Tìm hiểu quá trình làm sạch bề mặt và sơn vỏ tàu trong quá trình sửa chữa tàu tại nhà máy đóng tàu nghệ an

LỜI NÓI ĐẦU Hiện hàng năm phải bỏ khoảng tiền định để thay chi tiết, kết cấu bị phá hủy mơi trường Một phần khơng nhỏ dùng để thay sửa chữa vỏ tàu bị hư hỏng tác động việc ăn mòn Do cơng tác chuẩn bị bề mặt sơn phần quan trọng việc sửa chữa bảo quản bề mặt vỏ tàu Nhằm tổng hợp kiến thức trình làm bề mặt sơn vỏ tàu, tập làm quen với thực tế nắm rõ trình làm bề mặt sơn tàu cụ thể, em chọn đề tài : “ Tìm hiểu trình làm bề mặt sơn vỏ tàu q trình sửa chữa tàu nhà máy đóng tàu Nghệ An” Nội dung đề tài gồm chương Chương : Giới thiệu sơ lược nhà máy đóng tàu Nghệ an Chương 2: Quá trình làm bề mặt sơn vỏ tàu trình sửa chữa tàu nhà máy đề tài em nhiều thiếu sót Rất mong góp ý bảo tận tình Thầy, Cơ để đề tài em hoàn thiện Em Xin chân thành cảm ơn bạn anh nhà máy đóng tàu giúp em hoàn thành đề tài Đà Nẵng tháng 06 năm 2019 Sinh viên thực Nguyễn Ngọc Khôi Chương ĐẶT VẤN ĐỀ VÀ GIỚI THIỆU NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU NGHỆ AN 1.1 Giới thiệu chung cơng ty Tên cơng ty tiếng Việt: CƠNG TY CP CƠ KHÍ ĐĨNG TÀU NGHỆ AN Tên cơng ty tiếng nước ngồi: NGHE AN SHIP BUILDING MECHANICAL JOINT STOCK COMPANY Tên công ty viết tắt: MSA.CO Địa chỉ: Đường Chu Huy Mân, Xã Hưng Hòa, Thành phố Vinh, Nghệ An Điện thoại : 0238.3577915 Fax: 0238 3577916 Email: cokhidongtau@vnn.vn Cơng ty cổ phần khí đóng tàu Nghệ An trước Xí nghiệp khí đóng tàu Cảng Nghệ Tĩnh chuyển đổi thành Cơng ty cổ phần theo Quyết định số 4530/QĐ-BGTVT ngày 24 tháng 11 năm 2005 Bộ giao thông vận tải “về việc phê duyệt phương án chuyển Xí nghiệp Cơ khí đóng tàu, đơn vị hoạch tốn phụ thuộc Cảng Nghệ Tĩnh, Cục Hàng Hải Việt Nam thành công ty cổ phần” Giấy chứng nhận Đăng ký kinh doanh số 2900735875 Sở kế hoạch đầu tư Nghệ An cấp lần đầu ngày 21/02/2006 thay đổi lần thứ ngày 13/10/2016 1.2 nghề kinh doanh  Đóng phương tiện vận tải thủy có trọng tải đến 4.000  Đầu tư sản xuất thiết bị, máy móc phụ tùng cho tàu vận tải, tàu cá  Sữa chữa loại phương tiện vận tải thủy kết cấu thép khí  Gia cơng, chế tạo mặt hàng khí, cơng cụ mang hàng, kết cấu thép  Mua bán loại máy móc, thiết bị thủy bộ, phương tiện vận tải, sắt thép  Trục vớt, cứu hộ  Kinh doanh dịch vụ đường thủy, phá dỡ tàu cũ, thu mua sắt thép phế liệu  Xậy dựng cơng trình dân dụng, giao thông  Đại lý mua bán xăng dầu, gas, khí đốt hóa lỏng  Đại lý mua bán sắt, thép, sơn loại  Tư vấn giám sát đóng mới, sữa chữa phương tiện vận tải thủy  Dạy nghề khí 1.3 Sơ đồ bố trí, tổ chức quản lý nhà máy Hình 1.1 Sơ đồ mặt nhà máy Cấu trúc quy chế điều hành công việc Công ty cổ phần khí đóng tàu Nghệ An thể sơ đồ sau: Hình 1.2: Sơ đồ tổ chức cơng ty cp khí đóng tàu Nghệ An Bảng 1.1: Danh sách cán STT Họ Tên Hồ Quốc Huy Chức danh chun mơn Phó giám đốc Cơng việc