A7 NBLC BP san suat dam Ver TA docx Phương Thành Tranconsin Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ Gói thầu số 11 Km182+300~Km187+400 Biện pháp đảm bảo giao thông – Thi công cống chui dâ[.]
Phương Thành Tranconsin Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ Gói thầu số 11: Km182+300~Km187+400 Biện pháp đảm bảo giao thông – Thi công cống chui dân sinh Loại 2: Đường ngang qua cống chui dân sinh độ nhỏ (B≤2.5,H≤2.5) Tổng quan gói thầu Cơ quan nhà nước có thẩm quyền : Bộ Giao thông vận tải - Đại diện quan nhà nước có thẩm quyền : Ban Quản lý dự án Thăng Long Chức năng: Là trục đường liên thôn, phục vụ sản xuất nông nghiệp; Nhà đầu tư : Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ Tổ chức tư vấn thiết kế : Liên danh Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT CTCP (TEDI), Công ty CP TVĐT & XD GTVT (TRICC) Công ty Cổ phần Tấn Phát Tổ chức tư vấn giám sát : Nhà thầu thi công : Đơn vị đảm bảo giao thông : Đặc điểm đường ngang sau: Mặt đường: Chủ yếu mặt đường bê tông xi măng rộng 2.5m; Thành phần giao thơng: có loại phương tiện qua (ô tô số lượng ít, xe máy, xe thô sơ ) - Liên danh TVGS Viện KHCN GTVT -TEDI North Công ty cổ phần đầu tư xây dựng giao thông Phương Thành ( Phương Thành Tranconsin) Công ty cổ phần quản lý xây dựng cơng trình giao thơng 236 Phạm vi thực gói thầu số 11: Điểm đầu gói thầu Km182+300 - điểm đầu dự án; Tồn gói thầu có đường ngang qua cống chui dân sinh có độ sau: TT Lýtrình Khẩu độ Ghi Km183+496 BxH = 2.5x2.5 Đường nhựa B=2m Km184+800 BxH = 2.5x2.5 Đường bê tông B=2m Km185+488 BxH = 2.5x2.5 Đường bê tông B=3m Km186+540 BxH = 2.5x2.5 Đường bê tông B=2.5m Km186+700 BxH = 2.5x2.5 Đường bê tông B=2.5m Km187+163 BxH = 4x2.5 Đường bê tơng B=4.5m Dọc theo gói thầu số 11 bố trí đường gom bên đường cao tốc, mặt đường láng nhựa rộng từ đến 2.5m Điểm cuối gói thầu Km187+400 - tiếp giáp gói thầu 12; Tổng chiều dài tồn gói thầu: 5,1Km; Đặc điểm thiết kế cống chui dân sinh Đặc điểm đường ngang qua cống chui dân sinh Gói thầu số 11 Giải pháp thiết kế Gói thầu số 11 từ Km182+300 đến Km187+400 có 09 đường ngang qua 09 cống chui dân sinh Căn vào độ cống ta chia làm loại đường ngang sau: Bước thiết kế kỹ thuật giai đoạn 2, gói thầu số 11 từ Km182+300 đến Km187+400 có 09 cống chui dân sinh Loại 1: Đường ngang qua cống chui dân sinh độ lớn (B>2.5,H>2.5) Hiện trạng cống cũ cống hộp bê tông cốt thép sử dụng tốt, móng móng cọc BTCT Sử dụng lại cống cũ, phá dỡ phần tường cánh gờ chắn cống chui dân sinh, xây nối dài phần cống hộp hai bên cống cũ Quy mô thiết kế thông số kỹ thuật sau: - Đặc điểm đường ngang sau: Chức năng: Là trục đường liên xã; Mặt đường: Chủ yếu mặt đường bê tông nhựa bề rộng lớn 6m; Thành phần giao thơng: có nhiều loại phương tiện qua ( xe tải, ô tô, xe máy, xe thô sơ ) - Cống chui dân sinh xây dựng vĩnh cửu BTCT; - - Bề rộng đường cống giai đoạn 2, sau mở rộng: Bn = 33,5m Bề rộng đường thiết kế mở rộng sang phía; - Tải trọng thiết kế HL93, người 3x10-3 Mpa; Tồn gói thầu có