Tài liệu bao duong ly hợp ô tô pdf

TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU .2 PHẦN I PHÂN TÍCH SỰ HƯ HỎNG, BIẾN XẤU VÀ TRÌNH BÀY CÁCH I Sự hư hỏng biến xấu trạng thái kĩ thuật hệ thống truyền lực .3 Không điều khiển truyền mômen đến bánh xe chủ động .3 Không truyền mômen xoắn đến bánh xe chủ động 3 Giảm hiệu suất truyền lực II- Cách kiểm tra,chẩn đoán hệ thống truyền lực .3 1- Các hỏng hóc thường gặp phương pháp xác định dạng hỏng ly hợp 1.1- Các tượng nguyên nhân gây hư hỏng .3 1.2- Các phương pháp xác định trạng thái bản: 2- Các công việc cần làm kiểm tra, bảo dưỡng ly hợp 2.1- Kiểm tra điều chỉnh hành trình tự bàn đạp ly hợp .8 2.2- Kiểm tra bảo dưỡng xylanh 10 2.3- Kiểm tra bảo dưỡng xylanh công tác 13 2.4- Kiểm tra bảo dưỡng phận ly hợp .14 PHẦN II.PHÂN TÍCH CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC .21 I Phân tích cấu tạo bệ thử kéo dạng lực 21 II Nguyên lý hoạt động bệ thử kéo dạng lăn lực 22 III Các tiêu chuẩn kiểm tra bệ thử kéo lăn lực 25 KẾT LUẬN 25 TÀI LIỆU THAM KHẢO 27 Hồng Mạnh Hà Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace LỜI NÓI ĐẦU Trong năm gần đây, kinh tế Việt Nam vươn lên hoà nhập với kinh tế giới Bên cạnh phát triển nghành kinh tế khác nghành vận tải ôtô có chuyển biến không ngừng Cùng với đa dạng chủng loại phong phú kết cấu kĩ thuật nội dung bảo dưỡng cấp Ơtơ ngày nghiêm ngặt Để sát thực với nhu cầu nguồn nhân lực thực tế mơn thiết kế bảo dưỡng kĩ thuật Ơtơ đời mục đích giúp sinh viên trường nắm bắt nội dung hình thức bảo dưỡng dòng xe đáp ứng nhu cầu xã hội cần thiết Trong trình thực thiết kế môn học em xin chân thành cảm ơn thầy mơn khí Ơtơ, đặc biệt bảo tận tình, trực tiếp thầy Phạm Tất Thắng để giúp em hồn thành thiết kế mơn học Hà nội, ngày 02 tháng 09 năm 2009 SVTH: Hoàng Mạnh Hà Hồng Mạnh Hà Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace PHẦN I PHÂN TÍCH SỰ HƯ HỎNG, BIẾN XẤU VÀ TRÌNH BÀY CÁCH KIỂM TRA, CHẨN ĐỐN, BẢO DƯỠNG LY HỢP CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE TOYOTA HIACE I Sự hư hỏng biến xấu trạng thái kĩ thuật hệ thống truyền lực Không điều khiển truyền mômen đến bánh xe chủ động Điều khiển dẫn động ly hợp hộp số bị hỏng (kẹt khớp dẫn động khí; van dẫn động thuỷ lực ly hợp; cấu định vị khoá hãm hộp số bị hỏng; dẫn động gài vi sai bị hỏng …) Không truyền mômen xoắn đến bánh xe chủ động Chủ yếu ly hợp trượt hoàn toàn (ly hợp ma sát) đĩa ma sát bị dính dầu, đứt định tán, khơng có lực ép từ đĩa ép… Các chổ nối ghép then, then hoa , bánh bi gãy hỏng … Hộp số tự động nhảy số Giảm hiệu suất truyền lực Đánh giá chất lượng truyền mômen công suất từ động đến bánh xe chủ động Nguyên nhân làm giảm khả truyền lực chi tiết hệ thống truyền lực bị mòn, vòng bi bị rơ dảo … II- Cách kiểm tra, chẩn đốn hệ thống truyền lực 1- Các hỏng hóc thường gặp phương pháp xác định