giao phụ trách Điều hành sản xuất Điều hành SX Phó giám đốc kỹ thuật Nguyễn Tất Phong Nguyễn Thành Long Trưởng phòng kỹ thuật Trần Trung Quân Cán kỹ thuật Phạm Quốc Việt Cán kỹ thuật Nguyễn Ngọc Linh Cán kỹ thuật Nguyễn Đinh Hùng Cán kỹ thuật Phan Đức Anh Cán kỹ thuật Nguyễn Trọng Minh Cán kỹ thuật 10 Nguyễn Thế Anh Cán kỹ thuật 11 Bùi Việt Hòa Cán kỹ thuật kỹ thuật Chủ nhiệm cơng trình Phụ trách kỹ thuật phần máy Phụ trách kỹ thuật phần vỏ Phụ trách kỹ thuật phần máy Phụ trách kỹ thuật phần vỏ Phụ trách kỹ thuật phần điện Phụ trách kỹ thuật phần vỏ Phụ trách kỹ thuật phần vỏ Phụ trách KCS phần điện Phụ trách KCS phần máy Bảng 1.2: Danh sách công nhân Loại công nhân Vỏ tàu - Thợ hàn - Thợ trang trí, sơn - Thợ phun cát Thợ máy, điện, đường ống - Thợ máy - Thợ điện Thợ khí - Thợ tiện, nguội Số lượng Bậc thợ 15 57 36 35 12 47 37 57 Hình 1.3: Sơ đồ tổ chức trường Chương THỰC HIỆN ĐỀ TÀI “QUÁ TRÌNH LÀM SẠCH BỀ MẶT VÀ SƠN VỎ TÀU TRONG QUÁ TRÌNH SỬA CHỮA TẠI NHÀ MÁY ” 2.1 Quá trình làm bề mặt vỏ tàu trước thay vỏ tàu 2.1.1 Mục đích Kim loại sắt thép kim loại dễ bị oxy hóa ăn mịn gây thành han gỉ Một thép không bảo quản tốt sau thời gian để trời mưa nắng, thép bị thủng, gãy, tượng oxy hóa ăn mịn kim loại Rõ ràng sản phẩm chóng hư hỏng nguyên nhân bảo vệ bề mặt sản phẩm Để khắc phục thiếu sót cần nắm vững yêu cầu xử lý bề mặt sản phẩm Có nâng cao chất lượng sản phẩm giá thành sản phẩm Làm bề mặt vỏ tàu trước sơn tảng cấu tạo vững lớp sơn, giống người thợ xây nhà, móng có tường nhà bền vững, tuổi thọ màng sơn kéo dài, kim loại lâu hư hỏng, đảm bảo độ bền lâu dài cho vỏ tàu 2.1.2 Chuẩn bị làm bề mặt Chuẩn bị bề mặt tẩy tạp chất dơ bẩn khỏi bề mặt lớp sơn bám chặt vào thép, không để tạp chất lẫn vào vỏ tàu ngăn cách lớp sơn vỏ tàu ‫ ٭‬Các tạp chất bám bề mặt vỏ tàu gồm : ● Muối hòa tan: muối clorit , muối sulphat , cặn muối biển khô  Gỉ: gỉ từ thép sắt  Dầu, mỡ:  Bẩn, bụi: + Các cặn bã từ không khí + Do hoạt động làm bề mặt cách phun  Chất ngăn rỉ: + Các chất ngăn rỉ hòa tan nước cần phải tẩy khỏi bề mặt chất gây lớp sơn bị rộp trình thẩm thấu  Vảy cán thép  Lớp sơn cũ bám bề mặt: + Lớp sơn bám dính  Sinh vật gây bẩn: + Động vật gây bẩn- hàu, hà + Thực vật gây bẩn- cỏ + Sinh vật gây nhớt- Tảo cát, vi khuẩn 2.1.3 Các phương pháp làm bề mặt vỏ tàu a Làm dung mơi hay tẩy dầu Dùng hóa chất để tẩy màng sơn cũ, dùng sút NaOH đậm ( 20 – 30%), quét lớp dung dịch sút lên màng sơn cũ Quá trình phản ứng màng sơn mềm nhũn, lúc ta dùng cạo sắt, dũa dây thép, cạo dũa sơn cũ Sau phun nước rửa sạch, dùng nén thổi khơ, dùng giẻ lau khô - Tẩy dầu, mỡ khỏi bề mặt - Tẩy dung môi hay dầu pha nên sử dụng diện tích nhỏ Ở vị trí mà dùng phương pháp khác khó làm được, hay góc mà dụng cụ khác làm tốt phương pháp - Dùng nước hiệu cho diện tích lớn chẳng hạn bề mặt vỏ tàu Làm dung môi sử dụng trường hợp cần thiết để tẩy dầu mỡ bề mặt kết cấu thép trước thực công tác phun cát làm dụng cụ khí cầm tay trước phun sơn Đối với màng sơn dầu sơn tổng hợp thường dùng dung dịch kiềm sau: – 7% Natricacbonat.( Na2CO3.) 12 – 15% vôi sống.( CaO) – 10% phấn bột 50 – 80% nước Đối với màng sơn Nitrocellulose dùng dung dịch kiềm sau: 10%paraphin (CnH2n+2 ) 60% axeton (C3H6O) 30% benzen.( C6H6 ) Sau dung dịch hịa tan hồn tồn, dùng bút sơn chổi sơn đót thấm nước dung dịch quét lên màng sơn cũ Quá trình phản ứng, màng sơn cũ mềm nhũn, dùng cạo thép bàn chải dây thép cứng cạo giũa hết lớp sơn cũ, sau phun nước rửa sản phẩm, dùng khí nén giẻ lau khô, dùng đá mài vải ráp xoa đánh bề mặt sản phẩm lớp han gỉ, dùng giẻ lau sạch, lúc sơn lót chống gỉ b Rửa nước áp suất cao Rửa nước nước sạch, bơm qua hệ thống bơm sử dụng khí nén áp lực cao, Sử dụng áp lực từ 1.800 bar (1.800 kg/cm2) trở lên Các dụng cụ trang thiết bị dùng để rửa bề mặt phun nước áp lực cao chủ yếu máy rửa bề mặt súng bắn nước * Máy rửa bề mặt: Đây thiết bị dùng để rửa bề mặt, dùng cho diện tích rộng, phẳng, thường bề mặt vỏ tàu Thiết bị sử dụng sau bề mặt vỏ tàu rửa súng bắn nước Thiết bị dùng khí nén áp lực cao, có hỗ trợ xe nâng sử dụng Khơng dùng hầm, két hình 1.4 dụng cụ rửa nước bề mặt * Súng bắn nước: Là thiết bị rửa bề mặt, dùng cho diện tích cong, không phẳng, bề mặt phức tạp bề mặt đáy, đi, mũi… Khi thực q trình địi hỏi phải có chuẩn bị số thiết bị sau: Máy phun nước, ống dây dẫn Đặc biệt phải bịt bảo vệ thiết bị điện, lỗ thông nước… c Làm phương pháp thủ công * Dùng bàn chải sắt Phương pháp đơn giản tốn nhiều cơng sức, suất lao động thấp ta dùng dụng cụ thô sơ búa, đục….Phương pháp dùng để xử lý chi tiết nhỏ, sản phẩm tôn mỏng 4mm Đầu tiên ta dùng búa gõ bong hết lớp gỉ, sau ta dùng cạo thép, giũa thép, cạo giũa hết lớp bong gỉ, để làm bề mặt thép Chỉ mặt tơn thép khơng cịn lớp gỉ vàng lúc sơn lót chống gỉ Phương pháp tốn nhiều công sức suất lao động thấp Nếu sản phẩm có bề dày 4mm sản phẩm lớn ta dùng máy phun bi, phun cát để làm bề mặt sản phẩm Đây phương pháp hiệu so với phương pháp làm khác * Dùng búa hay đục gõ Phương pháp áp dụng dùng phương pháp thường làm lõm bề mặt, khơng khí tồn đọng lổ vết lõm làm hình thành rỉ sét, có phần đỉnh nhơ bám dính sơn Sau vài lần sơn có lớp sơn cực mỏng phần đỉnh nhơ lên khơng có tính chất bảo vệ tốt Bước gỉ tác dụng bảo vệ giảm Nhưng việc dùng phương pháp có lợi cho việc xử lý sau này, ta không dùng phương pháp để loại bỏ gỉ đóng thành tảng đặc biệt loại chất bẩn thơ tiến hành làm phương pháp thổi làm giảm tốc độ công việc thổi sạch, nên phải loại bỏ chúng phương pháp để thuận lợi cho việc xử lý bước * Dùng bàn chải sắt để chà + Tẩy cặn gỉ bề diện tích nhỏ + Phải đạt tiêu chuẩn St2 St3 Phương pháp thích hợp khơng thể áp dụng thổi hạt Nhưng có nhược điểm đem