1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng

108 16 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Đại Học Quốc Gia Tp Hồ Chí Minh trường đại học bách khoa ——————————————————– Huỳnh Thái Duy Phương TỐI ƯU HÓA THAM SỐ HỆ THỐNG KHO VẬN BẰNG PHƯƠNG PHÁP MẶT ĐÁP ỨNG LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành: Toán Ứng dụng Mã ngành: 60.46.36 TP HCM, 2011 CƠNG TRÌNH ĐƯỢC HỒN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA ™ Cán hướng dẫn khoa học: TS Nguyễn Văn Minh Mẫn ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… …………………… ™ Cán chấm nhận xét 1: TS Trần Nam Dũng ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… …………………… ™ Cán chấm nhận xét 2: TS Huỳnh Tường Nguyên ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… …………………… Luận văn thạc sĩ bảo vệ HỘI ĐỒNG CHẤM BẢO VỆ LUẬN VĂN THẠC SĨ TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA, ngày tháng 01năm 2012 TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA PHỊNG ĐÀO TẠO SĐH CỘNG HỒ Xà HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc Lập - Tự Do - Hạnh Phúc Tp HCM, ngày.14 tháng 12 năm 2011 NHIỆM VỤ LUẬN VĂN THẠC SĨ Họ tên học viên : Huỳnh Thái Duy Phương……………… Giới tính : Nam ……… Ngày, tháng, năm sinh : 13/11/1979 Nơi sinh : Tp HCM… Chuyên ngành : Toán ứng dụng MSHV: 02408182 Khoá : 2008 I- TÊN ĐỀ TÀI : TỐI ƯU HÓA THAM SỐ HỆ THỐNG KHO VẬN BẰNG PHƯƠNG PHÁP MẶT ĐÁP ỨNG II- NHIỆM VỤ VÀ NỘI DUNG: - Khái quát mơ hình tốn kho vận Tối ưu tốn kho vận với mơ hình cổ điển Phương pháp mặt đáp ứng thiết kế thí nghiệm Tối ưu hóa chuỗi kho vận phương pháp mặt đáp ứng III- NGÀY GIAO NHIỆM VỤ IV- NGÀY HOÀN THÀNH NHIỆM VỤ .14/12/2011… V- HỌ VÀ TÊN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN : …TS Nguyễn Văn Minh Mẫn CÁN BỘ HƯỚNG DẪN CHỦ NHIỆM BỘ MÔN QUẢN LÝ CHUYÊN NGÀNH TS Nguyễn Văn Minh Mẫn PGS.TS Nguyễn Đình Huy Mục lục I TỔNG QUAN LÝ DO THỰC HIỆN ĐỀ TÀI 1.1 Tổng quan đề tài[1] 1.2 Giới thiệu 1.2.1 Logistics[10] 1.2.2 Tối ưu hệ thống 1.3 Minh họa toán kho vận II CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ THUẬT TỐN Dự trữ mơ hình quản trị dự trữ[4] 2.1 Khái niệm dự trữ 2.2 Các mơ hình quản trị dự trữ[5] 2.2.1 Mơ hình cở lơ hàng kinh tế (EOQ) 2.2.2 Lượng sản xuất kinh tế (EPQ) 2.2.3 Một số mở rộng mơ hình dự trữ 2.2.4 Mơ hình tồn kho với nhu cầu ngẫu nhiên 2.2.5 Các phương án bổ sung hàng dự trữ[1] 15 Mơ hình kinh nghiệm thiết kế thí nghiệm 3.1 Xây dựng mơ hình kinh nghiệm[11] 3.1.1 Mô hình hồi qui tuyến tính 3.1.2 Ước lượng tham số cho mơ hình hồi qui tuyến tính 3.1.3 Kiểm định giả thuyết mơ hình hồi qui đa biến 3.2 Thiết kế thí nghiệm[2] 3.2.1 Giới thiệu thiết kế thí nghiệm 3.2.2 Đặc trưng thiết kế thí nghiệm 7 7 11 14 16 16 17 17 19 22 22 24 28 28 28 30 36 41 41 45 Huỳnh Thái Duy Phương 3.3 Thiết 3.3.1 3.3.2 3.3.3 kế nhân tố[2] Tổng quan Thiết kế nhân tố hai mức 2k Thiết kế nhân tố phần 2k−p [2] Phương pháp mặt đáp ứng 4.1 Tổng quan phương pháp mặt đáp ứng[9] 4.2 Xấp xỉ hàm đáp ứng 4.3 Phương pháp tăng (giảm) nhanh nhất[2] 4.3.1 Tổng quát 4.3.2 Các bước thực 4.4 Thiết kế phức hợp trung tâm CCD [2] 4.5 Tối ưu trình phương pháp mặt III đáp ứng 45 45 51 55 58 58 59 62 62 63 64 67 ỨNG DỤNG 69 Tối ưu hóa hệ thống kho vận phương pháp mặt đáp ứng 5.1 Bài toán minh họa 5.1.1 Phân tích chuỗi kho vận xác định hệ thống tham số 5.1.2 Mô chuỗi kho vận 5.1.3 Thiết kế thí nghiệm 5.1.4 Mặt đáp ứng bậc 5.1.5 Xác định miền thí nghiệm 5.1.6 Mặt đáp ứng bậc hai 5.1.7 Xác định giá trị tham số tối ưu 5.2 Kết luận hướng phát triển đề tài 5.2.1 Kết luận 