dạng hỏng ly hợp 1.1- Các tượng nguyên nhân gây hư hỏng Hiện tượng Ly hợp bị trượt nhiều Nguyên nhân -Hành trình bàn đạp ly hợp khơng đủ trình làm việc -Các kéo bị cong kẹt khớp -Lò xo ép bị gãy yếu Hồng Mạnh Hà Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace -Các cần bẩy bị cong chỉnh không -Đĩa ma sát bị cong,vênh -Đĩa ma sát bị mòn, chai cứng dính dầu -Đĩa ma sát bị dính dầu mỡ lỏng đinh tán -Kẹt đĩa ma sát khớp then hoa trục sơ Ly hợp bị rung giật cấp -Đĩa ma sát, lò xo hoặcđĩa ép bị vỡ -Đĩa ma sát bị cong vênh -Chiều cao cần bẩy khơng -Hành trình tự bàn đạp q dài Ly hợp nhả khơng hồn -Long đinh tán gắn ma sát toàn -Chiều cao cần bẩy không Ly hợp gây ồn trạng thái nối Ly hợp gây ồn trạng thái ngắt -Đĩa ma sát bị kẹt trục sơ cấp hộp số -Khớp then hoa bị mòng rơ, lỏng -Lò xo giảm chấn đĩa ma sát bị gãy, yếu -Động hộp số khơng thẳng tâm -Vịng bi khớp trưuọt bị mịn, hỏng, khơ dầu -Điều chỉnh cần bẩy khơng -Vịng bi gối trục sơ cấp trục khuỷu bị mịn, hỏng khơ dầu -Lò xo màng bị mòn, hỏng -Động hộp số không thẳng tâm -Bánh đà bị cong vêng lắp không Bàn đạp ly hợp bị rung -Vỏ ly hợp bị lắp lệch tâm bánh đà -Chỉnh cần bẩy không -Đĩa ép đĩa ma sát bị cong vênh Đĩa ép bị mịn nhanh Hồng Mạnh Hà -Cụm đĩa ép lắp không tâm -Bánh đà đĩa ép bị nứt Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace -Lò xo ép bị gãy yếu gây trượt nhiều -Đĩa ép đĩa ma sát bị cong vênh -Hành trình tự bàn đạp khơng -Lái xe thường đặt chân lên bàn đạp không cần ngắt ly hợp -Các nối không thẳng khớp Bàn đạp ly hợp nặng chúng bị khô dầu -Bàn đạp bị cong kẹt Hệ thống thủy lực hoạt -Lị xo hồi lắp khơng -Chảy dầu, kẹt bơm động -Mòn bơm xi lanh Các thành phần ly hợp: Hoàng Mạnh Hà Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace 1.2- Các phương pháp xác định trạng thái bản: Các phương pháp xác định trạng thái trượt: - Gài số cao, đóng ly hợp: Chọn đoạn đường phẳng cho xe đứng yên chỗ, nổ máy, gài số tiến số cao đạp giữ chân phanh, cho động hoạt động chế độ tải lớn tay ga, từ từ nhả bàn đạp ly hợp Nếu động bị chết máy chứng tỏ ly hợp làm việc tốt, động không tắt máy chứng tỏ ly hợp bị trượt lớn - Giữ dốc: Chọn đoạn đường có độ dốc (8-10) độ Xe đứng phanh mặt dốc, đầu xe theo chiều xuống dốc, tắt động cơ, tay số để số 1, từ từ nhả bàn đạp phanh, bánh xe không bị lăn xuống dốc chứng tỏ ly hợp tốt, bánh xe lăn chứng tỏ ly hợp bị trượt Hồng Mạnh Hà Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace - Đẩy xe: Chọn đoạn đường bằng, cho xe đứng yên chỗ, không nổ máy, gài số 1,đẩy xe Xe không chuyển động chứng tỏ ly hợp tốt xe chuyển động chứng tỏ ly hợp bị trượt Phương pháp áp dụng cho xe con, với lực đẩy 3-4 người - Xác định ly hợp bị trượt qua mùi khét: Xác định ly hợp bị trượt qua mùi khét đặc trưng ô tô thường xuyên làm việc chế độ đầy tải Cảm nhận mùi khét ly hợp bị trượt