lại kết so với phương pháp dùng hạt hay dụng cụ khí khác… hình 1.5 Dụng cụ làm thủ cơng d Làm dụng cụ khí * Bàn chải sắt quay Phương pháp hiệu phương pháp thủ công khác hiệu làm tay, nhiên có nhược điểm bề mặt dễ bị đánh bóng khơng làm cẩn thận sử dụng thiết bị không phù hợp Bàn chải sắt quay nên dùng loại sợi to xoắn đôi dây thừng * Máy chà quay Phương pháp làm việc tương đối hiệu sử dụng nên cẩn thận dễ làm bề mặt bị bóng * Máy đập + Sử dụng cho diện tích tương đối nhỏ khó + Hiệu nhiều so với làm dụng cụ cầm tay  Xử lý bề mặt sơn Giá thành xử lý bề mặt sơn thường xem xét tới phần đáng kể giá thành chi phí Xử lý bề mặt thường ngang với giá trị sơn Chúng ta nói xử lý bề mặt tốt kết cao Vì nhận thấy giá thành xử lý bề mặt tốn số tiền lớn mang lại lợi ích tương lai giá thành mét vuông năm giảm xuống  Tiến hành sơn Giá thành việc sơn loại sơn dựa suất Cùng với việc phụ thuộc vào khả người thợ số mét vng sơn thay đổi tùy theo hệ thống sơn khác chiều dày khác Nói cách khác giá thành sơn phụ thuộc quan trọng vào việc sử dụng phương pháp thi công Những yếu tố định đến giá thành thi công sơn khả thiết bị phun kinh nghiệm người thợ mơi trường, vị trí mà người thợ làm việc Các loại sơn khác có giá thành thi cơng khác Sẽ dễ dàng thi cơng sơn có nồng độ đậm đặc cao sơn dung mơi chiều dày sơn, số lớp sơn giảm Điều có nghĩa tiết kiệm tiền thời gian, mà thời gian yếu tố định  Tuổi thọ hệ thống sơn Tất ta biết tuổi thọ hệ thống sơn khác phụ thuộc nhiều vào việc sơn chế tạo dựa sở công nghệ Nếu hệ sơn Alkyd nói chung khơng có mức bảo vệ tuổi thọ dài loại sơn Epoxy hai thành phần Một loại sơn Alkyd mua với giá lít rẻ nửa loại Epoxy thường loại Epoxy có hàm lượng chất rắn thấp làm giá thành tăng lên Hơn điều đòi hỏi phải sơn thêm nhiều lớp để đạt chiều dày lớp sơn đưa tức lại có nghĩa tăng giá thành lần 2.2.5 Thiết bị sơn Có nhiều thiết bị dụng cụ sơn sử dụng để tiến hành công việc sơn Việc dùng thiết bị dụng cụ sơn cho thích hợp có ảnh hưởng lớn đến chất lượng màng sơn a Về dụng cụ sơn Có hai dụng cụ sử dụng nhiều công việc sơn cọ sơn (chổi sơn), lăn (rulơ) loại bút sơn Hình 1.9 Chổi sơn lăn Cọ sơn lăn hai dụng cụ dung diện tích nhỏ hẹp dùng để sơn đường hàn, góc cạnh, chỗ lồi lõm khó sơn Dùng cọ sơn rulô để sơn quét trước bề mặt khó sơn trước sử dụng súng sơn hay dùng để sơn dặm lại bề mặt, đường hàn, chỗ lồi lõm bị thiếu xót sau kiểm tra Với bút sơn có nhiều loại: Bút sơn dẹp, bút sơn tròn, bút sơn cong, bút vẽ, bút sơn đót Các loại bút sơn dùng chủ yếu để sơn diện tích nhỏ, khó sơn, sơn chỗ giáp ranh hai màu sơn, dùng kẻ chữ… b Về thiết bị sơn Thiết bị sử dụng cho cơng việc sơn máy bơm sơn áp lực cao, súng sơn quậy sơn, bơm sơn áp lực cao Để đạt áp lực sơn cao cần thiết cho việc phân tán sơn mơ tả, cần phải có bơm sơn Vì lý thực tiễn, nói chung bơm hoạt động khí nén Tuy