần cho hỗn hợp sản xuất Cứ 200 hỗn hợp sản xuất lấy mẫu để làm thí nghiệm, với giám sát Tư vấn giám sát - Bề dày hỗn hợp nhựa sử dụng việc tính tốn kiểm tra khối lượng bề dày trung bình lô nhỏ Giá trị điều chỉnh giá trị nhỏ bề dầy danh định trung bình ghi Bản vẽ bề dầy rải thực tế Giá trị nhỏ hai bề dầy điều chỉnh để thể độ lu lèn trung bình đạt được; Điều tiến hành cách nhân giá trị với tỷ số dung trọng trung bình hố khoan mặt đường lấy từ đoạn đường đo đạt dung trọng trung bình thí nghiệm Marshall phịng thí nghiệm hỗn hợp lấy đoạn đường -Trọng lượng danh định hỗn hợp nhựa sử dụng kết việc xác định diện tích danh định mơ tả phần bề dầy điều chỉnh xác định theo cách nói 7.3 Quy định đo đạc toán - Trong trường hợp chiều dày lớp bê tông nhựa nhỏ giá trị theo hồ sơ thiết kế đảm bảo sai số theo quy định hành, khối lượng bê tơng nhựa giảm trừ tốn Phần chiết giảm quy định sau: Độ dày lớp bê tơng nhựa (theo Tỷ lệ tốn cho phương pháp khoan lõi) Nhà thầu theo giá trị hợp đồng -1 đến 1mm đến mm mm đến 2,5 mm > 2,5 mm 100% 96 % 95% Không toán 7.4 Cơ sở toán - Việc xác định khối lượng toán phải phù hợp với cấu bảng giá hợp đồng Chủ đầu tư Nhà thầu thi công 88 GVHD: Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường - Chỉ tiến hành đo đạc, xác định khối lượng để nghiệm thu hạng mục công việc có hồ sơ Thiết kế vẽ thi cơng duyệt (trừ trường hợp khối lượng phát sinh chấp thuận Chủ đầu tư) - Thanh toán: Căn khối lượng thực tế thi công nghiệm thu Khối lượng phải phù hợp với khối lượng Bản vẽ thi công duyệt & khối lượng Tiên lượng mời thầu Thanh toán theo đơn giá trúng thầu duyệt vào Hợp đồng Chủ đầu tư với Nhà thầu thi công - Khối lượng phát sinh xử lý theo qui định hành 89 Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường GVHD: Phạm Hồng Quân KẾT LUẬN Sau thời gian thực tập nghề nghiệp từ 29/8/2021-18/9/2021 Công ty cổ phần đầu tư – xây dựng Sao Khuê Công ty Cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng JSC , giúp đỡ nhiệt tình anh kỹ sư cơng ty em có điều kiện tiếp xúc số cơng tác thiết kế kỹ thuật, qua giúp em hiểu kỹ nội dung học tập lý thuyết chuyên ngành lớp Đồng thời giúp em tập làm quen với công việc cán kỹ thuật cương vị cán chun ngành cơng việc giúp ích cho em nhiều sau Em cố gắng để hồn thành cơng việc anh, chị phịng giao cho tích luỹ thêm kiến thức cho thân Em Xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo công ty Cổ phần Đầu tư – Xây dựng Sao Khuê Công ty Cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng JSC nhiệt tình hướng dẫn tạo điều kiện tốt cho em hoàn thành nội dung đợt thực tập Đặc biệt, Em xin chân thành cảm ơn thầy Phạm Hồng Quân giáo viên hướng dẫn đợt thực tập tốt nghiệp thầy giáo, cô giáo mơn nhiệt tình hướng dẫn em suốt thời gian học tập nghiên cứu trường trình thực tập 90 GVHD: Nguyễn Quang Phúc Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp 23 ... nghiệp xây dựng đường ô tô công tác đạo thi công công trường Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh Liên danh công ty Cổ phần Đầu tư – Xây dựng Sao Khuê Công ty Cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng JSC ,... GVHD:Phạm Hồng Quân Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường BÁO CÁO THỰC TẬP NGHỀ NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG Báo Cáo Thực Tập Xây Dựng Đường GVHD: Phạm Hồng Quân LỜI NÓI ĐẦU Thực tập nghề nghiệp công việc quan... cơng ty Cổ phần Đầu tư – Xây dựng Sao Khuê Công ty Cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng JSC , với thời gian thực tập tuần (từ 29/08/2021 đến 18/9/20121), với nội dung yêu cầu cần nắm bắt thời gian thực