1. Trang chủ
  2. » Tất cả

01.Thuyet minh

207 3 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Cấu trúc

  • Phần I

    • 1.1. Căn cứ lập dự án đầu tư tuyến đường sắt.

    • 1.2. Tài liệu sử dụng.

    • 1.3. Mục tiêu đồ án.

    • 1.4. Phạm vi nghiên cứu giới hạn nghiên cứu.

      • 1.4.1. Phạm vi:

      • 1.4.2. Giới hạn nghiên cứu:

    • 2.1. Tình hình kinh tế xã hội và mạng lưới giao thông, thuỷ lợi.

    • 2.1.1. Tình hình kinh tế xã hội khu vực.

    • 2.1.1.1. Tình hình nông nghiệp:

    • 2.1.1.2. Tình hình lâm nghiệp:

    • 2.1.1.3. Tình hình công nghiệp:

    • 2.1.2. Tình hình giao thông, thuỷ lợi:

    • 2.1.2.1. Giao thông đường bộ:

    • 2.1.2.2. Giao thông đường thuỷ:

    • 2.1.3. Hệ thống mương máng thuỷ lợi chứa nước:

    • 2.2. Các qui hoạch có liên quan đến dự án của vùng.

    • 2.2.1. Các định hướng phát triển kinh tế xã hội.

    • 2.2.2. Dự báo nhu cầu vận tải chung và nhu cầu vận tải đường sắt.

    • 2.3. Sự cần thiết đầu tư xây dựng tuyến đường

    • 2.3.1. Xét về mặt kinh tế xã hội

    • 2.3.2. ý nghĩa an ninh quốc phòng của tuyến đường.

    • 2.3.3. Lợi ích về công nghiệp, giao thông thương mại.

    • 2.4. Các điều kiện tự nhiên

    • 2.4.1. Đặc điểm địa hình, địa mạo

    • 2.4.2. Tình hình địa chất công trình

    • 2.4.3. Tình hình đất đai, phân bố vật liệu nơi tuyến đi qua:

    • 3.1. Chọn khổ đường:

  • Căn cứ vào các yếu tố trên và nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp. Khổ đường chọn cho tuyến là đường khổ1000mm

    • 3.2. Chọn số đường chính

  • a) Lúc đầu làm đường đơn, sau đó đặt dần từng đoạn đường đôi và trong tương lai sẽ đặt cho toàn tuyến.

  • b) Thiết kế tuyến theo tiêu chuẩn của đường đôi nhưng ban đầu chỉ thiết kế đường đơn

    • 3.3. Chọn loại sức kéo, loại đầu máy :

      • B

      • Năm chế tạo

      • Công dụng kéo tàu

        • Dài

    • 3.4. Xác định trọng lượng đoàn tàu Q, chiều dài Ltàu

      • 3.4.1 Tính trọng lượng đoàn tàu Q :

    • 3.5 Chọn chiều dài dùng được của đường ga

      • 3.5.1Tính chiều dài sử dụng của đường đón tiễn:

      • 3.5.2Chọn chiều dài nền ga:

      • 3.5.3Xác định số đường trong ga:

    • 3.6 Chọn RMin., Rmax

      • 3.6.1Khổ đường và cấp đường:

      • 3.6.2 Vận tốc chạy tàu:

      • 3.6.3Điều kiện địa hình:

    • 3.7 Tiêu chuẩn nền đường.

      • 3.7.1Bề rộng mặt đỉnh nền đường:

        • Trên đường thẳng:

      • 3.7.2Mui luyện

      • 3.7.3 Ta luy nền đường 1: m

      • 3.7.4 Cao độ vai đường.

      • 3.7.5 Thiết kế rãnh thoát nước.

      • 3.7.6 Ranh giới chiếm đất của đường sắt.

      • 3.7.7 Trắc ngang nền đường.

      • 3.7.8 Nền đường trong ga.

    • 3.8 Chọn loại kiến trúc tầng trên.

      • 3.8.1 Chọn loại ray.