nhiên vận hành điện hay thủy lực Máy bơm sơn áp lực cao vận hành khơng khí nén có chức sau : đỉnh có luồng khí nén mà khơng khí vào qua van giảm Van phân phối bên khoang nén lúc vị trí để khơng khí luồn qua nó, sau xuyên qua rãnh xuống tới mặt piston buồng khí nén Piston bị nén lên Khơng khí piston qua van phân phối máy Piston buồng nén khí nối trực tiếp khuỷu với piston bơm sơn Bơm sơn trang bị hai van bi, piston sơn van đạp đáy xilanh Lúc piston sơn đường lên Van bi piston sơn đóng lại van đạp mở Sơn phía piston nén lên phía qua bầu lọc ngồi, sau qua ống chịu áp lực cao tới súng phun Van phối khí xác định piston hoạt động theo hướng nào, kiểm sốt đẩy gắn chặt lỗ khoan piston Khi piston khí piston sơn gần lên tới đỉnh, điều khiển van bị tác động lực từ phía van đổi hướng Sau khí nén vào đỉnh piston nén xuống Khơng khí piston xả ngồi qua van phân phối khí Kết piston sơn lại nén xuống Van bi đáy bơm sơn đóng trịn bên piston bơm mở Thể tích lớn piston làm cho sơn tràn vào thay cho thể tích chiếm chỗ xilanh bơm sơn Nhờ sơn chuyển ngồi qua lưới lọc qua ống chịu áp lực cao tới súng phun Khi piston xuống gần tới đáy, van phân phối khí lại thay đổi vị trí lần piston lại bị nén lên phía Cả trình lên xuống piston, sơn bơm qua bầu lọc tới súng phun Áp lực sơn xác định áp suất khí đưa vào điều chỉnh áp suất điều chỉnh tỉ số diện tích bề mặt piston động khí diện tích bề mặt piston sơn Đa số máy phun áp lực cao có tỉ số từ 1: 28 tới 1: 64 Áp lực khí thường nên từ 5-7 kg Nếu giả thuyết có áp lực khí đưa vào 7kg tỉ số diện tích bề mặt piston động khí diện tích bề mặt piston sơn : 40 áp lực súng khỏi bơm cao áp 280kg/cm2, 280atmosphere Khi qua bầu lọc ống áp lực bị giảm thông thường giá trị khơng lớn Vì ví dụ coi áp lực đầu súng tối thiểu 250kg/cm2 Hình 1.10 máy bơm sơn áp lực cao Súng sơn: Là thiết bị phun sơn bao gồm hai loại súng dài súng ngắn Hình 3.16 loại súng thường sử dụng * Súng dài Dùng để sơn khu vực có diện tích lớn Súng dài có nhiều loại có chiều dài khác từ 500mm đến 3000mm Đầu súng bẻ ngược 180 thuận tiện cho việc sơn Hình 1.11 Các loại súng dài * Súng ngắn Loại sử dụng rộng hầu hết khu vực có nhiều ưu điểm đặc tính kỹ thuật tốt, thơng thường sử dụng diện tích vừa nhỏ Tuy nhiên để sử dụng súng có hiệu phải sử dụng thiết bị thay đổi phù hợp cho súng loại sơn như: đầu lọc sơn, típ sơn Trong típ sơn thiết bị quan trọng tùy theo loại sơn khác mà phải có đầu típ khác nhau, kích cỡ khác độ xa, độ rộng màng sơn phun lượng sơn phun súng đảm bảo * Cây quậy sơn Hình 1.12 quậy sơn Đây thiết bị dùng để khuấy sơn dùng khí nén c Sơn áp lực cao ( Airless ) Nguyên tắc làm việc máy phun sơn dùng áp suất khí nén để đẩy sơn tạo thành sương mù bám vào bề mặt sản phẩm Thành phần máy phun sơn gồm động điện, máy nén khí súng phun sơn ● Nguyên lý phun áp lực cao: Loại cổ điển: Với