Báo Cáo Thực Tập Đăng Kiểm Phương Tiện Giao Thông Cơ Giới Đường Bộ

Bài báo cáo quá trình thực tập tạo Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Thái Bình. Có các quy chuẩn về tập huấn đăng kiểm viên, kiểm tra hệ thống khí thải, phanh, rung lắc, chiếu sáng,... Các bạn có thể tham khảo

Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh TRƯỜNG ĐẠI GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA MÔI TRƯỜNG VÀ AN TỒN GIAO THƠNG  BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Cơ sở thực tập Trung tâm đăng xe 1701D - Thái Bình Họ tên sinh viên : Lớp : Mã sinh viên Hà Nội 2021 : Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh MỤC LỤC Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh DANH MỤC HÌNH ẢNH Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh DANH MỤC BẢNG Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh LỜI NÓI ĐẦU Thực tập tốt nghiệp phần quan trọng mà sinh viên trường phải hoàn thành tốt trước tốt nghiệp Trong đợt thực tập này, sinh viên có điều kiện để tiếp cận với thực tế nhiều hơn, bổ sung thêm kiến thức cho mình, có hội để khẳng định lực thân quan trọng học hỏi cách làm cán kỹ thuật, nhân viên thực Bên cạnh đó, tạo cho sinh viên biết tự giải vấn đề khó khăn thực tế, sâu xa tạo cho sinh viên tác phong, cách hiểu biết cần thiết để chuẩn bị cho công việc đời Trung tâm Đăng Kiểm Xe Cơ Giới 1701D Thái Bình quan nhà nước, với đội ngũ cán vững mạnh, có kinh nghiệm Cơng việc Trung tâm kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường cho xe giới, xe máy chuyên dùng phương tiện nội địa Tất yếu tố điều khiện thuận lợi sinh viên ngành hoàn thành tốt đợt thực tập tốt nghiệp Do kiến thức hạn chế, điều kiện thân thời gian có hạn nên đợt thực tập khơng tránh khỏi thiếu sót, em mong thầy dạy thêm giúp em để em hồn thiện kiến thức Qua em xin chân thành gửi lời cảm ơn chân thành đến anh, chị Trung tâm thầy, Cố vấn học tập tận tình giúp đỡ cho em trình thực tập Hà Nội, Ngày 31 tháng 01 năm 2021 Sinh viên thực -5- Báo cáo thực tập tốt nghiệp • • - + + + + + + + + + + - GVHD: Cù Thị Thục Anh Nhật ký thực tập Thời gian thực tập từ ngày 04/01/2021 tới ngày 18/01/2021 Các giai đoạn thực tập: Ngày 04 - 06/01/2021: Giới thiệu tập huấn đăng kiểm viên + Đọc tài liệu, quy định, sách tập huấn cho đăng kiểm viên + Tham gia tập huấn nghiệp vụ đăng kiểm + Tham gia tập huấn nhân viên nghiệp vụ Ngày 07 - 10/01/2021: Làm quen thiết bị thực hành kiểm tra phương tiện Thiết bị kiểm tra đèn chiếu sáng Thiết bị kiểm tra hệ thống phanh Thiết bị kiểm tra độ trượt ngang bánh xe dẫn hướng MSS8300 Thiết bị phân tích khí thải động xăng Thiết bị kiểm tra động diesel Thiết bị kiểm tra gầm Ngày 11 - 13/01/2021: Tìm hiểu quy trình cải tạo phương tiện quy chuẩn, tiêu chuẩn kiểm định Thông tư 29/2012/ TT-BGTVT Thông tư 42/2014/ TT-BGTVT TCVN 7663:2007 (ISO 11614:1999) Tài