5.2.2 Những hạn chế 5.2.3 Hướng phát triển Phụ lục 6.1 Chương trình mơ chuỗi kho vận 6.2 Chương trình tạo ma trận thiết kế (đáp ứng cấp một) 6.3 Chương trình tạo ma trận thiết kế (đáp ứng cấp hai) 6.4 Bảng đối chiếu thuật ngữ Anh- Việt 70 70 72 76 79 81 83 84 85 86 86 86 86 87 87 98 100 102 Danh sách hình vẽ 1.1 Minh họa chuỗi kho vận 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 Mơ hình EOQ Mơ hình dự trữ EOQ Cân mơ hình EOQ Mơ hình EPQ Mơ hình dự trữ EPQ Mơ hình (s,Q) 3.1 3.2 Tổng quát quy trình hay hệ thống 42 Biểu diển khơng có có ảnh hưởng tương tác nhân tố 46 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 Minh họa mặt đáp ứng Mặt đáp ứng bậc Thủ tục RSM Đáp ứng bậc đường giảm nhanh Thiết kế phức hợp trung tâm - nhân tố Sơ đồ tối ưu trình RSM 5.1 5.2 Chuỗi kho vận công ty Long Trường 70 Lưu đồ chương trình mơ chuỗi kho vận 78 18 19 19 21 21 25 59 61 62 64 65 68 Danh sách bảng 3.1 3.2 3.3 3.7 3.8 Dữ liệu cho hồi qui tuyến tính đa biến Bố trí tổng quát cho thiết kế nhân tố Phân tích phương sai nhân tố Bảng thiết kế 23 Thiết kế 23−1 4.1 Thiết kế phức hợp trung tâm - nhân tố 65 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8 5.9 Dữ liệu Bán hàng đại lý Bảng xác định miền thí nghiệm Phân tích liệu miền thí nghiệm Bảng kết đáp ứng bậc Bảng kiểm định hệ số mơ hình Kết thí nghiệm theo đường giảm nhanh Bảng hai mức giá trị ba nhân tố thí nghiệm Ma trận thí nghiệm đáp ứng bậc hai Bảng phân tích mơ hình bậc hai 30 46 51 53 56 71 79 82 82 82 83 83 84 85 Lời cảm ơn Em gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Thầy TS.Nguyễn Văn Minh Mẫn Trong q trình hướng dẫn em hồn thành luận văn Thầy khích lệ, dẫn em nhiều Thầy giúp em tìm hiểu nhiều kiến thức Em xin bày tỏ lịng biết ơn chân thành tới tồn thể Thầy, Cơ khoa Khoa Học Ứng Dụng, mơn Tốn Ứng Dụng Đại học Bách Khoa TPHCM dạy bảo em tận tình suốt trình học tập trường Em xin gửi lời cảm ơn đến Thầy TS.Trần Nam Dũng, Thầy lắng nghe, nhận xét, giúp em nhiều lời khun q Bên cạnh đó, em gửi lời cảm ơn đến Tân,Ân, Dũng, người bạn giúp đỡ việc hoàn thành luận văn Nhân dịp em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới Gia đình người thân yêu - bên cạnh, cổ vũ, động viên, giúp đỡ em suốt trình học tập thực khóa luận tốt nghiệp Tp HCM, Ngày 13 tháng năm 2012 Sinh viên Huỳnh Thái Duy Phương Phần I TỔNG QUAN Chương LÝ DO THỰC HIỆN ĐỀ TÀI 1.1 Tổng quan đề tài[1] Lưu thông phân phối hàng hóa1 vấn đề mà quốc gia, kinh tế giới phải giải để đảm bảo nhu cầu tồn phát triển Điều khiển lưu thông phân phối hàng hóa địi hỏi liên tục lúc đảm bảo đáp ứng đầy đủ nhu cầu đồng thời giảm thiểu chi phí phát sinh q trình Q trình logistics phải định dựa yếu tố không chắn như: nhu cầu tiêu thụ hàng hóa, thời gian đặt hàng, thời gian vận chuyển hàng, sẳn có nguồn hàng số lượng hàng Theo kinh nghiệm người ta thường chọn giá trị trung bình yếu tố Tuy nhiên khơng phải q trình ngẫu nhiên có ảnh hưởng đến q trình logistics Bằng thiết kế thí nghiệm sử dụng mặt đáp ứng ta xác định yếu tố thực có ảnh hưởng lên q trình, từ xác định giá trị nhân tố làm tối ưu trình Luận văn minh họa cách dùng phương pháp mặt đáp ứng tìm tham số có ảnh hưởng đáng kể lên trình Xác định giá trị tham số làm giảm thiểu chi phí phát sinh trình vận hành hệ thống logistics (kho vận) 1.2 1.2.1 Giới thiệu Logistics[10] "Logistics" nguyên thủy thuật ngữ quân có từ vài trăm năm, thuật ngữ sử dụng quân đội với ý nghĩa "hậu cần" hay "tiếp vận" Thậm chí "Logistics" cịn phát triển thành nghệ thuật chiến Logistics Huỳnh Thái Duy Phương giaohangdaily3[i]