  • c) Tính theo kinh nghiệm:

    • 3.8.2 Chọn loại tà vẹt

  • c. Tà vẹt bê tông :

    • 3.8.3 Lớp đá ba lát

    • 3.8.4 Chọn loại ghi

    • 3.8.5 Thiết bị phòng xô

    • 3.8.6 Chọn loại lập lách:

    • 3.9 Tần suất thiết kế

    • 3.10 Kiến trúc

    • 3.11 Thông tin tín hiệu

      • 3.11.1Thiết bị thực hiện

      • 3.11.2Thiết bị thông tin

    • 3.12 Vòng quay đầu máy

    • 3.15. Đường giao cắt

    • 3.13 Khổ giới hạn

    • 3.14 Tĩnh không:

  • Thiết kế bình đồ trắc dọc tuyến.

    • 4.1. Thiết kế bình đồ.

      • 4.1.1. Các phương pháp vạch tuyến:

      • 4.1.2. Nguyên tắc chung khi thiết kế bình đồ:

      • 4.1.3. Thiết kế bình đồ tuyến

      • 4.1.3.1. Bình đồ trong khu gian

      • 1.Đường thẳng:

    • 4.2. Thiết kế trắc dọc:

      • 4.2.1. Thiết kế trắc dọc trong khu gian

  • 3.Khi thiết kế trắc dọc phải đảm bảo chạy tầu liên tục.

  • a. Triết giảm dốc trên đường cong:

  • b. Kiểm tra điều kiện khởi động trước khi vào ga.

    • 4. Kiểm tra vị trí điểm đổi dốc theo vị trí bình đồ và công trình nhân tạo

  • 1. Bình đồ:

  • 2. Trắc dọc:

    • 4.2.3. Chọn chiều dài dốc:

    • 4.2.4. Thiết kế trắc dọc cho phương án cục bộ

    • 4.3. Phân bố điểm phân giới

    • 4.3.1 Mục đích phân bố điểm phân giới:

  • Theo điều kiện 51QPTKKT đường sắt khổ 1000

    • 4.3.2. Tính thời gian đi về trên các khu gian:

    • 4.3.3. Phân bố ga:

    • Căn cứ vào qui phạm thiết kế ta thấy thời gian đi về của khu gian khó khăn nhất là 35,887 phút là vừa phải (qui phạm cho phép trường hợp bình thường là 38 phút).

      • 4.3.4. Đánh giá việc phân bố ga.

    • 4.3.5. Bình đồ và trắc dọc tại điểm phân giới:

  • thiết kế và bố trí các công trình thoát nước

    • 5.1. Bố trí tính toán lưu lượng và khẩu độ cống

      • 5.1.1. Bố trí cầu cống.

      • 5.1.2. Tính thủy văn cống

  • Bảng tính cho 5 cống đại diện

    • 5.1.3. Tính khẩu độ cống Lc.

  • Lc = 2.m.(h - ) + B

  • Bảng thống kê cống trên tuyến phương án chính:

  • Bảng thống kê cống phương án cục bộ:

    • 5.2. Công trình cầu trên tuyến

    • 5.2.1. Nguyên tắc tính toán cầu

    • 5.3. Thiết kế rãnh trên nền đào dài.

      • 5.3.1. Rãnh đỉnh:

      • 5.3.2. Rãnh biên.

    • 6.1. Khối lượng đào đắp trên đường chính tuyến.

      • 6.1.1. Nền đắp:

  • Bảng tính khối lượng đào đắp phương án chính (chưa kể Ga)

  • Bảng tính khối lượng đào đắp đoạn cục bộ

    • 6.2. Tính khối lượng đào đắp trong ga.