liệu lưu hành nội Trung tâm đăng kiểm 1701D-Thái Bình Ngày 14 - 17/01/2021: Thực hành cải tạo phương tiện + Tính tốn cải tạo Lắp đặt thêm cần cẩu cho ô tô tải có mui Ngày 18/01/2021: Kết thúc thực tập -6- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh CHƯƠNG I GIỚI THIỆU SƠ BỘ VỀ TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM XE 1701D - THÁI BÌNH - Địa : đường Quang Trung, phường Trần Hưng Đạo, thành phố Thái Bình - Điện thoại: (0227) 3.834.013 - Fax: 3.836.574 Được thành lập: Trung tâm Đăng kiểm xe giới 17-01s Thái Bình đổi tên từ Trạm Đăng kiểm phương tiện giới đường tiền thân Trạm Đăng kiểm phương tiện giới đường thuộc Sở Giao thông Vận tải thành lập từ năm 1995 Trung tâm Đăng kiểm xe giới Thái Bình đơn vị hành nghiệp có thu trực thuộc Sở Giao thông Vận tải chịu quản lý chuyên ngành Cục Đăng kiểm Việt Nam - 1.1 Chức nhiệm vụ Kiểm định, cấp giấy chứng nhận an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường cho - phương tiện giới tham gia giao thông đường Giám định trạng thái kỹ thuật giới theo yêu cầu quan có thẩm quyền chủ phương tiện xe giới - Giám định tai nạn có trưng cầu quan chức - Nghiệm thu cải tạo xe giới - Số lượng dây chuyền kiểm định: 02 1.2 Sơ đồ tổ chức Hình 1.1: Sơ đồ tổ chức 1.3 Nhân -7- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh Tổng số CBNV: 22 người; bao gồm - Cán lãnh đạo: 02 người(1 GĐ,1 PGĐ) - Viên chức chun mơn nghiệp vụ : 16 người, đó: + Trưởng phịng: 02 người + Phó phịng: 03 người (01 nữ ) - Nhân viên thừa hành phục vụ: 04 người 1.4 Các trang bị Trung tâm đăng kiểm xe 1701D - Thái Bình 1.4.1.Thiết bị kiểm tra đèn chiếu sáng Hình 1.2 Sơ đồ thiết bị kiểm tra đèn chiếu sáng 1- Kính quan sát dùng để điều chỉnh vị trí buồng đo quang học với xe; 2- Trụ đứng: Dùng để điều chỉnh chiều cao giữ định vị buồng đo quang học; 3- Gương phản chiếu: Dùng để quan sát vùng sáng bên buồng đo; 4- Bảng điều khiển; 5- Buồng đo quang học; 6- Chân đế thiết bị; 7- Dây kết nối cung cấp điện cho buồng đo truyền kết đo đến máy tính; 8- Mặt kính quang học  Nguyên lý hoạt động -8- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh Trong chu kỳ kiểm tra đánh giá đèn chiếu sáng phía trước, để đánh giá độ lệch chùm sáng so với trục hình học xe tính theo phần trăm(%) dựa phương pháp xác định dịch chuyển của tiêu điểm chùm sáng đo hình , hình đặt thẳng đứng, vng góc với trục hình học xe đặt vị trí cách đầu xe 10m.Tuy nhiên thực tế, khoảng cách khó khăn để sử dụng tình hạn chế diện tích đo Để giải vấn đề này, người ta dùng thiết bị đo đèn: thấu kính hội tụ rộng dung để đem lại chùm sáng hội tụ khu vực nhận ánh sáng tương đương với chùm sáng đèn chiếu sáng phía trước khoảng cách 10m Hình 1.3 Sơ đồ chắn chùm sáng 1- Đèn ô tô; 2- Màn chắn sang Đo cường độ sáng: Một tế bào quang điện đồng hồ đo sáng nối với Khi tế bào quang điện chiếu sáng chùm sáng đèn chiếu sáng