Ngày đăng: 03/09/2021, 16:33

Xem thêm:

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.1: Minh họa chuỗi kho vận - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 1.1 Minh họa chuỗi kho vận (Trang 12)
Hình 2.1: Mô hình EOQ - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 2.1 Mô hình EOQ (Trang 21)
Hình 2.2: Mô hình dự trữ EOQ - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 2.2 Mô hình dự trữ EOQ (Trang 22)
Hình 2.4: Mô hình EPQ - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 2.4 Mô hình EPQ (Trang 24)
Hình 2.6: Mô hình (s,Q) - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 2.6 Mô hình (s,Q) (Trang 28)
1 x11 x12 ... x1k - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
1 x11 x12 ... x1k (Trang 35)
Bảng 3.2 Phân tích phương sai kiểm định sự phù hợp của mô hình hồi qui đa biến - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Bảng 3.2 Phân tích phương sai kiểm định sự phù hợp của mô hình hồi qui đa biến (Trang 40)
Hình 3.1: Tổng quát về quy trình hay hệ thống - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 3.1 Tổng quát về quy trình hay hệ thống (Trang 45)
Hình 3.2: Biểu diển không có và có ảnh hưởng do tương tác các nhân tố - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 3.2 Biểu diển không có và có ảnh hưởng do tương tác các nhân tố (Trang 49)
Bảng 3.2: Bố trí tổng quát cho thiết kế2 nhân tố Factor B - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Bảng 3.2 Bố trí tổng quát cho thiết kế2 nhân tố Factor B (Trang 49)
Bảng 3.3: Phân tích phương sa i2 nhân tố Source ofSum of Degrees of - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Bảng 3.3 Phân tích phương sa i2 nhân tố Source ofSum of Degrees of (Trang 54)
• Điều chinh (xấp xỉ) một mô hình bậc nhất hay mô hình tương tác, các mô hình này ứng dụng trong phương pháp giảm (tăng) nhanh nhất28 - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
i ều chinh (xấp xỉ) một mô hình bậc nhất hay mô hình tương tác, các mô hình này ứng dụng trong phương pháp giảm (tăng) nhanh nhất28 (Trang 55)
• Điều chinh (xấp xỉ) một mô hình bậc hai, thiết kế 2k được dùng trong thiết kế phức hợp trung tâm29 - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
i ều chinh (xấp xỉ) một mô hình bậc hai, thiết kế 2k được dùng trong thiết kế phức hợp trung tâm29 (Trang 55)
Sau đây là các bảng chứa các thiết kế 22 và 23 với các tương tác và cột chắn Bảng thiết22 - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
au đây là các bảng chứa các thiết kế 22 và 23 với các tương tác và cột chắn Bảng thiết22 (Trang 56)
Mô hình hồi qui - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
h ình hồi qui (Trang 58)
Hình 4.1: Minh họa mặt đáp ứng - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 4.1 Minh họa mặt đáp ứng (Trang 62)
Hình 4.2: Mặt đáp ứng bậc một - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 4.2 Mặt đáp ứng bậc một (Trang 64)