thiết bị phun thơng thường khí nén phân tán loại sơn Với kiểu phun này, sơn chứa bình đựng sơn súng phun chứa thùng khơng dính liền với súng nối với súng ống nối Sơn hút qua súng phun qua vịi phun khơng khí có áp lực trung bình Miệng phun thiết kế theo cách sơn chuyển lên lổ mở miệng vịi, cịn khí nén chạy theo lỗ khác miệng vòi phun Tia sơn khỏi miệng phun bị “ vỡ ra” luồng khơng khí nén, sơn bị phân tán nhỏ bay phía vật cần sơn Phương pháp sơn sử dụng khí nén phương tiện vận chuyển sơn từ súng phun tới vật cần sơn Vì cần lượng khí lớn cho việc vận chuyển sơn, thổi tới cạnh luồng khí, lượng khí kéo theo sơn bay ngồi vật cần sơn Vì với phương pháp phun không tránh tượng “ phun hạt sơn khơ” có nhiều chất thải ( sơn bay ngoài) Tuy nhiên, ưu điểm phương pháp tạo bề mặt sơn đẹp nhiều so với phương pháp phun áp lực cao Nó dễ điều chỉnh nên phương pháp tốt cho công việc sơn cao cấp Với phương pháp phun áp lực cao sơn bị nén áp lực cao tới miệng vòi súng phun Miệng phun có lỗ nhỏ sơn bị cưỡng khe hở vòi phun sơn bị phân tán Nếu áp lực bị giảm sơn tự bị nổ nghĩa khơng có đủ khơng khí để phân tán sơn khơng đủ lượng khí để chuyển hạt sơn tới bề mặt cần sơn Nhờ sử dụng phương pháp nên lượng sơn khỏi miệng phun nhiều số sơn bám vào bề mặt nhiều Điều có nghĩa với phun áp lực cao bị tượng phun hạt khô Nếu sử dụng phun áp lực cao phun kỹ thuật khơng bị tượng phun hạt khơ hay lãng phí sơn Chi tiết quan trọng thiết bị sơn áp lực cao miệng phun Nó có lõi – bít Vonfram có khe hở để nén sơn qua Kích cỡ khe hở thay đổi tùy theo loại miệng phun khác định góc phun lượng sơn Mức độ thành công việc phun phụ thuộc nhiều vào việc lựa chọn miệng phun thích hợp Các miệng phun thích hợp giới thiệu bảng thông số kỹ thuật loại sơn mà hãng sơn cung cấp Tất nhiên thơng số mang tính hướng dẫn thử vài miệng phun tìm kích cỡ phù hợp cho kết tốt Lưu ý miệng phun bị mòn rộng sau thời gian sử dụng kích cỡ khe hở thay đổi Phải sử lý miệng phun cách cẩn thận Không sử dụng vật kim loại để thông miệng phun bị tắt Nếu cần thiết sử dụng que gỗ - khơng dùng vật cứng Nên nhớ miệng phun đắt chi tiết quan trọng thiết bị phun áp lực cao Vì cần thao tác cách cẩn thận Cũng phải đảm bảo sử dụng miệng phun phù hợp cho loại công việc Ghi chú: Sơn phun áp lực cao phải thực cách xác để đạt kết theo mong muốn Vì lượng lớn sơn xun qua vịi phun ( khoảng 1,8 lít phút miệng phun cỡ 0,021 inches) nên điều quan trọng phải di chuyển chúng điều đặn khoảng cách phù hợp với bề mặt, tức từ 3060cm ( 12-14inches) Phải giữ súng phun vng góc với bề mặt suốt lượt sơn lượt di chuyển súng phải phủ đè mí lượt trước 50% Nên nhớ khoảng cách súng bề mặt xa gây tượng phun hạt khô, làm tổn thất sơn, tạo lỗ trống, ngậm khơng khí làm bề mặt sơn không mịn Lưu ý : Không sử dụng áp suất cao thông số cần thiết để phân tán sơn mức độ mong muốn 2.2.6 