phía trước khoảng cách thích hợp với thiết bị kiểm tra, cảm biến ánh sáng tạo lực điện động tương ứng với cường độ chiếu sáng,làm cho đồng hồ đo sáng thị cường độ sáng -9- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh Hình 1.4 Tế bào quang điện Đo lệch hướng chùm tia sáng: người ta sử dụng bốn cảm biến (S1, S2, S3, S4) S1và S2 nối đến đồng hồ đo lệch dọc, S3 S4 nối đến đồng hồ đo lệch ngang Khi nhận tia sáng đèn chiếu sáng phía trước, cảm biến tạo lực điện động Các đồng hồ đo lệch dọc lệch ngang hoạt động cho biết khác hướng lệch lên lệch xuống dưới, hướng lệch phải lệch trái Hình 1.5 Sơ đồ lắp đặt tế bào quang điện đo độ lệch chùm sáng Khi khơng có lệch hướng trục chùm sáng tác động lên tế bào quang điện, kim đồng hồ đo không di chuyển thể hình vẽ 2.4 Khi có lệch hướng trục chùm sáng hình vẽ 2.5, kim đồng hồ đo lệch dọc di chuyển xuống kim báo đồng hồ đo lệch ngang di chuyển sang trái ngược lại, di chuyển kim đồng hồ tương ứng với mức độ lệch hướng Hình 1.6 Chỉ báo lệch hướng chùm sáng 1.4.2 Thiết bị kiểm tra hệ thống phanh -10- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh _ Ô tô tải thông dụng cải tạo thùng hàng, lắp ráp khung mui theo thiết kế mẫu ngược lại _ Ô tô tập lái, sát hạch lắp đặt bàn đạp phanh phụ cách liên kết với bàn đạp phanh thơng qua địn dẫn động khí ngược lại _ Lắp thêm nắp chắn bụi cho thùng hàng ô tô tải tự đổ 3.4 Thẩm định thiết kế xe giới cải tạo Hồ sơ thiết kế xe giới cải tạo phải Cơ quan thẩm định thiết kế thẩm định cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo theo mẫu quy định Phụ lục I Thông tư 29/2012/TT-BGTVT Hiệu lực Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo 12 tháng kể từ ngày ký Cán giao thẩm định thiết kế Cơ quan thẩm định thiết kế phải kỹ sư khí tơ có Giấy chứng nhận tham gia tập huấn nghiệp vụ công tác cải tạo xe giới theo mẫu quy định Phụ lục II Thông tư 29/2012/TT-BGTVT Trong trường hợp Sở Giao thông vận tải không đủ điều kiện để thẩm định thiết kế Cục Đăng kiểm Việt Nam thực Hồ sơ đề nghị thẩm định thiết kế bao gồm: a) Văn đề nghị thẩm định thiết kế (bản chính) theo mẫu quy định Phụ lục III Thông tư 29/2012/TT-BGTVT b) 04 hồ sơ thiết kế, thành phần theo quy định Điều Thông tư 29/2012/TT-BGTVT c) Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (bản có chứng thực) sở thiết kế trường hợp thẩm định thiết kế lần đầu d) Các có chứng thực chụp có xác nhận sở thiết kế: Giấy Đăng ký xe ô tô, Phiếu sang tên, di chuyển (đối với trường hợp làm thủ tục sang tên, di chuyển), Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe giới nhập (đối với xe giới qua sử dụng phép nhập khẩu) e) Tài liệu kỹ thuật xe giới cải tạo Trình tự, thủ tục thẩm định thiết kế -50- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh a) Tổ chức, cá nhân lập 01 hồ sơ đề nghị thẩm định thiết kế theo quy định nộp trực tiếp qua hệ thống bưu đến