nhiều, tức ly hợp cần tiến hành thay đĩa bị động hay thông số điều chỉnh bị thay đổi Các phương pháp xác định trạng thái ngắt khơng hồn tồn - Gài số thấp, mở ly hợp - Ơ tơ đứng mặt đường phẳng tốt, nổ máy, bàn đạp ly hợp hết hành trình giữ ngun vị trí gài số thấp, tăng ga Nếu tơ chuyển động chứng tỏ ly hợp ngắt khơng hồn tồn, tơ đứng n chứng tỏ ly hợp ngắt hoàn toàn - Nghe tiếng chạm đầu hộp số chuyển số: ô tô chuyển động thực chuyển số hay gài số ly hợp ngắt khơng hồn tồn, khơng gài số hay có va chạm mạnh hộp số Hiện tượng xuất trạng thái chuyển số khác 2- Các công việc cần làm kiểm tra, bảo dưỡng ly hợp Trong trình bảo dưỡng ly hợp ta cần ý điều sau: - Khi tháo ly hợp phải lau chùi tra dầu bôi trơn cho bề mặt trượt ổ đỡ không để nước tiếp xúc với mỡ bôi trơn - Các phần đánh dấu không lắp lẫn phải đánh dấu rõ ràng ý lắp Hồng Mạnh Hà Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace - Các đường ống dẫn dầu áp lực phải kiểm tra xem có bị rị rỉ, bị vặn xoắn không hay bị tắc không 2.1- Kiểm tra điều chỉnh hành trình tự bàn đạp ly hợp - Hành trình bàn đạp ly hợp trực tiếp ảnh hưởng tiếp đến khe hở đầu bi T ảnh hưởng đến trượt mở dứt khoát ly hợp Kiểm tra thước đo ly hợp đặt vng góc với sàn song song với bàn đạp ly hợp.Dùng tay ấn bàn đạp ly hợp xuống thấy nặng dừng Đọc trị số dịch chỉnh bàn đạp ly hợp thước So sánh với giá trị tiêu chuẩn không ta phải tiến hành điều chỉnh lại Hành trình tự bàn đạp tiêu chuẩn từ 1323mm Chú ý phải trừ giá trị tiêu chuẩn đặt sàn có thảm nhựa … - Điều chỉnh độ cao: Độ cao tiêu chuẩn A=161-171mm [1] Nới lỏng đai ốc bulông hãm [2] Xoay bulông hãm chiều cao đạt tiêu chuẩn [3] Xiết chặt đai ốc hãm - Điều chỉnh hành trình tự do: Hồng Mạnh Hà Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace [1] Nới lỏng đai ốc hãm cần đẩy [2] Xoay cần đẩy hành trình tự đạt tiêu chuẩn [3] Xiết chặt đai ốc hãm cần đẩy [4] Sau điều chỉnh hành trình tự do, Tiến hành kiểm tra lại độ cao bàn đạp trên.Trước điểu chỉnh hành trình bàn đạp ly hợp cần điều chỉnh độ cao trạng thái tự cho phù hợp xả khí hệ thống.Trong trình sử dụng, tháo để rửa đường ống dầu, thay dầu bổ sung dầu sau cạn phải xả khí hệ thống Q trình xả khí: Trước tiên điền đầy dầu ly hợp vào bình chứa bơm đến mức quy định Tiếp theo, nối ống mềm vào đầu vít xả khí xilanh cịn đầu ống mềm nhúng chìm vào mọt bình thủy tinh chứa dầu ly hợp đến ngang bình Một người ngồi xe đạp bàn đạp ly hợp vài lần đến thấy nặng ấn giữ bàn đạp vị trí với lực định Một người nối vít xả khí cho dầu theo ống mềm xuống bình thủy tinh chứa dầu bên dưới, quan sát bọt khí theo dầu thóat bình Khi người đạp hết hành trình tới sát sàn xe giữ ngun để người vận chặt khí xả lại Hồng Mạnh Hà Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace Tiếp tục lại quy trình khơng cịn thấy bọt khí bình vặn chặt vít xả khí lại Sau điền