đường ngang qua cống chui dân sinh có độ sau: TT Lýtrình Khẩu độ Ghi Km184+046 BxH = 5x3.6 Đường bê tông nhựa B=6m Km186+014 BxH = 4x3.2 Đường bê tông B=4m Km186+649 BxH = 2x(3.75x3.2) Đường bê tông nhựa B=6m Tháng 08 năm 2016 Phương Thành Tranconsin Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ Gói thầu số 11: Km182+300~Km187+400 Biện pháp đảm bảo giao thông – Thi công cống chui dân sinh Trong trình thi cơng cống chui dân sinh buộc phải cấm phương tiện người lưu thông qua cống Để đảm bảo giao thông lại người dân thông suốt thuận lợi Nhà thầu đề xuất phương án phân luồng giao thông sau: Thông số kỹ thuật cống chui dân sinh sau: - TT Lýtrình Khẩu độ BxH (m) Kết cấu móng cống tường cánh cống Km183+496.88 2.50x2.50 Móng cọc BTCT 35x35(cm) Km184+046.09 4.00x2.50 Móng cọc BTCT 35x35(cm) Km184+803.50 2.50x2.50 Móng cọc BTCT 35x35(cm) Km185+488.58 2.50x2.50 Móng cọc BTCT 35x35(cm) Km186+014.59 4.00x3.20 Móng cọc BTCT 35x35(cm) Km186+541.26 2.50x2.50 Móng cọc BTCT 35x35(cm) Km186+623.88 2x3.80x3.20 Móng cọc BTCT 35x35(cm) Km186+700.96 2.50x2.50 Móng cọc BTCT 35x35(cm) Km187+163.08 4.00x2.50 Móng cọc BTCT 35x35(cm) - Thân cống làm có kết cấu BTCT C30 nối với cống cốt thép - Tường cánh cống làm có kết cấu BTCT C30 - Móng thân cống tường cánh cống đặt hệ móng cọc BTCT 35x35cm - Trong phạm vi mét sang bên tường cánh cống tiến hành gia cố ốp mái ta luy đá hộc xây vữa mác C10 Hướng thứ nhất: Đường ngang – Quốc lộ 1A - Vành Đai – Đê Sông Hồng – Đường ngang ngược lại; Hướng thứ hai: Đường ngang – Quốc lộ 1A – Quộc lộ 70B – Cầu Vượt Tự Khốt – Đê Sơng Hồng – Đường ngang ngược lại; - Thi công đường gom phạm vị cống chui dân sinh; - Điều tiết phương tiện giao thông theo biện phê duyệt; - Lắp dựng hàng rào xung quanh cống chui dân sinh thi công cống chui dân sinh hai bên cống cũ; - Sau cống hồn thành tháo dỡ rào tơn trả lại giao thông qua cống chui dân sinh - Tiến độ thi công cống : tháng tính từ lắp dựng hàng rào đến trả lại giao thông - Thời gian bắt đầu thi công chi tiết cống thông báo cho người dân địa phương trước tháng Biện pháp đảm bảo phân luồng đảm bảo an toàn giao thông 4.1 Phương án phân luồng giao thông Tháng 08 năm 2016 Đối với xe máy xe thô sơ: phân luồng theo đường gom vòng tránh qua cống chui dân sinh gần 4.2 Biện pháp đảm bảo phân luồng đảm bảo an tồn giao thơng a) Trước thi công - Trước tập kết máy móc thi cơng, nhà thầu tiến hành thủ tục xin cấp giấy phép thi công Cơ quan quản lý nhà nước thủ tục giải phóng mặt thi công kể từ ngày nhận mặt công trường, đơn vị chịu trách nhiệm quản lý đảm bảo giao thơng thơng suốt, an tồn tiến hành tất biện pháp nhằm đảm bảo an toàn giao thơng q trình điều hành Dự án - Thông tin phương tiện thông tin đại chúng phương án phân luồng giao thông qua cống b) Trong thi công Biện pháp đảm bảo phân luồng giao thơng Giải pháp thi cơng: Trình tự thi công sau - Đối với xe tải ô tơ: phân luồng theo hai hướng sau Bố trí biển báo - Các loại biển báo cấm, biển cảnh báo nguy hiểm, biển dẫn… lắp đặt đầy