Cơ quan thẩm định thiết kế; b) Cơ quan thẩm định thiết nhận kiểm tra thành phần hồ sơ; hồ sơ khơng đầy đủ theo quy định hướng dẫn tổ chức, cá nhân bổ sung, hoàn thiện lại; hồ sơ đầy đủ theo quy định viết giấy hẹn thời gian trả kết thẩm định hồ sơ thiết kế; c) Cơ quan thẩm định thiết kế tiến hành thẩm định thiết kế; hồ sơ thiết kế chưa đạt u cầu thơng báo bổ sung, sửa đổi; hồ sơ thiết kế đạt yêu cầu cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo; d) Tổ chức, cá nhân nộp hồ sơ nhận kết trực tiếp trụ sở Cơ quan thẩm định thiết kế qua hệ thống bưu chính; e) Trong thời hạn 10 ngày làm việc, kể từ ngày nhận đủ hồ sơ thiết kế, Cơ quan thẩm định thiết kế cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo hồ sơ đạt yêu cầu; thông báo cho tổ chức, cá nhân hồ sơ không đạt yêu cầu Hồ sơ thiết kế sau cấp Giấy chứng nhận thẩm định thiết kế xe giới cải tạo lưu Cơ quan thẩm định thiết kế gửi cho quan sau đây: Cơ sở thiết kế cải tạo, Cơ sở thi công cải tạo Đơn vị đăng kiểm nghiệm thu xe giới cải tạo Khi có tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, quy định ban hành có sửa đổi trước ngày thiết kế thẩm định, Cơ quan thẩm định thiết kế, Đơn vị đăng kiểm phải thông báo, hướng dẫn sở thiết kế bổ sung sửa đổi hồ sơ thiết kế 3.5 Thi công cải tạo Việc thi công cải tạo xe giới phải thực sở sản xuất có đủ tư cách pháp nhân, có đăng ký kinh doanh ngành nghề cải tạo xe giới phù hợp với quy định pháp luật Việc thi công cải tạo xe giới phải thực theo thiết kế thẩm định, đảm bảo yêu cầu chất lượng an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường -51- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh Xe giới sau cải tạo xuất xưởng phải Cơ sở thi công kiểm tra đảm bảo chất lượng sản phẩm Kết kiểm tra lập thành Biên nghiệm thu xuất xưởng xe giới cải tạo theo mẫu quy định Phụ lục IV Thông tư 29/2012/TT-BGTVT -52- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh CHƯƠNG IV TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ CẢI TẠO Ơ TƠ TẢI (CĨ MUI) THÀNH Ơ TƠ TẢI ( CÓ GẮN CẨU) Trong thời gian tham gia thực tập Trung tâm đăng kiểm xe 1701D - Thái Bình; em có tham gia tìm hiểu, tính tốn thiết kế cải tạo phương tiên giới đường hướng dẫn giúp đỡ anh Đặng Bảo Thơn Đó tham gia tính tốn để thiết kế sửa đổi chức xe tải có mui thành xe tải có gắn thêm cần cẩu Đây phần đề tài THIẾT KẾ CẢI TẠO Ơ TƠ TẢI (CĨ MUI) NHÃN HIỆU DONGFENG SỐ LOẠI HGA/L315 30-TMB 8x4 THÀNH Ô TÔ TẢI ( CÓ GẮN CẨU) 4.1 Nội dung tham gia - Đo đạc thông số xe tải trước sau cải tạo - Đọc vẽ kỹ thuật xe thực hành - Kiểm tra tình trạng kỹ thuật xe (phát hư hỏng có) - Kiểm tra tình trạng kỹ thuật cần cẩu (hư hỏng, sai thông số kỹ thuật) - Tham gia tháo gỡ thùng hàng lắp đặt cần cẩu - Kiểm tra lại tổng quát sau lắp đặt xong cần cẩu 4.2 Thông số kỹ thuật ôtô trước cải tạo thông số cẩu tự hành lắp xe 4.2.1 Thông số kỹ thuật ôtô trước cải tạo Bảng 4.1 Thông số kỹ thuật ô tô tải trước cải tạo STT 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 Thông số Loại xe Kích thước bao xe Kích thước lịng thùng Chiều dài sở Vệt bánh trước/sau Trọng lượng thân Phân bố lên trục trước Phân bố lên 02 cầu sau Tải trọng thiết kế Trọng lượng toàn Phân bố lên 02 trục trước Phân bố lên 02 cầu sau Số người chở cho phép Công thức bánh xe Động Đơn vị mm mm mm mm kG kG kG kG kG kG Người -53- Trước cải tạo Tải (có mui) 12200x2500x4000 9970x2370x2570 1950x4250x1300 1940/1860 12400 5930 6470 14650 27180 9180 18000 8x4 L315 30 Báo cáo thực tập tốt nghiệp 15 16 17 18 Dung tích xy-lanh Cơng suất/Số vịng quay Momen lớn nhất/SV quay Cỡ lốp trục trước/sau GVHD: Cù Thị Thục Anh Cm3 kW/v/p KGm/vp Inch 8900 231/2200 118/1400 11.00 R20/11.0 R20 Hình 4.1 Bản vẽ kỹ thuật kích thước mặt chiếu xe trước cải tạo 4.2.2 Thông số kỹ thuật cần cẩu lắp đặt lên xe Cần cẩu tự nâng hàng sử dụng có sức nâng lớn cho phép 5000 kg Thiết bị Hàn Quốc chế tạo, dùng hàng 100% qua sử dụng); chế tạo để lắp đặt ô tô tải Cẩu điều khiển hệ thống thuỷ lực dẫn động từ phận trích cơng suất lắp hộp số ôtô qua bơm thuỷ lực Cần cẩu gồm có 05 đoạn quay vòng 360 o quanh bệ cẩu nhờ động thuỷ lực qua hộp giảm tốc Trên bệ cẩu có thêm 04 chân chống (2 chân trước, chân sau) để chống uốn khung ôtô cẩu hoạt động -54- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh Hình 4.2 Bản vẽ kỹ thuật cần cẩu Bảng 4.2 Thông số kỹ thuật cần cẩu sử dụng ST T Thông số Đơn vị -55- Ký hiệu Giá trị Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh Dài mm Lcc 5100 Rộng mm A*c 2500 Cao mm Hbc + Htc 3340 02 Trọng lượng KG Gc 4200 03 Khả xoay cần độ 360 04 Góc nâng cần cực đại cho phép độ 75 độ 05 Tải trọng nâng lớn cho phép kG 06 Bán kính làm việc nhỏ đến lớn m 4,6 đến 16,3 07 Độ nâng lớn m 13,75 08 Tốc độ xoay cần quanh trục đứng v/ph 2,0 09 Tốc độ chuyển động móc kéo (cuốn cáp) m/ph 5,0 10 Lực kéo lớn kN 7,94 11 Số đoạn cần 01 Qmax n Thủy lực, trích cơng suất u cầu nguồn động lực: 12 5000 - Dẫn động Kiểu *** - Giá trị áp suất dầu [KG/cm2] py - Lưu lượng dầu cung cấp [lít /ph] Qy 120 42 4.3 Nội dung thực cải tạo tóm tắt bước thi cơng 4.3.1 Nội dung thực Tháo phận cần thiết phải tháo cải tạo, bao gồm: Thùng khung mui phủ, tháo hạ thùng hàng, cắt ngắn thùng hàng (tính từ phía sau cabin) đoạn 1030 mm hạ chiều cao khung Thùng hàng sau tháo bỏ khung mui cắt ngắn có kích thước sau: Dài x rộng x cao = 8940 x 2370 x 600 mm Ốp khung xe vị trí lắp cần cẩu đoạn 3800 mm Lắp đặt cần cẩu tự nâng hàng có trọng lượng cho phép Q c = 5000(kG) lên khung ô tô Sử dụng hộp trích cơng suất tơ ngun Bơm dầu thủy lực ô tô loại Lắp 04 chân câu (02 chân trước 02 chân sau) -56- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh Lắp lại thùng tải lên khung xe sau lắp cần cẩu để đảm bảo kích thước chiều dài bao xe