dầu đầy bình chứa bơm đến mức quy định vặn chặt lại Để kiểm tra điều chỉnh hành trình tự bàn đạp ly hợp cần kiểm tra hành trình tự đẩy gạt pittông-xylanh Thực cách cầm đầu đẩy (vẫn nối với gạt) đẩy hết phía xylanh, đánh dấu vị trí đẩy thước đo lắc trở lại, đánh dấu vị trí xác định hành trình tự Hành trình tự cho phép đẩy mm Nếu khơng nới đai ốc điều chỉnh lại độ dài đẩy để đảm bảo trị số cho phép Tiếp theo điều chỉnh độ dài cần đẩy pittông bơm đai ốc điều chỉnh để đảm bảo hành trình tự bàn đạp ly hợp B= 13-23 mm vặn chặt ốc hãm lại 2.2- Kiểm tra bảo dưỡng xylanh Các thành phần xy lanh Hồng Mạnh Hà 10 Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace + Lắp chụp dầu cần đẩy + Lắp xylanh lên giá bulong + Lắp ống dẫn dầu cách cẩn thận: Dùng SST 09751-36011 để lắp khớp nối Với mômen 155 Kg.cm đai ốc 235 Kg.cm ống dầu + Điền dầu theo mức quy định kiểm tra rò rỉ 2.4- Kiểm tra bảo dưỡng phận ly hợp Hồng Mạnh Hà 14 Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace - Tháo phận ly hợp + Tháo hộp số ý không để mỡ bôi trơn + Tháo vỏ ly hợp đĩa ly hợp Tháo bulong đến có lực lò xo đẩy Tháo bulong kéo khỏi ly hợp + Tháo ống dẫn hướng, ổ bi mở mở từ trục hộp số Tháo kẹp giữ kéo ống dẫn hướng ổ bi mở ngồi Tháo địn mở nắp đậy - Kiểm tra chi tiết ly hợp + Kiểm tra độ mòn ma sát: Dùng thước kẹp đo độ sâu bề mặt đinh tán so với ma sát Độ sâu nhỏ cho phép 0.3mm độ sâu nhỏ 0.3mm tiến hành thay đĩa ma sát trường hợp ma sát chưa mịn nhiều có nhiều đinh tán bị nới lỏng cần phải thay ma sát tán lại đinh tán Đinh tán bắt giữ đĩa ma sát moayơ bị nới lỏng cần phải đột đinh cũ tán lại đinh Hoàng Mạnh Hà 15 Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace Sau thay ma sát cần kiểm tra lại độ đảo đĩa nắn lại (nếu cần) để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật + Kiểm tra độ đảo đĩa ma sát: kiểm tra độ đảo đĩa đồng hồ số Các đĩa có moayơ tốt độ đảo vượt 0,3 mm không phát mắt thường nắn lại cách nắn chuyên dùng Đĩa ly hợp lắp lên khớp then hoa trục gá trục sơ cấp tháo rời hộp số trục gá lên giá kiểm tra qua mũi tâm định vị Quay đĩa ma sát vòng theo dõi đồng hồ số tìm vị trí đảo lớn để nắn lại đạt độ đảo yêu cầu độ đảo yêu cầu độ đảo không vượt 0.8mm độ đảo vượt giá trị ta thay đĩa - Kiểm tra cụm đĩa ép, lò xo, bánh đà vỏ ly hợp Đĩa ép có hư hỏng nứt, vỡ, cong vênh phải thay Đĩa ép bị xước mòn thành gờ bề mặt ma sát sửa chữa cách mài phẳng lại đánh bóng vải mềm Lò xo màng bị biến dạng lỗ lắp bulơng lị xo lên vỏ bị mịn nhiều có tượng nứt quanh, mặt Hồng Mạnh Hà 16 Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đốn Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace tì lên vịng bi khớp trượt mở ly hợp bị mòn nhiều không phẳng cần phải thay mới, Mặt bánh đà mặt ma sát ly hợp nên cần đảm bảo yêu cầu phẳng mặt đĩa ép, không mịn thành gờ khơng bị chai cứng