    • 6.3. Khối lượng công trình phụ gồm

    • 6.4. Khối lượng cầu, cống:

      • 6.4.1. Chiều dài cống

  • a. Phương án chính:

  • + Cống 1,0 = 2 m

  • b. Đoạn cục bộ:

    • 6.4.2. Chiều dài cầu:

  • a. Phương án chính :

    • 6.5. Chiều dài kiến trúc tầng trên và ghi

      • 6.5.1. Tính khối lượng kiến trúc tầng trên PAC (cả tuyến)

  • Số lượng ray cần đặt bao gồm ray chính tuyến +ray ở ga +ray dự phòng, Trên tuyến dùng ray P43 mỗi thanh dài 25 (m),

  • b, Tà vẹt

  • Tổng số tà vẹt cần dùng N = 46146 (thanh)

  • Dự trữ 2% =923 thanh

  • c, Lập lách, bu lông và các phụ kiện khác

  • Số lập lách = 2*(Nray - 1) = 2*(2719 - 1) = 5436 cái

  • Một thanh tà vẹt có hai tấm đệm, Số tấm đệm = 2* 47069= 99426 tấm

  • Tổng số cóc đàn hồi = 4*47069= 188276 bộ

  • d, Khối lượng đá balát:

  • A2 = (2,6 +3,5) *0,3*0,5 = 0,915 m2

  • Tổng lượng đá balát là: V = V1+ V2+ V3 +V3+V4

  • = 22207,3+6271,41+2228,98+1794+742,85

  • Tổng khối lượng đá ba lát thực tế:

  • Vtt=V- Vtv

  • Vtv là tổng thể tích tà vẹt chiếm chỗ của đá:

  • Vtv= 0,2*0,12*2*7332=351,92(m3)

  • Vtt= 32892,6(m3)

    • 6.5.2. Tính khối lượng kiến trúc tầng trên đoạn cục bộ.

  • a, Ray

  • b, Tà vẹt

  • Tổng số tà vẹt cần dùng

  • Dự trữ 2% = 90 thanh

  • c, Lập lách, bu lông và các phụ kiện khác

  • Số lập lách = 2*(Nray - 1) = 2*(255 -1) = 508 cái

  • Một thanh tà vẹt có hai tấm đệm, Số tấm đệm = 2*4559 = 9118 tấm

  • Tổng số cóc đàn hồi = 4*4559= 18236 bộ

  • d, Khối lượng đá balát

  • A2 = (2,6+3,5) *0,3*0,5 = 0,915 m2

  • Tổng lượng đá balát là: V = V1+ V2+ V3

  • = 1288+1914+61,065

  • =3263.065(m3)

  • Tổng khối lượng đá ba lát thực tế:

  • Vtt=V- Vtv

  • Vtv là tổng thể tích tà vẹt chiếm chỗ của đá:

  • Vtv= 4559*0,2*0,12*2=218,83(m3)

  • Vtt= 3044,233(m3)

    • 6.6. Thông tin tín hiệu

      • 6.6.1. Phương án chính

      • 6.6.2. Phương án cục bộ

    • 6.7. Ghi

    • 6.8. Khối lượng xây dựng nhà ga ( m2)

      • Bảng tính công trình phí phương án chính đoạn cục bộ

  • Bảng so sánh các phương án

  • Chương VIII

  • Đánh giá tác Động môI trường

    • 8.1.Giới thiệu chung

    • 8.2. Hiện trạng môi trường.

    • 8.3.Đánh giá tác động môi trường :

    • 8.4.Quản lý giám sát.

    • 8.5. Kết luận

  • PHN II

  • THIT K T CHC XY DNG

    • 1.1. Nhiệm vụ thiết kế:

    • 1.2. Tài liệu xuất phát:

    • 1.3. Giới thiệu tình hình chung của tuyến:

      • 1.1.1. Tình hình kinh tế xã hội khu vực:

  • 1.3.3.1. Đặc điểm địa hình, địa mạo.

  • 1.3.3.2. Tình hình địa chất công trình:

  • 1.3.3.3. Tình hình vật liệu địa phương:

    • 2.1. Khối lượng đào đắp đất đá

      • 2.1.1. Điều phối đất :

    • 2.2. Khối lượng cầu, cống

      • 2.2.1. Khối lượng cầu

        • Km7+000

      • 2.2.2. Khối lượng cống

    • 2.3. Khối lượng kiến trúc tầng trên:

  • Xác định phương án - trình tự thi công

    • 3.1. Phương pháp thi công

      • 3.1.1. Công tác chuẩn bị:

  • a. Chuẩn bị về tổ chức:

  • b. Chuẩn bị về kỹ thuật:

  • c. Chuẩn bị thi công:

    • 3.1.2. Thi công nền:

    • 3.1.3. Thi công cầu cống :

    • 3.1.4. Thi công đặt ray :

    • 3.1.5. Thi công rải đá :

    • 3.1.6. Thi công thông tin tín hiệu nhà ga cấp nước

    • 3.1.7. Công tác hoàn thiện và bàn giao.