không thay đổi sau cải tạo Lắp cấu truyền động trích cơng suất dẫn động thủy lực cần cẩu chân cẩu, lắp lại phận tháo: hệ thống điện, ống thắng, Kiểm tra xe tổng quát 4.3.2 Công đoạn gia công sau tiến hành cải tạo, sửa đổi phương tiện Tháo bỏ khung mui phủ, tháo hạ thùng tải khỏi khung xe Cắt ngắn thùng khoảng 1030 mm để đảm bảo lắp cẩu tự hành phía sau cabin Ốp gia cường sát xi vị trí lắp cẩu: ốp tâm trục trước phía sau, chiều dài sát xi ốp 3800mm, thép CT3, tiết diện [262x85x8 mm 16 bu lông M12/ bên Sử dụng đà dọc lót cẩu thép định hình, CT3 có tiết diện I200x100x6 mm; dài 930mm vị trí trọng tâm cẩu Lắp thân cẩu chân chống lên khung, đà xe 08 bu lông M30 (mỗi bên 04), theo vẽ Lắp thùng sau cắt ngắn lên khung xe với kết cấu định vị khơng thay đổi: Thùng có bững hơng mở hai bên, sàn lót thép dày 5mm; khung thành trước gia cơng theo vẽ 4.4 Tính toán liên quan đến nội dung cải tạo 4.4.1 Phương án thực Phương án thực cải tạo sau: _ Không thay đổi chiều dài sở _ Tháo bỏ khung mui, hạ thùng tải, cắt ngắn thùng tải 1030mm, hạ chiều cao thùng 600 mm, ốp sát - xi vị trí lắp cẩu, lắp cần cẩu hiệu KANGLIM có sức nâng lớn cho phép 5,0 tấn; tổng thành khác không thay đổi 4.4.2 Xác định trọng lượng phân bố trọng lượng,tải trọng vận chuyển • Trọng lượng thân tơ ngun thủy: G = 12400 (kG) Cụm thùng hàng: GT = 4100 (kG) Trọng lượng ô tô sat-xi trước cải tạo: -57- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh GTs= G - GTt = 12400 - 4100 = 8300 (kG) • Ơ tơ sau cải tạo: + Trọng lượng nguời buồng lái (2 người): Gn = 130 (kG) + Trọng lượng cẩu gắn ô tô: GC = 4200 (kG) + Trọng lượng khung ốp quang bu lông : ∆GK = 200 (kG) + Trọng lượng chân chống cẩu : GCh = 200 (kG) + Trọng lượng thùng sau cải tạo: GT = 3600 (kG) + Trọng lượng thân sau cải tạo: G = 8300+ 4200 + 200 + 200 +3600 = 16500 (kG) + Tải trọng vận chuyển ô tô sau cải tạo: Q = Go - G - Gn = 27180 – 16500 - 130 = 10550 (kG) + Trọng lượng cụm thùng tải trọng: Gt + Q = 3600 + 10550 = 14150 (kG) Bảng 4.3 Thành phần khối lượng trước sau cải tạo Thành phần khối lượng Trước cải tạo: Thùng hàng Hàng hóa Người ngồi xe Ơ tơ khơng tải Ơ tơ đầy tải Sau cải tạo: Thùng hàng Trọng lượng cẩu Trọng lượng sát xi ốp chân cẩu Hàng hóa Người ngồi xe Ơ tơ khơng tải Ơ tơ đầy tải Toàn Trục trước Trục sau Trọng tâm (a),mm 4100 14650 130 12400 27180 77 7006 130 5930 9180 4023 7644 6470 18000 5765 5765 6358 3065 3891 3600 4200 671 291 2929 3909 4780 2015 400 276 124 2015 10550 130 16500 27180 5045 130 6384 11429 5505 10116 15751 4780 6358 3602 3404 -58- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh Hình 4.3 Bản vẽ kỹ thuật phương tiện sau cải tạo (lắp thêm cần cẩu) Bảng 4.4 Thông số kỹ thuật xe trước sau cải tạo T T 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 Thông số Loại xe Kích thước bao xe Kích thước lịng thùng Chiều dài sở Vết bánh trước/sau Trọng