Quy trình sơn vỏ tàu Công việc làm bề mặt tiến hành đưa tàu vào Dock : - Đầu tiên tiến hành rửa bề mặt toàn bề mặt vỏ tàu phun nước áp suất cao (hoạt động áp suất 680 – 1700bar) Nếu bề mặt có dầu mỡ, hóa chất tiến hành rửa hóa chất trước hay có hà tiến hành sủi, tiến hành rửa nước Việc rửa nước chủ yếu loại bỏ muối, dầu, bụi, số tạp chất bám bề mặt… - Công việc rửa nước tiến hành súng bắn nước áp lực cao kết hợp với máy rửa nước Để sử dụng hai thiết bị cần có hỗ trợ xe nâng Chú ý: Khi sử dụng súng bắn nước nên điều khiển súng cách bề mặt làm việc – m góc độ súng 15 – 30 lay súng chậm hướng trái phải, ý chỗ gờ, góc cạnh, làm bề mặt Sau xử lý bề mặt tiến hành xử lý bề mặt vỏ phương pháp phun cát + Tùy theo yêu cầu chủ tàu, yêu cầu hệ sơn mà tiến hành phun cát theo tiêu chuẩn cho thích hợp Thường bề mặt phun cát vỏ tàu tối thiểu phải đạt đến tiêu chuẩn Sa2 đến Sa2.5 theo tiêu chuẩn ISO 8501-1 Có thể tiến hành thổi cát cho phần vỏ tàu để tránh oxy hóa bề mặt trước sơn + Duy trì áp suất máy bắn cát từ -8 kg/cm đạt tiêu chuẩn bắn cát hay tiết kiệm khối lượng cát + Không nên tiến hành thổi cát trời mưa, gió mạnh, nhiều sương hay thời tiết ẩm bề mặt mau rỉ sét lại có nước + Nên thổi theo hướng mà hạt văng che phủ bề mặt thổi bảo vệ bề mặt khỏi ô nhiễm muối + Mài nhẵn làm gờ, tạp chất lại máy mài bàn chải sắt Sau thổi cát xong ta tiến hành sơn Trước sơn ta tiến hành thổi khí nén làm bề mặt + Phân chia khối lượng sơn khu vực theo bảng hệ sơn ( tham khảo phần phụ lục) + Pha sơn theo dẫn bảng hệ sơn + Kiểm tra bề mặt khơng có tượng đọng sương bề mặt thép + Không sơn độ ẩm lớn 80% + Khơng sơn tốc độ gió từ 40km/h trở lên, sơn phải có thỏa thuận chủ tàu hãng sơn + Tiến hành sơn lớp thứ máy phun sơn áp lực cao kết thúc công tác làm bề mặt Không dùng cọ lăn (rulo) cho lớp sơn thứ + Trong trường hợp bề mặt thổi cát bị oxy hóa, nhiễm bẩn trở lại trước tiến hành sơn phải tiến hành phun cát làm bề mặt trở lại theo tiêu chuẩn đặt ban đầu + Các góc cạnh đường hàn, vị trí khó tiếp cận súng phun vùng bị rỗ nặng phải sơn dặm cọ sơn (chổi sơn) để đạt độ che phủ đồng chiều dày định + Rửa nước làm bề mặt vỏ tàu sau kết thúc lớp sơn lót nhằm làm bụi bẩn bám bề mặt chờ khơ hồn tồn + Sơn lớp máy phun sơn áp lực cao theo bảng hệ sơn định + Sơn dặm lại chỗ mỏng thiếu sót Thường bề mặt vỏ tàu sơn với nhiều lớp (thông thường có lớp) Tùy theo yêu cầu, đặc điểm tàu mà người ta dùng hệ sơn khác thứ tự lớp sơn khác Nhưng chung lại có lớp sơn sau : lớp sơn chống gỉ + lớp chuyển tiếp kết dính cho lớp + lớp chống hà Chú ý : - Trong trường hợp nào, bề mặt trước sơn phải khơ khơng có tạp chất bẩn dầu mở Chờ lớp sơn khơ hồn tồn trước sơn lớp - Thường lớp đầu lớp chống gỉ đến lớp lớp sơn bảo vệ tùy theo phần bề mặt làm việc đáy mạn tàu có hệ sơn khác Thông thường sơn chống hà sơn trước tàu hạ thủy vài