Hình 4.3: Thủ tục RSM - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 4.3 Thủ tục RSM (Trang 65)
Hình 4.4: Đáp ứng bậc một và đường giảm nhanh nhất - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 4.4 Đáp ứng bậc một và đường giảm nhanh nhất (Trang 67)
Bảng 4.1: Thiết kế phức hợp trung tâm -2 nhân tố ExperimentFactors - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Bảng 4.1 Thiết kế phức hợp trung tâm -2 nhân tố ExperimentFactors (Trang 68)
Hình 4.6: Sơ đồ tối ưu quá trình bằng RSM - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 4.6 Sơ đồ tối ưu quá trình bằng RSM (Trang 71)
Bảng 5.1: Dữ liệu Bán hàng tại các đại lý Đai lý Nhu cầu trung bình Độ lệch nhu cầu - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Bảng 5.1 Dữ liệu Bán hàng tại các đại lý Đai lý Nhu cầu trung bình Độ lệch nhu cầu (Trang 74)
Hình 5.2: Lưu đồ chương trình mô phỏng chuỗi kho vận - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Hình 5.2 Lưu đồ chương trình mô phỏng chuỗi kho vận (Trang 81)
Bảng 5.2: Bảng xác định miền thí nghiệm đầu tiên Bảng hai mức giá trị của sáu nhân tố thí nghiệm - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Bảng 5.2 Bảng xác định miền thí nghiệm đầu tiên Bảng hai mức giá trị của sáu nhân tố thí nghiệm (Trang 82)
Bảng 5.3: Phân tích dữ liệu miền thí nghiệm đầu tiên Phân tích bậc một - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Bảng 5.3 Phân tích dữ liệu miền thí nghiệm đầu tiên Phân tích bậc một (Trang 85)
Bảng 5.4: Bảng kết quả đáp ứng bậc một Đáp ứng bậc một - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Bảng 5.4 Bảng kết quả đáp ứng bậc một Đáp ứng bậc một (Trang 85)
Từ kết quả thu đượ cở mô hình bậc một, dùng phương pháp giảm nhanh nhất để tìm đến miền có thể chứa điểm tối ưu mới. - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
k ết quả thu đượ cở mô hình bậc một, dùng phương pháp giảm nhanh nhất để tìm đến miền có thể chứa điểm tối ưu mới (Trang 86)
Bảng 5.6: Kết quả thí nghiệm theo đường giảm nhanh nhất - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
Bảng 5.6 Kết quả thí nghiệm theo đường giảm nhanh nhất (Trang 86)
Kết quả mô hình bậc hai thu được là: - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
t quả mô hình bậc hai thu được là: (Trang 88)
6.4 Bảng đối chiếu thuật ngữ Anh- Việt Bảng đối chiếu thuật ngữ Anh- Việt - Tối ưu hóa tham số hệ thống kho vận bằng phương pháp mặt đáp ứng
6.4 Bảng đối chiếu thuật ngữ Anh- Việt Bảng đối chiếu thuật ngữ Anh- Việt (Trang 105)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

Mục lục

    LÝ DO THỰC HIỆN ĐỀ TÀI

    Tổng quan đề tài1

    Tối ưu hệ thống

    Minh họa bài toán kho vận

    II CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ THUẬT TOÁN

    Dự trữ và các mô hình quản trị dự trữ4

    Khái niệm dự trữ

    Các mô hình quản trị dự trữ5

    Mô hình cở lô hàng kinh tế (EOQ)

    Lượng sản xuất kinh tế (EPQ)

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w