lượng thân: Phân bố lên trục trước Phân bố lên cầu sau Tải trọng Thiết kế Trọng lượng toàn Phân bố lên trục trước Phân bố lên cầu sau Số người cho phép chở Công thức bánh xe Động Dung tích xylanh C suất / số vòng quay Đơn vị Trước cải tạo Sau cải tạo mm mm mm mm kG Tải (có mui) 12200x2500x4000 9970x2370x2570 1950+4250+1300 1940 / 1860 12400 Tải (Có gắn cẩu) 12200x2500x3940 8940x2370x600 1950+4250+1300 1940 / 1860 16500 kG 5930 6384 kG kG kG 6470 14650 27180 10116 10550 27180 kG 9180 11429 kG 18000 15751 Người 2 * * Cm3 kW/v/ 8x4 L315 30 8900 231/2200 8x4 L315 30 8900 231/2200 -59- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh 17 Mômen lớn nhất/SVquay p KGm/ vp 18 Cỡ lốp trục trước/ sau Inch 118/1400 118/1400 11.00 R20/11.0 R20 11.00 R20/11.0 R20 -60- Báo cáo thực tập tốt nghiệp KẾT LUẬN Qua trình nghiên cứu triển khai thực đề tài, em học hỏi thực tế nhiều hơn, có hội cọ xát nâng cao kỹ nghiên cứu, tích lũy thơng tin kinh nghiệm việc tìm hiểu thiết bị kiểm tra độ an toàn kỹ thuật xe giới Trung tâm đăng kiểm xe giới 17-01D Thái Bình, triển khai thực đề tài báo cáo Dễ dàng mở rộng tìm hiểu gara sữa chữa tơ, đơn vị sản xuất rơ-mc, đơn vị sản xuất, lắp rắp, sữa chữa, bảo hành xe giới góp phần đảm bảo an tồn giao thông bảo vệ môi trường Em chân thành cảm ơn giúp đỡ tận tình cán trung tâm đăng kiểm, anh Đặng Bá Lâm thầy tạo điều kiện cho em hoàn thành tốt báo cáo Do thời gian có hạn, kiến thức tài liệu nhiều hạn chế thiếu nhiều kinh nghiệm thực tiễn nên cáo cáo khơng tránh khỏi sai sót Em mong nhận góp ý thầy để báo cáo tốt Em xin chân thành cảm ơn 61 Báo cáo thực tập tốt nghiệp TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Thông tư 29/2012/TT-BGTVT ngày 31/7/2012 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định việc cải tạo phương tiện giao thông giới đường [2] Thông tư số 42/2014/TT-BGTVT ngày 15/9/2014 Bộ trưởng Bộ Giao Thông vận tải Quy định thùng xe xe tự đổ, xe xi téc, xe tải tham gia giao thơng đường có hiệu lực từ ngày 01/11/2014 [3] Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh, Lê Thị Vàng, Phạm Minh Thái, Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng (2005), Lý thuyết ô tô máy kéo, Nhà xuất khoa học kỹ thuật Hà Nội 62 ... Đăng kiểm xe giới 17-01s Thái Bình đổi tên từ Trạm Đăng kiểm phương tiện giới đường tiền thân Trạm Đăng kiểm phương tiện giới đường thuộc Sở Giao thông Vận tải thành lập từ năm 1995 Trung tâm Đăng. .. Kiểm định cục đăng kiểm kiểm tra cảnh báo kiểm định trung tâm Đăng kiểm mà chưa đạt -22- Báo cáo thực tập tốt nghiệp GVHD: Cù Thị Thục Anh chưa, cảnh báo CSGT, TTGT, Cảnh báo phí đường cảnh báo. .. TIỆN GIAO THÔNG CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ Hiện việc cải tạo phương tiên giao thông giới đường để phù hợp với nhu cầu sử dụng thực tế chủ phương tiện tạo phương tiên giao thông giới đường việc làm phổ biến