Thông tin và khái niệm các loại đảo giao thông. Kèm theo là các hình minh họa, vị trí đặt và công dụng của tưng loại đảo trong điều khiển giao thông đường bộ ví dụ như đảo tam giác, đảo giọt nươc, đảo tron,... . Các bạn có thể thao khảo.
Trang 1Tên SV: Ngô Đình SơnMã SV: 172400880
Đảo giao thông có thể được chia thành các loại như sau: Đào hướng dẫn, đảo phân cách và tạo làn cho xe rẽ trái.
2 Đảo hướng dẫn
Các đảo dẫn hướng có vai trò phân tách các luồng giao thông, dẫn các luồng xe đi theo những hướng nhất định để nâng cao, đảm bảo an toàn xe chạy và khả năng thông xe của nút Nhờ việc phân tách các luồng giao thông qua đó làm giảm bớt các điểm xung đột nguy hiểm, phân tán các điểm xung đột và giảm độ phức tạp của nút
Hình dạng đảo và vị trí của chúng phụ thuộc vào đặc điểm hình dạng, địa hình và phương án tổ chức giao thông tại nút quyết định Thông thường đảo dẫn hướng có các dạng sau: Tròn, elip, tam giác, hình giọt nước, dạng kéo dài.
3 Hình dạng và ý nghĩa các đảo giao thônga) Đảo hướng dẫn hình tam giác
Trang 2Hình 1.1 Minh họa đảo tam giác
Đảo tam giác có vai trò dẫn hướng, tách làn xe rẽ phải và nơi trú chân cho người đi bộ Thông thường đảo tam giác được bố trí tại các vị trí góc nhằm diều khiển dòng xe rẽ phải đi đúng quỹ đạo, ngoài ra đối với nút giao có điều khiển bằng tín hiệu thì việc bố trí đảo nhằm tạo không gian cho các phương tiện đi thẳng dừng đỗ khi đèn đỏ, rút ngắn quãng đường qua nút, trong khi vẫncho phép các phương tiện rẽ phải hoạt động
b) Đảo hướng dẫn hình giọt nước
Hình 1.2 Minh họa đảo giọt nước
Trang 3Đảo giọt nước dẫn hướng cho dòng xe rẽ trái và là nơi trú chân cho người đi bộ Thông thường đảo giọt nước được sử dụng trên các nhánh phụ dẫn vào nút Đảo được bố trí tại vị trí trung tâm và thường được kết hợp với các đảo tam giác Với cách bố trí này, các dòng xe rẽ từ đường phụ vào đường chính, và từ đường chính rẽ vào đường phụ sẽ được điều chỉnh đi theo quỹ đạo nhất định.
c) Đảo trung tâm
Hình 1.3 Minh họa đảo trung tâm
Đảo trung tâm ( xuyến ) nhằm dẫn hướng cho các dòng xe tham gia giao thông trong nút chuyển động theo quỹ đạo nhất định, có tác dụng chuyển các xung đột cắt dòng thành các xung đột tách, nhập nhằm nâng cao an toàn giao thông và khả năng thông hành của nút Hình dạng đảo trung tâm phụ thuộc vào địa hình và việc tổ chức giao thông tại nút Thông thường đảo có dạng hình tròn,elip, hoặc chữ nhật vát cạnh.
d) Đảo phân cách
Đảo phân cách có vai trò phân cách các dòng xe ngược chiều, phân tách các dòng xe thô sơ với xe cơ giới, phân cách dòng giao thông xuyên suốt với dòng giao thông địa phương hoặc để tạo làn xe cho các phương tiện rẽ trái Tuỳ theo vai trò của nó, đảo phân cách được phân loại thành đảo phân cách giữa, đảo phân cách biên, đảo phân tách làn xe rẽ trái.
Trang 4Hình 1.4 Minh họa đảo phân cách
Đảo phân cách trung tâm có tác dụng phân tách các dòng xe ngược chiều, phân chia bề rộng phần xe chạy, đảo còn là nơi chủ yếu bố trí các công trình kỹ thuật khác như chiếu sáng, tín hiệu, kiến trúc, cảnh quan đô thị … Trong xây dựng, đảo phân cách giữa thường được sử dụng để dự trữ hành lang phát triển giao thông trong tương lai.
Trang 5Hình 1.5 Minh họa đảo phân cách trung tâm làm làn xe rẽ trái
Tại các nút giao thông thường có yêu cầu được mở rộng để phục vụ việc tổ chức giao thông, nâng cao khả năng thông hành và an toàn giao thông Trong trường hợp đảo phân cách giữa đủ rộng thì sẽ được cải tạo để xây dựng làn xeriêng cho các phương tiện rẽ trái Hình 1.5 minh hoạ việc cải tạo dải phân cách giữa để tạo các làn xe rẽ trái tại nút giao thông.
Trang 6Hình 1.6 Minh họa đảo phân cách biên
Đảo phân cách biên được sử dụng chủ yếu trên các đường trục chính hoặc đường cao tốc thành phố Mục đích sử dụng đảo phân cách biên nhằm phân tách dòng giao thông cơ giới tốc độ cao với các dòng giao thông địa phương và dòng giao thông phương tiện thô sơ nhằm nâng cao chất lượng và an toàn giao thông Việc phân tách giao thông này có thể sử dụng đảo hoặc các loại hình phân tách khác như dải phân cách cứng bằng Bê Tông Cốt Thép, bằng nhựa hoặc đơn giản bằn vạch sơn liền Tuy nhiên khi thiết kế cần chú ý sự ra vào của phương tiện, đặc biệt là tại các nút giao thông.