    • 3.2. Thời gian và trình tự thi công:

      • 3.2.1. Công tác chuẩn bị:

  • Bảng thống kê nhân công trong công tác chuẩn bị

    • 3.2.2. Công tác thi công nền đường:

    • 3.2.3. Thi công cầu, cống

    • 3.2.3.1. Công tác thi công cống:

    • 3.2.3.2 Thi công cầu:

    • 3.2.4. Thi công đặt ray:

      • 3.2.4.1. Chọn chiều đặt ray:

      • 3.2.4.2. Phương pháp đặt ray:

  • Ntb = Nm*Ktg

  • t3: là thời gian từ khi kết thúc lắp ray trong bãi đến khi kết thúc đặt ray ngoài hiện trường = 10 ngày

  • Vậy N = =993 m/ngđêm

  • Thời gian xõy dng bói lắp ray cho toàn tuyến là: 24 ngày (01/3/2023-01/04/2023)

  • Nhân lực phục vụ việc sản xuất cầu ray:Sản xuất cầu ray trong bãi theo phương pháp dây chuyền gồm các đơn vị sau:

  • -Đơn vị lắp ráp gồm một số tổ:

  • +Tổ phân bố tà vẹt gồm 4-6 người

  • +Tổ khoan lổ tà vẹt 3 người

  • +Tổ phân bố phụ tùng 2-3 người

  • +Tổ phân bố ray gồm 4-6 người khi làm việc cùng kết hợp với cần trục

  • +Tổ đóng đinh khoảng 5 người

  • -Đơn vị vận chuyển:làm nhiêm vụ vận chuyển vật liệu có thể từ trên xe xuống bãi hoặc chuyển các cầu ray lên toa xe và xếp đống vật liệu.

  • -Đơn vị cơ khí :gồm các tổ cưa ,khoan ray ,làm nhiệm vụ sản xuất các phụ tùng hay ray ngắn

  • Vậy nhân lực phục vụ việc sản xuất cầu ray khoảng 90 người

    • 3.2.4.3. Tổ chức đặt ray:

      • Bố trí nhân lực cho đội hình đặt ray bằng máy YK 12

    • 3.2.4.4. Tiến độ đặt ray:

    • 3.2.5 Thi công rải đá:

      • 3.2.5.1. Lựa chọn và tổ chức lấy đá :

      • 3.2.5.2. Tiến độ rải đá:

    • 3.2.6. Thông tin tín hiệu.

  • Tổng số công thi công thông tin tín hiệu : 3056 + 1000 =4056công

  • Thời gian thi công tính cho 1km bằng 1,5 ngày

  • Tổng thời gian thi công : 27,781 = 28 ngày

  • Mỗi tháng làm việc 24 ngày :

  • Số nhân lực/ngày : 4056/48 =85 người

  • Vậy tổng số nhân lực/ngày thi công thông tin tín hiệu : 85 người

    • 3.2.7. Thi công nhà ga và cấp thoát nước

  • Định mức 20 công/1m2

  • Số nhân lực thi công 1 ga 1440/144 = 50 người

  • - Ga Thái Nguyên và Ga Tuyên Quang có diện tích mỗi ga 460 m2.