đủ, hợp lý, phù hợp với quy định hành, thể thông tin chi tiết cụ thể hướng dẫn người tham gia giao thơng an tồn, thuận tiện dễ nhận biết Bố trí nhân viên - Nhân viên điều tiết giao thông công nhân phân công nhiệm vụ đứng điểm nút giao phần khu vực thi công với phần đường hữu (tại vị trí đầu cống), có trách nhiệm điều tiết phân xe cộ qua khu vực phụ trách để đảm bảo giao thông không bị ùn tắc - Nhân viên điều tiết giao thông hướng dẫn cách thức điều tiết giao thông trang bị đầy đủ trang thiết bị bảo hộ lao động (quần áo bảo hộ, giầy bảo hộ, nón bảo hộ, áo phản Phương Thành Tranconsin Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ quang) trang bị khác (cờ hiệu, còi, biển báo “dừng lại” loại nhỏ cầm tay, đèn chiếu sáng làm ban đêm) - Nhân viên điều tiết giao thông phải ln có mặt vị trí phân cơng suốt cao điểm có lưu lượng xe lưu thơng nhiều để điều tiết xe phục vụ thi công phương tiện tham gia giao thông khác - Gói thầu số 11: Km182+300~Km187+400 Biện pháp đảm bảo giao thông – Thi công cống chui dân sinh - Nhân viên Tập kết vật tư - Vật liệu, đất đá thi công phải để phạm vi công trường; không để vật liệu, đất đá vương vãi, ngổn ngang lấn mặt đường gây nguy hiểm cho người phương tiện tham gia giao thông - Vật tư xây dựng tập kết cơng trường phải bố trí ngăn nắp, gọn gàng vừa đủ để thi công đoạn tuyến, chiều dài bãi tập kết không 300m với đoạn thi công - Các vật tư để vai đường, không đặt song song hai bên làm hẹp chiều rộng mặt đường Sau sử dụng xong phải thu dọn, xếp gọn gàng, tránh gây trở ngại cho phương tiện lưu thông Khi cần, Nhà thầu kết hợp với quan chức để tiến hành phân luồng điều tiết giao thông Biện pháp đảm bảo giao thơng vị trí thi cơng Cọc tiêu di động thường sử dụng để cảnh báo phương tiện tham gia giao thơng khu vực có xe thi đậu, đỗ để làm nhiệm vụ (xe cần cẩu, xe sơn đường, xe tải xuống hàng…) Rào chắn công trường - Hàng rào bảo vệ thiết kế tơn thép hộp đảm bảo chắn, che kín tồn khu vực thi cơng, khơng cho người phương tiện khơng có phận vào khu vực thi cơng - Bố trí cổng bảo vệ để người phương tiện thi công vào, bảo vệ kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ - Tại hố cơng trình bố trí hàng rào bảo vệ kiên cố, chắn để đảm bảo an tồn cho người phương tiện khơng bị rơi, lọt xuống dưới, biển cảnh báo lắp đặt vị trí phù hợp để cảnh báo đến tất người Đối với hố nhỏ che đậy lại căng dây cảnh báo xung quanh Những xe, máy chuyên dùng phục vụ thi công trước đưa vào sử dụng cần phải kiểm tra kỹ, đảm bảo đủ tiêu chuẩn an tồn thi cơng đường theo quy định Bộ Giao thông vận tải như: giới hạn kích thước, màu sơn, đèn, biển báo hiệu, đăng ký biển số… để phân biệt với phương tiện vận tải: Kích thước giới hạn: không 2.5m theo chiều ngang (kể chỗ nhô ra), không 3.5m theo chiều cao từ mặt đất (kể chiều cao xếp hàng), chiều dài xe không 1.95 chiều dài sở xe Có đủ hệ thống hãm (chân tay) Có đủ đèn chiếu sáng (gần, xa), đèn tín hiệu Có đủ cịi theo âm lượng tiêu chuẩn Có phận giảm thanh, giảm khói Đảm bảo tầm