Việc kiểm tra thực cách dùng thước thẳng kiểm tra độ đảo nhờ đồng hồ số Nếu bề mặt khơng đảm bảo u cầu kỹ thuật, sữa chữa cách mài bóng Nếu cần thay bánh đà + kiểm tra ổ bi đỡ dẫn hướng bánh đà Dùng tay quay ổ bi đồng thời tác dụng lực dọc trục lên nó, bị kẹt đảo ta thay ổ Để tháo ổ bi dẫn hướng ta dùng SST 09303-35011 Hoàng Mạnh Hà 17 Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đốn Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace Để lắp ổ bi dẫn hướng ta dung SST 09304-30012 + Kiểm tra mòn lò xo màng: Sử dụng thước kẹp đo độ mòn lò xo màng theo hai hướng mòn sâu phạm vi mòn chiều rộng Độ mòn sâu lớn cho phép 0.6mm mòn rộng 5mm Nếu giới hạn tiến hành thay vỏ ly hợp + Kiểm tra bạc mở ly hợp Ổ bi mở bôi trơn vĩnh cửu nên không yêu cầu làm bôi trơn Quay bạc mở tay đồng thời tác dụng lực kéo dọc trục *Nếu cần thiết thay ổ bi Hồng Mạnh Hà 18 Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đốn Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace Khi tháo để thay ổ bi dùng máy dập SST 09315-00010 để tháo ổ bi khỏi ống dẫn hướng Khi lắp ổ bi dùng máy dập SST 09315-00010 để đưa ổ bi mở vào ống dẫn hướng - Lắp phận ly hợp + Lắp đĩa ly hợp: Chú ý cần đảm bảo bề mặt ma sát bánh đà đĩa ép làm khơng dính dầu mỡ trước lắp ly hợp lên bánh đà Dùng SST 09301-36010 để lắp đĩa ly hợp lên bánh đà + Lắp vỏ ly hợp Dùng trục sơ cấp hộp số trục then hoa chuyên dùng lắp vào moayơ đĩa ma sát gối lên ổ bi ổ đuôi trục khuỷu để định tâm ly hợp, Hồng Mạnh Hà 19 Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace lắp cụm vỏ ly hợp đĩa ép lên bánh đà cho dấu lắp vỏ ly hợp trùng bánh đà trùng thẳng nhau.Siêt bu lông chia nhiều lần từ từ theo thứ tự 1-2-3-4-5-6 hình vẽ Giữ thẳng tâm trục định tâm với trục khuỷu xiết chặt tồn bulơg bắt giữ ly hợp Mômen xiết bu lông 195kg.cm + Kiểm tra lị xo đĩa phía định tâm Sử dụng SST 09301-00013 đo độ chênh lệch đầu lò xo dụng cụ Độ lệch cho phép lớn 0.5mm Nếu độ lệch vượt giới hạn ta nắn lại lò xo đĩa sử dụng SST 0930100013 nắn lò xo hợp lý Tiến hành phủ lên vị trị cần thiêt chât bôi trơn NLGI NO.2 mỡ MP grease lên chi tiêt hình minh họa sau Hồng Mạnh Hà 20 Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 ... dưỡng phận ly hợp Hồng Mạnh Hà 14 Cơ Khí Ơtơ Pháp – K46 TKMH Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Ly Hợp Toyota Hiace - Tháo phận ly hợp + Tháo hộp số ý không để mỡ bôi trơn + Tháo vỏ ly hợp đĩa ly hợp Tháo bulong... thấp, mở ly hợp - Ơ tô đứng mặt đường phẳng tốt, nổ máy, bàn đạp ly hợp hết hành trình giữ nguyên vị trí gài số thấp, tăng ga Nếu tơ chuyển động chứng tỏ ly hợp ngắt khơng hồn tồn, ô tô đứng yên... khét: Xác định ly hợp bị trượt qua mùi khét đặc trưng ô tô thường xuyên làm việc chế độ đầy tải Cảm nhận mùi khét ly hợp bị trượt nhiều, tức ly hợp cần tiến hành thay đĩa bị động hay thông số điều