  • Số nhân lực thi công 1 ga 9200/144 = 70 người

  • n định thời gian:

  • Ga Thỏi Nguyờn: 01/06/2021 01/12/2021

  • Ga Tuyờn Quang: 01/12/2021 01/06/2022

    • 3.2.8. Thời gian hoàn thiện bàn giao công trình

  • Thời gian cho công tác hoàn thiện từ 01/08/2023 - 01/11/2023

  • Mi thỏng lm vic 24 ngy, tng s ngy lm vic l 72 ngy

  • Số nhân lực/ngày : 5557/72 = 77 người

  • Kế hoạch cung cấp nhân lực thiết bị máy móc

    • 4.1. Mục đích yêu cầu:

    • 4.2. Kế hoạch cụ thể:

      • 4.2.1. Kế hoạch cung cấp nhân lực:

      • 4.2.2. Kế hoạch cung cấp máy móc thiết bị và phương tiện vận chuyển:

      • 4.2.3. Kế hoạch cung cấp vật tư nhiên liệu:

  • Bảng kế hoạch cung cấp nhân lực

    • STT

    • Tên vật liệu

    • Đơn vị công tác

    • Đơn vị

    • Số lượng

    • Thời gian cung cấp

    • 1

    • 2719

    • 01/03/2023 -01/06/2023

    • 2

    • Tà vẹt bê tông

    • Đội đặt ray

    • Thah

    • 47069

    • 3

    • Lập lách 6 lỗ

    • Đội đặt ray

    • Cái

    • 5545

    • 4

    • Bu lông

    • Đội đặt ray

    • Cái

    • 16635

    • 5

    • Long đen

    • Đội đặt ray

    • Cái

    • 16635

    • 6

    • Tấm đệm cao su

    • Đội đặt ray

    • Tấm

    • 99426

    • 7

    • Cóc đàn hôi

    • Đội đặt ray

    • Cái

    • 188276

    • 8

    • Suốt

    • Đội đặt ray

    • Cái

    • 198852

    • 9

    • Ghi N010

    • Đội đặt ray

    • Bộ

    • 14

    • 10

    • Đá ba lát

    • Đội rải đá

    • m3

    • 32892.6

    • 01/01/2023 - 01/04/2023

    • 11

    • Dây điện thông tin

    • Đội TTTH

    • Km

    • 252,72

    • 01/05/2023-01/08/2023

    • 12

    • Cột bê tông

    • Đội TTTH

    • Cột

    • 560

    • 13

    • Đội TTTH

    • Bình

    • 5040

    • 14

    • Đá hộc

    • Đội thi công cống

    • m3

    • 3421

    • 01/01/2021 01/06/2021

    • 15

    • Cấp phối

    • Đội thi công cống

    • m3

    • 916

    • 16

    • Xi măng

    • Đội thi công cống

    • Kg

    • 387050

    • 17

    • Cát

    • Đội thi công cống

    • m3

    • 1302.4

  • Lập dự toán công trình

    • 5.1. Nguyên tắc lập khái toán:

    • 5.2. Phương pháp lập khái toán:

    • 5.3. Cách tính:

  • * Kinh phí xây lắp và thiết bị các hạng mục công trình: (Đơn vị : Triệu đồng)

  • An toàn lao động

    • 6.1. Khái quát:

      • 6.1.1. Mục đích yêu cầu và tầm quan trọng:

      • 6.1.2. Các biện pháp và những vấn đề chung về an toàn lao động:

    • 6.2. Một số vấn đề cụ thể

      • 6.2.1. Thi công nền:

      • 6.2.2. Thi công cầu, cống , hầm, nhà ga, thông tin tín hiệu:

      • 6.2.3. Thi công đặt ray rải đá:

    • 7.2.1Công trình tạm:

      • 7.2.1.1.Đường tạm:

      • 7.2.1.2.Đường thông tin tạm:

      • 7.2.1.3.Nhà cửa tạm:

    • 7.2.2.Xí nghiệp trực thuộc:

      • 7.2.2.1Bãi lắp cầu ray:

        • 1.Vị trí:

        • 2.Sơ đồ bãi lắp và trang thiết bị:

        • 3.Tổ chức thi công lắp cầu ray:

        • 4.Năng suất bãi lắp cầu ray:

      • 5. Công trường sản suất cấu kiện lắp ghép:

      • 6. Xưởng cơ khí sửa chữa:

Nội dung

Ngày đăng: 24/07/2021, 16:16

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

  • Đang cập nhật ...

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w