nhìn cho người lái Kính chắn gió phải suốt, có gương chiếu hậu, có cần gạt nước mưa Có hệ thống chuyển hướng có hiệu lực Có bánh lốp (đối với xe bánh lốp) kích cỡ, tiêu chuẩn kỹ thuật áp lực theo quy định cho loại xe - Các xe, máy thi công phải thực chế độ bảo dưỡng kỹ thuật định kỳ, sửa chữa thường xuyên định kỳ kiểm định kỹ thuật theo quy định Bộ Giao thơng vận tải Khi cần sửa chữa, di chuyển phần đường tránh bố trí, cịn khơng đậu gọn - - Máy móc vào Các thiết bị cảnh báo khác: Dây cảnh báo: Dây cảnh báo loại dây nhựa to hai lớp có sọc màu đỏ vàng, sử dụng để rào cảnh báo khu vực nguy hiểm, cấm vào Trường hợp khu vực nguy hiểm (hố, mương) chưa kịp bố trí rào chắn bảo vệ phải căng dây cảnh báo rào cản tạm trước, sau nhanh chóng lập rào chắn che đậy lại Đèn báo hiệu: Đèn báo hiệu nhấp nháy có màu đỏ, gắn nơi dễ nhận biết để cảnh báo khu vực có thiết bị thi công làm việc đỗ ven đường Đèn báo hiệu thường sử dụng vào ban đêm tầm nhìn ánh sáng hạn chế so với ban ngày, dẫn cho phương tiện lưu thông nhận biết để tham gia giao thơng an tồn Cọc tiêu di động: Tháng 08 năm 2016 Phương Thành Tranconsin Dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân – Cầu Giẽ bên vai đường, đảm bảo không gây cản trở cho phương tiện khác lưu thông - Các loại xe bánh xích, xe khổ, tải cần thiết hoạt động đường giao thông công cộng bắt buộc phải vận chuyển xe đầu kéo, quan quản lý Nhà nước chuyên ngành đường cấp phép lưu hành đặc biệt, phải theo thời gian, tuyến đường quy định khác ghi giấy phép - Các xe máy thi cơng suốt q trình thi cơng khơng phép vượt khỏi phạm vi hàng rào bảo vệ, tuân thủ theo quy định an toàn biển báo hướng dẫn, thông với tốc độ chậm theo quy định Sau kết thúc làm việc phải đậu, đỗ nơi quy định Đảm bảo giao thông ban đêm - Hoạt động vào ban đêm chiếu sáng hệ thống chiếu sáng Tư vấn giám sát chấp thuận - Hệ thống chiếu sáng đặt vận hành để ngăn ngừa chói sáng - Ánh sáng chói khơng phép sử dụng - Tấm phủ phản quang biển báo, barie chắn thiết bị khác giữ sạch, điều kiện tốt Nhà thầu nhanh chóng sửa chữa chỗ bị xước, bị xé rách phản quang Tấm phản quang trì tình trạng phản quang - Khi áp dụng, ánh sáng đường phố phân bổ lại cần thiết để trì tiêu chuẩn hệ thống chiếu sáng thời gian thi cơng cơng trình thiết bị chiếu sáng đưa vào sử dụng Duy trì thiết bị, phương tiện đảm bảo giao thơng đường vịng tránh - Phương tiện giao thơng thiết bị kiểm sốt giao thơng phải trì giữ điều kiện hoạt động tốt thời điểm - Bất phương tiện bị mát, ăn cắp bị phá hủy tình trạng khơng chấp nhận q trình sử dựng yêu cầu cho Dự án, thay chi phí nhà Thầu c) Sau thi công - - Sau thi công Nhà thầu tháo dỡ toàn biển báo, hàng rào … trả lại trạng ban đầu cho đường ngang Biện pháp phân luồng đảm bảo giao thơng chi tiết vị trí Cống độ lớn (Mời xem bình đồ bố trí biển báo đảm bảo giao thơng) Cống độ nhỏ (Mời xem bình đồ bố trí biển báo đảm bảo giao thơng) Tháng 08 năm 2016 Gói thầu số 11: Km182+300~Km187+400 Biện pháp đảm bảo giao thông – Thi công cống chui dân sinh