1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS

91 11 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 91
Dung lượng 3,74 MB

Nội dung

Ngày đăng: 23/07/2021, 10:46

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 2.4. Sự phụ thuộc của hệ số bám vào vận tốc - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 2.4. Sự phụ thuộc của hệ số bám vào vận tốc (Trang 17)
Hình 2.5. Quan hệ giữa độ trượt δ và hệ số bám φ - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 2.5. Quan hệ giữa độ trượt δ và hệ số bám φ (Trang 18)
Hình 3.1. Mô hình không gian các lực tác dụng lên ôtô khi phanh - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.1. Mô hình không gian các lực tác dụng lên ôtô khi phanh (Trang 34)
Hình 3.3. Sơ đồ lực tác dụng trên ôtô khi phanh trên mặt phặng thẳng đứng - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.3. Sơ đồ lực tác dụng trên ôtô khi phanh trên mặt phặng thẳng đứng (Trang 36)
Hình 3.4. Sơ đồ phân bố lực trên một bánh xe - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.4. Sơ đồ phân bố lực trên một bánh xe (Trang 38)
3.3. Xác định các quan hệ động học trong mô hình phẳng tổng quát. - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
3.3. Xác định các quan hệ động học trong mô hình phẳng tổng quát (Trang 42)
Gia tốc tiếp tuyến, gia tốc hướng tâm được xác định như trên hình (3-5). - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
ia tốc tiếp tuyến, gia tốc hướng tâm được xác định như trên hình (3-5) (Trang 44)
Hình 3.7. Mô hình tính toán cho ôtô trong trường hợp chuyển động - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.7. Mô hình tính toán cho ôtô trong trường hợp chuyển động (Trang 46)
3.6.2. Mô hình mô phỏng và các phương án khảo sát. a. Mô hình mô phỏng. - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
3.6.2. Mô hình mô phỏng và các phương án khảo sát. a. Mô hình mô phỏng. (Trang 53)
Hình 3.10. Sơ đồ mô phỏng quá trình phanh tác động của hệ thống ABS *Giải thích mô hình: - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.10. Sơ đồ mô phỏng quá trình phanh tác động của hệ thống ABS *Giải thích mô hình: (Trang 54)
*Thông số đầu vào của mô hình: - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
h ông số đầu vào của mô hình: (Trang 56)
Hình 3.13. Đồ thị độ trượt theo thời gian (PAKS1.1) - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.13. Đồ thị độ trượt theo thời gian (PAKS1.1) (Trang 59)
Hình 3.14. Đồ thị quãng đường(m) theo thời gian (PAKS1.1); - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.14. Đồ thị quãng đường(m) theo thời gian (PAKS1.1); (Trang 59)
Kết quả chạy mô hình mô phỏng: - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
t quả chạy mô hình mô phỏng: (Trang 61)
Hình 3.17. Đồ thị quãng đường(m) theo thời gian (PAKS1.2) - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.17. Đồ thị quãng đường(m) theo thời gian (PAKS1.2) (Trang 62)
Hình 3.16. Đồ thị độ trượt theo thời gian (PAKS1.1) - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.16. Đồ thị độ trượt theo thời gian (PAKS1.1) (Trang 62)
Kết quả chạy mô hình mô phỏng: - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
t quả chạy mô hình mô phỏng: (Trang 63)
Hình 3.20. Đồ thị quãng đường(m) theo thời gian (PAKS 1.3) - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.20. Đồ thị quãng đường(m) theo thời gian (PAKS 1.3) (Trang 64)
Hình 3.19. Đồ thị độ trượt theo thời gian (PAKS 1.3) - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.19. Đồ thị độ trượt theo thời gian (PAKS 1.3) (Trang 64)
Kết quả chạy mô hình mô phỏng: - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
t quả chạy mô hình mô phỏng: (Trang 65)
Hình 3.22. Đồ thị độ trượt theo thời gian (PAKS 2.1) - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.22. Đồ thị độ trượt theo thời gian (PAKS 2.1) (Trang 66)
Hình 3.23. Đồ thị quãng đường(m) theo thời gian (PAKS 2.1) - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 3.23. Đồ thị quãng đường(m) theo thời gian (PAKS 2.1) (Trang 66)
Sensor Datron- V1 áp dụng nguyên về sự tương quan quang học. Hình - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
ensor Datron- V1 áp dụng nguyên về sự tương quan quang học. Hình (Trang 70)
Hình 4.3. Sơ đồ kết nối thiết bị thí nghiệm - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 4.3. Sơ đồ kết nối thiết bị thí nghiệm (Trang 72)
Hình 4.6. Sơ đồ các môdun xử lý dữ liệu - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 4.6. Sơ đồ các môdun xử lý dữ liệu (Trang 75)
Với sơ đồ các môdun thu thập thí nghiệm hình 4.5 ta có kết quả: - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
i sơ đồ các môdun thu thập thí nghiệm hình 4.5 ta có kết quả: (Trang 76)
Hình 4.8. Đồ thị độ trượt(DT) và quãng đường phanh Sp(PATN1) - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 4.8. Đồ thị độ trượt(DT) và quãng đường phanh Sp(PATN1) (Trang 77)
Hình 4.9. Đồ thị độ trượt(DT) và quãng đường phanh Sp(PATN 2) - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 4.9. Đồ thị độ trượt(DT) và quãng đường phanh Sp(PATN 2) (Trang 78)
Hình 4.10. Đồ thị độ trượt(DT) và quãng đường phanh Sp(PATN 3) - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
Hình 4.10. Đồ thị độ trượt(DT) và quãng đường phanh Sp(PATN 3) (Trang 79)
Cấu tạo và kích thước cơ bản như hình dưới đây: - Luận văn thạc sĩ nghiên cứu động lực học quá trình phanh trên ôtô có trang bị hệ thống ABS
u tạo và kích thước cơ bản như hình dưới đây: (Trang 90)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w