ngày tùy theo kế hoạch xuống Dock nhà máy phải tuân theo thời gian khô tối thiểu để hạ thủy Thời gian khô tối thiểu quy định để hạ thủy 12 kể từ kết thúc lớp sơn chống hà cuối Sơ đồ quy trình sơn vỏ tàu : Thổi khí nén làm Kiểm tra bề mặt Sơn lót Rửa nước Sơn phủ SơnHạchống thủy hà Pha sơn * Kiểm tra chiều dày lớp sơn Kiểm tra chiều dày sơn khâu thiếu cơng tác sơn tàu Nó định đến chất lượng chiều dày màng sơn Hình 1.13 thiết bị đo kiểm tra Đo độ dày sơn ướt - Đo độ dày sơn ướt cách đo tiến hành q trình sơn cịn ướt Để có tổng độ dày lớp sơn phải tiến hành đo độ dày màng sơn ướt sau lần sơn lớp - Dụng cụ đo độ dày sơn ướt dụng cụ đo nhựa hạt kim loại hình chữ nhật, lục giác, hình vng Trên dụng cụ có răng, có kích thước có độ từ thấp đến cao - Khi đo ta cắm thước vào lớp sơn vừa sơn xong, thấp bị dính sơn, dính phần đỉnh ta đọc số liệu chiều dày cần biết lớp sơn ướt Đo độ dày sơn khô - Đo độ dày sơn khô cách đo tiến hành sau lớp sơn khơ hồn tồn Để có độ dày sơn khơ cần phải sơn độ dày sơn ướt theo quy định Ta tiến hành đo sau lớp sơn khô - Dụng cụ đo sơn khô dụng cụ điện tử nối với dây có gắn thiết bị cảm ứng Khi đo ta áp thiết bị cảm ứng vào bề mặt lớp sơn khô đọc số liệu thiết bị cầm tay Cách đo độ dày sơn khô : Ta chia bề mặt sơn khô nhiều khu vực, khu vực 5m 2, khu vực ta tiến hành đo nhiều nhóm, nhóm gồm điểm đo (chấm đo) Tập hợp tổng điểm đo, lấy trung bình ta kết đo khu vực ta xác định độ dày khu vực Với thiết bị đo cho phép sai số khoảng 10% Cần phải cẩn thận đo mặt cong thiết bị đọc sai số liệu Nếu có nhiều sai số q ta có cách xử lý sau :  Nếu lớp sơn dày phải dùng giấy nhám chà cho mỏng bớt  Nếu lớp sơn mỏng phải sơn dặm lại rulô hay chổi sơn  Thay công nhân sơn Sơ đồ tàu vào sửa chữa: TÀU VÀO DOCK TIẾN HÀNH HÚT NƯỚC Dùng dụng cụ khí TIẾN HÀNH RỬA NƯỚC Phun nước, thổi gió TIẾN HÀNH XỬ LÝ BỀ MẶT Dùng dung môi Dùng máy bắn cát TIẾN HÀNH SƠN Sơn lót Sơn lót Sơn phủ Sơn chống hà Hạ thủy Kiểm tra TÀI LIỆU THAM KHẢO 1.Đinh văn Kiên Kỹ thuật sơn Nhà xuất Thanh Niên (1999) 2.Nguyễn Đình Phổ Ăn mịn bảo vệ kim loại NXB Cơng nhân kỹ thuật Hà Nội (1980) 3.Nguyễn Đức Ân, Hồ Quang Long, Dương Đình Ngun Sổ tay kỹ thuật đóng tàu thủy ( tập3 ) Nhà xuất khoa học kỹ thuật (1982) ... chức trường Chương THỰC HIỆN ĐỀ TÀI “QUÁ TRÌNH LÀM SẠCH BỀ MẶT VÀ SƠN VỎ TÀU TRONG QUÁ TRÌNH SỬA CHỮA TẠI NHÀ MÁY ” 2.1 Quá trình làm bề mặt vỏ tàu trước thay vỏ tàu 2.1.1 Mục đích Kim loại sắt thép... bảo độ bền lâu dài cho vỏ tàu 2.1.2 Chuẩn bị làm bề mặt Chuẩn bị bề mặt tẩy tạp chất dơ bẩn khỏi bề mặt lớp sơn bám chặt vào thép, không để tạp chất lẫn vào vỏ tàu ngăn cách lớp sơn vỏ tàu ‫ ٭‬Các... số cần thiết để phân tán sơn mức độ mong muốn 2.2.6 Quy trình sơn vỏ tàu Công việc làm bề mặt tiến hành đưa tàu vào Dock : - Đầu tiên tiến hành rửa bề mặt toàn bề mặt vỏ tàu phun nước áp suất cao